Что нужно для изготовления ключей с чипом для автомобиля

UPD. Шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 не нужен. Обычный KKL 409.1 на чипе FTDI годится для получения пина приборки. Сама инструкция

Прошлой осенью умудрился потерять комплект ключей. Причем ключ блокировки КПП остался, а ключ зажигания с брелком сигналки куда-то «ушли».
Поиски в вероятных и маловероятных местах результатов не дали, было решено заняться исследованием вопроса изготовления дубликата.
На форуме шкода-клуба и шкода-питера никто ничего дельного не предложил, кроме как обратиться к дилеру. Дилер предложил мне расстаться с 10к рублей. Приятель на спб_ауто.жж.ком обещал помочь через закомого, но знакомый отказал и тоже предложил обратиться к дилеру.
Прошло немного времени, я практически начал откладывать деньги на новый ключ, как мне пришла в голову мысль, а не странно ли что для платформы гольф4 старой как мир выпускаемой аж с 1996 года до сих пор разные неофициальные мастера не делают ключей? Сомнения подтвердились когда я то ли на драйве то ли на шкода-клубе нашел человека из МСК который был готов продать мне мне ключ с чипом и привязкой нового чипа к приборке за 2200 и удивился что с этим могут быть какие-то сложности.

Решено было обратиться к гуглу и исследовать рынок в СПБ собственноручно. Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо делай это сам. Как оказалось, масса контор делают то что мне нужно по цене от 4.5 до 2.5р без нарезки.

Гугление интернета и драйва2 на предмет стоимости расходников также принесло плоды — оказывается, ключ и колбу иммо можно заказать за копейки из Китая, ну или купить у перекупщиков за разумные деньги.

Что и было сделано, вот здесь . Обычный пустой ключ (в моей комплектации оба ключа невыкидные и без кнопок), и колба иммо. Тип колбы ребята из eobd просканировали хитрым прибором с ЖК экраном и массой кнопок с уцелевшего ключа, это оказался Crypto ID 48. Осталось нарезать жало нового ключа и прописать новую колбу в приборку.

Нарезка в СПБ подорожала. В обычных ларьках по изготовлению дубликатов ключей при словах «автомобильный ключ» у резчиков появляются доллары в глазах и ценник подскакивает до 700-1000р. В результате нарезал у тех же ребят, в eobd за 400.
Далее — привязка. Одним шнурком VAG-COM дело не ограничилось. Понадобился еще один, другого типа.

На форуме шкода-питер мной был получен во временное пользование шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 (это не то же самое что обычный VAG COM). Под Win7 работать не захотел, пришлось доставать ноутбук с XP, под ним VAG CAN Commander тоже работать отказался, но заработал Pin Reader, которым я благополучно скачал дамп приборки и узнал какой-то PIN. Не было уверенности что это именно код приборки и я продолжал изыскания поиском по драйву. Знающий юзер VampireLo прочитал мой дамп и подтвердил что пин и есть код приборки.
Далее осталось отключить кабель VAG CAN и на этот раз с помощью обычного шнура VAG-COM (у меня 11.11.3) этого отчетапрописать дополнительный ключ.

Особенности работы с PIN reader — он не знает шкод. Ему нужно указывать Golf4 2002 года выпуска, приборка VDO. Можно просто считать дамп и открыть его программой ImmoRead (могу прислать), которая умеет вытягивать код приборки из дампа.

Сначала казалось, что у радиомодуля иммобилайзера — большой радиус действия и если первый ключ находится в салоне — то машину можно завести даже пустой «нарезкой», однако это оказалось не так. Не то что нахождение в салоне, а даже прижатие его к замку зажигания не давало ровным счетом ничего. Машина заводилась и глохла.

Итого, я получил ключ стоимостью не 10 и не 4,5 и даже не 2.5тр. А за 1250р!
Буду заказывать еще третий с колбой, на всякий случай, возможно выкидной, уже из Китая или с ebay.

Замечания.
1. Все-таки при нарезке получились погрешности, новый дубликат поворачивается в замке более туго чем старый оригинал. Отсюда один интересный момент.. Съездил в контору повторно, ключ «доточили», стал работать идеально.
С Пассатами в комплекте идут образцы жала ключа из пластика. Со шкодой такого не шло. Хотя, возможно где-то есть карточка со штрихкодом, по которой станок с ЧПУ может нарезать ключ, но стоить это будет, я подозреваю, дороже.
В общем, оригинальный ключ лучше не терять, т.к. в случае утери — придется нарезать ключ с копии а значит набежит погрешность. Я решил положить оригинал на хранение и пользоваться нарезанной болванкой. На досуге закажу еще одну болванку с колбой из китая за себестоимость и отнесу в нарезку, чтобы был в запасе.
2. При прописывании доп. ключа лучше все ключи иметь при себе в наличии.

Большое спасибо всем кто помогал. Питерскому шкода-юзеру tsrodger
И гольфоводу с драйва VampireLo который смог вытянуть код приборки из дампа без всяких программ :).
А также Vitamin174 за предоставленный фотоотчет по привязке ваг-комом.

UPD. Как считать дамп приборки обычным kkl 409.1 (FDTI/FTDI)

Современные автомобили комплектуются не обычным ключом зажигания, который механическим путем замыкает контакты и производится запуск двигателя. Это устаревшая техника, не обеспечивающая безопасности – любой школьник знает, что угнать автомобиль с таким зажиганием можно с помощью простой отвёртки или замыкания проводов.

Поэтому сейчас завести автомобиль можно лишь с помощью специального чип-ключа, который еще называют транспондером. Он бывает разного типа и выполняет несколько функций.

Что такое чип-ключ и зачем он нужен

Такой ключ имеет специальную микросхему — чип, которая запрограммирована определённым образом и может дистанционно сообщаться с системой безопасности автомобиля. Микросхема сообщает ей специальный PIN-код, который разблокирует важнейшие системы, без которых невозможен запуск двигателя.

У каждого автомобиля уникальный ключ, который не подходит к другим. Такая технология позволяет существенно повысить безопасность и очень сильно усложнить жизнь угонщикам.

Виды ключей

Эти устройства используются довольно давно, и претерпели несколько модификаций. Поэтому на разных моделях автомобилей разных лет выпуска можно встретить такие варианты чип-ключей:

1. Раздельные. Этот вид применялся на моделях ВАЗ и может встречаться и сейчас. Здесь для запуска двигателя требуется две вещи – собственно ключ зажигания и специальный пульт – коммуникатор. Чтобы завести машину, сначала надо поднести коммуникатор к специальному считывающему устройству, тогда будет отключена блокировка двигателя. После этого ключом можно его завести. Но есть недостаток – нужно всегда иметь при себе обе эти вещи, а что-нибудь из них можно легко потерять, и тогда завести машину не получится.
2. Чип в ключе. Это самый распространённый сейчас вариант. Здесь чип расположен внутри, и питается от миниатюрного аккумулятора или батарейки. Запустить двигатель без такого ключа нельзя, и обычно в комплекте есть несколько штук.
3. Карта. Для запуска некоторых иностранных моделей используется специальная пластиковая карта –плоское устройство, в котором встроена микросхема. Эта карта вставляется в специальное считывающее устройство на консоли автомобиля, а запуск двигателя производится кнопкой «Старт».
4. Беспроводные. Такое устройство не надо никуда вставлять и даже доставать из кармана. Оно по беспроводному каналу поддерживает связь с блокиратором автомобиля, и им достаточно находиться рядом. Если такого устройства нет, то двигатель запустить не получится. Если владелец отойдёт слишком далеко, система полностью блокирует двигатель и двери. При приближении всё разблокируется.

Второй вариант самый распространённый и такой ключ можно восстановить, поэтому далее речь пойдет о нём.

Зачем нужен дубликат

Имея всего один ключ, автовладелец может столкнуться с большими неприятностями в самых разных ситуациях:

• ключ может потеряться или его могут украсть;
• транспондер можно забыть где-нибудь;
• его можно случайно оставить в салоне и захлопнуть дверь.

Конечно, это лишь самые распространённые ситуации, но все они очень неприятны, и попасть внутрь машины не получится, не говоря о поездке. Если транспондер оказался внутри, дело может обойтись взломом замков или разбитым стеклом, но при его утере придётся изготавливать дубликат, причём полный аналог не только ключа, но и чипа.

Где сделать чип-ключ для автомобиля

Еще несколько лет назад для получения дубликата надо было обращаться к официальному дилеру и делать заказ. Потом приходилось долго ждать, пока на заводе его изготовят и доставят. Стоит это немало, и тянется долго, и всё это время автомобиль вынужденно простаивает.

Сейчас сделать дубликат в городе можно на СТО, притом довольно быстро. Там, где делают ключи для автомобиля, можно обычно заказать копию чип-ключа. Самостоятельно это сделать очень сложно, так как требуется специальное оборудование. И если металлическую часть ключа еще можно изготовить после нескольких попыток, то правильно запрограммировать микросхему будет затруднительно. Ведь нужно еще и прочитать информацию с оригинала или с приборной панели.

Конечно, всё упрощается если есть оригинал ключа и нужно просто сделать еще одну копию. Но гораздо сложнее, если он был утерян. Соответственно и стоимость может отличаться.

Сколько стоит услуга

Существует немало специализированных мастерских, где делают новые ключи от машины. Цены везде разные, зависят как от города, так и от модели автомобиля. Например, для Москвы стоимость работ примерно такая:

• восстановление ключей при полной утере – от 5000 рублей;
• нарезка нового лезвия (если, например, сломалось) – 700 — 1200 рублей;
• изготовление ключа по замку зажигания – от 3000 рублей;
• программирование чипа – от 2000 рублей.

В других регионах цены могут быть несколько другими. Если вы принесете оригинал в специализированную мастерскую, где есть всё оборудование, то его клонирование займет буквально 15 минут. Если оригинала нет, то нужно доставить туда автомобиль или вызвать мастера к нему – для извлечения необходимой информации.

Как сделать дубликат ключа с иммобилайзером самостоятельно

Изготовить второй комплект ключей для автомобиля самостоятельно не получится. Для этого нужно проделать следующие операции:

• сделать копию самого ключа, его лезвия, притом очень точно. Заготовку можно купить, например, на Aliexpress;
• приобрести специальную капсулу с пустым чипом, которая устанавливается в ключ. Её найти сложнее, но можно;
• считать информацию с оригинала;
• прошить новый чип;
• вмонтировать капсулу в ключ.

Все эти операции требуют высокой точности и специального оборудования, которое может быть только у тех, кто этим занимается профессионально. Даже изготовление лезвия ключа требует профессионального подхода – малейшее отклонение обесценит всю работу. Поэтому в специализированных мастерских используют специальные автоматы, которые воспроизводят оригинал с идеальной точностью. Конечно, можно поработать и напильником, но это только половина дела.

Программирование чипа также требует специального оборудования. Неверное определение исходного PIN-кода также сводит к нулю всю работу. Если же оригинала нет, нужно восстановить ключ по замку зажигания, и считать информацию с бортового компьютера, то это становится и вовсе непосильной задачей для обычного автовладельца.

Поэтому лучше обратиться к специалистам, которые сделают всё быстро и сравнительно недорого. Покупать всё оборудование и искать специальное программное обеспечение ради одного ключа явно не стоит.

Инструкция по изготовлению

Сам автовладелец может предпринять некоторые шаги, если оригинальный ключ был утерян:

1. Нужно извлечь из автомобиля замок зажигания, чтобы по нему сделать новый ключ. Но производители специально усложнили эту задачу для безопасности против угонщиков. Потому, возможно, придётся обратиться к мастерам. Затем из замка нужно извлечь секретную часть, и это тоже сложно сделать без помощи.
2. Секретную часть надо отнести туда, где занимаются изготовлением ключей, лучше автомобильных. Там по расположению и конструкции зубьев смогут нарезать новое лезвие, такое же, как старый ключ автомобиля.

Затем наступает этап работы с чипом.

Особенности программирования

Каких-то конкретных советов по программированию транспондеров дать невозможно. У каждой модели автомобиля есть отличия как в программном обеспечении, так и в системе безопасности, не говоря уж о конструкции. Поэтому и ключи могут сильно отличаться даже у разных моделей одного производителя, а у разных — тем более.

В самом общем случае программирование нового чипа происходит после считывания информации с оригинала или с приборной панели. Для этого нужны специальные программы и оборудование. Поэтому занимаются этим специалисты, которые имеют опыт работы с разными моделями автомобилей.

Поэтому, казалось бы, такая простая операция – сделать второй ключ для машины – сегодня требует обращения к специалистам. Самостоятельно это не делается.

Изготовление чипа для автозапуска

Для изготовления чипа автозапуска также требуется специальное оборудование. В самом простом случае информация просто переносится на новую «болванку» — пустой чип. В сложных случаях каждое новое устройство требует прописывания его кодов в бортовой компьютер. Так что это также требует обращения к специалистам.

Угон авто – достаточно распространенное явление. Поэтому каждый владелец задумывается над тем, как защитить свое ТС. Одним из эффективных средств защиты является ключ чип.

Понятие и предназначение чип ключа

Электронный ключ с чипом представляет собой устройство с небольшой микросхемой, которая расположена в стеклянной или керамической емкости. Чип или транспондер имеет специальный код.

Современные авто, которые были выпущены после 1995 г, оснащены штатными иммобилайзерами. Для того, чтобы завести двигатель, потребуется электронное изделие. В том случае, если произошла утеря или оно сломалось, потребуется не только сделать механическую часть, но и заказать дубликат чип ключа.

Дело в том, что при установленном иммобилайзере угнать ТС просто нереально. Он разрывает одну из электронных цепей (двигателя, стартера) и машина не заводится.

Изготовление чип ключей для автомобиля подразумевает еще и их прошивку. Специалист задаст специальный код, который контактирует с иммобилайзером. Это позволит снять машину с охраны и завести двигатель.

Электронные ключи следует оберегать от повышенной влажности, солнечных лучей, механических повреждений, электроволн, повышенной температуры.

Типы чип ключей

Производители предлагают три вида электронных ключей:

1. Раскладные – небольшое устройство, которое легко складывается. К минусам можно отнести то, что изделие может самостоятельно раскрыться, если его случайно задеть. К тому же, у них недостаточная защищенность от влаги.
2. Смарт – беспроводной. При использовании его не обязательно доставать из кармана. Работа осуществляется с помощью иммобилайзера и сигнала. Машина заведется при нажатии на кнопку.
3. В карте — по виду напоминает пластиковую карточку. На панели авто есть специальное отверстие, куда ее вставляют. После нажатия кнопки срабатывает рычаг и ТС заводится.

Работа ключа зажигания

Иммобилайзер и чипованное изделие составляют вместе противоугонную систему, которая функционирует по следующим принципам:

• синхронизирование иммобилайзера и электронного устройства происходит в автоматическом режиме – код вводится автоматически;
• система с автономным принципом работы – даже при отключенных клеммах АКБ она надежно будет еще долго время защищать авто.

Функционирование происходит на основе взаимодействия электромагнитных волн. Коды могут хранится в блоке управления двигателя, блокираторе руля, замке зажигания, электрическом модуле переключения передач.

Программирование

В зависимости от марки автомобиля выполняется прошивка электронного ключа. Коды единичны для каждого ТС. Иногда, чтобы узнать код, его считывают с иммобилайзера.

Ключ зажигания с чипом по вин коду изготавливают прямо на заводе. Затем его пересылают дилеру, который потом его устанавливает и активирует.

Оборудование для электронных ключей

Изготовление чипованных ключей для автомобилей происходит на специализированном оборудовании. Поэтому, в случае потери или поломки чипа, следует обратиться в компанию, которая занимается изготовление чипов для авто.

Когда требуется изготовление автомобильных ключей – дубликатов

Чаще всего к специалистам обращаются в зимнее время, поскольку замок может замерзать и открытие авто вызывает трудности. Кроме того, возможен сбой программы. Нередко бывает, что автовладелец попросту ломает или теряет электронный ключ.

Если замок зажигания заклинивает или поворачивается не каждый раз, не стоит ждать, когда он совсем перестанет работать. Ремонт ключей зажигания с чипом провести значительно дешевле, чем транспортировать ТС в автосервис. В том случае, если замок заклинило окончательно, потребуется его демонтировать. Изготовители специально сделали этот процесс непростым, чтобы предупредить вскрытие автомобилей.

Изготовление ключей с чипом для автомобиля

Изготовление автомобильных ключей с чипом состоит из нескольких этапов:

1. Вытачивается новое изделие и лезвие.
2. Происходит программирование дубликатов для ЧК (черного). Для этого автовладельцу надо предоставить красный ключ, который обязательно идет в комплекте к любому ТС с иммобилайзером. Дело в том, что именно ЧК запомнила система и используется постоянно, а красный подходит для одноразового применения.
3. Прописывается чип для кнопок устройств, которые связаны с системой.

Чтобы изготовить чип ключ для автомобиля по замку, сначала потребуется снять замок и вынуть сердцевину. Иногда требуется произвести демонтаж и перекодировку всех замков под новый код.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Процесс запоминания устройств иммобилайзером

После того, как было выполнено изготовление ключей для автомобилей с иммобилайзером, требуется провести его запоминание. Если этого не сделать, пользоваться автомобилем будет невозможно.

1. Красный ключ включают и вставляют в замок зажигания. Как только загорится светодиод, его сразу выключают.
2. Затем точно такую операцию проводят с черным ключом.
3. Если изготовлено несколько дубликатов и их следует запомнить, то надо использовать последний запомненный ключ.

Если процесс запоминания был прерван, необходимо дать время отдохнуть автомобилю.

Как только иммобилайзер запомнил несколько ЧК, следует проверит как они работают. Для этого следует всунуть в зажигание КК. В это время должен загореться индикатор на 1-2 сек., после чего он должен моргнуть столько раз, сколько изделий запомнил. Если этого не произошло – процедуру повторяют.

Следует учитывать, что стереть ключ, который запомнила система, невозможно.

Это происходит только при запоминании новых изделий.

Цена на изготовление автомобильных ключей с иммобилайзером

Цена на изготовление чип ключа для автомобиля зависит от марки, модели ТС и сложности работы. Стоимость варьируется в пределах от 1,5 тыс. руб. до 4 тыс. руб.

Если авто находится на гарантийном обслуживании, то возможен бесплатный ремонт в сервисном центре.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

На старых машинах замок зажигания служил фактически для проверки совпадения чисто механической нарезки жала ключа с конфигурацией подпружиненных цилиндриков и прорези в личинке, что-то похожее используется во многих замках от дверей квартир. Если всё совпадало, то ключ можно было провернуть, а с ним была связана контактная группа, включающая зажигание и стартер. Слишком просто, чтобы быть надёжной защитой от угона дорогостоящего автомобиля. Пришлось принять дополнительные меры, тем более, что электроника уже достигла нужной степени совершенства.

В ключ стали монтировать криптографическую микросхему – чип.

Предназначение чип-ключа в машине

Чип в ручке способен обмениваться информацией с ответной частью системы защиты, расположенной в автомобиле. Она передается по радиоканалу ближнего действия, частоты обмена и протоколы синхронизированы.

Происходит проверка кодов чипа и блока (иммобилайзера), после чего при совпадении формируется программное разрешение на запуск двигателя. Если коды не совпадут или вообще не поступили, иммобилайзер блокирует работу стартера, запуск, или может завести двигатель, но тут же его заглушить.

Работа угонщиков сильно затрудняется, но при утере ключа аналогичные сложности ожидают и хозяина машины.

Тот же чип может выполнять и иные функции. Есть контроллер, кнопки управления и защищённый канал связи, значит можно дистанционно управлять оборудованием автомобиля.

Открывать замки, запускать мотор и делать всё то, к чему давно привыкли владельцы автомобилей с установленной сложной охранной системой, она же сигнализация.

По теме: Как работает Иммобилайзер в машине

Только электронный ключ производится вместе с автомобилем, а значит работает гораздо надёжнее и не требует постороннего вмешательства в штатную электронику.

При таком уровне защиты даже механическое жало (стебель, лезвие) уже становится аварийной опцией и для эксплуатации не требуется. Достаточно иметь нужный чип при себе, машина сама откроет двери хозяину, а мотор запускается кнопкой.

Виды ключей противоугонных комплексов

По мере развития техники кодирования и связи исполнение ключей менялось:

• брелок иммобилайзера отдельно от ключа, обычно помещался на той же связке и считывался антенной, размещённой в замке или поблизости;
• интегрированный в рукоятку чип иммобилайзера, принцип действия тот же, но более удобен в использовании;
• использование смарт-карты без лезвия, её можно поместить в специальную прорезь панели, а двигатель запускать и останавливать при помощи кнопки;
• та же карта, но её можно носить в кармане, никуда не вставлять, по ней машина опознает владельца, откроет ему двери и обеспечит доступ ко всем своим функциям.

Объединяет все устройства одно – имеется канал связи, работающий на расстояние от нескольких сантиметров до нескольких метров, по нему и передаются все секретные коды.

Если ключа нет, то придётся менять всю систему управления двигателем, которая, не получив разрешения от иммобилайзера или не обнаружив его присутствия, работать откажется.

Когда может понадобиться дубликат ключа

При утере или отказе ключа можно воспользоваться вторым, прилагаемым к машине. Но не всегда он имеется, к тому же лучше иметь дубликат, а не оставаться с единственным вариантом доступа.

Поэтому даже после открытия машины и проведения связи с ответной частью надо организовать изготовление и прописку еще одного ключа.

Как сделать дубликат ключа с чипом самостоятельно

Распространённый вариант электронного ключа содержит механическое жало, транспондер (колбу) иммобилайзера с катушкой связи и печатную плату контроллера со всем программным обеспечением. Всё это надо согласовать с блоками машины.

Создание копии лезвия

Изготовление нового жала принципиально не отличается от всех прочих случаев вытачивания новых ключей по образцу. Это легко выполняют в мастерских, имеющих соответствующее оборудование.

Разве что цена будет выше, чем для дверных замков. Могут сделать копию по имеющемуся образцу или придется демонтировать личинку замка зажигания, что не всегда просто, особенно если нет ключа.

Установка новой колбы с чипом в корпус ключа

Новая колба приобретается точно такая, которая подходит к данной модели автомобиля. Необходимые данные можно найти из таблиц, имеющихся в сети, но проще обратиться за информацией к дилеру, у которого и приобретается ремонтный транспондер.

Это интересно: Как включить и настроить запуск авто с брелока

Далее «чистую» колбу необходимо прописать в системе, тут потребуется особый кабель связи и соответствующее программное обеспечение.

Считывание информации с оригинала и программирование нового чипа

В диагностической программе дилерского типа, а они продаются не только дилерам, существуют многочисленные аналоги, лишь бы они предусматривали функцию работы с имммобилайзером, установленной на компьютер, уточняется совместимость данной колбы.

Если всё нормально, то остаётся только прописать ключ, то есть транспондер (колбу).

Программа считывает содержимое памяти приборной панели (иммобилайзера) в виде файла дампа, откуда и извлекает секретный логин (цифровой код) IMMO.

Далее этот логин вводится в подпрограмме прошивки болванок, там же указывается количество программируемых транспондеров, оно ограничено.

Включается адаптация, погасание лампы иммобилайзера означает, что чип успешно прописан. После выключения/включения зажигания можно аналогично прописать и остальные транспондеры.

В более сложных случаях придется обращаться к профессионалам. Единого рецепта на все марки и модели машин не существует, все методики прописки новых чипов иммобилайзера не унифицированы.

Но общий принцип у всех примерно совпадает – покупка чистой «болванки» и прописка её в системе. То же потребуется и при заменах блока иммо, приборной панели, ЭБУ двигателя и некоторых других блоков.

Каждый автовладелец хочет защитить свою машину от непредвиденных обстоятельств, потому что никто не знает, что может произойти с машиной в тот или иной момент. Многие водители используют ключ с чипом, который запускает машину. Такой ключ – гарантия безопасности, одно из средств сохранения машина. Это устройство направленно на то, чтобы предотвратить несанкционированный пуск ДВС. С этим устройством надо быть осторожнее, потому что оно небольшого размера и может легко потеряться. Для того, чтобы этого не произошло, достаточно сделать его дубликат.

Зачем нужен чип ключ и что он из себя представляет?

Производители, дабы обезопасить машину от взлома, начали производить такие ключи и стали внедрять их в жизнь автомобилистов достаточно давно. То есть. Чип ключ — это противоугонное средство, которое представляет собой схему из иммобилайзера и чип ключа. Такая дополнительна защита против угона понравилась всем автовладельцам, и она практикуется на данный момент.

Система иммобилайзера представляет собой короткий алгоритм, который заводит и глушит машину. Проще говоря, чип от автомобиля имеет при себе специальный код, который привязан к машине. У электроники ключа зажигания есть та самая установленная система иммобилайзера. Когда ключ в замке зажигания поворачивается, тогда иммобилайзер дает знать о том, что поступило оповещение о чип ключе, который обязательно должен соответствовать коду. Если иммобилайзер подтвердил верность кода, то машина заводится, если нет, то машина глохнет.

Как сделать дубликат

Исходя из того, какой марки автомобиль, года выпуска и модельного варианта, производители устанавливают разную систему иммобилайзера, в котором присутствуют отличные алгоритмы о кодировании ключа. Специальное оборудование помогает воссоздать огромное количество чипов, которые обновляют свое программное обеспечение из года в год. Просо заготовок недостаточно.

Многие компании имеют множество вариантов изготовления чип ключа для авто. Определенные технологии помогают воссоздавать не только дубликаты чипов, но и изготавливать их при потере ключей от автомобиля.

Процесс изготовления чипа ключа стоит учитывать некоторые нюансы. Ведь потерянные ключи можно восстановить, но только при определенных условиях:

• При потере чип ключа нужно снять замок с машины, так как по замку и идет расчёт кода для вырезки определённого замка под Ваше авто и ключ зажигания.
• Также имеется возможность снятие замка зажигания. По такому способу можно определить код вырезки замка зажигания, а далее просто изготовить жало для нового ключа зажигания, привезенного с завода.
• Новое программное обеспечение кода на чипе поможет выйти из ситуации полной потери ключей. Также идет перезапись кода в блок управления автомобиля.
• Наличие сразу нескольких дубликатов поможет перестраховаться от повторной потери ключей от машины.

Потеря чип ключа от автомобиля – не проблема, ведь существуют специальные компании, которые занимаются созданием ключей. Они помогут автовладельцу вернуть ключ и подстрахуют от повторной потери.