Что можно написать про автомобиль

Какие факты об автомире могут не знать даже те, кто думает, что знает об автомобилях все

История автомобилей, на которых мы ездим десятилетия, уходит корнями в стародавние времена. Быть может, гораздо более глубокие, чем мы привыкли думать. Ведь не изобрети человечество колеса , и автомашины, возможно, никакой бы не было.

Проходят годы, технологии совершенствуются, становясь изо дня в день все лучше и лучше. Увы, во всем этом калейдоскопе легко потерять интересные и даже судьбоносные изменения или факты, которые сегодня подменяются менее значимыми, но более разрекламированными разработками или фактами.

Мы постарались собрать для вас 10 наиболее интересных и не очень известных фактов об автомобилях, которыми вы можете поделиться со своими друзьями, прослыв знатоком автомобильной истории.

1. Большинство автомобилей в мире находятся не в Китае, а в США

^{фото: unsplash.com / Claire Chang}

США, на территории которых находится 21% от мирового количества автомобилей, лидируют по сравнению с автопарком Китая на 77 миллионов автомашин.

2. Запах нового автомобиля содержит вредные химические вещества 

^{фото: lifehacker.com.au}

Производство автомобилей, как и любой другой техники, — это далеко не самое экологически чистое занятие. Поэтому применяемые материалы мало того, что не лучшие «друзья» для экологии, так еще и могут отравлять жизнь автовладельцам, особенно когда речь идет про замкнутое пространство — салон машины.

В нем есть много материалов, запах которых может навредить здоровью.

Ни с чем не сравнимый запах нового авто представляет собой выделения различных растворителей, клеев, пластика, резины и синтетических тканей, используемых в конструкции автомобиля. Многие из них содержат летучие органические вещества, которые в определенных количествах бывают вредны или даже смертельны для человека.

3. Для производства автомобиля необходимо в среднем 30 000 деталей

^{фото: pinterest.ru}

Да, для сборки автомобиля необходимо в среднем 28 000-30 000 деталей . Это приблизительное число учитывает каждый винтик, шайбочку, клапан, маслосъемное кольцо и так далее, которые применяются в авто. Если считать по узлам, то их количество варьируется от 1 500 до 2 000 деталей. 

Большинство этих деталей подлежат вторичной переработке.

4. Кассетный плеер дольше всех устанавливался на автомобили Lexus

^{фото: Baturay Tungur / EyeEm / Getty}

Последней компанией из крупных автопроизводителей, использующей кассетные плееры, оказалась Lexus. Последней моделью, как сообщает издание The New York Times , где можно было еще найти новый кассетный плеер, был купе-кабриолет Lexus SC 430.

5. Первая автомагнитола появилась на автомобилях Chevrolet

^{фото: ru.m.wikipedia.org}

Первый массовый автомобильный радиоприемник появился в 1930 году, которым стала модель Motorola 5T71 . Соответственно, это было в США. Двумя годами позже в продажу поступил автомобильный радиоприемник, на этот раз уже в Европе. Им стал немецкий радиоприемник Bosch.

А вот первой маркой, на которую, как считается, начали устанавливать компактные радиоточки, стала американская Chevrolet. Причем произошло это за восемь лет до появления устройства от «Моторолла». В 1922 году.

При этом многие эксперты и простые водители воспротивились такому девайсу, не без основания считая, что он будет отвлекать водителя от дороги, что увеличит количество ДТП. Но время показало, что, по статистике, приемник не создает сильных помех вождению.

6. Модель Volkswagen Passat названа в честь ветра в тропиках. Другие модели тоже имеют отношение к ветрам

^{фото: Volkswagen}

В Volkswagen продумывают названия своих моделей с умыслом.

• Так, серия Passat, одна из самых популярных моделей во всем мире, получила свое название от круглогодичного ветра, дующего между тропиками;
• Другая модель, Scirocco, имеет итальянские корни и также названа в честь ветра. Сирокко — сильный жаркий ветер в странах средиземноморского бассейна, зарождающийся в пустынях Северной Африки и на Ближнем Востоке;
• Jetta — это так называемый «авиационный» ветер (ветер над Тихим океаном, сильно влияющий на полеты);
• Bora — сильный, холодный, порывистый местный ветер, возникающий в случае, когда поток холодного воздуха встречает на своем пути возвышенность.

7. Подушки безопасности раскрываются со скоростью пули

^{фото: PATTI MCCONVILLE/GETTY IMAGES}

Подушки безопасности — одно из важнейших изобретений, которые спасают нам жизни в случае аварии. Поскольку момент аварии (соударения автомобилей) происходит очень быстро, подушки безопасности также необходимо развертывать очень быстро. Эта скорость эквивалентна примерно 40 миллисекундам, что соотносимо со скоростью 300 м/с.

Интересно сравнение со скоростью полета пули, выпущенной из пистолета Макарова. Последняя летит в начале полета со скоростью 318 м/с.

8. Изобретатель круиз-контроля был слепой с детства и звали его Ральф Титор

^{фото: smithsonianmag.com}

Ральф Титор, который по роковой случайности ослеп в детстве, был по-настоящему великим изобретателем и человеком с несгибаемой силой воли. Вот выдержка из материала журнала «People» о том, по какой причине был изобретен круиз-контроль:

«Впервые мысль о круиз-контроле пришла ему в голову во время поездки на машине со своим адвокатом: стоило водителю заговорить и отвлечься от дороги, как скорость резко падала, что немало раздражало Ральфа. Постепенно он начал делать чертежи, а также изучать возможность создания прибора, который бы поддерживал одинаковую скорость, но в то же время не создавал аварийных ситуаций на дороге. Спустя десять лет, в 1945-м году, Ральф получил патент на изобретение, которое впоследствии получило название круиз-контроль».

9. Трехточечный ремень безопасности — заслуга Volvo

^{фото: autoevolution.com}

Компания Volvo, известная как производитель одних из самых безопасных автомобилей в мире, действительно сделала многое для того, чтобы спасти жизни миллионам людей, доведя до идеала такое устройство, как ремень безопасности. Ведь именно шведы сделали его трехточечным.

В 1959 году автокомпания получила патент, но, запатентовав изобретение, шведы не стали подавать в суды и препятствовать несанкционированному «воровству» идеи другими автомарками. Так достаточно быстро современные ремни безопасности распространились по всему миру.

Ремни безопасности остаются одним из важнейших изобретений, спасающих нам жизнь в случае аварии. Даже в большей степени, чем аэрбеги…

Изобретателем того ремня, который в нынешнем виде хорошо известен всем водителям и пассажирам, является шведский инженер Нильс Болин.

ИНТЕРЕСНО! Компанию тогда раскритиковали за «нарушение прав человека» после того, как она ввела в массовый обиход на своих автомобилях ремни безопасности.

10. Фольксваген делает не только автомобили, но и сосиски

^{фото: Julian Stratenschulte/picture-al}

Это не ошибка, Фольксваген действительно делает отменные сосиски, классическое блюдо немецкой кухни, вот уже более 50 лет. Начав производство для своих столовых на предприятиях, автокомпания, увидев выгоду, начала производить сосиски для массового потребителя. VW производит сосиски с 1973 года.

У них даже есть номер детали — 199 398 500 A — в каталоге компонентов Volkswagen Originalteil.

11.  Первый в мире штраф за превышение скорости был выписан в 1902 году

^{фото: carscoops.com}

Насколько быстро ехал виновный автомобилист? Непростительные 70 километров в час! Только вот интересно, как они это определили? Ведь спидометры только начали появляться, а до появления радаров было еще почти 60 лет.

12. Ежегодно производится 60 миллионов автомобилей

^{фото: thestar.com}

Это 165 000 в день, 6 875 авто в час и 115 в минуту…

При этом в настоящее время в мире эксплуатируется 1 миллиард автомобилей. По сравнению с населением мира это примерно одна машина на каждые семь человек, живущих сейчас на Земле.

13. Понадобится меньше полугода, чтобы добраться до Луны на машине

^{фото: unsplash.com/ / Neven Krcmarek}

Двигайтесь со средней скоростью в 100 км/ч, и вы сможете добраться до Луны менее чем за 180 дней (за 160, если быть точным). Это легко высчитать: расстояние до Луны делим на скорость, получаем время.

384 467 км : 100 км/ч = 3 844 часа

3 844 часа : 24 часа = 160 дней

14. 75% всех автомобилей, произведенных Rolls Royce, все еще находятся в эксплуатации

^{фото: unsplash.com / David Hellmann}

Кажется, владельцы Rolls-Royce очень любят свои машины.

15. Самый крупный штраф за превышение скорости составил 1 000 000 евро

^{фото: unsplash.com / Jonathan Cooper}

Штраф был выписан в отношении жителя Швеции, который разогнал свой очень мощный автомобиль до 290 км/ч и не заметил камеры. Почему ему выписали такую сумму, спросите вы. Дело в том, что в Швеции штрафы за превышение скорости пропорциональны заработку.

16. Шансы погибнуть в автокатастрофе на порядок выше смерти в результате авиакатастрофы

^{фото: unsplash.com / Conor Samuel}

Так, по данным Росстата , несколько лет назад шанс «несчастного случая на транспорте» составлял 1/112, а авиакатастрофы — 1/30 435.

17. Volvo P1800 1966-го года — автомобиль с наибольшим пробегом

Эта машина проехала почти 4 млн 900 тыс. километров.

18. Первая автомобильная авария произошла в 1891 году

^{фото: twitter.com}

Это стало отправной точкой в разработке систем безопасности. По крайней мере, о них начали задумываться.

19. Какой смысл скрыт за логотипом Тойота?

^{фото: unsplash.com / Chandler Cruttenden}

Как гласит официальная легенда, эмблема японской компании — это изображение стилизованной ткацкой петли. Почему ткацкой петли? Так как компания начинала деятельность с производства автоматических ткацких станков.

А еще одна из легенд показывает тем, почему Тойота использовала в логотипе три овала:

^{фото: pinterest.co.uk}

Как видите, разложив эмблему по секторам, при помощи нее можно написать слово «TOYOTA».

20. Первым автомобилем, превысившим скорость 100 км/ч, стал электромобиль

^{фото: ru.wikipedia.org}

Его сконструировал в 1899 году автогонщик Камилл Женатци из Бельгии. И вообще, на заре автомобилизации электромобили были крайне популярными.

^{Обложка: Julian Stratenschulte/picture-al / Baturay Tungur / EyeEm / Getty}

Согласно показателям на всех биржах копирайтинга, статьи на автомобильную тематику и тексты, приближенные к этой области, занимают высокие позиции рейтинга продаж. От этого и понятен интерес авторов. Но чтобы удовлетворить потребности рынка, нужно знать, как правильно писать публикации данного направления.

Результаты высокого спроса статей на автомобильную тематику

Для незнакомых с рынком людей, интерес к текстам не обоснован. Зачем писать статьи автомобильной тематики, кому это нужно? Подобные недоуменя возникают и по статьям на туристическую тему. Вопрос, на мой взгляд, глупый если есть спрос. Оправдание популярности кроется в общероссийской статистике.

Согласно подсчетам известных новостных и тематических порталов, в России и странах бывшего СССР в ведении частных и юридических лиц находится более 100 миллионов автомобилей. Я затронул страны ближнего зарубежья потому, что статьи строительной тематики покупают вэбмастера не только из России, а еще из Беларуси, Казахстана и др.

Цифра высокая и для большинства людей автомобиль – это его «ласточка», «рабочая лошадка» и еще не менее 50 эпитетов, которыми называют транспорт автолюбители. Большинство автовладельцев, любят машины и относятся к ним даже лучше, чем к женам (в некоторых случаях эта шутка имеет долю правды). Чего только стоит всем известный анекдот о новой «кама-сутре» в лице справочника по ремонту машины.

Автолюбители в буквальном смысле слова сдувают пылинки с кузова и велюрового салона, и не дай бог появиться царапинке на лакокрасочном покрытии. Если произошел такой казус, человек первым делом обращается к интернету и черпает информацию из статей автомобильной тематики о том, как ему самостоятельно исправить ситуацию?

Только если своими руками нельзя справиться с царапиной, автолюбитель обращается в специализированный цент. Но это уже последняя инстанция. Вначале самостоятельное решение, просмотр кучи материалов.

Статьи автомобильной тематики становятся более актуальными в свете сложившейся экономической ситуации, когда у большинства населения просто нет средств на ремонт машины в сервисе. Добавляется к этому еще и некомпетентность мастеров, норовящих завысить стоимость обслуживания при любой ситуации.

Требования к качеству технических текстов про автомобили

Если почитать в сети несколько материалов на одну тему, то можно с прискорбием констатировать что более половины статей написаны не на должном уровне. Поверхностное раскрытие темы и беглые рассказы о замене шаровой опоры. Конечно, для наполнения сайта и повышения количества статей, этого бывает достаточно, если правильно вписать ключевые слова. Но человеку, ищущему достоверную информацию этого мало.

Связано это с тем, что большинство авторов практикуют поверхностный рерайт статей не вникая в тему исходника. Автомобильная тематика требует тонкого подхода. Взять, к примеру, тексты медицинского направления. Большинство авторов не понимая в этом направлении ничего, не берутся за написание. Да и заказчики ставят строгие правила. Копирайтер должен сам разобраться в медицине или иметь образование.

Ничего не понимая в лечении геморроя, можно таких советов надавать читателю, что он не только не исправит ситуацию, а доведет болезнь до запущенного состояния. Автомобильная тематика не медицина, но все же нужно отличать шаровую от рулевой тяги и понимать разницу между тосолом и антифризом.

На биржах копирайтинга, в ленте заказов тоже можно видеть ограничения по профильности. Заказчики, относящиеся к своим проектам щепетильно, требуют от авторов практических знаний или хотя бы наличие в портфолио копирайтера нескольких работ на подобную тему.

Но на мой взгляд – это лишнее. Нельзя заставить мастера автосервиса придя с работы вымыть руки от мазута и сесть писать статьи автомобильной тематики. Это просто бред. Другое дело – человек, имеющий собственную технику. Если он менял шаровую, «возился» с двигателем и знает элементарные понятия в ремонте – он сможет написать хороший текст. Но никак не мастер автосервиса.

Много девушек копирайтеров подают заявки на написание таких текстов. Сразу вспоминается блондинка, которой дают рекомендации постучать по колесу, чтобы завести двигатель. Нет есть девушки автомобилистки. Но как, например, будет воспринят заказчиком статья, где говорится что нужно вот эту штучку заменить и моторчик заведется?

Поэтому требования к статьям автомобильной тематики высокие, как собственно и ко всем другим текстам. Отнеситесь к работе ответственно и если решили осваивать это хорошо оплачиваемое направление, вначале почитайте статей на автомобильных порталах, вникните в суть и только после этого приступайте к работе.

Про машины и не только: на чем еще может заработать копирайтер

Не только техническим написанием и описание техники может заниматься автор. Людям, ничего непонимающим в этой области можно зарабатывать и на других направлениях. Для примера можно взять следующие области:

• Интересные случаи из жизни автомобилиста. Есть спрос и на такие тексты. Многие любят на досуге прочитать историю, о том, как автолюбитель в безвыходной ситуации заменил ремень привода колготками жены, чтобы доехать до дома;
• Истории зарождения легендарных брендов авто, специфика производства и интересные факты;
• Биографические описания автомобильных империй. Здесь часто спрос идет на статьи автомобильной тематики, рассказывающие о зарождении всем известных марок;
• История всемирных брендов.

Эти темы вроде и близки по типу, но при желании и креативном подходе, можно написать с десяток текстов совершенно непохожих друг на друга. Если вы не практикуете написание статей на продажу, ищите заказы на биржах где вэбмастерам нужны именно такие тексты. Их тоже публикуют в разделе автомобильной тематики.

Кроме исторических описаний, копирайтер может поработать и в следующих направлениях:

• Тюнинг;
• Аудиосистемы;
• Автомобильная косметика;
• Дизайн салонов;
• Противоугонные системы авто;
• Правовые консультации;
• Автомобильная статистика по регионам;
• Советы по обслуживанию.

Это только наметки на направления. Каждый раздел, представленный выше можно разбить не менее чем на 5 пунктов, и все статьи будут востребованы на рынке. Включайте креативное мышление и вперед за высокими заработками.

Как писать статьи автомобильной тематики?

Если говорить конкретно о написании текстов, то здесь все те же требования: уникальность, грамотность и правильный смысл предложений. Не нужно думать, что вы пишете для «дубовых» автомобилистов, наспех читающих статьи.

Каждый текст должен быть максимально информативным и интересным. Приветствуются все включения, от отдельных рекомендаций, до маркированных списков, не только делающих текст интересным для поисковиков, но и простым для читателя.

Делая рерайт, старайтесь максимально приблизиться по смыслу к исходнику, при этом полностью сменив структуру статьи. Автомобильная тематика, как и другие типы написания – это прежде всего уникальная подача.

Сделайте свой текст единственным и тогда у вас не будет отбоя от клиентов.