Что нужно для ремонта порогов автомобиля своими руками

Вне зависимости от того новый у вас автомобиль или нет, рано или поздно приходится сталкиваться с поломками порогов. К этой проблеме приводит низкое качество дорог, большое количество ям или просто любовь к экстремальному вождению. Отремонтировать пороги на авто своими руками вполне возможно: что для этого нужно — узнаем далее.Назначение и конструкции порогов
Пороги на авто играют сразу несколько ролей:

Защищают авто от механических повреждений, царапин, деформаций и т.д.
Помогают пассажирам при выходе и входе в салон.
Защищают пороги кузова.
Являются стильным дополнением к машине, делают её визуально более привлекательной.
Ремонт порогов на автомобиле должен осуществляться в соответствии с конструкцией. Она бывает различной: пластиковой, металлической, хромированной, с подсветкой и без неё. Пороги могут быть съемными и нет, что также необходимо учитывать в ходе ремонтных работ.

Ремонт несъемных порогов
Для несъемных элементов потребуется использование специальной технологии ремонта. Такие порожки надежно приварены к поверхности авто, поэтому работать придется аккуратно, чтобы не повредить поверхность автомобиля.Инструменты для ремонта без сварки
Чтобы осуществить ремонт порогов своими руками без сварки вам потребуются:

специальный раствор для удаления ржавчины;
эпоксидный клей;
растворитель;
алюминиевая пудра (серебрянка);
наждачка;
шпаклевка;
стеклоткань;
кисть для клея.
Данная технология поможет справиться с ржавчиной даже в глубоких слоях порога и предотвратит её дальнейшее распространение. Сначала необходимо тщательно удалить ржавчину при помощи раствора. Далее — развести эпоксидную смолу с серебрянкой и отвердителем и нанести на обезжиренную поверхность порога. Далее на клеевую поверхность накладываются кусочки стеклоткани (их должно быть не менее 4-5 штук), которые затем прикатываются резиновым валиком, для большего скрепления между собой. Теперь ждем полимеризации, которая занимает примерно 12 часов.Технология ремонта не съемных порогов
Чтобы произвести ремонт порогов автомобиля своими руками нам понадобятся опорная плита (либо верстак), болгарка, аппарат для сварки и специальные инструменты для рихтовки. Иногда может пригодиться инструмент для вытяжки.Технология ремонта выглядит следующим образом:

Если требуется незначительный ремонт, тогда сначала воспользуйтесь вытяжкой для выправления неровностей, чтобы разгладить поверхность. Для этого можно использовать споттер либо инерционный съемник.
Если же необходим более серьезный кузовной ремонт, тогда нужно будет снять двери и вынуть сидения. Эта мера предотвратит их повреждение. После этого производится рихтовка: в боковой части порога вырезается окно в форме квадрата, через которое производится выпрямление повреждений с помощью гидравлических инструментов, наковаленок или вытяжек. Когда работа будет завершена, окно можно заварить.
Также порог можно разварить по шву, где он был сварен ранее. В таком случае выпрямление будет производиться с использованием наковальни.Ремонт съемных порогов
Ремонт съемных порогов на любом авто можно достаточно легко произвести своими руками. Это связано с тем, что данную деталь можно обработать, просто сняв её, отдельно от автомобиля. Очень удобный вариант с минимумом затрат. Однако здесь следует обратить внимание на некоторые особенности:

Съемные пороги быстрее изнашиваются и в случае повреждений (особенно механических) их придется менять на новые.
Замена порогов производится очень быстро и не требует дополнительных усилий или инструментов: главное — подобрать подходящую деталь на замену.
Незначительные погнутости съемных порогов несложно выправляются с помощью вытяжек, а небольшую коррозию можно исправить тонким слоем шпаклевки.
Самостоятельный ремонт порогов автомобиля доступен даже для новичков, особенно, если мы говорим о незначительных повреждениях. Однако в случае, если повреждения серьезные и вы не знаете, как решить проблему, то лучше обратиться к специалистам из автомастерской.

Содержание

• Почему гниют пороги
• Какие виды порогов бывают
• Способы ремонта и сварки порогов
• Чем обрабатывать пороги, чтобы не гнили

Полусгнившие и гнилые пороги — не редкость даже для относительно свежих машин. Когда ржавчиной покрыта практически вся поверхность, или она проела железо до дыр, пора заняться ремонтом. Выполнить его можно разными способами. Главное, иметь сварочный аппарат и желание сделать что-то в автомобиле самому.

Поговорим о самостоятельном ремонте: переварке порогов с полной заменой и восстановлении, при котором можно вырезать проржавевшие участки болгаркой и вварить латки: технологиях сварки кузовщины и техниках работы.

Почему гниют пороги

Причины появления ржавчины — разъедающие краску дорожные реагенты, песок, редкие мойки. Провоцируют коррозию вмятины и пластиковые накладки, призванные защищать пороги от летящих камней и грязи. На деле под них попадают и накапливаются вода и песок.

Еще одна причина — плохое качество ЛКП. Это болезнь некоторых моделей разных производителей. Покрытие настолько тонкое и слабое, что легко сдирается до грунта и даже голого металла. На месте случайного повреждения через пару лет появляется ржавое пятно, а потом сквозная дыра.

Ржавчина может быть не только внешней и видимой. При срезе порога внутри нередко обнаруживается пластовая коррозия. Если подковырнуть отверткой вспучившуюся краску, то под ней вы легко найдете очаг ржавчины.

Гниют не только пороги. Коррозия спускается от крыльев и арок, затрагивает усилители и днище, стыки кузовных элементов.

Какие виды порогов бывают

Пороги бывают съемные и несъемные. Первые — силовые, устанавливаются на внедорожники для защиты боковых кузовных элементов, поддомкрачивания. Их ремонт не вызывает затруднений. Поврежденный порог демонтируют. Вмятины рихтуют. При наличии сильной коррозии порог заменяют на новый.

Несъемные пороги — приварные конструктивные элементы со сложным профилем и усилителем для жесткости и защиты днища. Их демонтаж и ремонт сложнее. При небольших повреждениях и локальной коррозии пострадавший участок вырезается. На его место приваривается заплатка.

Сгнившие пороги меняются целиком. Их отрезают по разметке, которую делают с помощью ремкомплекта — новых порогов. Сварные точки рассверливают, чтобы снять остатки старого металла. Места сварки на кузове защищают болгаркой. Внутренние поверхности нового порога и усилителя обрабатывают антикоррозийным грунтом. Кромки соединяют, фиксируют струбцинами или зажимами и приваривают.

Способы ремонта и сварки порогов

Для ремонта и переварки порогов автомобиля своими руками используют два вида сварки. Чаще всего это полуавтоматическая — она хорошо подходит для работы с кузовным металлом. Однако в некоторых случаях прибегают и к ММА.

Еще один вариант ремонта кузовных деталей — рихтовка с точечной контактной сваркой. В основном её применяют профессионалы в мастерских, оснащенных специальным оборудованием.

Полуавтоматическая сварка порогов

МИГ сварка оптимальна для сварки кузовщины. Толщина металла порогов — около 0,8-1 мм. Полуавтоматическая сварка позволяет работать с тонким железом с минимальным риском прожога.

Перед тем, как приваривать новые пороги или делать латки, потренируйтесь на куске металла аналогичной толщины: попробуйте соединять части встык, внахлест и экспериментируйте с настройками аппарата.

Общие рекомендации:

• Сваривать можно и в углекислоте, и в смеси. Профессионалы утверждают, что более дешевая углекислота прекрасно справляется с задачами при сварке уставшего металла, а качество шва во многом зависит от подготовки поверхности.
• Работайте проволокой 0,8 мм на минимальном сварочном напряжении. Скорость надо подобрать такую, чтобы слегка отталкивало горелку. Это практически исключит риск прожогов.
• Делайте точечный шов или прихватки с маленьким шагом. Это уменьшает тепловложение в металл, вероятность деформаций в виде волн и напряжений, которые передаются на соседние детали.

Есть два основных варианта соединений, которые делают при ремонте и замене порогов.

Внахлест

Это соединение используют при заплатках и полной замене. Заплатку можно положить внахлест родного порога или положить изнутри — под отверстие, которое получилось после вырезания корродированного металла.

При полной замене старый порог отрезается так, чтобы оставался небольшой запас для соединения внахлест с новой деталью.

Сварка внахлест уменьшает риск прожога тонкого железа. Однако вам необходимо больше шпатлевки, чтобы сгладить переход между элементами.

Встык

Такое соединение подразумевает тщательную подгонку новых порогов к остаткам заводских. Зазор между деталями должен быть не более 1 мм, так как металл тонкий. Такая сварка требует навыка, поэтому под силу не каждому. Её плюс — отсутствие сильного перехода между свариваемыми частями, поэтому нет необходимости в толстом слое шпатли.

Сварка порогов дуговой сваркой

При отсутствии полуавтомата и разовом ремонте порогов приходится использовать ручную дуговую сварку и работать электродами. Соединения при ММА аналогичные — нахлесточное и стыковое.

Наши рекомендации:

• Используйте электроды 2 мм и выставляйте минимальный ток от 30 до 45 А. При сварке встык делайте сварочный ток меньше, чем при нахлесточном соединении, чтобы снизить тепловложение.
• Сваривайте точками, чтобы не прожечь металл. Для лучшего позиционирования и поддерживания короткой дуги опирайтесь на что-нибудь рукой с держаком или обрежьте электрод, сделав его короче.

При должном навыке сварки и отсутствии повышенных требований к внешнему виду шва вы вполне справитесь с латками и заменой порогов. Обратите внимание — после зачистки можно столкнуться с пропусками в шве. Их можно или заварить, или зашпатлевать.

Сварка порогов точечной сваркой

Аппараты точечной контактной сварки работают с омедненными, угольными электродами и предназначены для исправления небольших вмятин и выполнения прихваток. Для самостоятельного ремонта в своем гараже их применяют редко — покупать такое оборудование для разовых работ нецелесообразно.

Чтобы убрать вмятины, полученные при ударах, используют два способа. Для небольших повреждений подходит режим обратного молотка. Восстановить сильно пострадавшие пороги с замятыми ребрами можно с помощью приварки тяговых колец и проволоки, которые позволяют вытянуть вмятину.

В режиме инструмента «клещи» делают сварные точки при соединении внахлест. Толщину металла нужно выставлять по сумме толщин свариваемых деталей.

Чем обрабатывать пороги, чтобы не гнили

После ремонта обязательно проведите антикоррозийную обработку, чтобы защитить железо от ржавчины.

Обработка порогов после сварки подразумевает зачистку болгаркой, покрытие антикоррозийным грунтом, шпатлевкой и антигравием. Перед шпатлеванием сварочные швы проходят герметиком на полиуретановой основе. После этого остается только покрасить новый или восстановленный элемент. Внутреннюю часть часто обрабатывают мовилем, позволяющим законсервировать полости и защитить их от реагентов, воды, грязи.

В этой статье мы рассмотрим процесс исчерпывающей информации о замене или ремонте автомобильных порогов, включая этапы, стоимость и важные факторы, влияющие на это решение.

Замена или ремонт порогов на авто самостоятельно – пошагово

Автомобиль — это надежный спутник в нашей повседневной жизни, и его состояние играет важную роль в обеспечении комфорта и безопасности в пути. Пороги автомобиля — одна из важных деталей его кузова. Они подвергаются постоянным воздействиям внешних факторов, таким как влага, соль на дорогах и удары камней, что со временем может привести к их повреждению.

В этой статье мы рассмотрим, как можно самостоятельно заменить или отремонтировать пороги на автомобиле, шаг за шагом.

Шаг 1: Подготовка инструментов и материалов

Перед тем как начать работу, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

• Гаечный ключ или ключ для снятия болтов.
• Монтажный гель для сварки или клей для кузовных деталей.
• Электрическая сварка (если планируете восстановительные сварочные работы).
• Зажимы для фиксации порога в нужном положении.
• Запасные пороги (в случае полной замены) или металлические заплаты и антикоррозийное покрытие (для ремонта).
• Защитная одежда и очки для безопасности при работе.

Шаг 2: Подъем автомобиля

Прежде чем приступить к работе, поднимите переднюю или заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите его на подставки. Это необходимо для того, чтобы иметь доступ к порогам и обеспечить безопасность при работе.

Шаг 3: Снятие старых порогов

Если вы планируете полную замену порогов, начните с снятия старых. Для этого используйте гаечный ключ или специальный ключ для снятия болтов, которые крепят порог к кузову. Будьте осторожны, чтобы не повредить смежные детали.

Шаг 4: Подготовка новых порогов

Если у вас есть новые пороги, подготовьте их к установке. Проверьте, соответствуют ли они размерам и форме вашего автомобиля. При необходимости сделайте необходимые отверстия и обработайте пороги антикоррозийным покрытием.

Шаг 5: Установка новых порогов или ремонт старых

Теперь вы готовы установить новые пороги или выполнить ремонт старых. Если вы проводите замену, просто закрепите новые пороги на месте старых, затянув болты. Если же вы выполняете ремонт, используйте сварочный аппарат или клей для кузовных деталей, чтобы восстановить поврежденные участки порогов. При необходимости восстановления геометрии кузова, обратитесь к специалисту.

Шаг 6: Завершение работ и антикоррозийная обработка

Завершите работу, убедитесь, что пороги надежно закреплены, и проведите антикоррозийную обработку поверхности. Это поможет защитить пороги от ржавчины и внешних воздействий.

Шаг 7: Окончание работ и проверка

После завершения работ аккуратно снимите автомобиль с домкрата и убедитесь, что пороги надежно закреплены и не вызывают посторонних шумов или вибраций при движении.

Замена или ремонт порогов на авто в сервисе: процесс и стоимость

Обращение в автосервис

Когда речь идет о замене или ремонте порогов на автомобиле, автосервис становится надежным партнером в этом процессе. Особенно если у вас нет необходимого опыта или инструмента.

Давайте разберемся, как это происходит и сколько стоит.

Процесс

1. Диагностика: Первый шаг – диагностика. Мастера в автосервисе оценят степень повреждения порогов и решат, нужно ли их ремонтировать или менять.
2. Решение о замене или ремонте: На основе диагностики будет принято решение о замене порогов или их ремонте. Это может зависеть от тяжести повреждений и доступности запасных деталей.
3. Заказ деталей: Если необходима замена, автосервис заказывает соответствующие детали, учитывая марку и модель вашего автомобиля.
4. Разборка и подготовка: Перед заменой мастера разбирают старые пороги и готовят поверхность для установки новых.
5. Установка новых порогов: Новые пороги устанавливаются на место старых с использованием специализированных инструментов и технологий.
6. Покраска и обработка: После установки порогов следует покраска и антикоррозийная обработка для предотвращения ржавчины и сохранения внешнего вида.
7. Завершение работ: После завершения всех этапов мастера проводят окончательную проверку и тест-драйв, чтобы убедиться в качестве работы.

Стоимость

Стоимость замены или ремонта порогов на автомобиле может сильно варьироваться. Это зависит от нескольких факторов, включая:

• Марка и модель автомобиля: Детали для разных марок и моделей могут иметь разные цены.
• Степень повреждений: Чем больше повреждений, тем больше работы требуется и, следовательно, выше стоимость.
• Регион: Цены на услуги автосервисов могут различаться в зависимости от региона.
• Сроки выполнения работ: Если вам срочно требуется замена или ремонт, это может повлиять на стоимость.
• Необходимость дополнительных работ: Иногда обнаруживаются дополнительные повреждения, которые требуют ремонта.

Поэтому лучше всего обратиться в ближайший автосервис для получения конкретной оценки и консультации по вашей ситуации. Не стоит экономить на безопасности и надежности вашего автомобиля.

FAQ

Какие факторы влияют на решение о замене или ремонте порогов в автосервисе?

Ответ: Факторы, влияющие на решение, включают степень повреждений порогов, доступность запасных деталей, марку и модель автомобиля, а также желаемое качество ремонта.

Какие процессы включает в себя антикоррозийная обработка при ремонте порогов?

Ответ: Антикоррозийная обработка включает в себя удаление ржавчины, нанесение антикоррозийного покрытия и покраску, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Почему стоимость замены или ремонта порогов может отличаться для разных марок и моделей автомобилей?

Ответ: Различные марки и модели автомобилей могут иметь разные конструкции порогов и доступность запасных деталей, что влияет на стоимость работ.

Какие дополнительные работы могут потребоваться в процессе замены или ремонта порогов?

Ответ: Дополнительные работы могут включать в себя ремонт других поврежденных частей, таких как арки или элементы кузова, что может увеличить стоимость.

Какие факторы влияют на стоимость услуг автосервиса при замене или ремонте порогов?

Ответ: Стоимость зависит от марки автомобиля, степени повреждений, региона, необходимости дополнительных работ и сроков выполнения работ.

Вывод

Замена или ремонт порогов на автомобиле — это важные процедуры, которые могут значительно продлить срок службы вашего автомобиля и обеспечить его надежность и безопасность на дороге. Вы можете выполнить эти работы самостоятельно, следуя указанным выше шагам, или обратиться в автосервис, где профессионалы сделают это за вас.

Главное – не игнорировать проблемы с порогами, так как их состояние влияет на общее состояние кузова и безопасность ваших поездок.

К ремонту порогов автомобиля рано или поздно приходится прибегать многим автомобилистам, особенно тем, у кого на содержании уже не новые машины.

Качество российских дорог еще не идеальное, и когда оно будет таким, вопрос риторический.

Огромное количество ям может привести в негодность автомобиль, а уже через несколько лет серьезно расшатать нервы хозяину.

При этом больше всего от такого экстремального вождения страдают пороги автомобиля, низ дверей и арки.

Естественно, запускать даже первые признаки коррозии нельзя и действовать необходимо незамедлительно. Если нет желания делать ремонт порогов своими руками, то лучше обратиться к специалистам.

Виды порогов

На сегодня можно выделить два основных вида порогов – приваренные к основанию или съемные.

Съемные пороги крепятся с боковой и наружной стороны лонжеронов. Их основное назначение – защита нижней части авто от вылетающих из-под колес мелких камней.

Приваренные пороги встречаются чаще. Фактически, они сливаются с нижней частью кузова, придавая ему дополнительный уровень жесткости.

Ремонт съемных порогов

Чаще всего съемные пороги делаются из металла (реже из пластика). Крепление осуществляется с помощью саморезов.

Ремонтировать их очень просто. Необходимо аккуратно снять изделие, выкрутив винты и отреставрировать порог с помощью небольшого молоточка (если речь идет о металлическом изделии).

После этого порог необходимо покрыть специальным антикоррозийным составом для предотвращения появления ржавчины.

Бывают ситуации, когда ремонт съемных порогов бесполезен (к примеру, когда материал уже полностью сгнил).

Лучше произвести полную замену старого порога на новый. Так в конечном итоге выйдет намного дешевле.

Ремонт приваренного порога

Такой порог является частью конструкции, поэтому ремонт должен производиться совершено по иному сценарию.

Если повреждение незначительное, то выправка производится с наружной стороны. При наличии небольших вмятин, необходимо просверлить в пороге небольшое отверстие и выпрямить проблемный участок с помощью специальных инструментов.

Инструмент для вытягивания вмятин.

Еще один вариант – аккуратное закрытие поврежденного участка с помощью небольших стальных латок. С такой работой с легкостью справится любой грамотный жестянщик.

Вмятины на порогах можно исправить с помощью стального прута, который приваривается к поврежденной части, а затем вытягивается с помощью силы рук или специальной лебедки. Как только работа завершена, прут можно срезать.

При повреждениях средней степени тяжести придется снимать сидения и двери. В противном случае последние будут мешать в выполнении качественного ремонта.

Участки с наиболее крупными повреждениями должны быть заменены. К таковым относятся:

1. Сквозные отверстия;
2. Глубокие вмятины;
3. Оторванные части и так далее.

Данный участок можно вырезать болгаркой и приварить металлическую конструкцию соответствующих размеров.

Автомобильные пороги: основные способы ремонта

Сегодня можно выделить два основных метода выправления автомобильных порогов.

Первый способ.

В первом способе вырезается прямоугольное окошко, в которое вставляется наковальня.

Данный метод позволяет подтянуть пострадавший участок при помощи гидравлических иди механических приспособлений.

Как только проблемное место исправлено, вырезанное окно можно аккуратно заварить. Чтобы выправить шов, можно использовать оловянный припой.

Второй способ.

Во втором способе применяются так называемые поперечные резы, которые проделываются в поверхности порога.

Сварные точки разъединяются, вставляется наковальня (желательно небольшого размера) и поврежденный участок выпрямляется.

Сварка осуществляется только после рихтовки поверхности. Если поврежден участок непосредственно под дверью, то его необходимо вырезать и заменить аналогичным.

Меняем стойку и порог

Если с порогом повредилась стойка, то необходимо произвести одновременную замену порога и стойки. Действовать необходимо по простой схеме.

Для начала должен быть вырезан лонжерон средней стойки. Прежде чем заняться выпрямлением лонжерона, необходимо убедиться в крепости кузова авто.

После этого место установки должно быть зачищено, а все лишние части металла – убраны.

Дальше поверхность лонжерона необходимо выровнять и подогнать. После этого производится крепление, монтаж и сварка. Вот и все. Остается поставить двери на место и отрегулировать зазоры.

Антикоррозийная обработка

Есть два основных способа обработки.

Первый способ.

Первый способ подразумевает применение автохимии (мастики, специального лака или пропитки).

Данный метод наиболее эффективен, если работа ведется в гараже. Но есть и негативные моменты – для проведения работы необходима закупка дорогостоящих материалов.

В некоторых случаях можно использовать дешевые изделия, но они подойдут далеко не для всех иномарок.

Второй способ.

Второй способ – электрохимическая защита. Такой способ обработки должен выполняться исключительно в автомобильной мастерской, где можно рассчитывать на получение гарантии.

Особенность данной защиты заключается в том, что на порог монтируются специальные электроды, на которые подается постоянный ток.

Данные изделия оттягивают коррозию на себя, а не на пороги. Срок действия такой защиты – около одного года. Что касается холодного времени года, то электроды прослужат гораздо меньший период – около трех месяцев.

В некоторых сервисах устанавливаются обычные пластиковые накладки на порог, которые имеют более доступную цену и легко меняются.

Данные накладки надежно защищают пороги от грязи и камней, но не спасают от коррозии, которая «забирается» под них. Поэтому если уж и ставить такую накладку, то только после антикоррозийной обработки.