Что нужно для полировки стекол автомобиля

Полировка лобового стекла автомобиля относится к категории безопасного и удобного вождения, в первую очередь, и внешней эстетики автомобиля, во вторую очередь. При устранении сколов и трещин лобового стекла полировка не поможет.

В основе удаления всех потертостей лобового стекла лежит химическая полировка стекла. Существуют всевозможные средства, в частности специальные пасты для полировки стекла, которые практически полностью позволяют удалить дефекты и придать стеклу его первоначальный вид.

Для работы вам понадобится:

— полировальная паста или порошок;
— полировальная машинка. Естественно, в гараже её мы вряд ли встретим. А вот электродрель найдётся, и она очень пригодится. Специалисты не рекомендуют использовать в качестве полировальной машинки «болгарку». Дело в том, что у неё очень высокие обороты, и это может привести к перегреву стекла. Что нежелательно. Оптимальными оборотами являются 1200-1700 об/мин.;
— полировальный круг, желательно фетровый. И, коль скоро мы используем электродрель, то для крепления круга нужна насадка или оправка с «липучкой» для крепления;
— полиэтиленовая пленка укрывать кузов, чтобы полировка лобового стекла, потом не превратилась в генеральную «стирку» всего автомобиля, уже в виде мойки и полировки кузова. Брызг будет предостаточно, поэтому подумайте и о том, как укрыть гараж изнутри;
— скотч для крепления пленки, маркер, брызгалка, салфетки, жидкость для очистки стекол.

Технология полировки

По организации работы весь процесс полировки лобового стекла можно разделить на три этапа: диагностика, подготовка к полировке и непосредственно сам процесс. Да, не забудьте внести в график и последующую уборку и приведение в порядок гаража.

Дефектовка. Определяем степень, и площадь повреждений стекла авто. Если на стекле обнаружены сколы или царапины, за которые можно зацепиться ногтем. То вначале ремонтируем их.

В принципе, убрать неглубокие сколы можно и полировкой, но при этом может возникнуть т.н. эффект «линза». Сколы нужно ремонтировать ещё и потому, что полировка происходит с высокой температурой нагрева стекла, и от скола может пойти трещина. Тогда, всё сначала.

Все обнаруженные потертости и царапины изнутри салона отмечаем маркером для того, чтобы не потерять их при полировке.

Подготовка к полировке. Первое – это укрываем автомобиль пленкой при помощи малярного скотча, оставляя лишь стекло, которое мы собрались полировать.

Жидкостью для мойки стекол вымываем стекло. При полировке стекла постарайтесь, чтобы на полировальный круг не попадало ничего, что может повредить стекло.

Разводим полировальную пасту согласно инструкции производителя. Полировальная машинка (дрель) уже должна быть с кругом. Брызгалка с водой. Готовы? Приступим к полировке.

Полировка стекла. Наносим полировальную пасту на фетровый круг. Небольшое количество. Растираем пасту на площади стекла около 30 на 30 см., и поступательными движениями начинаем полировку.

Брызгалка с водой понадобится для систематического обрызгивания места полировки: это не даёт засохнуть пасте и, одновременно охлаждает стекло.

При полировке не нужно с большим усилием давить на стекло. Держите шлифмашинку под углом около 5 градусов. При переходе на следующий участок полировки, не забывайте делать перекрытие с отполированным, примерно в 5 см. Так вы ничего не пропустите.

Вот так, собственно, и проходим всё стекло. На бумаге это быстро, всего два абзаца, а по времени у вас процесс займет не менее 3-4 часов.

После окончания полировки всего стекла, протираем его салфеткой и внимательно смотрим, чтобы не было характерных матовых участков. Если они есть, продолжаем процесс.

Новые автомобильные стекла имеют идеально гладкую глянцевую поверхность. Это делает заметными царапины, которые возникают на них в ходе использования авто.

Появляются дефекты по разным причинам: из-за запуска дворников без омывающей жидкости, применения жестких скребков, попадания дорожного мусора, прыжков бездомных кошек и т. д.

Полировка стекла автомобиля — процедура, благодаря которой можно вернуть машине красивый и аккуратный вид. Ниже мы расскажем, как и с помощью каких средств можно полировать стеклянную поверхность.

Какие царапины можно убрать полировкой?

Полировка позволяет справиться со следующими типами дефектов:

1. Матовостью материала с незначительной потерей прозрачности. На стекле образуются блики, из-за которых сложно рассматривать дорогу, особенно в солнечные дни. Езду на машине в таком случае нельзя назвать безопасной.

1. «Паутинкой», которая состоит из царапин разной глубины. Лучевидные ответвления быстро растрескиваются, особенно при минусовой температуре, а также во время агрессивного вождения и при езде по грунтовым дорогам. Устранить дефект нужно как можно скорее, если не хотите подвергнуть себя и пассажиров опасности или приблизить момент полной замены лобового стекла.

Полировка поможет справиться с неглубокими царапинами. Глубокие повреждения требуют другого подхода.

Какие инструменты и расходные материалы нужны для полировки стекла?

Чтобы быстро устранить царапины со стекла, необходимо подготовиться. Для этого нужно приобрести:

• полировальную машинку;
• полировальные круги;
• шлифовальную пасту на основе оксида хрома;
• пленку из полиэтилена;
• малярную клейкую ленту;
• маркер или фломастер (важно, чтобы его можно было легко смыть);
• пульверизатор для разбрызгивания воды;
• средство для очистки стеклянных покрытий.

Также необходимо подготовить СИЗ: перчатки, защитные очки, маску или респиратор. Особенно аккуратно нужно работать с пастой ГОИ: важно не допускать ее попадания на кожный покров, слизистые оболочки глаз и носа.

Как выполняют полировку стекла автомобиля?

Работу можно разбить на 2 этапа:

1. Подготовка поверхности.
2. Полировка стекла авто.

Не стоит игнорировать этап подготовки: если не убрать грязь, она может попасть под шлифкруг во время работы и привести к образованию новых царапин.

Подготовка к работе

В рамках задачи тщательно вымывают лобовое стекло автомобиля, используя моющее средство. Потом его высушивают и приступают к дальнейшим действиям:

1. Отмечают участки с царапинами, которые необходимо заполировать. Для этого применяют черный или другой темный смываемый маркер.
2. Накрывают кузов автомобиля пленкой из полиэтилена и фиксируют ее при помощи строительного скотча. В результате остается только один открытый участок — лобовое стекло.

Подготовить нужно не только авто, но и площадку для работы. Если это гараж, важно продумать, как укрыть его изнутри от брызг, которые являются неотъемлемой частью процесса.

Полировка стекла авто

Полировать стеклянную поверхность можно двумя способами — вручную или с помощью электроинструмента.

Для ручной полировки используют пасту ГОИ — абразивный материал, который подходит для обработки стекла, металла, пластмассы и т. д. Ее наносят на ткань, смоченную бензином или керосином. Полируют тряпочкой поверхность до тех пор, пока она не станет идеальной.

Чтобы отполировать стекло авто электрическим инструментом, работу выполняют поэтапно:

1. Закрепляют круг из войлока или фетра в полировальной машинке.
2. Смачивают оснастку водой из пульверизатора.
3. Наносят пасту для полировки на диск и обрабатываемую поверхность.
4. Включают оборудование и аккуратно шлифуют стекло машины, регулярно смачивая его водой.

Если не удается избавиться от царапин с первого раза, процедуру повторяют.

После завершения полировки стеклянную поверхность тщательно моют, чтобы удалить с нее остатки шлифовальной пасты. На заключительном этапе стекло натирают полиролью, в составе которой нет абразива.

Когда полировка не поможет убрать царапины на стекле?

Обработка актуальна, если стекло потеряло прозрачность или матовость, если на нем появились мелкие царапины. И она бесполезна, если на материале есть глубокие сколы и трещины.

Устранить значительные повреждения можно другими методами. Обычно работу выполняют комплексно: трещины затирают фотополимером, материалом с крупным абразивом, а потом шлифуют.

В домашних условиях восстановить стеклянную поверхность трудно, поэтому в большинстве случаев работу доверяют профессионалам. Специалисты справляются с самыми сложными проблемами, в том числе двухсторонними и комбинированными сколами. Это возможно благодаря использованию сертифицированных сверхпрочных фотополимеров и современного оборудования (от ультрафиолетовых отвердителей до аппаратов для нанесения полимера под давлением). Еще одна весомая причина обратиться к специалистам: в детейлинг-центрах предоставляют гарантию на выполненные работы.

Наверное, каждый мастер или автомаляр, занимающийся полировкой автомобилей, хоть раз в своей жизни сталкивался с вопросом клиента: «Возможно ли отполировать тот или иной дефект на стекле моего автомобиля?»

Большинство мастеров просто отказывается, в то время, когда можно было бы заработать. Рассмотрим пошагово технологию полировки стекол автомобиля.

Процесс полировки стекла по своей сути не сильно отличается от полировки ЛКП автомобиля – в процессе полировки также срезается часть материала до глубины риски (царапины).

Основные отличия заключаются в том, что ЛКП автомобиля можно и даже нужно греть в процессе полировки, а вот при полировке стекла этого делать ни в коем случае нельзя, особенно при низкой температуре материала.

Типы дефектов стекла

• Скол
• Глубокая царапина
• Микроцарапины
• Затертости от щеток дворников
• Матовость
• Водный камень
• Устаревший антидождь

В зависимости от повреждения процесс полировки может включать в себя как шлифовку достаточно грубыми видами абразивов (от Р500 до Р3000), так и легкую полировку от загрязнений.

Вид абразивного материала также бывает разный. Кто-то предпочитает работать обычными шлифовальными кругами на подложках средней жесткости. Кто-то, наоборот, абразивными кругами на поролоне (по типу siaair velvet) и жесткой подложкой.

Однако в любом случае принцип остается тем же:

• Шлифовка дефектов с понижением риски и размыванием границ
• Полировка остаточных матовостей

В процессе полировки мастер должен быть внимателен и осторожен, ведь процесс полировки любого стекла является достаточно кропотливым и проходит в условиях постоянного риска.

Самое безобидное, что может произойти при полировке стекла – царапина или потертость не будет удалена. А вот при менее удачном раскладе стекло может треснуть или образоваться эффект линзы (оптическое искажение).

Ввиду этого обычному автолюбителю или человеку, слабо понимающему процесс полировки лака автомобиля, лучше не рисковать стеклами на своем авто и довериться профессионалам.

Рассмотрим наиболее простой процесс полировки стекла, удаление потертостей, водного камня, старого антидождя — без применения шлифовки.

Подготовка инструмента и расходных материалов для полировки стекол

Для полировки стекла без шлифовки нам понадобится:

• Полировальный состав. Это может быть как сухой порошок, так и уже готовая смесь в виде пасты. Что предпочесть, выбирает каждый самостоятельно. В случае покупки порошка его необходимо превратить в пасту. Для этого сухую смесь разбавляют водой в пропорциях, указанных производителем, а затем тщательно перемешивают. Делать это необходимо непосредственно перед полировкой стекла, иначе смесь постепенно высохнет.
• Полировальная машинка. Если в гараже есть специальная полировальная машинка – это хорошо, однако если вы ярый экспериментатор, то можно использовать и мощную дрель или шуруповерт. Важно, чтобы принцип действия был ротационным. Но ни в коем случае нельзя использовать болгарку! Оптимальные обороты должны быть в диапазоне1200-1700 об/мин.
• Полировальный круг. Наиболее разумный вариант – фетровый круг. Такая насадка стоит недорого, а качество полировки превосходное.
• Пульверизатор с водой. Во время работы необходимо регулярно смачивать поверхность стекла – вода не только его охлаждает, но и препятствует засыханию полировальной пасты.
• Укрывной материал. Процедура полировки не входит в число чистых процессов, поэтому, если нет желания после отправлять машину на мойку, накройте ее пленкой.
• Дополнительные материалы: скотч, салфетки, ветошь, жидкость для мытья стекол. 

Технология полировки стекла

После того как нехитрый инструмент собран и готовы все дополнительные приспособления, можно приступать к работе.

Суть процесса следующая: на чистое стекло наносим небольшое количество пасты и при помощи насадки начинаем полировку, равномерно обрабатывая каждый участок.

• По возможности укройте кузов автомобиля, в особенности прилегающие к полируемой поверхности детали.
• Используя жидкость для мытья стекол, очистите обрабатываемую поверхность.
• После тщательной очистки пометьте с обеих сторон область с дефектами (или матовую зону).
• Используйте фетровый круг для полировки мелких царапин или удаления налетов / кислотных пятен.
• Используйте небольшое количество воды для смачивания фетрового круга.
• Поместите фетровый круг стороной, где нанесена маркировка на переходник с «липучкой».
• Тщательно размешайте предварительно подготовленную полировальную пасту.
• Равномерно нанесите приблизительно 2 десертные ложки пасты на фетровый круг.
• Когда паста слегка впитается в фетр, можно начинать процесс полировки.
• Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения скорости вращения 1200 об/мин.
• Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой.
• Время от времени, по мере высыхания жидкости на поверхности стекла, либо на диске, производите дополнительное смачивание.
• Проверьте результат.
• Отполируйте все матовые области.
• Направление полировки не влияет на результат.

Что важно помнить при полировке стекол:

1. Метод полировки, использующий полировальную пасту, занимает больше времени, чем полировка с использованием шлифовальных кругов. Небольшие кусочки отходов с обрабатываемой поверхности могут проникать в мягкий фетровый диск, препятствуя, таким образом, образованию новых царапин. Остатки полирующего агента легко удаляются при помощи спирта.
2. Не рекомендуется использовать шлифовальные круги для лобового стекла, т.к. это может вызвать эффект линзы. Лобовое стекло допустимо полировать только полировальной пастой.
3. При отсутствии опыта полировки не рекомендуется начинать полировать стекла на автомобилях, т.к. это может стать причиной порчи стекла. Перед полировкой автомобилей необходимо научиться полировать стекла на каком-либо другом автомобильном стекле.

Технология полировки стекол с использованием шлифовки абразивами и полировальной пасты

Инструкция по полировке лобового стекла (ФОТО)

Представленная технология удаления царапин, налетов и кислотных пятен для различных типов стекол гарантирует высокую степень эффективности, сохранение оптической прозрачности стекла и легкость в применении.

Купить набор для полировки стекол

Рекомендации по применению

Использование воды

• В процессе полировки используйте чистую водопроводную воду.

  Внимание! Использование дистиллированной воды не дает необходимого эффекта.

  Вода выполняет сразу две функции:
  1. помогает процессу шлифовки и полировки
  2. препятствует нагреванию стекла
• Слегка смоченной поверхности вполне достаточно для проведения процесса полировки.
• Избегайте избыточного напора воды, что приводит к гидропланированию и может быть компенсировано только повышением контактного давления.
• Тщательно промывайте область шлифовки между различными операциями (смена зернистости шлифовального круга, переход к полировке и т.д.).
• Вода смывает отходы шлифовки из рабочей зоны, увеличивая, таким образом, скорость процесса.

Чистая поверхность (следите за отсутствием грязи и дефектов на поверхности)

• Во избежание возникновения царапин, необходимо содержать оборудование и рабочее место в чистоте.
• Удалите с поверхности стекла все остатки после шлифовки, прежде чем приступить к следующему этапу более тонкой обработки. Это позволит предотвратить попадание крупных частиц на этапе тонкой обработки.
• Для очистки полируемой поверхности, используйте только чистое полотенце.
• Не забывайте время от времени удалять налет с крепежных частей шлифовальных кругов.
• Никогда не кладите полировальную машинку рабочей поверхностью вниз!

Правила работы

• Начинайте работу с тщательной очистки обрабатываемой поверхности.
• Внимательно исследуйте повреждения на поверхности стекла.
• Пометьте зону дефекта на обратной (внутренней) стороне стекла.
• Все смежные резиновые уплотнители и пластиковые детали должны быть заклеены малярным скотчем перед началом работы во избежание их загрязнения.
• При первом использовании шлифовальных кругов следует притупить вершины микропирамид, а также смочить их. Используйте для этой цели центральную часть шлифовальных кругов.
• Не касайтесь поверхности стекла до достижения необходимой скорости вращения (1200-1700 об/мин) шлифовальной машины.
• При полировке старайтесь захватывать всю обрабатываемую поверхность постоянными поступательными движениями, местами слегка надавливая на машинку.
• При полировке не останавливайтесь на одном месте, чтобы избежать эффекта линзы и чрезмерного перегрева стекла.
• Перед тем, как остановить шлифовальную машинку, уберите ее с поверхности стекла и только затем выключайте.

Типы повреждений:

Следуя указаниям, Вы сможете сэкономить время и силы.

Шлифовка глубоких царапин

• После тщательной очистки поверхности, пометьте царапины и зоны шлифовки с обеих сторон стекла.
• Поместите зеленый шлифовальный круг на «держатель – оправку».
• Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а так же смочите шлифовальную поверхность.
• Распылите на стекло небольшое количество воды.

• Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.

• Избегайте чрезмерного давления на машинку.
• Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
• Как только вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.

Убедитесь, что царапина полностью удалена!

После удаления царапин рабочая поверхность стекла становится матовой (представлено на зеленом фоне). Далее переходите к процедуре шлифовки мелких царапин для достижения более равномерной матовости.

Шлифовка мелких царапин

Шлифовка мелких царапин производится с помощью шлифовальных дисков и полировальной пасты на завершающем этапе. Для очистки инструмента и обрабатываемой поверхности используйте только чистые полотенца.  

• После тщательной очистки пометьте царапины (или матовую область) с обеих сторон стекла.
• При работе с матовой поверхностью, полученной при работе зеленым шлифовальным диском, отметки должны отстоять приблизительно на 1 см от границы матовой зоны, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую зону шлифовки. Для удаления мелких царапин используйте голубой шлифовальный круг.
• Притупите острые пирамидки нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
• Распылите на стекло небольшое количество воды.
• Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.
• Избегайте чрезмерного давления на машинку.
• Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
• Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
• Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
• Перекройте предварительно отшлифованную зону.
• Продолжайте шлифование до появления однородной матовости.
• Направление поступательных движений при шлифовке более тонким зерном должно быть перпендикулярно направлению шлифовки в предыдущей операции (1- 2).
• Все недочеты первой стадии шлифования должны быть полностью удалены после окончания второй стадии. Зона матовости должна стать более равномерной.

Далее переходите к процедуре шлифования ультратонких царапин для достижения еще более равномерной матовости.

Ультратонкая шлифовка царапин (удаление едва заметных царапин)

• Для очистки инструмента и обрабатываемой поверхности воспользуйтесь чистыми полотенцами.
• После тщательной очистки пометьте царапину (или матовую зону) с обеих сторон.
• При работе в матовой зоне с использованием голубого шлифовального диска, делайте отметку приблизительно на 1 см длиннее, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую область шлифовки.
• Используйте коричневый (рыжий) шлифовальный круг для удаления мелких царапин.
• Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
• Распылите на стекло небольшое количество воды.
• Внимание! Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения диском скорости вращения 1200 об/мин.
• Не оказывайте чрезмерного давления на машинку.
• Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
• Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
• Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
• Перекройте предварительно отшлифованную зону.
• Продолжайте шлифование до достижения однородной матовости.

При шлифовке более тонким зерном, убедитесь, что она производится под углом 90° относительно второй шлифовальной поверхности (1 — 2 — 3).

Внимание! Все недочеты, оставшиеся после второй стадии шлифовки, после третьей стадии должны быть устранены полностью. Далее переходите к полировке полировальной пастой для окончательной обработки стекла.

Полирование с использованием состава на основе порошка для полировки стекла

• Используя жидкость для мытья стекол, очистите обрабатываемую поверхность.
• После тщательной очистки пометьте с обеих сторон область с дефектами (или матовую зону).
• Укрепите переходник для фетровых кругов.
• Используйте фетровый круг для полировки мелких царапин, или удаления налетов / кислотных пятен.
• Используйте небольшое количество воды для смачивания фетрового круга.
• Поместите фетровый круг стороной, где нанесена маркировка на переходник с «липучкой».
• Тщательно размешайте предварительно подготовленную полировальную пасту.
• Равномерно нанесите приблизительно 2 десертные ложки пасты на фетровый круг.
• Когда паста слегка впитается в фетр, можно начинать процесс полировки.
• Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения скорости вращения 1200 об/мин.
• Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой.
• Время от времени, по мере высыхания жидкости на поверхности стекла, либо на диске, производите дополнительное смачивание.
• Проверьте результат.
• Отполируйте все матовые области.
• Направление полировки не влияет на результат.

Учтите, что метод полировки, использующий полировальную пасту, занимает больше времени, чем полировка с использованием шлифовальных кругов.

Небольшие кусочки отходов с обрабатываемой поверхности могут проникать в мягкий фетровый диск, препятствуя, таким образом, образованию новых царапин. Остатки полирующего агента легко удаляются при помощи спирта.

Не рекомендуется использовать шлифовальные круги для лобового стекла, т.к. это может вызвать эффект линзы. Лобовое стекло допустимо полировать только полировальной пастой.
При отсутствии опыта полировки, не рекомендуется начинать полировать стекла на автомобилях, т.к. это может стать причиной порчи стекла. Перед полировкой автомобилей необходимо научиться полировать стекла на каком-либо другом автомобильном стекле.

Следите за стеклами

Изношенные резинки стеклоочистителей и застрявшие в них абразивные частицы ухудшают ситуацию с обзором семимильными шагами.

На совсем старых машинах ситуация становится попросту плачевной, когда вместо резины стекло задевают стальные элементы «дворников».

Вред наносит также и неправильный уход за стеклами автомобиля. Царапины и затиры нередко остаются после попытки протереть грязное лобовое стекло сухой тряпкой или салфеткой. Избавьтесь также от привычки протирать «лобовуху» включением стеклоочистителей — даже при своевременной подаче «омывайки» скопившаяся под резинками грязь сработает как наждак.

Какие царапины можно убрать полировкой

Следует помнить, что убрать царапины, сколы и трещины глубиной более 0,3 мм простой полировкой не получится.

С такими изъянами следует бороться с помощью заполнения фотополимером (причем делать это лучше на сервисной станции) с последующей затиркой крупнозернистой шкуркой и полировкой.

А вот убрать со стекол матовые разводы, следы паутины и белесые черты полированием вполне можно. Для устранения таких изъянов своими силами понадобятся полировальная машинка (подойдет даже и электродрель с регулировкой оборотов), шлифовальный круг из фетра или войлока и паста для полировки (средство с мелкими абразивными частицами, способными снять слой стекла), а также вода и средство для мытья стекол.

Ручная шлифовка

Небольшие одиночные царапины вполне можно устранить даже вручную, используя тряпку и пасту для полировки.

Для улучшения результата имеет смысл приобрести специальные салфетки, которые более эффективны. И, кстати, в продаже имеются не только специальные полироли, но и готовые наборы для обработки поверхности и восстановления прозрачности стекол.

В любом случае, если решили полировать стекло вручную, придерживаемся следующего алгоритма. Наносим пасту для полировки на салфетку или тряпку и начинаем растирать полироль круговыми движениями. Ждем около пяти минут, пока состав высохнет, после чего тщательно протираем обрабатываемый участок салфеткой. Повторяем эту процедуру до тех пор, пока затертости не исчезнут.

Механическая полировка

Оптимальным решением будет вооружиться боковой шлифовальной машинкой с эксцентриком. Такие устройства отлично справляются с полировкой и шлифованием в том числе и выпуклых поверхностей.

Понадобится также и распылитель. Вода охладит поверхность стекла и не даст пасте засохнуть. Закрепляем войлочный или фетровый круг устройстве, смачиваем его водой из распылителя, наносим шлифовальную пасту на круг и обрабатываемую поверхность в течение примерно получаса. Помните о том, что сильно давить на инструмент во время работы не следует. Достаточно, чтобы он прижимался под действием собственного веса.

Как сэкономить на полиролях

Полироли нынче дороги, однако при желании можно воспользоваться таким бюджетным химикатом, как оксид церия (CeO2), который широко применяется в ювелирном и стекольном производствах, косметологии, медицине и ряде других областей. Приобрести чудо-порошок проще всего в интернет-магазинах, пакетик обойдется примерно в 100 рублей.

Полировальная паста изготавливается из порошка простым добавлением воды. Конечный продукт размешивается до получения сметанообразной пасты. Также возможно распыление из бачков с накачкой воздуха при более жидкой консистенции пасты.

Перед работой имеет смысл закрыть кузов пленкой, чтобы брызги церия не присохли к ЛКП. После этого наносим пасту из оксида церия на фетровый круг и полируем проблемные участки примерно 30 минут на небольших оборотах (1000 — 1300), периодически смачивая рабочую площадь водой. На заключительном этапе смываем остатки пасты и наслаждаемся результатом.