Что на автомобиле является источником механической энергии тест ответ

1.  Тесты по теме: «Классификация и общее устройство автомобилей»

1.  Какое понятие отсутствует в общей классификации автомобилей:

а) транспортные;

б) специальные;

в) рыночные;

г) гоночные;

д) специализированные.
2.  Какая группа механизмов входит в устройство автомобиля:

а) ремиссия;
б) абсмиссия;
в) трансмиссия;
г) форсмиссия.

3.  Что на автомобиле является источником механической энергии:
а) кузов;
б) двигатель;
в) шасси;
г) аккумуляторная батарея;
д) генератор.

4.  Трансмиссия –
это …
а) механизмы тормозной системы автомобиля;
б) механизмы рулевого управления автомобиля;
в) агрегат, вырабатывающий электроэнергию на автомобиле;
г) блок механизмов, которые передают крутящий момент, от коленчатого вала
двигателя к ведущим колёсам автомобиля.

5.  Какие агрегаты не входит в состав шасси автомобиля:

а) трансмиссия;

б) ходовая часть;

в) двигатель;

г) механизмы управления;

д) грузовая платформа;

е) топливный насос.

6.  Какие системы относятся к механизмам управления автомобилем:

а) система питания;

б) тормозная система;

в) система зажигания;

г) система рулевого управления.

2.  Тесты по теме: «Классификация двигателей. Механизмы и системы
двигателя внутреннего сгорания»

1.  В каких
двигателях внутреннего сгорания происходит образование рабочей смеси внутри его
цилиндров:

а) карбюраторных;

б) инжекторных;

в) дизельных;

г) газовых.

2.  Какой механизм преобразует возвратно-поступательное движение
поршня во вращательное движение коленчатого вала:
а) кривошипно-шатунный;
б) карбюраторный;
в) инжекторный;
г) газораспределительный;
д) свободного хода.

3.  Как правильно называется объём, высвобождаемый при движении
поршня в цилиндре от верхней мёртвой точки к нижней мёртвой точке:
а) полный;
б) рабочий;
в) камеры сгорания;
г) картера.

4.  С помощью какой системы в двигателе внутреннего сгорания идёт
трансформация тока низкого напряжения в ток высокого напряжения:
а) системы питания;                   д)
системы зажигания;
б) системы охлаждения;            е) системы вентиляции;
в) системы смазки;                    ж) системы сигнализации.

г) системы отопления;

5.  Как влияет степень сжатия на мощность и экономичность работы
двигателя:
а) увеличивает;
б) уменьшает;
в) влияния не имеет;
д) накапливает.

6.  Какой механизм своевременно впускает в цилиндры двигателя
горючую смесь и выпускает отработавшие газы:

а) кривошипно-шатунный;

б) газораспределительный.

3.  Тесты по теме: «Кривошипно-шатунный механизм»

1.   Какую функцию в двигателе выполняет КШМ:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит лишнее тепло от деталей двигателя;

в) преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение
поршня во вращательное движение коленчатого вала;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2.   Какое кольцо
предотвращает прорыв газов из над поршневого пространства в картер:
а) маслосъёмное;
б) компрессионное;
в) поршневое;
г) стопорное.

3.  Коленчатый вал не содержит:

а) шеек;

б) щёк;

в) языка;

г) противовесов.

4.  Маховик:

а) увеличивает компрессию в двигателе;

б) равномерно повышает обороты двигателя при нагрузках;

в) равномерно вращает коленчатый вал и выводит поршни из мёртвых
точек;

г) изменяет фазы газораспределения.

5.  Какие виды вкладышей предусмотрены в КШМ:

а) коренные;

б) игольчатые;

в) шатунные;

г) барабанные.

6.  Поршневой палец соединяет:

а) поршень с гильзой цилиндра;

б) поршень с коленчатым валом;

в) поршень с шатуном;

г) поршень с камерой сгорания.

7.  От каких факторов происходит падение мощности двигателя:

а) от увеличенного зазора между вкладышем и шатунной шейкой
коленчатого вала ;

б) от износа или залегания в канавках компрессионных колец.

4.  Тесты по теме: «Газораспределительный механизм»

1.  Какую функцию
в двигателе выполняет ГРМ:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит лишнее тепло от деталей двигателя;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь
(воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2.  Правильное соотношение вращения газораспределительной шестерни
и шестерни коленчатого вала:

а) 1 : 1;        б) 1 : 2;       в) 1 : 3;       г) 1 : 4.

3.  Штанга передаёт усилие:

а) от газораспределительного вала к толкателю;    б) от толкателей
к коромыслам;

в) от толкателей к клапану;     г) от клапана к
газораспределительной шестерне.

4. Из какого материала выполнена направляющая втулка клапанов:

а) асбеста;      б) стали;      в) чугуна;       г)
металлокерамики.

5.  Фазы газораспределения – это…

а) скорость, с которой выхлопные газы выходят из глушителя;
б) количество вредных веществ в выхлопных газах;
в) моменты открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек, выраженные
в градусах поворота коленчатого вала;
г) скорость открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек .

6.  Внешними признаками неисправности ГРМ двигателя являются:

а) уменьшение компрессии и хлопки во впускном и выпускном
трубопроводах;

в) падение мощности двигателя и металлические стуки;

г) все перечисленные факторы.

7.  Плохое прилегание клапана к седлу возможно вследствие:

а) коробления головок клапанов;

б) заедания стержня клапана в направляющей втулке;

в) отсутствия зазора между стержнем клапана и коромыслом;

г) всех перечисленных факторов;

8.  Регулировка теплового зазора в клапанах производится для:

а) обеспечения плотной посадки клапана в седле;

б) обеспечения плотной посадки клапана в направляющей втулке;

в) обеспечения плотного прилегания клапана к коромыслу;

г) обеспечения бесшумной работы газораспределительной шестерни.

5.  Тесты по теме: «Система охлаждения»

1.  Какую функцию в двигателе выполняет система охлаждения:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему
воздуху;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь
(воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2.  Пробка радиатора имеет клапан:

а) перепускной;      б) редукционный;       в) паровоздушный.

3.  Водяной насос:

а) обеспечивает принудительную вентиляцию картера двигателя;

б) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости;

в) обеспечивает принудительную циркуляцию масла.

4.  Термостат в системе охлаждения выполняет роль:

а) насоса;       б) преобразователя;       в) клапана;       г)
фильтра.

5.  С каким усилием и величиной прогиба должно быть отрегулировано
натяжение ремня привода водяного насоса:

а) 1-2 кг – 5-10 мм;      б) 2-3 кг – 15-20 мм;      в) 3-4 кг –
10-15 мм;      г) 4-5 кг – 15-20 мм.

6.  Для удаления накипи каким раствором следует промывать
радиатор:

а) едкого калия;     б) едкого натра;     в) едкого бария;     г)
едкого брома.

7.  Тосол и антифриз являются:

а) подогревающими жидкостями;

б) растворяющими жидкостями;

в) консервирующими жидкостями;

г) незамерзающими жидкостями.

8.  Что произойдёт, если клапан термостата заляжет в открытом
положении:

а) двигатель будет перегреваться;

б) двигатель будет переохлаждаться;

в) двигатель будет детонировать;

г) двигатель будет работать в штатном режиме.

9.  Какие операции по ТО-2 включает система охлаждения:

а) проверка натяжения ремня привода вентилятора;

б) проверка крепления радиатора, водяного насоса и вентилятора;

в) проверка работоспособности паровоздушного клапана пробки
радиатора;

г) смазка подшипников водяного насоса;

д) все перечисленные действия.

6.  Тесты по теме: «Смазочная система»

1.  Какую функцию
в двигателе выполняет система смазки:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему
воздуху;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь
(воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей и его
фильтрацию.

2.  В каких единицах измеряется вязкость масла:

а) джоулях;      б) сантистоксах;      в) молях;      г) байтах;     
д) люксах.

3.  Какой параметр масла, не является его измерителем:

а) температура застывания;    б) стабильность;     в)
вязкость;     г) температура вспышки;

д) нагарообразование.

4.  Какие типы смазки в ДВС существуют:

а) разбрызгиванием;     б) под давлением;     в) все
перечисленные;     г) самотёком;              д) комбинированные.

5.  Масляный насос в системе обеспечивает:

а) фильтрацию масла;     б) регенерирование масла;     в) создание
необходимого давления масла;     г) предохраняет систему от избыточного
давления масла.

6.  Масляный насос какого типа применяется в двигателях
внутреннего сгорания:

а) роторного;       б) турбовинтового;       в) реактивного;      
г) шестерёнчатого.

7.  Какой вид фильтрации масла не применяется в двигателе внутреннего
сгорания:

а) под давлением;     б) инжекторный;     в) центробежный.

8.  Какое давление масла в двигателе опаснее:

а) повышенное;     б) пониженное;     в) нормальное.

9.  Назначение редукционного клапана в системе:

а) предохраняет двигатель от пониженного давления масла;

б) предохраняет двигатель от повышенного давления масла;

в) предохраняет двигатель от загрязнения масла.

10.  От каких факторов будет происходить понижение давления масла
в двигателе:

а) от недостаточного уровня масла в системе;       б) разжижения
масла;   

в) неисправности масляного насоса;     г) от всего
перечисленного;    

д) подтекания масла через неплотности в соединениях маслопроводов.

11.  При ТО системы смазки производят замену масла. При этом что
ещё необходимо заменить:

а) масляный насос;     б) маслопроводы;     в) предохранительный
клапан;     г) свечи зажигания;     д) масляный фильтр;    е) коммутатор;    
ж)  масляный щуп.

7.  Тесты по теме: «Система питания»

1. Какую функцию в двигателе
выполняет система питания:

а) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему
воздуху;

б) обеспечивает хранение, очистку и подачу топлива, приготавливает
горючую смесь из паров топлива и воздуха;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь
(воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей и его
фильтрацию.

2.  Какой параметр не относится к характеристике бензина:

а) испаряемость;     б) удельный вес;    в) взрываемость;     г)
теплотворность;   

д) стойкость против детонации.

3.  Нормальная топливная смесь – это …
а) смесь у которой пропорция топлива и
воздуха 1 :17;
б) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1 :13;
в) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1 :10;
г) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1 :15.

4.  Топливный насос высокого давления обеспечивает:

а) очистку топлива;      б) подачу топлива к форсункам двигателя;
в) впрыск топлива в цилиндры двигателя;
г) извлечение топлива из бака и подачу его к фильтрующему элементу.

5.  Детонация – это …
а) динамический фактор при движении
автомобиля;      б) взрывное сгорание топлива;      
в) центробежная сила при повороте автомобиля;     г) теплотворность бензина.

6.  Экономайзер нужен для:

а) обеднения горючей смеси;    б) обогащения горючей смеси при
полной нагрузке;

в) инвертирования топлива;     г) подачи закиси азота.

7.  При каких неисправностях в системе питания карбюраторных
двигателей

будет идти перерасход топлива:

а) при засорении топливного жиклёра;     б) при засорении
воздушного жиклёра;    

в) при отказе работы ускорительного насоса;     г) при отказе
работы экономайзера.

8.  Какое дизельное топливо менее вязкое:

а) летнее;       б) зимнее;       в) арктическое;       г)
субтропическое.

9.  Какая операция не входит в ТО системы питания:

а) слив отстоя из топливного бака;     б) замена воздушного
фильтра;    

в) удаление конденсата из рессивера;     г) промывка
топливопроводов;     

е) регулировка уровня топлива в поплавковой камере;      д) замена
топливных фильтров.    

  8.  Тесты по теме:
«Электрооборудование автомобиля»

1.  Какой прибор является источником тока при не работающем
двигателе:

а) генератор переменного тока;      б) коммутатор;      в)
аккумуляторная батарея;

г) компрессор;     д) реле-регулятор;     е) сигнализатор.

2.  Какой прибор является источником тока при работающем
двигателе:

а) генератор переменного тока;      б) коммутатор;      в)
аккумуляторная батарея;

г) компрессор;     д) реле-регулятор;     е) сигнализатор.

3.  Каково
назначение реле-регулятора:

а) трансформирует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения;

б) регулирует напряжение генератора и ограничивает силу тока в
электрической цепи;

в) предохраняет электрическую цепь от коротких замыканий;

г) преобразует химическую энергию в электрическую.

4.  Ампер-час – это …
а) напряжение, которое может вырабатывать аккумуляторная батарея;
б) сила тока, которую  может вырабатывать аккумуляторная батарея;
в) ёмкость аккумулятора, который может давать ток силой а 1А в течении 1Ч;
г) единица, характеризующая работу реле-регулятора.

5.  Катушка зажигания является:
а) стабилизатором;      б)
трансформатором;      в) выпрямителем;
г) поджигателем рабочей смеси внутри цилиндров двигателя;

д) накопителем электрической энергии.

6.  Назначение октан-корректора:
а) это прибор, выполняющий контроль за
уровнем топлива в баке;

б) составная часть прерывателя-распределителя системы зажигания;
в) контрольно-измерительный прибор, установленный на щитке;
г) специализированный инструмент слесаря по ремонту автомобилей.

7.  Какая неисправность в стартере вызовет отказ в его работе:

а) подгорание щёток;     б) обрыв в обмотках статора;    в) всё
перечисленное;

г) обрыв в обмотках ротора;     е) отказ работы втягивающего реле.

8.  Что не относится к контрольно-измерительным приборам:

а) амперметр;     б) указатель уровня топлива;     в) указатель
давления масла;

г) ареометр;     д)  указатель температуры охлаждающей
жидкости;     е) манометр.

9.  Какой зазор должен быть между электродами свечи:

а) 0,1 — 0,2 мм;      б) 0,3 – 0,4 мм;       в) 0,5 – 0,6мм;      
г) 0,7 – 0,8 мм.

10.  Какой зазор должен быть контактами
прерывателя-распределителя:

а) 0,1 — 0,2 мм;      б) 0,3 – 0,4 мм;       в) 0,5 – 0,6мм;      
г) 0,7 – 0,8 мм.

  9.  Тесты по теме:
«Трансмиссия автомобиля»

1.  Трансмиссия автомобиля – это…

а) энергонакапливающая передача;      б) энергосберегающая
передача;     

в) силовая передача;      г) модифицированная передача;      е)
телепередача.

2.  Какой узел не относится к трансмиссии автомобиля:

а) сцепление;     б) коробка перемены передач;     в) раздаточная
коробка;

г) дифференциал;      д) амортизатор;     е) главная передача.

3.   Сцепление на
автомобиле обеспечивает следующие действия:
а) кратковременно разъединяет двигатель от
трансмиссии;
б) обеспечивает плавное трогание автомобиля с места;
в) бесшумно переключает передачи;      г) выполняет все перечисленные действия.

4.  С помощью какого механизма мы можем управлять скоростью
вращения и крутящим моментом на ведущих колёсах:
а) сцеплением;     б) раздаточной
коробкой;     в) дифференциалом;     

г) коробкой перемены передач;      д) главной передачей;     е)
редуктором.

5.  Передаточное число – это …
а) число характеризующее степень сжатия смеси в цилиндре двигателя;
б) число тактов при работе двигателя внутреннего сгорания;
в) число, получаемое от деления числа зубьев ведомой шестерни на число зубьев
ведущей шестерни.

6.  Для чего нужна карданная передача на автомобиле:
а) для передачи крутящего момента от
коробки перемены передач к главной передаче;
б) для обеспечения передачи крутящего момента от дифференциала на полуоси;
в) для обеспечения микроклимата в кабине автомобиля;
г) для передачи крутящего момента от главной передачи к дифференциалу.

7.  Назначение дифференциала заключается в следующем:
а) это механизм, обеспечивающий вращение
ведущих колёс автомобиля с разной угловой скоростью;
б) это механизм, обеспечивающий центробежную очистку масла в двигателе;
в) это параметр, характеризующий плотность электролита в аккумуляторной
батарее;
г) это параметр, характеризующий, октановое число бензина.

8.  Величина свободного хода педали сцепления должна быть:

а) 1 – 2 мм;      б) 3 – 4 мм;      в) 5 – 6 мм;      г) 7 – 9
мм;        д) 10 – 12 мм.

9.  Из-за каких неисправностей возможно самопроизвольное
выключение передач:

а) износ зубьев шестерен и муфты синхронизатора;    б) неполное
зацепление шестерен;

в) износ фиксирующего устройства;     г) всё перечисленное.

  10.  Тесты по теме:
«Ходовая часть автомобиля»

1.  Какой узел не относится к ходовой части автомобиля:

а) рама;     б) передний мост;      в) задний мост;      г)рессорная
подвеска;      д) колёса;

е) грузовая платформа;      ж) амортизатор;      з) шины.

2.  Что означает
понятие «база автомобиля»:
а) это всё то, что входит в устройство
автомобиля;      б) это объём грузовой платформы;
в) это расстояние между серединами шин передних или задних колёс;
г) это расстояние между осями передних и задних колёс.

3.  Какое соединение применяется при соединении составных частей
рамы:

а) болтовое;     б) шпилечное;      в) винтовое;       г)
заклёпочное;      д) сварочное.

4.  Какая часть не входит в состав автомобильной покрышки:

каркас;      б) беговая дорожка (протектор);       в) бортовая
часть;     г) боковая часть;

д) вулканизационная часть;      е) всё перечисленное.

5.  Каких типов автомобильных шин не существуют:

а) диагональные;     б) радиальные;     в) вертикальные.

6.  Амортизаторы на автомобиле выполняют:

преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное;

б) уравновешивают крутильные колебания;

в) гашение колебаний;      е) увеличение динамического фактора.

7.  Что нужно соблюдать при выполнении демонтажа и монтажа
автомобильных шин:

производить работы вдали от автомобиля;   

б) изучить компьтерную диагностику данной операции;

в) соблюдать правила техники безопасности при выполнении работ;

д) выполнять работы с использованием гидропресса.

8.  Какая минимальная остаточная глубина протектора должна быть у
легковых автомобилей:

а) 0,8 мм;           б) 1,0 мм;           в) 1,6 мм;           г)
2,0 мм.

9.  Какая минимальная остаточная глубина протектора должна быть у
грузовых автомобилей:

0,8 мм;           б) 1,0 мм;           в) 1,6 мм;           г) 2,0
мм.

10. Какая неисправность не относится к ходовой части автомобиля:

а) увеличенное схождение колёс;       б) увеличенный развал
колёс;      в) порезы, обнажающие корд шины;      г) увеличенный износ
тормозных колодок;      д) погнутость рамы;      е) трещины на диске
колеса;      ж) увеличенный износ шкворней.

   11.  Тесты по теме:
«Системы управления автомобилем»

1.  Какая система не относится к управлению автомобилем:

а) тормозная система;      б) система питания;       в) рулевое
управление.

2.  Компрессор выполняет следующие действия:

а) нагнетает масло в систему смазки;

б) заставляет циркулировать охлаждающую жидкость;

в) создаёт необходимое давление воздуха для тормозных камер колёс;

г) смешивает топливо и воздух в определённой пропорции для
сгорания.

3.  Гидроусилитель выполняет следующие действия:

увеличивает циркуляцию охлаждающей жидкости;

б) увеличивает давление масла в системе смазки;

в) нагнетает дизельное топливо к форсункам;

г) обеспечивает вращение рулевого колеса с небольшим усилием.

4.  Какая неисправность не относится к рулевому управлению
автомобиля:

а) повышенный свободный ход рулевого колеса;

б) заедание подшипников рулевого механизма;

в) повышенный износ вкладышей коленчатого вала;

г) погнутость рулевых тяг;

д) подтекание смазки из картера рулевого механизма.

5.  Почему нельзя смешивать тормозные жидкости различных марок:

а) они легко смешиваются;      б) они взрываются;      в) они
расслаиваются;

г) они затвердевают;       д) они превращаются в желеобразную
массу.

6.  Какая неисправность не относится к тормозной системе
автомобиля:

подтекание тормозной жидкости;      б) поломка пружины,
стягивающей колодки;

в) износ подвесного подшипника;     г) износ подшипников
коленчатого вала компрессора;

д) негерметичность баллонов ресивера;        е) износ кулачка
эксцентрика.

7.  Сколько человек нужно для проведения операции по удалению
воздуха, попавшего в гидропривод тормозной системы:

один;       б) два;       в) три;       г) чем больше, тем лучше.

8.  Какая операция по ТО тормозной системы с пневмоприводом должна
быть выполнена при переходе автомобиля с весенне-летнего периода эксплуатации
на осенне-зимний период эксплуатации:

а) покрасить шкив привода компрессора;      б) отрегулировать
привод гидроусилителя;

в) удалить конденсат из баллонов ресивера;     г) заменить
резиновые мембраны тормозных камер;      д) прокачать воздух с тормозных
шлангов.

1.   Из каких основных частей состоит автомобиль? (выберите наиболее правильный ответ)
силовая установка, трансмиссия, шасси, кузов, колеса
двигатель, шасси, кузов
двигатель, трансмиссия, подвеска, кузов, колеса
двигатель, сцепление, коробка передач, главная передача, колеса, кузов

2.   Что на автомобиле является основным источником механической энергии?
двигатель
главная передача
аккумуляторная батарея
генераторная установка

3.   Какой из перечисленных типов тепловых двигателей не относится к двигателям внутреннего сгорания?
роторно-поршневой
карбюраторный
оппозитный
паровой

4.   В каком из перечисленных типов двигателей может применяться объемно-пленочное смесеобразование?
в карбюраторном
в дизельном
в инжекторном с фазированным впрыском бензина
в паровом и газовом

5.   Какой состав горючей смеси необходим для пуска холодного двигателя?
обедненная смесь
концентрированная смесь
разогретая смесь
богатая смесь

7.   Как влияет увеличение степени сжатия на мощность и экономичность работы двигателя:
повышает и мощность, и экономичность
снижает и мощность, и экономичность
улучшает экономичность, но снижает мощность
увеличивает мощность, но снижает экономичность

9.   Какие из перечисленных деталей не относятся к кривошипно-шатунному механизму двигателя?
маслосъемные поршневые кольца
вкладыши коренных подшипников
коромысла клапанов
поддон картера

10.   Под каким углом размещаются замки колец на поршне, оснащенном тремя компрессионными кольцами?
180˚
90˚
60˚
120˚

12.   Как правильно затягивать болты или гайки крепления головки блока к блок-картеру?
от центра крест-накрест к краям
от переднего края к заднему, т. е. от первого цилиндра к последнему
от краев к центру крест-накрест
при идеально гладких сопрягаемых поверхностях головки и блок-картера порядок затяжки значения не имеет

13.   Какой тип привода не применяют для газораспределительного механизма (ГРМ)?
зубчатоременный
зубчатый (шестеренный)
фрикционный
вальный

15.   Какая из перечисленных функций не возлагается на смазочную систему двигателя?
обеспечение работы гидравлических толкателей клапанов
охлаждение деталей поршневой группы
смывание продуктов износа с трущихся поверхностей
обеспечение работы термостата системы охлаждения

17.   Какой из перечисленных элементов не присутствует в системе питания дизелей?
насос-ускоритель
топливоподкачивающий насос
всережимный регулятор частоты вращения
глушитель

18.   Каким образом регулируется состав горючей смеси в бензиновых инжекторных двигателях?
главной дозирующей системой
продолжительностью открытия топливной форсунки
перемещением рейки в топливном насосе высокого давления
клапаном экономайзера

19.   Какое из перечисленных веществ не является токсичным компонентом отработавших газов?
оксид углерода СО
углеводороды С_mН_n
оксиды азота NO_x
двуокись углерода СО₂

20.   Какой из перечисленных признаков может свидетельствовать об отказе датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)?
полная остановка двигателя
спонтанное повышение частоты вращения коленчатого вала
перегрев двигателя
трудности при попытке пуска холодного двигателя

21.   Какой такт совершается в четвертом цилиндре двигателя ВАЗ-21126 (автомобиля Лада «Приора»), если в третьем цилиндре в это время совершается такт сжатия?
рабочий ход (расширение)
сжатие
выпуск
впуск

23.   С какой целью в газораспределительном механизме двигателя предусматривается тепловой зазор?
для надежного прилегания тарелки клапана к седлу
для оптимизации фаз газораспределения
для компенсации изменения размеров деталей при нагреве
для предотвращения стуков между стержнем клапана и коромыслом

24.   Какую функцию не выполняет коробка перемены передач?
изменяет передаваемый крутящий момент по величине
изменяет передаваемый крутящий момент по направлению
пропорционально нагрузке изменяет мощность, передаваемую от двигателя к ведущим колесам
обеспечивает длительное разъединение двигателя от ведущих колес

25.   К какому типу рулевых механизмов относится реечный рулевой механизм автомобиля?
шестеренный
плоскопараллельный
винтовой
комбинированный

28.   Какой из перечисленных элементов подвески может выполнять функцию направляющего устройства?
амортизатор или амортизаторная стойка
пневмобаллон или пружина
рессора
торсион

30.   Что означает надпись «TUBELESS» на покрышке автомобильной шины?
бескамерная шина
шина, работающая с камерой
шина со стальным кордом
шина с повышенной нормой слойности

32.   Каким образом регулируется цикловая подача в дизельном двигателе с классической системой питания?
ослаблением или затяжкой пружины механической форсунки
изменением угла опережения впрыска путем перестановки муфты
поворотом секций ТНВД
регулировкой всережимного регулятора частоты вращения

33.   О чем свидетельствует синий цвет выхлопных газов автомобиля?
чрезмерно богатая топливовоздушная смесь
наличие в топливе антидетонационных присадок
попадание в камеру сгорания охлаждающей жидкости
попадание в камеру сгорания моторного масла

34.   При резком увеличении нагрузки на двигатель прослушиваются звонкие стуки, исчезающие при работе на постоянных оборотах. Какова наиболее вероятная причина появления стуков?
причиной стуков поршня о поршневой палец является детонация
чрезмерный износ поршней и поршневых колец
износ коренных вкладышей коленчатого вала
увеличен тепловой зазор в газораспределительном механизме

36.   Какова наиболее вероятная причина повышенного содержания оксида углерода в отработавших газах?
перегрев двигателя
чрезмерно обедненная или бедная горючая смесь
чрезмерно обогащенная или богатая горючая смесь
попадание моторного масла в цилиндры из-за износа поршневых колец

37.   При попытке пуска двигателя якорь стартера начинает быстро вращаться, не приводя во вращение коленчатый вал. Какова может быть наиболее вероятная причина неисправности из приведенных вариантов:
поломка обгонной муфты привода стартера
обрыв обмотки втягивающего реле
зависание щеток в щеткодержателях коллекторного узла
короткое замыкание в обмотках статора

38.   Клиент автомобиля с инжекторным двигателем жалуется, что по утрам, особенно зимой, двигатель плохо запускается. После прогрева двигатель работает нормально, но с некоторым перерасходом топлива. Укажите наиболее вероятную причину из приведенных вариантов:
неисправность регулятора давления топлива, установленного на рампе
неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)
неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
засорение топливного фильтра

39.   В каких случаях замена моторного масла осуществляется без учета плановой периодичности?
в случае попадания в масло жидкости из системы охлаждения
в случае попадания в масло небольшого количества бензина
в случае, если была проведена замена редукционного клапана смазочной системы
в случае, если была устранена утечка масла через прокладки или сальниковые уплотнения

О самом главном — двигатель современного автомобиля

Двигатель – самая важная из систем автомобиля. Без двигателя нет движения, а следовательно нет автомобиля. По аналогии со строением человека, двигатель – сердце автомобиля.

В соответствии с предназначением двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля. Для того, чтобы получить механическую энергию, в двигателе автомобиля преобразуется другой вид энергии (энергия сгорания топлива, электрическая энергия и др.). Источник энергии при этом должен находиться непосредственно на автомобиле и периодически пополняться.

Передача механической энергии от двигателя на ведущие колеса осуществляется через трансмиссию. Конструктивное объединение двигателя и трансмиссии носит устоявшееся название силовая установка.

В зависимости от вида преобразуемой энергии различают следующие основные виды автомобильных двигателей:

— двигатели внутреннего сгорания (сокращенное наименование ДВС);
— электродвигатели;
— комбинированные двигатели, т.н. гибридные силовые установки.

Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию сгорающего топлива в механическую работу. Известными типами ДВС являются:

— поршневой двигатель;
— роторно-поршневой двигатель;
— газотурбинный двигатель.
На современных автомобилях наибольшее распространение получилипоршневые двигатели внутреннего сгорания, использующие в качестве источника энергии жидкое топливо (бензин, дизельное топливо) или природный газ.

Автомобиль, использующий в качестве двигателя электродвигатель, называется электромобилем. Для работы электродвигателя требуется электрическая энергия, источником которой могут бытьаккумуляторные батареи или топливные элементы. Основным недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое применение, является небольшая емкость источника электрической энергии и соответственно низкий запас хода.

Гибридная силовая установка объединяет двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, связь которых осуществляется через генератор. Передача энергии на ведущие колеса в гибридном автомобиле может производиться последовательно (ДВС – генератор – электродвигатель – колесо) или параллельно (ДВС – трансмиссия – колесо и ДВС – генератор – электродвигатель – колесо). Предпочтительной является параллельная компоновка гибридной силовой установки.

Источник

Источники энергии автомобиля

Для движения автомобиля нужна энергия. Только на спусках или после разгона автомобиль может пройти некоторый отрезок пути без помощи двигателя, расходуя энергию, накопленную за время подъема или разгона. Во всех прочих условиях и для подъема на вершину, с которой начинается спуск, и для разбега источником энергии на автомобиле служит двигатель. На подавляющем большинстве автомобилей — это поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на жидком нефтяном топливе (бензине, дизельном топливе) или на газе (газогенераторные и газобаллонные автомобили). Существуют также электрические, паровые, газотурбинные автомобили. Впрочем и поршневой двигатель внутреннего сгорания здесь изучать не будем, поскольку применительно к теории автомобиля необходимо знать о двигателе сравнительно немного. Такие разделы теории автомобиля, как устойчивость, управляемость, плавность хода, вовсе или почти не связаны с работой двигателя. Работа двигателя имеет наибольшее значение для динамики и экономики автомобиля.

О двигателе нужно сейчас знать лишь, что дает двигатель для движения автомобиля, т.е. знать так называемые скоростные характеристики двигателя; кроме того, надо знать, в каком количестве двигатель расходует топливо, т.е. знать его так называемую экономическую или топливную характеристику.

Вспомним, что величина мощности означает число килограммов, которые могут быть подняты на высоту 1 м в 1 сек. 1 лошадиная сила — это мощность, необходимая и достаточная для того, чтобы поднять 75 кг на высоту 1 м в 1 сек., а 52 л. с. (мощность двигателя автомобиля М-20 «Победа»), чтобы поднять в то же время на ту же высоту 52 * 75 = 3900 кг. Если ввести в систему передачи пару шестерен с передаточным числом, например 2 (ведомая шестерня вдвое больше ведущей), можно будет поднимать вдвое больший груз, но зато и вдвое медленнее, так что мощность останется неизменной.

Таким образом мощность, переданная к ведущим колесам автомобиля, не может быть больше мощности, полученной от двигателя, какие бы устройства не были применены в системе передачи усилия от двигателя к колесам.

Другое дело — крутящий момент, величина которого равна произведению числа килограммов, которые могут быть сдвинуты рычагом или вращающимся колесом, на длину этого рычага или радиус колеса. Ясно, что, меняя длину рычага или радиус колеса, можно уменьшать или увеличивать момент. Если наибольший крутящий момент двигателя М-20 равен 12,5 кгм, то это значит, что при радиусе маховика этого двигателя, равном 200 мм, можно закрепить на маховике груз, равный 62,5 кг, и стронуть этот груз с места вращением маховика при работе двигателя:

Для того чтобы сдвинуть с места автомобиль, потребуется значительно больший момент, и этот момент можно получить, вводя в систему силовой передачи пары шестерен с соответствующими передаточными числами. Перемещение автомобиля в момент трогания с места будет происходить медленнее, чем происходило бы перемещение груза на ободе маховика.

Скоростные характеристики представляют собой кривые изменения мощности и крутящего момента, развиваемых двигателем, в зависимости от числа оборотов его вала при полной или частичной подаче топлива (дизель) или открытии дроссельной заслонки (карбюраторный двигатель).

Рис. Внешние характеристики двигателей показывает изменение мощности и крутящего момента, разбиваемых при разных числах оборотов вала. Слева — характеристики двигателей легковых автомобилей, справа — грузовых.

Наиболее важной является скоростная характеристика двигателя, построенная для двигателя, работающего при полностью открытой дроссельной заслонке. Такую характеристику называют внешней.

Внешнюю характеристику вычерчивают на основе испытания двигателя на стенде, называемом тормозным.

Принцип испытания может быть объяснен схематически следующим образом:

Во внешней характеристике двигателя наиболее существенными являются самые верхние точки кривой — точки, соответствующие наибольшим (или максимальным) мощности и моменту, которые обычно и записываются в технические характеристики автомобилей и их двигателей; например, для двигателя автомобиля М-20 «Победа»:

В результате большого накопленного опыта по испытаниям двигателей удалось найти формулы, по которым можно строить приблизительную внешнюю характеристику любого двигателя, зная только его наибольшую мощность и соответствующее ей число оборотов вала. Вот одна из простейших и достаточно точных формул для подсчета мощности карбюраторного двигателя (формула С.Р.Лейдермана):

где Nе — искомая мощность при данном числе оборотов;
Nm — наибольшая мощность;
n — данное число оборотов;
nm — число оборотов, соответствующее наибольшей мощности.

Рис. Частичная скоростная характеристика двигателя показывает изменение мощности, развиваемой при различном открытии дроссельной заслонки карбюратора.

Если известны мощность и соответствующее ей число оборотов вала, крутящий момент можно подсчитать по формуле

Если в формулу подставлять значения мощности, подсчитанные по предыдущей формуле, наибольший крутящий момент для современных двигателей получится меньшим, чем в действительности, примерно на 15%.

Скоростные характеристики, построенные для двигателя, работающего при неполном (частичном) открытии дроссельной заслонки, называют частичными.

Экономическая характеристика двигателя отражает удельный расход топлива, т.е. расход топлива в граммах на 1 лошадиную силу в час; эта характеристика, как и скоростные характеристики двигателя, может быть построена для работы двигателя при полной нагрузке или частичных нагрузках.

Рис. Экономические характеристики двигателя М-20 «Победа» при различном открытии дроссельной заслонки.

Важно отметить, что при уменьшении открытия дроссельной заслонки на получение каждой лошадиной силы мощности приходится затрачивать больше топлива. При неизменном положении дроссельной заслонки расход топлива зависит от скорости вращения вала двигателя, причем наименьший расход получается при меньшем числе оборотов вала, чем число оборотов, соответствующее максимальной мощности.

Пользуясь экономической характеристикой двигателя и зная передаточные числа силовой передачи автомобиля, радиус качения колеса и условия движения, можно определить расход топлива автомобилем при движении с данной скоростью.

Приведенное описание характеристик двигателя является несколько упрощенным, но достаточно для практической оценки динамической и экономической характеристики автомобиля.

Источник

Что на автомобиле является источником механической энергии

Во внутреннем устройстве автомобиля можно выделить шесть структурных компонентов:

По форме выделяют несколько разновидностей рам:

Преимущества рамной конструкции заключаются в простоте конвейерной сборки, возможности постоянного изменения дизайна автомобиля, простоте замены повреждённых панелей кузова, способности выдерживать большие нагрузки и хорошей шумо- и виброизоляции салона. В то же время рамные автомобили всегда тяжелее машин с несущим кузовом, при этом их конструкция невыгодна с точки зрения безопасности и рационального размещения узлов и агрегатов, а салон меньше по объёму из-за проходящих под кузовом лонжеронов. В наше время рамное шасси сохранилось только на грузовиках, полноразмерных пикапах и больших внедорожниках.

В современных легковых автомобилях функции рамы выполняет несущий кузов, который несёт на себе всё внутреннее оборудование. Как правило, такой кузов имеет несущий каркас из сваренных деталей и днище, а к ним крепятся подвижные элементы (двери, капот, багажник). Ранние автомобили с несущим кузовом оснащались приваренной к кузову обычной рамой или передним и задним подрамниками, забиравшими на себя часть нагрузки. Среди несущих кузовов различают каркасно-панельные (все внешние панели закреплены на внутреннем металлическом или деревянном каркасе), скелетные (панели являются несущими наряду с каркасом) и оболочковые (панели сварены в цельный корпус, заменяющий каркас) конструкции. Также существует бескаркасно-скорлупный тип несущего кузова (монокок), выполненный из высокопрочных композитных материалов (стеклопластика, углеродного волокна) и не требующий дополнительных усилений (хотя иногда объединённый с лонжеронными подрамниками).

Промежуточное положение между рамой и несущим кузовом занимает т.н. пространственная рама, которая сделана из алюминия или прочной стали и несёт на себе как внутренние агрегаты, так и отдельные панели кузова (обычно алюминиевые или пластиковые). На спортивных и гоночных автомобилях часто использовалась жёсткая пространственная рама из тонких труб.

Лестничная рама

Х-образная рама

Трансмиссия полноприводных автомобилей имеет свои особенности. Различают подключаемый вручную (4WD), подключаемый автоматически и постоянный (AWD) полный привод. В первом случае автомобиль оснащается дополнительной раздаточной коробкой, распределяющей крутящий момент между ведущими мостами, обеспечивающий устойчивое движение машины по бездорожью на понижающих скоростях и отключающая одну ось. Во втором случае обычно применяется вискомуфта в сочетании с самоблокирующимся дифференциалом (Torsen), а в автомобилях с постоянным полным приводом наряду с двумя межколёсными дифференциалами устанавливается центральный межосевой дифференциал.

Ходовая часть Ходовая часть автомобиля состоит из мостов, подвески и колёс (дисков и шин). Легковой автомобиль обычно имеет два моста (передний и задний) и четыре колеса, два или четыре из которых ведущие (колёсная формула 4х2 или 4х4). Исключения составляют трёхколёсные микрокары и машины со сдвоенной передней или задней осью.

В особых случаях вместо колёс на автомобилях применяются комбинированные движители. Это может быть полугусеничный движитель, состоящий из передних колёс (иногда со съёмными лыжами) и одного или двух задних мостов на гусеницах. Полугусеничные движители использовались на довоенных автомобилях повышенной проходимости и автосанях. Очень редко встречаются комбинации колёс и водомётного движителя (в амфибиях) или лопастного винта (в автомобилях на воздушной подушке).

Системы управления К системам управления автомобилем относят рулевое управление, тормозную систему и электронные системы управления двигателем, трансмиссией и т.д.

Существует три основных типа рулевых механизмов:
— глобоидально-червячный (состоит из закреплённого на рулевом валу глобоидального червяка и ролика, вращающего связанную с рычагами ось);
— винт-шариковая гайка (винтовой вал рулевого колеса перемещает гайку, связанную через тяги с рулевой трапецией);
— реечный (закреплённая на рулевом валу шестерня двигает рейку, которая через тяги поворачивает колёса).

Для снижения прикладываемого к рулевому колесу усилия применяются усилители рулевого управления. Они бывают трёх типов: гидравлические (ГУР), электрогидравлические (ЭГУР) и электрические (ЭУР).

Источник

Двигатели и передача механической энергии (к параграфу 14)

Двигатель – одна из самых важных автомобильных систем.

Двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля.

Для того, чтобы получить механическую энергию, в двигателе автомобиля преобразуется другой вид энергии (энергия сгорания топлива, электрическая энергия и др.). Источник энергии при этом должен находиться непосредственно на автомобиле и периодически пополняться.

Передача механической энергии от двигателя на ведущие колеса осуществляется через трансмиссию. Силовая установка – это конструктивное объединение двигателя и трансмиссии носит устоявшееся название.

В зависимости от вида преобразуемой энергии различают следующие основные виды автомобильных двигателей:

Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию сгорающего топлива в механическую работу. Известными типами ДВС являются:

Наибольшее распространение получили поршневые двигатели внутреннего сгорания, использующие в качестве источника энергии жидкое топливо (бензин, дизельное топливо) или природный газ.

Автомобиль, использующий в качестве двигателя электродвигатель, называется электромобилем. Для работы электродвигателя требуется электрическая энергия, источником которой могут быть аккумуляторные батареи или топливные элементы. Основным недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое применение, является небольшая емкость источника электрической энергии и соответственно низкий запас хода.

Гибридная силовая установка объединяет двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, связь которых осуществляется через генератор. Передача энергии на ведущие колеса в гибридном автомобиле может производиться последовательно (ДВС – генератор – электродвигатель – колесо) или параллельно (ДВС – трансмиссия – колесо и ДВС – генератор – электродвигатель – колесо). Предпочтительной является параллельная компоновка гибридной силовой установки.

Источник

Тесты по устройству и техническому обслуживанию автомобиля

1. Тесты по теме: «Классификация и общее устройство автомобилей»

1. Какое понятие отсутствует в общей классификации автомобилей:

д) специализированные.
2. Какая группа механизмов входит в устройство автомобиля:

а) ремиссия;
б) абсмиссия;
в) трансмиссия;
г) форсмиссия.

3. Что на автомобиле является источником механической энергии:
а) кузов;
б) двигатель;
в) шасси;
г) аккумуляторная батарея;
д) генератор.

4. Трансмиссия – это …
а) механизмы тормозной системы автомобиля;
б) механизмы рулевого управления автомобиля;
в) агрегат, вырабатывающий электроэнергию на автомобиле;
г) блок механизмов, которые передают крутящий момент, от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам автомобиля.

5. Какие агрегаты не входит в состав шасси автомобиля:

г) механизмы управления;

д) грузовая платформа;

6. Какие системы относятся к механизмам управления автомобилем:

б) тормозная система;

в) система зажигания;

г) система рулевого управления.

2. Тесты по теме: «Классификация двигателей. Механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания»

1. В каких двигателях внутреннего сгорания происходит образование рабочей смеси внутри его цилиндров:

2. Какой механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала:
а) кривошипно-шатунный;
б) карбюраторный;
в) инжекторный;
г) газораспределительный;
д) свободного хода.

3. Как правильно называется объём, высвобождаемый при движении поршня в цилиндре от верхней мёртвой точки к нижней мёртвой точке:
а) полный;
б) рабочий;
в) камеры сгорания;
г) картера.

4. С помощью какой системы в двигателе внутреннего сгорания идёт трансформация тока низкого напряжения в ток высокого напряжения:
а) системы питания; д) системы зажигания;
б) системы охлаждения; е) системы вентиляции;
в) системы смазки; ж) системы сигнализации.

г) системы отопления;

5. Как влияет степень сжатия на мощность и экономичность работы двигателя:
а) увеличивает;
б) уменьшает;
в) влияния не имеет;
д) накапливает.

6. Какой механизм своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь и выпускает отработавшие газы:

3. Тесты по теме: «Кривошипно-шатунный механизм»

1. Какую функцию в двигателе выполняет КШМ:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит лишнее тепло от деталей двигателя;

в) преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2. Какое кольцо предотвращает прорыв газов из над поршневого пространства в картер:
а) маслосъёмное;
б) компрессионное;
в) поршневое;
г) стопорное.

3. Коленчатый вал не содержит:

а) увеличивает компрессию в двигателе;

б) равномерно повышает обороты двигателя при нагрузках;

в) равномерно вращает коленчатый вал и выводит поршни из мёртвых точек;

г) изменяет фазы газораспределения.

5. Какие виды вкладышей предусмотрены в КШМ:

6. Поршневой палец соединяет:

а) поршень с гильзой цилиндра;

б) поршень с коленчатым валом;

в) поршень с шатуном;

г) поршень с камерой сгорания.

7. От каких факторов происходит падение мощности двигателя:

а) от увеличенного зазора между вкладышем и шатунной шейкой коленчатого вала ;

б) от износа или залегания в канавках компрессионных колец.

4. Тесты по теме: «Газораспределительный механизм»

1. Какую функцию в двигателе выполняет ГРМ:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит лишнее тепло от деталей двигателя;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2. Правильное соотношение вращения газораспределительной шестерни и шестерни коленчатого вала:

а) 1 : 1; б) 1 : 2; в) 1 : 3; г) 1 : 4.

3. Штанга передаёт усилие:

а) от газораспределительного вала к толкателю; б) от толкателей к коромыслам;

в) от толкателей к клапану; г) от клапана к газораспределительной шестерне.

4. Из какого материала выполнена направляющая втулка клапанов:

а) асбеста; б) стали; в) чугуна; г) металлокерамики.

5. Фазы газораспределения – это…

6. Внешними признаками неисправности ГРМ двигателя являются:

а) уменьшение компрессии и хлопки во впускном и выпускном трубопроводах;

в) падение мощности двигателя и металлические стуки;

г) все перечисленные факторы.

7. Плохое прилегание клапана к седлу возможно вследствие:

а) коробления головок клапанов;

б) заедания стержня клапана в направляющей втулке;

в) отсутствия зазора между стержнем клапана и коромыслом;

г) всех перечисленных факторов;

8. Регулировка теплового зазора в клапанах производится для:

а) обеспечения плотной посадки клапана в седле;

б) обеспечения плотной посадки клапана в направляющей втулке;

в) обеспечения плотного прилегания клапана к коромыслу;

г) обеспечения бесшумной работы газораспределительной шестерни.

5. Тесты по теме: «Система охлаждения»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система охлаждения:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2. Пробка радиатора имеет клапан:

а) перепускной; б) редукционный; в) паровоздушный.

а) обеспечивает принудительную вентиляцию картера двигателя;

б) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости;

в) обеспечивает принудительную циркуляцию масла.

4. Термостат в системе охлаждения выполняет роль:

а) насоса; б) преобразователя; в) клапана; г) фильтра.

5. С каким усилием и величиной прогиба должно быть отрегулировано натяжение ремня привода водяного насоса:

а) 1-2 кг – 5-10 мм; б) 2-3 кг – 15-20 мм; в) 3-4 кг – 10-15 мм; г) 4-5 кг – 15-20 мм.

6. Для удаления накипи каким раствором следует промывать радиатор:

а) едкого калия; б) едкого натра; в) едкого бария; г) едкого брома.

7. Тосол и антифриз являются:

а) подогревающими жидкостями;

б) растворяющими жидкостями;

в) консервирующими жидкостями;

г) незамерзающими жидкостями.

8. Что произойдёт, если клапан термостата заляжет в открытом положении:

а) двигатель будет перегреваться;

б) двигатель будет переохлаждаться;

в) двигатель будет детонировать;

г) двигатель будет работать в штатном режиме.

9. Какие операции по ТО-2 включает система охлаждения:

а) проверка натяжения ремня привода вентилятора;

б) проверка крепления радиатора, водяного насоса и вентилятора;

в) проверка работоспособности паровоздушного клапана пробки радиатора;

г) смазка подшипников водяного насоса;

д) все перечисленные действия.

6. Тесты по теме: «Смазочная система»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система смазки:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей и его фильтрацию.

2. В каких единицах измеряется вязкость масла:

а) джоулях; б) сантистоксах; в) молях; г) байтах; д) люксах.

3. Какой параметр масла, не является его измерителем:

а) температура застывания; б) стабильность; в) вязкость; г) температура вспышки;

4. Какие типы смазки в ДВС существуют:

а) разбрызгиванием; б) под давлением; в) все перечисленные; г) самотёком; д) комбинированные.

5. Масляный насос в системе обеспечивает:

а) фильтрацию масла; б) регенерирование масла; в) создание необходимого давления масла; г) предохраняет систему от избыточного давления масла.

6. Масляный насос какого типа применяется в двигателях внутреннего сгорания:

а) роторного; б) турбовинтового; в) реактивного; г) шестерёнчатого.

7. Какой вид фильтрации масла не применяется в двигателе внутреннего сгорания:

а) под давлением; б) инжекторный; в) центробежный.

8. Какое давление масла в двигателе опаснее:

а) повышенное; б) пониженное; в) нормальное.

9. Назначение редукционного клапана в системе:

а) предохраняет двигатель от пониженного давления масла;

б) предохраняет двигатель от повышенного давления масла;

в) предохраняет двигатель от загрязнения масла.

10. От каких факторов будет происходить понижение давления масла в двигателе:

а) от недостаточного уровня масла в системе; б) разжижения масла;

в) неисправности масляного насоса; г) от всего перечисленного;

д) подтекания масла через неплотности в соединениях маслопроводов.

11. При ТО системы смазки производят замену масла. При этом что ещё необходимо заменить:

а) масляный насос; б) маслопроводы; в) предохранительный клапан; г) свечи зажигания; д) масляный фильтр; е) коммутатор; ж) масляный щуп.

7. Тесты по теме: «Система питания»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система питания:

а) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;

б) обеспечивает хранение, очистку и подачу топлива, приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

в) своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы ;

г) обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей и его фильтрацию.

2. Какой параметр не относится к характеристике бензина:

а) испаряемость; б) удельный вес; в) взрываемость; г) теплотворность;

д) стойкость против детонации.

3. Нормальная топливная смесь – это …
а) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1 :17;
б) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1 :13;
в) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1 :10;
г) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1 :15.

4. Топливный насос высокого давления обеспечивает:

а) очистку топлива; б) подачу топлива к форсункам двигателя;
в) впрыск топлива в цилиндры двигателя;
г) извлечение топлива из бака и подачу его к фильтрующему элементу.

6. Экономайзер нужен для:

а) обеднения горючей смеси; б) обогащения горючей смеси при полной нагрузке;

в) инвертирования топлива; г) подачи закиси азота.

7. При каких неисправностях в системе питания карбюраторных двигателей

будет идти перерасход топлива:

а) при засорении топливного жиклёра; б) при засорении воздушного жиклёра;

в) при отказе работы ускорительного насоса; г) при отказе работы экономайзера.

8. Какое дизельное топливо менее вязкое:

а) летнее; б) зимнее; в) арктическое; г) субтропическое.

9. Какая операция не входит в ТО системы питания:

а) слив отстоя из топливного бака; б) замена воздушного фильтра;

в) удаление конденсата из рессивера; г) промывка топливопроводов;

е) регулировка уровня топлива в поплавковой камере; д) замена топливных фильтров.

8. Тесты по теме: «Электрооборудование автомобиля»

1. Какой прибор является источником тока при не работающем двигателе:

а) генератор переменного тока; б) коммутатор; в) аккумуляторная батарея;

г) компрессор; д) реле-регулятор; е) сигнализатор.

2. Какой прибор является источником тока при работающем двигателе:

а) генератор переменного тока; б) коммутатор; в) аккумуляторная батарея;

г) компрессор; д) реле-регулятор; е) сигнализатор.

3. Каково назначение реле-регулятора:

а) трансформирует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения;

б) регулирует напряжение генератора и ограничивает силу тока в электрической цепи;

в) предохраняет электрическую цепь от коротких замыканий;

г) преобразует химическую энергию в электрическую.

4. Ампер-час – это …
а) напряжение, которое может вырабатывать аккумуляторная батарея;
б) сила тока, которую может вырабатывать аккумуляторная батарея;
в) ёмкость аккумулятора, который может давать ток силой а 1А в течении 1Ч;
г) единица, характеризующая работу реле-регулятора.

5. Катушка зажигания является:
а) стабилизатором; б) трансформатором; в) выпрямителем;
г) поджигателем рабочей смеси внутри цилиндров двигателя;

д) накопителем электрической энергии.

6. Назначение октан-корректора:
а) это прибор, выполняющий контроль за уровнем топлива в баке;

б) составная часть прерывателя-распределителя системы зажигания;
в) контрольно-измерительный прибор, установленный на щитке;
г) специализированный инструмент слесаря по ремонту автомобилей.

7. Какая неисправность в стартере вызовет отказ в его работе:

а) подгорание щёток; б) обрыв в обмотках статора; в) всё перечисленное;

г) обрыв в обмотках ротора; е) отказ работы втягивающего реле.

8. Что не относится к контрольно-измерительным приборам:

а) амперметр; б) указатель уровня топлива; в) указатель давления масла;

г) ареометр; д) указатель температуры охлаждающей жидкости; е) манометр.

9. Какой зазор должен быть между электродами свечи:

10. Какой зазор должен быть контактами прерывателя-распределителя:

9. Тесты по теме: «Трансмиссия автомобиля»

1. Трансмиссия автомобиля – это…

а) энергонакапливающая передача; б) энергосберегающая передача;

в) силовая передача; г) модифицированная передача; е) телепередача.

2. Какой узел не относится к трансмиссии автомобиля:

а) сцепление; б) коробка перемены передач; в) раздаточная коробка;

г) дифференциал; д) амортизатор; е) главная передача.

3. Сцепление на автомобиле обеспечивает следующие действия:
а) кратковременно разъединяет двигатель от трансмиссии;
б) обеспечивает плавное трогание автомобиля с места;
в) бесшумно переключает передачи; г) выполняет все перечисленные действия.

4. С помощью какого механизма мы можем управлять скоростью вращения и крутящим моментом на ведущих колёсах:
а) сцеплением; б) раздаточной коробкой; в) дифференциалом;

г) коробкой перемены передач; д) главной передачей; е) редуктором.

5. Передаточное число – это …
а) число характеризующее степень сжатия смеси в цилиндре двигателя;
б) число тактов при работе двигателя внутреннего сгорания;
в) число, получаемое от деления числа зубьев ведомой шестерни на число зубьев ведущей шестерни.

6. Для чего нужна карданная передача на автомобиле:
а) для передачи крутящего момента от коробки перемены передач к главной передаче;
б) для обеспечения передачи крутящего момента от дифференциала на полуоси;
в) для обеспечения микроклимата в кабине автомобиля;
г) для передачи крутящего момента от главной передачи к дифференциалу.

7. Назначение дифференциала заключается в следующем:
а) это механизм, обеспечивающий вращение ведущих колёс автомобиля с разной угловой скоростью;
б) это механизм, обеспечивающий центробежную очистку масла в двигателе;
в) это параметр, характеризующий плотность электролита в аккумуляторной батарее;
г) это параметр, характеризующий, октановое число бензина.

8. Величина свободного хода педали сцепления должна быть:

а) 1 – 2 мм; б) 3 – 4 мм; в) 5 – 6 мм; г) 7 – 9 мм; д) 10 – 12 мм.

9. Из-за каких неисправностей возможно самопроизвольное выключение передач:

а) износ зубьев шестерен и муфты синхронизатора; б) неполное зацепление шестерен;

в) износ фиксирующего устройства; г) всё перечисленное.

10. Тесты по теме: «Ходовая часть автомобиля»

1. Какой узел не относится к ходовой части автомобиля:

а) рама; б) передний мост; в) задний мост; г)рессорная подвеска; д) колёса;

е) грузовая платформа; ж) амортизатор; з) шины.

2. Что означает понятие «база автомобиля»:
а) это всё то, что входит в устройство автомобиля; б) это объём грузовой платформы;
в) это расстояние между серединами шин передних или задних колёс;
г) это расстояние между осями передних и задних колёс.

3. Какое соединение применяется при соединении составных частей рамы:

а) болтовое; б) шпилечное; в) винтовое; г) заклёпочное; д) сварочное.

4. Какая часть не входит в состав автомобильной покрышки:

каркас; б) беговая дорожка (протектор); в) бортовая часть; г) боковая часть;

д) вулканизационная часть; е) всё перечисленное.

5. Каких типов автомобильных шин не существуют:

а) диагональные; б) радиальные; в) вертикальные.

6. Амортизаторы на автомобиле выполняют:

преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное;

б) уравновешивают крутильные колебания;

в) гашение колебаний; е) увеличение динамического фактора.

7. Что нужно соблюдать при выполнении демонтажа и монтажа автомобильных шин:

производить работы вдали от автомобиля;

б) изучить компьтерную диагностику данной операции;

в) соблюдать правила техники безопасности при выполнении работ;

д) выполнять работы с использованием гидропресса.

8. Какая минимальная остаточная глубина протектора должна быть у легковых автомобилей:

а) 0,8 мм; б) 1,0 мм; в) 1,6 мм; г) 2,0 мм.

9. Какая минимальная остаточная глубина протектора должна быть у грузовых автомобилей:

0,8 мм; б) 1,0 мм; в) 1,6 мм; г) 2,0 мм.

10. Какая неисправность не относится к ходовой части автомобиля:

а) увеличенное схождение колёс; б) увеличенный развал колёс; в) порезы, обнажающие корд шины; г) увеличенный износ тормозных колодок; д) погнутость рамы; е) трещины на диске колеса; ж) увеличенный износ шкворней.

11. Тесты по теме: «Системы управления автомобилем»

1. Какая система не относится к управлению автомобилем:

а) тормозная система; б) система питания; в) рулевое управление.

2. Компрессор выполняет следующие действия:

а) нагнетает масло в систему смазки;

б) заставляет циркулировать охлаждающую жидкость;

в) создаёт необходимое давление воздуха для тормозных камер колёс;

г) смешивает топливо и воздух в определённой пропорции для сгорания.

3. Гидроусилитель выполняет следующие действия:

увеличивает циркуляцию охлаждающей жидкости;

б) увеличивает давление масла в системе смазки;

в) нагнетает дизельное топливо к форсункам;

г) обеспечивает вращение рулевого колеса с небольшим усилием.

4. Какая неисправность не относится к рулевому управлению автомобиля:

а) повышенный свободный ход рулевого колеса;

б) заедание подшипников рулевого механизма;

в) повышенный износ вкладышей коленчатого вала;

г) погнутость рулевых тяг;

д) подтекание смазки из картера рулевого механизма.

5. Почему нельзя смешивать тормозные жидкости различных марок:

а) они легко смешиваются; б) они взрываются; в) они расслаиваются;

г) они затвердевают; д) они превращаются в желеобразную массу.

6. Какая неисправность не относится к тормозной системе автомобиля:

подтекание тормозной жидкости; б) поломка пружины, стягивающей колодки;

в) износ подвесного подшипника; г) износ подшипников коленчатого вала компрессора;

д) негерметичность баллонов ресивера; е) износ кулачка эксцентрика.

7. Сколько человек нужно для проведения операции по удалению воздуха, попавшего в гидропривод тормозной системы:

один; б) два; в) три; г) чем больше, тем лучше.

8. Какая операция по ТО тормозной системы с пневмоприводом должна быть выполнена при переходе автомобиля с весенне-летнего периода эксплуатации на осенне-зимний период эксплуатации:

а) покрасить шкив привода компрессора; б) отрегулировать привод гидроусилителя;

в) удалить конденсат из баллонов ресивера; г) заменить резиновые мембраны тормозных камер; д) прокачать воздух с тормозных шлангов.

Источник

Двигатель – одна из самых важных автомобильных систем.

Двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля.

Для того, чтобы получить механическую энергию, в двигателе автомобиля преобразуется другой вид энергии (энергия сгорания топлива, электрическая энергия и др.). Источник энергии при этом должен находиться непосредственно на автомобиле и периодически пополняться.

Передача механической энергии от двигателя на ведущие колеса осуществляется через трансмиссию. Силовая установка – это конструктивное объединение двигателя и трансмиссии носит устоявшееся название.

В зависимости от вида преобразуемой энергии различают следующие основные виды автомобильных двигателей:

• двигатели внутреннего сгорания (ДВС)
• электродвигатели
• комбинированные двигатели, т.н. гибридные силовые установки

Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию сгорающего топлива в механическую работу. Известными типами ДВС являются:

• поршневой двигатель
• роторно-поршневой двигатель
• газотурбинный двигатель

Наибольшее распространение получили поршневые двигатели внутреннего сгорания, использующие в качестве источника энергии жидкое топливо (бензин, дизельное топливо) или природный газ.

Автомобиль, использующий в качестве двигателя электродвигатель, называется электромобилем. Для работы электродвигателя требуется электрическая энергия, источником которой могут быть аккумуляторные батареи или топливные элементы. Основным недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое применение, является небольшая емкость источника электрической энергии и соответственно низкий запас хода.

Гибридная силовая установка объединяет двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, связь которых осуществляется через генератор. Передача энергии на ведущие колеса в гибридном автомобиле может производиться последовательно (ДВС – генератор – электродвигатель – колесо) или параллельно (ДВС – трансмиссия – колесо и ДВС – генератор – электродвигатель – колесо). Предпочтительной является параллельная компоновка гибридной силовой установки.

Автомобилем
называется колесное безрельсовое
транспортное средство, оборудованное
двигателем, обеспечивающим его
движение.Автомобиль представляет собой
сложную машину, состоящую из деталей,
узлов, механизмов, агрегатов и систем.
Деталь —
изделие из однородного материала (по
наименованию и марке), выполненное без
применения сборочных операций. Деталь,
с которой начинается сборка узла,
механизма или агрегата, называется
базовой. Узел —
ряд деталей, соединенных между собой с
помощью резьбовых, заклепочных, сварных
и других соединений. Механизм —
подвижно связанные между собой детали
или узлы, преобразующие движение и
скорость. Агрегат —
несколько механизмов, соединенных в
одно целое. Система —
совокупность взаимодействующих
механизмов, приборов и других устройств,
выполняющих при работе определенные
функции. Все
механизмы, агрегаты и системы
образуют три основные части, из которых
состоит автомобиль: двигатель, кузов и
шасси. Двигатель является
источником механической энергии,
необходимой для движения автомобиля.
Кузов предназначен
для размещения водителя, пассажиров,
багажа и защиты их от внешних воздействий
(ветер, дождь, грязь и др.).

6) Что представляет собой шасси? Что в него входит? и рассказать о всех элементах.

Шасси представляет
собой совокупность механизмов, агрегатов
и систем, обеспечивающих движение и
управление автомобилем. В
состав шасси входят
трансмиссия, несущая система, передняя
и задняя подвески, колеса, мосты, рулевое
управление и тормозные системы.Трансмиссия при
движении автомобиля передает мощность
и крутящий момент от двигателя к ведущим
колесам.У автомобиля с задними ведущими
колесами трансмиссия состоит из
сцепления, коробки передач, карданной
передачи, главной передачи, дифференциала
и полуосей. Главная передача, дифференциал
и полуоси устанавливаются в балке
ведущего моста. У автомобиля с передними
ведущими колесами карданная передача
в трансмиссии между коробкой передач
и главной передачей отсутствует. У
автомобиля со всеми ведущими колесами
в трансмиссию дополнительно входят
раздаточная коробка, соединенная
карданными передачами с ведущими
мостами.

Несущая
система предназначена
для установки и крепления всех частей,
систем и механизмов автомобиля.У грузовых
автомобилей, автобусов, выполненных на
базе шасси грузовых автомобилей, легковых
автомобилей большого и высшего классов,
а также у ряда легковых автомобилей
повышенной проходимости несущей системой
является рама, и такие автомобили
называются рамными.Легковые автомобили
особо малого, малого и среднего классов,
а также автобусы рамы не имеют. Функции
несущей системы у этих автомобилей
выполняет кузов, который называется
несущим. Сами же автомобили называются
безрамными.

Подвеска обеспечивает
упругую связь колес с несущей системой
и плавность хода автомобиля при движении,
т. е. защиту водителя, пассажиров, грузов
от воздействия неровностей дороги в
виде толчков и ударов, воспринимаемых
колесами.Большинство легковых автомобилей
имеют переднюю независимую подвеску
колес и заднюю зависимую. У грузовых
автомобилей и автобусов передняя и
задняя подвески колес зависимые.

Колеса связывают
автомобиль с дорогой, обеспечивают его
движение и поворот.Колеса называются
ведущими, если к ним от двигателя
подводятся мощность и крутящий момент.
Управляемыми называются колеса,
обеспечивающие поворот автомобиля и к
которым мощность и крутящий момент не
подводятся. Колеса называются
комбинированными, когда они являются
ведущими и управляемыми одновременно.
У большинства автомобилей ведущие
колеса задние, а управляемые — передние.

Мосты поддерживают
несущую систему автомобиля.На автомобилях
применяются ведущие, управляемые и
комбинированные мосты, на которых
установлены соответственно ведущие,
управляемые и комбинированные колеса.
Ведущими у автомобилей являются задние
мосты, а управляемыми и комбинированными
— передние.Рулевое
управление обеспечивает
изменение направления движения и поворот
автомобиля.На автомобилях применяются
рулевые управления без усилителей и с
усилителями: гидравлическими и реже
пневматическими. Усилители рулевого
управления облегчают работу водителя
и повышают безопасность движения, т.е.
движение автомобиля осуществляется с
наименьшей вероятностью дорожно-транспортных
происшествий и аварий.На автомобилях
рулевое управление может быть левым
или правым в зависимости от принятого
в той или иной стране направления
движения транспорта. При этом рулевое
колесо, установленное с левой или с
правой стороны в кузове или кабине
автомобиля, обеспечивает лучшую видимость
при разъезде с транспортом, движущимся
навстречу, что также повышает безопасность
движения.

Тормозные
системы уменьшают
скорость движения автомобиля, останавливают
и удерживают его на месте, обеспечивая
безопасность при движении и на
остановках.Автомобили оборудуются
несколькими тормозными системами,
совокупность которых называется
тормозным управлением автомобиля.Рабочая
тормозная система используется для
служебного и экстренного (аварийного)
торможения, действует на все колеса
автомобиля и приводится в действие от
тормозной педали ногой водителя.

Стояночная
тормозная система удерживает на месте
неподвижный автомобиль, действует
только на задние колеса или на вал
трансмиссии. Приводится в действие от
рычага рукой водителя.Запасная тормозная
система (резервная) останавливает
автомобиль при выходе из строя рабочей
тормозной системы. При отсутствии на
автомобиле отдельной запасной тормозной
системы ее функции может выполнять
исправная часть рабочей тормозной
системы (первичный или вторичный контур)
или стояночная тормозная
система.Вспомогательная тормозная
система (тормоз-замедлитель) действует
на вал трансмиссии и выполняется
независимой от других тормозных
систем.Рабочей, стояночной и запасной
тормозными системами оборудуются все
автомобили, а вспомогательной тормозной
системой только грузовые автомобили
большой грузоподъемности полной массой
свыше 12 т и автобусы полной массой более
5 т.

Прицепы,
работающие в составе автопоездов,
оборудуются прицепной тормозной
системой, снижающей скорость движения,
останавливающей и удерживающей их на
месте, а также автоматически останавливающей
прицепы при их отрыве от автомобиля-тягача.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #