Что необходимо в багажнике автомобиля

Что положить в багажник машины зимой

Едва став автомобилистом, я первым делом забил багажник всем, что перечислено в списках из профильных журналов, и к аптечкам-огнетушителям добавил запасные ремни, топливный фильтр и тормозные колодки. Довольно скоро я выяснил, что устранить поломку самостоятельно вряд ли смогу, а значит, ни запчасти, ни инструменты мне не нужны. С тех пор даже в самые дальние поездки я вожу минимум вещей — и успешно возвращаюсь. Рассказываю, как понять, что надо на самом деле.

Что нужно возить по закону?

Согласно ПДД в каждом автомобиле должны быть огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет — это средства первой необходимости. Со знаком и жилетом всё просто: покупаем самые дешевые и убираем в дальний угол багажника, надеясь, что они никогда не понадобятся.

С аптечкой сложнее — сама она и каждый препарат имеют срок годности. Можно периодически делать ревизию и обновлять состав, но проще просто покупать новый набор по истечении срока годности. В дальние поездки лучше собирать индивидуальный красный чемоданчик с «любимыми» лекарствами.

К огнетушителю стоит подойти со всей серьезностью. Варианты «для техосмотра» стоит сразу отбросить. Не многим дороже (в среднем от 800 рублей) купить 5-килограммовый огнетушитель с манометром и сертификатом. А раз в пять лет (или после каждого применения) перезаряжать его.

Must have зимой

Список самых востребованных вещей зимой прост: щетка со скребком для снега, канистра незамерзайки, лопата, можно добавить размораживатели стекол и замков. Лопата иногда требуется даже владельцам полноприводных авто, проживающим в центре Москвы. Может пригодиться и автоодеяло, и не для использования по прямому назначению (если на улице суровый минус), то есть утепления двигателя, а при замене колеса. В него удобно заворачивать грязное пробитое колесо, чтобы не перепачкать весь багажник.

Провода для прикуривания и буксировочный трос требуют уточнения. Если автомобиль выпущен лет 12–15 назад, а вы уже погуглили, в каком порядке подключать клеммы, то «крокодилы» серьезный урон не нанесут. Если же автомобиль новый, с кучей электронных систем, то прикуривание может обернуться сгоревшим блоком стоимостью в пару десятков тысяч. На современных авто от греха подальше я бы даже аккумулятор менял на фирменном сервисе.

Перед тем как положить в багажник трос, стоит убедиться, что у автомобиля есть буксирные проушины и вы знаете, где они. Случается, что проушины не всегда есть даже на внедорожниках. Иногда сами проушины лежат в багажнике, а для буксировки их надо вкрутить в специальное отверстие на бампере. Если с этим всё ок, то выкидывайте никчемный трос из набора автомобилиста и обзаводитесь стропой, рассчитанной на нагрузку 6–8 тонн.

Цепи противоскольжения однажды могут спасти жизнь, но это инструмент, который надо умело подобрать, а затем еще и научиться пользоваться. Если предстоит поехать в такие места, где понадобятся цепи (например, в горы или малонаселенный район), то лучше выделить пару часов, научиться плотно затягивать их на колесах и привыкнуть к поведению автомобиля на цепях.

Вещи круглогодичной необходимости

Однозначно в каждом автомобиле должен быть домкрат, баллонный ключ, перчатки и манометр. В новом автомобили домкрат и баллонник есть по умолчанию, в б/у их наличие стоит проверить. А заодно убедиться, что домкрат рабочий, а баллонник подходит к колесным гайкам. Если на колесах «секретки», то обязательно проверить, что баллонный ключ подходит и к ним, или докупить необходимую головку.

Компрессор для подкачки колес — вещь не бесспорная. Много лет возил его с собой, но по факту воспользовался только раз, когда застрял на пляже и пришлось стравить давление в колесах до 0,8 атм, а потом накачивать обратно. У матерых джиперов компрессор стоит под капотом, а под днищем установлен ресивер для сжатого воздуха. Другое дело — точный карманный манометр, который развеет сомнения, если кажется, что колесо спустило. Или однозначно сообщит, что пора доставать запаску. Вместо того, чтобы возить с собой компрессор, лучше пару раз в году проверять давление в запасном колесе.

Пару слов о наборах для ремонта шин: никогда не покупайте и никому не дарите! Для починки прокола физической силы и смекалки мало, нужен опыт. Однажды я пытался заделать дырку от самореза. Ремкомплект есть, опыт ремонта велосипедных шин тоже, почему бы не попробовать, подумал я. Для починки прокола жгутиком сначала надо расширить и зачистить имеющуюся дырку. Я не заметил, что саморез зашел под углом, в итоге расковырял такую дырень рядом, что парни на вулканизации долго качали головами… Но колесо спасли.

Возить ли запчасти и расходники?

Аббревиатура ЗИП, то есть запасные части, инструменты и принадлежности, сейчас используется всё реже, и это логично. Современные автомобили настолько сложные, что иногда заменить лампочку в фаре без специальных знаний не получится. А водителю, если только он не работает в автосервисе, логичнее вызвать эвакуатор при поломке. Поэтому рекомендую возить в багажнике минимальный набор инструментов и расходников.

Если обозначения 5W-30 и DOT-4 кажется вам промокодами на скидку, то о масле и тормозной жидкости на доливку стоит забыть. Лучше вызвать эвакуатор, чем залить «тормозуху» в двигатель, а моторное масло в бачок омывателя. Если что из жидкостей действительно понадобится — это неприкосновенный запас воды и незамерзайка — хотя бы по литру и того, и другого.

Раньше актуально было возить с собой запасные лампочки, но сейчас всё чаще встречаются светодиодные или даже лазерные фары. Так что для начала стоит убедиться, что на автомобиле галогеновые фары, и только потом идти в автомобильный магазин.

А что насчет инструмента?

После всего перечисленного актуальность ящика с инструментами уже не очевидна, но отговаривать не стану. С парой килограммов железа в багажнике каждый водитель чувствует себя увереннее, а уж если это подарок тестя, то оставить его в гараже вовсе грешно.

В итоге топ-10 вещей в багажнике автомобиля выглядит так:

• аптечка,
• огнетушитель,
• знак аварийной остановки и светоотражающий жилет,
• домкрат и баллонный ключ,
• перчатки,
• манометр,
• запас воды.

Зимой необходимо добавить:

• щетку со скребком,
• запас незамерзайки,
• лопату.

При наличии опыта и знании матчасти к списку можно добавить:

• запасные лампочки,
• динамическую стропу или трос,
• моторное масло, тормозную жидкость и антифриз,
• провода для прикуривания,
• набор инструментов,
• цепи противоскольжения.

Сто лет назад все было иначе. Во дворе стояли три автомобиля, и дядя Толя бесконечно крутил что-то в своем «Москвиче». Он выныривал из-под капота, задумчиво курил, вытирал руки о штаны и рылся в старой женской сумочке, которую приспособил для хранения инструментов. Находил нужный ключ и вместе с ним снова нырял под капот. В сторонке от «Москвича» стоял «немец» — «бочка» Audi. Эту машину во дворе не ремонтировали, но и выезжали на ней разве что по выходным — берегли. Как же все изменилось. И о «бочках» в полупустых дворах остались только воспоминания, и дядю Толю давно не видно.

— Да, теперь так автомобили, наверное, никто не ремонтирует, — говорят на СТО. — Туда просто так и не влезешь: производители все чаще что-то придумывают, чтобы ограничить доступ непрофессионалов, — спецключи, нестандартный инструмент. Вплоть до того, что колесо уже самостоятельно не снять. И чем новее машина, тем меньше ты можешь в ней сам что-то сделать — нечего даже пытаться, нужно ехать к специалистам. 

— Хорошо это или плохо?

— Ну смотри: в старом автомобиле человек с руками мог перебрать абсолютно все. Взять те же «Жигули»: там и инструмента-то сложного не требовалось — набор рожковых ключей, да и все, считай. Но станешь ли ты называть «Жигули» совершенными в плане надежности и комфорта? Чем конструкция проще, тем она в техническом плане менее совершенна, менее комфортна даже. С одной стороны, качество езды, продвинутые функции, безопасность, низкий расход топлива, с другой — простота. Выбирай.

— Ладно, убедили. Но что-то же своими руками сделать можно?

— Конечно. Сейчас покажем.

Простой ремонт: заменить свечи, поменять колесо

— Хороший набор инструментов — это помощник в любой ситуации, — говорят мастера. — Ту же запаску поставить, подкрутить то, что открутилось. Если появилось троение двигателя, можно самостоятельно заменить свечи. Берем набор инструментов, там есть вороток, головка на 16, как правило. Выкрутил свечу, вкрутил новую — это несложно.

Такой набор универсален и выручит во многих житейских ситуациях: прикрутить, открутить, починить велосипед, собрать дома «икею» — он годится для всего.

— Как выбрать?

— Есть продукция именитых брендов: такую на СТО любят. Стоит дороже, по отзывам надежнее — если имеешь дело с инструментом каждый день, это становится важным.

— Что значит «надежнее» применительно к шестиграннику на 8? Железо и железо.

— Не скажи. Дешевый инструмент сточится быстрее — металл не везде одинаковый. Бывало, ломался инструмент. Надо колесо открутить, пережали на шиномонтаже. Если вороток хлипенький, а силы много — сломается, и колесо не открутишь. Обыватель, возможно, большой разницы и не заметит. Но обыватель в лучшем случае изредка занимается своей машиной, это не та работа, которую ежедневно выполняет мастер на СТО.

— Колесо с таким набором мы поменять сможем?

— Если нужно и машина позволяет — легко. 

— Домкрат еще нужен?

— Начинать нужно, когда машина еще стоит на земле. Домкрат позже.

Штука вот в чем: открутить болты, которыми крепится колесо, бывает непросто. Осенью на шиномонтаж ездили? А уверены, что они вам затянули все как следует, с динамометрическим ключом? Или, может, крутили, пока крутилось, лишь бы по-быстрому? Перетянутый болт еще попробуй открути в полевых условиях, а если нервы и время поджимает — совсем беда. Так вот когда вы будете напрягать мышцы и отчаянно давить на вороток, пытаясь сдвинуть болт с мертвой точки, машина не должна быть приподнята на домкрате, иначе растрясете и может произойти что-то нехорошее. Лучше тяжелую работу выполнить в максимально статичном положении, а затем на весу просто закончить начатое.

Динамометрический ключ — инструмент, который позволяет затянуть болты с контролируемым усилием, ровно тем, которое требуется — не больше и не меньше. На шиномонтажах он чаще всего есть, но это не означает, что какой-нибудь мастер, работающий бесконечную смену накануне дня жестянщика, обязательно им воспользуется. Если есть возможность — перепроверьте, лишним это точно не будет.

— Домкрат, к слову, в современных автомобилях часто идет в комплекте. Но если по какой-то причине его нет — можно и докупить, вариантов много, — говорят на СТО.

Выбирая домкрат, нужно учитывать массу автомобиля, но переплачивать за избыточность тоже смысла нет. В остальном вкусовщина: что нравится, что привычнее — то и берите.

Запаска, кстати, не единственный и даже не самый простой способ решить проблему, если уж где-то в пути прокололи колесо. Один из самых простых способов — иметь в багажнике специальный баллончик с герметиком. Его легко прикрутить к ниппелю, содержимое попадет внутрь шины и изнутри заклеит место прокола. С разрывом покрышки от попадания в яму так не справиться, но уж дырочку от пойманного на дороге шурупа или чего-то еще вы победите легко.

— Насос еще нужен, накачать колесо все равно придется, — напоминают мастера.

Насосы, кстати, бывают самые разные: и традиционные ручные, и ножные, и даже электрические с питанием от прикуривателя. Последние традиционно предпочитают девушки — оно и правильно, зачем усложнять себе жизнь?

Регулярное обслуживание: масло, омывайка, антифриз

— Чтобы меньше бывать на СТО, нужно вовремя обслуживать свою машину, — говорят знающие люди.

У знающих людей, в частности, в багажнике всегда найдется запас необходимых технических жидкостей.

— Первое — это масло. Случается, что двигатель начинает его «подъедать», расход вырастает. Главное, вовремя его долить, не пропустить момент, — предупреждают специалисты.

Большую банку можно не возить, на долив хватит и литровой.

— Антифриз — охлаждающая жидкость, она охлаждает двигатель. Зачем возить антифриз с собой? Случается, что система по какой-то причине становится негерметичной, антифриз вытекает, что грозит крупными неприятностями. Если проблема явно видна, можно попытаться устранить ее хотя бы временно. Например, если шланг лопнул или треснул и вы это видите — попробуйте его укоротить либо другим способ вернуть целостность, лишь бы добраться до места, где смогут произвести профессиональный ремонт. И вот в такой ситуации и нужно доливать антифриз, — разъяснили на СТО.

Для чего нужна стеклоомывающая жидкость, рассказывать, наверное, не нужно. Выбирайте ту, которая не только хорошо отмывает стекло, но и устраивает вас своим запахом.

Аккумулятор: зарядить, «прикурить»

Проблема севшего аккумулятора характерна не только для зимы, но зимой она проявляется чаще. Не думайте, что это мелочь, эта проблема всегда всплывает в самый неподходящий момент. Что делать? Во-первых, лучше иметь в багажнике провода для «прикуривания», они не занимают много места.

— Эти провода только с виду одинаковые. На самом деле они различаются в зависимости от сечения. В новых автомобилях очень много электрооборудования — соответственно, установлены мощный генератор и аккумулятор помощнее. В результате не всяким проводом «прикуришь»: если сечение будет слишком маленькое, то провода поплавятся, так и не исполнив своего предназначения, — указали специалисты.

Во-вторых, если проблема всплывает частенько, имеет смысл обзавестись зарядным устройством. Возможно, вы видели такие у опытных автовладельцев. Сейчас зарядное устройство — это компактный и безопасный прибор: зарядит аккумулятор до нужного уровня и выключится. Вопрос в необходимой мощности — она зависит от аккумулятора в вашем автомобиле.

Холодный сезон: разморозить, отскрести

Чисто сезонная история — размораживатель стекол и замков. Предполагается, что это средство способно решить все ваши проблемы морозным утром. Однако на практике бывает по-разному, поэтому знающие люди отзываются сдержаннее: толк от этого есть, но полагаться только на размораживатель как минимум рискованно.

А вот щетка-скребок — инструмент простой и понятный. И это только с виду они все одинаковые. На самом деле каждый водитель знает, как важно найти ту правильную, подходящую и удобную лично тебе.

Детейлинг. Для фанатов

Если не знаете, что подарить человеку, который души не чает в своем автомобиле, — подарите ему средства для ухода за этим автомобилем. Это как косметика для женщины, только женщина ухаживает за собой, а мужчина ухаживает за машиной.

Вы ему про мицеллярную водичку, он вам про губку из синтетической замши — протираешь кузов, и никаких разводов. Вы ему о кремах, он вам о средстве по уходу за пластиком. Это целый мир, который открывается для тех, кто в теме, для тех, кто видит огромный смысл в том, чтобы дочищать до блеска, натирать, заботиться о том, в чем все остальные видят только транспортное средство.

Мораль. Как далеко вы готовы зайти?

Кажется, теперь у нас в багажнике есть все необходимое.

— Ну уж с таким набором мы, наверное, сможем разобраться с любой проблемой?

— А не сможете — привозите машину на СТО, — шутят механики.

На выходе из боксов нас поджидает груженый пикап.

— А это что такое?

— А это мораль. Вот с этим инструментом вы реально сможете разобраться с любой проблемой, — хохочут наши эксперты. — Тут и полный набор инструмента, и сварочный аппарат, и тренога для вывешивания двигателей, и автономный генератор, и подсветка. Еще двоих механиков в кабину, и пусть ездят следом — это уж от всех бед.

Благодарим компанию «Бигуэй Сервис» за помощь в подготовке материала.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by