Что необходимо для тонировки автомобиля

1) Предметы, которые понадобятся для Тонирования стёкол автомобиля.
-Резиновый шпатель (для разглаживания поверхности плёнки на стекле)
-промышленный фен (для нагрева тонировки и устранения пузырей и складок под ней)
-скотч (для разделения плёнки)
-чистая сухая тряпка
-ёмкость с распылителем воды (для смачивания тонировки).

2) Подготовка к работе
Наполнить распылитель чистой водой и добавить 5-10 капель моющего средства, (жидкое мыло или шампунь). Взболтать сосуд до полного растворения моющего средства. Этот раствор понадобиться для очистки стёкол от грязных разводов. Так же он нужен для того чтобы плёнка прилипла к стеклу.
Подготовить чистое рабочее место, в том числе и салон. Ведь пыль, находящаяся по близости, является причиной возникновения мелких пузырей, которые могут позже выявиться под плёнкой. Выбрать плоское, широкое место, на котором будет производиться нарезка тонировки по размеру стекла. Нарезать плёнку по контуру стекла

3) Способ отделения тонировочной плёнки от защитного слоя
На данном этапе нам понадобиться скотч. Чтобы избежать смятия краёв тонировки, скотч нужно прикрепить с двух её противоположных сторон и одновременно развести в стороны, как показано на рисунке.

4) Тонирование боковых стёкол
Распылите чистящее средство на стекло, выждите 2 минуты, удалите средство с помощью резинового шпателя движениями, показанными на рисунке. Опустите стекло на 2-3 см и очистите кромку стекла.

Обильно распылите отфильтрованную воду на стекло. При недостаточном количестве воды, тонировку будет затруднительно перемещать по поверхности стекла.

Постепенно отделяйте защитный слой плёнки и наносите воду с помощью распылителя.

Начинайте прикреплять тонировку внутренним слоем по мере отделения защитного слоя. Будьте предельно аккуратны.

После того, как вы полностью зафиксируйте плёнку на стекле, снова смочите её водой и начинайте разглаживать поверхность резиновым шпателем, для того чтобы удалить лишнюю воду, как показано на рисунке. Мокрая поверхность обеспечивает равномерное и плавное скольжение шпателя по плёнке, без царапин.

Как только 2/3 плёнки будет полностью закреплено на стекле, поднимите его и убедитесь чтобы края плёнки успешно вошли в пазы рамы стекла без отслоений.

Остальную 1/3 тонировки точно так же, отделите от защитного слоя, и обильно смачивая водой, закрепите плёнку на стекле, равномерно разглаживая поверхность резиновым шпателем.

Если у вас на ровной поверхности образовались незначительные пузыри или складки, по мере движения шпателем, направьте струю горячего воздуха из строительного (промышленного) фена на стекло. После раз гладьте это место резиновым шпателем. В одном положении держите фен не более 5-10 секунд, иначе плёнка “сморщится” и придётся повторять всё сначала.
Движения шпателем производите от “центра” к “краю” стекла, как показано на рисунке. В этом случае у вас получится удалить все пузырьки воздуха.

До полного высыхания тонировки и её окончательной фиксации на стекле, рекомендуется не приводить в движение стекло 1-2 дня.

Тонируем заднее стекло

1 осмотрите заднее стекло на предмет вздутий и неровностей. Такие дефекты могли образоваться со временем в местах прокладки нитей электрообогрева. Тонировочная плёнка надёжно закрепится только на ровной поверхности;

2 смочить стекло моющей жидкостью и почистить шпателем горизонтальными движениями согласно рисунку. Повторить процедуру очистки;

3 начать крепление плёнки с верхней части стекла. Обильно смочить стекло. Отделяя защитную плёнку от основной примерно на 1/3, смочить рабочую поверхность плёнки. Отделить защитную плёнку ещё на 1/3, обильно смочить стекло и рабочую поверхность плёнку. Закрепить плёнку на стекле;
4 повторить для оставшейся 1/3 части плёнки и также закрепить.
5 пока поверхности влажные, плёнка подвижная, можно корректировать её положение относительно стекла. При необходимости корректировки обильно смочить наружную поверхность плёнки; окончательно закрепить плёнку разглаживающими движениями шпателем согласно рисунку;

если в процессе крепления появились пузыри, необходимо продолжить процесс разглаживания спустя некоторое время. Также в этом случае процессу разглаживания поможет равномерный прогрев строительным феном, нагретым до температуры не более 200 градусов. Все другие грубые способы могут только испортить тонировочную плёнку.

Полезные советы
Если изгиб заднего стекла не позволяет равномерно закрепить плёнку целым куском, можно закрепить её в 2-3 полосы внахлёст;
Наклеивать полосы нужно сверху вниз, с последующим прорезанием плёнки в месте нахлёста. Верхние и нижние полоски отрезанной плёнки удалить, обильно смочить поверхность плёнки и разгладить шпателем;

Место разреза будет менее заметным, если сделать его вдоль линии нитей электрообогрева.

Всем удачи!

Была ли эта статья полезной?

Одним из самых популярных и доступных видов тюнинга автомобилей считается тонирование стекол. Качество этой операции во многом зависит от выбранной пленки, и важную роль при этом играет и специальное оборудование для тонировки. Без полного набора качественных инструментов и приспособлений затонировать стекла автомобиля будет очень непросто.

Перечень инструментов для тонировки

В профессиональных мастерских специалисты используют для тонировки следующие приспособления:

• ножи для раскройки и обрезки материала;
• выгонки для разглаживания и удаления воды из-под тонировки;
• магниты для фиксации тонировочной пленки;
• скребки для очистки стекла перед тонировкой;
• профили для сбора воды;
• разбрызгиватели для жидкостей;
• крюки и лопатки для операций с элементами декоративной обшивки салона;
• маркеры для нанесения разметки на пленке.

Любители нередко используют для такой работы стандартную выгонку и нож, которые идут в комплекте с пленкой. Однако эти инструменты едва ли можно назвать качественными, соответственно и работа с их применением получается не на высшем уровне. Профессионалы же выбирают более надежный инструмент, который можно использовать многократно.

В упаковке с тонировочным материалом обычно можно найти жесткий пластиковый шпатель. Если пленка более дорогая, то этот инструмент может быть выполнен из прочной резины. Что касается ножа, то здесь дела обстоят еще хуже. Все что можно встретить в комплекте с пленкой, это миниатюрный нож, который тупится уже после обрезки кромки первого тонированного стекла.

Последующая работа с таким инструментом становится крайне сложной и неаккуратной, поэтому лучше отдельно приобрести специальные приспособления, которые не только облегчают процесс тонировки, но и значительно повышают ее качество. 

Ножи

Для раскройки и обрезки тонировочной пленки специалисты используют профессиональные ножи. Такие инструменты обычно комплектуются сменными лезвиями, благодаря чему можно постоянно поддерживать высокую точность и аккуратность резки. Это позволяет раскроить тонировочную пленку в соответствии с разметкой, избежать обрывов и прочих дефектов. Особенно важно качество ножей при обрезке кромки тонированного стекла – если эту работу делать затупленным ножом, то будет очень трудно избежать обрывов и отслаивания материала.

Выгонки

Выгонки для воды и воздуха являются просто незаменимыми инструментами для тонировки. С помощью этого приспособления уложенная пленка разглаживается по стеклу. Профессионалы для своей работы используют выгонки разной формы и размера. Бывают обычные инструменты в виде шпателя. Также незаменимы выгонки с острыми углами для обработки краев тонированной области.

Этот инструмент помимо разных форм и размеров изготавливается из различных материалов – это может быть силикон, твердая резина, войлок, мягкий пластик и так далее. От материала зависит техника работы выгонкой, причем особое внимание уделяется кромке инструмента, которая должна быть идеально гладкой и заостренной. Если же ее поверхность имеет дефекты в виде заусениц и царапин в рабочей части, то для тонировки она абсолютно непригодна. По форме различают треугольные, прямоугольные и конусные выгонки, все они применяются в зависимости от ситуации.

Магниты для фиксации

Спросом в работе профи пользуется комплект из двух магнитов с ручками для фиксации пленки на стекле. На лицевой стороне этого приспособления имеется мягкая накладка для того, чтобы не повредить поверхность пленки. С помощью магнитов пленка может закрепляться на стекле перед раскройкой для разметки.

Зафиксировать пленку можно при выгонке воды из-под нее во время разглаживания, что исключит соскальзывание тонировочного материала во время манипуляций выгонкой. Магниты делают работу более точной и удобной, значительно экономится и сам материал, так как надежно закрепленную пленку труднее повредить.

Скребки для очистки стекла

Этим инструментом также многие пренебрегают, считая, что перед нанесением тонировочной пленки достаточно просто отмыть стекло моющим средством. Однако на поверхности окон всегда остаются мелкие осадки въевшейся грязи и прочие дефекты. Раньше их убирали при помощи обычной лезвии из опасной бритвы, при этом всегда существовал большой риск не угадать с углом наклона лезвия, из-за чего на стекле появлялись царапины или потертости, которые были хорошо заметны даже на тонированном автомобиле.

Сейчас же для этого используются удобные скребки, которые укомплектованы ручкой и сменными лезвиями. Благодаря жесткому каркасу кромка инструмента всегда находится под одинаковым углом, что исключает образование царапин и потертостей. Такое приспособление позволяет подготовить идеально ровную поверхность перед нанесением пленки. В итоге приклеенный материал не будет иметь выступов и прочих дефектов.

Профили для сбора воды

После очистки стекол перед нанесением тонировки их ополаскивают чистой проточной водой. Нередко после этой операции поверхность сразу же обрабатывается мыльным раствором, который облегчает выгонку воды и воздуха. Однако если предварительно убрать всю жидкость перед нанесением раствора, то разглаживать пленку станет намного легче. Именно для этой цели используются профили для сбора воды. С их помощью помимо жидкости со стекла убираются остатки мусора, которые были удалены скребком для очистки, а это значительно повышает качество прилегания материала к поверхности.

Разбрызгиватели

Для нанесения обычной воды и мыльных растворов используются разбрызгиватели. Без этого приспособления не обходятся даже любители, тонирующие свое авто самостоятельно. Однако они чаще всего используют обычные приспособления, которыми пользуются цветоводы. Для профессионалов является важным равномерное и непрерывное нанесение жидкостей, поэтому они используют специальные полуавтоматические и автоматические разбрызгиватели.

Полуавтоматические приспособления для нанесения жидкостей очень похожи на обычный инструмент цветовода. Автоматический разбрызгиватель состоит из емкости с распылителем, а также укомплектован встроенным насосом. С его помощью предварительно создается избыточное давление в емкости. После этого разбрызгивание осуществляется одноразовым нажатием на клавишу инструмента. Это намного ускоряет и упрощает процесс обработки стекол.

Крюки и лопатки

Чаще всего качественная тонировка наносится на демонтированное стекло, некоторые делают это прямо на автомобиле, причем первый вариант наиболее приемлем.

Чтобы снять стекло с автомобиля, необходимо произвести разборку двери – для этого нужны не только отвертки и ключи, но и специальные лопатки и крючки. С помощью этих инструментов намного проще поддевать пластиковые детали, под которыми скрыты крепежные элементы.

Крюки и лопатки помогают аккуратно собрать дверь в исходное положение. Часто нанесенная тонировочная пленка повреждается именно на стадии сборки – одно неаккуратное или грубое движение, и получаются задиры, царапины или отслаивание материала. Чтобы этого не произошло, все элементы декора и уплотнители подправляются с помощью лопаток и крючков.

Маркеры

Перед нанесением пленки ее нужно точно раскроить, а чтобы эта работа была выполнена более точно и аккуратно, нужно пользоваться специальными разметочными маркерами. Они оставляют хорошо заметный след на тонировочной пленке. Оставленные риски можно легко смыть обычной водой или стереть влажной тряпкой, а вот с обычным маркером такое сделать не всегда возможно.

Лобовое стекло, покрытое атермальной пленкой, имеет зеленоватый или синеватый оттенок. | Фото: fainaidea.com.

Уже много лет не прекращаются споры о пользе и вреде затемнения окон в автомобилях. Если следовать букве закона, то имеет смысл лишь тонировать задние стекла. А чтобы защитить машину от перегрева летом, отлично подойдут атермальные пленки. Достаточно наклеить такую пленку на ветровое стекло, и в салоне станет намного прохладнее.

Малейшие пылинки или ворсинки с плохой тряпки могут испортить всю работу. | Фото: zen.car.

Кроме самой пленки понадобится резиновый шпатель, распылитель, острый нож, мощный фен, шампунь, рулон скотча, чистые тряпки (желательно замшевые) и лак для ногтей. Даже работая с тонировкой впервые, не стоит выбирать самую дешевую пленку. Ее качество порой настолько плохое, что справиться с ней могут далеко не все профессионалы на СТО.

Для того, чтобы клеить пленку в максимально комфортных условиях, стекла (хотя бы боковые) желательно снять. Далее стекла тщательно моются. Также нужно позаботиться о чистоте рабочего места. Даже незаметные глазу пылинки могут привести к неплотному прилеганию пленки и появлению дефектов.

В этом деле, как нигде, будет актуальным принцип «семь раз отмерь – один раз отрежь». | Фото: починимавто.рф.

По форме каждого окна вырезаются куски пленки. «На всякий случай» делается это с запасом 2-3 сантиметра. При этом, примеряясь, не стоит забывать, что пленка клеится с внутренней стороны стекла, из салона. А еще можно обрезать пленку, просто приложив ее к стеклу.

Обильно смачиваем стекло водой с шампунем или мылом. | Фото: youtube.com.

Можно начинать клеить пленку и снизу, но это не очень удобно. | Фото: alfa24.online.

Жидкостью для мытья окон или разведенным шампунем тщательно смачивается клеющая сторона пленка и стекло. После этого они соединяются. Сначала приклеивается к стеклу верхняя часть пленки. Далее, двигаясь вниз, располагаем пленку ровно, без складок и перекосов.

С помощью резинового шпателя вся жидкость и пузырьки воздуха выгоняются наружу. | Фото: novostipmr.com.

Под воздействием теплого воздуха пленка размягчается и ей можно придать нужную форму. | Фото: youtube.com.

Когда все готово, резиновым шпателем выгоняется вся жидкость, так, чтобы не осталось пузырей и вздутий. После этого этапа окно прогревается строительным феном.

По краю пленка обрезается так, чтобы оставалось по 0,5 мм. Чтобы было удобнее, можно использовать линейку. Для того, чтобы в дальнейшем края не отдирались и топорщились, края пленки промазывают лаком для ногтей. Для полного высыхания и приклеивания тонировки стекла нужно не трогать хотя бы сутки.

А еще всем всем автолюбителям пригодятся 5 практических способов увеличить мощность любого автомобиля.

Похоже, многие автолюбители не раз с затаенной завистью смотрели на проезжающие мимо и затонированные «в ноль» машины. Безусловно, качественно проведенная тонировка изменяет внешний облик автомобиля, делая его визуально привлекательным. Впрочем, помимо чисто эстетической роли, тонировка стекол автомобиля выполняет и полезные функции. Например, позволяет снизить температуру в салоне машины летом, не пропуская солидную долю солнечной энергии, а зимой способствует накоплению тепла – ведь солнечные лучи лучше прогревают темную поверхность. Кроме того, тонировка выполняет защитную функцию, скрывая от глаз обывателей то, что находится в салоне и багажнике (если это хэтчбек или универсал) автомобиля. Единственное неудобство, которое может доставить тонировка, это снижение обзорности в темное время суток.

Стекла многих современных автомобилей могут быть покрыты тонировкой еще на заводе. Производитель зачастую определяет комфортную степень тонировки (пропускной способности тонировочной пленки) в соответствии с мировыми стандартами безопасности. К такой тонировке претензий у ГИБДД нет. Если же пленка, которой тонированы стекла автомобиля, имеет не соответствующую указанным стандартам пропускную способность, ГИБДД может оштрафовать автовладельца и заставить его снять тонировку. Впрочем, речь идет только о стеклах передних дверей: по ГОСТу, пропускная способность тонировочной пленки для этих окон не должна превышать 30% (то есть, тонировка должна поглощать не более 30% света).

На стекла задних дверей и багажника, которые сегодня многие автопроизводители тонируют сами еще на конвейере, эти нормы не распространяются. Следовательно, их можно тонировать «в ноль», то есть, тонировочной пленкой, пропускная способность которой составляет от 5 до 15%.

Допустим, вы решили тонировать стекла своего автомобиля. Но фирмам, которые занимаются тонировкой, не доверяете и хотите все сделать своими руками. Похвально. Постараемся помочь вам несколькими советами.

Совет №1. Выбор пленки.

Вы, наверняка, не враг себе, а потому к выбору пленки должны подходить ответственно. Во-первых, запомните, что хорошая пленка, отличающаяся долговечностью и оптимальной пропускной способностью не только для солнечных лучей, но и для зрения водителя, стоит недешево. Впрочем, стоит ли экономит бюджет, когда речь идет о качественной тонировке автомобиля? Во-вторых, стоит определиться с тем, какие стекла будут тонироваться. Затонировать можно все стекла автомобиля, вот только пропускная способность пленок для лобового, заднего и боковых стекол будет отличаться. Предположим, вы захотели затонировать все стекла машины. Тогда для лобового стекла подойдет пленка с пропускной способностью 50%, для передних боковых – 35%, а задние стекла и стекла багажника можно тонировать пленкой, пропускная способность которой составляет 15%.

Помимо степени прозрачности пленки нужно учитывать и ее цвет. Оптимальный выбор – угольно-серый, который является комфортным для глаз пассажиров автомобиля и хорошо препятствует проникновению в салон солнечных лучей и чужих взглядов.

Совет №2. Подготовка к оклейке тонировочной пленкой.

Тонировочную пленку вы приобрели, теперь нужно подготовить инструменты, материалы и собственно сами стекла автомобиля к оклейке. Из инструментов вам понадобятся строительный фен, канцелярский нож, пульверизатор, маркер, пластиковый шпатель, игла, кусок чистой ткани. Из материалов – собственно тонировочная пленка, мыльный раствор (5 капель моющей жидкости на 1.5 литра воды).

Теперь осталось демонтировать и очистить стекла. Советуем их вынуть, так как оклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля без их выемки – дело сложное и без опыта тут не обойтись. Лучше не рисковать и вынуть стекла. Затем их следует тщательно промыть мыльным раствором, сложные загрязнения убрать растворителем, а затем снова промыть мыльным раствором. Следующий этап – подготовка «выкройки». Для этого следует взять кусок тонировочной пленки, приложить его к стеклу и наметить маркером поля обреза, оставив допуски в 5-7 миллиметров. Затем эту выкройку обрезаем канцелярским ножом.

Совет №3. Оклейка стекол автомобиля тонировочной пленкой.

Мыльный раствор, который мы использовали для очистки стекол от грязи, пригодится нам и в процессе оклейки. Важно запомнить, что эту процедуру надо проводить в чистом помещении, где нет пыли, иначе возможно попадание под пленку микрочастиц, которые повредят ее внешний вид. Наносим на оклеиваемую поверхность из пульверизатора тонкий слой мыльного раствора.

Это нужно для того, чтобы кусок пленки, которым оклеивается стекло, можно было свободно перемещать по его поверхности во время подгонки. Затем моем руки и смачиваем кончики пальцев мыльным раствором. Берем в одну руку тонировочную пленку, а другой снимаем с ее внутренней поверхности защитную пленку. Освободившуюся клейку сторону смачиваем мыльным раствором. Потом, соблюдая осторожность, наносим пленку на чистую и влажную поверхность, следя за тем, чтобы не было горизонтальных складок. Вертикальные – допускаются. Затем начинаем аккуратно при помощи пластикового шпателя разравнивать пленку, перемещая его от центра стекла к краям. При этом пленку нужно прогревать строительным феном.

Сложная задача? Весьма. Поэтому оклеивать поверхность стекла тонировочной пленкой лучше с помощником, который, например, будет прогревать ее поверхность в то время, пока вы разравниваете вертикальные складки.

Очень важно следить за тем, чтобы пленка максимально плотно прилегала к стеклу, не допускать образования пузырьков. Если избежать этого не удалось, и пузырьки на поверхности пленки появились, воздух или излишки мыльного раствора из них можно удалить, проколов пузырек острием иглы. Отверстие будет микроскопическим и не повлияет на внешний вид и срок эксплуатации тонировочной пленки. Когда пленка нанесена, обработанное стекло оставляем на несколько часов для просушки и принимаемся за другое. Завершив все операции, соблюдая осторожность, устанавливаем тонированные стекла на место – работа готова.

Смотрите полезное видео по тонированию автостекол