Что нужно для прохождения техосмотра грузового автомобиля

Последние изменения в законодательстве России привели к тому, что многие категории транспортных средств теперь не должны проходить техосмотр. На волне всеобщего облегчения во многих интернет-изданиях появилась информация, что ТО отменили для всех. На самом деле это не так. Например, техосмотр грузовиков, находящихся на балансе коммерческой организации, все еще является обязательной процедурой. Ниже подробно про нововведения и актуальные требования законодательства.

Все последние изменения касательно прохождения техосмотра датируются 2021 годом, когда были приняты поправки к федеральным законам «О безопасности дорожного движения» и «Об ОСАГО». Если их прочитать внимательно, то станет понятно, что теперь для оформления ОСАГО не нужно предъявлять диагностическую карту об исправности техники. Но речь идет о личном транспорте.

Внимание!

Нововведения про отмену ТО не касаются коммерческих машин для перевозки грузов, автобусов, такси и транспорта предприятий.

В настоящий момент, технический осмотр грузового автотранспорта регламентируется такими нормативными документами:

Федеральный закон № 170-ФЗ от 1 июл 2011 года. «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Постановление Правительства РФ № 1434 от 15 сен 2020 года. «Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, а также о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

Если внимательно изучить последние требования законодательства и точечные изменения в законах, можно увидеть два серьезных нововведения:

Любой грузовой автомобиль обязательно фотографируют на въезде и выезде станции техобслуживания. Данные сразу передают в базу ЕАИСТО: фото, номер, модель, марка и цвет грузовика. Дополнительно фиксируется геолокация. Таким образом, полностью исключается выдача диагностической карты о прохождении ТО без реального посещения и осмотра.
Вводится электронная диагностическая карта техосмотра, в которую и заносят все данные сотрудники сервиса. Проверяющий специалист подтверждает всю информацию собственной подписью. Электронный документ также отправляется в общую базу данных, а значит проверить его могут удаленно.

Для справки! Если владелец грузового авто пожелает, ему на руки выдадут привычный бумажный вариант документа о прохождении технического осмотра, с подписью сотрудника и печатью станции обслуживания.

Порядок прохождения технического осмотра грузовых и легковых автомобилей примерно одинаков. Он проходит по следующему алгоритму:

Водитель вместе со своей машиной пребывает на станцию технического осмотра.
Сначала проверяются все документы, которые имеют отношение к транспортному средству.
Специалисты делают фото грузовика. Оно потом заносится в базу. Это нужно для подтверждения факта законного прохождения техосмотра.
Происходит тестирование деталей и механизмов автомобиля.
Если при прохождении ТО грузовиков были выявлены неисправности, водителю дают время исправить их. Назначают дату следующего осмотра. Если все в порядке, владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта как подтверждение полной исправности грузовика.

Первое, что проверяют эксперты при проведении ТО грузовых автомобилей – это наличие в машине всех необходимых атрибутов, а именно:

тахографа;
аптечки первой помощи;
огнетушителя;
противооткатных катков;
аварийного знака остановки и т.п.

Внимание!

В Постановлении Правительства РФ № 1434 прямо указано, что важным условием успешного прохождения техосмотра грузовика является наличие работоспособного цифрового тахографа СКЗИ (ЕСТР).

Затем проверяется работа основных систем (дворники, стеклоомыватели и пр.). Инспекторы вправе протестировать ход движения водительского кресла, стеклоподъемников и т.п.

Когда на станцию приезжает грузовой автомобиль, ТО включает в себя обязательную проверку тормозной системы. Для этого грузовик загоняют на стенд, чтобы отдельно протестировать передние и задние колеса, а также ручной тормоз.

Затем инспекции подвергается рулевая система и двигатель. При осмотре дисков и шин могут проверить состояние протектора и рессор, давление в камерах и пр.

На последнем этапе инспектируется исправность всех световых приборов, а также химический состав выхлопных газов.

На грузовике должны быть установлены только те световые приборы, которые одобрены заводом-производителем. Исключение делается для механизмов, производство которых было прекращено.

Если в процессе грузового техосмотра у транспортного средства будет выявлена та или иная неисправность, водителю придется проходить тестирование с самого начала. А это лишняя трата времени и денег. Чтобы избежать этого, рекомендуется тщательно подготовиться к прохождению ТО.

Для этого нужно провести собственный техосмотр. Первоначально проверяется тормозная система. Можно заехать на небольшую горку и поочередно посмотреть тормозное усилие передней и задней оси, а также ручника. Эффективность тормозов должна соответствовать требованиям Техрегламента Таможенного союза. Разница между тормозными силами колесных осей допускается, но в узких пределах. Утечка сжатого воздуха из тормозных камер колес авто для категорий N2 и N3 недопустима.

Для грузовых машин категорий В и С техосмотр в 2023 году предусматривает:

исправность стояночного тормоза;
сигнализации;
тормозов;
манометра;
привода пневматической и гидравлической систем.

Перечень ТО включает в себя и проверку рулевого устройства. Этому пункту, как показывает практика, при диагностике уделяют особое внимание. Поэтому к тестированию также нужно подготовиться. При проверке рулевого устройства помимо контроля всех рабочих жидкостей в системе рекомендуется обратить внимание на люфт. По действующим нормативам он не должен превышать 10°.

Важно!

Правила техосмотра в 2023 году для грузовых автомобилей не допускают протечек, потери герметичности в гидравлической тормозной системе.

Обязательно нужно обращать внимание на внешний вид. На пункт технического осмотра грузовик должен приехать чистым, с хорошо читаемыми государственными регистрационными знаками. На кузове должны отсутствовать вмятины и пятна ржавчины. Краска на корпусе также должна быть в нормальном состоянии. Двери и капот – легко открываться.

Перед тем, как проходить техосмотр грузовых автомобилей, нужно проверить ремни безопасности и механизмы регулировки сидений. В салоне также должна быть чистота и порядок. Это произведет хорошее впечатление на инспекторов.

Если водитель привык ездить с мягкой игрушкой или каким-нибудь талисманом на лобовом стекле, на время осмотра их лучше убрать. Также не следует красоваться такими приборами как антирадар и т.п. У инспекторов, если они их заметят, могут появиться к водителю определенные вопросы.

Особое внимание при подготовке к техосмотру следует уделить шинам. Если они слишком изношены, лучше заранее заменить их. В противном случае это придется сделать во время техосмотра.

В последнюю очередь на старых грузовиках типа КАМАЗ или МАЗ рекомендуется проверить работу всех осветительных приборов, включая габаритные огни и подсветку панелей. На ТО их также будут инспектировать.

Если человек сомневается в своих силах в процессе подготовки к техосмотру, он может пройти платную диагностику. Она идентична официальному ТО. Специалисты, после проверки транспортного средства с помощью различного оборудования подскажут водителю, что в его машине требует замены.

Согласно действующему законодательству, а именно ст. 15 закона №170-ФЗ транспортные средства, которые перевозят грузы по дорогам общего пользования, делятся на 3 категории:

категория N1 – грузовые машины весом до 3,5 тонн;
категория N2 – транспортные средства массой от 3,5 до 12 тонн;
категория N3 – грузовики весом свыше 12 тонн.

Для каждой из этих категорий установлены свои сроки прохождения техосмотра на грузовик. Основной фактор здесь – возраст транспортного средства. К примеру, автомобили первой категории, выпущенные 4 года назад должны проходить диагностику один раз в 2 года. ТО на грузовых машинах старше 10 лет является ежегодной процедурой.

Вторая и третья категории должны проходить диагностику один раз в год.

Техосмотр новых грузовиков категории N1 вообще не проводится.

Это что касается автомобилей для транспортировки грузов. Если на машине перевозят людей и делают это в коммерческих целях, проходить техосмотр потребуется 2 раза в год. Это же правило относится к транспортным средствам, на которых перевозят опасные грузы.

Исходя из данных выше, понятно, что периодичность ТО КАМАЗа может различаться. Зависит от конкретной модели (масса) и вида перевозимой продукции. Если это цистерна для перевозки опасных грузов, проходить диагностику придется дважды в год, а еще придется получить свидетельство ДОПОГ. ТО фуры, скорее всего, будет необходимо проходить раз в год, ведь ее масса наверняка превышает 3,5 тонны.

Таблица – Периодичность техосмотра грузовых авто.

Внимание!

В случае если при осмотре были выявлены неисправности, для их устранения человеку дается не более 20 дней.

После этого водитель обязан явиться на станцию ТО повторно. При этом ему снова придется заплатить за диагностику. Поэтому к техосмотру лучше подготовиться заранее. Это позволит сберечь не только нервы и время, но и финансовые средства.

Стоимость техосмотра в зависимости от региона варьируется от 500 до 2000 рублей.

Регламент ТО регулируется преимущественно Федеральным Законом № 170 и Постановлением Правительства № 1434. Последние поправки в ФЗ-170 были внесены в 2022 году. При этом некоторые категории автомобилей были освобождены от обязанности ежегодно проходить ТО. Но, как уже указывалось выше, ТО грузовых автомобилей по-прежнему является обязательной процедурой.

Требования к транспортным средствам, перевозящим грузы и людей, напротив, стали более жесткими. В основном это касается различных технических аспектов.

Техосмотр грузовиков в 2023 году претерпел следующие изменения:

Для лиц, которые не занимаются перевозкой пассажиров или грузов техосмотр стал добровольным. Однако, если с момента изготовления транспортного средства прошло более 4 лет, владелец обязан пройти диагностику. Такое же требование начало действовать и при смене собственника автомобиля вне зависимости от его рода деятельности.
После смены основных агрегатов (двигатель, подвеска и пр.), а также внесения изменений в заводскую конструкцию посещение пункта технического осмотра стало обязательным. Инспекторы должны удостовериться, что изменения не несут в себе потенциальную опасность для других участников дорожного движения.
Для грузовых машин старше 4 лет ежегодный техосмотр является обязательной процедурой. Такое же правило распространяется на все автомобили, которые занимаются перевозкой пассажиров (автобусы, такси и пр.).
После восстановления автомобиля, пострадавшего в результате ДТП, транспортное средство обязано пройти техническое освидетельствование на предмет безопасности для самого водителя и других участников дорожного движения.

Если грузовик или тягач, который не прошел ТО, зафиксирует дорожная камера, его владельцу будет выписан штраф до 2 тыс. рублей.

С другой стороны, сентябрьские изменения в законодательной базе, несколько упростили прохождение техосмотра для обычных грузовиков. Если раньше требования безопасности включали в себя 82 пункта, то теперь их сократили примерно на треть (осталось 55 пунктов).

Согласно действующему регламенту, в 2023 году, если водитель грузовика отказался предоставлять документы на транспортное средство, ему будет отказано в проведении техосмотра. Также процедура не будет проводиться, если параметры автомобиля, указанные в бумагах не соответствуют действительности. Более того, в этом случае человек рискует подвергнуться уголовному наказанию за фальсификацию документов.

Согласно действующему законодательству при проведении техосмотра между сторонами заключается договор. Оплата услуг производится до начала работ по диагностике транспортного средства.

Проводить техосмотр имеют право только лица, имеющие соответствующую квалификацию и оборудование. Они должны быть допущены до работы контролирующими органами. В противном случае результаты ТО будут считаться недействительными. Это же касается и диагностики прицепов, массой более 3,5 тонн.

После прохождения техосмотра владельцу транспортного средства или его доверенному лицу лично в руки должна быть выдана диагностическая карта. Это своеобразное заключение, которое подтверждает, что эксплуатация автомобиля на дорогах общего пользования не несет в себе опасности для самого водителя и других участников дорожного движения.

В случае выявления неисправностей при проведении ТО водителю также должна быть выдана диагностическая карта. В заключении отрицательного характера указывается, по какой причине грузовой автомобиль не может быть допущен к эксплуатации.

На устранение неисправности владельцу дается до 20 дней. После этого процедура повторяется с самого начала (включая повторное заключение договора).

Диагностическая карта должна быть заверена подпись эксперта с указанием его фамилии и инициалов.

Для справки!

Продолжительность технического тестирования для грузовиков, в зависимости от массы, варьируется от 35 до 70 минут. При выявлении каких-либо подозрений, инспектор вправе продлить испытания. Для полуприцепов временные рамки не установлены.

Не следует забывать, что проводить технический осмотр транспортных средств имеют право только те компании, у которых есть государственная аккредитация и разрешение на работу. Чтобы не попасть в руки мошенников, при выборе СТО рекомендуется проверить ее по базе Российского союза автостраховщиков. Здесь на официальном сайте есть список всех аккредитованных организаций.

Есть и еще один важный пункт законодательства, связанный с техосмотром грузовиков.

Согласно Приказу Правительства № 1434 на всех грузовых транспортных средствах, которые относятся к категории N2 и N3 должны быть установлены тахографы.

Это устройства, которые фиксируют различные параметры движения автомобиля, включая скорость и время непрерывного движения. Тахографический прибор подключается к инженерным системам грузовика.

Одно из его основных предназначений – фиксировать время труда и отдыха водителя. Это особенно важно, так как уставший, не выспавшийся человек не способен быстро реагировать, может допустить аварийную ситуацию.

Внимание!

При техосмотре специалисты обязательно проверят работоспособность тахографа в ТС, сделают распечатку, просмотрят, какие ошибки выдал прибор.

Все данные с устройства тахографического контроля переносятся на карту памяти. Без сканирования показаний тахографа пройти техосмотр будет невозможно. При выявлении нарушения водителю и владельцу автомобиля грозит штраф.

Требования техосмотра к тахографам СКЗИ:

калибровка тахографа произведена не позднее, чем за 3 года до техосмотра;
устройство выводит на печать регистрационные данные машины, номер активированного блока СКЗИ, текущие дату и время;
информация о метрологической поверке тахографа содержится в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений.

Марку, модель и серийный номер тахографа, установленного в грузовике, специалисты вписывают в диагностическую карту грузового автомобиля (пункт № 69).

Однако от обязательной установки тахографов освобождаются:

автомобили, осуществляющие международные перевозки (нужен прибор формата ЕСТР);
автомобили специальной конструкции (автобетономесители, автокраны и пр.);
транспортные средства государственных служб (скорая, полиция, пожарные и пр.);
военные автомобили;
ТС сельскохозяйственного назначения.

Список не является исчерпывающим. С подробным перечнем транспортных средств, которые освобождаются от обязательной установки тахографа можно ознакомиться, прочитав Приказ № 440 Минтранса России от 28.10.2020.

Территориальная привязка автомобиля при ТО не имеет значения. То есть, грузовик, зарегистрированный в Нижегородской области, может пройти тех.осмотр в республике Алтай. Это закреплено на законодательном уровне.

В крупных городах на прохождение техосмотра могут выстраиваться целые очереди. Поэтому на процедуру рекомендуется записываться заранее. Сейчас это можно сделать как лично посетив центр ТО, так и в режиме онлайн, на официальном сайте организации.

Если человек владеет несколькими грузовиками, лучше назначить дату их осмотра на один день. Это поможет сэкономить время и деньги, так как с заказчиком будет заключен один договор, а не несколько разных.

Водителям, которые являются владельцами транспортных средств, используемых в коммерческих целях, рекомендуется тщательно подготовиться к прохождению техосмотра.

После самостоятельной проверки всех систем автомобиля, есть смысл посетить диагностический центр, для более углубленного изучения состояния автомобиля. При выявлении неисправностей водитель сможет устранить их еще до прохождения техосмотра, а не ждать 20 дней.

Техосмотр фуры можно провести в один день с грузовиком. Это также позволит сэкономить время и деньги.

Внимание!

Не следует пренебрегать ТО. Если сотрудники ГИБДД остановят автомобиль, у которого нет диагностической карты, водителю будет выписан штраф до 2 тыс. руб. При неоднократном повторении нарушения наказание будет ужесточено.

К прохождению техосмотра грузовика следует тщательно подготовиться. Перед тем, как посетить диагностический центр, следует самостоятельно проверить работоспособность всех основных узлов и систем транспортного средства. Это позволит водителю сэкономить не только свои нервы, но также время и финансы. Выезжать на дорогу, не имея в папке с документами диагностической карты согласно действующему законодательству, категорически запрещено.

Источник

Прохождение техосмотра на грузовиках

Ситуация с техническим осмотром меняется практически ежегодно. Законодатели регулярно пересматривают правила проведения, вносят коррективы в список транспортных средств, для которых осмотр является обязательным. Не стоит на месте и система штрафов. Чтобы провести техосмотр грузовиков правильно, нужно проанализировать актуальные требования, знать, как подготовить машину.

Актуальные правила техосмотра в 2023 году

На территории РФ процедура грузового техосмотра регламентирована двумя базовыми нормативами.

Положения статьи 15 ФЗ-170 от 01 июля 2011 года. Федеральный закон так и называется «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Постановление Правительства РФ №1434 от 15 сентября 2020 года, регламентирующее правила проведения техосмотра и вступившее в силу с начала октября 2021 года.

Обновленные правила прохождения техосмотра в 2023 году имеют два ключевых отличия.

Информация об успешном прохождении технического осмотра должна попадать в электронную диагностическую карту. Подтверждением тому является обязательное заверение карты при помощи электронной подписи сотрудника станции технического осмотра. Тем не менее, когда владельцу захочется получить карту, используя бумажный носитель, ему на руки выдадут уже привычный документ, где присутствует подпись и печать.
При въезде и выезде с линии прохождения технического осмотра проводится обязательное фотографирование машины. Изображение попадает в государственную базу ЕАИСТО, где дополнительно указывается государственный номер, марка, модель транспортного средства, его цвет, а также геолокация по состоянию на время проведения фотофиксации.

Важно!
Задача этих нововведений преимущественно заключается в том, чтобы предотвратить выдачу диагностической карты, когда по факту транспортное средство не находится в месте, где проводится техосмотр грузовиков.

Целью применения актуальных нововведений является пресечение возможной коррупции. Теперь в любой момент можно будет проверить, действительно ли грузовой автомобиль проходил техосмотр, когда и кто именно выдавал диагностическую карту.

Кто должен проходить

Понятно, что классификация грузовиков достаточно обширная – сюда входят как простые ГАЗЕЛи, так и фуры, стандартные КАМАЗы и импортные полуприцепы SCANIA, MAN. Отдельного внимания заслуживают машины, предназначенные для перевозки опасных грузов и подпадающие под требования ДОПОГ.

При этом законодатели дополнительно делят все грузовые ТС по сроку эксплуатации (чем старее автомобиль, тем чаще ему нужно проходить техосмотр).

Чтобы было проще разобраться, каким грузовым автомобилям нужно проходить техосмотр обязательно и как часто, предлагаем ознакомиться с таблицей ниже.

Интересный вопрос: Нужен ли техосмотр для ГАЗЕЛи по новым правилам в 2023 году?

Если это ГАЗЕЛЬ, у которой в СТС указан тип «легковая», категория B или B/M1, она не используется в коммерческих целях – техосмотр не требуется.
Если в документах категория B/N1, тип «грузовая», машина задействована в коммерческой деятельности, значит получить диагностическую карту для ГАЗЕЛи придется.

Периодичность прохождения ТО грузовиков в 2023 году

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо проанализировать статью 15 170-ФЗ. В этой статье есть пункт 7, в котором отмечено, что владельцы мототранспортных и легковых авто не обязаны проходить осмотр, если они используются в персональных целях. Посещение станции технического осмотра и прохождение этой процедуры носит добровольный характер.

В остальных ситуациях водителю необходимо проходить регулярный техосмотр грузовых автомобилей. Регулярность этой процедуры установлена законодательством.

Таблица 1. Периодичность прохождения грузового техосмотра.

Не трудно заметить, что если с момента производства авто прошло более пяти лет, владельцу придется проходить технический осмотр грузового ТС каждые 6 месяцев. Аналогичное требование распространяется на транспорт, разработанный для транспортировки опасных грузов.

Для ознакомления со всеми категориями машин, которые нужно проверять в обязательном порядке, необходимо проанализировать положения статьи 15 Федерального закона №170-ФЗ.

Для справки!
Многих вводит в заблуждение Федеральный закон № 494-ФЗ от 30 декабря 2021 года, который внес некоторые поправки в 15 статью ФЗ № 170. После этого казалось, что техосмотр сделали добровольным. На самом деле это не так! Процедура остается обязательной для транспортных средств, которые используются в коммерческих целях. И только физические лица, владеющие и эксплуатирующие авто в личных целях могут игнорировать получение диагностической карты.

Каким грузовикам техосмотр не нужен? В этой категории не так много машин. Нет необходимости проводить техосмотр новых грузовиков разрешенной массой до 3,5 тонн в течение первых четырех лет, включительно с годом производства машины.

Какой штраф за отсутствие диагностической карты

Если сотрудник ДПС остановит машину, для которой техосмотр является обязательным, он выпишет штраф. Как уже было сказано выше, технический осмотр грузовых автомобилей чаще всего является обязательным. В соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ:

2 000 рублей – штраф за управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Примечательно, что фиксировать данное нарушение могут также автоматические камеры на дорогах. По ним могут выписывать штраф за техосмотр грузовика не чаще одного раза в сутки.

Какие еще штрафы за техосмотр грузовых авто можно найти в законодательстве? Если внимательно изучить часть 1 статьи 12.31 КоАП РФ, можно найти смежные темы:

500 рублей – штраф на должностное лицо, допустившее ТС без диагностической карты в рейс;
50 000 рублей – штраф для юридических лиц, на балансе которых находится грузовик;
5 000 – 8 000 рублей – штраф за выпуск на линию грузовика, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация.

Таким образом, компании, которые сознательно игнорируют ТО грузовиков, могут заплатить достаточно крупную сумму.

Важно!
Интересный момент – сотрудник ГИБДД может заподозрить серьезную неисправность грузовой машины и тогда имеет право провести диагностику на месте. Если результат покажет неисправность важных узлов, полицейский запретит эксплуатацию ТС до момента ее устранения. При наличии диагностической карты техосмотра на грузовик такая проверка не проводится вовсе.

Как проводится техосмотр на грузовых автомобилях в 2023 году

В процессе проведения технического осмотра анализируются параметры, приведенные в Приложении №1 ПП №1434. Всего есть семь категорий узлов и агрегатов, которые необходимо проверять.

Тормозная система.
Рулевое управление.
Внешнее осветительное оборудование.
Стеклоомыватели и стеклоочистители.
Колеса и покрышки.
Двигатель и сопутствующие системы.
Наличие, исправность и активация тахографа.

Для справки!
С 1 сентября 2022 года вступило в силу Постановление Правительства РФ № 306 от 9 марта 2022 года. Оно значительно изменило порядок и смысл обязательного техосмотра. Теперь, согласно ПП 306, снизилось число проверок систем автомобиля с прежних 82 до нынешних 55.

В процессе проверки на стендах возможна относительная разность тормозных усилий на колесах. Работоспособность пневматической тормозной системы проверяется лишь для грузовых транспортных средств категории N2 и N3.

Обязательно проверяют тормозные камеры на предмет утечки. Такая неисправность категорически запрещена, грузовое авто просто не пройдет техосмотр.

Запрещена эксплуатация машин со следами подтекания тормозной жидкости на любой из составных частей системы. Также не допускается наличие коррозии, которая грозит разрушением или потерей герметичности. Также не допускается неработоспособность стояночного тормоза, приводов, наличие элементов с трещинами или деформацией.

На рисунке указана примерная цена ТО грузовой техники.

При анализе рулевого управления проводится проверка на предмет плавности поворота руля в любом направлении по всему диапазону. Запрещается эксплуатация машин, в которых рулевое колесо самопроизвольно поворачивается.

Наличие суммарного люфта допускается, но при условии, что оно не превышает максимальный уровень, предусмотренных производителем транспортного средства (например, регламентом ТО КАМАЗ). Не допускается отсутствие или повреждение крепящих деталей, подтекание рабочей жидкости или применение деталей с сильным износом.

Возможность использования световой сигнализации и систем освещения регламентируется пунктами 3.1-3.5. Если рассеиватели внешних световых приборов повреждены – треснуты или имеют иные следы разрушения, такая машина не пройдет технический осмотр.

Установка дополнительного освещения регламентируется положениями ТР ТС 018/2011. Включение сигналов торможения должно происходить постоянно. Запрещается эксплуатация автомобиля со снятыми сигнальными фонарями, фарами или измененным местом их монтажа.

Стеклоомыватели и стеклоочистители в рамках техосмотра на КАМАЗе, МАЗе и других тягачах должны находиться в рабочем состоянии. Снятие стеклоомывателей и стеклоочистителей с автомобиля и дальнейшая эксплуатация машины без них – запрещены. Стеклоомыватель должен также быть рабочим, подавая жидкость на место очистки стекла.

В рамках диагностики шин проверяется остаточный показатель глубины рисунка протектора на покрышках всех грузовых авто: фуры, прицепа и полуприцепа. Если текущий остаток протектора ниже регламентированного минимума, эксплуатация такого транспортного средства категорически запрещена, грузовик не пройдет техосмотр.

Также не разрешается использовать автомобиль, где присутствуют трещины на ободьях и дисках, видимое изменение геометрии дисков, а также отсутствует минимум одна крепящая гайка или болт.

Запрещено устанавливать шины разных размеров, новые вместе с восстановленными, с отличающейся конструкцией. Если в конструкции предусмотрены шипы, такие покрышки нужно установить на каждое колесо. Иначе техосмотр грузовиков в 2023 не пройдет успешно.

При проверке двигателя анализируется состав отработавших газов. Нужно убедиться в работоспособности запорных устройств баков и устройств, отвечающих за перекрытие топлива. Запрещается использование автомобиля, в котором подтекает топливо. Также проводится анализ шумности выпускной системы с учетом периодичности ТО КАМАЗа. Проверяется качество системы питания КАМАЗа и иных марок.

Проверка прочих элементов конструкции касается вспомогательных кузовных элементов – боковых зеркал, зеркала заднего вида, замков дверей, запоров и так далее. Помимо этого, анализируется состояние оборудования, установленного для выполнения профильной работы.

Особое внимание к тахографу

ПП №1434 указывает, что для прохождения ТО грузовых автомобилей необходимо иметь работоспособный тахограф. Их монтаж осуществляют на все виды грузового транспорта категорий N2 и N3, которые передвигаются по отечественным автомагистралям. Тем не менее, Приказ № 440 Министерства транспорта устанавливает ряд исключений, которые в основном связаны с техникой, которая находится на балансе экстренных служб государственного значения.

Этот же нормативный акт имеет несколько разделений с точки зрения терминологии. Цифровые устройства, разработанные в России, имеющие блок СКЗИ, именуются в перечне правил словом «тахограф». Продукция европейского образца обозначается фразой «Контрольное устройство (тахограф)».

В рамках прохождения ТО грузовых авто, к тахографам выдвигается ряд требований.

Процедуру калибровки или настройки тахографа нужно выполнять не позже чем за три года до самой процедуры выполнения технического осмотра.
В тахографе должна полноценно работать функция вывода регистрационных данных транспортного средства, серийного номера активированного блока системы криптографической защиты, текущей даты и времени на печатный талон.
Сведения об успешном прохождении поверки тахографа должны присутствовать в базе данных ФГИС «Аршин».

Для справки!
В отдельной статье можно почитать, как определить неисправность и сделать ремонт тахографа. А также порядок действий водителя, если тахограф сломался в дороге и привлек внимание сотрудника ГИБДД.

Для тахографов европейского образца требования несколько отличаются. Их обычно устанавливают в транспортные средства, которые будут осуществлять международные перевозки или рейсы.

Процедуру калибровки или настройки тахографа нужно выполнить не позже, чем за два года до проведения грузового ТО.
Устройство должно в обязательном порядке иметь знак, подтверждающий официальное соответствие согласно нормативным требованиям Европейского Союза.
На тахографе или непосредственно на транспортном средстве нужно установить табличку, которая указывает информацию о коэффициенте ТС, дату определения, дату измерения окружности покрышек и технические их показатели.

Информацию о марке, модели и серийном номере тахографов всегда добавляют в диагностическую карту грузового автомобиля. Пункт 69 указывает, что работоспособный тахограф всегда должен присутствовать на транспорте.

Как подготовить грузовик к техосмотру

Нужно изначально убедиться в том, что грузовой автомобиль соответствует ряду обязательных требований, выдвинутых в рамках проведения технического осмотра. Диагностике подлежит тормозная система, трансмиссия, силовой агрегат, подвеска вместе с шинами, стеклоомыватели и иные конструктивные элементы.

Важно!
Правильная подготовка грузового авто к техосмотру предполагает самостоятельную диагностику основных узлов или посещение специализированной станции. Лучше заранее выявить проблемы и устранить их до посещения официальной станции технического осмотра.

Наибольшего внимания требует тахограф. Надо убедиться в том, что оборудование находится в работоспособном состоянии, водитель умеет с ним обращаться, в том числе делать распечатки. Также диагностируется исправность блока системы криптографической защиты информации и водительской карты.

Для ускорения ТО на грузовых машинах следует заранее помыть транспортное средство. Все серийные номера должны быть читабельными. Естественно, с собой надо взять все документы на транспортное средство. Рекомендуется заранее ознакомиться с правилами проведения техосмотра, чтобы проанализировать все требования и процедуры.

Подготовка к техосмотру – это комплексная системная процедура, нуждающаяся в предварительной подготовке. Сотрудникам автомобильного парка надо заблаговременно подготовить транспорт и график проведения технического осмотра. Особенно в тех случаях, когда обслуживанию подлежит несколько транспортных средств сразу.

Важно!
Не следует посещать техосмотр грузового авто с устройствами типа антирадар, антидетектор и прочими аналогичными. Сотрудник ГИБДД вряд ли оценит их использование.

Дополнительные рекомендации для владельцев ТС и водителей

Для обеспечения стабильности работы без штрафов и простоев должностные лица компаний должны заранее задуматься о формировании планов технических осмотров. Все автомобили обязаны соответствовать ряду обязательных параметров.

Необходимо обратить внимание на информированность водителей о целях и процедуре ТО для грузовых авто. Шофер должен знать, какие могут задавать вопросы, уметь отвечать на них самостоятельно. Руководство компании должно обеспечить сотрудников исправными машинами, с полностью работоспособным оборудованием.

Непройденный с первого раза техосмотр грузового авто может обернуться серьезными убытками от простоя техники, ведь повторный заезд за диагностической картой можно сделать только через 20 дней.

Применение вспомогательных средств позволяет сэкономить массу времени и сил. Также достигается оптимизация трудоресурсов, что повышает эффективность работы предприятия в целом.

Проводить ТО фуры, в том числе и свыше 12 тонн, необходимо исключительно в компаниях, имеющих государственную аккредитацию. Каждое действие нужно вести на специальных базах СТО, оснащенных в соответствии с требованиями профильного законодательства.

Для проверки аккредитации станции техосмотра достаточно перейти на официальный сайт союза автомобильных страховщиков.

Важно!
Законодательство Российской Федерации разрешает проводить техосмотр грузовой техники в любых субъектах страны. В данном случае, нет никакого значения, к какому региону приписан автомобиль, где он зарегистрирован.

Технический осмотр грузового автомобиля – процедура, которая требует тщательной подготовки. При своевременном планировании этой процедуры предотвращаются простои оборудования и рабочих. Следовательно, качественный техосмотр в аккредитованном центре – это гарантия эффективной работы предприятия в целом.

Источник

1. Если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:

1) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года изготовления которых прошло от четырех до десяти лет, включая год их изготовления, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее — год изготовления):

а) легковые автомобили;

б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;

г) мототранспортные средства;

2) каждые двенадцать месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части, с года изготовления которых прошло более десяти лет;

3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года изготовления которых прошло не более пяти лет:

а) легковые такси;

б) автобусы;

в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более восьми (за исключением места для водителя);

4) каждые шесть месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 3 настоящей части, с года изготовления которых прошло более пяти лет;

5) каждые шесть месяцев в отношении специализированных транспортных средств и прицепов к ним, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов;

6) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 3 и 5 настоящей части):

а) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;

б) транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

в) транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами.

(часть 1 в ред. Федерального закона от 11.06.2021 N 170-ФЗ)