Что нужно для техобслуживания автомобиля

​

Надлежащее техническое обслуживание автомобиля — гарантия его исправности и безопасности пассажиров. Разбираемся, что именно нужно проверять регулярно, где это лучше делать и можно ли сэкономить на ТО.
 

Что входит в техническое обслуживание

В техническое обслуживание входит комплекс работ, которые проводятся с определенной периодичностью. Чаще всего это общая диагностика, регулировка систем, регламентная замена деталей и технических жидкостей, которые обычно имеют определенный ресурс. По сути это плановый ремонт, который позволяет не дожидаться поломок и их последствий.

Как часто нужно проходить техническое обслуживание

Регламент обслуживания автомобиля конкретной марки разрабатывает производитель авто исходя из примерных сроков службы конкретных деталей. Соблюдать ли его — решение за водителем. Новым автомобилям регулярное ТО необходимо для возможности гарантийного ремонта машины в случае необходимости. Если выяснится, что водитель не соблюдал рекомендации или проводил техническое обслуживание в неофициальных сервисах, то в ремонте по гарантии может быть отказано.

Важно также понимать, что установленные сроки не являются четкими — допускаются небольшие колебания: например, если обслуживание (даже у официального дилера) задержано на 200–300 км, то в следующий раз владельца попросят приехать на обслуживание «раньше» на эти же 200–300 км, чтобы не копился лишний пробег.

В среднем для нового автомобиля ТО нужно проводить каждые 10 тысяч километров. Некоторые дилеры предписывают делать и «нулевое ТО», то есть обслуживание сразу после обкатки. Обкаткой считаются первые 3 тысячи километров пробега, обычно на это время предписана более бережная эксплуатация автомобиля. После «нулевого ТО» меняют масло и фильтры, проверяют затяжку резьбовых соединений, и автомобиль можно использовать в обычном режиме.

Как купить полис каско онлайн: пошаговая инструкция

Перечень работ по плановому ТО для автомобиля после 2–3 лет эксплуатации обычно выглядит так:

Каждые 15 тысяч километров пробега:

• Замена моторного масла и его фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости

Каждые 30 тысяч километров:

• Замена салонного фильтра
• Проверка настройки и регулировка фар

Каждые 45 тысяч километров:

• Замена свечей зажигания

Каждые 90 тысяч:

• Замена тормозной жидкости (не реже чем раз в три года)

Наиболее дотошные автовладельцы предпочитают делать обслуживание сезонно — весной и осенью. Обязательным оно не считается, хотя и способно продлить срок бесперебойной службы автомобиля. К сезонным работам относят обычно:

• замену шин
• обработку уплотнений
• смазку замков
• чистку радиаторов
• проверку кондиционера

Где проводить ТО

У автовладельца есть несколько вариантов проведения ТО:

• у официального дилера марки
• в стороннем сервисе
• самостоятельно

Обслуживание у официального дилера обязательно для новых автомобилей, особенно если они в залоге у банка (приобретены в кредит) — в этом случае не идет речи о свободном выборе автовладельца. Первые 2–3 года автомобиль находится на гарантии, а она сохраняется только при наличии отметок о плановых ТО, сделанных у официального дилера, и при отсутствии следов вмешательства сторонних мастеров. На самом деле, если официальный дилер заподозрит даже замену масла на стороне, то в гарантии может быть отказано.

В остальных случаях у каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы.

ТО у официального дилера

Плюсы

• Работы выполняются строго в соответствии с рекомендациями производителя
• Квалифицированные механики
• Высокий уровень сервиса
• Гарантия на произведенные работы

Минусы

• Стоимость работ в среднем выше, чем в неофициальных сервисах

ТО в неофициальном сервисе

Плюсы

• Стоимость обслуживания обычно ниже, чем у официалов
• Можно подобрать расходные материалы в соответствии со своим бюджетом, заменить их аналогами

Минусы

• Регламенты проведения работ могут не соответствовать необходимым для конкретной марки автомобиля
• Срок гарантии на работу часто меньше, чем у официальных дилеров, также есть шанс лишиться гарантии на автомобиль у официальных дилеров

Самостоятельное обслуживание автомобиля

Плюсы

• Существенная экономия
• Возможность контролировать работы на всех этапах

Минусы

• Значительные временные и трудовые затраты
• Для проведения работ необходима квалификация, так как неумелое обращение с расходниками может привести к поломке

Как сэкономить на ТО

Затраты на техническое обслуживание автомобиля складываются из стоимости самих работ и цен на запчасти и расходники. Можно попытаться сократить как одно, так и другое.

Традиционно самая высокая стоимость работ — в официальных сервисах, в то время как у частных механиков и неофициальных СТО цены ниже. Не стоит, однако, слепо гнаться за дешевизной: может пострадать качество, а ремонт обойдется гораздо дороже. Есть смысл обращать внимание на комплексные предложения, сезонные скидки и так далее, которые часто предлагают сервисы — на этом можно существенно сэкономить.

Второй пункт — запчасти и расходники. Большая часть оригинальных запчастей имеют более дешевые аналоги, которые часто ничуть не хуже в эксплуатации. Можно поискать и родные б/у запчасти в хорошем состоянии. Здесь важно действительно хорошо разбираться в автомобильном ремонте, так как чистая и красивая деталь на деле вовсе необязательно окажется качественной.

Следует также помнить, что возможность замены детали, купленной отдельно, или подбора аналогового расходного материала лучше обсуждать с мастерами сервиса заранее — некоторые сервисы отказываются принимать купленные на стороне детали и часто отказывают в гарантии на работы.

«Техническое обслуживание у официального дилера в гарантийный период и страхование каско — два обязательных атрибута покупки автомобиля в кредит. Дилера можно без труда найти на официальном сайте автопроизводителя, а оформить полис каско онлайн с максимальной выгодой в одной из ведущих российских страховых компаний — на Банки.ру. После ввода данных водителя и автомобиля в онлайн-калькуляторе вы увидите лучшие предложения от страховщиков. Выбрав подходящий вариант, дождитесь звонка менеджера контакт-центра Банки.ру, который расскажет об условиях страхования каско и поможет оформить полис онлайн», — комментирует product owner страховых продуктов Банки.ру Юлия Корнеева.

• Что такое техническое обслуживание машины
• Что делают на ТО
• Ежедневное техническое обслуживание
• Обслуживание нового автомобиля
• Последующие проверки
• Сколько стоит ТО 
• Как экономить на обслуживании машины
• Официальные сервисы
• Проверяйте, что насчитали в сервисе
• Найдите «неофициала», которому сможете доверять
• Изучите свою машину
• Советы по эксплуатации автомобиля

Что такое техническое обслуживание машины

Это комплексная проверка технического состояния машины и исправностей ее отдельных агрегатов. Работники сервиса проверяют наличие возможных сбоев и занимаются их устранением. ТО — добровольное мероприятие для автомобилиста, как и техосмотр. Но пренебрегать этими проверками не стоит.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля — это залог безопасности дорожного движения. Но порой бывает трудно понять, когда отправлять транспорт на чек-ап. Поэтому производители сами устанавливают рекомендуемый интервал и перечень необходимых работ.

Обычно обследование автомобиля происходит в промежутке от 10 000 км до 15 000 км пробега. Однако если вам часто приходится передвигаться по бездорожью, то интервалы проверок лучше сократить.

Что делают на ТО

В автомобильном мире принято выделять три вида технического обслуживания машин. Разобраться в них просто: достаточно запомнить, после скольких пройденных километров нужно ехать в сервисный центр.

1. Первое проводится после пробега 10 000 км, и называется ТО-1. Его основная цель — предотвращение мелких неисправностей. Обычно это замена масла, фильтра и регулировка узлов.
2. Отправлять машину на второе техническое обслуживание (ТО-2) нужно после 30 000 пройденных километров. К комплексу работ добавляется снятие и замена изношенных деталей. Диагностика и обслуживание авто проводятся с применением специализированного оборудования. Каждое ТО-2 проводится при добавлении на спидометре 30 000 новых километров.
3. ТО-3 проводится через 60 000 км пробега. Это одна из самых дорогих проверок, после которой наверняка придется устранять какие-то неполадки. При таком обслуживании обязательно проводится осмотр автомобиля на подъемнике, компьютерная диагностика и регулировка развал-схождения колес.

Сами работы делятся на: 

• регулировочные (настройка и регулировка различных компонентов и механизмов);
• смазочные (замена масла и фильтра);
• электротехнические (диагностика и обслуживание электрических систем автомобиля);
• крепежные (проверка и при необходимости замена крепежных элементов);
• заправочные (замена топливного, воздушного и фильтра салона);
• контрольно-диагностические.

В зависимости от общего состояния автомобиля, его пробега и проведенных ранее работ некоторые из них могут быть отложены на более поздний срок. Но в этом случае существует риск «влететь» на более дорогой ремонт или попасть в аварию из-за неисправностей в машине.

В сервисных центрах клиентам часто предлагают пройти сезонное ТО. Обычно его проводят весной и осенью, чтобы подготовить машину к новым погодным условиям. Например, заменить резину.  

Ежедневное техническое обслуживание

Водитель должен проверять состояние транспорта перед каждой поездкой. Самостоятельно можно посмотреть, нет ли утечки масла или других жидкостей, оценить исправность тормозов, рулевого люфта. Кроме того, важно быть уверенным:

• в работе фар, контрольно-измерительных (спидометра, топливомера) и сигнальных приборов;
• в хорошем состоянии колес, шин, огнетушителя, аварийного знака и аптечки;
• убедиться в отсутствии перегрева тормозных барабанов/дисков и ступиц колес.

При появлении каких-либо неисправностей или подозрении на поломку водитель должен устранить их самостоятельно или отправить машину в сервис.

Обслуживание нового автомобиля

Некоторые автомобилисты считают, что могут пренебрегать комплексным обследованием первые пару лет, если купили абсолютно новую машину. Однако это большое заблуждение, поскольку транспортное средство может довольно быстро изнашиваться.

Превратите мечту о собственном автомобиле в реальность вместе с Совкомбанком. Оформите автокредит под выгодный процент прямо сейчас! Мы предлагаем удобные программы кредитования и комфортный ежемесячный платеж. Воспользуйтесь предложением и станьте обладателем нового автомобиля.

Вам не придется затягивать с покупкой машины, если вы возьмете автокредит в Совкомбанке. С его помощью можно купить новое или подержанное авто. Выберите подходящую программу и рассчитайте ежемесячный платеж прямо сейчас!

Для всех машин правила одинаковы, и первое ТО должно быть через 10 000 км пробега. Специалист проведет контроль и диагностику: тормозов, хода и зазоров руля, защитных чехлов ходовых частей, целостность пружин, рычагов, штанг, амортизаторов, свободного движения педалей и степени натяжения приводных ремней.

Все это необходимо контролировать и устранять сразу, чтобы на дороге случайно не произошла авария из-за внутренней поломки машины. Важной частью первого ТО также является проверка и подтяжка креплений мотора, коробки передач, тормозов, рычагов поворотников, колесных дисков и деталей выхлопной системы.

Помимо прочего, в комплекс входит заправка моторного масла и замена масляного фильтра. В рамках электротехнических работ проводится очистка аккумулятора и электроприборов от грязи, а также меняются предохранители.

Последующие проверки

С каждой новой десяткой тысяч километров перечень ТО расширяется. К нему добавляется обязательное обследование узлов, замена тормозной и охлаждающей жидкости, масла в гидросистеме и коробке передач. Также может потребоваться смена:

• фильтров системы топлива, очистки воздуха и коробки передач (в последнем случае актуально для «автомата»);
• свечей зажигания;
• ремня;
• компонентов системы ГРМ.

Во время проверки специалист также уделит внимание крепежным работам, проверит и затянет радиатор, топливный бак, головку цилиндрового блока, крышку газораспределительного механизма, поддон моторного картера, впускного и выпускного коллектора, крышку редуктора заднего моста, а также замки и петли дверей.

Пока машину осматривают, некоторое время придется ездить на общественном транспорте или на такси. Кстати, за поездки на такси вы сможете получить солидный кешбэк.

15%кешбэк

получают владельцы Халвы за поездки на Яндекс GO

Список работ в рамках ТО-2 составляется с учетом марки и модели транспорта, а также рекомендаций производителя. 

Сколько стоит ТО 

Стоимость меняется в зависимости от региона, сервисного центра и вида транспорта. Например, в Красноярске комплексное обслуживание для легкового автомобиля по регламенту будет стоить не менее 5000 рублей, в более крупных городах еще дороже.

Общая сумма может увеличиться, если владельцу авто потребуется заменить масло, свечей зажигания, фильтра и других агрегатов. Однако пренебрегать ТО ради экономии не стоит, ведь это может обернуться более дорогим ремонтом или аварией.

Оформите карту «Халва» с возможностью оплатить ремонт в рассрочку. Тогда обслуживание автомобиля не будет бить по вашему карману. Подайте заявку на карту онлайн.

152 458 ₽кешбэк

владельцы Халвы получили вчера

Как экономить на обслуживании машины

Одна из самых больших статей расхода у автомобилистов — ТО. Во время проверки могут «всплыть» какие-то поломки или машине просто понадобится дозаправка, например, масла. И вот вместо планируемых 5000 рублей вы отдаете уже 15 000 рублей. Так что, помимо видов ТО, будет полезно узнать и о способах, как сэкономить на обязательном чек-апе вашей машины.

Официальные сервисы

К новым автомобилям из салона прилагается гарантия для проведения ТО у официального дилера. Автоконцерны устанавливают разные сроки и регламенты для каждой модели. Узнать всю необходимую информацию можно в сервисной книжке. 

Однако цены на обслуживание у официальных дилеров часто кусачие, поэтому перед чек-апом лучше изучить прайсы разных сервисов, подходящих под гарантии вашего авто. Вы также можете купить необходимые запчасти для ремонта у других продавцов, чтобы сэкономить еще немного денег. 

Но перед этим обязательно уточните в своем сервисе, работает ли он со сторонними запчастями!

Факт дня

Первой мировой валютой можно назвать песо, отчеканенные в Перу и Мексике. К концу XVI века они стали самой распространенной серебряной монетой в мире.

Проверяйте, что насчитали в сервисе

Перед тем, как отправить машину на обслуживание, посмотрите итоговую сумму работы. Проверьте, не включили ли туда дополнительные услуги, которые не предусмотрены вашей гарантией из сервисной книжки.

Найдите «неофициала», которому сможете доверять

Если гарантийный срок автомобиля закончился, то вы можете не ехать к официальному дилеру, а обратиться в другой сервис. Тогда есть шанс сэкономить. Как правило, водители обращаются к «официалам» из-за наличия специального оборудования и оригинальных запчастей, но за это приходится платить высокую цену. В неофициальных центрах ТО и ремонт будет стоить дешевле. 

Изучите свою машину

Еще один способ экономить — производить замену и чинить что-то самому. Например, вы можете научиться менять фильтры, масло, свечи зажигания или колеса. Но здесь важно уточнить, что для сложных работ нужны навыки механика, иначе можно усугубить ситуацию. 

Советы по эксплуатации автомобиля

Простая и до жути банальная вещь, но следите за машиной должным образом. Не испытывайте ее возможности на бездорожье, если вы купили иномарку, сделанную для идеальных и ровных дорог. Перед каждой поездкой осматривайте и проверяйте исправность авто: достаточно посмотреть, не потекло ли масло, в каком состоянии находятся колеса, тормоза и так далее.

Найдите недорогой сервис, которому сможете доверять. Но не забывайте, что у официального дилера вы обязательно получите документ, подтверждающий выполнение работ. Это не гарантирует качество, но значительно облегчает решение возможных проблем. 

Не игнорируйте ремонт, рекомендации специалистов и замену запчастей. Помните, что попытки сэкономить могут обернуться еще большими затратами или вовсе привести к аварии.

Вся информация о ценах актуальна на момент публикации статьи. 

Техобслуживание автомобиля

В связи с ростом курса валюты в 2015 году стоимость техобслуживания стремительно увеличивается. Цена расходных материалов и запчастей увеличилась на 10-15%, работ на 7-8%.

Техническое обслуживание автомобиля, как для легкового, так и для грузового, нового или старого, является неотъемлемой частью эксплуатации. Техническое обслуживание для нового автомобиля это еще и гарантийное обязательство владельца. Если пропустить такое обслуживание, то можно попрощаться с гарантией на автомобиль. Для поддержанного автомобиля техническое обслуживание также важно, так как это является гарантией вашей безопасности и более долгой и беззаботной эксплуатации вашего авто.

Какое бывает техническое обслуживание
Не стоит забывать и о том, что перед каждой поездкой на автомобиле водитель должен произвести визуальное техническое обслуживание (осмотр). То есть водитель должен проверить:

Давление в колесах;
Работу осветительных приборы и указателей поворотов;
Работу клаксон;
Уровень масла в двигателе;
Уровень охлаждающей жидкости;
Уровень тормозной жидкости;
Уровень жидкости гидроусилителя руля (при наличии);
Уровень омывательной жидкости.
Все это необходимо для того, чтобы поддерживать автомобиль в нормальном рабочем состоянии и обеспечить безопасность вашей поездки, особенно, если поездка дальняя.

Остальное же техническое обслуживание должны проводиться квалифицированным персоналом дилерских центров или автосервисов. Для каждого автомобиля завод изготовитель устанавливает свои нормы, перечень работ и пробег при проведении ТО. Но в большинстве случаев ТО бывают:

ТО – 0 это нулевое ТО, в простонародье его называют «Обкаточным» проводится после 1000 – 1500 км.пробега автомобиля. На таком ТО как правило меняют моторное масло, масляный фильтр.

ТО – 1 проводится через 15 000 пробега, или год эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше, не зависимо от того ездил автомобиль или нет.

ТО – 2 проводится через 15 000 пробега или год эксплуатации от предыдущего ТО (в зависимости от того, что наступит раньше)

ТО – 3 проводится через 15 000 пробега или год эксплуатации от предыдущего ТО (в зависимости от того, что наступит раньше)

ТО – 4 проводится через 15 000 пробега или год эксплуатации от предыдущего ТО (в зависимости от того, что наступит раньше)

Итак далее…

Как часто нужно проходить техническое обслуживание для поддержанного автомобиля
Для поддержанного авто, техническое обслуживание следует проводить следующим образом:

Сезонное:

Замена салонного воздушного фильтра, например: для Москвы салонный фильтр принято менять два раза в год весной и осенью.
Каждые 15 000 пробега:

Замена моторного масла;
Замена масленого фильтра;
Замена свечей зажигания;
Замена воздушного фильтра;
Каждые 60 000 пробега:

Замена охлаждающей жидкости (антифриза);
Замена масла в коробке переключения передач (КПП). Правда, для очень старых автомобилей замена масла в КПП может только навредить!
Что входит в техническое обслуживание
В дилерских автоцентрах на техобслуживание автомобиля проводят:

Осмотр рулевого механизма;
Осмотр тормозной системы;
Осмотр систем подвески;
Проверку электрических систем в том числе и аккумулятор;
Проверку затяжки гаек на колесах;
Производят замену расходных материалов согласно регламенту проводимого ТО.
Как можно сэкономить на техническом обслуживании?
Для того чтобы сохранить гарантию на автомобиль необходимо проходить ТО только в авторизованных заводом изготовителем дилерских автоцентрах. Пользуясь такими условиями, дилеры навязывают свои расходные материалы, продавая их вам с неплохой наценкой. При этом дилеры не предлагают вам пройти ТО с вашими расходными материалами, им это не выгодно. Единственное, на чем можно сэкономить — это приобрести комплект расходных материалов для проведение технического обслуживания и не переплатить до 3000 рублей. Тех центр не вправе отказать вам в проведении технического обслуживание со своими расходными материалами.

Что означает ТО и зачем оно нужно

Сразу обратим внимание, что аббревиатура ТО может означать «техосмотр» и «техническое обслуживание». Это разные понятия.

Техосмотр — это проверка технического состояния машины. Техосмотр нужен, чтобы убедиться, что машина исправна, может безопасно ездить по дорогам и не спровоцирует ДТП, например, из-за неисправности тормозов или фар. Техосмотр проводят специальные аккредитованные автосервисы, их называют пунктами техосмотра.

Техобслуживание автомобиля — это регулярная проверка систем авто и замена расходников для поддержания машины в хорошем состоянии. Техническое обслуживание делают регулярно, независимо от возраста автомобиля, потому что оно помогает машине дольше ездить без ремонта.

Место для техобслуживания — автосервис или дилерский салон — выбирает владелец. Дальше в статье мы будем писать только про техническое обслуживание.

ТО у новой машины обычно проводят у дилера своей марки. Это делают, чтобы дилер не снял машину с гарантии. Если обслуживать машину у официального представителя, то в случае поломки машину отремонтируют.

А если обслуживать автомобиль в стороннем сервисе, то дилер может отказать в гарантийном ремонте, сославшись на то, что поломка произошла, например, из-за некачественного масла или его несвоевременной замены.

В 2022 году в России официальных дилеров иностранных марок автомобилей осталось немного и обслуживать автомобили на гарантии стало сложнее.

Теперь сложнее записаться на техобслуживание, а стоимость расходников возросла. Кроме того, даже у официальных дилеров есть проблемы с закупкой оригинальных запчастей. Так что сохранение гарантии стало сложным, и владельцы даже новых машин уходят на обслуживание в обычные автосервисы.

Как часто делают ТО автомобиля

Существует два вида ТО: плановое и сезонное.

Сезонное ТО — проверка автомобиля весной и осенью. Недостаточно просто поменять резину. После зимы нужно проверить все пластиковые и резиновые детали. Из-за морозов они могут потерять эластичность, тогда может произойти протечка антифриза или масла. К зиме автомобиль тоже нужно готовить: проверить аккумулятор, тормозную систему, залить незамерзайку.

Плановое ТО есть двух видов: ТО-1 и ТО-2. Они зависят от километража и отличаются объемом работ. Точные цифры пробега между ТО рекомендует производитель.

Когда делать ТО-1

Обычно для ТО-1 плановый срок — раз в 8-15 тыс. км.

Это стандартное обслуживание. Вот какие работы в него входят: замена масла, масляного и воздушного фильтров, проверка уровня всех жидкостей, состояния аккумулятора и подкачка шин.

Стоимость такого ТО зависит от модели автомобиля и стоимости масла. В обычном сервисе стоимость ТО-1 недорогой иномарки — примерно 7 000 рублей.

Когда делать ТО-2

ТО-2 или «большое ТО» делают через каждые 20-30 тыс. км. Это полное техобслуживание автомобиля и в него входит то же, что в ТО-1, плюс замена тормозных колодок, ремня или цепи ГРМ. Также меняют свечи и масло в редукторе.

Стоимость ТО-2 около 40 000 рублей.

Как можно сэкономить на обслуживании машины

Если вы хотите сэкономить, то главное — не пропускать срок обслуживания и не увеличивать километраж между заменами масла. Такая практика не поможет сэкономить в долгосрочной перспективе, потому что может привести к поломкам.

Для экономии перед ТО самостоятельно закажите расходники: фильтры и масло. Купить их в магазине выгоднее, чем в сервисе или у дилера, потому что они сделают на них свою наценку.

Если вы проходите ТО впервые, сначала проконсультируйтесь в сервисе, какое масло и фильтры вам понадобятся.

Кратко

1. Техническое обслуживание нужно, чтобы дольше поддерживать хорошее состояние автомобиля.

2. Существует сезонное и плановое ТО.

3. Плановое ТО делают раз в 10-15 тыс. км. И полное ТО — каждые 20-30 тыс. км.

4. Если машина новая, лучше стараться делать ТО у официального дилера, чтобы сохранить гарантию.

5. Для экономии купите самостоятельно расходные материалы для ТО: масло и фильтры.

Автор: Наталья Куляшова

Сколько существуют автомобили, столько они нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Без него даже самая надёжная в мире техника не прослужит и половины заложенного в неё ресурса. Обусловлено это тем, что простой автомобиль собран из тысяч деталей, которые невозможно сделать одинаково долговечными. Техническое обслуживание нужно для того, чтобы уравнять ресурсы разных по надёжности узлов и механизмов.

Определение технического обслуживания

---

Техническое обслуживание автомобиля (ТО) — это комплекс профилактических действий, направленных на сохранение функциональности всех его механизмов. Для каждой модели производитель разрабатывает регламент, который нормирует периодичность и план требуемых мероприятий. В случае нового автомобиля прохождение ТО является условием сохранения гарантии. Если же машине более 5 лет, то эти мероприятия больше нацелены на поддержание техники в работоспособном состоянии.

Состав технического обслуживания

---

Основной критерий, по которому принято классифицировать техническое обслуживание — это вид выполняемых работ. Сюда входит диагностика, регулировка и замена.

Диагностика — нацелена на выявление неочевидных неисправностей. Самой простой разновидностью является визуальный осмотр. В ходе проведения можно выявить течи жидкостей, механические поломки, деформированные детали, прогары, коррозию. При должном опыте визуально возможно оценить состояние моторного масла, тормозных колодок, эластичных втулок, пыльников, АКБ.

Детальная диагностика выполняется с применением специального инструмента. Сюда относится проверка давления в шинах, компрессии в цилиндрах двигателя, напряжения бортовой сети, тока утечки. Применяя ещё более сложное оборудование, можно оценить правильность геометрии кузова и колёсных дисков, оценить корректность работы электронных блоков, найти ошибки, не отображаемые на панели приборов.

Регулировка — направлена на восстановление параметров автомобиля до предусмотренного производителем состояния. Сюда входит настройка зажигания и впрыска, развала-схождения колёс, различных зазоров, люфтов. Для выполнения требуются инструменты, а в ряде случаев и дорогостоящее оборудование.

Замена — нацелена на замену изношенных или сломанных компонентов. Основные работы — замена моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкости, фильтров, установка нового аккумулятора. Со временем нуждаются в замене поршневые кольца, тормозные колодки, ремень ГРМ.

Чем грозит игнорирование технического обслуживания?

---

В случае новых автомобилей игнорирование положенного обслуживания приводит аннулированию гарантии. При этом важно проводить все регламентные работы в полной мере, а не выборочно. Поскольку новые машины обычно служат первые годы без поломок, сохранение гарантии является основной мотивацией для их владельцев.

У владельцев машин, гарантия на которые вышла, обычно другой мотив. Обслуживание выполняется для поддержания техники в работоспособном состоянии. У дилера, на станциях технического обслуживания, своими руками. При игнорировании этих мероприятий автомобиль:

• теряет в стоимости;
• становится менее безопасным;
• чаще ломается;
• потребляет больше топлива;
• быстрее изнашивается;
• становится дороже в содержании.

Перечисленные проблемы влекут за собой потери, которые обходятся гораздо дороже, чем своевременное обслуживание.

О периодичности технического обслуживания

---

Частота тех или иных мероприятий рассчитывается заводом-производителем. Инструкция излагается в оригинальном руководстве по эксплуатации. В правильно составленном регламенте содержится информация о:

• видах работ;
• периодичности;
• конкретных работах, которые нужно выполнять;
• параметрах, к которым нужно стремиться при обслуживании;
• спецификациях и допусках.

Периодичность техобслуживания определяется по одному из двух критериев:

1. Пробег в километрах.
2. Время эксплуатации.

Ориентироваться нужно на тот критерий, который наступил первым.

Пример. Моторное масло по регламенту положено менять либо каждые 10 тыс. км, либо раз в год. Если за год машина не проехала указанного расстояния, масло всё равно надо менять (сезонное ТО). И наоборот. Если 10 тыс. км пройдены менее, чем за год, дожидаться его окончания нельзя. Аналогично рассчитывается периодичность для всех предусмотренных производителем сервисных мероприятий.

Выбор места для техобслуживания автомобиля

---

Для проведения всех основных видов технического обслуживания требуются знания, опыт, инструменты и оборудование. Исключением является ежедневное ТО, которое в соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан проводить самостоятельно перед каждым выездом. Чтобы проверить уровни жидкостей, давление в шинах, лампочки в фарах и фонарях — особые приспособления не нужны. Они должны быть у каждого автовладельца.

Для проведения более сложных работ существует три места:

1. Официальный дилер.
2. Сторонние сервисы.
3. Личный гараж.

Рассмотрим особенности этих вариантов и принципы выбора между ними.

Дилер

---

У него вынуждены обслуживаться владельцы новых автомобилей. Это обязывает делать гарантия производителя, а иногда и условия кредита. Обслуживание у официального дилера имеет как свои плюсы, так и минусы. О них рассказано ниже. Основное преимущество — высокое качество услуги.

Сторонние сервисы

---

Это самый основной вариант, если машина уже не на гарантии. В отличие от дилеров, на сторонних СТО могут быть проблемы с качеством и полноценностью выполнения ТО. Зато это обычно дешевле, проще и быстрее. Главное — найти достойную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Личный гараж (Авто без СТО)

---

Подходит, если вы желаете:

• максимально сэкономить;
• контролировать качество на все 100%;
• не зависеть от загруженности дилеров и сервисов;
• самостоятельно выбирать удобное время для обслуживания автомобиля.

Чтобы выполнять обслуживание машины в гараже, придётся обзавестись инструментом и оборудованием, а также научиться им пользоваться. Ещё не обойтись без базового понимания устройства и принципа работы узлов автомобиля. Без смотровой ямы или эстакады полноценно все работы тоже выполнить не получится.

О стоимости техобслуживания

---

Если авто на гарантии и обслуживается у официального дилера, то это бесплатно. Столько же обходятся выполняемые своими силами мероприятия. Обращение в сторонние сервисы всегда стоят денег. Но обычно это дешевле, чем обслуживание автомобиля у дилера не по гарантии.

Стоимость определяется на основании базовых тарифов организации и складывается из работ, которые требуется выполнить. Чем сложнее операция, тем она дороже. Также влияет стоимость запчастей и время работы специалистов.

Как сэкономить на техническом обслуживании

---

Первые 2-3 года владения новым автомобилем не игнорируйте дилерское обслуживание. Это максимально экономично. По завершении этого периода будьте готовы переплачивать. За квалификацию мастеров. За оборудование, на котором они работают. За оригинальные запчасти и расходники. За эмблему на здании, которая такая же, как на вашем автомобиле.

Когда гарантия на машину истекает, есть смысл поискать хорошее стороннее СТО. Как его найти, рассказано ниже. В данном случае уже можно сэкономить несколькими способами. В данном случае вы уже не будете переплачивать за то, о чём сказано выше. Никто вам не будет навязывать дорогие оригинальные запчасти и расходники. Также вы можете самостоятельно найти наиболее дешёвые детали и жидкости, с которыми будут работать мастера на сервисе.

Теоретически наибольшая экономия светит при самостоятельном обслуживании. Однако здесь есть подводные камни. Покупка инструментов, приспособлений, оборудования — это серьёзные вложения. Экономия будет видна только через несколько лет эксплуатации автомобиля.

О разновидностях техобслуживания

---

Техобслуживание бывает трёх видов:

1. Ежедневное.
2. Плановое.
3. Внеплановое.

Ежедневное обслуживание возложено на водителя и подробно прописано в правилах дорожного движения. Выполняется независимо от марки и модели автомобиля.

Плановое техобслуживание

---

Плановое техническое обслуживание проводится в соответствии с регламентом, разработанным производителем. Выполняется независимо от текущего состояния автомобиля. Даже если он в идеале. Нужный момент для проведения планового ТО определяется по пробегу или времени эксплуатации. Цель — продлить общий срок службы автомобиля, предупредить возможные поломки, поддержать технику в надлежащем состоянии.

Предусмотренные мероприятия:

• общая диагностика;
• замена рабочих жидкостей;
• замена фильтров;
• замена быстроизнашивающихся деталей (свечи, ремни, ролики, колодки);
• проверка затяжки креплений;
• регулировки зазоров, натяжений, углов.

Что и как нужно делать — по пунктам или в виде таблицы описано в руководстве по эксплуатации автомобиля. На перечень выполняемых работ влияет также комплектация. Чем больше дополнительный опций, тем больше мероприятий.

Частота тоже нормируется регламентом. Например, первое обслуживание надо проходить каждые 10 тыс. км или раз в год. Второе через 20 тыс. км, третье через 60, и так далее. При прохождении второго и последующих циклов попутно выполняются работы, предусмотренные предыдущими.

Внеплановое техобслуживание

---

Внеплановое техническое обслуживание проводится вынужденно, а не по графику.

Основные причины:

• снизились динамические характеристики;
• увеличился расход топлива;
• появился посторонний шум, гул, вибрация;
• утечка жидкости;
• появились признаки поломки;
• случилось ДТП.

Ещё внеплановое обращение в сервис может быть обусловлено кардинальным изменением условий эксплуатации автомобиля.

Внеплановое техобслуживание не делается по списку. Необходимость выполнения того или иного мероприятия определяется по факту обращения в сервис, а также после проведения диагностики. Например, если внезапно появился гул тормозов, то вам не нужно менять масло. Выполняется локальный ремонт, устраняется только возникшая проблема. Если в ходе этой работы выявлены другие проблемы, то они устраняются попутно.

Исключение. Регламентные работы могут проводиться внепланово перед техосмотром, для успешного прохождения которого автомобиль нужно “привести в порядок”.

Игнорирование внепланового ТО может закончиться серьёзными проблемами. Которые, как минимум, ударят по карману, или что ещё хуже, приведут к потери здоровья или жизни. Если есть цель пройти техосмотр, то после обслуживания это будет намного легче сделать.

Что лучше — дилер или сторонний сервис?

---

Услугами дилера обычно пользуются, когда автомобиль на гарантии или это прописано в условиях кредита. Однако это не значит, что у дилерского сервиса нет плюсов.

Основное преимущество обслуживание у дилера заключается в бесплатности и поддержании срока действия гарантии. Кроме этого, у них есть оборудование под конкретную машину. В штате есть специалисты, имеющие соответствующий профиль и опыт в нужных направлениях. По совокупности за счёт этих факторов повышается качество.

Но вместе с ним повышается и стоимость обслуживания негарантийного автомобиля. Вашу попытку сэкономить на неоригинальных комплектующих и фирменных расходниках тоже здесь не одобрят.

Владельцы сторонних станций техобслуживания заинтересованы в том, чтобы их клиенты были полностью удовлетворены сервисом. Отсюда вытекают как плюсы, так и минусы этого варианта.

Основной плюс заключается в стоимости. Независимые мастерские проявляют максимальную лояльность к своим клиентам, помогая вам экономить. Недостатки тоже есть. Основной — сложно найти сервис, укомплектованный профессиональным оборудованием и квалифицированными мастерами.

О самостоятельном техническом обслуживании автомобиля

---

Если вы имеете представление об устройстве автомобиля и умеете работать руками, обслуживание вполне реально выполнять самостоятельно.

Что можно сделать в гараже?

---

Сделать можно абсолютно все работы, предусмотренные регламентом. Перечень ограничивается только вашими навыками и инструментами, которые есть в наличии. Чаще всего невозможно сделать только то, для чего требуется профессиональное оборудование. Например, комплект для проверки развала-схождения.

Что купить для самостоятельного обслуживания машины?

---

Для выполнения элементарного обслуживания автомобиля в гараже понадобится, как минимум, следующее:

1. Смотровая яма или эстакада.
2. Хороший набор ключей.
3. Динамометрический ключ.
4. Компрессометр.
5. Манометр.
6. Мультиметр.
7. Ареометры.
8. Домкрат.
9. Набор щупов.
10. Специнструмент (например, для демонтажа стопорных колец и подшипников, нагрузочная вилка).

Такой комплект обойдётся недёшево, и окупится не сразу. Но если вы настроились обслуживать свою машину, то очень быстро ощутите все преимущества такого подхода.

Разница между техобслуживанием и техосмотром

---

Техобслуживание нацелено на поддержание автомобиля в надлежащем состоянии.

Техосмотр нужен для проверки состояния техники с целью оценки соответствия правилам дорожного движения и безопасности.

Как оценить качество техобслуживания?

---

О качестве можно судить по автомобилю в процессе использования. Если между регламентными работами без веских причин не возникло никаких проблем, значит всё сделано на уровне.

Как выбрать надёжный сервис?

---

О качестве сервиса можно узнать двумя способами — на личном опыте, или на опыте других. Первый способ надёжнее и достовернее, но может быть дороже. Второй проще и дешевле, но 100% гарантии никто вам не даст.

Об экономии на техобслуживании автомобиля

---

Экономия имеет место везде и всегда. Но гнаться на ней слишком маниакально не стоит. По сравнению с проблемами, которые могут возникнуть из-за эксплуатации необслуженного автомобиля, расходы на профессиональное обслуживание несопоставимо низкие. Тем не менее, немного сэкономить возможно. Но только не за счёт качества.

Заключение

---

Техобслуживание является единственным способом содержания автомобиля в технически исправном состоянии на протяжении длительного срока эксплуатации. Проводится по регламенту, разработанному производителем индивидуально для каждой модели и комплектации. Обслуживаться можно у дилеров, на сторонних сервисах или самостоятельно. Все способы хороши, со своими плюсами и минусами. Выбор зависит от условий, финансовых возможностей, ваших знаний, навыков и принципов.