Что может шоркать при движении автомобиля

День добрый. Подскажите, пожалуйста, а то уже не знаю куда и смотреть. Ситуация следующая.
На ходу слышно шарканье в такт с вращением колес в передней части авто. Послушать можно здесь drive.google.com/open?id=…ouanrETmqVRHVNMjlfRXNjd1E (телефон при записи был под пепельницей)
Зимой проверял с какой стороны: поочередно заезжал передним колесом на люк, а вторым колесом буксовал по снегу. Эксперимент показал, что шаркает с левой (водительской) стороны. Правое колесо буксует тихо. Вывешеное колесо вроде не шаркает, или шаркает, но очень тихо. Грешил на левый внутренний ШРУС. Вчера заменил, но шарканье осталось.
Левый ступичный подшипник менял ранее — не помогло.
Масло в коробке менял осенью. Тогда уже шаркало, но тихонько. Замена масла ничего не изменила.
Еще подозреваю подшипники дифференциала, но вчера со снятым ШРУСом дергал фланец с кпп — люфта нет. Немного проворачивается, но относительно коробки не болтается. Поэтому и дифференциал подозревать как-то неудобно ))
В поворотах (не важно левый или правый) звук немного громче.
Думал на тормозные диски, но теоретически, при поведенном диске должна и педаль тормоза вибрировать или хотя бы тормозить рывками. На днях хочу подскочить к токарю, проверить, на всякий случай, тормозные диски.
Что ещё сегодня заметил. Когда записывал шарканье, с 22 секунды заглушил двигатель и руль стало тянуть влево. С работающим ГУРом такого не наблюдается. Развал/схождение делал в начале осени. В ямы после этого вроде не влетал.
Вот как-то так. Буду очень признателен за помощь.

1

5 лет

Неприятные посторонние звуки в ходовой части автомобиля должны быть вовремя идентифицированы. В одном случае причиной проблем может быть какая-то неважная мелочь, которая не влияет ни на что, кроме аудиального комфорта, а в другом звуки могут показывать глобальную проблему, которая влияет на безопасность движения. Не забывайте, что своевременная диагностика на СТО – лучший способ определить, что шаркает, стучит или трется в автомобиле во время движения. Ну а пока вы открыли эту страницу, предлагаем вам выяснить, что же именно может шаркать в вашей машине при движении накатом.

Для начала проясним, что накат – это движение на автомобиле на нейтральной скорости или с выжатым сцеплением (или просто с отпущенным газом на коробке автомат). В таком случае при скорости от 20 до 40 километров в час вы можете услышать начальные проблемы в подвеске, которые связаны с целым ворохом деталей. Перечислить все звуки и симптомы в одной статье и вовсе невозможно, так что давайте по порядку поговорим о проблеме шаркающих звуков.

Шаркание зависит от скорости автомобиля

Для начала проясните, меняется ли частота шаркания от скоростного режима автомобиля. Если частота не меняется, читайте другие разделы этой статьи. Если же по мере уменьшения скорости частота шаркания падает, а периодичность похожа на скорость вращения колеса, то в этом разделе мы рассмотрим основные возможные причины.

Тормозные колодки

Вполне возможно, что у вашего автомобиля есть проблема с системой торможения. Колодки могут быть немного поджаты и шаркать о диск. Именно так возникает периодический звук, частота появления которого зависит от скорости автомобиля.

Проверить это можно так:

• поднимите автомобиль на домкрат на ту сторону, от которой доносится шаркание;
• вращайте колесо сильно, чтобы придать ему ускорение;
• слушайте звук и смотрите на возможное самопроизвольное торможение.

Заметили торможение и одновременно услышали шаркающий звук? Вы сразу же правильно определили диагноз. Осталось заехать к мастеру и посмотреть, что вызвало неправильное положение тормозной колодки.

Подшипник ступицы

К сожалению, вариантов звуков от подшипника ступицы огромное количество. Он может выть на скорость, «мяукать», шипеть, шаркать и издавать самые разные звуки. Периодический шаркающий звук, который может то появляться, то снова пропадать, говорит о проблеме с подшипником.

Проверить это можно так:

• разгонитесь на трассе до скорости 80-90 километров в час;
• если вы слышите гул, виновен в вашей проблеме подшипник;
• поднимите колесо на домкрат и вращайте его;
• если вы слышите любые посторонние звуки (хруст, шелест, шаркание), скорее всего, нужно менять подшипник.

Эти устройства выходят из строя довольно неожиданно, а срок их службы непредсказуем. Если из рабочей части подшипника вышла смазка, устройство не будет долго работать.

Пыльник ШРУСа

Шаркающие звуки могут возникать в том случае, если пыльник ШРУСа слетел со своего места установки и попал в неестественное положение. Во время вращения колеса пыльник трется о другие элементы подвески автомобиля и создает неприятные звуки. Часто такой звук будет «резиновым», иногда он может также пищать.

Это не самая распространенная неполадка, но проверить ее несложно. Достаточно забраться под автомобиль и посмотреть на место установки наружного ШРУСа. Если пыльник целый и стоит на месте, вы быстро исключите эту неприятность.

Металлическая защита ступицы

На многих автомобилях в системе подвески установлена металлическая пластина, которая является экраном, закрывающим ступицу и систему торможения от постоянного потока грязи и влаги. Защита эта может согнуться при любом ударе и любом влиянии. Она тонкая и поддается деформации. При вращении она может задевать определенные элементы подвески и создавать шаркающие звуки.

Проверить этот элемент можно также несложно:

• нужно поднять авто на подъемник или заехать на яму для диагностики;
• далее необходимо визуально осмотреть место установи данной защиты;
• обратите внимание на места, где видны потертости и другие следы контакта;
• руками проведите по всей окружности защиты и посмотрите, что может ей мешать.

Так вы сможете достаточно быстро определить, что шаркает при движении накатом. Если это защита, ее можно просто немного отогнуть и вернуть в заводское положение. Она сразу же перестанет тереть о другие детали подвески и начнет вести себя нормально.

Колесо трет о кузовные детали

Если на вашем автомобиле установлены подкрылки, нужно проверить качество их крепления. Очень часто одна часть подкрылка просто отпадает, и колесо трет по этой детали, пугая владельца автомобиля. Если это случилось, диагностировать неполадку не будет сложно. Вам достаточно ощупать колесо руками, а также посмотреть на подкрылок и найти место, по которому трет колесо.

Стоит проверить все 4 колеса. Вы можете слышать шаркание при движении накатом с одной стороны, потому что у вас открыто окно. Да и в целом расслышать, где что-то подтирает во время движения, очень непросто. Тем более, диагностика не займет у вас и пяти минут – для этого просто нужно обойти машину со всех сторон и посмотреть, где может тереть колесо.

Звук не меняется и не зависит от скорости

В этом случае поломки могут быть более неприятные. Нужно искать, что может вращаться в автомобиле, но при этом не так зависеть от скорости, как колеса. К примеру, это может быть подшипник в одной из деталей навесного оборудования или ролик в системе ГРМ.

Вы скажете, что его вращение также зависит от скорости, но мотор может вращаться на холостых оборотах (около 800 оборотов в минуту), а вы при этом будете ехать накатом, снижая скорость с 40 до 0 километров в час.

Итак, давайте разберемся с возможными проблемами.

Подшипники генератора

Шаркать подшипники вряд ли будут, они скорее всего начнут гудеть, когда сломаются. Но все же стоит проверить эту теорию. Если вы уже слышали неприятные звуки ранее, стоит более внимательно отнестись к шарканию. Возможно, это просто следующая стадия неприятностей, которые вам преподносит подшипник в генераторе.

Проверить эту теорию довольно сложно:

• необходимо снимать генератор с автомобиля;
• далее следует разобрать деталь и достать подшипники;
• необходимо проверить, нет ли люфта в подшипниках;
• также следует на снятом генераторе повращать ось и послушать посторонние звуки.

Замена подшипников генератора для большинства автомобилей не станет трагедией. Но перед выполнением этих работ стоит убедиться в том, что деталь действительно вышла из строя.

Ролики в системе ГРМ

Определить локацию звука, когда начинает шаркать ролик ГРМ, невероятно сложно. Звук будет доноситься из-под капота, но в разных автомобилях его природа будет разной. Это зависит от звукоизоляции, типа системы газораспределения, а также других особенностей вашего авто.

Нужно учитывать несколько важных критериев:

• остановите авто, оставьте его работать на холостом ходу, поставьте на ручник;
• откройте капот, выйдите из автомобиля и послушайте двигатель;
• обратите особое внимание на левую часть мотора, где располагается ГРМ;
• попробуйте идентифицировать звук и найти место его распространения.

Если в вашем авто начал издавать звуки ролик в системе ГРМ, следует его заменить. Если же при этом замена ГРМ осуществлялась ранее чем 30 000 км пробега назад, стоит заменит и сам ремень, а также проверить помпу.

Гидроусилитель

Система гидроусилителя также обладает компрессором, который может шаркать и издавать различные неприятные звуки. Если вы выясните, что виновником звуков является именно эта деталь, ничего хорошего ремонт вам не сулит. Восстановление или замена насоса гидроусилителя – это сложная и дорогостоящая задача. На некоторых авто они и вовсе не поддаются ремонту.

Гидроусилитель на вашем автомобиле будет шаркать еще сильнее, если повернуть до упора руль. Сделайте так на стоящем авто. Если звук усилился и стал более четким, значит, проблема именно в системе ГУР. Скорее всего, компрессор ГУРа придется ремонтировать или даже менять.

Кондиционер

Еще одна система, которая может оказаться не самой дешевой в ремонте – это кондиционер. Если вы слышите шаркающие звуки, попробуйте выключить кондиционер. Вполне возможно, что компрессор вышел из строя и теперь издает неприятное звуковое сопровождение при поездке. Если после выключения климатической установки звук пропал, обязательно обратитесь к мастеру.

Своевременное обращение поможет вам снизить потенциальную сумму затрат на восстановление. Скорее всего, удастся спасти компрессор и обойтись профилактикой. Если же поездить с таким звуком еще несколько месяцев, придется покупать новый компрессор кондиционера, а это уже сулит большими расходами.

Подшипники в двигателе или коробке передач

Вот это уже совсем плохие новости. Диагностировать такие поломки невероятно сложно. Они могут случиться на большом пробеге. Если вышел из строя подшипник одного из валов в основных механизмах автомобиля, ремонт обойдется довольно дорого. Как минимум, потому что придется разбирать мотор или коробку и пересобирать их заново.

Будьте уверены, что в процессе вылезут еще несколько неполадок, которые свойственны всем двигателям с большим пробегом. Так что, по большому счету, нужно готовиться к капиталке. Если мотор или коробка шаркают при движении, никак нельзя откладывать поездку на СТО. Иначе двигатель может просто заклинить, что невероятно опасно для водителя и пассажиров.

Сцепление

Еще один возможный виновник шаркания – это сцепление. Вылетевший лепесток диска, деформированная корзина, изношенные диски, проблема с выжимным подшипником – все это может вызывать шаркания во время движения накатом. При нагрузке же эти неприятности вполне могут пропадать или становиться незаметными для человека. Замена сцепления – дело периодичное, и оттягивать с данной процедурой не стоит.

Подводим итоги

Как видите, шаркать в машине может все, что угодно. И просто по описанию проблемы невозможно определить, где именно она берет свое начало. Вам стоит поехать на СТО и сделать качественную диагностику автомобиля, если вы хотите разобраться в источнике шаркания. К сожалению, проблема может быть достаточно серьезной, так что лучше не затягивать с диагностикой.

Также обратитесь к мастеру, которому вы доверяете. В этом случае можно надиагностировать каких угодно поломок, и вы просто будете одну за одной оплачивать догадки мастера, если поедете на непроверенную станцию. Если вы сомневаетесь в качестве диагностики специалиста, лучше съездить на другую станцию и провести еще одно обследование машины. Не исключено, что на вас просто хотят заработать побольше.

• 13.03.08 22:03

  Что-то шоркает. Шоркает циклично. Слышно на малых скоростях. То есть трогаешься, поехал со скоростью примерно км. 10 в час и ширк, ширк, ширк. Добавляешь скорость — начинается быстрее и с дальнейшем увилечением скорости сливается, стоновится незаметным. Грешу на тормозной диск — раз звук цикличный, значит колесо. И значит не колодки — так бы звук был постоянный. То есть какая-то фигня на диске. Или я не прав?
  Причём естественно такая фишка не постоянно. Раньше замечал привыезде из гаража после стоянки. И то не всегда. Но сегодня в пробке услышал, то есть на прогретых колёсах.

  Что это может быть?

  Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

• 

  13.03.08 22:08Ответ на сообщение Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  У меня была примерно такая же фигня. Оказалось стерлась колодка.

  Осторожно! Злая собака!

• 

  13.03.08 22:10Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Злобный_Карлик

  А почему тогда звук цикличный?

  Да и пробег 6000.

  Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

  Исправлено пользователем _PREDATOR_ (13.03.08 22:10)

• DeHuC

  v.i.p.

  Сообщений: 11111

  

  13.03.08 22:11Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  смеешься? колесо вообще то крутится, а суппорт с колодками стоит на месте. смотри колодки для начала.
  может где колесо об арку трется

• 

  13.03.08 22:16Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя DeHuC

  Вот и я о том же — суппорт стоит на месте и по идее должен РАВНОМЕРНО, не циклично скрипеть. А тут вроде если бы диск был кривой и бил по колодке.
  По арке не шоркает.

  Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

• Polter

  Анонимный пользователь

  13.03.08 22:19Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  У моего отца на шестерке тоже так шоркало… Оказалось потом, что вылезла грыза на внутренней стороен колеса и шоркала по арке, точнее по пластиковой защите. Снаружи не видно было, а колесо сняли посмотреть что там — вот оно!

• 

  13.03.08 22:36Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Polter

  Это тоже смотрел.
  Если оттормозится — пропадает. То есть это явно в паре диски-колодки. Вопрос в том — это что-то типа грязи налипает или стоит греть голову?

  Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

• 

  13.03.08 22:44Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  с ручником дружим? как то я на ручнике проехал пару километров *молодой ишшо был*потом, с ручника снявшись услышал нечто подобное. особенно хорошо слышно, когда проездаешь рядом со стеной или каким нить автобусом (так звук отражается и его лучше слышно). вобщем как с ручника снялся — звук минут через 10 пропал а что этобыло — сия тайна покрыта для мну мраком.

  Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
  每一個他自己

• quaker

  satan claus

  Сообщений: 15883

  

  13.03.08 22:46Ответ на сообщение Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  мож шланг от заправочного пистолета?

• 

  13.03.08 22:47Ответ на сообщение Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  Почисти и смаж специальной высокотемпературной мазилкой направляющие суппортов. Делов на 40 минут.

  Suzuki Jimny 1.5 JB43W «квадрацикл с крышей» автомат, лифт 2.5″, колёса 28″ АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
  Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35″МТ,мехлебёдка

• vasjgan

  Анонимный пользователь

  13.03.08 23:01Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Гуманист

  ага-это температурная мазилка бабла стоит большого, или продают в больших банках.

• Gif

  veteran

  Сообщений: 1834

  13.03.08 23:14Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя vasjgan

  Вроде в маленьких видел, помоему на жуковке в магазине….

• Вован54

  Анонимный пользователь

  13.03.08 23:25Ответ на сообщение Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  1. Замерзший лед на внутренней стороне диска. Разморозить.
  2. Сдохли или развалились колодки. проверить.
  3. Сдох ступичный подшипник, проверить люфт.
  4. Лопнул диск, или покоробился- проверить(если есть биение..)
  5. Скорее всего №1. Погода позволяет.

• 

  14.03.08 00:03Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Вован54

  ни разу не заставала стадию «шорканья» ступичных подшипников. они обычно сразу ВОЮТ.

  п.5

• 

  14.03.08 00:21Ответ на сообщение Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  Имел подобное шорканье дважды и оба раза раскрыл причину:
  1. Нижний болт тормозного суппорта ещё видать при последне замене колодок был закручен хреново и, как результат, потерян! Суппорт отходит только нижней частью и пошаркивает…
  2. Поставил блатные стойки ZEAL, но с 14″ дисками стали шоркать — тоже циклично и только одно колесо. Снял посмотрел — оказалось там на внутренней стороне грузик был и чётко им об крепление стойки задевал…

  Тот кто не с нами — против нас!

• Деодат

  old, but not obsolete

  Сообщений: 11531

  14.03.08 08:45Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя BlackDemon

  ездил всё прошлое лето, но не шоркало, а цокало. От скорости вращения колеса конкредно зависило. Особенно было слышно у стен арок, автобусов. Не мог найти. Выяснил лишь в конце октября, когда переобувался на зимнюю резину. В колесе был металлический прут около 15 см. Толшиной 6 мм. Он в колесо вошёл и всё лето я с ним ездил и цокал. Респект безкамерке-колесо даже не спускало.

  Все, что происходит в жизни- не случайно….

• 14.03.08 09:23Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Деодат

  тоже шоркало два раза
  1) закусило на одном колесе пискуны и он шеркал
  заехал на сто за 5 минут поправили все и поехал дальше
  2) после переобувки грузик цеплялся за суппорт

• 

  14.03.08 10:07Ответ на сообщение Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  С месяц назад была подобная байда. Грешил и на колодки, и на диски тормозные, на суппорты.
  Оказалось просто камушек попал между зашитным кожухом тормозного диска и самим диском, причем шоркало тоже вполне себе цилкично, фиг знает почему. Отогнул чуток кожух — камушек выпал и всего делов

  И все-таки она едед!

• 15.03.08 17:44Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Деодат

  у мeня было такое:
  1.попав в яму на скорости погнул привод! скрипела колодка о диск, проточка не помогла, после замены привода всё нормализовалось
  2.ступичный подшипник

• 

  15.03.08 20:12Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Feudor K

  В ответ на: попав в яму на скорости погнул привод! скрипела колодка о диск

  И при этом скрипело НЕ постоянно? И был только скрип? Не било, не вело?

  Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

  Исправлено пользователем _PREDATOR_ (15.03.08 20:17)

• 

  18.03.08 16:12Ответ на сообщение Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  Сегодня заметил, что шоркает вроде заднее правое колесо и что самое прикольное вероятность услышать шорканье выше при повороте налево.

  Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

• Begemot

  we are animal’s

  Сообщений: 14733

  

  18.03.08 17:44Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя _PREDATOR_

  ну логично — нагрузка кузова на заднюю правую

  Осторожность — лучший друг путешественника.

• 

  18.03.08 17:49Ответ на сообщение Re: Что-то шоркает. пользователя Begemot

  И?

  Хотя нагрузка при скорости 5 км\час, наверное, не сильно различается на каждом из колёс.

  Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП

  Исправлено пользователем _PREDATOR_ (18.03.08 17:53)

«шаркающий» шум спереди

Перейти к контенту