1. Выбирая, кому доверить подбор краски на ваше транспортное средство, не лишним будет проконсультироваться с маляром. Обычно маляр и колорист работают в тандеме, т.е. подбор автоэмали происходит, чаще в одном и том же месте, у одного человека, так проще привыкнуть к технике нанесения краски, материалам и не приходится долго экспериментировать.
2. Так называемого «компьютерного подбора автоэмалей» попросту не существует. Тем более в России, где встречается множество марок машин, от дешевых китайских и до супердорогих марок премиум-класса, ну, и, конечно наш, отечественный автопром. Каждая краска, на любой автомобиль доводится на глаз колористом, если, конечно не повезло попасть в цвет с первой попытки, что, к сожалению, бывает очень редко.
3. Исходя из пункта 2: на качественный подбор автоэмали требуется время, обычно от 2 до 4 часов, не включая особенно сложные случаи, типа перекраса машины не по коду краски, а так называемыми «сливками» — это, когда цвет смешивается из нескольких банок отечественной цветовой гаммы, или что еще хуже, из всех остатков, которые маляр нашел у себя на рабочем месте(к сожалению и такое бывает) или если отсутствует код краски на автомобиле редкой или старой, или очень новой модели. В данных случаях подбор цвета может занять до нескольких дней.
4. Если вас попросили найти код краски: не думайте, что это из вредности. Данная процедура облегчает работу колориста, а вам придется меньше ждать результата. Где он находится вам тоже скажет колорист, или если вы приехали на машине целиком, а не принесли какую-либо деталь, то он сам может выйти и посмотреть код краски.
5. Еще о времени, если у работника нет заказов, то он тут-же примется за вашу машину, если заказы есть, то сначала будут сделаны они, просто потому, что они пришли раньше, вы в магазине, в очереди не возмущаетесь, почему, всех впередистоящих обслужили раньше.
6.Колорист при небольшом объеме заказов всегда приблизительно знает как будет готова краска, и попросит вас приехать к этому времени, не раньше. При большом количестве попросит позвонить, или позвонит сам.
7. Когда все готово и вы приехали за автоэмалью, вам должны, вместе с ней, отдать тест-напылы или выкраски — это пластинки, на которых напылена ваша краска, если металлик, то покрытая лаком. эти выкраски маляр должен сравнить с цветом машины и, также сделать свои выкраски и сравнить с выкрасками колориста. В идеале они должны совпасть. Также колорист сообщит вам на грунт какого цвета наносить краску, при каком давлении и как именно красить, мокро, сухо, или полумокро (в цветах металлик, ксералик и перламутр это имеет большое значение, также это зависит от способа покраски самой машины)
8. В идеале все ремонтные материалы: шпатлевка, грунт, краска, лак, растворитель должны быть одной фирмы, только тогда производитель может дать 100% гарантию, что процесс покраски пройдет хорошо, слои не вздуются, не помутнеют и не расслоятся.
9. Что касается маляров: если ваш мастер произнесет фразу: что привезешь, тем и покрашу, смените мастера, этому человеку наплевать на результат, что важно для вас и на время и работу колориста. Даже если краска подобрана очень хорошо и вы это видели по выкраске, есть вариант, что машина будет покрашена плохо, не попадут в цвет или будет нарушена технология окрашивания.
10. Если вы оставляете на подборе машину: погода должна быть солнечной, особенно для черных и темных металликов и перламутров, а также машин с трехслойным покрытием, когда грунт цветной, или на грунт наносится цвет, а сверху частички металлика или перламутра или цветной лак. Черный цвет без солнца подобрать невозможно.
11. Белый цвет и светлые солиды (краски без металлических частичек или слюды) лучше подбираются в ясную погоду, но без прямого солнца.
12. Метамерия — это явление, при котором один и тот же цвет под разным освещением смотрится, как два разных. Например: цвет может идеально подходить под дневным освещением и быть абсолютно другим, под уличным фонарем ночью. Метамерия возникает из-за того, что один и тот же цвет был получен разными способами. Например зеленый может быть чистым цветом, а может быть получен при смешении синего и желтого разных оттенков: зеленый1=синий1+желтый1=синий2+желтый2=зеленый3+синий3+желтый3, но при другом спектре освещения зеленый1 уже не = зеленый3+синий3+желтый3 или синий1+желтый1, потому, что допустим, желтых оттенков более 500, а в системе цветоподбора 3-4, и применить именно тот оттенок, который использовал производитель не представляется возможным. В такой ситуации краска подбирается под уличное освещение и дается рекомендация покрасить автомобиль переходом или в распыл, захватив части соседних деталей, чтобы ночью под фонарем не кидалось в глаза различие цвета.
13. Чудо-аппарат Спектрофотометр. Для работы с ним тоже нужен грамотный, обученный специалист, подобрать краску без корректировки, просто считав с образца показатели не получится, обычно выдает несколько рецептов приготовления эмали, а вот из них-то и должен человек выбрать наиболее подходящий, а затем, уже его корректировать.
14. Когда вы подбираете цвет в первый раз, спросите, есть ли возможность оставить рецепт, возможно вам потребуется запомнить или записать дату или порядковый номер подбора. Потом колористу потребуется гораздо меньше времени, чтобы сделать вам краску снова, в зависимости от состава колеровки, вам смогут слить краску и сделав тест-напыл, убедиться, что доколеровка не требуется или немного подкорректировать рецепт и отдать вам краску сразу.
Уважаемые члены сообщества, мы строим нашу группу вместе, и, поэтому, если у Вас есть что добавить по существу, не стесняйтесь пишите) опыт бесценен.
Современные автомобилисты трепетно относятся не только к технической исправности транспортного средства, но также и к его внешнему виду. Поэтому точный подбор лакокрасочного покрытия при частичной замене деталей корпуса или же при наличии сколов, царапин и повреждений кузова, — представляет собой актуальную тему. Сталкиваясь с необходимостью ремонта покрытия кузова, автовладелец может избежать грубых ошибок и лишних затрат, если учтет нюансы и выберет правильный способ подбора цвета.
Оглавление:
- Виды автоэмалей, их свойства и особенности
- Сложности при нанесении лакокрасочных покрытий
- Правовая сторона вопроса при замене цвета автомобиля
- Методы подбора краски автомобиля
- Визуальный подбор краски для автомобиля
- Компьютерный подбор краски для автомобиля
- Подбор краски по VIN-коду автомобиля
- Подбор краски для автомобиля спектрофотометром
- Способы нанесения лакокрасочных покрытий
Виды автоэмалей, их свойства и особенности
Для начала следует разобраться, что представляет собой лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля. Существует несколько основных видов покрытия; распространенными являются покрытия, нанесенные в 1-3 слоя. Лакокрасочное покрытие несет в себе не только функцию декора. Современные автоэмали защищают корпус автомобиля от деструктивного воздействия окружающей среды, являются профилактикой процессов коррозии.
Автомобильные эмали
При ремонте покрытия автомобиля наиболее часто применяются акрил-полиуретановые эмали, обеспечивающие превосходный внешний вид и защитные функции. Такие эмали наносятся в один или два слоя.
При покрытии авто в один слой наносится универсальная краска, обеспечивающая цвет кузова, блеск и защиту корпуса от негативного влияния внешних факторов. Ремонт однослойного покрытия экономичен по стоимости, тем более что его можно произвести самостоятельно. Но все же необходимость ремонта однослойных покрытий возникает чаще в сравнении с двух- и трехслойными покрытиями.
Покрытие в два слоя производится путем нанесения первого слоя из автоэмали и второго слоя из лака. Главным образом двухслойные покрытия применимы для покрытий типа «металлик» и «перламутр».
Основой цветного и лакового покрытия является двухкомпонентная акриловая эмаль, поэтому способы нанесения красящего состава и защитного лака существенных отличий не имеют. В состав краски входит пигмент и/или светоотражающие компоненты, лак же абсолютно прозрачен.
Такие способы окрашивания применимы также для обычных универсальных эмалей.
Трехслойное покрытие наносится следующим образом: по грунту наносится слой базовой краски, который покрывают эффектной эмалью, содержащей в себе светоотражающие частицы, и завершающим слоем выступает защитный лак. Особенностью такого покрытия является эффект подсвеченного глубокого блеска. При ремонте такого покрытия толщина слоя перламутра, нанесенного мастером, и количество слоев сильно влияют на результат. Поэтому краску для ремонта трехслойного лакокрасочного покрытия готовит только профессиональный колорист по строго выверенному рецепту.
Сложности при нанесении лакокрасочных покрытий
Под воздействием многих факторов краска Вашего авто становится уникальной. Погодные условия, воздействие ультрафиолетовых лучей и качество нанесения предыдущей краски значительно усложняют процесс подбора подходящей автоэмали для ремонта лакокрасочного покрытия. Более того, на кузове одного автомобиля происходит процесс неравномерного выгорания пигмента, и при ремонте такого покрытия профессионал учитывает все эти аспекты. Сегодня авторемонтные мастерские предлагают услуги по подбору автоэмали по VIN-коду автомобиля или с применением спектрофотометра, или же по специальной палитре с образцами красок.
Подбор цвета покраски автомобиля усложняется из-за того, что со временем на различных местах кузова краска неравномерно выгорает
Правовая сторона вопроса при замене цвета автомобиля
В случае, когда автовладелец желает кардинально сменить цвет автомобиля, также требуется обязательная перерегистрация транспортного средства. Цвет авто является важной идентифицирующей характеристикой, и на внесение правок хозяину перекрашенного авто дается пять дней. При встрече с инспектором можно сказать, что авто перекрашено два дня назад. Следует отметить, что если все-таки административное правонарушение зафиксировано, перерегистрация данных автомобиля все равно требуется.
При кардинальной смене цвета авто, требуется обязательная перерегистрация машины
Наличие таких элементов декора, как аэрография или небольшие узоры на кузове, в правовом аспекте обязательной перерегистрации не требуют, но лишь при условии, что основной цвет автомобиля остался неизменным.
Методы подбора краски автомобиля
Визуальный подбор краски для автомобиля
Визуальный подбор краски кажется самым простым и наименее затратным. Однако результат окрашивания после высыхания может сильно отличаться от заявленного производителем образца, и потребует дополнительных расходов для устранения дефектов покрытия, таких как пятна несоответствующего цвета, грубые переходы и даже отслаивание ремонтного состава. Самостоятельно подобрать баллончик краски можно еще при желании автовладельца тюнинговать автомобиль аэрографией или же выделить отдельные элементы кузова машины. Но не следует забывать, что работа подобного уровня тоже требует определенных навыков и художественного таланта мастера.
Компьютерный подбор краски для автомобиля
Являясь новшеством, данная компьютерная технология при помощи специальных программ подбирает необходимый цветовой оттенок по коду, часто выгравированному на несъемных деталях кузова в условиях заводской сборки. При этом сравниваются визуальные характеристики оригинального покрытия с предложенными вариантами из базы заводских ЛКП автомобилей такой же марки, с учетом модели Вашего авто, модификаций и года выпуска.
Компьютерный подбор краски для авто
Ряд преимуществ компьютерного подбора делает этот метод очень популярным среди автовладельцев:
- Метод не требует дорогостоящего оборудования, а значит и стоимость услуги сравнительно небольшая;
- Нет необходимости полного окрашивания при небольшом сроке эксплуатации автомобиля, так как результат с высокой степенью вероятности Вас порадует;
- В некоторых случаях именно этот способ позволяет обойтись без демонтажа поврежденной детали и сохранить заводскую сборку в первозданном виде;
- Колорист проводит все необходимые тест-выкрасы и при необходимости корректирует состав краски до полного сходства с оригинальным цветом кузова.
Замешивание краски до нужного цвета
Компьютерная программа для подбора автоэмали имеет множество функций и возможностей, поэтому нужный цвет подбирается вне зависимости от возраста автомобиля. Колорист также зрительно сравнивает полученные образцы под разным углом (особенно если в составе краски присутствуют светоотражающие частицы), а иногда даже при разном освещении.
Программа для подбора краски для автомобиля
При подборе эмали часто колористу оставляют лючок бензобака или другую часть кузова автомобиля. Следует учесть, что на некоторых машинах кузов выполнен из металла, а мелкие детали — из пластмассы. При этом разница заводской покраски таких деталей от основного цвета кузова может быть заметна невооруженным глазом.
Отрицательно скажется на результате покраски применение материалов разных фирм. При несоблюдении этого условия производитель не гарантирует, что в результате получится качественное ровное покрытие высокой прочности и без дефектов.
Подбор краски по VIN-коду автомобиля
VIN-код (Vehicle Identification Number) Вашего автомобиля позволяет легко получить исчерпывающий объем информации об устройстве и особенностях транспортного средства. Также комбинация знаков кода служит надежной защитой автомобиля от противоправных и несанкционированных действий (угон, перекрашивание, рискованные модификации). Заметьте, что непосредственного указания на цвет автомобиля в коде нет, но код уникален. Специальные компьютерные программы позволяют определить по комбинации знаков кода наиболее подходящий колер автомобильной эмали из списка предложенных вариантов в базах данных автопроизводителей.
Пример идентификации краски автомобиля по VIN-номеру
Подбор краски для автомобиля спектрофотометром
Спектрофотометр является прибором для эффективного и высокоточного подбора лакокрасочного покрытия. При помощи такого оборудования процесс становится менее затратным по времени и позволяет избежать лишних расходов материала в процессе изготовления краски по рецепту. Преимущества этого метода:
- Для подбора необходимого оттенка не требуется код кузова. Дело в том, что не все автомобили имеют индивидуальный код, или же такой код может быть неактуален в результате перекрашивания кузова.
- Спектрофотометр позволяет учитывать и выгорание пигмента оригинального покрытия.
- Такой метод позволяет избежать негативного влияния человеческого фактора. Так как цветовосприятие у колориста и автовладельца может существенно различаться, подбор краски может стать проблемным для обеих сторон.
Метод подбора автоэмали с применением спектрофотометра достаточно дорогой, но позволяет с высокой точностью найти нужный рецепт краски даже для так называемых проблемных цветов.
Подбор краски для автомобиля при помощи спектрофотометра
В порядочной мастерской перед покраской деталей кузова колорист отдаст Вам тест-выкрас с Вашей краской. При необходимости двухслойного окрашивания тестовая пластина дополнительно покрывается лаком. Помимо этого, колорист информирует Вас о способе нанесения краски, интенсивности (давлении краскопульта) и цвете подложечного грунта. В цветах типа перламутра, металлика и ксералика способ нанесения краски (мокро, полумокро и сухо) также имеет большое значение.
Тест-выкрас для автомобиля
В случае, если подбор и изготовление краски осуществлялись в одном сервисе, а окрашивать машину Вы желаете в другой мастерской, маляр также должен сделать предварительные тест-выкрасы. В идеале должны совпадать пластинки с выкрасом, сделанные колористом и маляром.
Если для подбора краски необходимо оставить машину, то делать это следует в солнечную погоду, при хорошем солнечном освещении. Это особенно важно для ремонта покрытия темного металлика, перламутра и машин с трехслойным покрытием.
Конечно же, следует обращаться к профессионалам, которые не только подберут рецептуру и изготовят краску, но и произведут окрашивание по требуемой технологии. При локальном ремонте покрытия в нескольких местах кузова профессионалы проводят подбор индивидуально, потому что выгорание цвета на кузове автомобиля происходит неравномерно. Бывает, что тандем колориста и маляра изготавливают не один ремонтный состав, а 2-3 лакокрасочные смеси, едва различимые по оттенкам. Особенно, когда автомобиль в течение продолжительного времени неподвижно находится на открытом пространстве и одна сторона выгорает сильнее.
Совет!
Если Вы впервые столкнулись с необходимостью подбора ЛКП, запомните или запишите дату обращения в мастерскую или порядковый номер заказа. В случае повторного обращения доколерование и корректирование готового рецепта (при необходимости) займет меньше времени.
Способы нанесения лакокрасочных покрытий
Также важно правильно выбрать способ ремонта покрытия — это поможет сократить расходы на 30-50%. К примеру, нет необходимости в полном окрашивании поверхности кузова, если опытный мастер может устранить дефекты локально или даже точечно. Способов ремонта кузовной поверхности достаточно много:
- Точечная покраска является самым экономичным методом для ремонта очень мелких повреждений;
Точечная покраска автомобиля
- Покраска переходом позволяет окрашивать детали стык в стык. Плавный переход на примыкающие детали нивелирует возможное несоответствие оттенка ремонтной краски с основным цветом покрытия. Границы перехода мастер затирает разбавителем, и при необходимости деталь полностью покрывается лаком или же маляр на финише обрабатывает поверхность разбавителем;
Пример покраски детали автомобиля переходом
- Локальный метод окрашивания авто позволяет ремонтировать отдельные части кузова. Таким образом, Вы получите такой же эффект, как при полном окрашивании машины, но расход краски будет значительно меньше;
- Частичное окрашивание транспортного средства делает возможным окрашивание нескольких деталей по усмотрению автовладельца. Например, если у автомобиля выгорел цвет лишь с одной стороны;
- Метод полного окрашивания автомобиля применяется при большом количестве повреждений, дефектов, изношенности покрытия, или же при желании автовладельца сменить цвет полностью.
Полная покраска автомобиля
Подытоживая, большой выбор способов устранения дефектов покрытия позволит Вам креативно подойти к решению проблем с покрытием кузова, также заметно сэкономив при этом свои финансы.
Подержанный автомобиль рано или поздно теряет привлекательность. Если транспортное средство активно эксплуатируется, на нем со временем появляются сколы и царапины. И тут решение за владельцем — либо оставлять все как есть, либо проводить покраску. Первый вариант не совсем оптимальный, так как любая царапина может стать очагом коррозии. Автомобилисты, которые решаются на покраску кузова, сталкиваются с более крупной проблемой — подбор краски.
Необходимость покраски транспортного средства может возникать по самым разным причинам — последствия ДТП или просто потеря привлекательности. В случае с ДТП целесообразно сразу провести покраску, так как есть риск возникновения очага коррозии. В таких случаях подбор краски должен быть более тщательным, так как от этого зависит будущий внешний вид автомобиля. Если выбрать неправильный оттенок, перекрашенное пятно будет бросаться в глаза.
Автомобильная краска включена в класс эмалевых. В ее составе есть связующие вещества, лак и пигменты. Главная особенность заключается в неравномерном высыхании. Самым первым высыхает верхний слой. В результате создается ложное впечатление о полном высыхании краски. Ни самом деле нижние слои просыхают позже. Современные технологии позволяют добавлять в автомобильную краску и другие компоненты, которые усиливают цвет хамелеона, перламутра и металлика. Подобрать оттенок в такой ситуации намного труднее.
Очень часто, чтобы подобрать краску нужно цвета, необходимо смешать до 15 оттенков. При этом делается это в точной пропорции до 0.1 грамма. После этого специалисты используют тест-пластины, чтобы сравнить получившийся оттенок с цветом кузова. Качество конечного результата будет зависеть от нескольких факторов:
1) профессиональные навыки колориста;
2) перед покраской должно быть проведено 3 пробные версии;
3) после высыхания оттенок искажается — проводить тест нужно с высохшей краской;
4) способ нанесения эмали;
5) использование краски одного производителя.
Подбор краски. Существует 3 способа подбора краски для автомобиля. Целесообразность зависит от типа окрашивания — полное или локальное. Спектрофотометр дает точный результат — после покраски деталь нельзя будет отличить от родной. Еще один хороший способ — применение компьютерного оборудования. Есть и бюджетный способ подбора оттенка — по VIN-номеры. Он подходит для полного окрашивания автомобиля.
Рассмотрим более подробно последний вариант. Производитель указывает 17-значный код на информационной табличке. Она располагается на внутренней части капота, двери или багажника. Даже самая качественная краска постепенно становится тусклой, из-за чего готовый оттенок может не совпадать с исходным.
Подбор компьютером. Данный способ представлен целым комплексом действий. Сначала в программу вводится VIN-номер. Программа самостоятельно подбирает оптимальный оттенок. Однако, после этого краска не готова к нанесению. У разных производителей продукт под одним и тем же кодом может отличаться по оттенку. Поэтому на следующем этапе специалисты доводят полученный оттенок до совершенства.
Спектрофотометр. Максимально быстрый и эффективный результат можно получить при помощи этого оборудования. Спектрофотометр анализирует исходный оттенок и подбирает нужный цвет.
Итог. Окраска автомобиля предполагает подбор необходимого оттенка. Сделать это можно тремя способами — от бюджетного до дорогого. Если нужно добиться максимального качества и точности, следует обращаться к спектрофотометру.
Как происходит процесс подбора автоэмали?
Для того, чтобы колорист приступил к подбору, ему требуется образец: как правило это элемент сопряженный с окрашиваемым. Но зачастую, ввиду невозможности снять его, клиенты выбирают самый доступный вариант — крышку бензобака (лючок) , либо такие детали кузова автомобиля как: крыло, дверь, капот и т.д..
Во всех этих случаях стоит тщательно проверять совпадение цвета образца с элементом, сопряженным с окрашиваемым. Разумеется, если есть возможность пригнать авто, колористы произведут проверку сами.
Также необходимо серьезно отнестись к качеству покрытия на образце и к некоторым другим особенностям: помутневшее, затертое, с частыми и глубокими царапинами покрытие, неровная поверхность, маленькая площадь образца (менее 10 см кв.) – все это делает его непригодным для качественного подбора автоэмали.
Этапы подбора автоэмали после получения образца:
- Колорист приводит образец в надлежащий вид: полирует и обезжиривает.
- Затем делает измерение специальным прибором – спектрофотометром. После того, как измерение загружается в программу – колорист выбирает наиболее подходящую формулу из предложенных программой и наливает небольшой объем краски для тестирования.
- Полученная краска наносится профессиональным краскопультом с размером сопла 1,3 мм на специальные тест-карты цвета, который рекомендует производитель ремонтной автоэмали (проще говоря имитируют необходимый цвет грунта или «подложки») и покрывается 2К прозрачным лаком в условиях максимально схожих с теми, в которых будет красить специалист (маляр).
- После того, как полученный выкрас полностью высыхает, колорист сравнивает его с образцом клиента с помощью специальной лампы и программы.
- Исходя из полученной разницы между предоставленным образцом и выкрасом, колорист производит колеровку и повторное тестирование, постепенно увеличивая объем до требуемого.
- Эти два шага (колеровка и тестирование) повторяются до тех пор, пока колорист не сведет разницу между образцом и выкрасом до минимума.
Определенных норм по времени на колеровку не существует, поэтому спрогнозировать готовность конкретной краски трудно. Ввиду этого колористы просят позаботиться о том, чтобы клиент оставлял образец для подбора заранее.
При выдаче клиенту готовой краски, колорист в обязательном порядке отдает клиенту последний выкрас, дает рекомендации по цвету грунта, количеству слоев (у каждого производителя оно варьируется от 1,5 до 3-ех, в исключительных случаях – до 4-ех, не считая многослойные покрытия типа белых перламутров и т.п) и нанесению.
А теперь немного важных моментов:
Заказывать краску – обязанность специалиста. Если вы клиент и ваш маляр отправил вас на подбор – это в корне неправильно. Ваша задача отдать автомобиль в ремонт, а затем забрать его. Часто в таких ситуациях маляры просто хотят полностью снять с себя ответственность за попадание в цвет, объясняя это так: «что привезли – тем и покрасил». Советуем насторожиться, если вас коснулась данная проблема.
Пресловутая покраска «встык» это технологически несуществующий процесс. Ни один завод-изготовитель ремонтных автоэмалей не гарантирует 100% попадания в цвет и ни один завод-производитель автомобилей не рекомендует производить ремонтное окрашивание «встык». Более подробную информацию вы всегда можете получить у наших специалистов, будем рады помочь!
Как подобрать краску для авто и другие вопросы
Как подобрать цвет краски?
За годы работы в сфере подбора автоэмали появился список вопросов от клиентов, ответы на которые для колориста очевидны, а вот для начинающего могут быть совсем непонятны. Возможно, вы и для себя найдёте полезную информацию. Это поможет быстрее и качественнее подобрать краску и избежать многих ошибок.
1. Сколько по времени подбирают краску?
2. Что нужно для подбора краски на авто?
3. Что такое готовая и густая краска?
4. Нужно ли мне разбавлять чем-то краску?
5. Что такое акрил, а что такое база?
6. Как определить, какая у меня краска – акрил или база?
7. Как определить, зерновая краска или нет?
8. Если у меня акрил, мне обязательно искать акриловую краску?
9. Сколько нужно краски для покраски автомобиля?
10. Сколько краски нужно на бампер (капот, дверь и т.д.)?
11. Что такое укрывистость краски?
12. Сколько лака нужно на 100 мл (200 мл и т.д.) краски?
13. Можно ли подобрать краску по вин коду (VIN)?
14. Что такое компьютерный подбор краски?
15. Зачем колористы лижут машину?
16. Что такое тест-напыление и колеровка краски?
1. Сколько по времени подбирают краску?
Процесс подбора краски авто зависит от многих нюансов. Если к вашей машине подошёл готовый фирменный выкрас, и он уже проверен нами на реальном тесте – подбор займёт минут десять. А вот если ни один выкрас не подошёл, или на ваш цвет фирма-производитель вообще не выпустила выкрасов – тогда зависит от очереди красок на колеровку, скорее всего придётся забрать краску через день-два.
Вернуться к списку вопросов
2. Что нужно для подбора краски на авто?
Прежде всего, образец (машина, лючок или другой элемент кузова), и, желательно, код краски. Также важно знать необходимое количество краски и каким способом будет происходить покраска («в стык» или «переходом»). Более подробно об этом можно прочитать в нашей статье «Что нужно знать, отправляясь на подбор краски?».
Вернуться к списку вопросов
3. Что такое готовая и густая краска?
Готовая краска – это густая краска, разбавленная растворителем (разбавителем). Изначально любая краска (подборная, баночная) идёт в густом виде, но для её использования нужно разбавить краску растворителем. Соответственно, объём станет больше. Некоторые продавцы рассчитывают цену для краски из расчёта в густом виде, некоторые в готовом. В среднем разбавление идёт в пропорции на 100 мл густой краски 60 мл растворителя.
Вернуться к списку вопросов
4. Нужно ли мне разбавлять чем-то краску?
Если вы купили у нас подборную базовую краску, разбавлять её не нужно – мы сами разбавляем краски по технологии фирменным растворителем. Если же вы хотите разбавить краску еще больше или купили баночную базовую краску – вам понадобится растворитель для баз. В случае, если вы купили акриловую краску, вам необходим акриловый растворитель.
Вернуться к списку вопросов
5. Что такое акрил, а что такое база?
Это разновидности краски. Акриловые краски произведены на акриловых смолах, они двухкомпонентные (краска и отвердитель), не нуждаются в покрытии лаком, могут быть только беззерновыми (не металлики или перламутры). Базы (биндерные акриловые краски) основаны на биндерных акриловых смолах, однокомпонентные, их необходимо покрывать лаком, могут быть беззерновыми, металликами, перламутрами, ксераликами.
Вернуться к списку вопросов
6. Как определить, какая у меня краска – акрил или база?
Во-первых, если у вас зерновая краска, можете быть уверены — это базовая краска. Если беззерновая — попробуйте сильно натереть элемент тряпкой из микрофибры с грубой полиролью – если на тряпке остались следы вашей краски, это акрил. Однако хорошие акрилы могут и не оставлять следов.
Вернуться к списку вопросов
7. Как определить, зерновая краска или нет?
Протрите небольшую поверхность вашего автомобиля и внимательно присмотритесь к ней, желательно на солнце. Можно посветить фонариком. Если в краске есть блёстки — она зерновая. Большинство зерновых красок видно сразу — серебристые металлики, яркие перламутры и т.д.
Вернуться к списку вопросов
8. Если у меня акрил, мне обязательно искать акриловую краску?
Базовые и акриловые краски совместимы, т.е. если у вас акрил, его можно красить базой, и наоборот.
Вернуться к списку вопросов
9. Сколько нужно краски для покраски автомобиля (полная покраска)?
Точного количества в данном случае нет. В среднем можно остановиться на цифре 2,5 л, а вот разбежка будет от 1,5 л до 5 литров, и даже больше для некоторых цветов. От чего же зависит, сколько краски надо на машину?
- размер автомобиля;
- размер окрашиваемой поверхности – вся ли машина в грунте или собственно краской нужно пройти только часть поверхности и т.д.;
- цвет краски – краска может быть слабоукрывистой (красный, тонкие перламутры и т.д.) и хорошо укрывать (чёрный);
- вид краски – акрил это или база, однослойная или двухслойная база;
- использование подложки – если вся машину будет в одном похожем на нужный цвете (а не загрунтованная серым грунтом пятнами по красному цвету, например), краски понадобится меньше.
Точное количество, необходимое для покраски, вам подскажет ваш маляр.
Вернуться к списку вопросов
10. Сколько краски нужно на бампер (капот, дверь и т.д.)?
Как и при покраске всего автомобиля, количество краски в данном случае зависит от:
- размеров элемента;
- размера окрашиваемой поверхности;
- вида и укрывистости краски.
В среднем на элемент рассчитывают 150 мл готовой краски, на большие части (бампер, капот) — 250 мл. Опять-таки, точное количество, необходимое для покраски, вам подскажет ваш маляр.
Вернуться к списку вопросов
11. Что такое укрывистость краски?
Укрывистость – это способность входящих в состав краски пигментов быстро (в 2-3 слоя) перекрывать цвет подложки (грунта, старой краски). Чем лучше укрывает краска, тем меньше её расход. Это обычно качественные краски в тёмной цветовой гамме (дешёвые краски даже чёрного цвета могут укрывать плохо). Слабоукрывистые цвета требуют большего количества слоёв, чтобы из-под них не «светился» цвет подложки – от этого может зависеть попадание краски в цвет. Например, красные и жёлтые цвета, крупные металлики и перламутры – одни из самых плохо укрывающих красок, они требуют иногда до 12 слоёв. Поэтому с ними практически всегда применяется подложка (краска или грунт определённого серого цвета).
Вернуться к списку вопросов
12. Сколько лака нужно на 100 мл (200 мл и т.д.) краски?
Количество лака рассчитывают исходя из площади окрашиваемой поверхности, а не количества краски. Чаще всего краской перекрывается только часть элемента, которую ремонтировали, а вот лаком покрывается весь элемент. Поэтому в среднем на 100 мл краски нужно 100-150 мл готового лака. Но точное количество вам подскажет ваш маляр.
Вернуться к списку вопросов
13. Можно ли подобрать краску по вин коду (VIN)?
В VIN коде есть информация о цвете авто, но для его расшифровки необходимы сервисные программы. Однако на автомобиле имеется также код краски, где он расположен можно прочесть в разделе Код краски. По нему изготовить краску можно, но никаких гарантий попадания в цвет не будет, особенно если не используется покраска «переходом». При покраске в «стык» скорее всего будет некоторое отличие, а возможно, что у вас машина вообще перекрашивалась и теперь другого цвета. Поэтому на подбор лучше приезжать с кодом краски и образцом, а еще лучше – с машиной.
Вернуться к списку вопросов
14. Что такое компьютерный подбор краски?
На любом подборе красок используется компьютер – там хранятся формулы для наливания краски. А вот спектрофотометр (прибор для измерения спектра цвета) есть далеко не на каждом подборе, да и для покупателя от него не так много проку – это в основном экономия времени колориста. Подробнее о таком подборе можно прочесть в нашей статье «Компьютерный подбор».
Вернуться к списку вопросов
15. Зачем колористы лижут машину?
Пожалуй, мало кто не удивится, впервые увидев эту процедуру. Да, при подборе автокраски колорист сначала полирует поверхность, а потом смачивает её и подборную карточку… языком. Это необходимо, чтобы сравнять блеск поверхности на авто и на карточке. И по-другому, к сожалению, никак. Все остальные способы (мокрая тряпка, спрей и т.д.) – слишком долгие или небезопасные для карточек.
Вернуться к списку вопросов
16. Что такое тест-напыление и колеровка краски?
При подборе краски зачастую есть необходимость сделать реальный выкрас краски по формуле карточки из картотеки. В этом случае производится тест-напыление: наливается краска, наносится из краскопульта на тест-карточку, покрывается лаком и сушится. Дальше такой выкрас сравнивается с образцом. Колеровка краски — это изменение заводской формулы краски для улучшения её цветосовпадения с образцом.
Вернуться к списку вопросов
Как правильно подобрать краску для автомобиля
КАК ЖЕ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ КРАСКУ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ? И КАКИМ СПОСОБОМ?
Как же правильно подобрать краску для автомобиля?
Существует много вариантов подбора будущего цвета, но о некоторых следует поговорить более детально.
Итак, первый вариант — подбор краски по вин коду. Этот код содержится на специальной наклейке, которая чаще всего размещается с внутренней стороны капота авто. Стоит заметить, что этот способ окраски подойдет не всем. Если владелец авто не желает красить отдельные детали авто, и просто хочет перекрасить его полностью, то этот метод подбора краски по коду будет как раз кстати. Он просто покупает краску в соответствии с этим кодом и автомобиль будет как новый.
Вариант второй – «на глаз». Автолюбитель снимает небольшую удобную для транспортировки часть кузова (чаще всего это крышка от люка бензобака) и используя ее, подбирает цвет по образцам, сравнивая оттенки при дневном свете. Лучше всего подбирать оттенок таким методом не самостоятельно, а в салоне по подбору автоэмалей, где квалифицированный колорист сделает это правильно и максимально точно.
Третий вариант – компьютерный подбор краски автомобиля. Этот способ довольно дорогостоящий, но это того стоит. Этот вариант является наилучшим при подборе краски для частичной окраски или для покраски
автомобиля полностью в совершенно уникальный цвет.
ЧТО СОБОЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОМПЬЮТЕРНЫЙ ПОДБОР АВТОЭМАЛИ?
Являясь новшеством, этот способ подбора цвета автоэмали представляет собой технологический процесс, благодаря которому подбирается нужный цветовой оттенок посредством подбора краски по коду, который указывается на каждом автомобиле при заводской сборке, и специальной компьютерной программы.
То есть, автоматический компьютерный подбор краски для автомобиля, когда компьютер сравнивает насыщенность и контрастность оригинальных деталей авто с предлагаемыми вариантами цветов. В конце концов, свежеокрашенная автодеталь будет идентична по оттенку, яркости и по насыщенности с другими деталями автомобиля.
ПРАВИЛА ПОДБОРА КРАСКИ- ВАЖНЫЕ ТОНКОСТИ!
О правилах подбора краски, вместо послесловия
Какой бы ни был выбран способ подбора краски, компьютерный подбор краски для автомобиля или другой, для получения качественного результата следует ознакомиться с следующими правилами.
- Перед окрашиванием необходимо произвести несколько пробных тестовых покрасок, при этом интенсивность нанесения каждого слоя не следует менять. Такие пробные окрашивания делают на той части кузова, где имеется максимальная схожесть с основным цветом автомобиля. После серии таких процедур сравнивается и определяется самый подходящий оттенок автоэмали.
- Конечный результат покраски автомобиля напрямую зависит от того, каким способом наносят краску.
- Стоит отметить, что после того, как краска хорошо высохнет, она приобретет несколько иной оттенок. А специально подобранные на заказ оттенки, в процессе высыхания, могут менять цвет на диаметрально противоположный! Это необходимо учесть при окончательном выборе автомобильной краски.
- Естественно, каждый производитель автомобильных красок имеет свою собственную систему обозначения цветовой гаммы и ее оттенков. Поэтому, чтобы избежать несоответствия ожидаемого результата и реального, следует пользоваться материалами какого-то одного производителя.