Что нужно для производства запчастей к автомобилям

Многие, когда слышат слово “производство”, представляют себе огромную фабрику с массивным и дорогим оборудованием. Всегда ли это так?

Для производства двигателей, кузовных частей и других сложных деталей автомобиля требуется целый штат сотрудников, огромное помещение и много оборудования. Но есть возможность изготовления не таких больших, но не менее важных деталей в машине — армированных тормозных шлангов.

Все тормозные шланги изготавливаются на гидравлическом станке. Он обжимает их с точностью до 0,05мм. Самое удобное в нем то, что он не занимает много места и не требует подключения к электричеству. Также, если говорить о персонале, то вам не понадобится отдельный специалист. Мы можем провести курс повышения квалификации вашему мастеру, и он будет способен изготавливать армированные тормозные шланги самостоятельно.

Гидравлический станок.

Все, кто хочет стать дилером HEL RUSSIA, проходят обязательное обучение, после которого получают соответствующий сертификат. Мы очень тщательно относимся к потенциальным дилерам и качеству продукции: все дилеры проходят строгий отбор и обязательную сертификацию перед началом работы.

Карта представителей HEL Russia.

Дилером компании HEL RUSSIA может стать не только владелец СТО или автосервиса. Собственное производство армированных тормозных шлангов может стать дополнительной выгодой для магазинов автозапчастей и собственных мини-мастерских.

Помимо оборудования и начального набора расходников, мы предлагаем уникальный кейс по продажам, которым успешно используем сами уже много лет. Так же мы расскажем как правильно и качественно продавать наш продукт, раскроем секреты дополнительных продаж и предоставим доступ в сообщество с нашими официальными представителями, где всегда можно поделиться опытом и спросить совет.

У нас уже более 70 официальных представителей в РФ, Казахстане, Белоруссии и вы можете стать одним из них, у вас есть уникальный шанс стать первым в вашем городе!
Для получения индивидуального предложения пишите нам в WhatsApp

HEL Russia — сделаем ваше торможение эффективнее!

Источник

Производство автомобильных запчастей как бизнес. Бизнес на доставке автозапчастей

Каждый автолюбитель желает знать, где найти хорошие запасные части. В эпоху глобализации это стало особенно актуальным вопросом. На прилавках встречаются запчасти различных производителей, кардинально различающихся по цене, но не по качеству. С другой стороны, так называемые «официалы» берут три цены за те же самые детали. Торговля это заработок на разнице в цене. И автозапчасти не исключение. Заработать на которых сегодня может каждый.

Те, кто неплохо разбирается в Интернете, рано или поздно, приходит к выводу, что Сеть является не только источником развлечений, но и местом поиска более выгодных предложений. Да, это действительно так. В глобальной сети, при должном старании, можно найти прайс до 50% дешевле от розничных, так называемых, «оффлайновых» цен.

Скажу больше, большинство продавцов, у кого привычно мы с вами покупаем, также ищут поставщиков в Интернете. Не забывая прибавить к оптовой цене свою наценку — прибыль. Эту разницу оплачиваем мы с вами — покупатели. Приносим прибыль продавцу. А ведь он ничего не производит, ничего не выпускает. Сидит в магазине и продает. Хорошо, пусть его услуги тоже стоят денег. Но, как чаще всего бывает, наценка розницы почему-то превышает цены производителей в 3-5 раз. То есть, покупай мы у производителя, наша экономия достигала бы 200-400%.

Особенно эта ситуация заметна в сфере запасных частей на автомобили. Специализированные магазины и «официалы» торгуют запчастями по крайне завышенным ценам. Это связано с тем, что товар специфический, а поддерживать склад наличия тоже стоит денег. Поэтому они берут впрок, хранят. А оплачиваем все это мы, совершая у них свои покупки.

Конечно, я ничего не имею против такой схемы. Наоборот, она самая живучая и распространенная. Особенно в момент, когда нужно что-то срочно купить. Ведь товар-то специфичный и там, где он стоит дешевле — он привозится под заказ, со сроками ожидания до нескольких месяцев. Однако, если не спешить, то можно сэкономить. А где можно экономить, можно и заработать.

Много лет назад я открыл для себя заказ запасных частей через Интернет. Это всем известные оптовые агрегаторы — АвтоДок, Экзист, Ззап, Емекс и другие. Схема работы одинакова. Они работают с крупными оптовиками, поставщиками или производителями напрямую. Пользователи самостоятельно ищут в их каталогах необходимые запчасти; заказывают; оплачивают и ждут, когда их заказ привезут.

Если сравнить розничные цены с предложениями в этих агрегаторах, то сразу можно заметить разницу в ценах. Например, популярная позиция «TR 204 C Колодки тормозные передние Largus (LOGAN), комплект
». В популярной розничной сети комплект стоит 539 рублей, в агрегаторе — от 350 рублей. Разница ~190 рублей. Или 54%. Неплохо, правда?

Поняли как на этом заработать? Молодцы, если да! А я, если честно, не сразу догадался.

История моего бизнеса на автозапчастях

Открыв для себя интернет-агрегаторы с автомобильными запчастями, я, как обладатель не нового автомобиля и поэтому часто ломающегося, стал заказывать для себя различные комплектующие. Потом, когда коллеги по работе узнали об этом, стал заказывать и для себя, и для того парня.

Вы, конечно, спросите — а почему они обратились ко мне, а не занялись этим самостоятельно? Все просто. Я, как опытный «заказчик», уже набил руку, да и набрал хорошую скидку накопительного характера. Не секрет, чем больше заказываешь в агрегаторах, тем больше получаешь скидку.

Не сразу, но потом — коллегам я отдавал запачасти с небольшой наценкой, примерно 10…15%. Это все равно было дешевле самостоятельного заказа, моя скидка покрывала мою наценку, но компенсировало мне затраты на время и Интернет. Это и стало основой моего заработка. Правда и тогда я не понял этого.

Вслед за коллегами подтянулись их знакомые и друзья, и друзья друзей. Со временем получилось так, что стабильно раз в неделю я совершал поиск и заказы различных запчастей. В итоге, в один прекрасный момент, я пришел к тому, что моя месячная прибыль по поиску дешевых запчастей стала равняться ~50 тысяч рублей. И продолжала увеличиваться, приближаясь к 100 тысячам рублей в месяц. Это было ровно в два раза больше, чем я получал на основной работе. И не нужно было сидеть на работе весь день.

Здорово, правда? Единственный минус такой подработки — сложность поиска. Производителей много, а моделей, разновидностей и прочего еще больше. Например, смена модельного года у автопроизводителя может вызвать такое явление как — половина запчастей на модели переходного периода старого формата, а половина нового. Устанавливается опытным путем. Поэтому подобрать подходящую деталь порой очень сложно. Нужно почитать на специализированных форумах не один вечер.

Если вернуться к моему примеру, то у меня был случай — кроссовер 2008/2009 модельного года, то есть, переходная модель, обладал тормозными дисками диаметром в 28 см, хотя по каталогам у него должны были стоять увеличенные 30-сантиметровые диски. Как оказалось, все дело в его месяце производства. Ноябрь 2008 года — 28 см, декабрь 2008 года — 30 см. Мое техническое образование позволяло мне учитывать такие ньюансы. И только тогда я понял, что это мой бизнес.

Теперь я, обладая хорошей и постоянной скидкой в агрегаторах поставщиков запасных частей, предлагаю всем желающим поиск и подбор недорогих комплектующих к их железным друзьям.

Особой популярностью пользуются комплекты для ТО. Заказ через агрегатор выливается в экономию до 50% от стоимости розничных сетей. Я создал группу в социальных сетях, открыл лендинг, распространяю листовки через автомойки. Везде реклама с упором на то, что можно подобрать дешевые готовые комплекты для технического обслуживания. Да, не забывайте оформить свое ИП, бизнес должен быть легальным!

Конкуренции не боюсь. Во-первых, автосервисы и автомагазины не способны оперативно снижать цены. Они работают с постоянным числом поставщиков. А через агрегаторы, воспользовавшись их предложением для оптовиков, мне открывается доступ к сотням поставщиков, цены могут изменяться каждый день. Во-вторых, не каждый владелец автомобиля сможет «накупить» себе на ту скидку, которая есть у меня в агрегаторах. И если не наглеть, не ставить цены слишком высокие — можно с легкостью зарабатывать. Да не у каждого есть время на поиски запчастей, про это не стоит забывать. А в-третьих, у меня сложился круг постоянных покупателей, которые и обеспечивают мне до 80% заработка. То есть, я создал вполне прибыльный локальный бизнес.

Который работает примерно так. Мне звонят (или пишут на сайте, в группе, в ВацАппе) заказчики, объясняют что им нужно. Я спрашиваю у них VIN-номер и другие интересующие меня детали. После чего подбираю подходящий комплект с ценами и отправляю заказчику. Если его все устраивает, он вносит предоплату в 50…100% (в зависимости от редкости запчасти), я совершаю заказ детали. Как только заказанные комплектующие приходят я согласовываю визит клиента, где он оплачивает оставшуюся сумму, и забирает заказ.

Рассказ начинающего предпринимателя об освоении незанятой нишы в сфере торговли автозапчастями. Молодой и амбиционный предприниматель организовал деятельность по доставке автозапчастей по городу и уже планирует расширяться.




Дарю бизнес-идею, как можно заработать, имея собственный автомобиль и постоянный источник связи с выходом в Интернет.

Все началось с того, что, окончив вуз, я так и не смог найти достойную работу по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство
». Максимум, что мне предлагали — работу в автосервисе. При этом ни диплом, ни опыт работы (я учился заочно) почему-то работодателей не впечатлял: не было соответствующих вакансий. После двухмесячных безуспешных поисков я решил: буду работать на себя
, но именно по своей специальности — зря, что ли я шесть лет потратил на учебу?

Первое, с чего я начал — изучил потребности автомобилистов нашего города. Именно проблемы с приобретением запчастей, возникающие у частников, таксистов и в небольших автосервисах. Выяснил одну парадоксальную вещь: при том, что у нас существует богатый рынок запчастей для любых легковых автомобилей — и отечественных, и иномарок — потребность в них по-прежнему очень острая. И дело не в том, что их не хватает, а в том, что порой они нужны здесь и сейчас, а не через гипотетические две недели.

Сломалась машина в пути, срочно нужно заменить какую-то небольшую деталь — а где ее взять?
 Можно, конечно, съездить в ближайший магазин или на авторынок — но не бросишь же машину на дороге? Можно вызвать эвакуатор — но это долго и дорого. Другой пример: в автосервис или частную мастерскую пригнали на ремонт иномарку, нужно срочно ее отремонтировать, но у мастера в данный момент нет под рукой нужной запчасти — как быть? В общем, я понял, что ситуаций в нашем миллионном городе
, когда людям экстренно требуется та или иная автозапчасть, довольно много.

К тому времени у меня уже была своя машина, не новая, но моими стараниями доведенная до идеального состояния. Для того чтобы быть всегда на связи с потенциальными клиентами, я предполагал использовать айфон с подключенным Интернетом. Прежде чем отправиться в Регистрационную палату для оформления документов на индивидуальное предпринимательство, я провел анализ оптовых и розничных цен в автомагазинах города.

Организация деятельности

Связался с крупными дилерскими компаниями
, выяснил, что у официально зарегистрированного индивидуального предпринимателя есть возможность заключить договор на приобретение автомобильных деталей и автокосметики по ценам производителей. Мои расчеты показали, что разница между оптовыми и розничными ценами на автозапчасти в среднем составляет 15-20%. Прибавил к предполагаемой прибыли от разницы цен 20% за доставку — получилась довольно привлекательная цифра. Даже с учетом расходов на бензин, сотовую связь и уплату налогов прибыль обещала быть неплохой.

После тщательного изучения всех «за» и «против» я решил открыть свое дело. в Регпалате, дал объявление в нескольких местных газетах и на сайтах бесплатных объявлений. Попутно пролистал с десяток тематических форумов и там тоже предложил свои услуги. Для связи оставил несколько каналов: номер домашнего и мобильного телефона, адрес электронной почты, номер ICQ и контакт в Скайпе.

Ждать клиентов пришлось недолго:
 уже на другой день я получил два заказа, на выполнение которых у меня ушло всего три часа. Затем звонки и сообщения стали регулярными, я практически с утра до позднего вечера ездил по заказам, зарабатывал от тысячи рублей в день. Кроме запчастей, клиенты нередко заказывали и автокосметику, понимая, что выгоднее приобрести все необходимое сразу, не тратя времени на поездки по автомагазинам — ведь оплачивали они только вызов, независимо от объема заказа.

Люди мне попадались самые разные — от обычных таксистов и пенсионеров-частников до солидных руководителей и бизнесменов. Часто были заказы и из мелких автосервисов. Работа эта мне очень нравилась, ведь, помимо неплохого заработка, я каждый день слышал слова благодарности от совершенно не знакомых мне людей. С одним из них мы познакомились более близко, когда я помогал ему менять разбитую фару.

Узнав о том, что у меня диплом автоспециалиста, он предложил мне работу в компании, которую возглавлял. И был очень удивлен, когда я отказался, ответив, что люблю свое дело и в ближайшем будущем планирую приобщить к нему своего младшего брата и пару друзей: одному справляться с растущим количеством заказов становится сложно. Действительно, зачем от добра добра искать и работать «на дядю», когда у меня есть собственный прибыльный бизнес, который приносит мне не только заработок, но и удовольствие?

Владелец магазина автомобильных запчастей должен досконально разбираться в особенностях торговли, конструкции автомобилей и производителях. Без должных знаний придется привлекать к работе высокооплачиваемых специалистов, но оценить уровень их работы вы все же не сможете – это большие расходы и риск быть обманутым. Поработайте хотя бы 2-3 года в магазине автомобильных запчастей или автосервисе, изучите все стороны ведения данного бизнеса. Работа в автомобильной сфере позволит изучить спрос и наладить связи с поставщиками.

Составьте грамотный бизнес-план с учетом даже самых незначительных затрат. Распланируйте каждый шаг по организации деятельности магазина, постарайтесь предусмотреть все риски и заранее продумать способы из минимизации.

Основные риски

Рынок автомобильных запчастей высоко конкурентный, и вам придется серьезно потрудиться для достижения успеха. Ваш магазин должен иметь преимущества. В большом городе это может быть узкая специализация на запчастях определенных производителей. В маленьком городе можно собрать ассортимент из самых ходовых запчастей и сделать упор на высокий сервис.

“Пошаговая инструкция, как открыть магазин автомобильных запчастей”

Местоположение

Жестких ограничений в выборе района для магазина автомобильных запчастей нет. Практика показывает, что при востребованном ассортименте, отличном сервисе и разумной ценовой политике магазин становится популярным независимо от месторасположения. Центральные районы на старте выбирать не следует из-за высокой стоимости аренды. Можно искать помещение в деловых, спальных районах, возле рынка или большого торгового центра. Ваши клиенты – автомобилисты, важно наличие стоянки хотя бы на 5-6 машин и удобного подъезда к зданию, в котором будет находиться магазин. Важнейший критерий – отсутствие поблизости магазинов конкурентов.

Минимальная площадь помещения должна составлять 60 квадратных метров. Выбирая площадь, вы должны учитывать предполагаемый ассортимент и габариты запчастей. При заключении договора обратите внимание на условия:

  1. Срок аренды, возможность выкупа и пролонгации договора.
  2. Четкое разделение коммунальных платежей и непосредственной стоимости аренды.

Для получения разрешения на использование помещения в коммерческих целях, оно должно соответствовать не только вашим требованиям, но и нормам органов надзора:

  1. Достаточная площадь.
  2. Возможности оборудовать просторный и удобный торговый зал, подсобное помещение и склад.
  3. Надежное электроснабжение, канализация и вода, отопление.

Узнайте заранее требования пожарной инспекции и учитывайте их при выборе помещения.

Оборудование

Для хорошего обзора ассортимента магазина необходимо приобрести специальную мебель для торгового зала:

  • Стойки, стеллажи, витрины.
  • Кассовые стойки и аппарат.
  • Компьютер.

Обязательно проведите в магазин интернет. Также, опытные владельцы магазинов автомобильных запчастей рекомендуют приобрести специальное программное обеспечение, значительно облегчающее работу с каталогами. Вы сможете систематизировать каждую позицию, присвоив запчастям уникальный номер и указав аналоги других производителей. Подобные программы помогают связать весь документооборот, значительно упростить работу по ведению отчетности, составлению заявок поставщикам и общей организации деятельности магазина.

Общая стоимость мебели, оборудования и ПО для небольшого магазина составляет около $5 000.

Также, для доставки товаров в магазин необходим транспорт – надеяться на доставку от поставщиков не стоит. Автомобиль может использоваться и для доставки запчастей покупателям – подобная необходимость будет возникать регулярно.

Кадры

Особое внимание и требовательность следует проявить в выборе продавцов. Опыт идеальное знание особенностей марок машин и производителей, строения автомобиля и запчастей – необходимое условие. Высококвалифицированные и умеющие работать с клиентами продавцы обеспечат вам достойные продажи и рост числа постоянных клиентов. Не скупитесь на оплату труда таких людей – предлагайте им достойную заработную плату с полным социальным пакетом и разумный процент от продаж.

На первых порах управлять делами магазина может владелец, но в дальнейшем вам понадобится директор или старший продавец. Работа с поставщиками – значительный и трудоемкий процесс. Менеджер по закупкам необходим, если вы планируете развивать свой магазин и увеличивать объемы продаж. Собрать весь ассортимент в одном помещении нереально. Обращения автомобилистов с просьбой найти деталь, которой нет в наличии, будут регулярным явлением. Как правило, борьбу за нового клиента, выигрывает магазин, сумевший оперативно найти и поставить покупателю нужные запчасти.

Вести финансовую отчетность для небольшого магазина может специализированная компания на условиях аутсорсинга или нанятый на неполный день бухгалтер. Для уборки помещения также можно привлечь человека на условиях почасовой оплаты. Имеет смысл заключить договор с охранной организацией.

Документы и лицензии

Лицензированию работа магазина запчастей не подлежит. После сбора необходимого пакета документов вам необходимо зарегистрировать в налоговой инспекции ИП или ООО.

ИП оформляется с минимальными затратами времени и пакетом документов, подпадает под льготный режим налогообложения. Но вы имеете право работать только с физическими лицами.

Оформление ООО – более длительный и сложный процесс. Оформление этого вида предпринимательства рекомендовано для тех, кто планирует поставлять запчасти юридическим лицам: крупными автобазами, транспортными компаниями, службами такси. Также, ООО предусматривает возможности для расширения деятельности и создание сети магазинов.

Наличие штатных сотрудников предполагает регистрацию в службе занятости, социального страхования и прочих некоммерческих организациях.

Маркетинг

Главное преимущество, которое обеспечит магазину автомобильных запчастей клиентов и достойную рентабельность, – скорость поставок и качество товаров. Активно работайте над поиском поставщиков, предлагайте им выгодные условия сотрудничества. Постарайтесь обеспечить для каждой группы товаров нескольких поставщиков.

Ищите выходы на официальных дистрибьюторов производителей – это обеспечит качество товаров. Подобное сотрудничество станет дополнительным бонусом и мощным маркетинговым ходом для магазина. Вы имеете полное право указывать на вывеске и в рекламе магазине логотипы производителей, с которыми работаете. Автомобилисты, уставшие от некачественных подделок, обязательно оценят возможность приобрести оригинальные запчасти.

Без сайта, через который клиенты смогут заказать необходимую деталь с доставкой, магазину не стоит ожидать успеха. Используя специализированное программное обеспечение, вы сможете четко разделить весь ассортимент по производителям, разделам, пронумеровать каждую позицию и облегчить посетителям сайта поиск нужной детали. Если сумеете организовать постоянное наличие заявленных позиций и оперативную доставку товаров, популярность магазина и рост прибылей гарантирован.

Яркая вывеска, баннеры и рекламные стенды в любом месте большого скопления автомобилистов станет полезным. Регулярно размещайте объявления в местных СМИ, на форумах и Интернет-платформах для автолюбителей. Рано или поздно владелец автомобиля сталкивается с необходимостью искать магазин автозапчастей. Как правило, обзваниваются несколько торговых точек или сервисов и выбор останавливается на магазине с наилучшим сервисом и стоимостью.

Заключите партнерские отношения с автосервисами и транспортными компаниями. Вы не сможете выйти на высокий уровень продаж, работая только с физическими лицами. Оптовые покупатели всегда приносят более выгодные заказы.

Резюме

Для старта небольшого магазина автомобильных запчастей необходимо около $40 000. Наценка на товары колеблется от 35 до 110%. Учитывая текущие расходы на зарплату, уплату налогов, аренды и прочих отчислений, необходимость расширять ассортимент и дополнительные расходы на развитие магазина, возврата вложенных средств и выхода на окупаемость следует ждать через 10-11 месяцев.

Если вы сумеете предугадать все риски в процессе составления бизнес-плана, наладить партнерские связи с поставщиками и работу сотрудников магазина, через год сможете приступать к расширению и созданию сети.

На смену старым вещам приходят новые. Это своего рода закон жизни, одним из основных качеств которой является прогресс. Но подобная смена не всегда означает, что былые вещи полностью исчезают из нашего обихода. Тем более, если человек – бережный пользователь. А если старая вещь – вполне пригодный автомобиль?

Мэтью Хартзог (Matthew Hartzog
), сейчас ему 32 и он успешный бизнесмен, любил проводить летние каникулы в магазинчике своего отчима. Магазин специализировался на автомобильных деталях, и Мэтью всячески помогал своему приемному отцу – раскладывал детали по полкам и обслуживал клиентов. Его любимой моделью был спортивный автомобиль Pontiac Fiero. «Еще тогда в детстве эта машина запала в мое мальчишеское сердце», — говорит Мэтью.

Около 370 тысяч этих автомобилей было выпущено компанией Pontiac в 1984-1988 годах. Они были очень популярны у американцев. И к их большому сожалению в конце 90-х автомобиль был снят с производства. Но, тем не менее, еще в 2008 году в США было зарегистрировано около 75 тысяч автомобилей этой марки. А это не маленькая цифра.

Чтобы поддержать владельцев любимого автомобиля своего детства Мэтью Хартзог запустил свой бизнес по производству запчастей для снятого с производства Fiero. Свою компанию он назвал просто – Fiero Store (Магазин Фиеро).

Как сообщает Форбс, в 2008 году доход компании Мэтью по производству запчастей для автомобилей снятых с производства, составил 2.3 миллиона долларов. «Поддерживать культовый автомобиль на ходу на дорогах Америки – хорошая бизнес-идея, — подчеркивают эксперты. — Фанаты – это всегда хорошая аудитория для потребления».

Компания Fiero Store производит полный комплект запчастей для автомобилей, снятых с производства, начиная от каких-то мелких типа линз на фары, заканчивая двигателем. Принцип заключается в производстве новых запчастей, но старого образца, т.е. таких, какими они были, когда автомобили Фиеро еще сходили с конвейера.

В основу подобного бизнеса может лечь любая другая марка автомобиля или же несколько марок, снятых с производства, но еще пользующихся популярностью. Необходимо лишь рассчитать вероятность заработка, учтя число реальных пользователей.

«Производство и продажу запчастей для автомобилей
 снятых с производства неплохо совместить с услугами автосервиса, где эти самые запчасти можно сразу установить», — делится соображениями Мэтью Хартзог.

©www.сайт – портал бизнес идей

05.04.2011 09:19:12

Компания Borderless создала аэродинамический мотошлем с круговым обзором и встроенной камерой заднего вида, изображение с которой транслируется на полупрозрачный экран.

В Индии заработал новый сервис такси, водителями которого стали женщины на розовых моторикшах.

Автоконцерн Volvo активно тестирует систему распознавания кенгуру, которой планируется снабжать автомобили австралийских водителей. Система будет способна преду…

Стереотипное мышление давно ассоциирует «художника» с вольным творцом, который создает прекрасное и живет на копейки. К счастью, все бывает совершенно иначе.

Компания Domino’s Pizza придумала оригинальный способ поощрения самых лояльных поклонников, посылая им по 10 акций в VIP-упаковке для пиццы, которая напоминает кожаный портфель для бумаг.

Источник

Наличие собственного автомобиля значительно упрощает ваши возможности по передвижению, но зачастую изрядно бьёт по кошельку. Ремонт и поиск автозапчастей увлекают далеко не всех.

Если автомобиль новый, проблема, как правило, решается элементарно – детали можно достать в интернет-магазине или на авторазборке. А вот для старых моделей авто их могут уже и не выпускать.

К тому же нередки ситуации, когда ломается отдельная деталь из всего узла. Менять всё скопом слишком дорого, необходимости в этом нет, а продавцы предлагают только так. Им невыгодно возиться с мелкими и простыми элементами. В этих случаях лучшим решением станет 3D печать нужной детали.

Самую свежую и более подробную информацию про бизнес и все, что с ним связано, можно узнать из нашего Телеграм-канала.

Например, передняя фара BMW X5 стоит от 23 000 рублей. На ней есть пластиковые заглушки, которые вполне могут сломаться. Заменить их с помощью копий, отпечатанных на 3D принтере почти в 40 раз дешевле, чем поменять фару.  

О том, что обычно печатают

На крупногабаритных вещах, типа частичной печати элементов кузова для их последующей склейки, останавливаться не будем. Сразу перейдём к простым элементам, необходимым почти в каждом авто:

1. Пластиковые детали одного узла. Например, шестерня или заглушка тормозного блока. Весь узел будет стоить автолюбителю от 15 000 рублей. Разбирать блок никто не станет. Зато если напечатать деталь в 3D и самостоятельно заменить её, это будет значительно дешевле.

2. Заглушки для дисков. Крайне востребованная деталь. Распечатать и произвести покраску на ней значительно проще, чем искать в интернете аналоги. Более того, появляется возможность «покреативить».

Кажется, для частной автомастерской или шиномонтажа, это вполне могла бы быть отличная статья дополнительного дохода.

3. Фары. Дают возможности «поиграть» с оптикой. Ведь головной свет способен изменить даже внешний облик авто.

4. Интерьер салона. Речь о заменяемых компонентах внутри салона, например, дверных ручек, которые дают хозяину машины возможность изменить её восприятие. Такая услуга могла бы быть востребованной у реставраторов старых автомобилей.

Как заработать на 3D печать сувениров [бизнес план с расчетами 2023].

5. Бампер. Это классический расходник, самая закрашиваемая часть в СТО страны. В большинстве случаев его выгоднее будет напечатать на принтере, за тем лишь исключением, что отдельные фрагменты подвергнутся склейке. Вполне себе подходит на место в прайсе автомастерских кузовного ремонта.

6. Мини-копии крупногабаритных моделей. Активно участвуют в инжиниринге и проектировании. Производители пользуются копиями для более точной проектировки узлов или отдельных деталей.    

Сегодня полимеры можно встретить даже в ответственных узлах моторов. При том, что дешёвые китайские 3D принтеры заглядываются на работу с металлом. Всё идёт к тому, что ещё через 5-7 лет можно будет вбить в строку поиска «скачать макеты печати капремонта двигателя Лада Гранта». А перед печатью на 3D принтере заполнить окно заданий: «поршень – 4 шт., вкладыш шатунный – 8 шт. и т.п.».

Уже сейчас бывают случаи, когда экономия от печати одной-единственной «детальки» превышает стоимость самого 3D принтера.

Например, любимые проблемы «немцев»: износ шестерёнки в электронной дроссельной заслонке (покупается вместе со всей заслонкой) или направляющие для стеклоподъёмника (только вместе с механизмом подъёмника).

Причём вооружаться штангенциркулем необязательно. Оригинальную деталь можно просто отсканировать.

К слову, о том, какие страны больше всего экспортируют и импортируют машины, можно узнать здесь.

О технологиях печати

Важно понимать, что различные технологии 3D печати помогут справиться с задачами разной степени сложности:

1. Нам нужен габаритный внешний объект (например, кузов ретромобиля).

Детали будут нуждаться в постобработке (грунтовка и покраска), однако, высокая точность не потребуется. Здесь подойдёт FDM/FFF (послойное спекание пластика). Это простая технология, доступная даже новичкам. Спекать можно также металлизированный порошок – SLS, SLM. Выйдет дороже, зато прочнее.    

2. Нужна деталь внешнего тюнинга авто (обвес, порог, накладка, колпаки).

Также подойдёт FDM/FFF. Красота детали в конечном счёте всё равно зависит от постобработки.

3. Подвижные части узлов (рычажки, шестерни).

Рискуя испортить весь узел, имеет смысл выбрать более высокую точность печати. Это позволяет сделать фотополимерная печать: SLA, SLS, DLP.

4. Интерьерные компоненты (ободки, заглушки, кнопки, ручки).

Это детали, где постобработка нежелательна, а значит выбирать нужно точную печать DLP, SLA. Себестоимость таких деталей выйдет значительно ниже розничных аналогов.

В подавляющем большинстве случаев на решение проблемы хватит FDM-принтера. Стоимость таких устройств начинается от 24 000 рублей.

Хотя, если мы хотим работать «по-крупному», можно обратить внимание на модель CreatBot D600. Каждая ось его камеры составляет 60 см, что позволяет значительно расширить предлагаемые ассортимент отлитых деталей. Сейчас его можно найти в продаже от 780 000 рублей. Возможно, вам так будет интересна 3D печать в строительстве. Ознакомиться вы можете в нашей статье.

Люди, занимающиеся 3D печатью автозапчастей, настоятельно рекомендуют помнить 2 вещи:

Во-первых, юридически использование деталей, напечатанных на 3D принтере не урегулировано. И, если за использование фирменного логотипа Toyota или BMW, ГИБДД вас вряд ли оштрафуют, то за нестандартизированный обвес, например, антикрыло, вполне могут.  

Во-вторых, выгодно печатать только из прочных и недорогих материалов. Зачастую деталь из дорогих полимеров дешевле купить в оригинальном исполнении, чем сделать.

Как и в случаях с печатью других изделий на 3D принтере, бизнес на автозапчастях не потребует многого. Зарегистрироваться можно в качестве ИП или ООО. Коды ОКВЭД: 22.2 и 45.32. Сумма составит от 800 до 4000 рублей, больше, если обращаться в сторонние фирмы. После регистрации следует подать в налоговую заявление на переход к УСН.

Рабочей площадью может послужить складское или офисное помещение от 10 кв. метров, т.к. приём посетителей необязателен. Его можно арендовать от 5 000 рублей в месяц.

В помещении потребуется минимальный набор мебели, компьютерная и оргтехника. Расходы на эти пункты составят от 65 000 рублей.  

Стоит заранее продумать ассортимент изготавливаемых изделий. Это поможет определиться с нужной моделью принтера, сырья и подготовить портфолио для сайта и социальных сетей.

Рекомендуем первое время сэкономить на создании сайта, а вложиться в онлайн-рекламу собственных страниц в социальных сетях: Instagram, Facebook, Tik Tok, Вконтакте и прочих. При грамотном распределении средств 50 000 рублей будет достаточно для создания первого ядра целевой аудитории.

Использование 3D очень актуально сейчас, вы можете ознакомиться с другим вариантом бизнеса где применяются 3D технологии.

Лучшим решением будет начать деятельность с изготовления под заказ простых негабаритных деталей: заглушки, форсунки, крепления разного рода, защёлки и т.п. Один раз создав прототип детали в 3D, можно будет к нему уже не возвращаться. Это ускорит процесс работы с клиентами.

В качестве бюджетного принтера для FDM/FFF печати подойдут:

  • Artillery Sidewinder X1 (область печати: 300х300х400, скорость 60-150 мм/с, толщина слоя 50 мкм) – от 36 790 рублей;
  • TEVO Tornado 2020 (область печати: 300х300х400, скорость 150 мм/с, толщина слоя 50 мкм) – от 30 900 рублей;
  • Creality CR-10 (область печати: 300х300х400, скорость 60-100 мм/с, толщина слоя 100 мкм) – от 42 000 рублей;

Закупаемый материал также зависит от модели принтера. Используя FDM/FFF нам стоит обратить внимание на ABS (от 1300 рублей за кг), PLA (от 1350 рублей за кг) или Nylon пластики (от 2250 рублей за кг).

В подкапотное пространство лучше печатать детали из Nylon пластиков, так как они обладают высокой прочностью и устойчивы к воздействию высоких температур. Внешний тюнинг или внутреннюю отделку авто можно провести с помощью ABS или PLA пластиков.

На 3D принтере можно реализовать проект любой запчасти. Основой является точный CAD-проект в трёхмерном виде. Обычно проект необходимой детали можно найти и скачать в интернете (часто платно от 50 рублей). Альтернативой является использование 3D сканера (от 130 000 рублей, за качественные цена от 700 тыс. до 2 млн рублей) и «допиливание» виртуального проекта вручную.  

Здесь есть один важный момент. Элементы внешнего обвеса лучше проектировать после создания полной трёхмерной модели кузова. Это позволит максимально учесть дефекты бампера, крыльев, дверей и прочего. 

Как открыть производство 3D персонализированных персонажей и артефактов для геймеров [бизнес план с расчетами на 2023 год].

На старте нам потребуется до 30 кг пластика. Предположим 5 кг – это Nylon пластик. В этом случае мы потратим 43 750 рублей.

Итого сумма на открытие бизнеса составит: 204 550 рублей. 

Ежемесячно нам придётся докупать материалы, вкладываться в рекламу (10 000 рублей), платить аренду (5000 рублей), коммунальные платежи, налоги и прочие расходы (20 000 рублей). Ещё учитываем амортизацию на 15 лет – 7003 рубля в месяц и нашу зарплату (или наёмного оператора) – 30 000 рублей. Итого: 115 753 рубля. 

Чтобы окупить затраты за полгода, нам потребуется добиться выручки в 150 000 рублей в месяц, т.е. 6818 рублей за один рабочий день. Это реально даже при относительно невысокой скорости изготовления деталей, однако, клиентская база должна быть уже наработана. Скорее всего бизнес окупит себя не ранее, чем через год и несколько месяцев.

Как рассчитать срок окупаемости бизнеса — примеры окупаемости бизнеса в разных сферах.

Источник

ВикиЧтение

3D-печать в малом бизнесе
Горьков Дмитрий

Изготовление запчастей для авто

Изготовление запчастей для авто

Автозапчасти.

Что может быть банальней? Почему? Казалось бы любую запчасть сейчас можно купить.

Но по факту это далеко не так.

Первое – если машина не новая, то часто есть проблема достать к ней запчасти. Особенно если это касается элементов декора, небольших кузовных деталей. Купить их можно только с разборок или заказывая из-за границы. Что влечет за собой серьезные сроки ожидания.

Если авто новое, то в принципе тоже остаются два фактора, когда 3D-печать остается выгодной.

Первое – сроки. Часто деталь приходится ожидать месяцами. Что делать? Сидеть без машины? Нет конечно, если можно ее напечатать.

Второе – отсутствие детали в продаже. От слова СОВСЕМ. Часто политика производителя такая, что продается какой-то узел только в сборе. А ломается одна небольшая пластиковая деталь.

Ниже можно наблюдать один из таких примеров — форсунка фароомывателя с Toyota Avensis. Они постоянно

теряются, но у дилера, можно заказать только весь узел в сборе с механизмом, который стоит порядка $300.

на рисунке форсунка омывателя для Тойоты Авенсис.

Накладка на бампер под которым крепится данная деталь, тоже стоит неадекватных денег.

Это стандартная практика производителей, на те детали, которые не проходят по гарантии – механические повреждения или потеря, устанавливать большие цены.

Выход есть – печатаем.

Различные защелки, которые не купить отдельно.

Тоже являются отличным примером применения 3D-печати в данной сфере.

Выводы – весьма нужное оборудование для мастерских по кузовному ремонту.

Так же одна из ниш при старте бизнеса с нуля в сфере 3D-печати, как источник постоянных заказов.

Ниже показаны различные примеры применения и готовых изделий.

И не всегда это касается импортных машин. Часто и для авто российского производства существует проблема с запчастями.

Пример на фото заслонка печки на ВАЗ. Сейчас перестала выпускаться эта модель печки. Менять целиком всю – не вариант. Проще/дешевле напечать запчасть.

Крепление тяги на отопитель ГАЗели. Отдельно не продается.

Вкладыши рулевой колонки.

Крепления для бампера

Так же пользуются спросом различные пластиковые шестерни. Сделать их не очень сложно, а найти их за вменяемую цену затруднительно.

Шестерня редуктора стартера.

Шестерня редуктора стеклоочистителя.

Деталь стартера.

Крепление кнопок в панели

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Читайте также

Совет № 46 Если вы заметили на дороге какое-нибудь препятствие, поморгайте дальним светом водителям встречных авто – так вы предупредите их об опасности, и они снизят скорость

Совет № 46
Если вы заметили на дороге какое-нибудь препятствие, поморгайте дальним светом водителям встречных авто – так вы предупредите их об опасности, и они снизят скорость
Наверное, только в нашей стране моргают фарами, когда проехали пост ДПС. Об этом тоже нужно

Совет № 141 (для водителей BMW) Runflat не подходит для наших дорог. За пару минут мнимого комфорта вы целый год расплачиваетесь жесткостью авто и повышенным износом ходовой. По-моему, лучше установить обычные шины

Совет № 141 (для водителей BMW)
Runflat не подходит для наших дорог. За пару минут мнимого комфорта вы целый год расплачиваетесь жесткостью авто и повышенным износом ходовой. По-моему, лучше установить обычные шины
Современные автомобили BMW оснащаются специальными шинами типа

Изготовление рам

Изготовление рам
Освоив технику вырезания орнаментов, некоторые резчики увлекаются изготовлением разнообразных по форме рам для картин, зеркал, украшая их простым или сложным рельефом.Перед тем как говорить о способах их создания, хотел бы поделиться некоторыми

Изготовление локомобиля

Изготовление локомобиля
Прежде чем приступить к изготовлению локомобиля, прочтите внимательно описание и разберитесь в чертежах.Когда вы ясно представите себе устройство модели и ход ее изготовления, подберите материал, инструмент и приступайте к работе.Постройку

Авто…

Авто…
Авто… (от греческого aut?s — сам), составная часть сложных слов, соответствующая по смыслу:  1) словам «само…», «собственноручный» (например, автобиография, автопортрет);  2) слову «автоматический» (например, автоблокировка);  3) словам «автомобиль», «автомобильный»

Конструкция и изготовление

Конструкция и изготовление
Все верши можно разделить по конструкции на неразборные, используемые обычно для ловли рядом с домом, и складные, более удобные для транспортировки к водоему.На рис. 17.2 изображена классическая неразборная верша: коническая

Конструкция и изготовление

Конструкция и изготовление
Каркас мережи в старые времена изготовлялся исключительно из деревянных обручей круглой или овальной формы. Ныне гораздо чаще используются пластмассовые либо металлические обручи (они же каркасные кольца, они же катели, разнобой

Защити авто сам: нетленные дедовские методы

Защити авто сам: нетленные дедовские методы
На первый взгляд это может показаться нелепым, но даже сами автоугонщики утверждают, что нередко им изрядно мешают, а порой и не позволяют совершить преступление вовсе не современные навороченные охранные комплексы, а донельзя

Набор необходимых в дороге инструментов и запчастей

Набор необходимых в дороге инструментов и запчастей
Достаточно того набора инструментов, который прилагается к машине при покупке: гаечные ключи всех размеров, обычные и торцовые, две отвертки – обычная и крестообразная, обычные и разводные плоскогубцы, монтировки

Изготовление ульев

Изготовление ульев
Совет № 200При нормальной эксплуатации срок службы улья составляет не менее 10 лет. Однако и этот срок можно увеличить. Для этого необходимо:• применять только высококачественные материалы;• правильно обрабатывать и собирать детали;• окрашивать

Источник

Наличие собственного автомобиля значительно упрощает ваши возможности по передвижению, но зачастую изрядно бьёт по кошельку. Ремонт и поиск автозапчастей увлекают далеко не всех.

Если автомобиль новый, проблема, как правило, решается элементарно – детали можно достать в интернет-магазине или на авторазборке. А вот для старых моделей авто их могут уже и не выпускать.

К тому же нередки ситуации, когда ломается отдельная деталь из всего узла. Менять всё скопом слишком дорого, необходимости в этом нет, а продавцы предлагают только так. Им невыгодно возиться с мелкими и простыми элементами. В этих случаях лучшим решением станет 3D печать нужной детали.

Самую свежую и более подробную информацию про бизнес и все, что с ним связано, можно узнать из нашего Телеграм-канала.

Например, передняя фара BMW X5 стоит от 23 000 рублей. На ней есть пластиковые заглушки, которые вполне могут сломаться. Заменить их с помощью копий, отпечатанных на 3D принтере почти в 40 раз дешевле, чем поменять фару.  

О том, что обычно печатают

На крупногабаритных вещах, типа частичной печати элементов кузова для их последующей склейки, останавливаться не будем. Сразу перейдём к простым элементам, необходимым почти в каждом авто:

1. Пластиковые детали одного узла. Например, шестерня или заглушка тормозного блока. Весь узел будет стоить автолюбителю от 15 000 рублей. Разбирать блок никто не станет. Зато если напечатать деталь в 3D и самостоятельно заменить её, это будет значительно дешевле.

2. Заглушки для дисков. Крайне востребованная деталь. Распечатать и произвести покраску на ней значительно проще, чем искать в интернете аналоги. Более того, появляется возможность «покреативить».

Кажется, для частной автомастерской или шиномонтажа, это вполне могла бы быть отличная статья дополнительного дохода.

3. Фары. Дают возможности «поиграть» с оптикой. Ведь головной свет способен изменить даже внешний облик авто.

4. Интерьер салона. Речь о заменяемых компонентах внутри салона, например, дверных ручек, которые дают хозяину машины возможность изменить её восприятие. Такая услуга могла бы быть востребованной у реставраторов старых автомобилей.

Как заработать на 3D печать сувениров [бизнес план с расчетами 2023].

5. Бампер. Это классический расходник, самая закрашиваемая часть в СТО страны. В большинстве случаев его выгоднее будет напечатать на принтере, за тем лишь исключением, что отдельные фрагменты подвергнутся склейке. Вполне себе подходит на место в прайсе автомастерских кузовного ремонта.

6. Мини-копии крупногабаритных моделей. Активно участвуют в инжиниринге и проектировании. Производители пользуются копиями для более точной проектировки узлов или отдельных деталей.    

Сегодня полимеры можно встретить даже в ответственных узлах моторов. При том, что дешёвые китайские 3D принтеры заглядываются на работу с металлом. Всё идёт к тому, что ещё через 5-7 лет можно будет вбить в строку поиска «скачать макеты печати капремонта двигателя Лада Гранта». А перед печатью на 3D принтере заполнить окно заданий: «поршень – 4 шт., вкладыш шатунный – 8 шт. и т.п.».

Уже сейчас бывают случаи, когда экономия от печати одной-единственной «детальки» превышает стоимость самого 3D принтера.

Например, любимые проблемы «немцев»: износ шестерёнки в электронной дроссельной заслонке (покупается вместе со всей заслонкой) или направляющие для стеклоподъёмника (только вместе с механизмом подъёмника).

Причём вооружаться штангенциркулем необязательно. Оригинальную деталь можно просто отсканировать.

К слову, о том, какие страны больше всего экспортируют и импортируют машины, можно узнать здесь.

О технологиях печати

Важно понимать, что различные технологии 3D печати помогут справиться с задачами разной степени сложности:

1. Нам нужен габаритный внешний объект (например, кузов ретромобиля).

Детали будут нуждаться в постобработке (грунтовка и покраска), однако, высокая точность не потребуется. Здесь подойдёт FDM/FFF (послойное спекание пластика). Это простая технология, доступная даже новичкам. Спекать можно также металлизированный порошок – SLS, SLM. Выйдет дороже, зато прочнее.    

2. Нужна деталь внешнего тюнинга авто (обвес, порог, накладка, колпаки).

Также подойдёт FDM/FFF. Красота детали в конечном счёте всё равно зависит от постобработки.

3. Подвижные части узлов (рычажки, шестерни).

Рискуя испортить весь узел, имеет смысл выбрать более высокую точность печати. Это позволяет сделать фотополимерная печать: SLA, SLS, DLP.

4. Интерьерные компоненты (ободки, заглушки, кнопки, ручки).

Это детали, где постобработка нежелательна, а значит выбирать нужно точную печать DLP, SLA. Себестоимость таких деталей выйдет значительно ниже розничных аналогов.

В подавляющем большинстве случаев на решение проблемы хватит FDM-принтера. Стоимость таких устройств начинается от 24 000 рублей.

Хотя, если мы хотим работать «по-крупному», можно обратить внимание на модель CreatBot D600. Каждая ось его камеры составляет 60 см, что позволяет значительно расширить предлагаемые ассортимент отлитых деталей. Сейчас его можно найти в продаже от 780 000 рублей. Возможно, вам так будет интересна 3D печать в строительстве. Ознакомиться вы можете в нашей статье.

Люди, занимающиеся 3D печатью автозапчастей, настоятельно рекомендуют помнить 2 вещи:

Во-первых, юридически использование деталей, напечатанных на 3D принтере не урегулировано. И, если за использование фирменного логотипа Toyota или BMW, ГИБДД вас вряд ли оштрафуют, то за нестандартизированный обвес, например, антикрыло, вполне могут.  

Во-вторых, выгодно печатать только из прочных и недорогих материалов. Зачастую деталь из дорогих полимеров дешевле купить в оригинальном исполнении, чем сделать.

Как и в случаях с печатью других изделий на 3D принтере, бизнес на автозапчастях не потребует многого. Зарегистрироваться можно в качестве ИП или ООО. Коды ОКВЭД: 22.2 и 45.32. Сумма составит от 800 до 4000 рублей, больше, если обращаться в сторонние фирмы. После регистрации следует подать в налоговую заявление на переход к УСН.

Рабочей площадью может послужить складское или офисное помещение от 10 кв. метров, т.к. приём посетителей необязателен. Его можно арендовать от 5 000 рублей в месяц.

В помещении потребуется минимальный набор мебели, компьютерная и оргтехника. Расходы на эти пункты составят от 65 000 рублей.  

Стоит заранее продумать ассортимент изготавливаемых изделий. Это поможет определиться с нужной моделью принтера, сырья и подготовить портфолио для сайта и социальных сетей.

Рекомендуем первое время сэкономить на создании сайта, а вложиться в онлайн-рекламу собственных страниц в социальных сетях: Instagram, Facebook, Tik Tok, Вконтакте и прочих. При грамотном распределении средств 50 000 рублей будет достаточно для создания первого ядра целевой аудитории.

Использование 3D очень актуально сейчас, вы можете ознакомиться с другим вариантом бизнеса где применяются 3D технологии.

Лучшим решением будет начать деятельность с изготовления под заказ простых негабаритных деталей: заглушки, форсунки, крепления разного рода, защёлки и т.п. Один раз создав прототип детали в 3D, можно будет к нему уже не возвращаться. Это ускорит процесс работы с клиентами.

В качестве бюджетного принтера для FDM/FFF печати подойдут:

  • Artillery Sidewinder X1 (область печати: 300х300х400, скорость 60-150 мм/с, толщина слоя 50 мкм) – от 36 790 рублей;
  • TEVO Tornado 2020 (область печати: 300х300х400, скорость 150 мм/с, толщина слоя 50 мкм) – от 30 900 рублей;
  • Creality CR-10 (область печати: 300х300х400, скорость 60-100 мм/с, толщина слоя 100 мкм) – от 42 000 рублей;

Закупаемый материал также зависит от модели принтера. Используя FDM/FFF нам стоит обратить внимание на ABS (от 1300 рублей за кг), PLA (от 1350 рублей за кг) или Nylon пластики (от 2250 рублей за кг).

В подкапотное пространство лучше печатать детали из Nylon пластиков, так как они обладают высокой прочностью и устойчивы к воздействию высоких температур. Внешний тюнинг или внутреннюю отделку авто можно провести с помощью ABS или PLA пластиков.

На 3D принтере можно реализовать проект любой запчасти. Основой является точный CAD-проект в трёхмерном виде. Обычно проект необходимой детали можно найти и скачать в интернете (часто платно от 50 рублей). Альтернативой является использование 3D сканера (от 130 000 рублей, за качественные цена от 700 тыс. до 2 млн рублей) и «допиливание» виртуального проекта вручную.  

Здесь есть один важный момент. Элементы внешнего обвеса лучше проектировать после создания полной трёхмерной модели кузова. Это позволит максимально учесть дефекты бампера, крыльев, дверей и прочего. 

Как открыть производство 3D персонализированных персонажей и артефактов для геймеров [бизнес план с расчетами на 2023 год].

На старте нам потребуется до 30 кг пластика. Предположим 5 кг – это Nylon пластик. В этом случае мы потратим 43 750 рублей.

Итого сумма на открытие бизнеса составит: 204 550 рублей. 

Ежемесячно нам придётся докупать материалы, вкладываться в рекламу (10 000 рублей), платить аренду (5000 рублей), коммунальные платежи, налоги и прочие расходы (20 000 рублей). Ещё учитываем амортизацию на 15 лет – 7003 рубля в месяц и нашу зарплату (или наёмного оператора) – 30 000 рублей. Итого: 115 753 рубля. 

Чтобы окупить затраты за полгода, нам потребуется добиться выручки в 150 000 рублей в месяц, т.е. 6818 рублей за один рабочий день. Это реально даже при относительно невысокой скорости изготовления деталей, однако, клиентская база должна быть уже наработана. Скорее всего бизнес окупит себя не ранее, чем через год и несколько месяцев.

Как рассчитать срок окупаемости бизнеса — примеры окупаемости бизнеса в разных сферах.

На фоне санкций отечественный автопром столкнулся с огромными проблемами, связанными с отсутствием комплектующих запчастей. Даже российские модели ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и т.д. оказались на 70-90% зависимы от импортных деталей. Из-за сложностей с поставками из-за рубежа у предпринимателей появляется возможность проявить свой коммерческий потенциал в этой нише. 

В статье разберем, как наладить бизнес в рамках политики импортозамещения и что для этого потребуется, какие товары для ремонта авто может производить малый бизнес. 

Импортозамещение в области ремонта автомобилей

Содержание

  1. Производство комплектующих для автомобилей в условиях импортозамещения на конкретном примере
  2. Импортозамещение поршневой группы
  3. Импортозамещение запчастей для авто: производство фланцев топливной системы 
  4. Импортозамещение запчастей: автомобильный редуктор
  5. Моторное масло в условиях импортозамещения

Производство комплектующих для автомобилей в условиях импортозамещения на конкретном примере

Многие отечественные авто нуждаются в импортных комплектующих. Разберем на примере УАЗ Хантер. Двигатель стоит российский: ЗМЗ-40906, а вот коробка передач поставляется китайским концерном BIAC и корейцами Hyundai-Dymos. Форсунки EV-14EL производит для нас Bosch. Также концерн поставляет и блоки управления на двигатель.

Как видите, дефицит автозапчастей остается сложной проблемой. В связи с этим у российских предпринимателей появляется возможность наладить собственное производство некоторых автомобильных узлов.

Импортозамещение поршневой группы

Поршневая группа деталей – часть двигателя. При большом пробеге поршни изнашиваются и подлежат замене. Купить импортные запчасти теперь невозможно. Поэтому производство поршневых групп на заказ может приносить хороший доход. 

Для изготовления высококачественной продукции понадобится приобрести специальное оборудование, а также нанять вспомогательный персонал, арендовать помещение. Но при наличии каналов сбыта вложения окупятся в течение года или даже быстрее.

У начинающих предпринимателей часто нет бюджета на покупку рабочих площадей. На начальном этапе можно арендовать помещение в 200-250 кв.м с действующими коммуникациями. Обратите внимание, что нужны хорошие подъездные пути.

Для выпуска поршневой группы требуется высокоточное оборудование, т.к. брак здесь недопустим. Если средств не хватает, возможно приобрести б/у установки. 

Импортозамещение в области ремонта автомобилей

Вам понадобятся следующие агрегаты (приблизительный расчет, в рублях):

  • конструкция для термообработки металла: 160 тыс. руб;
  • фрезерный станок: 67 тыс. руб;
  • сверлильная установка: 19 тыс. руб;
  • токарный комплекс: 210 тыс. руб;
  • ручной инструмент: 15 тыс. руб.

На другие технические нужды уйдет еще порядка 60 тыс. руб. Учитывая транспортные расходы, в общей сложности понадобится 580 тыс. руб. Покупка сырья обойдется в сумму от 50 тыс. руб за тонну.

Специалистов лучше нанимать из числа опытных работников. Для выпуска качественных деталей необходимы первоклассный токарь и фрезеровщик. Также потребуется нанять литейщика, работника по высокоточной отделке, грузчика. Ежемесячная зарплата персоналу на небольшом производстве составит 150-200 тыс. рублей в месяц.

Такая продукция реализуется через индивидуальные заказы и сотрудничество с магазинами, поставляющими детали для авто. Заранее продумайте каналы сбыта – убедитесь, что товар востребован, найдите потенциальных клиентов, заключите договора о сотрудничестве. 

Чтобы найти индивидуальные заказы, можно заказать рекламу продукции на радио, ТВ, подать объявления в местные газеты. Создайте собственный сайт, настройте контекстную рекламу или запустите интернет-магазин.

В среднем поршневая группа стоит 5500-6000 рублей. За один месяц возможно произвести 150 комплектов. Таким образом, при наличии заказов ежемесячная прибыль может составить около 800 тыс. рублей. На точку безубыточности возможно выйти за 6-9 месяцев.

Читайте также про импортозамещение в области производства бумаги. 

Импортозамещение запчастей для авто: производство фланцев топливной системы 

Фланцы соединяют навесное оборудование с основой двигателя. Со временем соединительная часть деформируется, и это снижает работоспособность движка. В таком случае требуется замена всего топливного оборудования. Производство фланцев может оказаться высокодоходным предприятием. Поставлять продукцию можно на заводы, занимающиеся сборкой авто, или в магазины, реализующие альтернативные запчасти. 

Для такого бизнеса потребуется найти помещение площадью 300-350 кв.м. с подключенными коммуникациями.

Оборудование рекомендуется покупать у проверенных дилеров. 

Понадобится следующее:

  • токарный агрегат;
  • фрезеровальный станок;
  • установка ЧПУ;
  • шлифмашина;
  • мелкий инструментарий.

В среднем на закупку оборудования уйдет 600 тыс. рублей.

Персонал лучше нанимать из числа опытных специалистов. В штат потребуются: фрезеровщик, токарь, электросварщик, шлифовщик, инженер-специалист, грузчик.

Импортозамещение в области ремонта автомобилей

Готовую продукцию можно продавать через сайт, оптовых закупщиков, магазины автозапчастей. Для получения регулярного дохода проще всего наладить оптовую торговлю. Ежемесячная прибыль при грамотно организованной деятельности может составить 600 тыс. рублей. Такой бизнес может выйти на окупаемость примерно за год. 

Импортозамещение запчастей: автомобильный редуктор

Редуктор заднего моста передает основной крутящий момент от движка на колеса, увеличивает скорость вращения. Узел является главной частью моста заднеприводных и полноприводных авто. В процессе нагрузок эта деталь изнашивается и требует замены.

Наладить редукторное производство сложно: потребуются внушительные капиталовложения. Но при правильно поставленном производстве окупаемость может наступить уже через 7-8 месяцев.

Для работы потребуется найти помещение площадью в 400 кв.м, со всеми коммуникациями и оборудованными подъездными путями.

Для производства основных компонентов потребуется закупить сложное оборудование:

  • установка для выплавки элементов из стали;
  • фрезеровальный агрегат;
  • сверлильный станок;
  • конструкция для производства зубчатых звезд;
  • стенд для сборки узлов;
  • ручной инструментарий;
  • компрессор для сжатого воздуха.

В общей сложности на покупку оборудования уйдет в пределах 500 тыс. рублей. Персонал будет состоять из: главного техинженера, мастера по нарезке элементов, литейщика, фрезеровщика, разнорабочего.

Реализацию готовых изделий можно наладить через автомагазины, СТО, частных закупщиков. В среднем один редуктор продается за 7500-8000 рублей, в зависимости от региона. Реализуя 50 узлов в месяц, можно заработать 375 тыс. рублей. При интенсивной работе окупаемость наступит уже через 6-7 месяцев.

Читайте также про импортозамещение в условиях санкций. 

Моторное масло в условиях импортозамещения

Если сборка узлов кажется вам технически сложной идеей, рассмотрите более простой вариант импортозамещения масел. Такой бизнес может оказаться очень прибыльным. 

Для открытия производства понадобится оформить разрешение на обработку химических веществ. Также на первом этапе надо наладить закупку сырья для производства – это нефтепродукты, которые требуют дополнительной очистки. Кроме того, нужно договориться со свечными заводами о поставках парафина, который присутствует в нефти. На следующем этапе все компоненты и присадки тщательно смешиваются. Также необходимо организовать линию по производству пластиковой тары, куда будет разливаться готовый продукт, или закупить готовую тару. 

Окупаемость наступит быстро. Даже при работе в одну смену стартовые затраты окупаются за 3-4 года.

Импортозамещение в области ремонта автомобилей

Моторное масло – продукт, нужный для каждого автомобилиста. Реализовывать его проще через специализированные магазины и заправки, также можно продавать через маркетплейсы. 

Как видите, даже российские марки автомобилей зависимы от деталей и комплектующих, которые всегда закупались за рубежом. После введения санкций у отечественных предпринимателей появляется возможность занять свободную нишу и наладить выпуск этих деталей в нашей стране. В условиях товарного голода бизнесмену будет гораздо проще найти каналы сбыта и вывести проект на окупаемость. 

Читайте также про импортозамещение в области пошива одежды. 

Список диаграмм

Диаграмма 1. Объем и динамика рынка автомобильных деталей в России в стоимостном выражении,

Диаграмма 2. Объем и динамика оптовой торговли автомобильными деталями в России в стоимостном выражении, 2016 – янв-сен 2021 гг., млн. руб.

Диаграмма 3. Структура оптовой торговли автомобильными деталями в России в стоимостном выражении по федеральным округам, янв-сен 2021 г, %

Диаграмма 4. Структура оптовой торговли автомобильными деталями по регионам РФ, 2020 г., %

Диаграмма 5. Объем и динамика рынка розничной торговли автомобильными деталями в России в стоимостном выражении, 2016-2021 гг., млн. руб.

Диаграмма 6. Структура розничной торговли автомобильными деталями в России в стоимостном выражении по федеральным округам, 2021 г, %

Диаграмма 7. Структура розничной торговли автомобильными деталями по регионам РФ, 2021 г., %

Диаграмма 8. Объем и динамика производства аккумуляторов свинцовых для запуска поршневых двигателей в России в натуральном выражении, 2016 – янв-май 2021 гг., тыс. шт.

Диаграмма 9. Структура производства аккумуляторов свинцовых для запуска поршневых двигателей в России в натуральном выражении по федеральным округам, 2020 г, %

Диаграмма 10. Динамика цен производителей на аккумуляторы свинцовые для запуска поршневых двигателей, 2017- янв-фев 2022 гг., руб. за штуку

Диаграмма 11. Объем и динамика импорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 12. Структура импорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по странам отправления в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 13. Структура импорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по видам в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 14. Объем и динамика импорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 15. Структура импорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по странам отправления в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 16. Структура импорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по видам в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 17. Объем и динамика экспорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 18. Структура экспорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по странам назначения в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 19. Структура экспорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по видам в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 20. Объем и динамика экспорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 21. Структура экспорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по странам назначения в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 22. Структура экспорта аккумуляторов свинцовых используемых для запуска поршневых двигателей по видам в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 23. Объем и динамика рынка аккумуляторных батарей в России в стоимостном выражении, 2017 – 2021(О) гг., млрд. руб.

Диаграмма 24. Наиболее востребованные бренды тормозных колодок

Диаграмма 25. Объем и динамика производства тормозных колодок в России в натуральном выражении, 2016 – янв-май 2021 гг., тыс. шт.

Диаграмма 26. Структура производства тормозных колодок в России в натуральном выражении по федеральным округам, 2020 г, %

Диаграмма 27. Средние цены производителей на тормозные колодки, 2016 — янв-фев 2022 гг., руб./шт.

Диаграмма 28. Объем и динамика импорта тормозных колодок в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 29. Структура импорта тормозных колодок по странам отправления в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 30. Объем и динамика импорта тормозных колодок в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 31. Структура импорта тормозных колодок по странам отправления в стоимостном выражении, 2020 г, %

Диаграмма 32. Объем и динамика экспорта тормозных колодок в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 33. Структура экспорта тормозных колодок по странам назначения в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 34. Объем и динамика экспорта тормозных колодок в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 35. Структура экспорта тормозных колодок по странам назначения в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 36. Объем и динамика производства крепежных изделий в России в натуральном выражении, 2016 – янв-май 2021 гг., тонн

Диаграмма 37. Структура производства крепежных изделий в России в натуральном выражении по федеральным округам, 2020 г, %

Диаграмма 38. Средние цены производителей на изделия крепежные резьбовые из черных металлов, 2016 — янв-сен 2021 гг., руб./тонна

Диаграмма 39. Объем и динамика импорта крепежных изделий в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 40. Структура импорта крепежных изделий по странам отправления в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 41. Объем и динамика импорта крепежных изделий в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 42. Структура импорта крепежных изделий по странам отправления в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 43. Объем и динамика экспорта крепежных изделий в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 44. Структура экспорта крепежных изделий по странам назначения в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 45. Объем и динамика экспорта крепежных изделий в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 46. Структура экспорта крепежных изделий по странам назначения в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 47. Объем и динамика рынка крепежных изделий в России в стоимостном выражении, 2016 – 2021(О) гг., млрд. руб.

Диаграмма 48. Объем и динамика производства шасси для транспортных средств в России в натуральном выражении, 2017 – янв-май 2021 гг., шт.

Диаграмма 49. Структура производства шасси для транспортных средств в России в натуральном выражении по федеральным округам, 2020 г, %

Диаграмма 50. Средние цены производителей на шасси для транспортных средств, 2017 — янв-фев 2022 гг., тыс. руб./шт.

Диаграмма 51. Объем и динамика импорта шасси для транспортных средств в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 52. Структура импорта шасси для транспортных средств по странам отправления в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 53. Объем и динамика импорта шасси для транспортных средств в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 54. Структура импорта шасси для транспортных средств по странам отправления в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 55. Объем и динамика экспорта шасси для транспортных средств в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 56. Структура экспорта шасси для транспортных средств по странам назначения в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 57. Объем и динамика экспорта шасси для транспортных средств в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 58. Структура экспорта шасси для транспортных средств по странам назначения в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 59. Объем и динамика рынка шасси для транспортных средств в России в стоимостном выражении, 2017 – 2021(О) гг., млрд. руб.

Диаграмма 60. Объем и динамика производства прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств в России в стоимостном выражении, 2017 – янв-май 2021 гг., млн. руб.

Диаграмма 61. Структура производства прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств в России в стоимостном выражении по федеральным округам, 2020 г, %

Диаграмма 62. Объем и динамика импорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. тонн

Диаграмма 63. Структура импорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по странам отправления в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 64. Структура импорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по видам в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 65. Объем и динамика импорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., млн. долл.

Диаграмма 66. Структура импорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по странам отправления в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 67. Структура импорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по видам в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 68. Объем и динамика экспорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств в России в натуральном выражении, 2016- 2021 гг., тонн

Диаграмма 69. Структура экспорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по странам назначения в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 70. Структура экспорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по видам в натуральном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 71. Объем и динамика экспорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. долл.

Диаграмма 72. Структура экспорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по странам назначения в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 73. Структура экспорта частей и принадлежностей моторных транспортных средств по видам в стоимостном выражении, 2021 г, %

Диаграмма 74. Объем и динамика производства автотранспортных средств в России в натуральном выражении, 2016-2020 гг., тыс. шт.

Диаграмма 75. Структура производства автотранспортных средств в России в натуральном выражении по видам, 2020 г, %

Диаграмма 76. Объем и динамика производства легковых автомобилей в России в натуральном выражении, 2016-янв-май 2021 гг., тыс. шт.

Диаграмма 77. Структура производства легковых автомобилей в России в натуральном выражении по федеральным округам, 2020 г, %

Диаграмма 78. Объем и динамика производства автотранспортных средств для перевозки 10 и более человек в России в натуральном выражении, 2016-2020 гг., шт.

Диаграмма 79. Объем и динамика производства грузовых автотранспортных средств в России в натуральном выражении, 2016-янв-май 2021 гг., шт.

Диаграмма 80. Объем и динамика производства автотранспортных средств специального назначения в России в натуральном выражении, 2016-2020 гг., шт.

Диаграмма 81. Динамика парка легковых автомобилей в РФ, 2016-2022 гг., млн. шт.

Диаграмма 82. Структура российского автопарка по маркам, 2022 г., %

Диаграмма 83. Структура российского автопарка по регионам, 2022 г., %

Диаграмма 84. Структура парка грузовых автомобилей по маркам, 2021 г., %

Диаграмма 85. Структура парка грузовых автомобилей по регионам, 2021 г., %

Диаграмма 86. Структура парка грузовых автомобилей по производству, 2020 г., %

Диаграмма 87. Динамика структуры рынка грузовых автомобилей в стоимостном выражении, 2016-2020 гг., %

Диаграмма 88. Структура налоговых выплат по проекту

Список графиков

График 1. Поквартальная динамика объемов рынка оптовой торговли автомобильными деталями в России в стоимостном выражении, 2016-янв-сен 2021 гг., тыс. руб.

График 2. Динамика объемов рынка оптовой торговли автомобильными деталями по регионам, 2016-янв-сен 2021 гг., тыс. руб.

График 3. Поквартальная динамика объемов рынка розничной торговли автомобильными деталями в России в стоимостном выражении, 2016- 2021 гг., тыс. руб.

График 4. Динамика объемов рынка розничной торговли автомобильными деталями по регионам, 2016-2021 гг., тыс. руб.

График 5. Объем производства и поступления от продажи автозапчастей.

График 6. Безубыточный объем продаж

График 7. Динамика выручки, затрат и прибыли

График 8. График чистой прибыли

График 9. NPV проекта и недисконтированный денежный поток

Добавлено в закладки: 0

3D-принтеры не так давно перестали быть новинкой, и сегодня уже никого не удивляет возможность создавать не только сувениры и декор при помощи этих устройств, но и изготавливать функциональные и практические вещи. В  связи с увеличением количества автовладельцев выгодно открывать бизнес по 3D-печати автозапчастей.

3D-печать активно используется в современной промышленности, в том числе для создания конструкторских элементов и автомобильных деталей. 3D-принтеры заняли весомое место на производственных мощностях ведущих мировых автомобильных заводов, поэтому можно сделать вывод о том, что востребованность в автомобильных деталях, изготовленных при помощи такого метода, постоянно возрастает.

На видео: Тест 3D подшипник, подшипник, напечатанный на 3д принтере,

Поскольку фирменные детали для автомобилей, производимые на крупных концернах, отличаются особой дороговизной, не все покупатели, как розничные, так и оптовые, могут позволить себе эту роскошь. В связи с этим пользуются высоким спросом небольшие частные предприятия, специализирующиеся в области изготовления автозапчастей методом 3D-печати.

Печать автозапчастей на 3D-принтере немного более сложная в сравнении с другими направлениями этой деятельности. Поэтому чтобы открыть бизнес с нуля по 3D-печати автозапчастей, необходимо иметь определенную компетенцию в выбранном направлении деятельности, в том числе разбираться в особенностях создания запчастей по 3D-технологии.

В целом запчасти на 3D-принтере изготавливаются по схожей технологии: для этого используется методика послойного создания нужного объекта.

Для производства запчастей для автомобилей применяют следующие технологии:

  • Как открыть бизнес: 3D-печать автозапчастей

    Как открыть бизнес: 3D-печать автозапчастей

    лазерная стереолитография, предусматривающая формирование изделия нужной формы из фотополимера жидкой консистенции, который затем затвердевает до нужной формы;

  • лазерное производство: специальным лазером воздействуют на изначальный порошковый материал, который затем плавится и превращается в изделие определенной формы;
  • электронно-лучевая плавка, которую осуществляют при помощи специального электронного луча.  Этот метод подходит преимущественно для изготовления крупных деталей, для создания которых необходимы тугоплавкие металлы;
  • многоструйное моделирование – главным методом будет струйная печать;
  • наплавление нитей из различных материалов – металла, пластика или воска, на объект;
  • ламинирование и некоторые другие.

Чтобы начать бизнес по изготовлению автозапчастей, необходимо выяснить, какие материалы для этого используются, определив их положительные и отрицательные качества, и выбрать наиболее оптимальную технологию. Так, для запчастей автомобилей применяют ударо- и термостойкие фотополимер и ABS-пластик, более гибкий полиамид, сталь и алюминий.

Одним из ключевых аспектов создания автозапчастей на 3D-принтере будет создание компьютерной модели каждой будущей детали. По сути, это основной этап изготовления, поскольку сам принтер только воспроизводит изделие, созданное в специальной программе. Именно поэтому очень важно не только закупить 3D-принтер и качественные расходные материалы, но и позаботиться о наличии современного технического и программного обеспечения и квалифицированных кадров, способных выполнить необходимую работу.

Фактически процесс создания автозапчастей при помощи 3D-принтера будет включать всего 2 основных этапа: создание макета будущего изделия и непосредственно процесс печати. Чем больше макетов уже будет создано и сохранено в базе, тем быстрее будет происходить изготовление новых изделий. Поэтому начать работу нужно именно с разработки различных макетов, которые в будущем могут понадобиться для выполнения заказов.

На видео: Как 3D-печать изменит промышленность

В целом лучше всего организовать выполнение работы по заказу: это поможет сэкономить средства и время. Важно только уметь планировать время выполнения заказа для того, чтобы оканчивать работу и сдавать заказчику в срок.

3D-печать автозапчастей: планирование бизнеса

Любая предпринимательская деятельность должна начинаться с составления бизнес-плана.

Главными пунктами бизнес-плана будут:

  • анализ выбранной отрасли: оценка спроса и ассортимента, представленного на рынке. Стоит также изучить ценовые особенности каждой из категорий;
  • расчет стартовых вложений в начало бизнеса, включая закупку техники и расходных материалов, установка программного обеспечения, создание специализированого сайта и аренду офиса;
  • регулярные расходы на развитие бизнеса, в том числе выплату заработной платы сотрудникам, обслуживание сайта, аренду офиса, закупку расходных материалов и рекламу;
  • определение уровня окупаемости, расчет ценовой политики.

Предварительно, изучив финансовую составляющую бизнеса такого рода, необходимо определить точный ассортимент изделий, которые предприятие будет предлагать клиентам. Начинают деятельность, как правило, с небольших, негабаритных деталей, создание которых не предусматривает сложной технологии изготовления. К тому же стоимость этих запчастей будет невысокой, а значит, можно рассчитывать на значительные объемы продаж и широкую аудиторию потенциальных клиентов. К примеру, можно начать с изготовления таких небольших деталей, как форсунки, защелки, заглушки, крепления для бампера и прочее. После того как предприятие сможет набрать достаточно широкую клиентскую базу, можно переходить к более сложным и дорогостоящим деталям.

3D-печать автозапчастей: планирование бизнеса

3D-печать автозапчастей: планирование бизнеса

Что касается непосредственно размера финансовых вложений, прописываемых в бизнес-плане, в общей сложности для старта небольшого предприятия понадобятся инвестиции в размере около 170 тысяч рублей.

Для приобретения среднего 3D-принтера в бюджет нужно заложить около 80 тысяч рублей, если исходным материалом для изготовления продукции выбран ABS-пластик, то на его закупку на начальном этапе потребуется от 20 до 25 тысяч рублей, столько же необходимо для приобретения мощного рабочего компьютера.

Офисное помещение может быть небольшим, при этом его расположение должно быть удобным для посещения клиентами. На аренду следует выделить в бюджете от 15 тысяч рублей ежемесячно.

Создание сайта фирмы лучше поручить специалистам, которые не только сделают ресурс функциональным и удобным для пользователя, но и обеспечат его продвижение в поисковых системах, увеличив популярность среди пользователей. На сайте следует разместить полную информацию о предлагаемых услугах, а также создать портфолио работ специалистов компании с предоставлением подробной информации и расценками на все виды изделий.

На видео: Бизнес на 3D-печати

Главными сотрудниками предприятия, если учредитель не выполняет все функции самостоятельно, будут специалисты по моделированию и 3D-дизайнеры. Зарплата каждого из них, в зависимости от существующей нагрузки, будет составлять от 10 тысяч рублей.

Как открыть бизнес с нуля по 3D-печати автозапчастей: основы регистрации

Как открыть бизнес с нуля по 3D-печати автозапчастей: основы регистрации

Методы продвижения услуг компании будут зависеть от ее целей и стратегии. Так, если учредитель бизнеса планирует заниматься розничной продажей изготавливаемых деталей, он может основной акцент сделать на рекламе в интернете, в том числе в соцсетях или форумах соответствующей тематики.

Для начинающей компании имеет смысл и найти нескольких постоянных оптовых покупателей. Цена запчастей в таком случае будет ниже, но предприниматель может быть уверен в стабильности производства и наличии постоянных заказчиков. Во втором случае возможно сделать ставку на продвижение собственного сайта и интернет-рассылку предложений сотрудничества магазинам автозапчастей и автосервисам.

Как открыть бизнес с нуля по 3D-печати автозапчастей: основы регистрации

Поскольку большинство предприятий по 3D-печати начинают работу с минимального объема заказов и небольшим штатом сотрудников, наиболее рациональной организационной формой будет индивидуальное предпринимательство. Регистрация занимает до 5 рабочих дней и предполагает необходимость предоставления только паспорта и идентификационного номера заявителя, уплату государственной пошлины и подачу специального заявления. Стать индивидуальным предпринимателем беспрепятственно может любой гражданин страны в возрасте от 18 лет. Если учредитель бизнеса не обращается за помощью к посредникам, за дополнительную плату полностью берущим на себя обязанности по регистрации ИП, этот процесс обходится всего в 800 рублей – именно столько составляет размер госпошлины.

Форма ООО будет необходимой тогда, когда бизнес организовывают одновременно несколько лиц, а также если в перспективе предприятие планируют вывести на серьезные рынки – к  юридическим лицам обычно проявляют больше доверия. Для регистрации ООО понадобится больше финансовых вложений – в основные статьи расходов войдут внесение уставного капитала, размер которого составляет 10 тысяч рублей, и госпошлина размером в 4 000 рублей.

444

Перед тем как открыть бизнес по 3D-печати автозапчастей, следует взвесить все преимущества и недостатки этой деятельности. В частности, не любую деталь для автомобилей можно изготовить на таком принтере. Кроме того, большинство запчастей нельзя создать на бюджетных моделях принтеров, поэтому необходимо приобрести профессиональное устройство последних поколений, что требует определенных затрат. Не совсем точной в 3D-принтерах бывает передача цветов, что также может стать причиной неудобств. Однако в целом, зная основы выбранной деятельности и имея в ней определенный опыт, а также закупив все необходимое в техническом плане и продумав методы сбыта продукции, можно быть уверенными в успехе.

Источник

Бизнес производство автозапчастей: Производство автозапчастей бизнес

Производство автозапчастей. InvestGo24

Тип предложения Инвестиционный проект
Сумма инвестиций 30000
USD
Годовая доходность 50 %
Срок окупаемости 3 мес
Срок проекта 1 год
Возврат инвестиций 120000 %
Cтоимость проекта 60000 USD
Доля инвестора 50 %
Права инвестора Доля продукции %
Регион Россия, Ульяновская область, Димитровград
Сфера Машиностроение
Гамид Абдуллаев Написать инициатору

Серийное изготовление деталей и запчастей на заказ

Мы станем надежным партнером по импортозамещению и освоению новых изделий, так как обладаем всеми необходимым интеллектуальными и производственными мощностями для создания товара «с нуля», то есть от идеи до серийного производства.

Вы решили локализовать производство в России (перейти от иностранного поставщика)? Начните работать с нами и получите значительные преимущества контрактного производства.

  • Валютные риски

    Нет привязки к курсу иностранных валют — нет валютных рисков.

  • Логистика

    Срок доставки в любую точку России 1–2 недели. Стоимость доставки по России значительно ниже доставки из-за рубежа.

  • Языковой барьер

    Нет языковой преграды в общении, поэтому складываются более надежные и понятные отношения между заказчиком и поставщиком.

  • Таможня

    Нет таможенных сборов, пограничных процедур и потери времени.

  • Оптимизация поставок

    Заказ может составлять минимально необходимое количество изделий и выполняться по согласованному графику — в этом случае требуется меньший объём оборотных средств.

  • Согласование и внедрение изменений

    Короткие сроки согласования и внесения изменений в изделие. Нет разногласий в нормативно-технической документации и терминах.

  • Аудит поставщика, приемка продукции (география).

    Возможность взаимодействия с производителем, проведение аудитов и приемки продукции на различных этапах производства.

  • Что в итоге?

    Низкие накладные расходы при бизнесе внутри страны и низкие риски. Малое время оборачиваемости капитала, выше конкурентоспособность и доходность бизнеса.

Проектирование и доводка изделий

Идеи будущих товаров требуют технической проработки опытными конструкторами, инженерами и технологами, а также проведения испытаний и запуска в производство.

  • компьютерное моделирование изделий в привязке к рабочему узлу;
  • изготовление опытных образцов;
  • подтверждение показателей надежности в ресурсных и натурных испытаниях;
  • доведение показателей изделия до требований ТЗ с минимальным количеством доработок и с минимальными сроками;
  • подготовка конструкторской документации для сертификации изделий;
  • разработка технологического процесса производства для обеспечения стабильного выпуска качественной продукции;
  • разработка технологических карт для рабочих мест;
  • проектирование и изготовление уникальной оснастки;
  • разработка поэтапного процесса контроля качества.

Производ­ственные мощности

  • заготовительное производство;
  • инструментальное производство;
  • штамповочное производство;
  • металлообрабатывающее производство;
  • подготовительное производство:
    • пескоструйная обработка;
    • гидроабразивная обработка;
    • гидроабразивная мойка.
  • покрасочное производство;
  • сварочное производство;
  • гальваническое производство;
  • производство резины и резинометаллических изделий;
  • сборочное производство;
  • упаковочная линия.

Достоинства нашего производственного предприятия полного цикла

Вся деятельность нашего предприятия основана на международных стандартах ISO 9001:2015, ISO/TS 16949:2009, что гарантирует выполнение проектирования с учетом всех требований заказчика и последующее производство качественной продукции точно в срок.

Все изделия и процессы проектируются с применением методов, таких как FMEA и QFD, трансформирующих потребности клиентов в инженерные характеристики продукции, а также устраняющих потенциальные отказы изделий ещё на этапах разработки конструкции и процессов.

Применение данных методов в сочетании с изобретениями наших сотрудников позволяет нам быть всегда на шаг впереди наших конкурентов.

Наша продукция обладает высокими потребительскими и эксплуатационными свойствами, и пользуется растущим спросом на рынке. Высокое и стабильное качество продукции дает нам возможность устанавливать безусловную гарантию до 4 лет.

Отлаженная система процессов по планированию, проектированию, конструкции и технологии производства, подготовке производства, производстве продукции и постоянного улучшения позволяет нам одинаково успешно осуществлять мелко– и крупносерийные проекты.

Наши достижения с 2001 года

Собственные продукты, выведенные на рынок

Основных продуктов более 130, модификаций — более 300.

Дилерская сеть

Более 1500 партнеров по всей России и Ближнему зарубежью.

Наши клиенты

Компании по производству легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, квадроциклов, снегоходов, железнодорожной, сельскохозяйственной и спецтехники.

Специализация производства

  • Детали подвески и модули в сборе: легковых автомобилей; грузовых автомобилей; автобусов и микроавтобусов; квадроциклов; снегоходов; железнодорожной техники; сельскохозяйственной техники; спецтехники и тяжелой техники.
  • Промышленное оборудование.
  • Диагностические и испытательные стенды.

Выпускаемые изделия

  • амортизаторы гидравлические, в том числе с газовым подпором, одно и двухтрубные, электронно-регулируемые, противодавления;
  • пружины холодной и горячей навивки с линейной и прогрессивной характеристикой;
  • опоры с разделенной и совмещенной нагрузкой, с вращающимся и не вращающимся штоком амортизатора, резиновым и изоластановым демпфером;
  • сайлентблоки резиновые, полиуретановые и пенополиуретановые.
  • проставки увеличения колесной базы, опорные для изменения клиренса, угловые для изменения развала задних колес;
  • буферы хода сжатия;
  • стойки стабилизатора;
  • резинотехнические изделия, в том числе армированные металлом и композитными материалами;
  • сырая резина — разработка и производство по ГОСТам или по ТУ заказчика;
  • полиуретановые изделия с различной плотностью, твердостью и цветом;
  • пенополиуретановые изделия с различной плотностью, твердостью и цветом;
  • изоластановые изделия с подбором упругости и максимальным шумоподавлением.

От идеи до производства

Наше сотрудничество по производству запчастей может начаться на любом из этапов, в зависимости от технической проработанности проекта — от полной разработки и производства продукции «с нуля», до заказа производства продукции, в соответствии с уже имеющейся у вас технической документацией.

  • Этап I. Планирование процессов

    Трансформация идеи заказчика в инженерные характеристики продукции (ТЗ).

    Планирование на основе даты начала производства.

  • Этап II. Проектирование конструкции

    Проверка конструкции на соответствие заявленным данным (верификация).

    Проверка правильности конструктивного решения на основании испытаний (валидация).

    Разработка перечня ключевых показателей конструкции.

  • Этап III. Проектирование технологий

    Верификация технологий.

    Перечень технических операций и режимов, формирующих ключевые показатели продукции.

  • Этап IV. Подготовка производства

    Верификация производства.

    Валидация производства (установочная серия).

    Подписание акта готовности производства.

  • Этап V. Производство, улучшение, обратная связь с потребителем.

    Мониторинг удовлетворенности потребителя.

    Постоянное совершенствование процессов.

По вопросам сотрудничества обращайтесь к менеджеру по проектам и мы вместе решим ваши производственные задачи.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Что нужно для продажи автомобиля в 2023 какие документы
  • Что нужно для постановки на учет автомобиля юридическим лицом
  • Что нужно для продления страховки автомобиля осаго
  • Что нужно для продажи автомобиля в 2023 году
  • Что нужно для постановки на учет автомобиля через госуслуги