Что нужно делать при зарядке аккумулятора автомобиля

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Начать стоит с того, что существует много разных аккумуляторов для автомобилей, но самый распространенный вид — аккумуляторная кислотная батарея (АКБ). Срок службы АКБ составляет порядка 3-5 лет, но его можно существенно продлить, если познакомиться с устройством получше и научиться корректно его использовать.

Каждый автомобильный аккумулятор нужно полностью заряжать хотя бы 2 раза в год — перед зимой и после. Но лучше делать это каждый раз, когда заряд батареи падает до 50-70%. Если пренебречь этим, батарея будет постоянно заряжена не полностью, даже при работающем генераторе. Это не кажется проблемой, но стоит разобраться в теме немного детальнее. 

Из названия понятно, что АКБ работает на растворе кислоты. Внутри устройства всегда протекают активные химические реакции. Поэтому пластины незаряженного аккумулятора покрываются сульфатом свинца — этот процесс называют сульфатацией. Из-за него параметры батареи существенно падают.

Чем дольше батарея работает в незаряженном состоянии, тем больше «наросты» на пластинах и тем ниже емкость АКБ. В холодное время года пускового тока может просто не хватить для запуска стартера, и машину завести не получится. Именно по этой причине зимой растет спрос на АКБ — людям кажется, что устройство сломалось, и они спешат купить новое. 

Но сульфатация обратима. При полной зарядке АКБ сульфат свинца распадается обратно на составные части химической реакции. Это продлевает срок его службы и помогает сохранить объем батареи. Поэтому крайне важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля и как измерять его запас энергии. 

Как определить, что аккумулятор нуждается в зарядке

Если электроприборы начинают слабее работать во время запуска двигателя или машина не заводится вообще, возможно, ее аккумулятор разрядился. Убедиться в этом можно многими способами. Почти все они связаны с напряжением аккумулятора или плотностью электролита — раствора, который содержится в батарее.

Уровень заряда батареи важно знать не только в экстренных случаях. За ним нужно следить регулярно и вовремя заряжать аккумулятор, если необходимо. Расскажем, как выявить эту самую необходимость и уберечь АКБ от быстрого износа.

Как узнать заряд аккумулятора по плотности электролита

Сразу стоит отметить, что это очень точный способ измерения. Но он не подойдет для необслуживаемых аккумуляторов, то есть для закрытых батарей без доступа к раствору. Этот метод основан на простой взаимосвязи: чем выше плотность электролита, тем больше заряд батареи. 

Для измерения пригодится ареометр или рефрактометр. С их помощью узнают точную плотность электролита. По результату замеров можно сделать вывод о заряде аккумулятора:

• 1,28 г/см³ — 100%, аккумулятор полностью заряжен, его можно использовать,
• 1,19 г/см³ — 50%, аккумулятор наполовину заряжен, его нужно подзарядить,
• 1,10 г/см³ — 0% аккумулятор полностью разряжен, его нужно зарядить или заменить.

Плотность еще зависит от температуры, это тоже важно учесть. Чем холоднее на улице, тем выше плотность электролита. Указанные выше числа актуальны для измерения при 25 градусах. В более теплом или холодном климате 100%-му заряду будут соответствовать другие значения: от 1,24 г/см³ до 1,31 г/см³.

Кроме того, с помощью ареометра можно выявить дефект в одной из банок аккумулятора. Для этого нужно замерить плотность во всех емкостях — у исправной батареи значение будет везде одно и то же. Но если в одной из банок случилось замыкание, плотность раствора в ней будет заметно ниже, чем в других.

Как узнать заряд аккумулятора по напряжению

По напряжению тоже можно определить, насколько заряжен аккумулятор. Но если батарею только что сняли с зарядки или использовали в автомобиле, ее напряжение будет выше. Поэтому для точного замера лучше дать ей «остыть» в течении нескольких часов. 

Измерить напряжение аккумулятора можно двумя способами. Первый — измерение без нагрузки. Для него понадобится только мультиметр или вольтметр. Мультиметр — это универсальное приспособление для измерения разных электрических характеристик. Он включает в себя функции вольтметра, так что эти приборы можно принимать за один — последовательность действий будет в любом случае одинаковой:

1. Выключить зажигание и все электроприборы, а также свет, иначе результат получится неточным.
2. На вольтметре ограничить диапазон измерения до 20 В. То есть до такого значения, которое точно выше напряжения стандартной батареи на 12 В в любом ее состоянии.
3. Соединить щупы — концы проводов — с клеммами аккумулятора. Важно не перепутать знаки: красный провод нужен для клеммы «плюс», черный — для клеммы «минус».

После этого прибор покажет текущее напряжение АКБ. Аккумулятор считается полностью заряженным, если его напряжение равно 12,7 В. Снижение значения на 0,1 В — это потеря 10% запаса энергии. Поэтому если прибор показывает 12,4 В или меньше, батарею необходимо зарядить. 

Второй способ проверки чаще всего применяется в сервисных центрах, но ничто не мешает автовладельцу использовать его самостоятельно. Для этого понадобится нагрузочная вилка — это прибор с резистором, который включает в себя функции вольтметра. С его помощью создается кратковременная нагрузка на аккумулятор, в конце которой берется замер напряжения. 

Вариант измерения с нагрузочной вилкой дает более точный результат. 10,2 В — это идеальный показатель, он говорит о целостности батареи и ее полном заряде. Напряжение около 9 В означает, что аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке — запас энергии на средней отметке. Если значение ниже 8 В, батарея полностью разряжена или неисправна. 

Обратите внимание на важные особенности второго метода:

• Не рекомендуется применять нагрузочную вилку к аккумулятору на холоде. Температура воздуха должна быть хотя бы 20 градусов.
• Сила тока во время нагрузки должна быть 100 А, иногда — 200 А.
• Нагружать аккумулятор нужно на протяжении 5 секунд, замер в конце пятой секунды является самым точным. 
• После нагрузки напряжение должно вернуться к обычному значению. То есть напряжение с 10,2 В изменится до 12,6 В или выше.

Если нагрузочной вилки с собой не оказалось, можно включить фары автомобиля — это тоже нагрузка на аккумулятор. Но в таком случае нужно ориентироваться на другие значения напряжения: 11,8 В — это высокий заряд аккумулятора, 10 В и ниже — аккумулятор разряжен или почти разряжен. Однако точным этот способ назвать нельзя.

Как измерить заряд без вольтметра или ареометра

Если под рукой не оказалось устройств для измерения плотности или напряжения, на выручку придут альтернативные способы:

1. Проверка по индикатору. На некоторых АКБ есть специальные «глазки», по цвету которых можно определить заряд аккумулятора. Если он зеленый — аккумулятор заряжен, белый — уровень заряда низкий, черный — устройство разряжено или неисправно. Но стоит заметить, что этот индикатор — это не лампочка, а шарик. То есть линза, которая отсвечивает в отверстие на крышке. Поэтому точность такого измерения не очень высока, а зеленое свечение может сохраняться даже на 70% запаса энергии — когда батарею на самом деле уже пора заряжать.
2. Проверка по зарядному устройству. Это простой метод — в некоторых ЗУ есть специальная кнопка для проверки. Нужно подсоединить прибор к клеммам аккумулятора и нажать на нее, а затем зафиксировать показания.
3. Проверка с помощью сигнализации. На некоторых пультах сигнализации есть специальная кнопка. При коротком нажатии этой кнопки можно увидеть на дисплее уровень напряжения аккумулятора. Если система безбрелковая, все те же данные можно найти в приложении для сигнализации с GSM-модулем.
4. Проверка уровня раствора. Мерную стеклянную трубку нужно опустить в жидкость до соприкосновения с твердой деталью аккумулятора. Значение 10-15 мм по шкале указывает на то, что аккумулятор заряжен.
5. Индикатор напряжения бортовой сети. Это специальное устройство, которое подключается к прикуривателю. С его помощью можно следить за напряжением.

Есть еще немало способов проверки заряда аккумулятора и его исправности. Но многие из них опасны или недостаточно точны. 

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Зарядка АКБ — процесс простой, но отнестись к нему нужно ответственно и серьезно. Внутри батареи содержится раствор серной кислоты, а она очень опасна для человека. Кроме того, во время зарядки из электролита выделяются газы, в том числе взрывоопасный водород. 

Техника безопасности — не простая формальность. От этих знаний может зависеть здоровье или жизни многих окружающих людей. Поэтому крайне важно соблюдать правила безопасности во время зарядки автомобильного аккумулятора:

1. Для начала нужно надеть спецодежду или обычные вещи, которые максимально закроют тело. Хлопчатобумажная одежда не подойдет, потому что кислота ее легко «проедает». Главное — защитить глаза стеклянными или пластиковыми очками, а руки — резиновыми перчатками.
2. Затем нужно проверить крышку аккумулятора в автомобиле на наличие повреждений и подтеков электролита. Но при обнаружении кислоты, не нужно пытаться удалить ее механически — стереть чем-то или смыть водой. Для этих целей используют соду. Если устройство в порядке, его можно вынимать из автомобиля.
3. АКБ нельзя заряжать в плохо проветриваемом помещении или в квартире, в которой есть дети. Лучше всего делать это в гараже. Причина кроется в опасных газах, которые выделяются при зарядке.
4. Нельзя курить в месте, где заряжается аккумулятор. Одной искры может хватить для того, чтобы вызвать взрыв.
5. Если аккумулятор долго пробыл на холоде, ему сначала нужно дать нагреться до комнатной температуры.
6. Перед подключением зарядного устройства необходимо очистить корпус АКБ от грязи. Также с контактов аккумулятора нужно убрать окисление.
7. АКБ нужно заряжать подальше от других электрических приборов. Металлические аксессуары с рук лучше снять, а электронные гаджеты убрать подальше.
8. Если в батарее есть заливное отверстие, ее нельзя трясти и переворачивать. Нужно соблюдать осторожность при работе с такими аккумуляторами, иначе раствор кислоты может пролиться.
9. Снять с емкостей АКБ крышки, если они есть. У необслуживаемых батарей — убрать заглушку с газоотводного отверстия. Это нужно для того, чтобы испарения веществ не скапливались внутри емкости.

При работе с аккумулятором следует держать при себе раствор соды (10%) — им можно нейтрализовать кислоту. Если на кожу попала жидкость из батареи, а соды под рукой нет, место ожога можно промыть под проточной водой из крана. После зарядки необходимо помыть руки теплой водой с мылом.

Выбор способа зарядки аккумулятора автомобиля

Подзарядить автомобильный аккумулятор можно двумя способами. В обоих случаях фиксируют значение одной из двух основных электрических величин. Именно поэтому рекомендуется покупать такое зарядное устройство, с помощью которого можно контролировать и силу тока, и напряжение. Владелец этого ЗУ может сам выбрать способ зарядки. 

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, но более корректным считается способ с постоянным напряжением. При этом у обоих методов есть ряд преимуществ и недостатков. Подробно о них расскажем ниже.

Зарядка постоянным током

Для зарядки устанавливается постоянное значение силы тока. Это не значит, что до самого конца ничего не нужно менять — как раз наоборот. Дело в том, что зарядный ток (измеряется в амперах — А) нужно будет уменьшать в процессе. Это делается вручную, с помощью ЗУ. Последовательность действий такая:

1. На зарядном устройстве устанавливается сила тока. Ее значение должно быть в 10 раз меньше емкости аккумулятора. Например, если на корпусе батареи написано 70 А*ч, нужно поставить силу тока 7 А.
2. Батарея начнет заряжаться, и ее напряжение будет постепенно возрастать. Когда оно дойдет до 14,4 В, силу тока нужно будет снизить в 2 раза.
3. Когда напряжение достигнет отметки в 15 В, нужно еще раз снизить силу тока в 2 раза. Такое пошаговое снижение уменьшает риск поломки устройства.
4. Аккумулятор полностью заряжен, если сила тока и напряжение не меняются в течение 1-2 часов.

Зарядка постоянным током проходит относительно быстро — примерно за 10 часов, но у нее есть свои минусы:

• Батарея быстрее изнашивается.
• Выделяется много газов, особенно когда АКБ почти полностью зарядилась.
• За процессом нужно регулярно следить и контролировать его: вовремя переключать силу тока и проверять температуру аккумулятора (если она выше 40 градусов, батарею нужно отключить и продолжить зарядку позднее).

Лучше не использовать этот способ на постоянной основе. Он подойдет в тех случаях, когда времени на зарядку постоянным напряжением нет, но аккумулятор нуждается в обязательной подзарядке.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ — противоположность предыдущего. На устройстве устанавливается постоянное напряжение (в вольтах — В), зарядный ток при этом будет меняться. Сначала он будет более «сильным», особенно если батарея разряжена. Поэтому нужно обязательно убедиться в том, что на зарядном устройстве есть ограничитель (обычно до 20 А). Затем сила тока будет постепенно падать. Ведь чем больше заряд аккумулятора, тем меньше устройство нуждается в подпитке. 

Как зарядить батарею постоянным напряжением:

1. На зарядном устройстве устанавливается фиксированное напряжение 14,5 В, затем включается зарядка. 
2. Процесс не нужно так тщательно контролировать, как в первом способе. Напряжение всегда будет оставаться одинаковым, а сила тока будет падать. 
3. Если ток упал почти до нуля — зарядка завершена. Можно также ориентироваться на значение, которое в 100 раз меньше емкости аккумулятора. То есть если батарея объемом 70 А*ч, а сила тока в процессе снизилась до 0,7 А, аккумулятор уже почти полностью заряжен.
4. Для такого способа лучше всего подойдет ЗУ с цифровым дисплеем. Потому что на устаревших экранах со стрелкой труднее разглядеть точное значение силы тока.
5. В конце можно дать батарее «отдохнуть» и проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно соответствует заданному, то есть 14,5 В или выше, значит аккумулятор заряжен. 

Такой способ считается правильным, потому что батарея изнашивается медленнее. Но он не лишен недостатков:

• Аккумулятор заряжается не полностью, а на 80-85%. Если заряжать батарею постоянным напряжением 15 В, а не 14,5 В, она зарядится на 90%.
• Второй способ длительный — АКБ может заряжаться дольше суток.
• При низкой температуре кислотную батарею не получится корректно зарядить постоянным напряжением. Это связано с повышенным сопротивлением внутри холодного аккумулятора.

Вариант с постоянным напряжением считается правильным. Если нет нужды в срочной зарядке, стоит выбрать именно его. 

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Когда клеммы и корпус устройства почищены, крышки с емкостей батареи сняты, а спецодежда надета, пора приступать к зарядке автомобильного аккумулятора. Для этого нужно запомнить простой порядок действий: 

1. Сначала к контактам батареи подключаются клеммы зарядного устройства. Важно помнить о знаках: «красный» провод подключается к плюсу, а «черный» — к минусу.
2. Только теперь прибор для зарядки включается в сеть.
3. С помощью специальных кнопок на зарядном устройстве нужно задать параметры — силу тока или напряжение. Это зависит от способна зарядки. 
4. После выставления параметров нужно нажать на кнопку включения зарядки, а если ее нет, процесс начнется автоматически.
5. Когда АКБ заряжена, нужно выполнить выключение в обратной последовательности: сначала отключить зарядку на устройстве, потом вынуть вилку из розетки, и лишь в самом конце — снять клеммы ЗУ с контактов аккумулятора.

Если выполнять все действия по инструкции, проблем не возникнет. Главное помнить о том, что огня или искр в помещении с аккумулятором быть не должно. Именно поэтому клеммы присоединяются к аккумулятору в самом начале, еще до включения в сеть — это самый важный пункт.

Как понять, сколько заряжать аккумулятор автомобиля? Это зависит от способа зарядки. На многих современных зарядных устройствах установлен индикатор, который даст понять, что батарея заряжена. Чаще всего процесс занимает около суток.

Как заряжать аккумулятор автомобиля от другой машины

Если у автомобиля разрядился аккумулятор, и его силы не хватает на запуск стартера, зарядить АКБ можно от генератора другой машины. Этот способ еще называют «прикуриванием». Для подзарядки понадобится только машина неравнодушного автомобилиста и специальные пусковые провода с большими зажимами — «крокодилы». Они чаще всего имеют стандартные цвета: черный и красный. 

Стоит обратить внимание также на то, что для подзарядки стандартного 12-вольтового аккумулятора нужен тоже 12-вольтовый аккумулятор. Напряжение батареи у грузовиков и тяжелой техники — 24 В или 48 В, они не подойдут для прикуривания легкового автомобиля.

Ошибка в прикуривании иногда очень дорого обходится автовладельцам. Если сделать что-то неправильно, можно лишиться всего электрооборудования или аккумулятора автомобиля. Поэтому стоит знать правильную последовательность действий:

1. Сначала нужно поставить машины так, чтобы провода «крокодилов» могли дотянуться до обоих аккумуляторов.
2. На автомобиле-доноре, то есть на исправной машине, нужно отключить все электрооборудование и зажигание.
3. Далее нужно соединить красным пусковым проводом плюсы аккумуляторов на автомобилях.
4. С минусами нужно быть осторожным. Один зажим черного провода крепится к минусовой клемме машины-донора. А второй зажим соединяется с оголенной металлической частью на кузове или двигателе другого автомобиля. Благодаря этому батарея машины-донора не разрядится в процессе.
5. Необходимо убедиться в том, что провода нигде не застревают и не находятся около подвижных деталей двигателя.
6. После этого нужно завести двигатель исправного автомобиля и не глушить его на протяжении хотя бы 5 минут. Чем холоднее на улице, тем дольше нужно поработать мотору. После чего надо обязательно заглушить двигатель и отключить зажигание.
7. Теперь можно проверить, заводится ли машина, аккумулятор которой был разряжен.
8. После всех действий нужно аккуратно отсоединить пусковые провода, не касаться при этом других контактов зажимами.

Этот способ — крайняя мера. После прикуривания автомобиль начнет заводиться и будет работать исправно какое-то время, но это не повод отказываться от нормальной зарядки. Желательно полностью зарядить батарею, чтобы не снижать ее емкость и другие важные характеристики.

Популярные вопросы и ответы

На самые частые вопросы о зарядке аккумулятора автомобиля мы попросили ответить эксперта — Николая Баранова, генерального директора клубного автосервиса «Детали». 

В этой статье мы раскроем данную тему, а также сопутствующие вопросы.

Виды автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы можно классифицировать по нескольким параметрам. Вот некоторые из них:

1. По типу конструкции:
   
   • Стартовый (SLI) – используется для запуска двигателя автомобиля.
   • Циклический – предназначен для постоянной подзарядки и разрядки, используется в системах электропитания электромобилей.
2. По номинальному напряжению:
   
   • 6-вольтовый – используется в старых автомобилях или в некоторых специализированных транспортных средствах.
   • 12-вольтовый – наиболее распространенный тип аккумулятора для легковых автомобилей.
   • 24-вольтовый – используется в большегрузных автомобилях и спецтехнике.
3. По технологии производства:
   
   • Стартерные (сульфатно-серные) – самые распространенные и дешевые аккумуляторы для автомобилей.
   • С железным катодом – обладают повышенной емкостью и долговечностью.
   • Литий-ионные – используются в электрических и гибридных автомобилях, обладают высокой энергоемкостью и эффективностью.

Нужно ли заряжать АКБ и в каких случаях

Автомобильные аккумуляторы нуждаются в зарядке. Зарядка помогает поддерживать оптимальный заряд аккумулятора и продлевает срок его службы. Регулярная зарядка также помогает избежать проблем при пуске двигателя и сохраняет батарею в хорошей рабочей форме.

Как же часто заряжать АКБ?

Автомобильные аккумуляторы обычно заряжаются в процессе эксплуатации (при езде).

Дополнительно их нужно заряжать в следующих случаях:

Разряд аккумулятора

Если значение заряда батареи опустилось ниже рекомендуемого уровня, то его следует зарядить. При низком заряде аккумулятора возможны проблемы с запуском двигателя и работой электрических устройств в автомобиле.

Длительные периоды без использования

Если автомобиль долгое время не использовался и аккумулятор был оставлен без подзарядки, то вероятность его разрядки возрастает. В таком случае необходимо зарядить аккумулятор перед использованием.

Использование устройств, потребляющих много энергии

Если установленные в автомобиле дополнительные устройства потребляют много энергии, то аккумулятор необходимо будет периодически заряжать.

Как проверить уровень заряда аккумулятора

Существует ряд способов проверки степени зарядки АКБ:

Визуальная проверка

Взгляните на индикатор зарядки на аккумуляторе, если есть. Зеленый цвет обычно означает полностью заряженный аккумулятор, а красный или черный — недостаточно заряженный. Если у аккумулятора нет индикатора, можно взглянуть на его внешний вид.

Если он выглядит чистым и без признаков коррозии, скорее всего он хорошо заряжен.

Использование вольтметра

Подключите вольтметр к соответствующим выводам аккумулятора. Проверьте напряжение. В полностью заряженном состоянии напряжение должно быть примерно 12,6 вольт. Если напряжение ниже 12 вольт, аккумулятор нуждается в зарядке.

Использование тестера аккумулятора

Используйте специальный тестер аккумулятора, чтобы проверить его заряд. Следуйте инструкциям производителя для проведения теста.

Пробный пуск

Если двигатель автомобиля трудно запустить или он не запускается вообще, то это может быть признаком недостаточной зарядки аккумулятора.

Для проверки уровня зарядки автомобильного аккумулятора вам понадобятся базовые инструменты, такие как вольтметр или тестер аккумулятора.

При проверке следуйте следующему порядку:

1. Убедитесь, что зажигание выключено и ключ зажигания вынут.
2. Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать контакта с кислотой и обеспечить безопасность.
3. Откройте капот автомобиля и осмотрите аккумулятор.
4. Очистите клеммы аккумулятора от окислов и грязи при помощи щетки или губки, смоченной в воде.
5. Подключите красный контакт вольтметра к положительному полюсу аккумулятора, а черный – к отрицательному.
6. Включите на вольтметре режим измерения напряжения постоянного тока и считайте показания. Как правило, полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение примерно 12,6 вольт.
7. Если показания напряжения значительно ниже 12,6 вольт, то аккумулятор нуждается в зарядке.
8. Если у вас есть зарядное устройство, подключите его к аккумулятору согласно инструкции производителя и проведите зарядку в соответствии с рекомендациями.
9. После зарядки повторите проверку напряжения аккумулятора и убедитесь, что оно достигло требуемых значений.

Как заряжать аккумулятор автомобиля с помощью зарядного устройства

Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства включает несколько шагов:

Подготовка

Убедитесь, что автомобиль находится в удобном для зарядки месте с хорошей вентиляцией. Выключите зажигание и поднимите капот. Убедитесь, что устройство для зарядки отключено от сети электропитания.

Подключение

Подключите красный контакт ЗУ к положительному полюсу аккумулятора, а черный – к отрицательному. Убедитесь, что провода не соприкасаются с другими металлическими предметами.

Настройка зарядного устройства

Установите необходимые параметры ЗУ для зарядки аккумулятора.

Зарядка

Подключите ЗУ к источнику электропитания и включите его. Перед зарядкой убедитесь, что кабели и ЗУ надежно закреплены и не подвергаются повреждению.

Ожидание

Дайте батарее достаточное время для её полной зарядки. Время процесса зарядки аккумулятора может зависеть от его емкости и уровня разряда. Обычно процесс зарядки занимает время до нескольких часов.

Отключение

После зарядки аккумулятора, когда АКБ полностью заряжена, отключите ЗУ от сети электропитания. Затем отсоедините кабели от аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный, а затем положительный.

Сколько по времени необходимо заряжать АКБ

Время для полной зарядки АКБ может зависеть от нескольких различных факторов, включая уровень заряда на данный момент и её емкость, а также мощность зарядного устройства.

Как правило, для полного заряда АКБ может потребоваться от 4 до 12 часов.

Если АКБ почти полностью, или полностью разряжена, то её зарядка может занять длительное время, особенно если емкость батареи большая. В таком случае, чтобы сократить время зарядки, желательно использовать более мощное зарядное устройство. Если АКБ имеет частичный заряд, то, соответственно, время зарядки будет меньше. Например, для зарядки аккумулятора с 50 % зарядом может потребоваться около 2-6 часов.

Важно контролировать состояние аккумулятора в процессе зарядки. Когда АКБ достигает полного заряда, то зарядное устройство автоматически переключится в режим поддержания заряда, чтобы не перегружать аккумулятор.

Тем не менее, рекомендуется обратиться к инструкции, прилагаемой к зарядному устройству или производителю аккумулятора для получения более точной информации о времени зарядки.

Использование пусковых устройств

Пусковые устройства представляют собой портативные источники энергии, которые используются для запуска двигателя автомобиля в том случае, когда его аккумулятор разряжен или имеет недостаточную мощность. Портативные пусковые устройства: это устройства, которые поставляются с собственным встроенным аккумулятором. Они компактные, легкие и легко переносимые. Кабели пускового устройства подключаются прямо к аккумулятору автомобиля, и затем включается пусковая функция, которая передает электрический заряд на аккумулятор автомобиля.

Процесс использования такого пускового устройства достаточно прост:

1. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено и ключ удален из замка зажигания.
2. Подключите красный контакт пускового устройства к положительной (+) клемме аккумулятора.
3. Подключите черный контакт пускового устройства к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
4. Убедитесь, что провода не касаются вращающихся или горячих частей двигателя.
5. Включите пусковое устройство и позвольте аккумулятору набрать заряд в течение нескольких минут.
6. Попробуйте запустить двигатель. Если он не запускается, попытайтесь ещё раз через несколько минут.
7. Успешно запущенный двигатель оставьте работать несколько минут, а затем аккуратно отключите пусковое устройство, снимая провода в обратном подключению порядке.

Зарядка АКБ в морозы

В условиях морозов зарядка аккумулятора автомобиля может стать более сложной задачей. Холодные температуры приводят к ухудшению химических реакций, что снижает емкость аккумулятора и его способность держать заряд.

Поэтому аккумулятор может быстро разряжаться или утратит способность запустить автомобиль при сильных морозах.

При зарядке аккумулятора в морозы следует учитывать следующие особенности:

Температура

Идеальная температура для зарядки аккумулятора держится в пределах 20-25 градусов по Цельсию. При более низких температурах процесс зарядки может занять больше времени. В морозы рекомендуется батарею снимать и хранить в теплом помещении, там же и заряжать.

Ток зарядки

Важно правильно выбрать ток зарядки, чтобы не повредить аккумулятор. При очень низких температурах рекомендуется снижать ток, чтобы аккумулятор заряжался медленнее, но безопасно. Это поможет продлить срок службы аккумулятора.

Проверка электролита

При зарядке аккумулятора в морозы следует регулярно проверять уровень электролита. Если уровень слишком низкий, рекомендуется добавить дистиллированную воду до необходимого уровня.

Зарядка АКБ от другой машины – “прикурить” АКБ

Зарядка АКБ от другой машины, так называемый «перезапуск» или «зарядка с мостами», возможна в случае, если у автомобиля разрядился аккумулятор и нет возможности использовать зарядное устройство.

Также этот процесс называют «прикуриванием».

Вот некоторые шаги для безопасной зарядки аккумулятора от автомобиля-донора:

Подготовьте автомобили

Убедитесь, что двигатели обоих автомобилей не работают, зажигание выключено и они стоят на нейтральной или выключенной передаче. Расположите автомобили достаточно близко, чтобы оба провода достигали аккумуляторов, но не соприкасались.

Подключите провода

Красный (положительный) провод подключите к положительным клеммам обоих аккумуляторов. Сначала к разряженному, а уж затем – к заряженному.

Подключите заземление

Черный (отрицательный) провод подключите сначала к отрицательной клемме заряженной АКБ. А затем не к разряженному аккумулятору, а к металлической части двигателя второго автомобиля.

Запустите двигатель

Запустите мотор донорского авто. Пускай немного поработает, чтобы разряженная АКБ до определённого уровня зарядилась.

Запустите двигатель разряженного автомобиля

Попытайтесь запустить мотор второго автомобиля. Если запуск не удается, то продолжите зарядку еще немного и опять пробуйте запускать.

Отключите все провода

После того, как двигатель второго автомобиля запустился, аккуратно отключите провода, начиная с черного, затем красного.

Техника безопасности

Вот некоторые меры предосторожности по безопасной зарядке аккумулятора автомобиля:

1. Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте и выключите двигатель.
2. Подключите ЗУ к аккумулятору, следуя инструкциям изготовителя.
3. Перед подключением проводов ЗУ убедитесь, что оба совпадают с соответствующими полюсами аккумулятора.
4. Установите зажимы проводов зарядного устройства. Сначала подключите положительный (красный) провод к положительному полюсу аккумулятора, а затем отрицательный (черный) – к отрицательному.
5. Обязательно работайте в защитных очках и перчатках, чтобы защитить глаза и кожу от возможных повреждений.
6. Включите ЗУ и установите рекомендованное напряжение и ток заряда, соответствующие типу и состоянию аккумулятора.
7. После завершения зарядки выключите зарядное устройство и отсоедините провода в обратной последовательности: сначала отрицательный провод, затем положительный.
8. Проверьте уровень электролита. Долейте дистиллированную воду, если это необходимо.

Советы по профилактике АКБ

Длительный срок эксплуатации аккумуляторной батареи обусловлен, в том числе, и выполнением профилактических мероприятий, иначе сказать – уходом. Ознакомьтесь с основными из них.

1. Проверяйте состояние аккумулятора регулярно, следите за уровнем электролита, очищайте клеммы от налета и окисления.
2. Если автомобиль простаивал и не использовался длительное время, то произведите зарядку аккумулятора при помощи зарядного устройства.
3. При запуске двигателя избегайте продолжительного кручения стартера и длительного простоя двигателя без запуска.
4. Используйте зарядные устройства, подходящие для конкретного типа аккумулятора, чтобы избежать его перезарядки или недозарядки.
5. Следите за использованием дополнительного электрооборудования в автомобиле и избегайте длительной работы системы без работы двигателя.
6. При экстремальных температурах окружающего воздуха – как низких, так и высоких – применяйте соответствующие меры защиты, чтобы обеспечить как можно больший срок службы аккумулятора.
7. Проверяйте работоспособность генератора, чтобы убедиться, что он достаточно заряжает аккумулятор во время работы двигателя.
8. Признаки старения аккумулятора, такие как проблемы с запуском, короткое время работы и постоянная нехватка заряда, сигнализируют о необходимости замены аккумулятора.
9. Если вы планируете не использовать автомобиль длительное время, то отсоедините аккумулятор, чтобы предотвратить саморазрядку и сохранить его заряд.

FAQ

Может ли АКБ сам восстановиться в тепле после мороза

Нет, автомобильный аккумулятор не может восстановиться самостоятельно после мороза. Отрицательная температура окружающего воздуха негативно влияет на химические процессы внутри аккумулятора и снижает его емкость. Для восстановления аккумулятора после мороза желательно произвести зарядку с использованием зарядного устройства.

Отсутствие заряда

Если аккумулятор не заряжается, это может быть связано с неисправностью генератора или выпрямителя, неправильным подключением или коррозией на клеммах аккумулятора.

Недостаточная емкость

Если аккумулятор быстро разряжается, то возможно, что у него низкий уровень электролита, образование сульфатных отложений, внутреннее короткое замыкание или повреждение пластин.

Коррозия на клеммах

Постоянная влага и кислотные испарения могут вызывать коррозию на клеммах аккумулятора, что приводит к плохому контакту и ухудшению производительности.

Перегрев

При длительной работе автомобиля или при использовании потребляющих много электроэнергии устройств аккумулятор может перегреваться, что ведет к быстрому износу и повреждению.

Глубокий разряд

Если аккумулятор полностью разряжается, это может привести к повреждению пластин и снижению его производительности.

Периодическая замена

Аккумуляторы имеют установленный производителем ограниченный срок службы и, соответственно, требуются периодическая их замена, особенно если они старше 3-5 лет.

Для предотвращения таких проблем желательно:

• Периодически контролировать уровень электролита и, если есть необходимость, доливать дистиллированную воду.
• Контролировать, чтобы клеммы аккумулятора были чистые и без коррозии.
• Использовать зарядное устройство для поддержания заряда аккумулятора, особенно при длительных периодах без использования автомобиля.
• Избегать глубокого разряда аккумуляторной батареи, по возможности не допускать её полного разряда.
• Регулярно обслуживать автомобиль и проверять состояние генератора и процесса зарядки аккумулятора.

Вывод

Итак, как видим – правильная эксплуатация и своевременная профилактика способствуют продлению срока службы автомобильных аккумуляторных батарей.

Определяющим фактором при этом является правильная регулярная зарядка АКБ.

Заряжать аккумулятор автомобиля можно двумя способами: постоянным током или постоянным напряжением. Но многие современные зарядные устройства используют комбинированный метод. В среднем для заряда батареи нужно около 10–12 часов. 

Когда нужно заряжать

Аккумуляторная батарея (АКБ) снабжает энергией стартер, который запускает двигатель, а при отключённом моторе позволяет работать светотехнике и мультимедиа автомобиля. Что способно вызвать разряд или недозаряд аккумулятора?

• Длительный простой. Это вредно для аккумуляторов. Если батарея стоит без подзарядки больше трёх месяцев, то с 90%-й вероятностью он разрядится. 

• Возраст. Три-четыре года — критическая величина для среднестатистического свинцово-кислотного аккумулятора.

• Частые поездки на короткие расстояния. При коротких поездках генератор автомобиля не успевает подзарядить аккумуляторную батарею. Кроме того, такая эксплуатация ускоряет процесс старения АКБ. Ситуация усугубляется в мороз, когда химические процессы в аккумуляторе замедляются.

• Неисправность электросети автомобиля.

• Включённые лампочки или музыка. Если вечером выключить двигатель, но оставить включённую медиасистему или фары, то утром батарея будет разряжена.

Как проверить состояние аккумулятора 

В целях профилактики (особенно перед наступлением холодов) рекомендуется периодически проводить «чекап» аккумуляторной батареи, в том числе необслуживаемых и не требующих доливки дистиллированной воды в течение всего срока службы. Для этого потребуется:

• Ареометр. Этот прибор позволяет измерить плотность электролита в банках (отсеках). В климатических условиях средней полосы России оптимальный показатель — 1,27 г/см³. В южных регионах плотность может быть менее 1,25 г/см³, а на Крайнем Севере должна быть 1,29–1,35 г/см³, чтобы батарея не замёрзла. Необслуживаемые АКБ иногда имеют встроенные ареометры, которые принято называть «лампочками». Зелёный цвет шарика-поплавка означает, что батарея полностью заряжена. Чёрный (или белый в зависимости от конструкции индикатора) — низкий уровень электролита или заряда. Красный — критически низкий уровень электролита.

• Мультиметр для измерения напряжения на клеммах. Нормальное напряжение у аккумулятора легкового автомобиля — 12,6–12,7 В. При меньших значениях рекомендуется подзарядить батарею. Чтобы показания мультиметра не были завышенными, измерение напряжения нужно проводить примерно через 10 часов после отключения двигателя.

• Нагрузочная вилка для более точного измерения напряжения на клеммах аккумулятора. Батарею надо заряжать, если через 5 секунд после подключения нагрузочной вилки напряжение опускается ниже 10 В.

Оборудование для зарядки аккумулятора: какое выбрать

Для зарядки аккумуляторов можно использовать устройства двух типов:

• Трансформаторные. Средняя цена таких устройств — около 3 000 рублей.

• Импульсные. Они компактнее и могут предложить бонусы в виде высокой степени автоматизации, а также защитных механизмов от переполюсовки, короткого замыкания, перезаряда. Стоимость таких зарядных устройств — от 1 000 до 10 000 рублей за универсальные многофункциональные приборы, которые способны реанимировать как свинцово-кислотные, так и высокотехнологичные AGM и гелевые АКБ.

При выборе ЗУ для конкретной модели автомобиля проверьте:

• Соответствие напряжению аккумуляторной батареи вашей машины (12 В или 24 В).

• Способность выдавать требуемое для зарядки напряжение. Так, некоторым батареям необходимо напряжение в 16–16,5 В, что по силам не всем зарядным устройствам.

• Способность выдавать требуемую силу тока. Чтобы её узнать, нужно ёмкость аккумулятора (выраженную в ампер-часах) поделить на 10. Полученное число будет минимально необходимым значением силы тока в амперах.

• Наличие у зарядного устройства режима десульфатации. Он поможет очистить пластины АКБ от сульфатов свинца, снижающих работоспособность батареи.

• Наличие у зарядного устройства индикации ёмкости аккумулятора. Всегда полезно знать, насколько и как быстро пополнился заряд батареи.

Что касается срока гарантии, то для зарядного устройства любого типа он обычно составляет один год. 

Подготовка к зарядке

Жидкий электролит, которым заполнены банки аккумуляторов свинцово-кислотного типа, — это химически агрессивное вещество, к тому же выделяющее при зарядке АКБ горючие газы. Потому необходимо соблюдать правила техники безопасности:

• проводите обслуживание батареи в хорошо проветриваемых помещениях;

• используйте защитные очки и перчатки;

• не допускайте наличия источников искрения и открытого огня рядом с аккумулятором;

• отключите зажигание и всё бортовое электрооборудование автомобиля, если АКБ не демонтирована на время зарядки.

Есть аргументы и в пользу того, чтобы снимать батарею для зарядки:

• Часто аккумулятор требует обслуживания в холодное время года, и если гараж неотапливаемый или вообще отсутствует, то для ускорения зарядки имеет смысл перенести его в тёплое помещение.

• Загрязнения батареи усиливают её саморазряд. Очистить проще снятую АКБ. Масло и окислы с клемм удаляются металлической щёткой, а корпус стоит протереть тряпкой, смоченной в 10%-м растворе соды или нашатыря.

Подзарядки могут потребовать любые АКБ. Если пробки банок съёмные, то их необходимо выкрутить по двум причинам:

• для обеспечения свободного отвода паров электролита, которые интенсивно образуются при зарядке; 

• для долива в банки АКБ дистиллированной воды при недостаточном уровне электролита.

Для предотвращения взрыва необслуживаемых батарей, у которых отсутствуют пробки банок, надо убедиться в отсутствии засора газоотводной трубки аккумулятора и при необходимости прочистить её.  Кроме того, потребуется зарядное устройство, автоматически поддерживающее установленное компанией-производителем напряжение и отключающееся при полном заряде аккумулятора.

Способы зарядки аккумулятора

Есть несколько правил при зарядке.

• Перед началом процедуры зарядное устройство должно быть отключено от сети. 

• Убедившись в этом, подключаем красный провод зарядного устройства к «плюсовой» клемме АКБ, а чёрный — к «минусовой».

• Включаем зарядное устройство в сеть. По завершении процедуры отключение происходит в обратном порядке.

Выбор метода зарядки — за вами. У каждого способа есть свои сильные и слабые стороны.  

1. Подзарядка постоянным напряжением.

Плюсы зарядки АКБ постоянным напряжением:

• Естественность для батареи. На автомобиле аккумулятор заряжается именно так.

• Простота. Задается лишь величина напряжения, выдаваемого зарядным устройством. 

Минусы зарядки АКБ постоянным напряжением:

• Невозможность зарядить батарею более чем на 90–95%.

• Большая (до суток) длительность процесса.

• Сильный нагрев аккумулятора в начале зарядки.

2. Подзарядка постоянным током. 

Плюсы зарядки АКБ постоянным током:

• Данный метод обеспечивает полную подзарядку аккумулятора.

• Требует меньше времени (около 10 часов при выборе оптимальной силы тока).

Минусы зарядки АКБ постоянным током:

• Высокая чувствительность к параметру силы тока. Отклонение в ту или иную сторону от оптимальной величины ведёт к заметному увеличению времени зарядки или недозаряду аккумулятора.

• Процесс неодноступенчатый и требующий контроля. Сначала силу тока устанавливают численно равной 1/10 номинальной ёмкости (например, 5,5 А при 55 А·ч). Как только напряжение на клеммах батареи достигает 14,4 В, силу тока необходимо уменьшить вдвое.

• Высокий риск «выкипания» аккумулятора из-за обильного газовыделения при зарядке. Именно поэтому данный способ не рекомендуется для необслуживаемых батарей без пробок банок. Правда, риск взрыва таких АКБ можно существенно уменьшить, если выбрать силу тока, которая численно равна не более чем 1/20 от ёмкости аккумулятора в ампер-часах, но это существенно удлинит процесс зарядки.   

3. Комбинированный метод зарядки.

Первая фаза зарядки выполняется постоянным током, а как только батарея восполняет свой энергозапас на 50–60%, следует автоматическое переключение в режим зарядки постоянным напряжением. На использование такого способа зарядки рассчитано большинство импульсных зарядных устройств.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Всё зависит от состояния аккумулятора. Самый длительный (25–50 часов) — это первый заряд новенькой батареи. Сильно разряженным подержанным аккумуляторам для пополнения энергозапаса требуется 10–16 часов. 

Примерное время заряда аккумулятора легковых автомобилей (при силе тока 10% от ёмкости АКБ):

100% заряд — 0 часов 

90% — 2 часа

80% — 4 часа

70% — 6 часов

60% — 8 часов

50% — 10 часов

40% — 13 часов

30% — 16 часов

20% — 20 часов

10% — 24 часа

Стоит ли бояться кипения аккумулятора при зарядке

Кипение АКБ свинцово-кислотного типа — это появление пузырьков газа в электролите, которое служит индикатором приближения заряда к максимуму. Однако стоит обратить внимание на время начала кипения:

• Появление пузырьков через 5–8 часов после начала зарядки свидетельствует об исправности аккумулятора. После этого подзарядка продолжается ещё около трёх часов. Слишком бурное кипение останавливают уменьшением тока заряда.

• Начало кипения во всех или нескольких банках вскоре после начала зарядки говорит о том, что аккумулятор нуждается в замене.

• Продолжение кипения после отключения зарядного устройства — признак перезаряда АКБ.

Итог

• Аккумуляторам всех типов может потребоваться подзарядка.

• Периодически проверяйте состояние аккумулятора автомобиля, особенно перед наступлением холодов.

• Подбирайте зарядные устройства с учётом характеристик аккумуляторной батареи.

• При зарядке АКБ соблюдайте правила техники безопасности.

• Для необслуживаемых батарей без пробок банок предпочтительнее зарядка постоянным напряжением.

• Обращайте внимание на то, когда аккумулятор кипит. Это хороший индикатор состояния батареи.

• Лучший способ зарядки — от генератора автомобиля.