Что можно делать мультиметром в автомобиле

Проверить подержанный автомобиль можно разными способами. Один из них — с помощью мультиметра. Устройство полезно не только при выборе машины, но и для диагностики проблем при ежедневном использовании. Что это за прибор и как пользоваться мультиметром в автомобиле, расскажем ниже.

Для чего нужен мультиметр

Приставка «мульти» в названии устройства уже говорит о его повышенной функциональности. Прибор хорош тем, что объединяет в себе несколько разных устройств. С помощью мультиметра можно измерить силу тока, напряжение, сопротивление. То есть в одном устройстве уже объединено как минимум три: амперметр, вольтметр и омметр.

Функциональность мультиметров может отличаться, как и цены на сам прибор. Минимальная цена — триста рублей. Но есть и продвинутые варианты, которые стоят двести тысяч рублей.

Мультиметры бывают аналоговые и цифровые (с дисплеем). Цифровые гораздо проще в использовании и практически лишены недостатков. В продаже в основном встречаются именно такие.

На лицевой панели мультиметра помимо дисплея есть круглый переключатель и разъемы для подключения проводов — их называют щупами. Работает прибор от батареек.

Принцип работы мультиметра. Вы включаете прибор, устанавливаете с помощью переключателя подходящий режим измерения. Далее с помощью щупов подсоединяете прибор к тем узлам автомобиля, которые хотите проверить. На экране будут отображаться значения показаний. Таким образом с помощью мультиметра можно найти утечки тока и определить, из-за чего они происходят.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Утечка тока — это когда электричество в бортовой сети автомобиля уходит не по назначению. Вы заглушили двигатель, но какой-то из потребителей продолжает активно высасывать энергию из аккумулятора. Это негативно влияет и на саму батарею, и на запуск автомобиля. Даже новый аккумулятор будет быстро разряжаться, у вас будут постоянные проблемы с запуском двигателя. Также из-за утечек может нагреваться проводка, а это чревато коротким замыканием и даже возгоранием.

Причины утечек могут быть разными. Но для начала надо исключить самые очевидные варианты: выключить все световые приборы в машине, магнитолу или другие нештатные потребители (например, видеорегистратор). Когда все выключено, можно переходить к дальнейшим действиям.

Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром:

После того как выключите все потребители тока, выключите зажигание и выньте ключ из замка (если в машине бесключевой доступ, просто заглушите двигатель кнопкой). На всякий случай можно опустить стекло водительской двери — если замки заблокируются, вы легко их откроете.
Далее откройте капот для доступа к аккумулятору. В некоторых автомобилях батарея может быть расположена в другом месте, например, в багажнике. Это можно уточнить в инструкции по эксплуатации.
Переключатель мультиметра надо перевести в режим измерения силы тока.
Затем от аккумулятора отсоедините минусовой провод.
С помощью измерительных проводов подключите мультиметр. Один щуп присоединяется к минусовому проводу, а второй к минусовому выходу на аккумуляторе. То есть прибор оказывается между минусовой клеммой и самим аккумулятором.
Далее нужно немного подождать, и на экране мультиметра появятся данные.

На исправном автомобиле значение потребляемого тока не превышает 70 мА (миллиампер). Если показания выше, значит, какое-то оборудование разряжает батарею.

Узнать причину можно с помощью предохранителей. Просто вынимайте их по одному и смотрите, как меняются показания на экране. Каждый предохранитель отвечает за определенные потребители, таким образом можно вычислить причину утечки.

Обычно в автомобиле есть два блока с предохранителями. Один из них находится под капотом, а второй в салоне. Их расположение можно узнать в инструкции по эксплуатации.

Далее расскажем об основных причинах утечек и о том, как проверить их мультиметром.

Как мультиметром проверить аккумулятор автомобиля

Для этого переключатель мультиметра надо перевести в режим измерения постоянного напряжения (напротив значения 20 вольт). Двигатель автомобиля должен быть заглушен.

Затем нужно подсоединить щупы мультиметра к аккумулятору: красный к плюсовой клемме, черный к минусовой. Но если вы перепутаете провода местами, ничего страшного не произойдет, прибор просто покажет значение со знаком минус.

Также можно снять клеммы с аккумулятора и присоединить щупы к плюсовому и минусовому выходам. То есть сначала можно измерить напряжение самого аккумулятора. Затем, подключив клеммы, посмотреть на показания с подключенной бортовой сетью автомобиля.

Для заряженного аккумулятора нормальными значениями считаются показатели от 12,4 до 12,9 вольт.

Затем можете запустить двигатель. Сначала значения на экране просядут, затем увеличатся. При запущенном двигателе нормальным будет напряжение от 13 до 14 вольт.

Если значения напряжения меньше (при работающем или заглушенном двигателе), значит, аккумулятор не заряжается полностью. Возможно, где-то есть утечка тока.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Из-за неправильной работы датчиков у машины могут сбоить самые разные системы. Чем более современный у вас автомобиль, тем этих датчиков больше.

Еще до начала измерений вам нужно узнать, где находится каждый из датчиков вашего автомобиля. А также выяснить, какие значения измеряемых параметров (напряжения, сопротивления и так далее) считаются нормальными для вашей машины. Об этом можно почитать в инструкции к автомобилю, либо обратиться к форумам в интернете или бортжурналам владельцев.

Также перед проверкой датчиков рекомендуется осмотреть провода, идущие к ним. Они могут быть повреждены. Важно обращать внимания на контакты — там может быть окисление, из-за чего датчик перестает нормально работать.

Рассмотрим наиболее распространенные датчики и способы их проверки.

Датчик ABS

Обычно работоспособность датчика антиблокировочной системы (АБС) проверяют по сопротивлению.

В большинстве случаев нормальными для датчика считаются значения от 1 до 1,8 кОм (килоом). Меньшие или большие показатели говорят о его некорректной работе. Неисправный датчик вообще не отображает никаких значений.

Для датчика ABS можно измерить не только сопротивление, но и напряжение. Для этого автомобиль необходимо приподнять с помощью домкрата или подъемника. Мультиметр нужно присоединить к датчику, затем раскрутить колесо. Если при вращении колеса значения меняются — это хороший знак, значит, датчик работает. Оптимальным значением будет напряжение до 2 вольт.

Но важно помнить, что для разных автомобилей значения могут отличаться, в том числе для передней и задней осей автомобиля.

Датчик коленвала

Этот датчик определяет положение коленвала, а также отвечает за корректную работу зажигания. При его неправильной работе двигатель может работать неустойчиво либо вовсе не запуститься.

С помощью мультиметра для датчика коленвала можно измерить сопротивление. В среднем нормальными считаются значения от 0,5 до 1 кОм.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Этот датчик считывает количество кислорода в выхлопных газах автомобиля. При его неправильной работе у машины снижается мощность, появляются рывки при движении, растет расход топлива.

Как и в случае с датчиком АБС, здесь можно измерить сопротивление и напряжение. Если на заведенном автомобиле увеличить обороты (нажать на педаль газа), показания на экране мультиметра должны меняться. В противном случае датчик работает некорректно. Нормальным считается напряжение от 0,1 до 0,9 вольт. Для сопротивления это обычно от 2 до 10 Ом.

Датчик детонации

Этот датчик считывают ударную волну при сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах. При его неправильной работе ухудшается динамика и возрастает расход топлива.

Значения сопротивления достаточно серьезно отличаются на разных автомобилях. Обычно на иномарках это от 500 до 1300 кОм.

Также можно измерить напряжение. Для этого нужно снять датчик с автомобиля и подключить к нему мультиметр.

По датчику нужно постучать (например, металлическим ключом), таким образом имитируется ударная волна. В большинстве случаев при небольших нагрузках нормальным считается напряжение в 20-40 милливольт. Если значения при постукиваниях вообще не меняются, датчик неисправен.

Датчик скорости

Этот датчик считывает скорость. Если он неисправен, может не работать спидометр, иногда электроусилитель руля. Также возрастает расход топлива.

Как проверить напряжение мультиметром? Для этого датчик лучше снять с автомобиля. Затем подсоединить мультиметр. Во время измерения датчик нужно крутить. Чем быстрее вы его вращаете, тем большее значение напряжения должно быть на экране. Если правильно подключенный датчик не реагирует на вращение, он неисправен.

Как проверить высоковольтные провода

Из-за неправильной работы высоковольтных проводов снижается динамика, растет расход топлива, появляются толчки при нажатии на педаль газа, двигатель может хуже запускаться.

Для проверки проводов нужно снять их с автомобиля и проверить каждый с помощью мультиметра. Нормальным считается сопротивление от 3,5 до 10 кОм (килоом). Чем длиннее провода, тем выше будет сопротивление.

Как проверить генератор

Для проверки генератора надо заглушить автомобиль и выключить все потребители тока (магнитолу, видеорегистратор и прочее).

После этого мультиметр подключается к аккумулятору. Заряженная батарея на заглушенном автомобиле будет выдавать 12,5-12,9 вольт.

Затем нужно завести автомобиль и включить потребители тока: вентилятор печки на максимум, магнитолу, ближний свет, обогрев стекол. При этом нормальные показатели напряжения будут в районе 13-14 вольт. Если вы увидите меньшие значения, значит, генератор не может нормально зарядить аккумулятор.

Кратко

При покупке б/у автомобиля будет полезно знать, как прозвонить мультиметром провода, проверить датчики и другие узлы. Ведь покупка нового аккумулятора или ремонт генератора — это повод для торга.

Прибор будет полезен и при повседневной эксплуатации автомобиля. За небольшие деньги вы получаете внушительную функциональность для решения самых разных задач.

Автор: Роман Яровой

Источник

В конструкцию современного транспортного средства входит множество электронных, электрических систем, источником энергии для которых является аккумуляторная батарея. Обилие контактных групп, условия эксплуатации, сопряженные с атмосферными, механическими нагрузками, коррозией – все это способно привести к неисправностям. Водителю нужно знать, как проверить автомобиль мультиметром правильно, чтобы с высокой точностью определить неполадку, принять меры по ее устранению.

Содержание:

Мультиметр: что это?
Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром?
Проверка аккумулятора мультиметром
Проверка датчика ABS
Проверка датчика коленвала
Проверка кислородного датчика
Проверка датчика детонации
Проверка датчика скорости
Проверка высоковольтных проводов
Проверка генератора
Подведение итогов

Что такое мультиметр?

Мультиметр(тестер, авометр) — это электроизмерительный прибор, объединяющий в себе несколько функций. В минимальном наборе включает функции вольтметра, амперметра и омметра. Иногда выполняется мультиметр в виде токоизмерительных клещей.

Перед тем, как проверить ток мультиметром в автомобиле, нужно разобраться, что представляет собой это устройство. Его основная функция – проведение электрических измерений, фиксация следующих показателей:

Напряжение.
Ток.
Сопротивление.

Измерение указанных величин возможно и самыми простыми моделями, более технологичные решения характеризуются расширенным функционалом, позволяют проводить прозвонку силовых цепей со звуковым или световым оповещением, проверять исправность диодов. Для того, чтобы проверить утечку мультиметром на автомобиле, впрочем, можно использовать и простой прибор. Хорошо, если он будет укомплектован не обычной стрелочной шкалой, а ЖК-дисплеем. Такая индикация куда более информативна и читаема в условиях ограниченного пространства.

Вы отправляете заявку online

С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита

Работы выполнены, ваш автомобиль обслужен

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром?

Первым делом, водителю нужно разобраться, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром. Это довольно распространенная неприятность, из-за которой АКБ буквально за несколько дней разряжается до нуля, даже если эксплуатация авто не ведется. Итак, как проверить утечку аккумулятора мультиметром на автомобиле?

Действовать нужно по следующему алгоритму:

Перевод устройства в режим замера постоянного тока.
Отключение всех устройств, потребляющих электроэнергию, вплоть до маленьких лампочек.
Сброс минусовой клеммы с АКБ.
Фиксация силы тока между выводным контактом АКБ и тестером. Если на дисплее высветилось число не более 80 миллиампер, то о неисправности говорить не приходится. Связано это с тем, что даже при отключении сторонних устройств продолжает работать сигнализация, иммобилайзер и другие защитные модули.
В ситуации, когда зафиксированный показатель превышает 80 миллиампер, необходимо отыскать дефектную цепь. Для этого лучше обратиться к специалисту, без должного опыта можно потратить слишком много времени, не добиться желаемого результата, либо же сделать ошибочные выводы. Причиной утечки может быть абсолютно любой компонент электрической системы, чаще всего – сама АКБ, генератор или один из множества датчиков.

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Инструкция, как проверить аккумулятор мультиметром на автомобиле, принадлежит к категории наиболее простых, с задачей справится даже новичок.

Алгоритм таков:

Остановка мотора.
Подключение красного щупа к “плюсу”, черного – к “минусу”.
В нормальном состоянии, показатели должны составить от 12.6 до 12.9 вольт.

Существует также инструкция, как мультиметром проверить аккумулятор автомобиля на заряд при работающем ДВС. Принцип подключения щупов такой же, однако, зафиксированные значения в норме должны оказаться более высокими, от 13 до 14 вольт.

Проверка датчика ABS с помощью мультиметра

Перед тем, как проверить зарядку аккумулятора мультиметром на автомобиле, нужно учитывать, что полученные данные демонстрируют лишь текущее состояние АКБ, не позволяют обнаружить факт утечки. Зачастую, неприятное явление связано с некорректным функционированием одного из датчиков, каждый из которых следует проверить. Первым на очереди стоит датчик антиблокировочной системы.

Существует два варианта тестирования:

По сопротивлению. Тест проводится в соответствующем режиме устройства. Если при контакте с датчиком удается получить значения в 1.2-1.8 кОм, причем они почти не меняются при механическом воздействии на провода, остаются в указанном интервале, все в порядке. Выход за лимиты явно указывает на необходимость замены детали.
По напряжению. Самостоятельный замер в данном случае вряд ли возможен. Потребуется специальный стенд, раскручивающий колесо. Если при 45 оборотах в минуту датчик выдает 2 вольта напряжения – он в порядке.

Проверка датчика коленвала с помощью мультиметра

Это крайне важная деталь, из-за неисправности которой транспортное средство просто не сдвинется с места. Мультиметр используется в режиме фиксации сопротивления, нормальные усредненные показатели датчика лежат в пределах 550-750 Ом, однако, точные значения предварительно следует узнать, прочитав эксплуатационную инструкцию, чтобы не допустить ошибки.

Проверка кислородного датчика с помощью мультиметра

Он определяет остаточное содержание кислорода в выхлопе. Зачастую, его повреждение заметно в ходе обычного визуального осмотра, однако, если внешне деталь выглядит целой, впору взяться за измерительный прибор. Как проверить напряжение мультиметром в автомобиле, чтобы установить состояние кислородного датчика? Непосредственно в момент запуска мотора напряжение на нем должно лежать в интервале 0.1-0.2 вольт, однако, по мере прогрева – увеличиться до 0.8. Если изменений нет, можно сделать вывод о поломке. Помимо напряжения, не лишне померить и сопротивление, нормальный показатель – 10-40 Ом.

Проверка датчика детонации с помощью мультиметра

Этот компонент фиксирует мощность ударной волны, возникающей при сгорании топливовоздушной смеси. Как и в предыдущих случаях, актуальны замеры в режимах сопротивления и напряжения, но первый вариант – не самый удачный, характеристики устройств значительно отличаются, далеко не всегда удается найти точные сведения относительно нормальных параметров.

С напряжением проще, тут разница между моделями невелика. Первым делом, нужно провести демонтаж детали. Плюсовой щуп подключается к сигнальному выводу, минусовой – к массе, она находится рядом с фиксирующим болтом. После этого нужно создать иллюзию детонации, хорошенько стукнуть датчиком по стене. Если в момент удара высветился показатель в 30-40 милливольт, все хорошо.

Проверка датчика скорости с помощью мультиметра

Как и в предыдущем случае, для проверки работоспособности необходима внешняя нагрузка. Бить датчик, впрочем, не нужно, достаточно хорошенько встряхнуть его. Если на табло мультиметра при таком воздействии сохраняются нулевые значения, то нужно отправиться в магазин за новой деталью.

Проверка высоковольтных проводов с помощью мультиметра

В подробностях узнать, как проверить провода мультиметром на автомобиле, нужно при появлении следующих симптомов, указывающих на их вероятное повреждение:

Снижение мощности двигателя.
Увеличение топливного расхода.
Нестабильность работы мотора на холостом ходу.

Перед тем, как проверить проводку в автомобиле мультиметром, нужно учесть, что показания могут значительно разниться из-за типа кабелей, их длины, небольших дефектов изоляции. Замеры проводятся в режиме сопротивления, при контакте щупов с концами провода должны высветиться значения от 6 до 10 кОм.

Проверка автомобильного генератора с помощью мультиметра

Инструкция — как мультиметром проверить генератор автомобиля:

Отключение мотора и всех доступных приборов-потребителей.
Подключение щупов к щупам АКБ.
Фиксация напряжения. Нормальные значения – от 12.5 до 12.9 вольт.
Запуск двигателя, включение приборов-потребителей. Можно действовать по принципу “больше – лучше”, активировать все системы, от фар до подогрева боковых зеркал.
Повторный замер напряжения. Минимум – 13 вольт, максимум – 14.8. Такие знания, как проверить зарядку мультиметром на автомобиле, помогут однозначно выявить проблемы с генератором, если не удается достичь даже минимальных значений, он нуждается в замене, ремонте, не восполняет заряд батареи.

Подведение итогов

Умения, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром, а также зафиксировать состояние других его электрических компонентов, пригодятся каждому водителю. Простой измерительный прибор позволяет обнаружить массу дефектов, в том числе скрытых, диагностика которых невозможна визуально, сэкономит массу времени, убережет от серьезных расходов при посещении сервисного центра. Главное – действовать в соответствии с инструкциями, указанными выше, соблюдать простейшие меры предосторожности и безопасности.

Знакомство с устройством

Для начала предлагаю поговорить про сами мультиметры как электронные устройства. Далее будет представлена подробная инструкция для начинающих или, как это принято говорить, для чайников.

Посмотрим на переднюю панель устройства для измерений показателей в машине и дома. Обычно на лицевой части указано несколько значений. А именно:

OFF. Здесь все понятно. Прибор находится в выключенном состоянии;
ACV. Такое обозначение указывает на переменное напряжение;
Значок Ω означает тут сопротивление;
DCA является постоянным током;
Завершает все DCV или постоянное напряжение;
3 разъема с соответствующими указателями;
Непосредственно сам циферблат или электронное табло.

Что касается 3 разъемов. Через них подключаются щупы. Набор с клещами идет в комплекте к МТМ, потому тут все должно быть понятно.

Есть одно замечание относительно того, как и когда подключать те или иные щупы к тестеру. Есть черный провод, который неизменно всегда идет в гнездо, которое обозначено символами COM.

А вот с красным ситуация более сложная. Все зависит от того, какие именно измерения своим цифровым мультиметром вы собираетесь проводить. Когда делаются замеры напряжения в электросети, сопротивления или силы тока номиналом до 200 мА, тогда вам нужен только выход VmA. Если же величина превышает 200 мА, тогда подключайтесь красным щупом к 10 ADC.

Думаю, с этим разобрались. Если сделать все наоборот, долго пользоваться тестером вам не удастся. Причиной тому станет сгоревший предохранитель. Как и в случае с предохранителем прикуривателя в авто, здесь также применяются плавкие элементы.

Аналоговые МТМ

Большинство автомобилистов и электриков отдают предпочтение цифровым мультиметрам. Это современные устройства с широкими функциональными возможностями.

Но на рынке также присутствуют устаревшие приборы. Их называют аналоговыми или стрелочными. Кому как удобнее. Но вот их характеристики и эффективность значительно уступают цифровым решениям. Пользоваться стрелочным тестером не лучший вариант, поскольку у шкалы больше погрешность.

Да и в целом пользоваться подобными аппаратами не особо удобно. Лучше сразу переходить на цифровые приборы хорошего качества.

К таковым я бы отнес следующие модели:

DT830;
DT832;
DT838;
Ресанта DT 181;
Ресанта DT 182;
ДТ9205а;
Ермак;
Mastech и пр.

Хотя не буду скрывать, что некоторые продолжают пользоваться цифровыми тестерами. Вероятно, они у них давно в наборе инструментов, либо просто автомобилист не хочет тратить деньги на цифровой аппарат, поскольку его полностью устраивает его стрелочный мультиметр.

Инструкция по использованию

Теперь немного подробнее расскажу вам о том, как своими руками воспользоваться мультиметром цифрового типа, чтобы сделать разные замеры параметров.

В нашем материале будет рассмотрено измерение:

напряжения;
силы тока;
сопротивления;
прозвонки.

Чтобы все было более понятно, про каждую процедуру поведаю отдельно. Если вам есть чем дополнить эту инструкцию, обязательно пишите в комментариях.

Напряжение

Измерить напряжение самостоятельно не сложно. Но подробная инструкция на такой случай точно не помешает.

Последовательность ваших действий будет такая:

Переведите переключатель в соответствующее положение;
В сети, где имеется переменное напряжение, стрелка должна располагаться в зоне ACV;
Щупы МТМ идут в гнезда СОМ и VΩmA;
Теперь выставляйте подходящий примерный диапазон;
Если сомневаетесь, переводите в максимальное значение;
Когда на табло появится цифра, можно отрегулировать положение;
Если это сеть с постоянным напряжением, МТМ применяется так же;
Но во втором случае переключатель лучше поставить в положение 20 В;
Щупы к цепям следует подключать строго параллельно.

Вы наглядно можете видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. А потому вы с легкостью своими руками сможете измерять напряжение, которое сейчас наблюдается в электросети. Как переменное, так и постоянное.

Тут главное не касаться голыми руками к щупу, поскольку он будет находиться под воздействием тока.

Сила тока

Для определения параметров тока первым шагом является ответ на вопрос о том, какой именно ток идет по проводке. Он бывает переменным и постоянным.

Далее вы смотрите по оборудованию или прибору, какое ориентировочное значение тут может быть. Измеряется показатель в Амперах, то есть обозначается буквой А.

В зависимости от параметров примерного напряжения, красный щуп идет в соответствующее гнездо Ω;
Сначала щуп лучше поставить туда, где токовое значение выше;
Если на табло увидите меньшее значение, можно переключиться;
При необходимости уменьшите диапазон измерения;
Когда МТМ используется в роли амперметра, подключение к цепи происходит последовательно.

И тут, как видите, можно легко справиться самостоятельно. Задача по замерам силы тока выполнена. Потому переходим к следующему пункту.

Сопротивление

Самым простым и безопасным мероприятием с применением МТМ является замеры сопротивления.

Тут действуйте следующим образом:

Переключатель ставится в любое положение в зоне ;
Выбирается подходящий диапазон измерений;
Перед операцией отключается питание в сети обязательно;
Иначе тестер не покажет правильное значение;
Если видите цифру 1 на табло, либо значения Over и Ol, тогда следует выставить более высокий диапазон;
В противном случае произойдет перегрузка;
При появлении 0 тестер переводится в меньший диапазон.

Соблюдение этих простых правил и последовательности в ваших действиях позволит быстро и без особых проблем сделать все необходимые процедуры по измерению сопротивлений.

Хорошая функция мультиметра, которая часто выручает при ремонте домашней бытовой техники. Я, к примеру, недавно починил жене утюг. И тестер оказался крайне полезным в этой работе.

Прозвонка

Я вам ничего не говорил о задней панели мультиметра. Хотя там находится еще несколько функций. Они в основном предназначены для радиотехников, которые профессионально занимаются своей работой. Для задач в домашних условиях или при ремонте авто они не понадобятся.

За исключением одного режима. Его называют режимом прозвонки. Предназначен он для поиска обрывов в электроцепи. Для этого цепь нужно прозвонить. Когда она замкнута, то есть обрыв отсутствует, тогда появляется звуковой сигнал. Если же обрыв есть, тогда звуков никаких не возникнет. Это означает, что вы нашли проблемный участок.

Для проверки нужно разместить два щупа с двух сторон прозваниваемой цепи. Это позволяет отыскать даже незначительный обрыв на протяженной электроцепи.

Но и тут есть важная особенность. Когда вы соберетесь прозванивать цепь, обязательно убедитесь, что электричество выключено. То есть сначала выключается автомат на распределительном щитке, а уже затем делается прозвонка. Так же и при ремонте автомобиля. Нужно выключить мотор и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Чем смог, постарался помочь. С вас комментарии и вопросы. Дополнительно можете посмотреть наглядное видео.

Думаю, каждый при желании легко разберется в работе любого современного мультиметра цифрового типа. К тому же, производитель всегда прилагает подробную инструкцию к прибору. Потому работу с устройством всегда нужно начинать с изучения руководства по эксплуатации.

Спасибо всем вам за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Источник

Мультиметр — многофункциональный цифровой измерительный прибор. Позволяет измерить напряжение, силу тока, сопротивление, протестировать диоды, определить полярность.

Измерение перечисленных параметров вполне достаточно для диагностирования и выявления неисправностей бортовой электрической сети автомобиля.

Примеры проверочных работ с мультиметром

1. Измерение напряжения в электрической цепи.

Пример: не горят стоп-сигналы в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2108. В первую очередь проверяем наличие и величину напряжения на выводе токоведущего провода в соединительной колодке левого заднего фонаря. Включаем зажигание, выставляем мультиметр в режим вольтметра (измерение постоянного напряжения DCV, 20), снимаем соединительную колодку красный щуп мультиметра прижимаем к выводу красного провода в колодке, черный щуп к «массе» (кузов, шпилька крепления заднего фонаря). Напряжение должно составлять не менее 12 В (см. фото выше).

Подробнее: «Не работают стоп-сигналы в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)».

2. Измерение сопротивления участка электрической цепи.

Пример: проверяем сопротивление высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля. Снимаем высоковольтный провод. Выставляем мультиметр в режим омметра (20к). Присоединяем щупы к концам провода. У исправного высоковольтного провода сопротивление должно находиться в пределах 3,5 — 10,0 кОм.

Проверка сопротивления мультиметром

Подробнее: «Проверка высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля».

Измерять сопротивление иных элементов электрических цепей автомобиля необходимо отключив питание (выключив зажигание).

3. Диодный тест.

Исправный диод пропускает электрический ток в одном направлении. Проверяем диоды (вентили) диодного моста (выпрямительного блока) автомобильного генератора на «пробой» (короткое замыкание при котором ток проходит в обоих направлениях) и «обрыв» (диод не пропускает электрический ток ни в каком направлении). Выставляем мультиметр в режим проверки диодов (2000) и прижимаем его щупы к пластине моста и выводу диода.

Проверка мультиметром положительных диодов выпрямительного блока генератора на «обрыв» (пропускание тока), сопротивление несколько сотен Ом — ток проходит — диод исправен

Подробнее см. «Проверка диодного моста генератора 37.3701 снятого с двигателя».

4. Проверка заряда аккумуляторной батареи.

Выставляем мультиметр в режим вольтметра. На заглушенном двигателе прижимаем черный щуп к минусовому выводу АКБ, красный к плюсовому. Исправная заряженная аккумуляторная батарея выдает напряжение не менее 12 В.

Проверка заряда аккумуляторной батареи автомобиля Рено Логан мультиметром в режиме вольтметра

5. Проверка исправности генератора автомобиля.

Запускаем двигатель, потребители не включаем. Аналогичным образом прижимаем щупы мультиметра к клеммам АКБ. Если генератор исправен и выдает требуемый зарядный ток, то напряжение на клеммах составит, например 13,6 — 14,6 (для генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099). Для каждой модели генератора различных автомобилей вырабатываемое напряжение будет разным (его необходимо узнавать из характеристик генератора).

Мультиметром в режиме вольтметра проверяем напряжение зарядного тока вырабатываемого генератором автомобиля Рено Логан

Подробнее о проверке генератора: «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

6. Поиск «короткого замыкания».

Для поиска «короткого замыкания» выставляем мультиметр в режим омметра (200). Для примера проверим на наличие КЗ обмотку статора генератора. Минусовой щуп прижимаем к корпусу обмотки, плюсовым поочередно касаемся трех выводов обмотки. Если «короткого замыкания» нет — во всех трех случаях сопротивление должно стремиться к бесконечности (т.е. плюс и минус не соприкасаются).

Проверка статора генератора 37.3701 на «короткое замыкание»

Подробно о поиске КЗ: «Как найти короткое замыкание в электропроводке автомобиля».

7. Поиск «обрыва» в электропроводке.

См. «Как найти «обрыв» в электропроводке автомобиля».

Примечания и дополнения

— Помимо стандартного простейшего мультиметра описанного в статье существуют автотестеры аналогичным образом позволяющие измерить напряжение, силу тока и сопротивление.

— При проведении измерительных работ в электропроводке автомобиля очень удобно использовать электрические схемы соединений.

Еще статьи по электрике автомобилей

— Контрольная лампа для проверки электрических цепей автомобиля

— Как извлечь наконечники проводов из соединительной колодки (штекера)

— Как прикурить «севший» аккумулятор

— Как снять-установить аккумуляторную батарею с автомобиля

Подписывайтесь на нас!

Источник

Думаю, многие автомобилисты и электрики согласятся, что наличие мультиметра очень помогает в повседневной жизни. Может пригодиться и в быту, и при обслуживании, и ремонте автомобиля. Поэтому сегодня мы немного поговорим о том, как пользоваться мультиметром и делать все правильно.

Вы можете назвать устройство тестером, мультиметром (MTM) или тестером. Хотя тестер и МТМ не совсем одно и то же. Но предлагаю не заострять внимание на обозначениях, а просто поговорить на текущую тему.

С помощью таких устройств можно проверить параметры напряжения, работу электрооборудования, произвести измерения силы тока и сопротивления. В целом МТМ являются многофункциональными устройствами и должны быть в машине каждого водителя.

Содержание

Знакомство с устройством
Аналоговые МТМ
Инструкция по использованию
Напряжение
Сила тока
Сопротивление
Лебедка ручная: рычажная или барабанная – какую лучше выбрать?
Прозвонка
Замерз лючок бензобака: как открыть, меры профилактики
🎥 Видео 🔥

Видео:Тестер или Мультиметр как пользоваться в АВТО #тестер #мультиметр #автотестерСкачать

Знакомство с устройством

Для начала предлагаю рассказать о самих мультиметрах как об электронных приборах. Кроме того, будет представлена подробная инструкция для новичков или, как говорится, для чайников.

Давайте посмотрим на переднюю панель прибора для измерения манометров в машине и дома. Обычно на лицевой стороне указано несколько значений. Это означает:

ИЗНОШЕННЫЙ. Здесь все ясно. Устройство выключено;
ACV. Это обозначение указывает на переменное напряжение;
Знак Ω здесь означает сопротивление;
DCA — постоянный ток;
Завершите все DCV или постоянное напряжение;
3 разъема с соответствующими указателями;
Напрямую сам циферблат или электронное табло.

Насчет 3-х разъемов. Через них подключаются зонды. Набор плоскогубцев идет в комплекте с MTM, так что здесь все должно быть понятно.

Есть замечание о том, как и когда подключать те или иные щупы к тестеру. К розетке неизменно идет черный провод, на что указывают символы COM.

Но с красным дело обстоит сложнее. Все зависит от типа измерений, которые вы будете выполнять с помощью цифрового мультиметра. При измерении сетевого напряжения, сопротивления или силы тока до 200 мА требуется только выход VmA. Если значение превышает 200 мА, подключите красный зонд к 10 АЦП.

Думаю, мы ее решили. Если вы сделаете наоборот, вы не сможете использовать тестер долгое время. Причиной тому будет перегоревший предохранитель. Как и в случае с предохранителем прикуривателя в автомобиле, здесь также используются плавкие элементы.