Что нужно для того чтобы установить фаркоп на легковой автомобиль

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

 

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1.       Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.

2.       Копию сертификата ТСУ.

3.       Акт о проделанной работе.

 

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

 

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1.       Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.

2.       На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

3.       Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1.       Фаркоп предназначен для данного авто.

2.       Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.

3.       Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1.       Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.

2.       Прочтение инструкции к ТСУ.

3.       Подготовка необходимых инструментов.

4.       Демонтаж бампера и его усилителя.

5.       Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.

6.       Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.

7.       Протягивание жгута через проем в задней панели.

8.       Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.

9.       Соединение двух колодок.

10.    Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

 

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1.       Заявку установленной формы (выдает ГАИ).

2.       ПТС (двухстороннюю копию).

3.       Документы на фаркоп.

4.       Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1.       Карту диагностики.

2.       Договор покупки ТСУ и иные документы.

3.       Сертификат на фаркоп.

4.       Декларацию от автосервиса.

5.       Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

 

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1.       Нестандартное или неисправное.

2.       Закрывает госномер или оптику.

3.       Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

Часто бывают ситуации, когда на автомобиле место для установки фаркопа есть, купить его для конкретной модели — не проблема, и даже в руководстве по эксплуатации указано, что использовать прицеп можно, а ОТТС сообщает, что буксировка прицепа не предусмотрена заводом-изготовителем.

В ГАИ России считают, что спорить не о чем: каждый может узнать всю информации о машине и может ли она буксировать прицеп.

Сергей Фомочкин, заместитель начальника управления — начальник отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГУОБДД МВД РФ: «Основополагающим документом, который содержит все технические параметры транспортного средства, является одобрение типа транспортного средства».

Изменения конструкции автомобиля — а к ним относится и установка фаркопа — должны быть вписаны в свидетельство о регистрации машины. Испытательных лабораторий на 85 регионов всего 28. Но первый этап можно пройти дистанционно.

Юрий Пархоменко, директор испытательной лаборатории: «Присылаются на электронную почту либо лично привозятся в офис документы. Эксперты берут в работу, делают заключение предварительной технической экспертизы».

Заключение через три дня прислали по электронной почте. Стоимость — 5 000 рублей. С ним нужно ехать в технадзор ГАИ, написать там заявление и получить разрешение на внесение изменений в конструкцию. Дальше — запись в лабораторию. Если в вашем регионе испытательной лаборатории нет, ищите ближайшую и готовьтесь к поездке.

В ходе эксперимента попасть на прием удалось лишь через три недели. При себе нужно иметь паспорт на фаркоп и сертификат соответствия. Сцепное устройство уже должно быть установлено. При этом установить его можно и самому. Инженеры в лаборатории проверят качество, надежность крепления и выдадут протокол проверки безопасности конструкции. Заключение стоит 6 000 рублей. С фаркопом машину измеряют, взвешивают, заносят данные в реестр. Приезжать надо с полным баком топлива.

Далее — техосмотр. Нужно получить диагностическую карту. Хотя техосмотр для личных машин отменили, он остается обязательным для автобусов, грузовиков, такси, а также для всех при смене собственника и при внесении изменений в конструкцию. Проверьте, чтобы вес машины указали как в лаборатории.

После техосмотра со всеми бумагами — снова в технадзор ГАИ, где нужно получить Свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. Госпошлина — 800 рублей.

Последний шаг — зарегистрировать изменения в ГАИ и получить новое свидетельство о регистрации с вписанным фаркопом и отметкой в ПТС.

Весь процесс занял почти два месяца и потребовал почти 13 000 рублей:

Подготовка документов — 5 000 рублей
Заключение испытательной лаборатории — 6 000 рублей
Техосмотр — 800 рублей
Госпошлина за новое СТС — 595 рублей со скидкой 30% на «Госуслугах»
Госпошлина за внесение изменений в ПТС — 500 рублей

Итого: 12 895 рублей.

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль?

Для начала, раскроем само понятие «фаркоп»:
Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль
с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре
или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины.
То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 действует Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств»
ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных
изменений в структуру автомобиля. Установка фаркопа к подобным изменениям не относится,
если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень
дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации
предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины.
В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД.Об этом свидетельствует
п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.
А вот если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его
переоборудование.

При эксплуатации машины с установленным фаркопом нужно иметь в наличии следующие бумаги:
— паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже,
— копию сертификата ТСУ,
— акт о проделанной работе.

Можно ли схлопотать штраф за установленный фаркоп на эксплуатированном авто? К сожалению, да.
При осмотре машины с фаркопом, если он нестандартный, неисправный, закрывает госномер
или оптику, установлен в не предусмотренные производителем места, инспектор может выписать
штраф.

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве
дополнительного оборудования в ОТТС. Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено
использовать прицеп.

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно,
если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто.
А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.
В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р.
Можно оплатить с 50% скидкой, согласно ст. 32.2 КоАП, в течение 20 дней с даты его выписки.

Итак, уважаемый читатель, устанавливать фаркоп желательно в серцифицированном автосервисе,
таком, как наш, Фаркоп36 в Новой Усмани, и обязательно, в дальнейшем иметь при себе документы —
паспорт фаркопа, акт о проделанной работе, копию сертификата ТСУ.

Владельцы автомобилей знают, что дополнительное оборудование, установленное на транспортное средство, во многих случаях требуется регистрировать. Вопросы возникают лишь с тем, какие модификации подлежат регистрации, а какие нет. Например, регистрация фаркопа в ГИБДД – процедура обязательная, если документов на оборудование нет. Если же имеется сертификат производителя, то регистрировать устройство не нужно. 

Нужно ли регистрировать установленный фаркоп в ГИБДД

Решение вопроса зависит от того, как был приобретен фаркоп, имеются ли на него документы.

• Если бумаги в порядке, то обращение в ГИБДД не требуется, фаркоп устанавливается и используется по назначению.
• При отсутствии документов и невозможности их восстановления, фаркоп становится элементом изменения конструкции, требующим постановки на учет в Госавтоинспекции.

Модифицируемый транспорт должен соответствовать нормам безопасности. Установка самодельных устройств недопустима, и многие владельцы авто заказывают ТСУ именно заводского производства, которые поставляются с сертификатами и документами о безопасности изделия.

Если автомобиль не оснащен базовым фаркопом, то для самостоятельной его установки приходится снимать бампер, то есть, изменять конструкцию задней части кузова, что считается существенным конструктивным преобразованием. Если хозяин транспорта проигнорирует необходимость регистрации установленного фаркопа, то по закону может понести административную ответственность.

Какие документы нужны, и как их получить

Владельцу транспортного средства предстоит несколько раз обращаться в автоинспекцию с документами на установку фаркопа. Первоначально необходимо представить:

• заявление по установленной форме;
• оригинал и двустороннюю копию ПТС;
• документальные подтверждения качества и безопасности устройства;
• свидетельство о регистрацию ТС в ГАИ.

После проведения модификации (установки фаркопа), владелец еще раз должен прийти в автоинспекцию для регистрации фаркопа на легковой автомобиль. Сотрудник ГИБДД проверит, качественно ли установлено устройство, нет ли риска для участников дорожного движения. В этом случае необходимо представить: 

• заявление на регистрацию модификации;
• договор покупки прицепа (если в наличии);
• сертификат на фаркоп;
• акт автосервиса об установке; 
• карту диагностики транспортного средства (выдается СТО);
• экспертное заключение (выдается СТО).

Стоимость установки оборудования на СТО включает затраченные мастером силы и время, поэтому водителю придется заплатить за установку в среднем 1500 рублей, а с подключением электрики 3500 рублей. Некоторые водители, желая сэкономить, занимаются установкой сами или просят помощи у «гаражных» мастеров.

Как зарегистрировать уже установленный фаркоп

Если приобретен автомобиль с тягово-сцепным устройством, а документов на него нет, необходимо обратиться к поставщику за копиями. Можно послать заказное или электронное письмо, или прийти в офис, если компания-производитель находится в том же городе.

Обычно проблем с выдачей копий документов на фаркоп не возникает. Но если производитель не отреагировал на ваш запрос, остаются два варианта:

• покупка новой сцепки с документами;
• оформление модификации в автоинспекции.

Первый вариант проще и, естественно, дешевле.

Есть дельцы, предлагающие купить поддельные документы. Если подделка будет обнаружена, может последовать административное, а иногда и уголовное наказание. Настоящие документы выдает только компания-производитель, и требовать их нужно только у нее.

Как определить, можно ли ставить фаркоп на автомобиль

На многие модели автомобилей установка сцепного оборудования разрешена, но некоторые машины непригодны в качестве «тягача», и фаркоп для них не предусмотрен. Чтобы определить, можно ли на ваш автомобиль устанавливать сцепку, достаточно изучить VIN-код под капотом или на правой средней дверной стойке.

Там указаны в четыре ряда числа (кг):

• первый ряд – вес машины в снаряженном состоянии (с пассажирами и грузом);
• второй – допустимый вес с прицепом;
• третий и четвертый – допустимые нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Если второго ряда в VIN-коде вашего авто нет, использование прицепа и установка фаркопа запрещены правилами техники безопасности.

Что делать, если установка не предусмотрена заводом

Чтобы сделать модификацию законной, необходима экспертиза. Водитель должен:

• восстановить или получить документы на установку фаркопа в СТО;
• представить документы на ТС и фаркоп в МРЭО и пройти экспертизу;
• зарегистрировать изменения в конструкции (в ПТС вписываются соответствующие дополнения).

Госавтоинспекция не занимается экспертизами изменений в конструкции автомобиля – она только предоставляет бланки и направляет владельца ТС в определенные лаборатории МРЭО.

Наказание за незаконно установленный фаркоп

Если у вас нет документов на фаркоп, сцепное устройство установлено самостоятельно и не зарегистрировано, то, согласно статье 12.5 КоАП РФ, сотрудники ГИБДД имеет полное право оштрафовать вас на сумму в 500 рублей. 

Итак, фаркоп – удобное и функциональное приспособление, позволяющее цеплять к машине прицепы и перевозить грузы значительно большего объема. Однако лучше всего купить сертифицированное сцепное устройство и выполнить его установку в соответствии с законодательством. Это позволит вам сэкономить массу времени и денег, а заодно избавит от претензий сотрудников ГИБДД и угрозы штрафа.

Нужно ли регистрировать фаркоп? При установке на автомобиль, конструкция которого не предусматривает использование тягово-сцепных устройств, его придется задокументировать в ГИБДД. Предстоит сложная процедура одобрения изменений.

В каких случаях? Однако если фаркоп установлен на заводе или к нему прилагается документация, где указана сертификация ТСУ для конкретной марки авто, необходимость в регистрационных действиях отпадает.

Что собой представляет фаркоп

Фаркопы представляют собой тягово-сцепные устройства, предназначенные для установки на легковых автомобилях, пикапах, малотоннажных грузовых машинах и внедорожниках. С их помощью к автомобилям прикрепляются прицепные транспортные средства (прицепы и буксируемые авто).

Некоторые модели фаркопов представляют собой обычные буксирные крюки. Основная проблема в том, что не всегда получается плотно прикрепить к ним прицепную штангу, поэтому во время торможения сцепка иногда ломается.

Что собой представляет фаркоп 

ГОСТ 28248 указывает, что сцепное устройство должно представлять собой крюк со сцепным шаром, который жестко фиксируется на головке прицепной штанги. Только это может обеспечить четкое соединение автомобиля и буксируемого средства.

Сцепной шар не позволяет штанге «болтаться», с его помощью фаркоп перераспределяет нагрузку на кузов автомобиля-буксира без каких-либо ударных воздействий. Благодаря такому простому приспособлению автомобиль без ущерба для корпуса «воспринимает» не только горизонтальные нагрузки (при трогании или торможении), но и вертикальные (например, при движении по неровной поверхности).

Стандарты фиксирующих головок отличаются. На машинах российского производства диаметр сцепных шаров составляет 50 мм, а на иномарках возможны варианты: 47,6 мм; 50,8 мм; 58,7 мм. Фаркоп с шаровой головкой предназначен для транспортирования прицепа массой до 3,5 т.

Разъяснения ГИБДД по процедуре внесения изменений в конструкцию ТС

Возникает логичный вопрос о том, нужно ли регистрироватьфаркоп на авто. Современные ПДД запрещают владельцам самостоятельно модернизировать свои машины, равно как и устанавливать на них какие-либо детали и приспособления, не соответствующие требованиям регламента Таможенного союза. Такие элементы перечислены в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), а в данный перечень они попадают после прохождения соответствующих испытаний в аккредитованных лабораториях.

Запрещается:

• Устанавливать колеса большего радиуса, чем тот, который предусмотрен автопроизводителем. На заводе уже осуществлен полный цикл их испытаний на устойчивость, исследованы тормозные характеристики автомобиля. Также стандартам ОТТС должны отвечать сами покрышки.
• Устанавливать лифты подвески, если они нарушают требования техрегламента Таможенного союза и снижают общую безопасность движения ТС.
• Монтировать сцепное устройство, когда оно не в полной мере удовлетворяет требованиям технического регламента. К примеру, если буксировка прицепа данным авто не предусмотрено регламентом, то и установку фаркопа осуществлять недопустимо.
• Устанавливать дополнительное оборудование (к примеру, лебедки или холодильно-обогревательные устройства), если оно не прошло цикл испытаний в аккредитованной лаборатории. Для регистрации в ГИБДД соответствующей разрешительной документации заявителю понадобится предоставить результаты тестов.
• Переоборудовать автотранспортное средство посредством установки на нем не предусмотренных штатной конструкцией тентов или цистерн. Это тоже можно сделать лишь после того, как данные конструкционные доработки пройдут испытания в лаборатории.

Багажник на крыше, крышка грузового отсека, обтекатель над крышей кабины тентованного малотоннажного грузовика никаких дополнительных разрешений не требуют. Однако их установка должна проводиться в строгом соответствии с инструкцией (в которой данные действия должны быть предусмотрены).

Нужно ли регистрировать фаркоп? Здесь регистрационные мероприятия обязательны лишь в том случае, если сцепное устройство рассчитано на значительную силовую нагрузку и его не требуется приваривать к силовым конструкциям машины. Если же ваш прицеп рассчитан лишь на перевозку пары велосипедов, то никакого оформления не понадобится.

Как узнать, сертифицировано ли ТС на перевозку прицепа

Нужно ли регистрировать установку фаркопа?

Здесь все просто: если есть сертификат, значит, установка фаркопа в конструкции авто в целом предусмотрена и дополнительные регистрационные процедуры не требуются. Обычно это отражено в руководстве по эксплуатации и в инструкции по установке и использованию самого элемента (сцепного устройства) говорится о возможности его монтажа на данной модели транспортного средства.

Также проверить, рассчитан ли автомобиль под транспортировку прицепов, можно, изучив данные о весовых характеристиках машины. Эти сведения обычно прописываются на табличке, которая крепится в проеме двери водителя (иногда производители размещают ее под капотом или в других местах на корпусе).

Как узнать, сертифицировано ли ТС на перевозку прицепа 

На шильдике в самой верхней строчке указывается наибольший вес авто с грузом. На второй строке указывается наибольший вес загруженной машины вместе со штатно нагруженным прицепом. Если присутствует и та, и другая информация, значит, автомобиль сертифицирован для транспортировки прицепа.

Нужно ли регистрировать съемный фаркоп?

Если во второй строчке на шильдике информация отсутствует, то для установки фаркопа вам придется пройти полный цикл сертификационных испытаний, чтобы внести легальные изменения в конструкцию ТС. Данная процедура включает следующие этапы:

• Предварительная экспертиза. С документами на машину и с необходимым оборудованием нужно обратиться в аккредитованную лабораторию (данная услуга всегда осуществляется за дополнительную плату).
• Подача заявления в ГИБДД на получение разрешения для осуществления модернизации ТС (до начала производства работ).
• Фактическое внесение корректив в конструкцию авто, то есть установка оборудования и выдача документов, которые подтверждают проведенные испытания.
• Получение протокола проверки из аккредитованной лаборатории.
• Техосмотра и сопутствующая проверка соответствия осуществленных изменений и полученных документов.
• Получение свидетельства о соответствии измененной конструкции ТС нормам безопасности.
• Внесение вышеуказанных изменений в ПТС, а также в свидетельство о регистрации ТС.

Какие документы нужны, чтобы не регистрировать фаркоп

В настоящее время на территории РФ действует технический регламент № 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», принятый на всей территории Таможенного союза. Все автомобили и пассивно транспортируемые транспортные средства должны ему соответствовать. Интерес вызывает пункт 77 раздела 4 главы V Технического регламента:

«Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

При установке на транспортное средство компонентов:

• предназначенных для этого ТС и прошедших оценку соответствия в составе данного ТС, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• предусмотренных изготовителем ТС в эксплуатационной документации.

При серийном внесении изменений в конструкцию

На основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений».

Так всегда ли нужно регистрировать фаркоп для легкового автомобиля? Из приведенной цитаты следует, что есть два варианта, когда фаркоп в ГИБДД можно не регистрировать:

• При наличии серийных конструкционных изменений. Такие коррективы вносятся на предприятии-изготовителе.
• Если фаркоп представляет собой дополнительное оборудование, отвечающее одновременно двум условиям:
  • его установка должна быть предусмотрена в официальном руководстве по эксплуатации ТС (в соответствующем разделе);
  • есть соответствующий документ от изготовителя, в котором прописано, что данный элемент может быть установлен именно на данной модели транспортного средства (это значит, что в свое время была произведена оценка технического соответствия).

Какие документы нужны, чтобы не регистрировать фаркоп 

Перечень необходимой документации для официальной установки фаркопа:

• Пользовательская инструкция (или руководство по эксплуатации) автотранспортного средства.
• Техническая документация на фаркоп, где указывается, что он подходит для данной модели авто.
• Сертификат технического соответствия, где указывается, что конструкция фаркопа удовлетворяет Техническому регламенту.

Всю перечисленную документацию водитель по закону совершенно не обязан возить с собой. Однако если сотрудник ГИБДД все-таки составит протокол, поставив под сомнение конструкционное соответствие фаркопа вашей модели ТС Техническому регламенту, то такой протокол будет очень просто оспорить, предъявив имеющуюся документацию, например, в суде. В результате штраф платить не придется.

Товары из категории

Перейти в каталог

Нюансы установки фаркопа

Фаркоп не является универсальным элементом – для каждой модели транспортного средства разработана определенная версия. Крюк может быть прикреплен к раме авто, к корпусу, на болтах или посредством сварки. Иногда модель комплектуется штатным сцепным устройством, в противном случае его всегда можно приобрести на рынке (причем оригинальный и соответствующий вашей модели автомобиля). Но даже если вы решитесь на покупку неоригинального приспособления, необходимо убедиться, что с ним идет сертификат технического соответствия.

После установки фаркопа необходимо смонтировать электрику – на прицепе обязательно должны работать стоп-сигналы и поворотники. Очень удобно, если в комплекте со сцепным устройством идут провода и розетка, хотя их можно приобрести и отдельно. Это значит, что не имеет смысла переплачивать за полный комплект (фаркоп + электрика) – по частям иногда выходит намного дешевле.

Нюансы установки фаркопа 

В некоторых случаях потребуется набор реле, которые нужны для корректной работы электрики прицепа. Перечислим проблемы, которые могут возникнуть в этом случае с сигналами:

• повышенная частота работы поворотников;
• компьютер автомобиля выдает ошибку фаркопа (в итоге движение с прицепом невозможно);
• в бортовой системе машины перегорают предохранители, отвечающие за питание стоп-сигналов.

Часто задаваемые вопросы о регистрации фаркопа

Какой штраф предусмотрен за фаркоп, установленный незаконно?

Если регистрация конструкционных изменений (при установке фаркопа) необходима, но водитель этого не сделал, то это нарушение попадает под КоАП 12.5.1. Здесь предусмотрен штраф в размере 500 рублей (если оплатить в течение 14 суток, то размер штрафа составит 250 рублей).

Откуда пошло название «фаркоп»?

Термин Fahrkopf имеет немецкие корни. Изначально так называлась рабочая часть конных экипажей, которая служила для крепления или подвешивания негабаритного багажа. Далее данным словом стали обозначать вагонную сцепку. И, наконец, слово (с текущим значением) перешло в лексикон дальнобойщиков. Сейчас фаркопом называют любое приспособление для транспортировки прицепов.

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2023 году, если он уже установлен?

Необходимо проверить наличие сертификата соответствия, а также документа, который подтверждает техническую возможность монтажа фаркопа на данной модели. Но даже если таких бумаг нет, их можно запросить у производителя сцепного устройства (в случае оригинальности изделия).

Если вы приобрели б/у автомобиль с фаркопом, необходимо запросить эти документы у предыдущего собственника. Если бумаг нет, то дорожная полиция может потребовать демонтировать сцепное устройство.

Фаркоп – самая распространенная фича автомобилей – новых и с пробегом. Очень часто автовладельцы самостоятельно устанавливают данный элемент (в гаражах и на СТО). Но где бы ни была проведена установка фаркопа на автомобиль, нужно озаботиться его документальным оформлением и регистрацией в ГИБДД.