Пешеходный переход – место повышенной опасности, именно здесь происходит пересечение транспортных и пешеходных потоков.
Причины ДТП на пешеходных переходах:
— неожиданное появление пешехода на проезжей части, который может перебегать дорогу, не убедившись в отсутствии транспортных средств;
— не выполнение водителями требования ПДД РФ о необходимости снижения скорости при приближении к пешеходному переходу, в том числе полной остановки транспортного средства, для того, чтобы пропустить пешеходов;
— проезд пешеходного перехода водителем, не убедившимся в отсутствии пешеходов перед остановившимся у пешеходного перехода транспортным средством, либо опережение транспортного средства в непосредственной близости или на пешеходном переходе.
Общие правила проезда пешеходных переходов для водителей:
- При проезде пешеходного перехода необходимо быть предельно внимательным и готовым в любой момент к торможению.
- При подъезде к пешеходному переходу необходимо снизить скорость, при наличии пешеходов — остановиться и пропустить их;
- Опережать или обгонять на пешеходном переходе или вблизи его транспортные средств ОПАСНО;
- Увидев, что перед пешеходным переходом остановилось транспортное средство, продолжить движение необходимо только тогда, когда Вы убедитесь, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов;
- При повороте направо или налево Вы должны пропустить пешеходов, переходящих дорогу в указанном месте;
- При проезде пешеходного перехода следует быть готовым к тому, что пешеход может побежать или развернуться на пешеходном переходе и вернуться назад на тротуар (особенно если пешеход – ребенок).
Водители! Помните, что пешеходы самые незащищенные участники дорожного движения, в случае ДТП, как правил, именно они погибают или получают тяжелые повреждения.
ОГИБДД МО МВД России «Юрьянский»
Срок действия документа ограничен 1 марта 2029 года.
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных
транспортных средств
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
(см. текст в предыдущей редакции)
14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу <*>, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
(п. 14.1 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)
(см. текст в предыдущей редакции)
———————————
<*> Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.
(п. 14.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)
(см. текст в предыдущей редакции)
14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, закончить пересечение проезжей части (трамвайных путей) соответствующего направления.
(п. 14.3 в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
(см. текст в предыдущей редакции)
14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.
14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
(см. текст в предыдущей редакции)
В случае если на таком стоящем маршрутном транспортном средстве включено световое табло «Внимание, пассажир!», водитель, приближающийся сзади, должен остановиться перед разметкой 1.17.2, а при ее отсутствии — перед маршрутным транспортным средством, не создавая помех пешеходам, осуществляющим посадку и высадку с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только при отсутствии пешеходов на проезжей части и после выключения светового табло «Внимание, пассажир!».
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)
14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.
(п. 14.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
(см. текст в предыдущей редакции)
Уважаемые участники дорожного движения!
Госавтоинспекция города Брянска в очередной раз разъясняет водителям и пешеходам требования Правил дорожного движения Российской Федерации.
Данный материал с подробными фотоиллюстрациями подготовлен с целью проинформировать и водителей, и пешеходов об опасностях, которые таит в себе пешеходный переход.
Пешеходный переход – участок проезжей части, обозначенный знаками или разметкой, выделенный для движения пешеходов.
По своему виду бывают РЕГУЛИРУЕМЫЕ и НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ пешеходные переходы.
Порядок движения пешеходов определяется 4 разделом Правил (и некоторыми пунктами 6 раздела). Порядок движения транспортных средств регламентируется 14 разделом Правил.
Требования к пешеходам
На регулируемых пешеходных переходах пешеходы двигаются, исходя из сигналов светофора. При этом, если имеется специальный пешеходный светофор (выполнен в виде силуэта пешехода), пешеходы двигаются, исходя из его сигналов. На транспортный светофор — не обращают внимания. При этом, красный — является ЗАПРЕЩАЮЩИМ сигналом, зеленый – РАЗРЕШАЮЩИМ. Если пешеходного светофора нет – пешеходы двигаются, исходя из сигналов ОСНОВНОГО транспортного светофора. (рис. 2).
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы пользуются преимущественным правом на движение. Однако на пешеходов накладывается обязанность – убедиться, что переход будет для них безопасен. Для этого они обязаны ДО ВЫХОДА НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ оценить расстояние и скорость приближающегося транспорта и не выходить на дорогу, если переход не будет безопасен (рис. 3).
Вне зависимости от вида перехода, переходя проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться.
Требования к водителям
Касаемо регулируемых пешеходных переходов. Когда пешеходам горит разрешающий сигнал светофора, а транспортным средствам — запрещающий, они (ТС) должны остановиться либо перед стоп-линией (рис. 4), либо (в случае отсутствия стоп-линии) перед светофором (рис. 5).
При включении разрешающего движение сигнала светофора водители должны дать пешеходам закончить маневр (рис. 6).
Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель обязан УСТУПИТЬ ДОРОГУ пешеходам, ПЕРЕХОДЯЩИМ дорогу или ВСТУПИВШИМ на проезжую часть для осуществления перехода (рис. 8).
Так же, если перед пешеходным переходом замедлилось или остановилось транспортное средство, то водители других транспортных средств могут продолжить движение (проследовать через пешеходный переход) только убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов. (рис. 9).
Казалось бы, все просто и понятно, но люди попадают под колеса, получают травмы, а порой и гибнут.
Чтобы не стать участником подобных происшествий, предлагаем разобрать ряд потенциально опасных ситуаций.
Сначала хотелось бы обратиться к пешеходам.
Помните, когда Вы погибните или получите серьезные увечья, Вам уже будет все равно — правы Вы были или нет. Поэтому ВСЕГДА, прежде чем переходить дорогу, УБЕДИТЕСЬ В СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Не начинайте переход, если он не будет безопасен для Вас. Помните, автомобиль (даже технически полностью исправный) сразу остановить НЕВОЗМОЖНО! Существует понятие «Остановочный путь» — путь, который проедет транспортное средство с момента обнаружения водителем какой-либо опасности до полной остановки.
Остановочный путь складывается из «пути за время реакции водителя» и «тормозного пути» (рис. 10).
Путь за время реакции водителя – путь, который проедет транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до начала действий по ее устранению. Все это время автомобиль двигается без снижения скорости. Никаких шагов водитель еще не предпринял – он увидел опасность и просто перенес ногу с одной педали на другую. Среднее время реакции водителя считают равным 1 секунде. Перед многими пешеходными переходами висит знак, ограничивающий скорость до 40 км/ч. При указанной скорости автомобиль за секунду проезжает порядка 11 метров.
Тормозной путь – путь, который проедет транспортное средство с момента начала торможения до полной остановки. У технически исправного автомобиля тормозной путь при скорости в 40 км/ч не должен превышать 14.7 метра.
Несложным математическим действием «сложение» можно получить, что при скорости всего 40 км/ч, остановочный путь технически исправного автомобиля будет равным порядка 26 метров! Это «голая» физика из школьного учебника – раздел динамика.
Отсюда следует, что когда пешеход, не глядя по сторонам, выходит, или того хуже, выбегает, на дорогу в 10 метрах от автомобиля, быть не сбитым шансов НЕТ!
Необходимо помнить, что разметка «зебра» не гарантирует безопасность пешехода, а лишь указывает на разрешенное место пересечения проезжей части.
И еще очень важный момент: пешеходный переход – ЭТО ВЫДЕЛЕННЫЙ УЧАСТОК проезжей части. Когда пешеход переходит дорогу в двух, трех, пяти и т.п. метрах перед или после пешеходного перехода – это переход В НЕПОЛОЖЕННОМ МЕСТЕ (рис. 12)
Отдельно хотелось бы затронуть переход дороги на перекрестках «по диагонали». Уважаемые пешеходы. Пункт 4.3 Правил гласит: переходить дорогу на перекрестках допускается ТОЛЬКО ПО ЛИНИИ ТРОТУАРОВ ИЛИ ОБОЧИН. Диагональное пересечение возможно лишь на регулируемом перекрестке и только при наличии соответствующей разметки.
Теперь к водителям:
Самая частая ситуация наезда на пешехода — это ограниченная видимость перехода (припаркованный транспорт, сугробы, насаждения и прочее) и не снижение скорости.
Поэтому, увидев знак или разметку, ВСЕГДА ПОВЫШАЙТЕ ВНИМАНИЕ, осмотритесь по сторонам. Пешехода, намеривающегося переходить дорогу, видно сразу. Если видимость ограничена – СНИЖАЙТЕ скорость движения.
Помните, касаемо пешеходных переходов, Правила запрещают ряд маневров. А именно:
1. Разворот. Разворот запрещен только на переходе. Перед или после перехода (если нет иных запрещающих факторов – например сплошная линия разметки) разворот не запрещен. В школах учат – посмотри налево, дойди до середины — посмотри направо. Водителю при движении в направлении разворота (траектория движения налево) видимость закрывает боковая стойка лобового стекла. Таким образом, пешеход и водитель, выполняющий маневр разворота, могут просто не увидеть друг друга. (рис. 13).
2. Движение задним ходом. Движение задним ходом таит в себе много опасностей. Недаром в Правилах прописано даже обращение за помощью к другим людям. Двигаясь задним ходом, водитель может контролировать только ОДНО направление (либо смотрим в правое, либо в левое зеркало. Либо повернули голову через правое плечо, либо через левое). Сразу два контролировать НЕВОЗМОЖНО (рис. 14).
3. Остановка. Остановка, т.е. кратковременное прекращение движения, запрещена, как на пешеходном переходе, так и ближе 5 метров перед ним. Остановившимся автомобилем Вы закрываете видимость и пешеходам и другим водителям. Даже, если Вам надо «всего на секундочку». Возможно некоторые не поверят, но даже включенная «аварийка» не дает права на «да я быстро высажу и уеду» (рис. 15).
4. Стоянка. Если у нас запрещено кратковременное прекращение движения, то вполне логично, что также запрещено и долговременное. Как на пешеходном переходе, так и ближе 5 метров перед ним.
5. Обгон. Несмотря на тот факт, что согласно Правил обгон запрещен только при наличии пешеходов на переходе, лучше от этого маневра на переходе воздержаться. Помните, что обгоняемый транспорт может закрывать Вам видимость, и пешеход может неожиданно появиться перед Вами. Хотя еще раз оговорюсь, что запрещен обгон только при наличии пешеходов на переходе.
Потенциально опасные ситуации:
Перед переходом замедляет движение транспортное средство. Особенно, если это крупногабаритный автомобиль (рис. 16).
Опасностей в этой ситуации несколько:
1. Из-за габаритов ни водитель, двигающийся по соседней полосе (в соседнем ряду), ни пешеход, друг друга не видят. Их, как бы, друг для друга не существует.
2. Замедление грузового автомобиля, с точки зрения водителя легковушки, не всегда явно выражено. В груженом состоянии первые пять передач разгоняют автомобиль всего до 20 км/ч. Это означает, что едешь, давишь педаль газа, работаешь рычагом коробки передач, а скорости нет. И если попадаешь в ситуацию с пешеходом, то порой достаточно просто убрать ногу с педали газа. С позиции водителя легковушки, грузовик и так не разгонялся вовсе, т.к. динамика разгона разная.
3. «Психология пешехода»: с точки зрения пешехода, основную опасность представляет для него тот, кого он видит (ближний к нему транспорт). И опасный участок пешеход стремиться преодолеть как можно быстрее… И неожиданно выбегает под колеса. Примеров таких наездов немало, ведь абсолютное большинство наездов на пешеходов на пешеходных переходах происходят именно по такой схеме — со 2-й (3-й и более) полосы.
Поэтому, еще раз. Если перед пешеходным переходом снизило скорость (замедлилось) или остановилось транспортное средство, особенно крупногабаритное, приготовьтесь также ОСТАНОВИТЬСЯ перед переходом.
Пешеход дошел до середины дороги, но со встречного направления двигается транспорт, который его (пешехода) явно не намерен пропускать (рис. 17).
Также распространенная ситуация. Заложником ее могут стать и водитель, и пешеход.
4. Психология пешехода — «на участке, который я преодолел (тот который остался за спиной) со мной ничего не случилось – значит там безопасно»
5. Психология водителя — «мою полосу (сторону дороги, ряд и т.д.) пешеход преодолел – значит его можно «выключить» из поля внимания».
В итоге, пешеход делает шаг (а то, и не один) назад, туда, где по его мнению безопасно (он ведь уже это прошел и ничего с ним не произошло). Водитель уже на пешехода внимания не обращает (он же преодолел мою сторону дороги). Как результат, пешеход шагает в аккурат под колеса проезжающего автомобиля.
Подъезжающие к пешеходному переходу водители не смотрят заранее по сторонам.
Очень распространенная картина, влекущая создание ДТП в попутном направлении.
6. Пешеходные переходы устраивают в местах с хорошей видимостью дороги в обе стороны. Это означает, что и пешеход, и водитель, будь они внимательны, могут заранее друг друга увидеть. Водитель, приближаясь к пешеходному переходу, ЗАРАНЕЕ посмотрите по сторонам. Пешехода, намеревающегося переходить дорогу видно сразу. Не тяните до последнего. Если вы отпускаешь педаль газа, то перенесите ногу и поставьте ее на педаль тормоза. Сзади загорятся стоп-сигналы и двигающиеся позади вас водители будут готовы к остановке ЗАРАНЕЕ!
7. Водители, двигающиеся в потоке, не забывайте также смотреть по сторонам. Вы тоже можете увидеть пешехода. Но очень часто люди смотрят только перед собой, на заднюю часть впереди едущего авто, и что творится по сторонам, они не видят. Если впереди едущий тормозит в последний момент, то как раз аварии в попутном направлении и случаются.
Пешеходы! Носите одежду со светоотражающими вставками
Применение светоотражающих вставок на одежде позволяет ГОРАЗДО раньше ОБНАРУЖИТЬ пешехода в темное время суток.
Надеемся, эти рекомендации позволят лучше осознавать опасности, которые таит в себе пешеходный переход и помогут избежать аварий на переходе.
Обратите внимание на дату публикации материала: информация могла устареть из-за изменений в законодательстве или правоприменительной практике.
Когда уступить дорогу пешеходу водитель должен, а когда – нет?
И что делать водителю, если он не согласен с обвинением в создании помехи пешеходу? В таких случаях одни суды привлекают водителей к ответственности, другие – нет. Недавние разъяснения МВД могут способствовать формированию однородной судебной практики, но они противоречат ПДД
ПДД: водитель должен уступать дорогу пешеходам
В случае проезда нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода водитель должен соблюдать п. 13.1 и 14.1 ПДД. При повороте направо или налево он обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель также обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути).
Уступить дорогу – это значит, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять, продолжать движение или осуществлять маневр, если это может вынудить тех, кто имеет по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость (п. 1.2 ПДД). То есть обязанность пропустить пешехода возникает тогда, когда он избрал направление для движения и это очевидно для водителя.
Если человек вступил на зебру, то водитель обязан его пропустить. В то же время пешеход не должен начинать переход, не убедившись в безопасности движения (п. 4.5 ПДД). Он может выходить на проезжую часть только после того, как оценит расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедится, что переход будет для него безопасен.
Свежие разъяснения МВД противоречат ПДД
В Письме МВД России от 4 сентября 2020 г. № 13/12-П-7618 разъясняется, в каких случаях водители должны пропускать пешеходов, а в каких – нет. Так, если водитель своими действиями не вынудил пешехода изменить направление движения или скорость, то он не нарушил правила. В качестве примера приводится решение Верховного Суда РФ, где указано, что водитель не может привлекаться к ответственности, если траектории движения транспортного средства и пешехода не пересекаются. Получается, если водитель не помешал пешеходу перейти дорогу так, как тот планировал, например не вынудил его отойти назад или остановиться, то он не нарушил правила.
Однако такой вывод противоречит Правилам дорожного движения. Из п. 1.2 ПДД следует, что нарушением со стороны водителя будут такие действия, которые могли вынудить пешехода изменить направление движения или скорость. Поэтому в некоторых обвинительных решениях судов прямо на это и указано. То есть на практике водителя не оправдывает тот факт, что пешеход не изменил направление движения или скорость, как разъясняется в письме МВД.
При этом с учетом тех же разъяснений можно предположить, что инспектор должен будет фиксировать правонарушение на видеокамеру и получать объяснения от пешехода, чтобы привлечь водителя к административной ответственности. Но нужно помнить, что, даже если у инспектора есть видеозапись правонарушения, показывать ее водителю на месте он не обязан.
Что делать водителю, если он не согласен с обвинением в совершении правонарушения?
Основным аргументом в защиту водителя является отсутствие доказательств вины. Если говорить коротко, то рассуждения могут быть такими: раз нет видеозаписи и объяснений пешехода, которому помешали перейти дорогу, чем доказана вина?
При несогласии водителя с совершением правонарушения составляются протокол и постановление. Последним документом он и привлекается к административной ответственности, так как им устанавливается его вина. При составлении протокола водителю разъясняются его права, и ими нужно обязательно воспользоваться.
-
Укажите в протоколе, в графе «Объяснения лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении», что с правонарушением не согласны, его вы не совершали.
-
Напишите объяснения в протоколе или на отдельном листе бумаги. Обязательно укажите в постановлении, что к нему прилагаются объяснения. Здесь не нужно писать, что пешеход появился внезапно, был не виден и т.п. Таких формулировок следует избегать. Человек либо был на проезжей части, либо не был. Поэтому в объяснениях можно указать, что пешехода вы видели, как и он вас, однако ваши действия не вынудили его изменить скорость и направление движения.
-
Если пешеход остался на месте, попросите его сообщить вам его контактные данные. Это позволит допросить пешехода в суде при рассмотрении вашей жалобы на постановление. Лучше, если явку в суд пешехода обеспечите вы.
-
Если допустить совсем уж экстремальный случай: снимите пешехода на камеру своего телефона. Пусть он скажет, что вы не помешали ему перейти дорогу. Такую запись можно использовать при обжаловании постановления инспектора.
-
Обязательно сохраните видеозапись с регистратора. Она может быть представлена суду и использована в качестве доказательства защиты.
Куда и как жаловаться?
Постановление по делу об административном правонарушении можно обжаловать либо в вышестоящий орган (вышестоящему должностному лицу) – например, в ОБДПС ГИБДД УМВД России по городу (району, округу), либо в районный суд по месту нахождения этого органа.
Орган (вышестоящее должностное лицо), в адрес которого жалобу можно направить почтой, указывается в постановлении. Его копия вручается водителю под роспись.
В жалобе укажите на отсутствие в деле об административном правонарушении доказательств вашей вины. Формулировки, подходящие под конкретный случай, можно позаимствовать из текстов судебных актов, доступных по ссылкам ниже. К жалобе следует приложить сделанную вами копию постановления, а также дополнительные материалы при их наличии – видеозапись, фотографии.
Важно не пропустить срок на подачу жалобы – 10 суток с момента получения копии постановления. При этом первым считается день, следующий за днем составления постановления.
Что происходит в судах?
Для привлечения водителя к ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ («Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения») прежде пешеход инспектору был не нужен. Однако в упомянутом выше письме МВД сотрудникам ГАИ рекомендовано вести видеозапись правонарушения и получить объяснения от пешехода, поэтому ситуация может измениться. Случится ли это – покажет судебная практика. Пока же о единстве ее говорить не приходится. Ниже рассмотрим судебные решения, которые водители смогут использовать при своей защите.
|
1. Cуд пришел к выводу о виновности водителя только лишь на основании рапорта заместителя командира взвода № ОБ ДПС ГИБДД, объяснения инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД и объяснения заместителя командира взвода № ОБ ДПС ГИБДД ГУ МВД России. Ни видеозаписи, ни объяснений пешехода в деле не было. Судебное решение вышестоящая инстанция оставила без изменения. Водитель привлечен к ответственности (Решение Промышленного районного суда г. Ставрополя от 26 октября 2017 г. по делу № 12-655/2017). |
|
|
2. Суд пришел к выводу о невиновности водителя. Видеозапись из ГИБДД в судебное заседание не представлена. Доказательств вины, кроме сведений, изложенных в постановлении по делу об административном правонарушении, не имеется. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Раменского городского суда Московской области от 29 мая 2020 г. по делу № 12-391/2020). |
|
|
3. Вина водителя была подтверждена его объяснениями и протоколом об административном правонарушении. Суд не принял доводы о том, что он видел человека на проезжей части, но помех ему не создал, т.е. пешеход не изменил траекторию движения. Суд указал, что если первым в границах пешеходного перехода оказывается человек, намеренный перейти проезжую часть, то вне зависимости от наличия технической возможности проехать безопасно водитель обязан остановиться и пропустить пешехода. Водитель привлечен к ответственности (Решение Индустриального районного суда г. Хабаровска от 29 мая 2020 г. по делу № 12-222/2020). |
|
|
4. Суд указал, что останавливаться и уступать дорогу водитель обязан в тех случаях, когда он может помешать пешеходу, вынудить его изменить траекторию и скорость движения. Обязанность водителя, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, остановиться перед ним поставлена в зависимость от необходимости пропустить пешеходов. Следовательно, факт нарушения Правил дорожного движения определяется наличием человека на проезжей части. Суд не сделал вывод о виновности водителя и на основании представленной видеозаписи. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Зареченского городского суда Пензенской области от 29 мая 2020 г. по делу № 12-23/2020). |
|
|
5. Суд пришел к выводу о том, что требования п. 14.1 ПДД не предусматривают обязанности водителя уступить дорогу пешеходам, переходящим ее или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) в любом месте. Такая обязанность возникает при переходе человеком нерегулируемого пешеходного перехода. Водитель указал, что пешехода не было на пешеходном переходе. Его слова подтверждала запись с видеорегистратора: человек неожиданно вышел из-за машины, припаркованной под углом к проезжей части в непосредственной близости от пешеходного перехода. Суд установил вину пешехода, к ответственности водитель не привлечен (Решение Ленинского районного суда г. Владивостока от 28 мая 2020 г. по делу № 12-316/2020). |
|
|
6. Суд указал, что правонарушение было выявлено при визуальном контроле со стороны должностного лица ГИБДД, находившегося при исполнении своих служебных обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, в связи с чем нет оснований считать недостоверными сведения, указанные в протоколе и постановлении по делу об административном правонарушении. При этом в деле нет видеозаписи, нет объяснений пешехода. Вина установлена только на основании протокола, постановления и объяснений водителя, согласно которым он вину не признал. Водитель привлечен к ответственности (Решение Егорьевского городского суда Московской области от 28 мая 2020 г. по делу № 12-62/2020). |
|
|
7. Суд не установил вину водителя. Сославшись на положения п. 3 ст. 21 Европейского соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожном движении, суд указал, что водитель не обязан останавливаться во всех случаях, когда пешеходы вступили на пешеходный переход, обозначенный разметкой, а на нерегулируемых пешеходных переходах они не должны выходить на проезжую часть дороги, не оценив расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость. На основании видеозаписи суд установил, что женщина, приблизившись к нерегулируемому пешеходному переходу, не замедлила свой ход, несмотря на приближавшийся автомобиль, и продолжила движение, нарушив требования п. 4.5 ПДД. Кроме того, суд указал, что водитель не должен прибегать к резкому торможению в условиях гололеда. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Ленинск-Кузнецкого городского суда Кемеровской области от 28 мая 2020 г. по делу № 12-68/2020). |
|
|
8. Суд просмотрел видеозапись и установил, что в момент пересечения водителем пешеходного перехода пешеход находился на значительном расстоянии от его автомобиля. Совершенный маневр не создал помеху пешеходу, который продолжил движение, не меняя его направления и скорости. Доказательств обратного в материалах дела не было, пешеход не опрашивался. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Московского районного суда г. Казани от 25 мая 2020 г. по делу № 12-282/2020). |
|
|
9. При исследовании видеозаписи суд установил, что человек переходил дорогу в зоне нерегулируемого пешеходного перехода. Он подошел вплотную к проезжей части и был вынужден остановиться, поскольку водитель приближавшегося к переходу автомобиля не предоставил ему преимущество в движении. Суд указал, что водитель при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу обязан предоставить преимущество в движении пешеходам, переходящим дорогу, которая включает в себя обочины, тротуары, разделительные полосы, т.е. и тем пешеходам, которые еще не вышли на проезжую часть, но для которых приближающийся автомобиль создает помеху. Водитель привлечен к ответственности (Решение Земетчинского районного суда Пензенской области от 25 мая 2020 г. по делу № 12-7/2020). |
|
|
10. Суд указал, что для привлечения водителя к административной ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ необходимо безусловное подтверждение того, что пешеходу была создана помеха и он вынужден был изменить направление движения или скорость. Суд отметил, что ни в постановлении, ни в материалах дела нет сведений о пешеходе, которому должен был уступить дорогу водитель. Показания пешехода также отсутствовали. Только в протоколе об административном правонарушении имелись объяснения водителя о том, что пешеход не вступил на пешеходный переход. Других доказательств не было. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Свердловского районного суда г. Иркутска от 25 мая 2020 г. по делу № 12-243/2020). |
|
Таким образом, для привлечения водителя к ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ доказательства совершения им правонарушения должны быть достаточными. А с учетом рекомендаций МВД в числе таких доказательств должны быть видеозапись и объяснения пешехода.
Ежедневно сотни тысяч автовладельцев выезжают на дороги. Большинство из них пересекает пешеходные переходы. Хотя каждый водитель обязан соблюдать ПДД, некоторые нарушают правила, так как не знают, как правильно пропускать пешеходов на пешеходном переходе. Незнание (а иногда игнорирование) правил дорожного движения приводит к печальным последствиям – наезду на людей. Чтобы не допустить этого, необходимо разобраться в этом вопросе.
Виды пешеходных переходов
Места, предназначенные для пересечения проезжей части пешеходами, могут быть выделены соответствующей разметкой (полосами по бокам, продольными широкими линиями) и знаком.
Все пешеходные переходы делятся на:
Регулируемые. Это участки определенной ширины, пересекающие всю проезжую часть автодороги от края до края. Движение по таким участкам регулируется сигналами светофора.
Нерегулируемые. Это, как и в первом случае, участки с теми же границами и разметкой, на которых движение не регулируется сигналами светофора (светофор отсутствует). В данном случае остановка перед пешеходным переходом обязательна, так как у пешеходов приоритет.
Надземные и подземные. Представляют собой инженерные сооружения, которые могут проходить как над автотрассами, так и под ними. Внутренняя часть таких построек доступна для перемещения пешеходов. Они отличаются повышенной безопасностью. Позволяют пересекать людям проезжую часть на удалении от ТС. Единственный недостаток подобных конструкций – неудобство, связанное с необходимостью преодолевать спуски или подъемы со ступеньками.
Существует также отдельный вид пешеходных переходов. Его основное отличие от традиционных, проходящих по автодорогам, – наличие островка безопасности. Это участок проезжей части, который может быть выделен разметкой или выполнен в виде возвышенности. Обычно располагается посередине между двумя или четырьмя полосами движения.
Получить водительские права в Москве
Обучение на категории А и В в удобное время и кратчайшие сроки!
Как проезжать пешеходный переход
В ПДД РФ прописаны правила, которые определяют очередность проезда участков, предназначенных для пешеходов. Все зависит от вида «зебры», поэтому требования могут различаться.
Регулируемые
Как отмечалось ранее, такие участки оснащаются по обе стороны светофорами. Для каждой категории участников дорожного движения они свои: для автомобилистов одни, а для пешеходов – другие. Прежде, чем перейти проезжую часть, пешему участнику дорожного движения необходимо обратить внимание на светофоры, у которых есть всего две секции – красная и зеленая. Если горит красный свет, человеку запрещено выходить на автодорогу. Если горит зеленый – разрешено переходить дорогу.
Водители должны руководствоваться сигналами своего светофора. Если горит зеленый, им разрешено движение, а значит пересечение пешеходного перехода. Ну а если горит красный, автомобилистам необходимо прекратить движение, уступив дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть.
Постоянно мигающий желтый свет на светофорах, предназначенных для водителей, свидетельствует о необходимости уступить дорогу пешеходам, так как у них всегда приоритет на нерегулируемом пешеходном переходе.
Нерегулируемые
По ПДД РФ такие пешеходные переходы обозначаются знаками, а также соответствующей разметкой (не всегда). Приближение к нерегулируемому участку на автодороге, предназначенному для пересечения пешеходами проезжей части, требует от водителя снижения скорости и готовности уступить дорогу проходящим людям. Делать это необходимо всегда, без исключения.
Что категорически запрещено делать на пешеходном переходе и вблизи него
В правилах дорожного движения, касающихся пешеходных переходов, предусмотрены некоторые запреты:
- Разворот. Запрещено выполнять данный маневр, если при этом велика вероятность частичного или полного выезда на «зебру». Разрешено разворачиваться как перед, так и за пешеходным переходом. Исключения – запрещающие факторы, к примеру, разметка в виде сплошной линии.
Со школьной скамьи все помнят важное правило: перед пересечением проезжей части необходимо посмотреть сначала налево, затем дойти до середины проезжей части и остановиться, после чего посмотреть направо. Но когда водитель намеревается совершить разворот, боковая стойка лобового стекла закрывает ему обзор. Именно такие случаи опасны, так как водитель может не заметить пешехода, как и пешеход водителя. - Движение назад. В езде задним ходом скрыто много опасностей. Об этом свидетельствует наличие в ПДД рекомендаций, которые подразумевают обращение за помощью к другим лицам при совершении такого маневра. Связано это с тем, что при движении назад возможности водителя ограничены – он может контролировать лишь одно направление: либо левое, либо правое с помощью боковых зеркал заднего вида; либо середину через заднее стекло автомобиля, повернув голову. Контроль одновременно нескольких направлений невозможен.
- Остановка. Останавливаться на пешеходном переходе запрещено, в том числе кратковременно. Также не разрешается задерживаться на автомобиле ближе пяти метров перед ним даже на несколько секунд, так как в таком случае автомашина закроет обзор как другим автовладельцам, так и пересекающим проезжую часть людям. Важно знать, что даже включенная аварийная сигнализация не отменяет данное правило.
- Стоянка. Запрет действует на стоянку автомобилей перед пешеходным переходом (на расстоянии менее 5 метров), а также на нем.
- Обгон. Правила дорожного движения РФ разрешают обгон на пешеходных переходах, только если на них нет людей. Однако опытные водители рекомендуют воздерживаться от таких маневров, если поблизости есть переходы. Обгоняемый транспорт полностью перекрывает видимость, а из непросматриваемой зоны может неожиданно выскочить невнимательный пешеход прямо под колеса. Осторожность не помешает.
Как уступать дорогу на пешеходном переходе, где остановиться
Так как переходы бывают регулируемыми и нерегулируемыми, методы пропуска пешеходов незначительно отличаются:
На регулируемых
Если на светофоре для пешеходов горит зеленый свет, для ТС обязательно будет гореть красный. В таком случае транспортным средствам необходимо сделать остановку или перед стоп-линией, или перед светофором, если стоп-линия отсутствует. Если для автомобилистов загорелся разрешающий сигнал, а на проезжей части еще есть люди, следует подождать, пока они все не перейдут дорогу.
На нерегулируемых
В случае приближения к такому переходу, водителю необходимо уступить дорогу всем пешеходам без исключения. О намерении пересечь проезжую часть может свидетельствовать выход человека на начало «зебры». Также перед переходом водителям рекомендуется в целях безопасности обращать внимание на идущий попутно транспорт. Если в соседней полосе ТС замедлилось или остановилось, двигаться дальше можно только убедившись, что на проезжую часть никто из пешеходов не вышел.
Обязанности водителей
При движении по автодороге и приближении к пешеходному переходу, автомобилисты обязательно должны быть готовы к полной остановке для пропуска людей. Данное правило также распространяется на перекрестки и участки дорог, где движение регулируется светофорами.
У водителя есть право пересечения перехода даже при нахождении на нем пешехода. Но есть условие – авто не создаст помех, а жизням людей при совершении такого маневра ничего не будет угрожать. К примеру, у автодороги четыре полосы. Участок для пересечения людьми проезжей части широкий и длинный. Если пешеход находится на одной стороне, а ТС на другой, то водитель может продолжить движение, не останавливаясь.
Важно знать, что на водителя может быть наложен штраф за непропуск пешехода. К примеру, у человека было преимущество, но шофер не остановился для пропуска. Требование «уступить дорогу» указано в ПДД. Согласно п 14.6, автовладелец не может начинать или прекращать движение, а также выполнять иные действия, которые помешают пешеходу пересечь дорогу.
Обязанности пешеходов
Несомненно, пешеходы обладают преимуществом, пересекая проезжую часть по пешеходному переходу. Однако у них, как и у водителей, есть не только права, но и обязанности, которые они должны исполнять.
Перед тем, как пойти по «зебре», человеку необходимо убедиться, что автовладельцы его видят и уступают дорогу. Если же этого не происходит, то пешеходу следует пропустить автомашину и только после этого начать пересечение дороги в специально предусмотренном для этого месте. Даже несмотря на свою правоту, не стоит пренебрегать данным правилом. Это поможет сохранить жизнь.
У пешего участника движения есть право переходить дорогу в специально отведенных для этого местах. Такие места обозначены знаком и дорожной разметкой, которая напоминает «зебру». Перемещаться по переходу необходимо спокойно, не быстро. Бежать нельзя ни в коем случае. Кроме того, перед тем, как перейти дорогу, следует посмотреть по сторонам. В моменты перехода также контролировать дорожную обстановку.
Когда еще пропускать пешехода, если перехода нет
Пешеходы обладают преимуществами не только в том случае, если они находятся на пешеходных переходах. Вот несколько других ситуаций:
При остановке трамвая
Автовладельцы должны уступить дорогу людям, которые идут к остановившемуся маршрутному транспортному средству или от него. Но это только в случае, когда посадка и высадка выполняется с проезжей части или специальной посадочной площадки, располагающейся на автодороге.
После поворота
При движении водителя на перекрестке прямо, нет необходимости в пропуске пешеходов, если пешеходный переход отсутствует. Однако, если требуется повернуть направо или налево на перекрестке, обязателен пропуск пешеходов, которые пересекают проезжую часть, двигаясь в прямом направлении.
При выезде или въезде с прилегающей территории
У автодороги преимущество перед прилегающей территорией. Поэтому при выезде с прилегающей территории требуется уступить дорогу автомобилям, двигающимся по трассе, а также пешеходам, двигающимся по тротуару. Также уступать пешеходам необходимо, когда водитель совершает поворот с трассы на прилегающую территорию.
Какие штрафы можно получить
Нарушение правил ПДД, связанных с пешеходными переходами, влечет административную ответственность:
- за разворот на «зебре» придется заплатить 500 рублей;
- за перестроение и обгон можно лишиться прав на управление ТС на срок от 4 до 6 месяцев;
- за непредоставление преимущества пешеходу, который двигается по переходу, водитель может заплатить от 1500 до 2000 рублей;
- за остановку на расстоянии менее чем 5 метров до перехода или на нем, также предусмотрен штраф.
Часто задаваемый вопрос — можно ли останавливаться после пешеходного перехода? По ПДД остановка после «зебры» разрешается без ограничений.
Порядок оформления нарушения, несогласие нарушителя, а также последствия
Штрафы выписывают сотрудники ГИБДД. Также уведомление о нарушении может прийти по почте благодаря системам автоматических фото- и видеофиксаций нарушений. Во втором случае доказательства приходят на почту в виде письма, где содержится протокол с фотографией. На фото хорошо виден номер автомашины и пешеход, которого водитель не посчитал нужным пропустить.
Важно знать, что оспорить наказание сложно, но возможно. В первом случае рекомендуется быть внимательным. Если сотрудник ГИБДД выписывает постановление, автовладелец вправе отказаться и не ставить подпись.
Нарушения, которые требуют доказательств и разбирательств, оформляются с помощью протокола. В этом документе указываются обстоятельства произошедшего, а также участники. Позже протокол передается в суд.
Это значит, что:
- сотруднику ГИБДД требуется остановить автомашину нарушителя за непредоставление преимущества пешеходу;
- остановить самого пешехода;
- оформить протокол.
По возможности сотрудник ДПС может приложить видеозапись с нарушением. В таком случае пешеход, которого не пропустили, не нужен. Если имеются весомые доказательства, не имеет смысла не подписывать постановление, так как суд однозначно займет сторону инспектора, а значит штраф придется заплатить.
ДТП на пешеходном переходе
Наезд на пешехода – наиболее серьезное правонарушение. К сожалению, не все водители хорошо знают, где начинается пешеходный переход, как надо пропускать пешеходов, а также какие опасные ситуации могут возникнуть при его проезде. Последствия зависят от исхода такого дорожно-транспортного происшествия:
Гражданская ответственность. Подразумевает возмещение ущерба здоровью. Водителей не всегда признают виновными в наезде. Из судебной практики известно, что некоторых шоферов признают виновными, но не наказывают рублем. В некоторых случаях адвокатам виновного удается добиться уменьшения суммы возмещения.
Административная ответственность. При нанесении человеку, переходящему дорогу по пешеходному переходу, легкого вреда здоровью, автовладелец-виновник заплатит штраф 5000 рублей или лишится прав на 1-1,5 года. При нанесении среднего вреда здоровью водитель выплатит пострадавшему от наезда 10-25 тыс. рублей. При этом суд вправе лишить автомобилиста прав на срок до 24 месяца. После окончания срока лишения прав вам будет необходимо восстановить навыки вождения.
Уголовная ответственность. Если водитель нарушил ПДД и тем самым нанес тяжкий вред здоровью пешехода (или это привело к его гибели), то наказание может быть жестким. В таком случае суд может назначить автовладельцу заключение под стражу сроком от 3 до 7 лет.
Во всех случаях виновнику необходимо возмещать ущерб пострадавшему. Если пешеход погиб, то выплатить назначенную судом сумму родственникам. В случае нахождения за рулем в алкогольном опьянении при совершении подобных ДТП, тюремный срок увеличивается. Если автовладелец отказывается от медицинского освидетельствования, его автоматически признают нетрезвым.
Вывод
Проезду водителей по пешеходному переходу уделяется особое внимание. Регулярно ПДД обновляются и дополняются новыми пунктами. Ситуация хоть и становится лучше, но не существенно. Именно поэтому важно говорить о проблеме как с водителями, так и с пешеходами. Только так удастся уменьшить процент ДТП на пешеходных переходах от общего количества аварий на российских дорогах.
Вас может заинтересовать новый VIP тариф или пройти обучение в нашей Автошколе на права категории Б автомат (АКПП)
Случайные публикации в блоге
Перпендикулярная парковка на автомобиле: как сделать всё правильно
Все об огнетушителе для автомобиля
Аквапланирование автомобиля
Памятка «Как безопасно переходить дорогу»
29.06.2021
Правила перехода проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу
(без светофора).
- Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
- Посмотри налево и направо. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.
- Убедись, что все водители тебя заметили и остановили транспортные средства для перехода пешеходов.
- Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.
- Переходи проезжую часть под прямым углом к тротуару, а не наискосок.
- Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а на другой половине дороги – справа.
- Необходимо рассчитать переход дороги так, чтобы не останавливаться на середине дороги – это опасно.
- Прежде чем выйти на проезжую часть
из-за автомобиля, который остановился и пропускает тебя на пешеходном
переходе, приостановись – стоящая машина может закрыть движущуюся.
Выгляни осторожно из-за стоящей машины, если нет опасности –переходи
проезжую часть.
Правила перехода проезжей части по регулируемому пешеходному переходу
(со светофором).
- Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
- Дождись зеленого сигнала светофора.
- Зеленый сигнал светофора разрешает
движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, убедись в том,
что машины остановились, пропуская пешеходов. - Иди быстро, но не беги.
- Знай, что для пешехода желтый сигнал светофора – запрещающий.
- Не начинай переход проезжей части на зеленый мигающий сигнал светофора.
- Не прекращай наблюдать во время перехода за автомобилями, которые могут совершить поворот, проезжая через пешеходный переход.
Правила перехода проезжей части при выходе из автобуса.
- Выйдя из автобуса или троллейбуса, иди к пешеходному переходу и, соблюдая правила безопасности, переходи дорогу.
- Нельзя ожидать автобус на проезжей части.
Правила для пассажиров.
- Находясь в салоне автомобиля, все пассажиры должны пристегнуться ремнями
- безопасности, а малыши должны находиться в специальных автокреслах.
- Находиться на переднем сидении легкового автомобиля без специальных детских
- удерживающих устройств разрешается только с 12-летнего возраста.
- Выходи из автомобиля при его полной остановке только на сторону тротуара или обочины.
- Находясь в салоне автобуса (троллейбуса), держись за поручни, чтобы не упасть в случае резкого торможения.
Правила для велосипедистов.
- Выезжать на проезжую часть на велосипеде можно только с 14 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
- До достижения возраста 14 лет кататься на велосипедах можно только в специально отведенных местах – стадионах, парках.
- Перед началом выезда на велосипеде необходимо проверить тормоза, рулевое управление, звонок, катафоты, шины.
- Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд или по обочине.
- Велосипедистам запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.
- Безопаснее при езде на велосипеде надевать велосипедный шлем и средства защиты (наколенники, налокотники).
- Водителям велосипедов запрещается перевозить пассажиров.
Правила для водителей мопедов (скутеров).
- Управлять скутером (мопедом) по дорогам разрешается только с 16 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
- Двигаться по дороге на скутере можно только в застегнутом мотошлеме.
- Скутеры (мопеды) должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд.
- Водителям скутеров (мопедов) запрещается перевозить пассажиров.
Просмотров всего: ,
сегодня:
Дата создания: 29.06.2021
Дата обновления: 29.06.2021
Дата публикации: 29.06.2021
1
2
3
5
6
8
9
10
15
16
17
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Независимая оценка качества