Проверить аккумулятор мультиметром: подробная инструкция
Пошагово о проверке аккумулятора мультиметром
Как проверить состояние автомобильного аккумулятора с помощью обычного бытового мультиметра
- Что такое мультиметр
- Как проверить емкость
- Как проверить утечку тока
- Как проверить напряжение
- Как проверить плотность электролита
- Как измерить внутреннее сопротивление
Несмотря на то что многие современные аккумуляторы считаются необслуживаемыми, периодически внимание им уделять все равно необходимо. В процессе эксплуатации любая автомобильная кислотная батарея (АКБ) частично теряет номинальные характеристики, даже если система заряда автомобиля полностью исправна. Рассмотрим методы проверки состояния АКБ с помощью обычного бытового мультиметра.
Что такое мультиметр
Мультиметр — это электронный прибор для измерения параметров различных электронных и электрических компонентов и систем. Основные функции мультиметра (его еще называют «тестер») — замер напряжения, сопротивления и силы тока. Профессиональный мультиметр имеет еще множество функций, но для проверки параметров АКБ хватит и трех вышеперечисленных. Они есть у любого, даже самого дешевого бытового мультиметра.
Что можно проверить мультиметром для понимания состояния автомобильной АКБ:
- емкость;
- утечку тока;
- напряжение;
- плотность;
- внутреннее сопротивление.
Как проверить емкость аккумулятора мультиметром
Емкость аккумулятора — это величина, определяющая, сколько времени батарея может отдавать ток определенной силы. Поскольку сила тока измеряется в амперах, а время в часах, получаются ампер-часы (А⋅ч). Для автомобильных аккумуляторов эта величина как правило измеряется в течение 20 часов. Если при этом сила тока была, например, 3 ампера, то емкость равна 60 ампер-часам. Проще говоря, чем больше ампер-часов указано в списке характеристик АКБ, тем дольше она сможет работать при одинаковом расходе энергии. Помимо номинального напряжения, емкость является главной определяющей характеристикой любого аккумулятора. Когда этот параметр ввиду естественного износа или неисправности падает, аккумулятор начинает садиться быстрее, притом что нагрузка от потребителей остается прежней. Для примера: если на новой АКБ при заглушенном двигателе можно было слушать музыку несколько часов и затем без проблем завестись, то на изношенной батарее после пары часов работающей магнитолы можно и не уехать. Так происходит потому, что старый аккумулятор обладает куда меньшей емкостью и «сдувается» без подзарядки гораздо быстрее.
Фото: Shutterstock
Для проверки емкости АКБ мультиметром необходимо сделать следующее:
- снять аккумулятор с автомобиля и полностью зарядить. Для этого продается множество зарядных устройств любого функционала и бюджета. Вариант просто долго поездить на машине не подойдет, потому что система заряда далеко не всегда работает идеально и часто не восполняет емкость АКБ до возможного максимума. После зарядки необходимо дать батарее пару часов постоять при комнатной температуре. Это необходимо для полного устранения кипения электролита, которое возникает в процессе;
- найти лампу на 12 вольт и вычислить ее ток потребления. Например, у нас есть лампа мощностью 60 ватт. Разделив ватты на вольты, получим ток потребления лампы в амперах — 5 А;
- подключить лампу к аккумулятору и зафиксировать время подключения. Убедитесь, что лампа расположена безопасно (она сильно греется), а провода имеют необходимое сечение.
- периодически замерять напряжение на клеммах АКБ при подключенной лампочке. Как только значение будет в пределах 10,5 вольта, лампу можно отключать. Засечь время отключения и посчитать, сколько часов горела лампа;
- вычислить фактическую емкость аккумулятора. Для этого умножаем полученное количество часов на потребление лампочки в амперах. Допустим, до 10,5 вольта напряжение АКБ упало за 10 часов. Следовательно, фактическая емкость аккумуляторной батареи — 50 А⋅ч.
Далее вычисленная емкость АКБ сравнивается с номинальной, указанной на этикетке. После чего делается вывод о состоянии батареи. Стоит учитывать, что паспортные характеристики аккумулятора в реальной практике уже через год-два эксплуатации практически недостижимы. Тем не менее значительное снижение емкости также недопустимо. Например, для трехгодовалой АКБ емкостью 60 А⋅ч реальный показатель 50 и даже 40 А⋅ч является нормальным. Но если в процессе проверки батарея отдала всего 25–30 А⋅ч, однозначно пора задуматься о ее замене.
Фото: Shutterstock
Как проверить утечку тока в аккумуляторе мультиметром
Ток утечки — это ток, который потребляется из батареи даже при всех выключенных потребителях. Это неизбежно, так как, даже когда машина ночует на улице, поддерживается питание некоторых электронных блоков и устройств. Таких как часы, временная память блока управления двигателем (ЭБУ), сигнализация, дежурное питание мультимедиа-системы и т. д. Суммарный ток утечки в современном исправном автомобиле лежит в переделах 15–40 миллиампер (мА). Если значение выше, следует искать причину в виде слишком «прожорливого» потребителя — наверняка он неисправен.
Как проверить ток утечки в автомобильном АКБ
- Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
- Переключить мультиметр в положение измерения тока с пределом в 10 А.
- Плюсовой щуп мультиметра соединить с минусовой клеммой, минусовой щуп — с минусовым выводом аккумулятора.
Если электрика автомобиля в порядке, экран покажет значение от 15 до 40 мА. Если ток утечки больше, необходимо искать причину, например начать с поочередного извлечения предохранителей. На каком предохранителе значение мультиметра резко снизится, в той цепи и нужно искать неисправность.
Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром
Проверка напряжения АКБ мультиметром — самый простой и быстрый способ понять состояние батареи «здесь и сейчас». Именно с замера напряжения обычно начинаются все диагностические мероприятия с батареей. В общем случае для этого необходимо сделать следующее:
- перевести мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока с пределом 20 В;
- выключить все потребители автомобиля, заглушить двигатель и выждать один час. Если до этого двигатель не запускался минимум в течение часа, достаточно подождать 10 минут (пока отключатся все электронные блоки);
- подсоединить щупы мультиметра к выводам аккумуляторной батареи.
Фото: Shutterstock
Замеры при неработающем двигателе
Когда двигатель выключен, полностью исправная аккумуляторная батарея должна выдавать 12,5 В. Это среднее значение, которое может варьироваться в зависимости от множества факторов — от температуры окружающей среды до степени износа аккумулятора.
Замеры при работающем двигателе
При запущенном моторе нормальное напряжение на клеммах АКБ будет находиться в пределах 13,5–14 В. Возможны как небольшие провалы, так и взлеты с кратковременным выходом за указанные значения, но средние показатели должны быть такими. Косвенно это говорит как об исправности батареи (хотя далеко не всегда — необходимы дополнительные измерения, рассмотренные выше), так и о нормальной работе генератора.
Как проверить плотность электролита в аккумуляторе мультиметром
В интернете часто встречаются инструкции по замеру плотности электролита АКБ с помощью обычного мультиметра. Однако такой способ измерения является некорректным и не обеспечит достоверного результата. Дело в том, что плотность — величина физически осязаемая, в отличие от напряжения, сопротивления или силы тока. Поэтому измерить плотность жидкости бытовым мультиметром, предназначенным для работы с электричеством, невозможно. Для измерения плотности электролита используют специальный поплавковый прибор — ареометр. Стоит он совсем недорого и продается практически в любом магазине автозапчастей.
Как измерить внутреннее сопротивление аккумулятора мультиметром
Как и в случае с плотностью электролита, корректно измерить внутреннее сопротивление АКБ, просто подсоединив к клеммам домашний мультиметр, не получится. Для подобных измерений требуется предварительно рассчитать и подключить по определенной схеме дополнительные сопротивления, после чего провести серию из нескольких замеров с последующим вычислением результата по формуле. Учитывая, что внутреннее сопротивление зависит от множества дополнительных факторов (температура, уровень заряда), приводить данную процедуру в рамках этой статьи ввиду сложности процесса не будем.
Что такое АКБ? Всё об автомобильном аккумуляторе
Какие бывают аккумуляторы для автомобилей
Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы
Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов завести машину
Не заводится машина: причины, их симптомы и решения
Зарядка аккумулятора: как это делать правильно, чтобы ничего не испортить
Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:
Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра
Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.
Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение батареи менее 12 вольт, степень ее заряда упала больше чем на 50 %, аккумулятор необходимо срочно зарядить! Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что батарея разряжена на 100 %.
Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.
2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.
Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)
Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ
Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.
Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.
Основные источники моей записи:
www.drive2.ru/l/5319739/
www.sxemotehnika.ru/zhurn…muliator-avtomobilia.html
В последней ссылке много интересной информации по проверки и обслуживанию аккумулятора
Как проверить аккумулятор мультиметром, читайте блог интернет-магазина на сайте 1ak.ru
Как проверить аккумулятор мультиметром, инструкция для проверки разных параметров АКБ, восстановление аккумуляторов, сборка, их диагностика и установка. Все это вы найдете в Блоге об автомобилях и аккумуляторах на нашем сайте. Читайте новости, будьте в курсе!
Зачем проверять аккумулятор?
Автомобиль не тронется с места без аккумулятора. Это одно из важных устройств в автомобиле, которое всегда должно работать. Проверить состояние аккумулятора и его работоспособность в домашних условиях, можно, для этого используйте измерительный прибор мультиметр.
Появилось много моделей этого измерительного устройства. При приобретении мультиметра обратите внимание на его функции, затем на стоимость. Лучше купить прибор многофункциональный, это приобретение будет выгодным в последствии.
Мультиметр дает возможность быстро, точно определить напряжение аккумулятора. Выявить утечку электроэнергии на корпус и в бортовую сеть авто. Благодаря проверке мультиметром измеряется емкость устройства, сопротивление, ампераж, силу тока.
Данные важны при использовании аккумулятора и увеличения срока его эксплуатации.
Как проверить заряд аккумулятора на автомобиле мультиметром:
- снять аккумулятор с машины на пять часов, для того чтобы нивелировать фактор остаточного напряжения;
- мультиметр включить в режим измерения напряжения,«вольтаж» (DC);
- метку значений на шкале установить выше заряженного АКБ- на 20 Вольт;
- провода подключенные к измерительному прибору, соблюдая инструкции, подсоединить к устройству.
После присоединения мультиметра на мониторе появляются цифры-значения, которые говорят информацию об аккумуляторе. Это есть результаты проведенного замера.
- Если вы видите, что показатель напряжения более 13,0 В — поверхностное напряжение есть, АКБ еще нужно постоять пару часов;
- Когда аккумулятор заряжен этот показатель 12,7 В;
- Аккумулятор имеет показатель 12,5В это значит его заряд 50%;
- Когда показатель опустился до уровня 11,9 В-аккумулятор разряжен полностью;
- Но если вы видите показатель ниже чем 11,9В аккумулятор разряжен полностью и быстрее всего уже сульфатирован. Такой аккумулятор подлежит замене.
Проконтролировать состояние аккумулятора машины при помощи мультиметра не сложно. Но отсутствие этих манипуляций приводит к снижению работоспособности устройства, а значит и автомобиля в целом.
От проблем с неисправностями нам не уйти. Не всегда необходимо бежать на СТО, некоторые манипуляции можно сделать в домашних условиях, имея в руках мультиметр.
С чем можно столкнуться в процессе измерения мультиметром
Если вы обнаружили тусклое свечение фар авто, необходимо обратить внимание. В первую очередь проверьте состояние лампочек, затем прозвоните электрическую цепь, убедитесь, что нет замыкания или разрыва, обязательно протестируйте аккумулятор на заряд используя измерительный прибор мультиметр.
В этом вам поможет блог интернет-магазина на сайте 1ak.ru, где вы всегда сможете почерпнуть полезную для себя информацию, устранить некоторые неисправности в домашних условиях, что позволит вам немного сэкономить на обращении в СТО.
Проблема отказывающегося заводиться в мороз автомобиля чаще всего кроется в АКБ. Поэтому сейчас самое время озаботиться состоянием аккумулятора и проверить его работоспособность. Это касается как эксплуатируемой батареи, так и свежекупленной. Ниже мы расскажем о нескольких способах, как это сделать.
1. Как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра?
Самый простой, но малоинформативный способ — визуальный осмотр. Трещины и вмятины на корпусе АКБ, потеки электролита, окисленные клеммы — все это признаки того, что аккумулятор недостаточно надежен. Правда, отсутствие всех этих признаков еще не гарантирует, что батарея полностью исправная. Но при их наличии — аккумулятор все же лучше сменить. Как вариант, можно удалить грязь и следы электролита с корпуса (сделать это легко при помощи раствора соды) и зачистить клеммы наждачной бумагой. Если через короткое время эксплуатации потеки и окислы появляются вновь, значит, АКБ надо поменять на новую.
2. Как проверить пусковой ток аккумулятора автомобиля без приборов?
Конечно, этот способ не будет абсолютно точным, но он надежнее предыдущего. Заведите авто «на холодную» — если вам это удалось, что уже само по себе неплохо, — включите ближний свет. В течение нескольких минут понаблюдайте за яркостью фар. Если она не меняется, то с аккумулятором все неплохо. Если же мощность светового потока постепенно снижается, значит, АКБ лучше заменить. Еще один вариант — через 1–1,5 минуты после холодного запуска несколько раз нажать на клаксон. Громкий и ровный сигнал — это хороший признак.
3. Как проверить зарядку аккумулятора на автомобиле лампочками?
Есть еще один «дедовский» способ — наглядный, хотя тоже не самый информативный. Он заключается в том, чтобы нагрузить АКБ и посмотреть, как она будет себя при этом вести. Необходимо знать емкость аккумулятора и создать параллельную цепь из лампочек с общей суммарной нагрузкой в половину емкости батареи. Подключив цепь на 5 минут к аккумулятору, наблюдаем за яркостью лампочек. Если они быстро тускнеют, значит, батарея либо не заряжена полностью, либо уже потеряла часть своей емкости.
4. Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?
Проверка напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром — один из наиболее простых и вместе с тем информативных способов. Действуем по простому алгоритму:
-
Проводим измерения при выключенном двигателе и электрооборудовании автомобиля.
-
Переключаем прибор в режим измерения напряжения постоянного тока.
-
Выставляем предел ограничения измерений на 18–20 В.
-
Прислоняем щупы мультиметра к клеммам аккумулятора: красный — к плюсу, а черный — к минусу.
-
Смотрим и анализируем результаты измерений.
Нормальным считается напряжение от 12,5 В и выше. Это значит, что аккумулятор заряжен более чем наполовину. Показатель в 12–12,4 В говорит о не совсем хорошей работе АКБ или о том, что она разряжена на 50%. Если же вольтаж ниже 11,7–12, то батарея разряжена и нуждается либо в зарядке, либо в замене. Чтобы понять, отслужила ли АКБ свое или еще походит, надо измерить ее резервную емкость, о чем — чуть ниже.
Проверить исправность аккумулятора автомобиля мультиметром можно и на работающем двигателе. Но показатели и их значения будут другими. Нормой на АКБ заведенного автомобиля считается напряжение 13,5–14,2 В. Показатель ниже 13,4 В говорит о недозаряде батареи, что может быть вызвано неисправностью генератора или другими проблемами в электрике. Завышенное же значение — более 14,2 В — это признак разряда АКБ. Он может случаться из-за временного износа или неисправности батареи, а также — после долгого простоя автомобиля. При получении завышенного значения напряжения на аккумуляторе заведенного автомобиля рекомендуется провести замер еще раз, спустя 15–20 минут работы двигателя.
5. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность нагрузочной вилкой?
Нагрузочная вилка — это особое устройство, имитирующее работу стартера и дающее соответствующую нагрузку на АКБ. Помимо резистора с высоким сопротивлением, исполняющего роль нагрузки, в ее составе также есть мультиметр — для измерения напряжения на клеммах АКБ. Замеры проводят аналогично варианту с мультиметром. Подключают вилку к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, и дают на батарею 5–6-секундную нагрузку в 100–200 А, имитируя работу стартера. После этого проводятся замеры напряжения. По сути, проверка аккумулятора нагрузочной вилкой и есть измерение резервной емкости батареи.
Полностью заряженный исправно работающий аккумулятор должен выдавать не менее 10,2 В. Допустимая просадка напряжения до 9 В, что говорит о половинном заряде АКБ. Но в таком случае его рекомендуется зарядить перед зимней эксплуатацией. Показатели ниже 9 В — сигнал неисправности аккумулятора, например, из-за замыкания его банок. Испытание батареи нагрузочной вилкой проводят при температурах выше 20°С, так как в противном случае высок риск сильно разрядить АКБ.
6. Как проверить силу тока на аккумуляторе автомобиля?
К сожалению, проверки напряжения батареи мультиметром или нагрузочной вилкой не всегда достаточно. Ведь таким образом можно измерить только напряжение, а не пусковой ток, который столь важен при запуске авто. Кроме того, эти приборы малоинформативны в случаях, когда аккумулятор сильно или полностью разряжен. Для измерения пускового тока используется специальное устройство — тестер тока холодной прокрутки. Принцип его использования аналогичен измерениям в вышеописанных способах:
-
Тестер подключается к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью.
-
На приборе выставляется стандартное значение пускового тока — оно обычно указано на корпусе АКБ или в инструкции к ней.
-
Сравниваем показатели тестера с базовой силой пускового тока.
Тестер тока холодной прокрутки — умный прибор, и он сам покажет рекомендации по дальнейшей эксплуатации аккумулятора, сообщив надписью на экране о необходимости его зарядки или замены.
Какой способ лучше для проверки аккумулятора автомобиля?
Мы описали несколько способов, как проверить состояние, напряжение и ток аккумулятора автомобиля. Какой из них наиболее точный? Мы бы рекомендовали использовать нагрузочную вилку или тестер тока холодной прокрутки. Если ничего из этих приборов под рукой нет, то можно обойтись и мультиметром, создав нагрузку на АКБ искусственно — включением фар автомобиля. Это не самый точный метод, но он близок к измерению при помощи нагрузочной вилки, а потому довольно информативен.
Вообще же, при проверке аккумулятора (в том числе и абсолютно нового) лучше использовать несколько способов, включая пристальный внешний осмотр. В надежных автомагазинах при покупке новой батареи продавцы обычно проводят ее проверку на глазах у клиента. Если же на просьбу проверки вы получаете отказ — это повод задуматься о работоспособности представленных в продаже АКБ.
Как проверить основные параметры аккумулятора мультиметром
Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.
Какие параметры можно проверить?
С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.
С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.
Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.
Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.
Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.
Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.
Как измерить напряжение
Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.
Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.
Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.
Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.
Как измерить ёмкость
Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.
Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.
Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.
Проверить внутреннее сопротивление
Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:
Лампа 12 В подключается к АКБ.- Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
- Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.
Лампа 12 В подключается к АКБ.Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.
В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.
Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.
Как проверить ток утечки
Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.
Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.
Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.
Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.
Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».
Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.
Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.
Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.
Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?
Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.
Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.
Мы собираем самые частые вопросы о запчастях, которые покупатели задают нашим продавцам, и отвечаем на них вместе с экспертами торговой сети AUTO3N. Хотите, чтобы мы ответили на ваш вопрос? Спрашивайте в комментариях.
Вопрос: Как правильно проверить состояние аккумулятора и понять, когда его необходимо заменить?
«Проверять аккумулятор можно самостоятельно в гараже с помощью приборов — мультиметра, нагрузочной вилки, ареометра или тестеров, а также отвезти в сервис, где проверку выполнят специалисты по техническому обслуживанию. Главное, необходимо делать это так же регулярно, как обслуживание других узлов автомобиля»
Андрей Нюхтиков, начальник торговой сети AUTO3N Москвы
Аккумуляторная батарея автомобиля — это узел, который нуждается в регулярной проверке и обслуживании не меньше, чем двигатель или тормоза. При этом в отличие от последних, аккумулятор можно быстро и просто проверить самостоятельно.
В этой статье мы расскажем:
• Как провести внешний осмотр и на что обратить внимание;
• Как проверить аккумулятор мультиметром;
• Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой;
• Как проверить плотность электролита на обслуживаемых аккумуляторах;
• В каких условиях желательно проводить проверку аккумулятора;
• С какой регулярностью нужно выполнять проверку.
На что обратить внимание при внешнем осмотре аккумулятора
Проверка аккумулятора начинается с внешнего осмотра. Необходимо убедиться, что:
• на корпусе аккумулятора нет механических повреждений и микротрещин;
• нет следов подтёков;
• корпус не вздут и не деформирован;
• клеммы чистые без следов окисла;
• соединение аккумулятора с клеммами проводки двигателя плотное и надёжное.
При наличии любых следов повреждений, нарушения целостности и герметичности, аккумулятор необходимо немедленно заменить.
Для очистки клемм аккумулятора от окислов можно использовать наждачную бумагу или специальные средства, например, спрей для очистки электрических контактов. Предотвратить их окисление позволит специальная спрей-смазка для контактов, которая препятствует преждевременному старению и истончению клемм, повышая плотность соединения с проводкой.
Спрей для очистки электрических контактов можно подобрать в разделе Очистители автохимия нашего каталога.
Что можно проверить мультиметром
Уровень заряда
Измерив мультиметром напряжение аккумулятора, можно узнать процент его заряда.
Напряжение измеряется на автомобиле в покое, через несколько часов после поездки, чтобы поверхностное напряжение аккумулятора не вносило погрешность в показания. К клеммам аккумулятора нужно присоединить щупы мультиметра — плюсовой (красный) щуп к плюсовой (красной) клемме, минусовой (чёрный) щуп к минусовой (чёрной) клемме.
Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть от 12,6 до 12,9 вольта. Если показания 12,5-12,4 вольта, аккумулятор заряжен на 90-70%. Напряжение 12,1 вольта говорит о разряде до 50%. Если показания ниже 12 вольт, аккумулятор необходимо обслужить, если он обслуживаемый, или поменять, так как зарядка, скорее всего, не даст долгосрочного результата.
А вот проверять свечи зажигания мультиметром совершенно бессмысленно. Писали об этом в нашей статье. Читать →
Утечка тока
Мультиметром можно измерить утечку тока и убедиться, что энергопотребляющие системы автомобиля не разряжают аккумулятор в моменты простоя автомобиля.
При выключенном двигателе электрическую энергию батареи потребляют системы охранной сигнализации, электронные блоки управления, часы. Допустимая утечка находится в пределах 50-80 миллиампер. Если она выше, скорее всего, какая-то система автомобиля потребляет при выключенном двигателе больше тока, чем должна, и разряжает аккумулятор.
Чтобы измерить утечку тока мультиметром, нужно:
• выключить все потребители энергии: кондиционер, фары, лампочки, зарядки мобильных устройств;
• отключить зажигание, закрыть двери, но оставить открытым одно окно, на случай блокировки замков при отключении АКБ;
• поставить машину на сигнализацию (так потребление тока сигнализацией будет учтено в измерениях);
• перевести мультиметр в режим измерения постоянного тока и выставить наибольший предел измерений (10 или 20 ампер, в зависимости от мультиметра);
• отсоединить минусовую (чёрную) клемму от аккумулятора;
• подключить к снятой клемме минусовой (чёрный) щуп мультиметра;
• подключить плюсовой (красный) щуп мультиметра к минусовой (чёрной) клемме аккумулятора;
• зафиксировать показания;
• подождать 10-15 минут, так как не все бортовые приборы снижают электропотребление сразу после отключения зажигания;
• зафиксировать показания мультиметра ещё раз.
Если в результате проверки мультиметр показывает утечку тока выше 80 мА, рекомендуем записаться в сервис на диагностику, чтобы определить, с какой именно системой есть проблемы.
Система зарядки
Мультиметром можно проверить систему зарядки аккумулятора. Для этого на заведённом двигателе нужно присоединить клеммы мультиметра к клеммам аккумулятора. При нормальной зарядке показания будут в пределах 13-14 вольт. Если выше, значит, скорее всего, аккумулятор замкнутый, и берёт на себя слишком много зарядки. Если ниже, то генератор не справляется с зарядкой и необходимо проверить реле заряда или же сам аккумулятор на предмет сохранения энергии в нём.
«В интернете есть много видеороликов, в которых рассказывают, что с помощью мультиметра и лампочки также можно измерить ёмкость аккумулятора. На самом деле, таким способом можно померить только то, как долго проживёт аккумулятор, если забыть выключить свет в автомобиле. Правильное измерение ёмкости аккумулятора надо проводить с помощью специального нагрузочного (разрядного) устройства, которое относится к профессиональному оборудованию» — Андрей Нюхтиков, начальник торговой сети AUTO3N Москвы.
Выбрать мультиметр можно в разделе Инструмент и оборудование → Измерительный инструмент нашего каталога.
Как проверить аккумулятор с помощью нагрузочной вилки
С помощью нагрузочной вилки можно проверить степень заряда и исправность аккумуляторной батареи.
Проверку проводят на заглушённом двигателе. Положительный (красный) зажим вилки присоединяют к положительной (красной) клемме аккумулятора, а отрицательный (чёрный) зажим — к отрицательной (чёрной) клемме.
Без нагрузки показания вилки должны быть 12,6-12,9 вольта. Под нагрузкой значения могут опуститься до 10,9 вольта. После нагрузки показания вилки должны вернуться к начальным значениям 12,6-12,5 вольта. В этом случае аккумулятор, скорее всего, рабочий и нагрузка не разряжает его.
Если после теста нагрузочная вилка показывает значение ниже 12,5 вольта, скорее всего, аккумулятор уже неработоспособен, его необходимо обслужить или заменить.
Важно помнить, что с этим тестом есть несколько нюансов:
1. Нагрузочной вилкой проверяют только полностью заряженные аккумуляторы. Проверка разряженного аккумулятора даст неверные результаты.
2. При проверке полностью заряженной батареи, бывшей в употреблении, показатели нагрузочной вилки могут быть отличными, а вот тестер тока холодной прокрутки покажет потерю пусковых характеристик.
3. Нагрузочную вилку необходимо подбирать строго согласно параметрам аккумулятора. На всех нагрузочных вилках есть информация для каких аккумуляторов она применима.
Как проверить плотность электролита на обслуживаемых аккумуляторах
Плотность электролита можно проверить только на обслуживаемом аккумуляторе. Её проверяют специальным прибором, ареометром, только на заряженном аккумуляторе.
Нормальная плотность заряженного аккумулятора составляет 1.27- 1.28 г/см3. Если значение ниже 1,27 г/см3 необходимо добавить электролит. Если плотность выше, необходимо добавить дистиллированной воды.
При разряженном аккумуляторе плотность электролита может быть ниже допустимых значений. Это связано с тем, что при разряженном аккумуляторе серная кислота уходит в пластины аккумулятора, и плотность падает.
Важно! Проверку плотности можно проводить только на свинцово-кислотных аккумуляторах. На гелевых и сухозаряженных аккумуляторах проверка плотности осуществляются другими методами, доступными только на СТО.
На нашем сайте можно купить ареометр Sparta, например.
Где можно и где нельзя проводить обслуживание аккумуляторов
Помещение
Обслуживание аккумулятора ни в коем случае нельзя проводить в квартире, на балконе или в другом неприспособленном для этого помещении.
Так, в обслуживаемых аккумуляторах в качестве электролита используется смесь серной кислоты, одного из самых ядовитых химических соединений. При проверке плотности электролита в жилых помещениях пары серной кислоты могут нанести вред здоровью находящихся рядом людей. Даже в специальных помещениях во время обслуживания таких аккумуляторов обязательно использование перчаток, респиратора и других средств индивидуальной защиты.
Мы также настоятельно не рекомендуем заряжать аккумуляторы дома. Если на корпусе были микротрещины, незаметные при визуальном осмотре, то при подключении аккумулятора на зарядку в случае перегрева может произойти взрыв.
Температура
Проверять аккумулятор необходимо при комнатной температуре 20-25°С. При проверке аккумулятора в помещениях с недостаточной температурой, например, зимой, показания плотности или напряжения могут измениться в меньшую сторону. Это допустимо, но это нужно учитывать при проверке. Если проверку проводить летом и в помещении, наоборот, очень жарко, показания сместятся в большую сторону.
Когда необходимо проверять аккумулятор
Независимо от возраста машины и аккумулятора, мы рекомендуем проводить проверку аккумулятора дважды в год — перед летним и перед зимним сезоном, если условия эксплуатации автомобиля нормальные.
Нормальными мы считаем условия, при которых автомобиль регулярно используется для продолжительных поездок длительностью 1-2 часа со средней скоростью 60-80 км/ч. При коротких пробегах и частых запусках двигателя аккумулятор недозаряжается. Срок службы аккумулятора падает и проверять его потребуется чаще.
Простой подбор аккумуляторов
Купить автомобильный аккумулятор в AUTO3N можно в два клика. Подберите АКБ по производителю, напряжению, ёмкости, полярности или по размерам, а мы доставим заказ в любую точку России.
Перейти в каталог