Часто бывают ситуации, когда на автомобиле место для установки фаркопа есть, купить его для конкретной модели — не проблема, и даже в руководстве по эксплуатации указано, что использовать прицеп можно, а ОТТС сообщает, что буксировка прицепа не предусмотрена заводом-изготовителем.
В ГАИ России считают, что спорить не о чем: каждый может узнать всю информации о машине и может ли она буксировать прицеп.
Сергей Фомочкин, заместитель начальника управления — начальник отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГУОБДД МВД РФ: «Основополагающим документом, который содержит все технические параметры транспортного средства, является одобрение типа транспортного средства».
Изменения конструкции автомобиля — а к ним относится и установка фаркопа — должны быть вписаны в свидетельство о регистрации машины. Испытательных лабораторий на 85 регионов всего 28. Но первый этап можно пройти дистанционно.
Юрий Пархоменко, директор испытательной лаборатории: «Присылаются на электронную почту либо лично привозятся в офис документы. Эксперты берут в работу, делают заключение предварительной технической экспертизы».
Заключение через три дня прислали по электронной почте. Стоимость — 5 000 рублей. С ним нужно ехать в технадзор ГАИ, написать там заявление и получить разрешение на внесение изменений в конструкцию. Дальше — запись в лабораторию. Если в вашем регионе испытательной лаборатории нет, ищите ближайшую и готовьтесь к поездке.
В ходе эксперимента попасть на прием удалось лишь через три недели. При себе нужно иметь паспорт на фаркоп и сертификат соответствия. Сцепное устройство уже должно быть установлено. При этом установить его можно и самому. Инженеры в лаборатории проверят качество, надежность крепления и выдадут протокол проверки безопасности конструкции. Заключение стоит 6 000 рублей. С фаркопом машину измеряют, взвешивают, заносят данные в реестр. Приезжать надо с полным баком топлива.
Далее — техосмотр. Нужно получить диагностическую карту. Хотя техосмотр для личных машин отменили, он остается обязательным для автобусов, грузовиков, такси, а также для всех при смене собственника и при внесении изменений в конструкцию. Проверьте, чтобы вес машины указали как в лаборатории.
После техосмотра со всеми бумагами — снова в технадзор ГАИ, где нужно получить Свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. Госпошлина — 800 рублей.
Последний шаг — зарегистрировать изменения в ГАИ и получить новое свидетельство о регистрации с вписанным фаркопом и отметкой в ПТС.
Весь процесс занял почти два месяца и потребовал почти 13 000 рублей:
Подготовка документов — 5 000 рублей
Заключение испытательной лаборатории — 6 000 рублей
Техосмотр — 800 рублей
Госпошлина за новое СТС — 595 рублей со скидкой 30% на «Госуслугах»
Госпошлина за внесение изменений в ПТС — 500 рублей
Итого: 12 895 рублей.
Друзья,
Поговорим сегодня о том, нужно ли регистрировать установленный фаркоп в ГИБДД.
Начнем с того, что ГИБДД регистрируется не сам фаркоп, а изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства. Согласно ТР ТС 018/2011 внесением изменений в конструкцию ТС считается установка не предусмотренного или снятие предусмотренного автопроизводителем оборудования.
Все эксплуатируемые в России автомобили, а также установленное на них дополнительное оборудование, в нашем случае это фаркопы или тягово-сцепные устройства (ТСУ), должны соответствовать Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств и иметь соответствующие подтверждающие документы (ОТТС- Одобрение типа транспортного средства для автомобиля и Одобрение типа или сертификат соответствия для ТСУ).
Согласно пункту 77 раздела 4 главы V Технического регламента (цитата):
«Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.» (конец цитаты)
То есть при установке фаркопа должны быть соблюдены два условия:
1. Установка фаркопа должна быть предусмотрена производителем автомобиля (это отражено в ОТТС)
2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и предназначен для установки на определенный автомобиль (подтверждающие документы должны быть предоставлены производителем фаркопа).
Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это сертификат, позволяющий производить, ввозить и регистрировать новые транспортные средства на территории Российской Федерации и таможенного союза. Данный документ подтверждает безопасность нового ТС (транспортного средства) в рамках технических регламентов РФ «О безопасности колесных транспортных средств» и «О требованиях к выбросам автомобильной техникой… вредных загрязняющих веществ» (до 31.12.2014 г.), а также технического регламента таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (с 01.01.2015 г.). В ОТТС указана возможная комплектация автомобиля, т. е. какое доп. оборудование может быть установлено и если прописана возможность установки фаркопа (буксировки прицепа), то установка ТСУ, имеющего сертификат соответствия не является изменением конструкции (п.77 часть 2).
Также информация о возможности буксировки и максимально допустимой массе прицепа для каждого автомобиля размещается на информационной табличке:
Какие документы нужны для использования фаркопа?
— Паспорт или инструкция по установке ТСУ с отметкой о том, что данное ТСУ подходит на данный автомобиль
— Сертификат соответствия на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.
При соблюдении условий и наличии документов, перечисленных выше, регистрация внесения изменений в конструкцию ТС в ГИБДД не требуется!
Если на вашем автомобиле установлен фаркоп, а документы на него не сохранились – можно запросить их у производителя данного фаркопа.
На нашем сайте размещен ответ на запрос в ГИБДД об установке фаркопов: acps-automotive.ru/info/materials/Otvet_GIBDD.pdf
С уважением,
команда ORIS-BOSAL
Разъяснение ГИБДД России по внесению изменений в конструкцию ТС.
Из сообщения Госавтоинспекции следует, что вносить изменения в конструкцию можно только в случае соответствия требованиям регламента Таможенного союза, при соблюдении ряда условий, указанных в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), а также при наличии документов из аккредитованной лаборатории.
— Установка колес большего радиуса, размерность которых не предусмотрена автопроизводителем, должна быть подтверждена испытаниями на устойчивость. В рамках тестов, в том числе проверят тормозные характеристики и показания спидометра. Плюс ко всему шины должны соответствовать характеристикам скорости в ОТТС.
— Установка проставок (лифт подвески) возможна только в том случае, если безопасность автомобиля будет соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
— Установка тягово-сцепного устройства возможна в случае соответствия требованиям техрегламента, в том числе в отношении маркировки. Если в ОТТС на автомобиль указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то подобная доработка является недопустимой.
— Возможность установки лебедок и холодильно-обогревательного оборудования возможно только по итогам испытаний в специальной лаборатории. Для получения в ГИБДД свидетельства о соответствии конструкции заявитель должен предоставить соответствующую документацию.
— Переоборудование под перевозку грузов связано с установкой бортовых кузовов, цистерн или тентов. Такие доработки возможны только при наличии соответствующих документов из лаборатории.
— Легкосъемные компоненты, такие как, например, крышка грузового отсека для пикапа или багажник на крышу, не требуют оформления специального свидетельства соответствия. При этом такие элементы должны быть установлены в соответствии с инструкцией, а возможность их использования должна быть отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.
С фаркопом ситуация следующая: заводские сертифицированные фаркопы в настоящее время разрешены но когда он рассчитан на серьезную нагрузку и требует приварки к силовым агрегатам машины – регистрировать нужно. А если конструкцию не надо соединять с силовыми элементами авто, например, это съемный багажник или крепление для велосипеда – оформление не требуется.
Лебедка требует обязательного оформления, если она не относится к дополнительному оборудованию как у некоторых профессиональных внедорожников.
Что касается спойлеров, обвесов и бамперов – регистрацию нужно проходить, если завод-изготовитель их не предусмотрел. Любители снимать бамперы на наших «Ладах» тоже могут напороться на штраф. Если изготовитель предусмотрел этот элемент – он должен быть, и убирать его нельзя.
Пошаговая инструкция по внесению изменений в конструкцию машины
Изменить конструкцию машины в 2021 году не просто. С июня 2019 года ввели многоэтапный порядок по оформлению переоборудования ТС. Рассмотрим его:
1. Получаем заключение от испытательной лаборатории
Для проведения предварительной техэкспертизы машину предоставляем в испытательную лабораторию. Она выдаст заключение, можно ли произвести запланированное переоборудование.
В заключении указывают:
• полную информацию об испытательной организации, ее аккредитации;
• номер и дату оформления;
• информацию об автомобиле;
• перечень переделок, планируемых к внесению;
• возможность внесения этих переделок;
• перечень работ, необходимых для переоборудования авто;
• информацию о соответствии машины нормам безопасности после внесенных переделок;
• перечень проверок, которым подвергнут машину после переоборудования.
Разрешение выдается на переделки, о которых вы заявили. Например, если возьмете разрешение только на то, чтобы изменить цвет машины, поставить на нее лебедку вы уже не сможете. Для этого потребуется пройти отдельную процедуру регистрации. Поэтому при внесении нескольких изменений конструкции ТС, укажите их все сразу, чтобы не проходить этапы регистрации несколько раз.
2. Получаем разрешение от ГИБДД на изменение конструкции транспортного средства
Заключение лаборатории, предоставляем вместе с заявлением на получение разрешения, паспортом и доверенностью (если машина не ваша).
Отказать могут, если:
• одного из документов не хватает;
• бумаги составлены с ошибками, являются подделкой или утеряны;
• заключение выдано не аккредитованной или не занесенной в реестр лабораторией;
• данные заключения противоречат нормам безопасности;
• заключение не внесли в специальный реестр (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• в заключении оговаривается переоборудование, которое:
— уничтожит VIN-номер на кузове, кабине, раме, шасси;
— приведет к увеличению максимальной разрешенной массы или базы без одобрения типа ТС с данными характеристиками;
— предполагает осуществление замены кузова, шасси или кабины на элементы, не предусмотренные для данной марки авто;
— предполагает установку подъемника на грузовик, когда механизм не оценивался на грузовике этой модели.
3. Вносим изменения в конструкцию ТС
Вы можете сами изменить конструкцию транспортного средства или обратиться в автосервис.
Но если вы устанавливаете газобаллонное оборудование (ГБО), нужно оформить специальную декларацию, выдать которую может только автосервис.
Остальные работы разрешено произвести своими силами, но сертификаты или декларации соответствия на используемые составные части необходимо сохранить.
4. Получаем протокол проверки на соответствие нормам безопасности
Вам нужно вернуться в испытательную лабораторию и проверить, соответствует ли конструкция авто нормам безопасности.
Лаборатория выдаст протокол с указанием:
• своих полных данных и сведений об аккредитации;
• даты и номера оформления;
• данных автомобиля;
• информации, что установленное оборудование сертифицировано или декларировано;
• подтверждения, что требования безопасности исполнены;
• данных из паспортов баллонов при установке ГБО;
• результатов проверки внесенного переоборудования;
• вывода, что машина не нарушает норм безопасности, установленных законом.
5. Проходим техосмотр
Прохождение техосмотра осуществляется по стандартной схеме. Машина отгоняется на станцию техосмотра, где ее осмотрят и выдадут карту диагностики.
Дополняем стандартный набор документов для прохождения ТО, состоящий из удостоверения личности (паспорта или водительских прав, доверенности (если вы не являетесь владельцем) и свидетельства о регистрации (ПТС если авто не зарегистрировано):
• разрешением от ГИБДД на переоборудование, которое вы получили на втором этапе;
• протоколом, который выдала лаборатория.
6. Получаем в ГИБДД свидетельство о безопасности машины, ее новый паспорт и свидетельство о регистрации
Чтобы получить свидетельство на соответствие нормам безопасности, машину отгоняем в ГИБДД на осмотр. Набор документов будет состоять из:
• вашего заявления;
• документа, удостоверяющего личность;
• доверенности (если автомобиль принадлежит не вам);
• для устанавливающих ГБО – декларации из автосервиса;
• протокола проверки на соответствие нормам безопасности из лаборатории;
• копии чека, подтверждающего оплату пошлины в размере 800 рублей;
• разрешения, взятого в ГИБДД на втором этапе;
• карты диагностики авто.
В ГИБДД осмотрят машину, проверят документы, и вы получите свидетельство.
Но можно получить и отказ, если:
• не хватает хоть одного документа;
• бумаги составлены с ошибками;
• заключение выдала не аккредитованная или отсутствующая в реестре лаборатория;
• нет сведений о пройденном техосмотре;
• протокола нет в специальном реестре (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• машина не предоставлена к осмотру;
• VIN на кузове или двигателе плохо читаем или заподозрен в подделке;
• Внесенные изменения в конструкцию автомобиля не учтены в разрешении.
Осталось зафиксировать изменения конструкции транспортного средства в ПТС и свидетельстве о регистрации. На эту процедуру отводится 10 дней с момента, как ГИБДД выдало свидетельство о безопасности.
Теперь вы можете не бояться штрафов, переоборудование авто зарегистрировано должным образом.
Штраф за незаконный тюнинг в 2021 году
Санкции за не узаконенное переоборудование авто прописаны в статье 12.5 КоАП – 500 рублей штрафа. Но это только во время первой остановки инспектором. Вторая остановка сотрудником ГИБДД уже грозит штрафом в 5000 рублей или лишением прав на 1-3 месяца. Кроме того, инспектор выпишет предписание, обязывающее вас вернуть машину к заводскому состоянию. Если этого не сделать – регистрация ТС будет аннулирована.
Также, если вы:
• установили на переднюю часть машины фары с красными огнями –лишитесь прав на 4-6 месяцев;
• установили специальные звуковые сигналы и мигалку – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• незаконно установили знак «Инвалид» — будете оштрафованы на 5000 рублей;
• установили цветографические схемы оперативных служб – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• установили цветографические схемы легкового такси – будете оштрафованы на 5000 рублей.
Предмет правонарушения при этом подлежит конфискации. Например, если установили мигалку – ее заберут.
Многоэтапная процедура регистрации изменений в конструкцию авто кажется очень сложной, но лучше ее пройти, чем платить штрафы.
Начальник РЭО ГИБДД ОМВД по Усманскому району Алексей Антонов
Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа
Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.
Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.
С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.
Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.
При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.
Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.
При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:
1. Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.
2. Копию сертификата ТСУ.
3. Акт о проделанной работе.
Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль
Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?
Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.
Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.
Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:
1. Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.
2. На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.
При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.
Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:
1. Фаркоп предназначен для данного авто.
2. Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена заводом-изготовителем.
Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.
Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.
Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.
При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:
1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.
2. Прочтение инструкции к ТСУ.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Демонтаж бампера и его усилителя.
5. Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.
6. Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.
7. Протягивание жгута через проем в задней панели.
8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.
9. Соединение двух колодок.
10. Установка снятых деталей машины.
Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.
Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.
Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?
Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.
Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД
Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.
В инспекцию нужно подать следующие бумаги:
1. Заявку установленной формы (выдает ГАИ).
2. ПТС (двухстороннюю копию).
3. Документы на фаркоп.
4. Свидетельство о регистрации легковой машины.
Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности
На автомобиль устанавливается ТСУ.
Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.
Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.
Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.
Для его получения автовладелец предоставляет:
1. Карту диагностики.
2. Договор покупки ТСУ и иные документы.
3. Сертификат на фаркоп.
4. Декларацию от автосервиса.
5. Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.
Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа
Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.
Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.
Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.
Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.
В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».
При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:
1. Нестандартное или неисправное.
2. Закрывает госномер или оптику.
3. Установлено в не предусмотренные производителем места.
При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.
На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.
Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.
Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году
Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.
Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?
Можно ли избежать административного наказания?
Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:
1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено
Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.
Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.
2. Использование съемного фаркопа
При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.
Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.
3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления
При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.
4. Ссылка на п. 77 Техрегламента
Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.
Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.
Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.
Оглавление
Читать: 5 минут
Фаркоп представляет собой сцепное устройство, устанавливаемое на задней части автомобиля. Именно это приспособление позволяет прикрепить прицеп к авто. В случае, если фаркоп не зарегистрирован, водителя может ждать штраф. Carbox рассказывает, какие необходимы документы для легализации и установки фаркопа, и что произойдет, если использовать его не по закону.
Все, что нужно знать о фаркопе
Фаркоп используют для присоединения прицепа к автомобилю. Также иногда его применяют для буксировки различных транспортных средств, например, снегоходов или квадроциклов. Любители спорта прикрепляют к устройству держатели для велосипедов.
Согласно стандартам, фаркоп состоит из:
- Поперечной балки;
- Шарового узла, расположенного на балке.
Сейчас на рынке автозапчастей представлено три типа фаркопов: несъемные, съемные, условно-съемные. Рассмотрим их применимость:
- Несъемный: Шаровый узел приварен к балке и его нельзя снять. Подходит для прицепов большой массы (например, для автодомов или прицепов-бань).
- Условно-съемный: Шаровый узел прикрепляется к балке болтами, его можно снять, используя специальные инструменты.
- Съемный: Шаровой узел устанавливают и снимают руками.
Требования к категории прав для автомобиля с фаркопом
Для легковых автомобилей с прицепом, масса которого меньше или равна 750 кг, специальные документы не нужны. Водитель может просто предоставлять удостоверение категории В. Но когда грузоподъемность прицепа больше 750 кг, придется получить категорию ВЕ.
Необходимые документы для фаркопа
Если фаркоп установили еще на заводе при производстве, регистрировать устройство не требуется. Информацию об этом можно найти в инструкции автомобиля.
Если же водитель по своей инициативе хочет сделать фаркоп, устанавливать его необходимо только в аккредитованных центрах.
Регистрировать в этом случае устройство придется в ГИБДД. Для этого понадобится пакет документов:
- заявление (заполняется в ГИБДД);
- заявление-декларация от сертифицированного центра;
- паспорт РФ;
- сертификат соответствия на фаркоп (копия);
- СТС/ПТС;
- квитанция об оплате госпошлины (можно оплатить онлайн, сумма: 800 рублей)
Оформление фаркопа
Если фаркоп установили не на производстве или на него нет сертификата, нужно зарегистрировать приспособление в ГИБДД. Во время процедуры в документы на авто ставится отметка о том, что устройство узаконили.
Для регистрации фаркопа нужно:
- Выбрать лабораторию для проверки.
- Получить заключение от лаборатории.
- Получить разрешение от ГИБДД.
- Установить фаркоп.
- Получить протокол и свидетельство соответствия от лаборатории.
Как узаконить фаркоп в ГИБДД
Если все документы в порядке, сотрудники ГИБДД внесут все необходимые отметки в СТС и ПТС. После этого устройство считается узаконенным.
Штрафы за фаркоп без документов
Фаркопы, закрепленные самостоятельно или не ориентированные на конкретную модель авто, представляют угрозу для водителя и других ТС. В случае отсутствия требуемых сертификатов, инспектор может наложить штраф. Его размер — 500 рублей.
За неисправное устройство предусмотрен аналогичный штраф, при этом автомобиль имеют право отправить на штрафстоянку.
Проверь и оплати нарушения в приложении Carbox. Потребуется всего один документ.
Коротко о главном
- Фаркоп — это устройство, служащее для присоединения прицепа к автомобилю. Приспособление может быть съемным или стационарным.
- Водителям с правами категории B разрешено управлять транспортным средством с фаркопом и прицепом весом до 750 кг.
- Если устанавливаешь фаркопом, убедись, что работы проводятся в аккредитованном центре.
- Использование самодельного или неработающего фаркопа может обойтись тебе в 500 рублей. Кроме того, инспектор в праве отправить автомобиль на штрафстоянку.
- Если производитель не предполагал установку фаркопа, а тебе он нужен, потребуется провести сертификацию в специализированной лаборатории и зарегистрировать приспособление в ГИБДД.
В каких случаях надо регистрировать фаркоп в ГИБДД
Фаркоп это одна из самых распространенных опций, которая может устанавливаться как на конвейере, так и в дилерских центрах. Нередко фаркопы устанавливают самостоятельно в гараже или в неофициальных мастерских. В зависимости от того, где и при каких обстоятельствах был установлен фаркоп, может потребоваться его документальное оформление и регистрация в ГИБДД.
Что такое фаркоп?
Фаркопами называют тягово-сцепные устройства (ТСУ) для легковых автомобилей, пикапов, внедорожников и коммерческих малотоннажных грузовиков. Он необходим для буксировки небольших прицепов.
На некоторых транспортных средствах это устройство выглядит как буксирный крюк. Главный недостаток подобного приспособления в невозможности прочно закрепить прицеп, из-за чего при торможениях и разгонах внутри крюка происходят удары, приводящие к повреждениям сцепки.
На легковых машинах принят иной стандарт. В соответствие с ГОСТ 28248, тягово-сцепное устройство представляет собой крюк со сцепным шаром, который жестко фиксируется в сцепной головке на дышле прицепа. Тем самым обеспечивается плотное соединение подвижных частей.
Сцепной шар помогает перераспределять нагрузки от прицепа на кузов автомобиля, исключая удары и рывки. Фаркоп такого вида может воспринимать не только горизонтальные нагрузки, возникающие в результате трогания и торможения, но также и вертикальные.
Диаметры фиксирующих головок могут различаться. Если на отечественных машинах их размер составляет 50 мм, то на иномарках могут быть фаркопы с головкой диаметром в 47,6 мм, 50,8 мм, 58,7 мм.
Такой вид крепления в эксплуатации ограничен массой прицепа. С его помощью разрешается буксировать только прицепы массой до 3500 кг.
Откуда пошло название фаркоп?
Слово «фаркоп» берет свои корни в немецком языке. Термин Fahrkopf обозначал рабочую часть на конном экипаже для крепления или подвешивания габаритного багажа. Затем этим термином стали именовать винтовую сцепку вагонов. А затем это же слово перешло и в терминологию водителей грузовиков.
Сейчас фаркопами могут называть все автомобильные приспособления для перевозки прицепов.
Где устанавливают фаркопы?
Как правило, фаркопы устанавливают в нижней части легкового автомобиля. Основание крепят к силовым элементам кузова, на которых фиксируются кузовные панели сминаемых зон. Поэтому производитель должен специально предусмотреть место, которое способно выдерживать нагрузки от тяжелого прицепа.
На пикапах или рамных внедорожниках фаркоп крепится к раме. Если его установить неправильно, то нагрузка перераспределится на навесные детали кузова, которые не способны выдержать критические нагрузки, что может сказаться на безопасности эксплуатации транспортного средства.
Согласно техническому регламенту все тягово-сцепные устройства должны проходить сертификационные испытания перед поступлением в продажу. Кроме того, необходимы их периодические испытания на усталостную прочность после нескольких лет активной эксплуатации.
Какие фаркопы не требуют регистрации?
Если фаркоп уже установлен производителем машины, то информация о нем в кратком виде размещается в специальной информационной табличке на кузове автомобиля. На ней изображен прицеп, его максимальная масса и прочие характеристики.
Иногда в автомобилях фаркоп не установлен, однако конструкция транспортного средства предполагает его установку. В этом случае владельцу транспортного средства можно обратиться в любой официальный дилерский центр, где сертифицированное тягово-сцепное устройство установят на штатное место и проведут соответствующие испытания.
В данном случае фаркоп является компонентом транспортного средства и используется в качестве запасной части. Водителю выдадут на руки сертификат и прочие документы, которые лучше возить с собой. Тогда регистрация фаркопа в ГИБДД не потребуется.
Почему регистрация фаркопа необходима?
Если установка нештатного фаркопа не предусмотрена конструкций ТС, а владелец машины желает его установить, то здесь потребуется документальное оформление и регистрации ТСУ в ГИБДД. От надежности этого устройства зависит жизнь и здоровье людей, и поэтому, помимо регистрации, оно еще должно пройти испытания и экспертизу.
Его установка будет считаться внесением изменений в конструкцию транспортного средства и требует сложной и затратной процедуры оформления.
По результатам проверок на ТСУ составляется новый раздел в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС). Этот документ обязателен для всех транспортных средств, которые поступают в продажу на территории Российской Федерации и стран Таможенного союза.
В ОТТС указываются различные сертификаты на использующееся в автомобиле оборудование, а также на фаркоп. Там же прописаны его характеристики и указаны данные буксируемого прицепа.
Однако есть и такие машины, на которые фаркоп установить нельзя. Подавляющее большинство моделей классов A, B и C не рассчитаны на перевозку прицепов. В этом случае установка на них тягово-сцепных устройств представляет большую сложность. С большой вероятностью ГИБДД откажут в переоборудовании подобного транспортного средства.
Какова процедура регистрации фаркопа?
Внесение изменений в конструкцию транспортного средства предполагает обращение не только в ГИБДД, но и проведение испытаний фаркопа, а также кузова автомобиля. Потребуется действовать поэтапно и выполнить ряд последовательных шагов. Владелец транспортного средства должен:
- Посетить местное ГИБДД и выяснить, предполагает ли данное транспортное средство установку ТСУ;
- Получить разрешение у ГИБДД в письменной форме по результатам предварительного осмотра;
- Отправиться в сертифицированную лабораторию, которая имеет допуск на проведение экспертиз технического состояния транспортных средств, и получить заключение о возможности проведения работ;
- Купить сертифицированное ТСУ и обратиться в мастерскую для его установки;
- Приехать на автомобиле в сертифицированную лабораторию и предоставить установленное оборудование для экспертизы;
- Если фаркоп установлен правильно, нужно оформить свидетельство соответствия оборудования и взять протокол испытаний;
- Необходимо пройти технический осмотр и получить диагностическую карту;
- Посетить ГИБДД вместе с полученными документами, где будет сделана пометка в ОТТС о дополнительном оборудовании;
- В течение 10 дней после получения ОТТС нужно приехать в ГИБДД и внести изменения в регистрационные данные на автомобиль.
С января 2020 года все изменения в конструкцию транспортных средств на основе заключения лаборатории и протокола испытаний вносятся в специальный реестр, разработанный Минэкономразвития.
Какие документы нужны для обращения в ГИБДД?
Для регистрации изменений в конструкцию транспортного средства потребуется:
- Заявление о выдаче разрешения;
- Паспорт (или другой документ, удостоверяющий личность);
- Выданное испытательной лабораторией заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС на предмет возможности внесения в нее изменений;
- Оформленный испытательной лабораторией протокол проверки безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений;
- Копия квитанции об оплате государственной пошлины за выдачу свидетельства;
- Выданное ранее разрешение на внесение изменений.
Если фаркоп установить на автомобиль, конструкция которого не терпит подобных изменений, то его эксплуатация становится небезопасной. Машина может потерять управляемость при различных режимах движения или ее задняя часть может не выдержать нагрузок от 3,5-тонного прицепа.
За езду с нештатным и незарегистрированным фаркопом положен штраф в 500 рублей. На первый взгляд немного, но если инспекторы ГИБДД обнаружат такую переоборудованную машину, они вправе вынести предписание владельцу о немедленном удалении нештатного ТСУ.