Перейти к содержанию
Где стучит? — как по месту стука определить возможную поломку авто
Содержание
- Стук сзади
- Звуки под днищем
- Если стучит спереди
Современный автомобиль является сложной конструкцией, состоящей из множества узлов, агрегатов, деталей. В процессе эксплуатации отдельные части машины изнашиваются. Определенные проблемы проявляется стуками при движении. Причины таких звуков могут быть разными, поэтому важно идентифицировать их и вовремя принять адекватные меры. В противном случае это может перерасти в серьезную проблему.
Стук сзади
В задней части автомобиля могут стучать различные узлы и детали, поэтому важно внимательно относиться к таким проявлениям:
- Болты. Для появления назойливых стуков достаточно просто слегка ослабить крепеж колеса. Кроме того, при таких обстоятельствах во время движения на скорости может появляться вибрация в задней части автомобиля.
- Колесные диски. Многие считают, что установка дисков большего диаметра и ширины вполне оправдана. Это положительно сказывается на управляемости, проходимости, курсовой устойчивости. С другой стороны, слишком большая ширина, несоответствие вылета приводят к трению о колесную арку, появлению неприятных бьющих звуков.
- Пластиковые задние подкрылки. Многие владельцы авто устанавливают такую защиту на колесные арки. Некоторые из них допускают ошибки при монтаже. В результате деталь может попросту отойти от крепления. В результате пластик может начать тереться о покрышку.
- Ступичные подшипники. Такие изношенные детали начинают гудеть, стучать все сильнее. При неблагоприятном развитии событий обойма ступицы может разбиться, заклинив колесо во время движения авто. Если колесо шатается, то это явно свидетельствует о проблеме.
- Амортизаторы. Изношенный элемент можно определить по масляным подтекам на корпусе. Эксплуатационный ресурс амортизаторов в среднем составляет 60000 километров пробега, после этого их нужно менять на новые.
- Сайлентблоки. Эти элементы в задней подвеске со временем изнашиваются. Это приводит к появлению люфта, который становится причиной появления стуков при движении. При этом, при езде по неровным дорогам они будут только усиливаться.
- Пружины. Из-за разбитой втулки амортизатора, разрушения резиновых прокладок по краям пружины появляются очень сильные стуки. Особенно это проявляется при езде по кочкам. Кроме того, машина может перекашиваться в одну сторону.
- Тормозная система. Биение тормозных колодок о диск также сопровождается громкими стуками. В барабанных конструкциях такие проявления возникают из-за деформации крышки барабана, которая начинает контактировать с тормозными колодками.
Читайте также
Как проверить ступичный подшипник и можно ли ездить, если он гудит
Со временем в результате эксплуатации автомобиля при его движении появляются различные шумы, которые свидетельствуют об износе той или иной детали. Своевременная ее замена решает проблему наилучшим…
Звуки под днищем
У автомобилей с полным или задним приводом во время езды под днищем могут появляться характерные стуки, причиной которых является крестовина карданного вала. Особенно четко звуки проявляются в начале движения, резком разгоне или переключении передач.
Нередко стуки сопровождаются вибрациями. Следует учитывать, что игнорировать данную проблему нельзя, поскольку при движении автомобиля с плохой крестовиной карданный вал может попросту оторваться. Это может привести к опрокидыванию авто. Больше нагружается задняя крестовина, поэтому она быстрее выходит из строя.
Читайте также
Проверяем стартер: не снимая с авто за 5 минут
Автомобильный стартер предназначается для запуска двигателя транспортного средства. Этот агрегат в процессе эксплуатации подвергается большим нагрузкам, поэтому его эксплуатационный ресурс гораздо…
Если стучит спереди
Определить причину появления стуков передней подвески не всегда легко даже на СТО, поскольку для обнаружения неисправностей некоторых деталей нужно их разбирать.
Наиболее часто шум производят следующие элементы:
- Рулевая рейка. Начало износа этого устройства можно выявить простым подергиванием рулевого колеса влево и вправо. Здесь при движении на фоне стуков будет чувствоваться отчетливая отдача. Чаще всего этой проблемой страдают отечественные автомобили возрастом старше 10 лет.
- Сайлентблоки. Наиболее часто страдают эти элементы передних рычагов подвески. Из-за разрывов резиновых элементов металлические части соприкасаются друг с другом, издавая металлические звуки. Зачастую диагностировать их достаточно сложно. Если поставить на пол ногу, то стуки должны отдавать в ступню.
- ШРУС. Перед выходом из строя эти элементы при поворотах начинают хрустеть. Наружные элементы выходят из строя чаще, поэтому причиной стуков могут быть именно они.
- Шаровая опора. Эта деталь начинает стучать при движении даже по небольшим неровностям дороги. Из-за износа механизма, разрыва защитной резинки эффективность работы этой детали заметно снижается. Она начинает стучать неожиданно, увеличивая громкость и интенсивность. Для диагностики шаровой опоры понадобится ее демонтаж, поэтому лучше обращаться за профессиональной помощью в ремонтную мастерскую. Визуально можно определить целостность резинового пыльника.
- После длительной эксплуатации даже качественные стойки начинают стучать. При этом стук будет рассеиваться по всей подвеске. Зачастую это устройство выходит из строя после поломки опорного подшипника.
Читайте также
Отказало сцепление, но ехать надо — 3 способа, как выкрутиться
В процессе эксплуатации автомобиль неизбежно ломается. Иногда это происходит крайне неожиданно, сваливаясь на водителя буквально как снег на голову. Сцепление через трансмиссию передает крутящий…
Сложность диагностики ходовой части объясняется тем, что все ее элементы взаимосвязаны. Даже после разборки подвески не всегда сразу удается обнаружить источник проблемы.
Опыт в техническом обслуживании и ремонте грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники, полуприцепов иностранного производства
Оцените автора
( Пока оценок нет )
-
#1
Вобщем при езде все хорошо, но на холостых оборотах что то стучит на днище в центре машины…
Думаю может глушитель, завтра полезу смотреть)
Двигатель 1.4, соответственно механика, пробег 7000
У кого-нибудь подобное было?
-
#2
Вобщем при езде все хорошо, но на холостых оборотах что то стучит на днище в центре машины…
Думаю может глушитель, завтра полезу смотреть)
Двигатель 1.4, соответственно механика, пробег 7000
У кого-нибудь подобное было?
У меня то же самое (стук не сильный, частый), только на холостых (если хоть чуть газа поддать — исчезает) и только на холодной. Похоже на глушитель. Пока забил.
-
#3
Аналогично. Заметил следущее: завожу и пока на больших оборотах — тишина, потом как только обороты компьютер сбрасывает, так сразу начинается стук. Дальше где-то через 3 минуты пропадает. На нагретой машине тоже не слышу.
Не парюсь. Забил на это. Да и не мешает особо.
-
#4
И у меня было,када тряска начинается то сразу стук поивляется!Внимание не обрашаю!!!!!!
-
#5
Раньше тоже только на холодной машине был, а теперь и на прогретой, не такой громкий но есть…
-
#6
завести на яме (на холодную) да и посмотреть…………….опять я со своим не стандартным авто…
-
#7
завести на яме (на холодную) да и посмотреть…………….опять я со своим не стандартным авто…
Так проще тут выяснить что у всех так и не париться, чем под авто лазить 
-
#8
Так проще тут выяснить что у всех так и не париться, чем под авто лазить
да поди лед где нибудь бренчит
-
#9
да поди лед где нибудь бренчит
Болтается он просто в резонансе с двигателем при определенном режиме работы. У меня сегодня в двух местах стучало (по ощущениям с водительского места): под передним пассажирским и около выхлопной трубы.
-
#10
Так проще тут выяснить что у всех так и не париться, чем под авто лазить
….а потом рождаются мифы о глюках
-
#11
Не-а! Это не глюк! У меня тоже что-то стучит, уверен на 90%- детали по которым дым выхлопывается
До первого посещения смотровой ямы- не напрягает (спасибо шумке).
Шум проявился еще в теплое время: «не айс!»
Если кто-то разберется и предложит способ устранить, буду очень благодарен :az:
-
#12
Это стучит бензонасос в баке, если надовить снизу на бак рукой, то стук затихает, может клапан какой стучит?
-
#13
бензонасос СТУЧАТЬ не может
-
#14
Залезь под машину и послушай!!! Стучит точно в бензобаке, а что х.з.?
-
#15
бензонасос стучать не может,он может гудеть или уже ничего не может.Насос всегда устанавливается сверху бака,поэтому лезть под машину не нужно (если хотите послушать насос)
-
#16
На бензонасосе может стоять регулятор давления топлива и при сбросе излишков может издавать щелчок.
-
#17
И у меня тож стучит на холостых и чем холоднее тем больше.
Может что нибудь в подвесах выхлопной системы дубеет на морозе
и перестает аммортизировать.
Хотя, Тиг и так как телега скрипит чем то в подвески на морозе, когда ямки проезжаешь (что кстати неприятно удивило)
-
#18
У меня то стучит, то нет. Думаю это клапан адсорбера, который у Тига смонтирован, судя по каталогу где-то на бензобаке.
-
#19
Был на сервисе: послушали, подняли, посмотрели…. — лекарства от этого не нашли — клапан.
-
#20
Вчера проявился этот стук, на слух где-то под пассажирским сидением.Стучит только на холстых.Чуть добавишь оборотов, до 1000-1200 ,пропадает.И по моему это никакой не клапан.Пишу в надежде на то,что кто — нибудь разобрался откуда звук. За бортом было- 36.
И звук реально напрягает!!!
Несколько раз я поднимал вопрос по поводу стуков по днищу в области ног пассажира и водителя. Стук проявлялся при проезде неровностей в тот момент, когда перед неровности проехал, а зад съезжал или въезжал в неровность. Проявлялись стуки глухими кратковременными ударами в область пола. Причем, чем более был нагружен автомобиль, тем чаще и сильнее барабанило.
Для начала были заменены амортизаторы на СААЗ газо-масло. Пропали разные другие стуки, но под днищем остались.
Были заменены все пружины на LESJOFORS. Подвеска стала мягче, тише, но стуки никуда не ушли.
Заменен комплект реактивных тяг, кстати старые были на 4 с минусом.
Затем делаю ход конем и меняю втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Повысилась устойчивость авто и управляемость, пропали некоторые мелкие стуки.
Заменил сайлентблоки верхнего левого рычага.
В результате некоторых умозаключений и советов переходим к трансмиссии:
Была установлена задняя крышка раздатки с двухрядным подшипником. Таак, уже ближе к истине, стуки изменились, стали реже и немного глуше. Но полностью не ушли.
Устанавливается ппередняя крышка раздатки с двухрядным подшипником и одновременно с ней рулевая трапеция, так как в ней замечен мелкий люфт одного наконечника. До кучи заменил левую верхнюю шаровую и подтянул ступицы…
УРА! стук пропал, в моменты когда стук себя проявлял стало слышно небольшое ворчание то ли кардана, то ли чего-то еще, но его практически не слышно…
Тут я не успокоился и протянул все крепления трансмиссии, что нашел: крепление коромысла КПП докрутил на один оборот, раздатки примерно на полоборота. Плюс немного подтянуты фланцы переднего и заднего редуктора. На первый взгляд все стало тихо, только колодки бренчат)))
В итоге привожу небольшие размышления в части природы неуловимых стуков.
Дано: проезд неровностей. Передняя ось выехала из ямы, задняя в нее скатывается. При этом передняя ось тормозит, а задняя ее пытается догнать, что усложняется ходом заднего моста и увеличением/уменьшением рабочего отрезка заднего кардана. В итоге на раздатку с двух сторон действуют разнонаправленные силы. При наличии люфтов в подшипниках крышек раздатки, эти силы толкают раздатку в разные стороны, вызывая удары в подшипниках крышек.
Возможно, еще стоит проверить оба кардана на предмет целостности крестовин, но в данный момент нет ни стуков ни вибрации.
Статья о возможных звуках, возникающих «в чреве» автомобиля — что и почему может биться и стучать и как это устранить. В конце статьи — видео о стуках в автомобиле.Статья о возможных звуках, возникающих «в чреве» автомобиля — что и почему может биться и стучать и как это устранить. В конце статьи — видео о стуках в автомобиле.
Содержание статьи:
- О чем может рассказать звук
- Отчетливые щелчки, скрип, хруст в районе передней подвески при поворотах
- Нарастающий гул при ускорении автомобиля
- Стук или гул в районе передних ступиц
- Стучат или скрипят шаровые опоры
- Стук в районе заднего моста
- Шумы, возникающие в КПП
- Скрежет, писк и вибрация при торможении
- Стук и скрип в рулевом управлении
- Стук и скрип амортизаторов и пружин
- Нештатные звуки в моторном отсеке
- Видео о стуках в автомобиле
Исправный автомобиль во время эксплуатации не должен издавать нештатных необычных звуков (стук, скрип, скрежет и т. п.). Любой нештатный подозрительный шум является симптомом той или иной неисправности в узле или агрегате машины.
Однако большинство водителей, услышав необычный звук в своей машине, продолжают ездить дальше, откладывая технический осмотр и ремонт «на потом». В некоторых случаях откладывание ремонта не приводит к серьезным последствиям, но бывают ситуации, когда запоздалый ремонт приводит к поломке других сопутствующих деталей. Одна поломка приводит к следующей, что в итоге может привести к выходу из строя целого узла или агрегата.
О чем может рассказать звук
Для опытного водителя нештатный звук может рассказать о многом. Любой нестандартный шум является достаточно надежным и несложным «инструментом» диагностики неисправностей автомобиля. Чтобы поставить своему авто предварительный диагноз по звуку, потребуется два простых действия:
- определить характер звука (стук, скрежет, суммарный шум и т. д.);
- определить место, откуда исходит звук.
Наиболее распространенными нештатными звуками, указывающими на определенную неисправность, являются:
- стук;
- шум от взаимодействия трущихся друг о друга деталей.
Звук в виде стука образуется при возникновении в каком-либо узле люфта между сопряженными деталями.
Повышенный шум (гудение) между трущимися элементами появляется при их естественном износе. Со временем гудение может переходить в стук.
Нередко различные звуки и шумы суммируются, например, при повышенном износе шаровых опор и увеличении люфта в ступичном подшипнике.
Для более точного определения места, откуда исходит нештатный стук, можно покачать автомобиль руками на стоянке, надавливая своим весом сверху на крылья, над колесными арками, с каждой стороны. Также будет полезно понаблюдать и выявить синхронность (взаимосвязь) между появлением подозрительных звуков и определенными условиями эксплуатации автомобиля.
Отчетливые щелчки, скрип, хруст в районе передней подвески при поворотах
Наличие подобных звуков при прохождении поворотов может указывать на проблему со ШРУСами (шарнирами равных угловых скоростей). Особенно отчетливо эти звуки слышно при поворотах руля, когда машина катится на холостых оборотах.
Наиболее часто проблемы возникают с наружными ШРУСами, так как на них приходятся больше нагрузки, и они взаимодействуют с дорожной пылью и грязью. Несмотря на защиту шарикового механизма специальным пыльником, туда все равно может проникнуть пыль, например, из-за разрушения защитного пыльника мелким дорожным гравием. В результате при попадании в механизм пыли и грязи трущиеся детали изнашиваются и начинают издавать нежелательные звуки. Также вышеуказанные звуки могут говорить о недостатке смазки. Поэтому иногда ШРУСы не меняют, а просто хорошенько промывают керосином и обильно смазывают новой соответствующей смазкой.
Нарастающий гул при ускорении автомобиля
Если в ходе нарастания скорости увеличивается (нарастает) и гул, это может указывать на проблему с полуосью, которую чаще называют «приводным валом». При этом, как правило, выходит из строя не сам приводной вал (полуось), а его подшипник. При интенсивной езде решить проблему с подшипником желательно в течение 2-х недель: или сделать его перепрессовку, или заменить его вместе с полуосью.
Важно! Поломка полуоси (или разрушение подшипника в ней) грозит частичной или полной потерей управляемости автомобилем!
Стук или гул в районе передних ступиц
Причиной гула или стука в передней ступице часто является ступичный подшипник, в котором чрезмерно износились ролики с беговой дорожкой сепараторов, вследствие чего образовался чрезмерный люфт. Проверить данный диагноз самостоятельно несложно.
Для проверки «на стук» достаточно приподнять домкратом переднее колесо, взяться одной рукой за верх колеса, а другой рукой – за низ, и подвигать колесо «на излом». Если обнаружится легкая «болтанка», значит, необходимо убрать люфт в ступичном подшипнике.
Для проверки «на гул» нужно резко крутануть колесо. Если в ходе вращения колеса будет слышен гул, как при катании металлического шарика по листу железа, значит, ступичный подшипник пора заменить.
Стучат или скрипят шаровые опоры
Стук или скрип шаровых опор отчетливо прослушивается при движении по плохой дороге с неровностями. Обычно проблема начинается со скрипа, и если долго не устранять неисправность, дело доходит до стука, что указывает на критический износ опоры.
Сильно изношенную шаровую опору можно обнаружить даже вручную, сняв колесо и подергав рычаг, к которому она крепится. Будет слышен характерный стук, и станет заметно, что опора «болтается».
Следует помнить, что с шаровыми опорами «шутки плохи», и дело может закончиться серьезным ДТП или аварийной остановкой посреди дороги с наполовину отвалившимся колесом.
Стук в районе заднего моста
Если на автомобиле с задним приводом трогание с места или торможение сопровождается стуком сзади, где расположен задний мост, то это может свидетельствовать об износе втулок.
Если же после резкого старта, заднюю часть кузова слегка тянет в бок и требуется корректировка движения с помощью руля, значит, есть проблема с тягой заднего моста.
Шумы, возникающие в КПП
Необычный шум в коробке переключения передач при холостых оборотах чаще всего исходит от изношенных шестеренок или подшипника первичного промежуточного вала. Данный симптом говорит о том, что коробку передач пора снять и перебрать, и желательно это сделать в течение месяца (при интенсивной езде каждый день). Иначе, если промедлить с ремонтом, машина неожиданно встанет, и придется искать способ ее эвакуировать.
Скрежет или другие подозрительные шумы, появляющиеся при нажатии на педаль сцепления и исчезающие после возвращения педали в исходное положение, говорят о том, что пришла пора заменить выжимной подшипник. С его заменой также лучше долго не медлить и поменять его в течение 2-х недель. Если опоздать с его заменой, он просто разрушится и переключение передач станет невозможным.
А вот специфический свист при нажатии на педаль сцепления говорит об отклеивании подшипника от своего основания. С этой неисправностью можно проездить несколько месяцев, но все равно — чем быстрее неисправность будет устранена, тем лучше.
Скрежет, писк и вибрация при торможении
Иногда после нажатия на педаль тормоза можно услышать характерный писк, который может перерастать в визг и даже скрежет. Чаще всего это случается после установки новых тормозных колодок, которые еще не притерлись к тормозному диску.
Если тормозные колодки хорошего качества, то «музыкальное сопровождение» при торможении исчезнет само по себе после пробега 1 – 2 тыс. км. Если же тормозные колодки низкого качества или бракованные (с неровной поверхностью), то неприятный звук будет только усиливаться и постепенно перерастать в скрежет.
Продолжение езды с такими некачественными колодками приведет к следующему неприятному этапу – изменение траектории движения при торможении (машину начнет «уводить» в сторону).
Вибрация при торможении может ощущаться при загрязнении поверхностей тормозных колодок и тормозного диска. Такая ситуация нередко возникает после езды по грязной и мокрой дороге в дождливую погоду.
Также вибрация при торможении может появляться из-за тонкого слоя ржавчины на поверхности тормозного диска. В большинстве случаев вибрация исчезает сама собой после нескольких плавных торможений, при которых ржавчина очищается с поверхности диска в результате трения.
Стук и скрип в рулевом управлении
Стук и скрип при повороте руля может идти от редуктора, где износилась главная (червячно-роликовая) пара. Чаще всего для исправления подобной проблемы достаточно отрегулировать и смазать рулевой вал.
Стук рулевых тяг и наконечников больше напоминает стук шаровых опор и также появляется только при езде по плохим неровным дорогам. При такой неисправности рулевые тяги с наконечниками рекомендуется срочно поменять.
Стук и скрип амортизаторов и пружин
Амортизаторы
Постукивание и скрип амортизаторов хорошо прослушиваются при езде по ухабистой дороге. Вероятные причины: износились резиновые втулки и подушки, вытекло масло из амортизатора.
Для более точного определения неисправности достаточно покачать кузов и послушать/посмотреть. Какой амортизатор стучит, определить несложно. Если изношены втулки и подушки, то машина будет продолжать качаться некоторое время после прекращения на нее воздействия.
Эксплуатировать автомобиль с такими неисправностями опасно, поскольку тормозной путь при экстренном торможении возрастает почти вдвое.
Определить течь масла из амортизатора также несложно, обычно следы вытекшего масла (с налипшей грязью) хорошо видны на корпусе амортизатора. Разумеется, потекший амортизатор необходимо заменить.
Пружины
Металлический скрежет нередко исходит от пружин, что говорит об их неправильной установке или поломке. Место, откуда исходит скрежет, можно определить, покачав кузов, а сломанную пружину можно определить по просевшей колесной арке или при визуальном осмотре.
Нештатные звуки в моторном отсеке
Визг после запуска мотора
Пронзительно-неприятный визг может появляться не только после запуска мотора, но и при резком увеличении оборотов, что указывает на проблему с ремнем генератора. Чаще всего, для устранения нежелательного звука бывает достаточно подтянуть генераторный ремень. Если через некоторое время визг появится снова, нужно заменить ремень генератора.
Свист либо рокот на холостых оборотах двигателя
Указанные звуки в моторном отсеке, в передней его части, свидетельствуют о неисправности помпы, которая подлежит замене.
Разгон машины сопровождается металлическим звонким стуком
Причиной подобного стука может являться:
- детонация при неправильно выставленном (раннем) моменте зажигания;
- детонация при перегреве двигателя;
- использование неисправных свечей;
- использование некачественного топлива;
- чрезмерное образование нагара в камере сгорания;
- перегрев двигателя.
Звонко-металлический стук в моторе создают поршни, которые принимают на себя ударную нагрузку после взрыва горючей смеси в камере сгорания. Дальнейшая эксплуатация машины с таким стуком может привести к серьезным разрушениям в моторе, поэтому причину неисправности нужно устранить как можно скорее.
Рев, хлопки и «выстрелы» из глушителя
Указанные раздражающие звуки знакомы не только водителям, но и обычным обывателям. Характерный рев при работе двигателя, нарастающий при разгоне автомобиля, явно указывает на проблемы с глушителем. Обычно это связано с нарушением его герметичности (дырка от удара или в проржавевших местах).
Если глушитель несильно поражен коррозией, то его можно запаять, а если это невозможно, он подлежит замене.
Причинами хлопков и «выстрелов» из глушителя могут стать:
- неправильная регулировка угла опережения зажигания;
- неправильное подсоединение проводов свечей зажигания;
- неправильно отрегулированные фазы газораспределения;
- проскальзывание ремня в ГРМ.
В заключение
Информация, приведенная выше, будет полезна не только водителям-новичкам, но и будущим автовладельцам, планирующим приобрести подержанную машину. Знание причин возникновения тех или иных нештатных звуков позволит самостоятельно и быстро определить состояние предлагаемого автомобиля и оценить будущие затраты на его ремонт.
Видео о стуках в автомобиле:
-
Привет всем! Подскажите может у кого была такая проблема, на холодную завожу и стук под днищем проеду км 2 все пропадает???
-
на газонокосилке? коробка какая?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Такая? Заполните профиль.
Вложения:
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
-
ржака ))
-
Опишите более удобоваримо. Стук какой? один раз — тук и тишина или постоянно стучит, на паркинге или только в движении. Тяжело искать чернуюкош,……
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Стучит и на паркинге и в движении, пока машина полностью не прогреется, звук такой как будто кардан цепляет за днище, в сервисе не чего не нашли.
-
Меняйте сервис. Конечно, хороший стук рано или поздно вылезет наружу, но если это стук в АКПП, то очень дорого может обойтись.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
может это стук насоса от вебасты
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
на белазах ничего не стучит
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Понял, завтра поеду к официалам пока не поздно.
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
так можно пол машины приговорить.
-
- Регистрация:
- 22 мар 2000
- Сообщения:
- 5,985
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Вы считаете, чо у него просто банка тотека в багажнике болтается?
-
Да я уже пробовал снимал крышку и другую ставил, не оно, проблема в том что я пока до сервиса доезжаю не чего не стучит…. и мне говорят что все хорошо, жди пока сильней застучит!!!
-
да не у тотека банки прошли аэротрубу они динамичны сопротивляимости нуль. звуков нет
-
круто ))
жди )) и типа мы тоже будем тебя ждать ))
хотя бы обозначь зону ))
морда
коробка
жопа ))звук на скорости нарастает или нет
свист стук скрежет
а то сложно
говорю пол машины сейчас приговорим. мы можем.
-
езжай к баварцу… какие официалы там тебе стоимость машины ценник будет.
-
Да поеду, к официалам хоть и не хочется к ним когда едешь на ремонт, не возможно предугадать сколько они с тебя денег лупанут(((
-
- Регистрация:
- 2 май 2008
- Сообщения:
- 7,325
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
да нечего тебе у офов делать.если стучит ток на холодную брось машину с утра около сервиса, а после обеда уже «замёрзшую» показывай.
-
Такое не всегда прокатывает.) Как только в сервисе,то все нормально. Проверено…и не раз.) Если конечно не кирдык конкретно чему-то.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
гремят демпферы выхлопной трубы. Обычно те, которые крепятся перед «штанами» после катализаторов.
вернее, демпферы не гремят, но позволяют «прыгать» трубе, и она стучит об пластину крепления (позиция 8).http://de.bmwcats.com/bmw/catalog/E38/47508/GE21+1998+01/graphics/18/18_0231/
позиция 7 и 15 под замену
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поделиться этой страницей
Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
Причина стука под днищем.
Магазины запчастей 
На карте
Вики-справочник
 |
Все форумы » Great Wall |
| Автор | Сообщение | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Virusvampirus
Авто: Great Wall Safe 4×4 Сообщения: 63
Регистрация: 14.06.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
valdemar-vovan
Авто: Great Wall Safe 1 Сообщения: 132
Регистрация: 06.01.2010 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Virusvampirus
Авто: Great Wall Safe 4×4 Сообщения: 63
Регистрация: 14.06.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
valdemar-vovan
Авто: Great Wall Safe 1 Сообщения: 132
Регистрация: 06.01.2010 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
oo24aa
Авто: Great Wall Safe Сообщения: 3524
Регистрация: 11.07.2010 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Virusvampirus
Авто: Great Wall Safe 4×4 Сообщения: 63
Регистрация: 14.06.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Alekseevich79
Авто: Great Wall Safe 2008 г Сообщения: 586
Регистрация: 06.04.2010 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Airat
Откуда: Казань116 Сообщения: 932
Регистрация: 12.03.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Virusvampirus
Авто: Great Wall Safe 4×4 Сообщения: 63
Регистрация: 14.06.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
pionerokbm
Авто: Great Wall Hover H5 Сообщения: 35 Регистрация: 22.04.2012 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Taras69
Авто: Great Wall Safe (SUV G5) luxury Сообщения: 2
Регистрация: 15.05.2012 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
SlavaTT
Авто: Great Wall Safe Elite+ Сообщения: 236
Регистрация: 05.06.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Taras69
Авто: Great Wall Safe (SUV G5) luxury Сообщения: 2
Регистрация: 15.05.2012 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Глеб55
Авто: Great Wall Deer G5 Сообщения: 19
Регистрация: 18.05.2021 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
сергей deer
Авто: Great Wall Hover 4*4 Сообщения: 5239
Регистрация: 05.03.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||||
|
!Тоже грешу на подушку кузова!
,поэтому Оленя буду пользовать до упора, и продавать не буду ни при каких обстоятельствах! 
В Exist тож нет 
Все форумы » Great Wall