Что можно измерить с помощью мультиметра в автомобиле

Для чего нужен мультиметр

Приставка «мульти» в названии устройства уже говорит о его повышенной функциональности. Прибор хорош тем, что объединяет в себе несколько разных устройств. С помощью мультиметра можно измерить силу тока, напряжение, сопротивление. То есть в одном устройстве уже объединено как минимум три: амперметр, вольтметр и омметр.

Функциональность мультиметров может отличаться, как и цены на сам прибор. Минимальная цена — триста рублей. Но есть и продвинутые варианты, которые стоят двести тысяч рублей.

Мультиметры бывают аналоговые и цифровые (с дисплеем). Цифровые гораздо проще в использовании и практически лишены недостатков. В продаже в основном встречаются именно такие.

На лицевой панели мультиметра помимо дисплея есть круглый переключатель и разъемы для подключения проводов — их называют щупами. Работает прибор от батареек.

Принцип работы мультиметра. Вы включаете прибор, устанавливаете с помощью переключателя подходящий режим измерения. Далее с помощью щупов подсоединяете прибор к тем узлам автомобиля, которые хотите проверить. На экране будут отображаться значения показаний. Таким образом с помощью мультиметра можно найти утечки тока и определить, из-за чего они происходят.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Утечка тока — это когда электричество в бортовой сети автомобиля уходит не по назначению. Вы заглушили двигатель, но какой-то из потребителей продолжает активно высасывать энергию из аккумулятора. Это негативно влияет и на саму батарею, и на запуск автомобиля. Даже новый аккумулятор будет быстро разряжаться, у вас будут постоянные проблемы с запуском двигателя. Также из-за утечек может нагреваться проводка, а это чревато коротким замыканием и даже возгоранием.

Причины утечек могут быть разными. Но для начала надо исключить самые очевидные варианты: выключить все световые приборы в машине, магнитолу или другие нештатные потребители (например, видеорегистратор). Когда все выключено, можно переходить к дальнейшим действиям.

Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром:

• После того как выключите все потребители тока, выключите зажигание и выньте ключ из замка (если в машине бесключевой доступ, просто заглушите двигатель кнопкой). На всякий случай можно опустить стекло водительской двери — если замки заблокируются, вы легко их откроете.

• Далее откройте капот для доступа к аккумулятору. В некоторых автомобилях батарея может быть расположена в другом месте, например, в багажнике. Это можно уточнить в инструкции по эксплуатации.

• Переключатель мультиметра надо перевести в режим измерения силы тока.

• Затем от аккумулятора отсоедините минусовой провод.

• С помощью измерительных проводов подключите мультиметр. Один щуп присоединяется к минусовому проводу, а второй к минусовому выходу на аккумуляторе. То есть прибор оказывается между минусовой клеммой и самим аккумулятором.

• Далее нужно немного подождать, и на экране мультиметра появятся данные.

На исправном автомобиле значение потребляемого тока не превышает 70 мА (миллиампер). Если показания выше, значит, какое-то оборудование разряжает батарею.

Узнать причину можно с помощью предохранителей. Просто вынимайте их по одному и смотрите, как меняются показания на экране. Каждый предохранитель отвечает за определенные потребители, таким образом можно вычислить причину утечки.

Обычно в автомобиле есть два блока с предохранителями. Один из них находится под капотом, а второй в салоне. Их расположение можно узнать в инструкции по эксплуатации.

Далее расскажем об основных причинах утечек и о том, как проверить их мультиметром.

Как мультиметром проверить аккумулятор автомобиля

Для этого переключатель мультиметра надо перевести в режим измерения постоянного напряжения (напротив значения 20 вольт). Двигатель автомобиля должен быть заглушен.

Затем нужно подсоединить щупы мультиметра к аккумулятору: красный к плюсовой клемме, черный к минусовой. Но если вы перепутаете провода местами, ничего страшного не произойдет, прибор просто покажет значение со знаком минус.

Также можно снять клеммы с аккумулятора и присоединить щупы к плюсовому и минусовому выходам. То есть сначала можно измерить напряжение самого аккумулятора. Затем, подключив клеммы, посмотреть на показания с подключенной бортовой сетью автомобиля.

Для заряженного аккумулятора нормальными значениями считаются показатели от 12,4 до 12,9 вольт.

Затем можете запустить двигатель. Сначала значения на экране просядут, затем увеличатся. При запущенном двигателе нормальным будет напряжение от 13 до 14 вольт.

Если значения напряжения меньше (при работающем или заглушенном двигателе), значит, аккумулятор не заряжается полностью. Возможно, где-то есть утечка тока.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Из-за неправильной работы датчиков у машины могут сбоить самые разные системы. Чем более современный у вас автомобиль, тем этих датчиков больше.

Еще до начала измерений вам нужно узнать, где находится каждый из датчиков вашего автомобиля. А также выяснить, какие значения измеряемых параметров (напряжения, сопротивления и так далее) считаются нормальными для вашей машины. Об этом можно почитать в инструкции к автомобилю, либо обратиться к форумам в интернете или бортжурналам владельцев.

Также перед проверкой датчиков рекомендуется осмотреть провода, идущие к ним. Они могут быть повреждены. Важно обращать внимания на контакты — там может быть окисление, из-за чего датчик перестает нормально работать.

Рассмотрим наиболее распространенные датчики и способы их проверки.

Датчик ABS

Обычно работоспособность датчика антиблокировочной системы (АБС) проверяют по сопротивлению.

В большинстве случаев нормальными для датчика считаются значения от 1 до 1,8 кОм (килоом). Меньшие или большие показатели говорят о его некорректной работе. Неисправный датчик вообще не отображает никаких значений.

Для датчика ABS можно измерить не только сопротивление, но и напряжение. Для этого автомобиль необходимо приподнять с помощью домкрата или подъемника. Мультиметр нужно присоединить к датчику, затем раскрутить колесо. Если при вращении колеса значения меняются — это хороший знак, значит, датчик работает. Оптимальным значением будет напряжение до 2 вольт.

Но важно помнить, что для разных автомобилей значения могут отличаться, в том числе для передней и задней осей автомобиля.

Датчик коленвала

Этот датчик определяет положение коленвала, а также отвечает за корректную работу зажигания. При его неправильной работе двигатель может работать неустойчиво либо вовсе не запуститься.

С помощью мультиметра для датчика коленвала можно измерить сопротивление. В среднем нормальными считаются значения от 0,5 до 1 кОм.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Этот датчик считывает количество кислорода в выхлопных газах автомобиля. При его неправильной работе у машины снижается мощность, появляются рывки при движении, растет расход топлива.

Как и в случае с датчиком АБС, здесь можно измерить сопротивление и напряжение. Если на заведенном автомобиле увеличить обороты (нажать на педаль газа), показания на экране мультиметра должны меняться. В противном случае датчик работает некорректно. Нормальным считается напряжение от 0,1 до 0,9 вольт. Для сопротивления это обычно от 2 до 10 Ом.

Датчик детонации

Этот датчик считывают ударную волну при сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах. При его неправильной работе ухудшается динамика и возрастает расход топлива.

Значения сопротивления достаточно серьезно отличаются на разных автомобилях. Обычно на иномарках это от 500 до 1300 кОм.

Также можно измерить напряжение. Для этого нужно снять датчик с автомобиля и подключить к нему мультиметр.

По датчику нужно постучать (например, металлическим ключом), таким образом имитируется ударная волна. В большинстве случаев при небольших нагрузках нормальным считается напряжение в 20-40 милливольт. Если значения при постукиваниях вообще не меняются, датчик неисправен.

Датчик скорости

Этот датчик считывает скорость. Если он неисправен, может не работать спидометр, иногда электроусилитель руля. Также возрастает расход топлива.

Как проверить напряжение мультиметром? Для этого датчик лучше снять с автомобиля. Затем подсоединить мультиметр. Во время измерения датчик нужно крутить. Чем быстрее вы его вращаете, тем большее значение напряжения должно быть на экране. Если правильно подключенный датчик не реагирует на вращение, он неисправен.

Как проверить высоковольтные провода

Из-за неправильной работы высоковольтных проводов снижается динамика, растет расход топлива, появляются толчки при нажатии на педаль газа, двигатель может хуже запускаться.

Для проверки проводов нужно снять их с автомобиля и проверить каждый с помощью мультиметра. Нормальным считается сопротивление от 3,5 до 10 кОм (килоом). Чем длиннее провода, тем выше будет сопротивление.

Как проверить генератор

Для проверки генератора надо заглушить автомобиль и выключить все потребители тока (магнитолу, видеорегистратор и прочее).

После этого мультиметр подключается к аккумулятору. Заряженная батарея на заглушенном автомобиле будет выдавать 12,5-12,9 вольт.

Затем нужно завести автомобиль и включить потребители тока: вентилятор печки на максимум, магнитолу, ближний свет, обогрев стекол. При этом нормальные показатели напряжения будут в районе 13-14 вольт. Если вы увидите меньшие значения, значит, генератор не может нормально зарядить аккумулятор.

Кратко

При покупке б/у автомобиля будет полезно знать, как прозвонить мультиметром провода, проверить датчики и другие узлы. Ведь покупка нового аккумулятора или ремонт генератора — это повод для торга.

Прибор будет полезен и при повседневной эксплуатации автомобиля. За небольшие деньги вы получаете внушительную функциональность для решения самых разных задач.

Автор: Роман Яровой

Мультиметр — многофункциональный цифровой измерительный прибор. Позволяет измерить напряжение, силу тока, сопротивление, протестировать диоды, определить полярность.

Измерение перечисленных параметров вполне достаточно для диагностирования и выявления неисправностей бортовой электрической сети автомобиля.

Примеры проверочных работ с мультиметром

1. Измерение напряжения в электрической цепи.

Пример: не горят стоп-сигналы в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2108. В первую очередь проверяем наличие и величину напряжения на выводе токоведущего провода в соединительной колодке левого заднего фонаря. Включаем зажигание, выставляем мультиметр в режим вольтметра (измерение постоянного напряжения DCV, 20), снимаем соединительную колодку красный щуп мультиметра прижимаем к выводу красного провода в колодке, черный щуп к «массе» (кузов, шпилька крепления заднего фонаря). Напряжение должно составлять не менее 12 В (см. фото выше).

Подробнее: «Не работают стоп-сигналы в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)».

2. Измерение сопротивления участка электрической цепи.

Пример: проверяем сопротивление высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля. Снимаем высоковольтный провод. Выставляем мультиметр в режим омметра (20к). Присоединяем щупы к концам провода. У исправного высоковольтного провода сопротивление должно находиться в пределах 3,5 — 10,0 кОм.

Подробнее: «Проверка высоковольтных проводов системы зажигания автомобиля».

Измерять сопротивление иных элементов электрических цепей автомобиля необходимо отключив питание (выключив зажигание).

3. Диодный тест.

Исправный диод пропускает электрический ток в одном направлении. Проверяем диоды (вентили) диодного моста (выпрямительного блока) автомобильного генератора на «пробой» (короткое замыкание при котором ток проходит в обоих направлениях) и «обрыв» (диод не пропускает электрический ток ни в каком направлении). Выставляем мультиметр в режим проверки диодов (2000) и прижимаем его щупы к пластине моста и выводу диода.

Подробнее см. «Проверка диодного моста генератора 37.3701 снятого с двигателя».

4. Проверка заряда аккумуляторной батареи.

Выставляем мультиметр в режим вольтметра. На заглушенном двигателе прижимаем черный щуп к минусовому выводу АКБ, красный к плюсовому. Исправная заряженная аккумуляторная батарея выдает напряжение не менее 12 В.

5. Проверка исправности генератора автомобиля.

Запускаем двигатель, потребители не включаем. Аналогичным образом прижимаем щупы мультиметра к клеммам АКБ. Если генератор исправен и выдает требуемый зарядный ток, то напряжение на клеммах составит, например 13,6 — 14,6 (для генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099). Для каждой модели генератора различных автомобилей вырабатываемое напряжение будет разным (его необходимо узнавать из характеристик генератора).

Подробнее о проверке генератора: «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

6. Поиск «короткого замыкания».

Для поиска «короткого замыкания» выставляем мультиметр в режим омметра (200). Для примера проверим на наличие КЗ обмотку статора генератора. Минусовой щуп прижимаем к корпусу обмотки, плюсовым поочередно касаемся трех выводов обмотки. Если «короткого замыкания» нет — во всех трех случаях сопротивление должно стремиться к бесконечности (т.е. плюс и минус не соприкасаются).

Подробно о поиске КЗ: «Как найти короткое замыкание в электропроводке автомобиля».

7. Поиск «обрыва» в электропроводке.

См. «Как найти «обрыв» в электропроводке автомобиля».

Примечания и дополнения

— Помимо стандартного простейшего мультиметра описанного в статье существуют автотестеры аналогичным образом позволяющие измерить напряжение, силу тока и сопротивление.

— При проведении измерительных работ в электропроводке автомобиля очень удобно использовать электрические схемы соединений.

Еще статьи по электрике автомобилей

— Контрольная лампа для проверки электрических цепей автомобиля

— Как извлечь наконечники проводов из соединительной колодки (штекера)

— Как прикурить «севший» аккумулятор

— Как снять-установить аккумуляторную батарею с автомобиля

Подписывайтесь на нас!

В любом автомобиле присутствует электросистема, объединяющая десятки электронных элементов и многие метры проводов. От функционирования этой системы зависит работа всего автомобиля, поэтому любая неисправность в ней оборачивается серьезными проблемами. Провести диагностику электрической системы автомобиля, выявить неисправности и дефектные элементы можно с помощью специального тестера — мультиметра.

Что такое автомобильный тестер

Автомобильный тестер — это измерительный прибор, предназначенный для диагностики электрической системы автомобиля, измерения ее основных показателей, проверки работоспособности ее компонентов и поиска неисправностей. В самом простом случае тестер можно собрать из батарейки, лампочки и двух проводов — этого «прибора» вполне хватит для прозвонки цепей и поиска обрывов (что случается чаще всего).

Современные автомобильные тестеры далеко ушли от простой лампочки с батарейкой. Сейчас это сложные, но компактные мультиметры, позволяющие не просто проверить цепи на предмет обрывов, а измерить ее основные характеристики (а также и некоторые характеристики двигателя — обороты и температуру), проверить работоспособность отдельных деталей и найти неисправность.

При всех своих широких возможностях современные тестеры отличаются компактными размерами, простотой в эксплуатации и доступной стоимостью.

Показать все товары

Устройство и принцип работы автомобильного тестера

В основе любого электрического измерительного прибора лежит амперметр — прибор для измерения силы тока. Однако с его помощью можно измерять и другие величины — главным образом, напряжение и сопротивление. Здесь все зависит от способа включения прибора в цепь: если включить амперметр последовательно, то можно измерить силу тока, если включить прибор параллельно какому-либо участку цепи — получится вольтметр, с помощью которого можно измерить напряжение на этом участке. А если прибор оснастить собственным источником тока и набором сопротивлений, то получится омметр — прибор для измерения сопротивлений (с его помощью также проводится и прозвонка цепей).

Собственно, так и устроен мультиметр: в нем один прибор подключается к цепи по-разному и становится, в зависимости от подключения, вольтметром, амперметром или омметром. Так устроены и классические стрелочные приборы, и современные цифровые. В последних роль амперметра играет специальная микросхема, которая и производит измерения, и выводит результаты на ЖК-дисплей в удобном для нас виде.

Однако современные мультиметры могут работать и в качестве термометра, электронного тахометра и других приборов. Как достигается такая универсальность? Всё просто — здесь также используется амперметр, но для измерения различных неэлектрических величин используются датчики, которые преобразуют эти величины в электрический ток, а мультиметр преобразует этот ток в понятные нам цифры — температуру, обороты двигателя, угол замкнутого состояния контактов в трамблёре и т.д.

Функции и комплектация автомобильного тестера

Современные цифровые мультиметры позволяют измерять большинство параметров электрической сети автомобиля:

• Напряжение (в том числе на АКБ, генераторе, катушке зажигания и т.д.);
• Сила тока;
• Сопротивление;
• Продолжительность электрических импульсов (для системы зажигания);
• Угол замкнутого состояния контактов трамблёра (для карбюраторных двигателей);
• Обороты двигателя;
• Температура (с помощью термопары).

Также мультиметр можно использовать и в качестве простого тестера для различных видов проверок:

• Проверка диодов;
• Проверка предохранителей и других деталей;
• Проверка целостности и качества электрических соединений;
• Поиск обрывов проводки.

Все измерения можно проводить только при наличии определенных датчиков или щупов, которые идут в комплекте с прибором:

• Обычные щупы для измерения напряжения, силы тока, сопротивления и прозвонки цепей;
• Зажимы типа «крокодил» для тех же измерений;
• Термопара для измерения температуры;
• Зажимы для бесконтактных измерений (для высоковольтных цепей зажигания);
• Адаптеры для проверки предохранителей, диодов и т.д.

В целом, мультиметр — это универсальный прибор, который заменяет собой множество других приборов, позволяет проводить несложную диагностику электрической системы автомобиля и выявлять неисправности без посещения автосервиса.

Думаю, многие автомобилисты и электрики согласятся, что наличие мультиметра очень помогает в повседневной жизни. Может пригодиться и в быту, и при обслуживании, и ремонте автомобиля. Поэтому сегодня мы немного поговорим о том, как пользоваться мультиметром и делать все правильно.

Вы можете назвать устройство тестером, мультиметром (MTM) или тестером. Хотя тестер и МТМ не совсем одно и то же. Но предлагаю не заострять внимание на обозначениях, а просто поговорить на текущую тему.

С помощью таких устройств можно проверить параметры напряжения, работу электрооборудования, произвести измерения силы тока и сопротивления. В целом МТМ являются многофункциональными устройствами и должны быть в машине каждого водителя.

Знакомство с устройством

Для начала предлагаю рассказать о самих мультиметрах как об электронных приборах. Кроме того, будет представлена ​​подробная инструкция для новичков или, как говорится, для чайников.

Давайте посмотрим на переднюю панель прибора для измерения манометров в машине и дома. Обычно на лицевой стороне указано несколько значений. Это означает:

• ИЗНОШЕННЫЙ. Здесь все ясно. Устройство выключено;
• ACV. Это обозначение указывает на переменное напряжение;
• Знак Ω здесь означает сопротивление;
• DCA — постоянный ток;
• Завершите все DCV или постоянное напряжение;
• 3 разъема с соответствующими указателями;
• Напрямую сам циферблат или электронное табло.

Насчет 3-х разъемов. Через них подключаются зонды. Набор плоскогубцев идет в комплекте с MTM, так что здесь все должно быть понятно.

Есть замечание о том, как и когда подключать те или иные щупы к тестеру. К розетке неизменно идет черный провод, на что указывают символы COM.

Но с красным дело обстоит сложнее. Все зависит от типа измерений, которые вы будете выполнять с помощью цифрового мультиметра. При измерении сетевого напряжения, сопротивления или силы тока до 200 мА требуется только выход VmA. Если значение превышает 200 мА, подключите красный зонд к 10 АЦП.

Думаю, мы ее решили. Если вы сделаете наоборот, вы не сможете использовать тестер долгое время. Причиной тому будет перегоревший предохранитель. Как и в случае с предохранителем прикуривателя в автомобиле, здесь также используются плавкие элементы.

Аналоговые МТМ

Большинство автомобилистов и электриков отдают предпочтение цифровым мультиметрам. Это современные устройства с обширным функционалом.

Но на рынке есть и устаревшие устройства. Их называют аналогами или указателями. Кто дешевле. Но их характеристики и эффективность существенно уступают цифровым решениям. Использование стрелочного тестера — не лучший вариант, так как на весах больше ошибок.

Да и вообще пользоваться такими устройствами не очень удобно. Лучше сразу перейти на цифровые устройства хорошего качества.

К таким я бы отнес следующие модели:

• DT830;
• DT832;
• DT838;
• Resanta DT 181;
• Resanta DT 182;
• DT9205a;
• Ермак;
• Мастех и др.

Хотя не скрываю, что некоторые продолжают использовать цифровые тестеры. Вероятно, они давно лежат в их ящике с инструментами, либо автомобилист просто не хочет тратиться на цифровой прибор, так как его стрелочный мультиметр полностью устраивает.

Инструкция по использованию

Теперь я немного подробнее расскажу, как с помощью мультиметра цифрового типа своими руками производить измерения различных параметров.

В нашем материале замеры будут рассмотрены:

• напряжение;
• сила тока;
• сопротивление;
• состав.

Для наглядности расскажу о каждой процедуре отдельно. Если есть чем дополнить эту инструкцию, обязательно пишите в комментариях.

Напряжение

Самостоятельно измерить напряжение несложно. Но подробная инструкция для такого случая точно не помешает.

Последовательность ваших действий будет следующей:

• Установите переключатель в соответствующее положение;
• В сети, где присутствует переменное напряжение, стрелка должна находиться в зоне ACV;
• Датчики MTM подключаются к разъемам COM и VΩmA;
• Теперь установите подходящий приблизительный диапазон;
• Если сомневаетесь, конвертируйте в максимальное значение;
• Когда на дисплее появляется число, вы можете отрегулировать положение;
• Если это сеть постоянного напряжения, MTM применяется таким же образом;
• Но во втором случае переключатель лучше поставить в положение 20 В;
• Датчики к цепям необходимо подключать строго параллельно.

Хорошо видно, что в этой процедуре нет ничего сложного. Таким образом, вы легко сможете своими руками измерить напряжение, которое сейчас наблюдается в электрической сети. И переменная, и постоянная.

Здесь главное не прикасаться к щупу голыми руками, так как он будет находиться под действием тока.

Сила тока

Чтобы определить параметры тока, первым делом нужно ответить на вопрос, какой тип тока протекает по проводке. Он может быть переменным и постоянным.

Также вы посмотрите на оборудование или устройство, какая здесь может быть примерная стоимость. Показатель измеряется в Амперах, то есть обозначается буквой А.

• В зависимости от параметров примерного напряжения красный щуп подключается к соответствующей розетке;
• В первую очередь лучше разместить зонд там, где значение тока больше;
• Если вы видите на дисплее более низкое значение, вы можете изменить;
• При необходимости уменьшите диапазон измерения;
• Когда MTM используется в качестве амперметра, он подключается к цепи последовательно.

А здесь, как видите, легко можно сделать самому. Задача измерения силы тока выполнена. Поэтому перейдем к следующему пункту.

Сопротивление

Самым простым и безопасным способом измерения с помощью MTM является измерение сопротивления.

Здесь действуйте следующим образом:

Лебедка ручная: рычажная или барабанная – какую лучше выбрать?

• Переключатель может быть установлен в любое положение в зоне ;
• Выбран подходящий диапазон измерения;
• Перед операцией отключают питание в сети;
• В противном случае тестер не покажет правильное значение;
• Если вы видите цифру 1 на табло или значения Over и Ol, то вам следует установить более высокий диапазон;
• В противном случае произойдет перегрузка;
• Когда отображается 0, тестер перемещается в меньший диапазон.

Соблюдение этих простых правил и последовательности в ваших действиях позволит быстро и без проблем выполнить все необходимые процедуры измерения сопротивления.

Хорошая функция мультиметра, которая часто помогает при ремонте техники. Например, недавно ремонтировал утюг жены. И тестер оказался чрезвычайно полезным в этой работе.

Прозвонка

Про тыльную сторону мультиметра я тебе ничего не рассказывал. Однако есть еще несколько функций. В основном они предназначены для радиотехников, профессионально вовлеченных в свою работу. Для занятий дома или при ремонте автомобиля они не понадобятся.

Замерз лючок бензобака: как открыть, меры профилактики

Кроме одного режима. Это называется режим выбора. Он предназначен для поиска обрывов в электрической цепи. Для этого нужно прозвонить цепочку. Когда он закрыт, то есть нет прерывания, то появляется звуковой сигнал. Если есть пауза, звука не будет. Это означает, что вы нашли проблемную зону.

Для проверки необходимо разместить два щупа по обе стороны от кольцевой цепи. Это позволяет обнаружить даже незначительный обрыв в протяженной электрической цепи.

Но здесь есть еще одна важная особенность. Когда вы планируете сыграть в цепи, убедитесь, что питание отключено. То есть сначала на коммутаторе выключается автомат, а уже потом производится выбор. То же самое и при ремонте автомобиля. Необходимо остановить двигатель и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Я старался как можно больше помочь. От ваших комментариев и вопросов. Также вы можете посмотреть наглядное видео.

Думаю, что каждый при желании легко разберется в работе любого современного мультиметра цифрового типа. Кроме того, производитель всегда прилагает подробную инструкцию к устройству. Поэтому всегда следует начинать работу с устройством с изучения инструкции по эксплуатации.

🎬 Видео 📺

Мультиметр является основным измерительным инструментом любого специалиста, связанного с электрическими цепями, в том числе и автоэлектрика. Никакая компьютерная диагностика не может заменить этот простой прибор.

Как пользоваться мультиметром в автомобиле или дома должен знать не только каждый водитель, но и любой уважающий себя мужчина.

Зачем он нужен

Мультиметром называют универсальный электроизмерительный инструмент для контроля величин напряжений, токов и сопротивлений в электрической цепи. Так как современный автомобиль, скорее, является электронным устройством, чем средством передвижения, присутствие в его ремкомплекте мультиметра необходимо, даже если автовладелец не является специалистом в электрике.

Научиться пользоваться мультиметром можно за несколько минут. Стоимость такого прибора небольшая, он может оказать несоизмеримо большую помощь в случае неисправности электрооборудования автомобиля.

В настоящее время специально для использования автоэлектриками и автолюбителями выпускаются автомобильные мультиметры. Они адаптированы к измерениям электрических и иных параметров, связанных с работой систем двигателя, заряда аккумуляторной батареи, электрооборудования автомобиля.

Многие мультиметры классифицируются, как автомобильные, только в качестве маркетингового приема. Измеряемые ими параметры не всегда соответствуют потребностям автоэлектриков, тем более, рядовых автолюбителей.

Обзор популярных моделей

Рассмотрим некоторые модели автомобильных мультиметров.

F716

Производитель Caltek Industrial. Предназначен для выполнения следующих измерений:

• тока, напряжения и сопротивления в режиме обычного мультиметра;
• проверка наличия и параметров импульсов впрыска топлива (форсунок, инжекторов);
• проверка лямбда зондов;
• контроль системы заряда аккумуляторной батареи;
• измерение тока утечки АКБ;
• контроль качества заземления;
• наличие шины RS-232 для подключения к ноутбуку.

В принципе, эти функции, за исключением измерения параметров впрыска и подключения к компьютеру, можно реализовать на обычном мультиметре.

Mastech MS6231

Назначение:

• измерение параметров в режиме обычного мультиметра;
• измерение температуры в пределах от минус 20 до плюс 1000 градусов Цельсия;
• измерение частоты оборотов коленвала;
• измерения угла опережения коленвала (контактное зажигание);
• автоотключение питания;
• удержание результатов измерений, максимального значения.

Наиболее полезная функция – автоотключение питания, она предупредит разряд элемента питания по окончании работ. Частота оборотов двигателя показывается на тахометре автомобиля, контактные системы зажигания используются разве что на Жигулях.

MS8211

Отличается оригинальной формой. В числе очень полезных функций этого мультиметра, помимо мощного фонарика (что иногда очень кстати), возможность бесконтактного контроля напряжения (тока) в проводнике без повреждения изоляции. Опытные автоэлектрики знают, как часто приходится прокалывать иголкой или делать микроразрез, чтобы проконтролировать напряжение в конкретном проводнике.

С помощью специального щупа этого мультиметра можно проконтролировать цепь, не повреждая изоляцию. Бесконтактный контроль напряжений можно сделать и для бытовой сети переменного тока 380 Вольт (при соответствующем положении переключателя режимов).  Есть в автомультиметре и «контролька» (лампочка на прозвонку).

Видео — обзор такого мультиметра:

В качестве специальных автомобильных измерений предлагается:

• проверка наличия коротких замыканий и обрыва цепи;
• тест системы зажигания;
• контроль генератора;
• контроль параметров импульсов форсунок.

Весьма оригинальный и полезный прибор.

UNI-T UT105

Помимо обычных функций мультиметра выполняет измерение частоты оборотов двигателя. Для «чайников» на дисплее показывается, к каким разъемам подключать щупы в данном режиме измерений. Весьма оригинально, но не более.

Видео — автомобильный мультиметр UT105 в работе (обзор функций)

Fluke 88V

Американский производитель комплектует мультиметр дополнительными щупами, крокодилами, наконечником на высоковольтные провода, датчиком температуры. В целом, измерительный инструмент можно отнести к профессиональным.

Помимо обычных, мультиметр выполняет измерение параметров импульсов форсунок, в том числе, скважность, частоту вращения коленвала. Есть мегаомметр до 40 МОм, очень полезно для контроля высоковольтных проводов, свечей зажигания. В качестве прибамбасов – квазианалоговая шкала на цифровом дисплее, автоматическая установка предела измерений. Неплохой прибор.

Trisco DA-400

Практически обычный мультиметр с дополнительными функциями «прозвонки», измерения температуры, бесконтактным щупом на высоковольтные провода, измерением угла зажигания (это большой плюс), измерение величины постоянного тока до 15 Ампер (а не 10, как в большинстве – и это плюс).

Производитель в качестве характеристик заявляет ударопрочность при падении с высоты 1, 5 метра (это двойной плюс). При невысокой стоимости такой прибор является практически идеальным, как в практике автоэлектрика, так и для автолюбителя. Одна проблема – на радио- и авторынке найти его достаточно сложно.

Какой мультиметр лучше выбрать для автомобиля обычному автолюбителю

В принципе, при выборе мультиметра для автолюбительского применения не имеет принципиального значения автомобильная или обычная модель прибора будет находиться в багажнике. Если мультиметр приобретается для гаражного хранения и применения, то можно выбрать и автомобильную модель.

Главное — в автомобиле всегда должен быть мультиметр!

Неважно какой. В экстренных ситуациях отказа электрооборудования в дороге или на автостоянке обычно бывает необходимо и достаточно, чтобы мультиметр произвел:

• измерение напряжения бортовой сети и аккумуляторной батареи;
• контроль заряда АКБ от генератора;
• сделал «прозвонку» предохранителей, лампочек и электропроводки;
• измерение тока утечки;
• контроль параметров датчиков, прежде всего, сопротивления и напряжения на датчиках.

В качестве дополнительных потребительских характеристик желательны: подсветка цифрового индикатора, ударопрочный корпус. Таким параметрам может удовлетворять простейший мультиметр стоимостью до 1000 рублей, например MAS830L.

Обозначения режимов на большинстве приборов стандартизированы, поэтому, научившись работать на одном мультиметре, можно уверенно перейти на пользование другим. Время «жизни» мультиметра в практике автоэлектрика максимум полгода, в автолюбительской – пару лет.

В первую очередь выходят из строя щупы. Обычно это происходит зимой: некачественная изоляция трескается в морозы, провода обрываются, щупы приходится менять. Затем, обычно по невнимательности, отказывает режим измерения тока 10 Ампер. После этого режим прозвонки, измерения сопротивлений и …далее  лучше купить новый. Поэтому, покупать дорогой мультиметр не имеет смысла.

Как пользоваться мультиметром в автомобиле в различных режимах

Рассмотрим на примере MAS830L.

Как проверить напряжение

Для контроля напряжения на аккумуляторной батарее необходимо красный (положительный) щуп подключить к гнезду 6, черный (отрицательный) — к гнезду 5. Далее переключатель режимов устанавливается на зону 1 измерения постоянных напряжений на предел 20 Вольт (20V). Напряжение нормально заряженного аккумулятора от 12,4 до 12,8 вольт. При заведенном двигателе напряжение на клеммах АКБ должно увеличиться до 13,5 – 14,5 Вольт. Это свидетельствует о работоспособности генератора автомобиля.

Как измерить ток

Чаще всего этот режим используется для измерения токов утечки в цепи аккумуляторной батареи.

Измерение тока осуществляется в разрыв электрической цепи.

Чтобы измерить ток утечки, необходимо отключить положительную клемму аккумуляторной батареи, затем переключить режим в положение 10А (на режиме 8). Положительный щуп подключить к гнезду 4, отрицательный – к гнезду 5. Красный (положительный) щуп подключить к клемме «+» аккумуляторной батареи, черный (отрицательный) – к отключенной положительной клемме.

Будьте осторожны – положительная клемма не должна касаться металлических элементов кузова и двигателя.

На дисплее мультиметра будет индицироваться ток утечки. Считается нормальным ток утечки до 0,2 Ампер. Для более точных измерения можно перейти на меньший предел измерений. При этом следует переключить красный щуп в гнездо 6.

Видео — как мультиметром измерить утечку тока аккумулятора:

Измерение сопротивлений

Чтобы проверить исправность лампочки, следует переключатель режимов установить в зону измерения сопротивлений 2 на предел 200 Ом. Щупы подключить к лампочке. На индикаторе показывается величина сопротивления лампы.

Если на индикаторе будет отображаться 1 в верхнем регистре, значит, лампочка неисправна либо имеет большее, чем 200 Ом сопротивление.

Аналогичным образом измеряют сопротивление датчиков.

«Прозвонка» предохранителей и цепей

Переключатель режимов устанавливается в положение 7. Щупы подключаются к выводам предохранителя. В случае его исправности зазвучит сигнал зуммера. Таким же образом прозваниваются провода. Щупы следует подключать к зачищенным зонам на начале и конце провода.

Проверка диодов

Требуется при проверке диодного моста генератора. Переключатель устанавливается в положение 3, щупы – к проверяемому диоду. В одном включении щупов сопротивление должно быть бесконечным (как на предыдущем рисунке — на индикаторе будет отображаться 1), в другом (прямом) – от 500 до 700 Ом.

На данном мультиметре есть еще режим измерения коэффициента усиления биполярных транзисторов, но он в автолюбительской практике не используется.

Общие рекомендации

Обязательно включите мультиметр в состав бортового инструмента.

Научитесь им пользоваться, для начала хотя бы измерять напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. В холодное время года это наверняка пригодится.

Не приобретайте слишком дорогой мультиметр, тем более, профессиональный. Для обычных измерений вполне достаточно обычного тестера.

Проверьте при покупке, есть ли предел измерений тока 10 Ампер. Он часто бывает нужен при контроле цепей автомобиля.

После использования мультиметра в режимах измерения тока и сопротивления, сразу переключите прибор в режим измерения напряжения или выключите его. Измерение напряжения в цепи при случайно оставленном режиме измерения тока либо сопротивления – наиболее частая причина его выхода из строя.

Смотрите чем полезна проверка авто по гос номеру перед его покупкой.

При самостоятельной установке сигнализации мультиметр также будет необходим для проверки правильности подключения.

По каким причинам чаще всего выходит из строя https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/prikurivatel.html прикуриватель автомобиля.

Видео — проверка аккумулятора и генератора автомобиля с помощью мультиметра: