Что нужно чтобы прикурить автомобиль

Новичкам, которые только сели за руль автомобиля, нужно быть готовым к различным неприятностям. Машина — не только удовольствие от вождения, но еще и ряд «сюрпризов» с технической составляющей.

К примеру, однажды ваш «железный конь» может не завестись из-за полного (частично) разряда аккумулятора.

Что делать в такой ситуации? Может ли помочь «прикуривание»? Как правильно выполнять эту процедуру? Давайте разберемся.

Что подразумевает под собой «прикуривание» автомобиля

А также в каких случаях целесообразно проводить заводку автомобиля таким способом?

Термин «прикурить» употребляется как характеристика одного из методов пуска двигателя от постороннего АКБ.

Обычно владелец машины с неисправным источником питания договаривается о «прикуривании» с хозяином машины, которая завелась.

АКБ последней уже работает и набрало нужную емкость, поэтому может «поделиться» необходимым током.

Процесс «прикуривания» подразумевает подачу напряжения от аккумулятора заведомо исправного авто через толстые провода с клещами (последние используются для крепления к клеммам источника питания).

После объединения бортовой сети одной машины и АКБ донора можно завести первое транспортное средство.

«Прикуривание» будет эффективным, если машина не заводится из-за разряда аккумулятора. К примеру, если стартер при первой попытке пуска плохо прокручивается или же не проворачивается вовсе.

Если же стартер быстро вращает коленвал, а мотор не пускается, то причина может быть в другом, к примеру, в засорении топливопровода, загрязненных свечах и так далее.

Может ли «прикуривание» навредить автомобилям?

При неправильном проведении процесс «прикуривания» может навредить автомобилям.

Чтобы этого не произошло, стоит принимать стандартные меры безопасности:

-правильно располагайте провода (соблюдайте полярность). Это позволит избежать разрядки целого АКБ или даже пожара. При этом небольшое искрение в момент подключения проводов является нормальным;
-до начала «прикуривания» лучше заглушить мотор донора. Дело в том, что во время пуска возникают —большие скачки напряжения, которые могут стать причиной повреждения электроники;
-с умом выбирайте автомобиль, от которого будет произведено «прикуривание». К примеру, если пускать мотор внедорожника от АКБ маленького автомобиля, то емкости последнего может не хватить. Как следствие, разряженными окажутся оба аккумулятора.
Подготавливаем приспособления (провода и другое)

Процесс «прикуривания» нельзя провести «с бухты барахты» — к нему необходимо быть готовым. Главные помощники здесь — провода.

Многие автолюбители покупают такие изделия и хранят их в багажном отсеке. Это правильный подход. Единственное, будьте внимательны при выборе. Средняя стоимость проводов — от 300 до 5 000 рублей за пару.

Старайтесь не покупать самые дешевые изделия, отличающиеся низкокачественной оплеткой и тонким сечением. Оптимальная цена для проводов — 800-1200 рублей за комплект.

За такие деньги можно получить изделия длиной около 3-5 метров, с оплеткой нормального качества и надежными крепежами.

Важный момент при выборе — сечение жилы и материал. Избегайте китайских проводов — они плохо проводят ток, что приводит к чрезмерному их нагреву.

Также откажитесь от изделий с жесткой оплеткой — она будет ломаться и трескаться при минусовой температуре.

Не менее важно и качество «крокодилов», которые крепятся к клеммам аккумулятора.

К ним предъявляется ряд требований:

-материал — медь;
-основа хорошо пропаяна и обжата;
-пружины мощные и надежные, а зубчики — «въедливые», то есть обеспечивающие качественную фиксацию.
Кроме этого, старайтесь не экономить на длине проводов. Лучший вариант — от трех метров и более.

Учтите, что заводка автомобиля может потребоваться во дворе или прямо на трассе, поэтому с короткими проводами возникнет масса неудобств.

Правильно подсоединяем провода (схема)

Попросите подогнать машину-донора на достаточное для подключения расстояние (здесь может пригодиться хорошая длина проводов). Учтите, что кузова машин не должны соприкасаться.

После попросите заглушить (или сделайте это самостоятельно) двигатель автомобиля-донора, отключите все оборудование в машинах и поставьте их на ручники.

Осмотрите АКБ на факт герметичности (отсутствия течей).

Чтобы избежать замыкания в сети и случайного разряда источника питания донора, отбрасывайте «минус» от севшего АКБ. Лишь после этого начинайте подключение.

Здесь следуйте приведенной ниже схеме:

-сначала подсоединяйте красные клеммы — «плюсы». Первым подключайте «плюс» к разряженному источнику питания, после чего цепляйтесь к донору;
-«минусовой» проводник черного цвета фиксируйте на батарее машины-донора, а второй край провода цепляйте к металлической части мотора (желательно задействовать место в непосредственной близости к генератору или стартеру). Многие подсоединяют данный провод к минусовой клемме, но мы не рекомендуем этого делать;
-убедитесь, что места фиксации клемм удалены от топливных проводов или вращающихся элементов.

Будьте внимательны — подключаться необходимо именно к мотору, а не к «минусу» АКБ машины, которой нужна зарядка.

Принципиальная схема подключения представлена ниже.

Меры предосторожностей

Что нужно сделать, чтобы не сгорела проводка и АКБ на обеих авто?

На автомобиле, который выступает в качестве донора, необходимо отключить зажигание и снять с АКБ хотя бы «минус», идущий в сеть автомобиля. Это позволит разделить электрические сети двух машин.

Возникает ситуация, когда авто с разряженным аккумулятором питается от другого источника питания, а машина-донор является обычной «подставкой» для АКБ.

Если не выполнить описанных выше условий, то генератор (электрическая часть) и блок-контроллер «донора» получат мощный «сюрприз» в виде большого тока от стартера другой машины.

В момент пуска величина тока может достигать 200 Ампер, которые вряд ли что выдержит.

Электронная «начинка» либо сразу ломается или же появляется масса дефектов, которые «вылезают» только через время.

К примеру, однажды авто может потерять в мощности или же отказаться ехать.

Немаловажный момент — прогрев мотора авто-донора перед началом манипуляций. Это необходимо, чтобы подзарядить АКБ для последующей отдачи тока.

Если источник питания новый, то переживать не стоит — он со своей задачей справится.

Емкости батареи донора и прикуриваемого автомобиля должны быть на одном уровне (или же емкость первой должна быть выше).

Не нужно пытаться завести грузовик от Дэу — ничем хорошим это не кончится.

Процесс заводки, на что обратить внимание

Прежде чем осуществлять пуск мотора еще раз убедитесь в правильности подключения всех проводов (это не бывает лишним).

Если проверка не показала ошибок, то начинайте процесс «прикуривания».

Сначала заводите мотор «донора» (как уже было сказано выше), через некоторое время глушите двигатель, отключайте зажигание и пытайтесь пускать стартер машины с разряженным АКБ.

Если пуск оказался неудачным, то дайте двигателю «донора» поработать еще какое-то время.

После успешного пуска можно приступать к демонтажу проводов. Здесь также есть своя последовательность.

Первым отбрасывается «минус» черного цвета от донора, затем другой конец провода, который прикреплен к «массе».

Далее снимайте «плюс» с АКБ, который заряжался, а последним — красный провод («плюс») с машины-донора.

Упрощенный алгоритм «прикуривания» показан ниже.

Меры безопасности для водителей

Ошибка многих новичков — беспечность в процессе «прикуривания». На самом же деле эта процедура весьма опасна и без соблюдения техники безопасности может привести к ряду проблем.

Здесь учтите следующее:

-работайте осторожно и в момент «прикуривания» не прикасайтесь голой кожей к металлическим элементам;
-четко соблюдайте полярностью подключения во избежание короткого замыкания (к примеру, соединения «плюса» и «минуса»). Запомните правило, что подключается всегда первым «плюс», а отключается, наоборот, «минус»;
-перед началом пуска убедитесь в маркировке используемых проводов. В момент пуска через последние будет проходить 300-400 ампер. Если кабеля не рассчитаны на такой ток, то использовать их запрещено. В противном случае есть риск воспламенения изоляции и обжигания рук;
-убедитесь в исправности обеих батарей. Наличие течи электролита или КЗ между пластинами может привести к взрыву. В данном случае пострадают все, кто находится рядом;
-проверьте номинальное напряжение донора и «прикуриваемого» источника питания — оно должно быть идентичным. Не забывайте, что у грузовых авто напряжение бортовой сети может составлять 24 Вольта, а у легковушек, как правило, 12 Вольт;
-«минус» всегда подключается к «массе» (к примеру, к кузову авто или картеру). Коммутировать провод прямо к «минусовой» клемме не желательно;
-в момент «прикуривания» не отключайте нагрузку с АКБ, который заряжается (включите хотя бы фары). В противном случае может возникнуть бросок напряжения, из-за которого из строя выйдет вся или большая часть электроники;
-серьезно подходите к выбору «крокодилов».

Другие полезные советы

Чтобы избежать неприятных ситуаций в процессе эксплуатации и «прикуривания», учтите еще ряд моментов:

-старайтесь время от времени заряжать источник питания своего авто с помощью зарядного устройства. Оптимальное время для зарядки — 12 часов. Кроме этого, хороший вариант подзарядки — длительное вождение. При этом не забывайте, что основанная функция генератора — не заряд АКБ, а поддержание нормального уровня напряжения;
-исключайте любое соприкосновение красных и черных проводов («плюса» и «минуса»);
-не прикасайтесь к металлическим элементам проводов в момент «прикуривания»;
-не соглашайтесь быть в качестве донора для более мощного автомобиля, в противном случае «помощника» придется искать самому;
-аккумулятор, который помогает завести другое авто, должен быть в хорошем состоянии и полностью заряжен;
-оптимальное сечение проводов для «прикуривания» — от 14 кв. мм., а минимальная длина — 3 метра. -Увеличение этих показателей только приветствуется;
-откажитесь от «прикуривания», если в АКБ-донора есть повреждения или он сильно греется во время работы;
-наличие искры в момент подключения проводов — это нормально.
Ответы на часто возникающие вопросы

В отношении правильности прикуривания у автолюбителей возникает масса вопросов.

Вот некоторые из них:

-«Можно ли «прикуривать» другой автомобиль в мороз?» — Вполне. Главное, чтобы «минус» подключался к кузову, а не к самому АКБ. В противном случае батарея разрядится в течение двух-трех минут;
-«Вредно ли прикуривание для автомобилей?» — Если все делать по правилам, то проведение таких манипуляций безопасно для бортовых сетей и самих источников питания;
-«Можно ли заводить от донора инжекторный автомобиль?» — Вполне. Главное, чтобы оба аккумулятора, которые принимают участие в процессе, были исправны;
-«Можно ли «прикуривать» от заведенного авто?» — Здесь ответить однозначно сложно — некоторые производители такую практику запрещают;
-«Как долго можно вращать стартер «пациента» от донора?» В среднем энергии заряженного источника питания хватает на 4-5 попыток пуска. В противном случае может разрядиться и работоспособный АКБ. Следовательно, если после 2-3 попыток пуск оказался неуспешным, то проблему нужно искать в ином месте.
Итоги

В жизни автолюбителя бывают ситуации, когда «прикуривание автомобиля — единственный способ завести мотор.

Главное — четко соблюдать рекомендации, правильно производить подключение и с умом подходить к выбору донора.

Источник

Наверно, каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с такой ситуацией: зима, утро, нужно срочно куда-то ехать, а стартер автомобиля лениво прокручивает несколько раз коленчатый вал, и мотор окончательно отказывается запускаться. Что в таком случае делать? Как запустить авто? Самый быстрый способ — «прикурить» автомобиль от другой машины, но нужно знать, как это правильно делать, в противном случае серьёзных проблем не избежать.

Давайте разберёмся, как «прикуривать» автомобиль правильно. Какие пусковые провода использовать? Когда от этого способа запуска лучше отказаться?

Какие автомобили «прикуривать» нежелательно

Многие убеждены, что «прикуривание» автомобиля от другого транспортного средства — это вполне безобидная процедура. Но это заблуждение. Далеко не все машины можно «прикурить». Поэтому, перед тем как оказать помощь соседу из гаража напротив или другому водителю на дороге, задумайтесь, а не сделаете ли вы хуже.

Дело в том, что некоторые производители запрещают использовать такой метод «реанимирования» машины. Почему? Потому что резкий скачок напряжения в бортовой сети может вывести из строя всю электронную систему.

Как и где узнать, можно ли «запитывать» вашу марку авто от другого автомобиля? Все написано в инструкции транспортного средства.

Даже если производитель не запрещает «прикуривать» автомобиль, есть ситуации, когда от процедуры лучше отказаться. Рассмотрим их:

Одна из аккумуляторных батарей неисправна. Узел может утратить свою герметичность (течет электролит на стенки и подиум). Он вздулся, клеммы сильно окислились и повредились.
Напряжение в бортовой сети не соответствует. Большинство современных легковых авто питаются от узлов напряжением 12 В, в то время как грузовые автомобили и старые внедорожники работают от АКБ, которые выдают 24 В. Соединять между собой два узла с разным номинальным напряжением крайне нежелательно.
По мощности и ёмкости большое несоответствие. «Прикуривание» крупного транспортного средства, например, кроссовера или микроавтобуса, от малолитражки чревато как минимум двумя разряженными авто. АКБ большой ёмкости обязательно заберёт себе основную часть заряда донора, и этой электроэнергии, скорее всего, не хватит для запуска мотора.
Чрезмерно повышенный пусковой ток. У аккумуляторов машин разного класса не только разные параметры, но и мощность стартеров. Чтобы запустить стартер внедорожника, потребуется пусковой ток, который сможет создать максимально высокую нагрузку на небольшую батарею бензинового малолитражного авто. Другими словами, заводить маленький двигатель, используя мощный автомобиль, можно, а наоборот — только в крайних случаях.

Если аккумулятор сел потому, что мотор автомобиля очень долго безуспешно пытались завести, то процедура не спасёт. Вероятнее всего, проблема возникла не потому, что у батареи очень низкий заряд, а из-за того, что сломалось зажигание или возникли проблемы с топливной системой.

Какие пусковые провода выбрать для прикуривания

Вариантов проводов для «прикуривания» водителям предлагают много. Они между собой отличаются длиной, номинальным напряжением, исполнением, другими техническими параметрами. Одни поставляются в комплекте с «крокодилами», вторые — с морозостойкой оплёткой, третьи — с токопроводящей жилой из меди. Как правильно подобрать провода? При выборе желательно обратить внимание на такие моменты:

Материал изготовления токопроводящей жилы. Как показывает практика, медные провода передают энергию лучше всего, практически без потерь. Немного уступают им по показателям удельного сопротивления аналоги с токопроводящей жилой из алюминия. Их тоже можно смело рассматривать, тем более что они стоят дешевле.
Сечение. У кабелей для прикуривания машин разная толщина. Оптимальным считается сечение от 14 до 16 мм². Если взять провода потоньше, придется ждать дольше, пока батарея зарядится, поскольку токопроводность у тонких кабелей небольшая.
Изоляция. Оплетку на проводах для прикуривания делают из самых разнообразных материалов. Главное, чтобы она не трескалась при малейшем изгибе, не рассыпалась в руках, была мягкой, имела широкий диапазон рабочей температуры.
Зажимы. Они должны надёжно фиксироваться к клеммам АКБ, но при этом лучше не выбирать провода с чрезмерно тугими крепежами. Проверьте пружину, если она хорошо натянута и прочная, значит, «крокодил» обеспечит хорошую фиксацию провода.

Ориентируйтесь при выборе также на длину. Провода должны легко дотягиваться до припаркованной машины-донора.

Как «прикуривать» транспортное средство

Даже если производитель не запрещает принудительно запускать мотор автомобиля, это не значит, что риск испортить его, прибегая к «прикуриванию», отсутствует. Делайте всё правильно, так сможете обезопасить транспортное средство.

Как же правильно «прикуривать» машину?

Припаркуйте машину-донора в предельной близости к автомобилю, который нужно «подпитать». Пусковые провода должны немного провисать — в этом случае риск соскальзывания «крокодилов» минимальный.
Заглушите автомобиль, от которого хотите «прикурить», включите зажигание. Если на одном из авто установлена механическая трансмиссия, не забудьте её поставить на «нейтралку», затяните ручной тормоз.
Проверьте полярность на прижимных планках, не прикасайтесь кабелем со знаком «плюс» к кузову или другим металлическим частям, не замыкайте между собой клеммы разной полярности. Обычно пусковые провода в комплекте двух цветов. Не перепутайте их и соблюдайте цветовую маркировку.
Зафиксируйте зажим на положительной клемме АКБ машины-донора, другой конец пускового провода закрепите на положительной клемме авто, которое будете «прикуривать». Не нарушайте полярность. На АКБ иномарок плюсовая клемма зачастую расположена слева, на аккумуляторах для авто отечественного производства — справа.
Зафиксируйте один «крокодил» второго кабеля на отрицательной клемме батареи донора, второй подключите к «массе» машины-получателя. «Массой» может выступить любой стальной элемент на двигателе, главное, чтобы он был неокрашен.
Не отсоединяя пусковые провода, попробуйте запустить мотор авто с подсевшей АКБ, если он запустился, сразу не глушите машину, а дайте немного поработать. Будет достаточно 10–15 минут. Так вы исключите вероятность того, что машина опять заглохнет.
Заглушите авто донора, выключите зажигание. Не пробуйте заводить авто с разряженным аккумулятором до того момента, пока функционирует силовой агрегат машины-донора.
Стартер не крутите долго, иначе разрядите в итоге аккумулятор авто донора — 3–4 попыток вполне достаточно, чтобы понять — процедура результативна или нет.
Не глушите транспортное средство, АКБ которого села, аккуратно и последовательно отсоедините пусковые провода. Сначала снимите с автомобиля, который «прикуривали», зажим, затем провод с отрицательной клеммы донора, повторите процедуру в такой же последовательности по отношению к положительным клеммам.
Если вы «прикурили» правильно, машина заведётся без труда. Если стартер крутится, а мотор не запускается, проблема не в аккумуляторной батарее, а в чём-то другом, поэтому даже не пытайтесь повторно заряжать АКБ от донора, лучше сразу вызвать эвакуатор и поехать в автосервис.
После «прикуривания» не глушите автомобиль-получатель, поездите на нем как можно дольше — на ходу генератор вырабатывает намного больше энергии, поэтому быстрее идет зарядка АКБ.

Пусковые провода всегда возите с собой в багажнике. Много места они не занимают, но в любой момент могут прийти на помощь. А если проводов нет, это повод их купить. В магазине «Колёса Даром» огромный выбор силовых проводов длиной от 2,5 метров и пусковым током от 200 А.

Источник

Как прикурить машину правильно

Авто Mail.ru собрал самые важные, нужные и полезные рекомендации для тех, у кого морозным зимним утром автомобиль не завелся из-за разряженной АКБ

Эта ситуация частенько застает врасплох даже водителей со стажем: один впопыхах забыл выключить свет, у другого состарился аккумулятор, а у третьего проблемы с генератором… Короче говоря, случиться это может с каждым. Как правильно «прикурить» машину?

Оказывается, даже не все опытные водители до сих пор знают, как это сделать безопасно. Что уж говорить о тех, кто только вчера получил права или в первый раз сел за руль… Расскажем, покажем и дадим пошаговую инструкцию, как завести авто при помощи чужого АКБ или автомобиля-донора. А еще поделимся рекомендациями для тех, кто «прикуривает» машины с двигателем большого рабочего объема.

Почему садится аккумулятор

Пуск ДВС всех современных машин производится при помощи стартера, для работы которого необходима электроэнергия. Поэтому как только главный хранитель и поставщик последней — аккумуляторная батарея — по каким-то причинам перестает выполнять свои функции, у владельца автомобиля начинаются проблемы.

Чаще всего это случается зимой. Минусовые температуры довольно быстро выявляют слабые, старые АКБ, которых летом еще хватало, чтобы завести двигатель. В холода же, когда смазка в ДВС густеет, стартеру уже недостаточно энергии разряженной АКБ, чтобы провернуть коленвал промерзшего мотора. Причин преждевременной «кончины» АКБ может быть несколько:

Снижение емкости

Она падает в случае, когда на пластинах оседает сульфат свинца, снижающий емкость АКБ и приводящий его к неспособности выдавать необходимую силу тока. Это, в частности, может происходить из-за частого разряда «в ноль», плохого электролита или все дело в зарядке АКБ большим током.

Источник: legion-media

Осыпание пластин

На пластинах АКБ нанесена так называемая активная масса — вещества, участвующие в токообразующем процессе. При эксплуатации авто с низким или наоборот высоким зарядным напряжением эта масса может отслаиваться от электрода — осыпаться. А если активная масса на электродах отсутствует, то АКБ теряет емкость и не выдает пусковой ток. Мутный электролит с коричневым окрасом — плохая новость. Это явный признак осыпания пластин.

Замыкание

Аккумулятор может выйти из строя по причине замыкания пластин с разной полярностью. Это случается из-за неправильной эксплуатации АКБ или выработки ее рабочего ресурса. Замыкание может произойти по вине контакта свинца с пластин на их поверхности либо в нижней части сеток из-за шлама на дне банки.

Электролит не в порядке

Ухудшить показатели работы АКБ может и залитый в аккумулятор электролит. Например, из-за расхода воды снижается его уровень, а плотность перестает соответствовать норме. Впрочем, причинами севшего АКБ также может быть неисправный генератор. Он попросту не сможет заряжать батарею.

Бывает, что АКБ садится из-за утечек тока в бортовой сети. Нередко виной тому становятся неправильно подключенные электроприборы. Нельзя также исключать и человеческие факторы — забытые включенными фары либо габариты. Или частая езда по пробкам с малой скоростью и на небольшие расстояния, когда заряд не успевает восстановиться.

Что подразумевает под собой «прикуривание» автомобиля

Процесс, называемый на водительском жаргоне «прикуриванием», это, по сути, подключение авто с разряженной батареей к машине с исправным аккумулятором напрямую при помощи специальных проводов. Это позволяет запустить двигатель без снятия и замены старой АКБ и не использовать физическую силу для пуска ДВС «с толкача».

Последний, кстати, применим только к авто с «механикой». В случае если у вас вариатор или классический «автомат», завести машину, разогнав ее под горку, не выйдет. Используя пусковые провода со специальными зажимами на концах, их еще часто зовут «крокодилами», проделать несложную процедуру «прикуривания» машины способен любой водитель. Даже вчерашний выпускник автошколы.

Может ли «прикуривание» навредить

Несмотря на всю простоту и обыденность этого мероприятия, ничем страшным в принципе автомобилю не грозящего, очень важно соблюсти порядок действий, определенные условия и сделать все аккуратно. Ведь ошибка, спешка, а также несоблюдение техники безопасности могут дорого обойтись как автовладельцу, так и его спасителю.

Если неправильно все подключить или попытаться «прикурить» машину с неисправным, а не с севшим аккумулятором, то можно вывести из строя сразу и первое, и второе авто. Также рискованными будут «прикуривание» от машины с заведенным двигателем, с невыключенными фарами или от авто с другим напряжением в бортовой сети. Последнее чаще всего 12 В, но у некоторых автомобилей оно может быть вдвое выше.

Какие машины нельзя «прикуривать»

Прежде чем спасать чужое авто, выступая для него донором электроэнергии, или, наоборот, подключать к своей машине с севшим аккумулятором пусковые кабели от транспортного средства с «живой» батареей, следует убедиться, что соблюдены все условия, меры предосторожности и этот процесс не причинит вреда ни одному из его участников. Перечислим автомобили, которые нельзя «прикуривать»:

С неисправностями у АКБ или авто

От процедуры стоит отказаться, если у одной из батарей есть признаки неисправности. Например, корпус вздулся, а клеммы повреждены. Или она потеряла герметичность, о чем подскажут потеки электролита на аккумуляторе и площадке, где он установлен.

Также не тратьте время на «прикуривание» автомобиля, если севшая батарея — результат многочисленных тщетных попыток самостоятельного пуска ДВС. Возможно дело не в АКБ, а в зажигании или в топливной системе. Не сажайте попусту чужую батарею.

С разным напряжением в бортовой сети

В большинстве современных легковых автомобилей 12-вольтовая бортовая сеть. Однако на больших, тяжелых и мощных машинах, грузовиках, внедорожниках и дизельных авто, а также на старых моделях иногда встречаются 24-вольтовые сети. «Прикуривать» такие авто друг от друга нельзя.

Если у батарей существенно различается емкость

Спасательная операция по «прикуриванию» большого мощного внедорожника от какого-нибудь крошечного городского хэтчбека, скорее всего, потерпит неудачу. Батарея большей емкости у покорителя оффроуда даже забрав значительную часть энергии от АКБ ситикара не только не позволит завести многолитровый ДВС, но и рискует обездвижить донора. Тогда искать от кого «прикурить» придется владельцам обеих машин.

С высоким пусковым током

Машине с большим аккумулятором и мощным стартером, например, внедорожнику с многолитровым дизелем, для «прикуривания» требуется пусковой ток, который не способна создать маленькая батарея какого-нибудь условного «Матиза».

Мало того, что попытка подключиться к нему создаст для крошечного АКБ слишком высокую нагрузку, так и желаемый результат все равно достигнут не будет. А вот, наоборот, прикурить скромную севшую батарею крошечного хэтча от исполинской АКБ «Эскалейда» — это пожалуйста.

Если запрещено производителем

Для большинства водителей не новость, что электрика современных автомобилей довольно дорогая, сложная и местами капризная. Резкие скачки напряжения в бортовой сети при «прикуривании» могут быть для нее губительны. Поэтому если инструкция одной из машин запрещает такой способ запуска двигателя, то лучше не ставить экспериментов и отказаться от этой идеи.

Что нужно для «прикуривания» АКБ

Для того чтобы «прикурить» автомобиль с разряженной батареей, необходимы:

Машина-донор с исправным заряженным аккумулятором;
Правильные пусковые провода.

Вместо машины-донора также подойдет отдельно взятый аккумулятор. Или компактная батарея — «бустер». Говоря простым языком, это что-то вроде автомобильного пауэрбанка, способного на протяжении некоторого времени выдавать электрический ток, которого хватит для запуска мотора машины. При использовании других источников энергии в качестве донора процедура будет аналогичной.

Источник: legion-media.ru

Какие провода выбрать

Покупая в первый раз оптимальные пусковые кабели для «прикуривания» автомобиля, следует учесть несколько факторов.

Материал

Самые лучшие для «прикуривания» — медные. Потери мощного тока при протекании по ним будут меньше, поскольку у меди низкое удельное сопротивление.

Сечение

Хорошие кабели для «прикуривания» должны быть толщиной примерно с мизинец. Оптимальным сечением для них считается 14−16 мм². Тонкие могут быстро и сильно нагреваться, что небезопасно.

Изоляция

Как сами пусковые провода, так и ручки их зажимов- «крокодилов» для безопасности должны быть хорошо заизолированы. Для многих это не новость. А вот о том, что изоляции следует быть податливой и пластичной, чтобы не дубеть на морозе, не рассыхаться и не растрескиваться, не все помнят. У дешевых проводов ее может местами не хватать, да и от времени она быстро теряет свои защитные свойства.

Зажимы

Так называемые «крокодилы» или зажимы на концах пусковых проводов должны обеспечивать надежную фиксацию на клеммах АКБ. Чтобы этого добиться нужны тугие пружины под ручками зажимов и зазубрины на контактной поверхности, предотвращающие соскальзывание с клемм.

Длина

Не скупитесь на длину, выбирая пусковые провода для машины. Не всякими короткими получится дотянуться от АКБ одного автомобиля до другого. Да и располагаться в разных моделях аккумулятор под капотом может очень по-разному и не всегда удобно. Хотя и чересчур длинные покупать не стоит. Потери в них будут выше.

Правильно подключаем провода (схема)

Порядок подключения (и отключения) пусковых проводов к автомобилю-донору и машине с севшим аккумулятором, как правило, можно найти на страницах инструкции по эксплуатации вашего авто. Там все просто и описано пошагово. Следуя этим указаниям, даже новичок справится с «прикуриванием» машины. Для тех же, кому авто досталось без мануалов, нужно запомнить порядок действий, который всегда одинаков.

Принципиальная схема подключения

Для соединения плюсовых клемм аккумуляторов автомобиля-донора и машины со старой батареей, как правило, используют красный провод. А для «минуса» и «массы» — черный.

Сперва один конец красного провода подключают «к плюсу» заряженной АКБ;
Затем другой его конец подключают «к плюсу» разряженной АКБ;
Один конец черного кабеля крепят к минусовой клемме АКБ машины-донора;
Другой конец цепляют к оголенному металлу на корпусе движка авто с севшим аккумулятором.

После успешного запуска двигателя машины со старой батареей отключение производится в обратном порядке:

Сначала отсоединяют конец черного кабеля, идущий на «массу» авто — оголенный металл;
Потом второй его конец отключают от «минуса» АКБ у машины-донора;
Красный провод сначала отсоединяют с плюса автомобиля, который только что «прикурили»;
А затем отключают от плюсовой клеммы машины-донора.

Процесс пуска, на что обратить внимание

Чтобы процедура прошла наиболее эффективно, быстро, просто и с минимальными сложностями, следует соблюсти несколько условий:

Расположите оба автомобиля так, чтобы расстояние между их АКБ было минимально возможным и клеммы пусковых проводов беспрепятственно дотягивались от одной АКБ до другой.
Заглушите двигатель автомобиля-донора и выключите на обеих машинах все источники потребления энергии: фары, магнитолу, подогревы и обдув.
Выбирая место с оголенным металлом на корпусе двигателя либо кузове авто с опустошенной батареей для фиксации минусовой клеммы, избегайте близости топливной аппаратуры. В случае появления искр это минимизирует риск устроить пожар.
Если двигатель авто с иссякшей батареей не удалось запустить сразу, то можно попробовать перед повторным пуском на время завести мотор донора и дать ему поработать около 10−15 минут примерно на 2000 об/мин. После выключения двигателя повторите попытку.
Лучше всего «прикуривать» от машины с прогретым двигателем и, соответственно, уже теплым аккумулятором. На морозе у остывшей АКБ меньше эффективная емкость. А теплый исправный аккумулятор будет эффективнее отдавать энергию севшему. Поэтому имеет смысл потратить на прогрев донора несколько минут.

Источник: Natalia Kokhanova

Меры предосторожности

Дабы «прикурить» машину с разряженной батареей без повреждения обоих участников этой процедуры, а также чтобы в процессе не было ничего испорчено и никто не пострадал, учтите следующие нюансы:

Не «прикуривайте» от авто с работающим мотором и избегайте одновременной работы двигателей машин, чьи аккумуляторы соединены пусковыми проводами. Это минимизирует перегрузки бортовой сети авто-донора и снизит риски повреждения электроники.
При подключении пусковых проводов не допускайте контакта плюсовых и минусовых клемм между собой. А также следите, чтобы «крокодилы» красного («плюсового») кабеля, если «минусовые» уже подключены, не касались кузовов машин во избежании замыкания. Оно может привести к перегоранию предохранителей, проводки, реле и электронных блоков.
Не используйте для прикуривания тонкие пусковые провода, а также с поврежденной изоляцией и с неисправными зажимами на концах.
В процессе «прикуривания» не оставляйте ключи в машинах, чтобы сработавшая вдруг от скачка напряжения сигнализация не закрыла их внутри, щелкнув центральным замком. Или оставляйте открытым одно из окон либо дверь для подстраховки.
При подключении пусковых проводов убедитесь, что они не касаются движущихся частей двигателей — приводных ремней или лопаток вентилятора охлаждения.

Подробная статья это хорошо, но теперь вкратце повторим и наглядно покажем порядок «прикуривания» автомобиля в нашей видеоинструкции.

Как правильно «прикурить» автомобиль

Источник

В зимние месяцы просьбу прикурить можно услышать от человека, ведущего вполне здоровый образ жизни. У автомобилистов это слово прочно связано с запуском автомобиля от вспомогательного источника питания: дополнительного аккумулятора, пускового устройства-бустера или другого автомобиля. Как прикурить машину правильно и безопасно для бортовой электрики — в нашей пошаговой инструкции.

Когда прикуривание машины имеет смысл

Заводить двигатель при помощи прикуривания стоит, только если автомобиль исправен: в баке есть топливо и оно не замёрзло, свечи зажигания не залиты бензином (а свечи накаливания у дизеля исправны), нет проблем с бортовой электрикой, в том числе с охранной системой. Словом, когда машина завелась бы и сама, но по какой-то причине сел аккумулятор: из-за оставленного включенным света или просто от старости, подсев на морозе.

Если же батарея разрядилась после долгих и безуспешных попыток запуска, никакое прикуривание не поможет, даже не пытайтесь — проблема явно в чём-то другом. Подробнее о факторах успешного зимнего запуска двигателя:

Весёлые старты. Заводим двигатель зимой

Что нужно для прикуривания аккумулятора

Прежде всего, для прикуривания понадобятся пусковые провода, они же провода прикуривания с зажимами-«крокодилами». Чем выше ёмкость аккумулятора, тем большего сечения нужны провода (более толстые, говоря обывательским языком — хотя солидная толщина изоляции дешёвых китайских проводов может быть обманчивой). О выборе пусковых проводов читайте в отдельной статье. Кстати, если вы просите прикурить свой автомобиль, то хорошим тоном будет использовать именно ваши провода.

Схема подключения пусковых проводов

Также понадобится «донор» — дополнительный источник энергии, от которого мы будем прикуриваться. Если у вас в гараже или на балконе есть запасной аккумулятор, вы можете поставить его на землю рядом с машиной, соединить пусковыми проводами с АКБ под капотом и запустить двигатель. Но чаще в роли «донора» выступает аккумулятор другого автомобиля. И здесь есть пара важных правил:

Прикуривайте машину от аккумулятора схожего или большего размера
Ёмкость аккумулятора напрямую связана с объёмом и типом двигателя: на моторы с большой кубатурой и дизеля обычно ставят батареи побольше. Если у вас подобный автомобиль, ищите соответствующего «донора»: попытка прикурить дизельный Land Cruiser от «Короллы» обречена на провал, а «донору» после этого и самому потребуется помощь.
При этом запрет прикуривать дизельный автомобиль от бензинового — распространённый миф. Как таковых ограничений нет, всё дело именно в размерах аккумуляторов. Если у вас мощная бензиновая машина с солидной батареей, вы успешно прикурите дизельную легковушку. Но пытаться прикурить дизельный внедорожник с двумя севшими АКБ уже не стоит.
Прикуривайтесь от машины с идентичным напряжением в бортовой сети
На большинстве автомобилей в бортовой сети используется напряжение 12 вольт, но бывают и исключения: 24-вольтовые грузовики и некоторые старые внедорожники, 6-вольтовые мопеды и мотоциклы. Убедитесь, что это не ваш случай.
Прикуривайтесь от машины с прогретым двигателем
Тёплый аккумулятор охотнее отдаёт и принимает ток, а прогретый двигатель легче запустится — ведь в ходе прикуривания АКБ «донора» потеряет часть заряда.

Видеоинструкция: как прикурить автомобиль

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция

Итак, «донор» найден и прогрет, провода наготове — что дальше? Действуем по пунктам:

1. Расположите автомобили рядом так, чтобы пусковые провода свободно дотягивались от одного аккумулятора до другого. При этом машины не должны касаться друг друга. В некоторых автомобилях аккумулятор расположен в багажнике, но под капотом есть специальные контактные выводы для прикуривания — лучше использовать именно их для уменьшения потерь тока.

2. На обеих машинах выключите все дополнительные потребители энергии (подогревы, музыку, отопители, освещение) и заглушите двигатель «донора».

3. Откройте капоты и определите положительные (+) и отрицательные (-) токовыводы аккумуляторов. Обычно на корпусе АКБ есть соответствующая маркировка, а к плюсовому токовыводу подсоединена бо́льшая клемма с красной заглушкой.

4. Соедините плюсовые (+) токовыводы/клеммы обоих аккумуляторов красным пусковым проводом с помощью контактных зажимов-«крокодилов». При этом следите, чтобы металлические части зажимов чёрного провода не касались красных — это может привести к замыканию, большому количеству искр, повреждению аккумуляторов и электрики автомобилей.

5. Присоедините контактный зажим чёрного пускового провода к минусовому (-) токовыводу/клемме «донора».

6. Последний свободный зажим чёрного провода рекомендуется подключить к неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля, которому оказывают помощь («реципиента») — так вы снизите риск повреждения севшего аккумулятора и сократите путь электричества к стартеру. Если найти подходящее место для подключения не удаётся, допустимо, как и на «доноре», подключиться к минусовой (-) клемме аккумулятора.

7. На этом этапе автомобили уже соединены в единую цепь. Если аккумулятор «реципиента» не был полностью посажен, а у «донора» достаточно мощная батарея, можно попробовать завести прикуриваемую машину — в случае успешного запуска сразу переходите к отключению проводов (шаг 10). Если же состояние аккумуляторов вызывает вопросы или вы прикуриваете дизель, лучше сперва запустить двигатель «донора» и дать поработать 5–10 минут, чтобы его генератор подзарядил оба аккумулятора. Для более эффективной зарядки немного нажмите на педаль газа, подняв обороты мотора до 2000.

8. Перед попыткой запуска «реципиента» обязательно заглушите двигатель «донора». Моторы обеих машин не должны работать одновременно — могут сгореть электронные блоки управления, регуляторы напряжения генераторов и прочее дорогое электрооборудование.

9. Убедившись, что «донор» заглушен, пробуйте заводить «реципиента». Если стартер вообще не крутит двигатель или из-под капота раздаются щелчки — возможно, дело в плохом контакте: ещё раз проверьте все зажимы пусковых проводов.

10. Как только прикуриваемый автомобиль завёлся, отключайте пусковые провода, чтобы не нагружать генератор. Последовательность обратная: сперва чёрный провод, затем красный.

После прикуривания не глушите двигатель автомобиля 20–30 минут, чтобы аккумулятор зарядился. Стоять на месте при этом не обязательно, будет даже лучше, если вы поедете. И не забудьте поблагодарить второго водителя — выручать друг друга на дороге очень важно.

Источник

В период зимних холодов просьбу «прикурить» можно услышать даже от людей ведущих здоровый образ жизни. У автолюбителей это выражение крепко связано с запуском севшего аккумулятора автомобиля от вспомогательного источника электропитания: дополнительный АКБ, пусковое устройство или другая машина.

Этот способ прикурить автомобиль является самым оперативным, но далеко не самым безопасным. Ниже мы рассмотрим основные причины потери заряда в аккумуляторе и как правильно прикурить автомобиль.

Почему садится АКБ

Как правило, аккумулятор разряжается по следующим причинам:

Эксплуатационный износ АКБ. При использовании аккумулятора в нем протекают химические процессы, со временем теряющие свою обратимость. В течение 3-5 лет эксплуатации АКБ, его батарея теряет примерно 50 процентов емкости. В теплую пору года это не критично, а вот в период зимних холодов запаса батареи АКБ может не хватить.

Работающие источники электропитания в заглушенном авто. Это могут быть включенные габариты или огонь освещения салона, работающее зарядное устройство телефона и прочие элементы которые автовладелец может забыть выключить после выключения двигателя. Все эти устройства будут питаться от АКБ, и за несколько часов могут израсходовать весь запас батареи.

Неправильное подключение устройств потребления электричества. Сигнализационная система, навигатор или видеорегистратор некорректно интегрированные в электросеть авто, могут постоянно разряжать аккумулятор даже после заглушки мотора.

Неполадки в работе генератора. При функционирующем моторе, генератор питает электрооборудование авто и АКБ. Неисправный генератор не способен выдавать достаточное электричество для зарядки аккумулятора на ходу. Те же трудности с зарядом возникают при износе приводного ремня, в результате чего даже при длительном путешествии, заряд АКБ, истраченный на предыдущий запуск машины, восстанавливается не в полном объеме.

Какие автомобили нельзя «прикуривать»

Процедура прикуривания авто противопоказана в следующих ситуациях:

Один из аккумуляторов неисправен: повреждения клемм или силовой проводки, потеря герметичности, вздутие АКБ и т.д.
Несоответствие электропитания в сети авто. Современные легковушки питаются от 12-вольтового АКБ, а вот грузовые машины и некоторые типы внедорожников обладают аккумуляторами, выдающими 24-вольтовое напряжение. Соединять подобные АКБ с различным номиналом категорически запрещено.
Значительное различие в мощности и емкости батареи. «Оживить» мощный автомобиль от донора-малолитражки чревато разрядкой АКБ обоих машин. Батареи более крупной емкости могут забрать существенную часть заряда, но при этом ее все равно может не хватить для запуска.
Высокое пусковое напряжение. Машины различных типов отличаются не только габаритами АКБ, но и мощностью стартера. Стартер дизельного кроссовера или внедорожника требует высокого пускового напряжения, которое создаст слишком большую нагрузку на небольшой АКБ бензиновой легковушки. Из этого следует, что оживлять небольшой двигатель с помощью мощного авто можно, а наоборот — не во всех случаях.
Неисправности машины. Если аккумулятор разрядился вследствие долгих попыток завести двигатель, то процедура прикуривания не поможет. Как правило, подобные проблемы скрываются не в низком уровне АКБ, а в неполадках системы подачи топлива или зажигания.
Прикуривание автомобиля запрещено эксплуатационной инструкцией одной из машин. Подобное может случиться, когда автомобиль обладает сложной электронной системой, для которой резкие скачки напряжения могут быть фатальными.

Какое оборудование требуется для прикуривания авто

Когда прямых противопоказаний к процедуре как прикуривать машину нет, водителю понадобятся мощные провода. Выбирая «крокодилы» вам следует обратить внимание на следующие аспекты:

Материал проводов и зажимов. Наилучший вариант — электрооборудование из меди — данный металл обладает низким удельным сопротивлением, что означает низкие потери тока.

Сечение проводов. Провода с тонким сечением жил будут быстро нагреваться в результате высокого сопротивления, а это небезопасно. Оптимальным сечением проводников должны стать провода 14-16мм в квадрате. С учетом изоляции, провода должны иметь толщину примерно в мизинец взрослого человека.

Изоляция проводов. Элементы зажимов обязаны обладать качественной изоляцией — обычно это самый слабый элемент недорогих проводов. У качественных проводов, изоляционный материал имеет мягкое покрытие, позволяющее не трескаться в период минусовой атмосферной температуры.

Слишком тугие крокодилы. Зажимы обязаны надежно фиксироваться на клеммах АКБ. Чтобы надежно закрепить зажимы, их пружины под ручкой должны иметь достаточную крепость, а контактная площадь обладать зазубринами, обеспечивающими надежный контакт с клеммой.

Длина проводов. Выбирая провода, чтобы прикурить автомобиль от другого ориентируйтесь на расположение АКБ в авто, с учетом того, чтобы их размеров хватило для присоединения к автомобилю-донору. Стоит отметить, что потеря напряжения в проводах больших размеров будет выше, чем в коротких проводах.

Правильная процедура прикуривания автомобиля

В случаях, когда нет прямых противопоказаний к прикуриванию авто, риск испортить транспортное средство при попытках завести его при помощи отдельной машины все равно присутствуют. Осуществлять процедуру принудительного пуска АКБ необходимо очень внимательно и деликатно по специальной схеме.

Схема прикуривания автомобиля состоит из следующих действий:

Найдите зажим аккумулятора на машине-получателе и доноре. АКБ может быть расположен в моторном отсеке, багажнике или под сиденьем автомобиля (минивэны и фургоны). В основном в подобных ситуациях под капотом располагаются специальные зажимы для запуска, отыскать которые можно с помощью инструкции к автомобилю. Если клеммы окислились или покрылись коррозией, перед подключением проводов их следует очистить.
Необходимо проверить провода на предмет надежной изоляции обмотки и эффективной фиксации зажимов.
Расположите автомобили рядом, чтобы длина проводов позволяла прикурить машину получателя от авто-донора. Неплохо, чтобы провода были немного большей длины — это снизит риск срыва зажимов в результате сильного натяжения.
Заглушите двигатель автомобиля-донора и выключите зажигание на обеих машинах. В случаях, когда один из авто обладает механической коробкой передач, ее следует перевести в нейтральную позицию и затянуть ручной тормоз.
Следует открыть одну из дверей авто — при подаче тока может сработать система сигнализации или центральный замок, в результате чего машина заблокируется.
После того как обе машины готовы к правильной схеме прикуривания автомобиля важно не спутать полярность зажимов, не прикасаться проводами с плюсом к кузову и металлическим элементам машины в подкапотном пространстве, и не замкнуть плюсовой зажим с минусовым. Как правило, провода изготавливают в разных цветах: плюсовые обладают красным цветом, а минусовые — черным.
Установите зажим на плюсе донора. Другой конец зафиксируете на плюсовой клемме авто-получателя, предварительно проверив ее полярность.
Зафиксируйте зажим второго провода на минусе донора. Далее закрепите конец провода с минусом к массе получателя, которой может стать любой неокрашенный металлический элемент в подкапотном пространстве или непосредственно на моторе. Лучше всего фиксировать зажим к шпилькам, болтам или на головке цилиндра. Чтобы не возникло непредвиденных проблем, сверьтесь с эксплуатационной инструкцией авто, где указаны самые удобные точки для фиксации минусового контакта. Обязательно удостоверьтесь, что провода не касаются приводных ремней, вентилятора и иных подвижных агрегатов под капотом машины.
Подождите около 15 минут для того, чтобы часть заряда с батареи «стекла» к машине-получателю. Любые потребители тока в авто-доноре обязаны быть выключенными для более быстрого процесса подзарядки.
Попробуйте завести двигатель авто не снимая провода. После того как машина заведется, дайте поработать двигателю около 10 минут с присоединенными проводами. Это позволит ему не заглохнуть, в случаях неисправностей генератора.
Если силовая установка не завелась, следует предпринять более агрессивный способ.
Выключите замок зажигания в машине получателе. Не отсоединяя клеммы, заведите мотор донора и дайте поработать ему около 10 минут. Более эффективным методом станет поддержание оборотов двигателя на 2 тысячах, а не холостой ход.
Остановите мотор донора и выключите замок зажигания. Важно — ни при какой ситуации не пытайтесь завести автомобиль с севшим АКБ при функционирующем моторе донора.
Попытайтесь завести двигатель получателя. Не крутите, стартер долго — это может закончиться полной разрядкой АКБ донора. Осуществлять более 3-4 попыток завести мотор смысла нет.
Когда машина заведется, дайте ей поработать примерно 10 минут, без съема проводов. Это позволит не повторять операцию прикуривания с самого начала.
Глушить двигатель авто с севшим АКБ не придется, но следует сначала отсоединить провода в строгой последовательности.

Отсоедините зажим с массы получателя;
Отсоедините клемму с минуса донора;
Снимите крокодил с плюса получателя;
Отсоедините крокодил от плюсовой клеммы машины донора.

Если процедура как прикуривать автомобиль от другого реализована грамотно, то машина заведется без проблем. Если стартер продолжает активно работать, а мотор так и не завелся, то неисправность может крыться не в севшем АКБ. В подобных ситуациях следует прекратить попытки прикурить авто и отправить его в автомастерскую.

Не стоит глушить только что заведенный автомобиль — практически весь приобретенный запас батареи уйдет на запуск мотора, поэтому на автомобиле следует поездить как можно более длительное время. В пути генератор будет выдавать больше энергии и более оперативно зарядит севший АКБ.

Совет — не поленитесь запастись проводами с зажимами до наступления зимних холодов. Не «свежий» АКБ может не выработать достаточной энергии для завода стартера.

Несколько коротких советов для автовладельцев

Если перед вами часто встает вопрос — как правильно прикуривать автомобиль от автомобиля или ваш АКБ часто разряжается, воспользуйтесь следующими советами:

В основном АКБ разряжается в течение длительной эксплуатации, лишних потребителей тока, неисправностей с проводкой или проблем в работе генератора.
Перед тем как прикурить автомобиль от другого автомобиля убедитесь, что система зажигания находится в исправном положении и донор подходит;
Используйте только «правильные» хорошо изолированные провода, выдерживающие нагрузку пускового тока;
Присоединяйте провода в следующей последовательности: плюс донора, плюс получателя, минус донора, масса получателя. В процессе «прикуривания» оба мотора должны быть заглушены;
Дождитесь полной подзарядки батареи, и только после этого запускайте двигатель;
Если подобные манипуляции не помогли, выключите систему зажигания получателя и попытайтесь завести мотор донора. Силовая установка должна функционировать на протяжении 10 минут, заряжая АКБ получателя;
Продублировать попытку запуска двигателя следует после, того как мотор донора заглушен;
Когда двигатель машины-донора заведется, следует дать ему время поработать и лишь после этого отсоединить провода;
Снимать провода следует в обратной последовательности;
Для более полноценной зарядки АКБ на автомобиле следует поездить некоторое время.

Если вам необходимо прикурить автомобиль правильно пользуйтесь этой инструкцией или обратиться за помощью в сервисы автотехпомощи в дороге.

Источник