Одни россияне переводят машину на газ, чтобы сэкономить на топливе, другие хотят получить льготу до 100% на уплату транспортного налога. Но сначала придется переоборудовать и перерегистрировать автомобиль.
Рассказываем, как перевести машину на газобаллонное оборудование (ГБО), сколько это стоит, и какую выгоду получает автовладелец.
Что нужно знать о ГБО
Если в машине установить газовое оборудование, автомобиль сможет ездить:
- на пропане — сжиженный газ (LPG);
- на метане — сжатый газ (CNG).
Баллон для газового топлива ставят в багажник или в нишу для запасного колеса. На легковушки устанавливают баллон объемом 35-65 л. Клапан для заправки выводят в лючок бензобака, нижнюю часть бампера или багажник.
Машина с ГБО может ездить на газу и бензине, поэтому внутри салона ставят переключатель с одного топлива на другое. Например, когда в дороге заканчивается газ, автомобиль автоматически переключится на другое топливо.
Для справки
После установки ГБО в машине нужно поддерживать небольшой запас бензина, например, 10-15 л. Он нужен, чтобы прогреть двигатель при запуске. Потом можно переключаться на газ.
Для справки
Чтобы установить ГБО, приходится внести изменения в конструкцию автомобиля. Поэтому его переоформляют в ГИБДД, получают новые СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства) и ПТС (паспорт транспортного средства).
Ездить на машине с незарегистрированным ГБО нельзя —
оштрафуют на 500 ₽, а машину могут отправить на штрафстоянку. Продать или подарить авто без переоформления не получится — ГИБДД не зарегистрирует сделку.
Сколько стоит установить ГБО
Что влияет на цену. Перевести на газ можно практически любой автомобиль. В сервисном центре подберут ГБО по модели и году выпуска машины.
Обычно на легковые авто ставят оборудование итальянского, турецкого или китайского производства: первое — самое дорогое, остальные дешевле, но уступают итальянскому по надежности.
Цена перевода авто на газ зависит от нескольких факторов.
- Модификация двигателя и число цилиндров. Оборудование для 4-цилиндрового двигателя дешевле, чем для 8-цилиндрового. ГБО для карбюраторной системы дешевле, чем для инжектора.
- Вид и объем баллона. Например, тороидальные баллоны, которые ставят на место запаски, дороже цилиндрических. Чем больше объем баллона, тем выше цена.
- Дополнительные работы. Например, можно вывести клапан для заправки в лючок бензобака, установить сенсор уровня газового топлива или обтянуть баллон тканью под цвет салона. Каждая опция увеличивает конечную стоимость.
Для справки
Производители ГБО дают гарантию на оборудование по сроку или пробегу. Например, на 2 года или 100 000 км — что наступит быстрее. Например, один водитель за полтора года проехал 100 000 км — гарантия действовала по километражу. Второй водитель за два года проехал 30 000 км, его гарантия истекла по сроку.
Сколько стоит ГБО. Установка пропанового оборудования под ключ стоит от 49 000 ₽. В цену входят техническое заключение, ГБО, монтаж, техосмотр и подготовка документов для регистрации в ГИБДД. Если Госавтоинспекция не зарегистрирует ГБО, сервисный центр обязан вернуть деньги.
Важно! После установки ГБО машину могут снять с гарантийного обслуживания. Рекомендуем уточнить условия в дилерском центре.
Сколько стоит плановое обслуживание ГБО. Чтобы оборудование не сняли с гарантии, нужно вовремя проходить техосмотр. Стоимость планового обслуживания — от 1 500 ₽. В сервисном центре меняют фильтры, сливают конденсат, проверяют работоспособность системы. Периодичность техобслуживания указывают в сервисной книжке, например, каждые 20 000 км.Как сэкономить на содержании подержанного авто
Как зарегистрировать ГБО
Получите предварительное техническое разрешение на установку ГБО. Обычно экспертиза входит в стоимость работы под ключ. У сертифицированного сервисного центра есть партнерское соглашение с аккредитованной организацией, которая выдает заключение.
Если получаете разрешение сами, за экспертизу нужно заплатить примерно 5 000 ₽. При себе нужно иметь паспорт, ПТС и СТС.
Важно! Не рекомендуем устанавливать ГБО самостоятельно или в непрофильном автосервисе. При неправильном монтаже возможны утечка газа, взрыв или возгорание, поломка двигателя.
- паспорт владельца машины;
- ПТС;
- СТС;
- заключение предварительной технической экспертизы;
- квитанцию об уплате госпошлины;
- доверенность, если документы подает не собственник.
Электронное заявление можно отправить через «Госуслуги» и уплатить госпошлину 560 ₽. Если подавать бумажное заявление в ГИБДД, пошлина 800 ₽.
Установите ГБО на автомобиль. На установку газового оборудования уходит до 5 дней. После этого сервисный центр выдает пакет документов для регистрации изменений в ГИБДД.
Получите диагностическую карту. Автомобиль с ГБО должен пройти техосмотр и получить диагностическую карту. Если ГБО устанавливают под ключ, техосмотр проведут в том же сервисном центре или партнерской организации. Техосмотр в другом автосервисе обойдется примерно в 1 000 ₽.
Зарегистрируйте изменения в конструкции авто. В течение 10 дней после установки ГБО нужно приехать в ГИБДД на осмотр машины и подать документы на изменение конструкции:
- заявление-декларацию;
- паспорт автовладельца;
- ПТС и СТС;
- предварительное техническое заключение;
- разрешение ГИБДД на установку ГБО;
- копии сертификатов на ГБО и баллон, паспорт баллона;
- копии свидетельства и лицензии сервиса, который поставил газовое оборудование на машину;
- диагностическую карту.
Через 3-5 дней владельцу выдадут новые ПТС и СТС.
Сколько стоит газовое топливо
Газовое топливо дешевле бензина и дизеля примерно в 2 раза. На начало июля 2022 литр бензина стоил 47-51 ₽, дизеля — 55,39 ₽, а пропана — 23,20 ₽ и метана — 20,88 ₽. Но метановых заправок пока намного меньше, чем бензиновых и пропановых.
Разный вид топлива авто расходует по-разному. Пропана тратится на 10-20% больше, чем бензина, а метана — на 10% меньше. Например, расход бензина составляет 11 л на 100 км, пропана — 12,65 л на 100 км, метана — 9,9 л на 100 км. Поездка длительностью 500 км на бензине АИ 92 обойдется в 2 604 ₽, на пропане — 1 467 ₽, на метане — 1 034 ₽.
Сколько сейчас стоит автомобиль
За какое время окупится ГБО
Посчитать срок окупаемости можно на онлайн-калькуляторе. Нужно ввести стоимость установки под ключ, годовой километраж и средний расход топлива.
Например, газовое оборудование под ключ стоит 50 000 ₽, расход топлива — 11 л на 100 км, пробег — 20 000 км в год. Если бензин стоит 51 ₽ за литр, а газ — 23 ₽ за литр, оборудование окупится за 10 месяцев.
Плюсы и минусы перевода машины на газ
Плюсы, которые отмечают автовладельцы машин на ГБО:
- экономия на топливе — газ вдвое дешевле бензина;
- быстрая окупаемость — при годовом пробеге 20 000 км ГБО окупается за 10 месяцев;
- моторное масло меньше загрязняется — его меняют примерно в 1,5 раза реже, чем при использовании бензина;
- экономия на монтаже — можно получить субсидию на установку метанового ГБО и скидку до 100% на транспортный налог.
Минусы, которые отмечают автовладельцы:
- дорогое оборудование и монтаж — от 49 000 ₽;
- дополнительные расходы — ТО газового оборудования стоит от 1 500 ₽;
- объемный баллон занимает много места;
- расход пропана на 10-20% выше, чем бензина или дизеля;
- мощность двигателя теряется на 5-10%;
- газовых заправок меньше, чем бензиновых;
- автомобиль с ГБО могут снять с гарантии;
- мало сервисных центров, где обслуживают ГБО.
Ирина Егорова, ездит на машине с ГБО:
«Намеренно автомобиль на газу я не искала. Понравилась б/у машина в салоне — оказалось, она может ездить на пропане и бензине. До этого у меня были машины только с бензиновым двигателем.
Экономию от газового топлива ощутила сразу. Раньше за полный бак бензина платила 2 500 ₽, а теперь за газ — 1 000 ₽-1 200 ₽. Полного бака хватает, чтобы проехать около 300 км. Экономия особенно заметна, когда ездишь на дальние расстояния, потому что на трассе расход топлива уменьшается.
Разницы в расходе бензина и газа я не заметила. Баллон спрятан в нишу для запасного колеса, поэтому места в багажнике достаточно. С заправкой проблем нет — около дома есть две АГЗС. На одной получаю скидку по карте постоянного клиента — 50 копеек с каждого литра газа.
Но есть неудобства, к которым пришлось приспособиться.
- На газу автомобиль немного теряет мощность.
- Нужно периодически заправлять бензин — он расходуется на прогрев двигателя. 10 литров хватает на 2-3 месяца.
- Непонятно, сколько осталось газа в баллоне — приходится ориентироваться на глаз. На заправке обнуляю счетчик пройденного расстояния на панели приборов и заправляю машину, когда отметка приближается к 280-290 км.
- Раз в 12-18 месяцев провожу плановое ТО газового оборудования. За него плачу около 1 500 ₽.
Но в целом пользоваться ГБО выгоднее и удобнее, чем ездить на бензине. За год я проезжаю 25 000 км и экономлю около 80 000 ₽».
Новости, которые нельзя пропускать, — в нашем телеграм-канале
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе событий: @life_profit
Ирина Егорова, купила машину на газу
Как выбрать правильный сервис, что нужно знать при покупке оборудования, полный список документов, риски мошенничества и другие подробности процедуры перевода автомобиля на газ
Фото: drive2.ru / Kurkulll
Что такое ГБО
ГБО (газобаллонное оборудование) — это специальное оборудование, которое позволяет машине работать не только на бензине или солярке, но и на газе. Благодаря такой модернизации в некоторых случаях водители могут сэкономить значительные средства на топливе. Установка ГБО входит в число самых популярных доработок автомобилей.
История создания машин на газу начинается еще XIX веке, когда англичанин С. Браун создал двигатель, который мог работать на светильном газе. В СССР выпуск автомобилей с газогенераторами начался в 1930-х годах. Первыми такими машинами стали ГАЗ-АА и ЗИС-5.
С тех пор ГБО постоянно модернизировалось, становилось безопаснее, надежнее и инновационнее. На данный момент современные газовые установки насчитывают уже шесть поколений и могут работать практически со всеми имеющимися двигателями. Впрочем, сама процедура перевода машины на газ в России потребует от автовладельца изрядного терпения.
И ее вряд ли можно назвать легкой. Дело в том, что любой тюнинг, который автопроизводители не оформили как заводской, считается незаконным. Поэтому установку нештатного оборудования, которое не значится в одобрении типа транспортного средства, необходимо согласовывать с ГИБДД. Для этого водителю придется собрать приличный список документов, потратить немало денег и времени.
Плюсы и минусы ГБО
Плюсы:
- Для большинства автомобилистов главным плюсом в установке ГБО является денежная выгода. Дело в том, что в России сжиженный газ гораздо дешевле бензина;
- Увеличение срока службы и качества работы свечей зажигания из-за уменьшения образование нагара на них;
- Автомобили на газу наносят гораздо меньшей вред экологии, нежели машина с бензиновыми или дизельными двигателями. Транспортные средства с ГБО нельзя считать полностью «зелеными», однако содержание окиси углерода, окислов азота и углеводородов в выхлопе у них все же меньше.
Минусы:
- Немалые затраты на приобретение ГБО и его последующую установку;
- Установка ГБО становится экономически не выгода, если автомобиль используется редко, а поездки совершаются на небольшие расстояния. Также это относится к компактным машинам с небольшим расходом топлива;
- При установке ГБО на новый автомобиль в некоторых случаях можно лишиться гарантии на двигатель;
- ГБО занимает много пространства в багажнике и салоне машины. Для малогабаритных машин это не очень удобно;
- Потеря в мощности. Этого не удастся избежать, так как газ имеет другое октановое число при неизменной степени сжатия. Особенно это актуально для двигателей небольшого объема;
- Значительная потеря времени из-за процедур легализации такого тюнинга;
- Возможные трудности с дальнейшей продажей автомобиля;
- Запрет на парковку в некоторых подземных паркингах и иных непроветриваемых помещениях.
Фото: Смольский Сергей / Фотохроника ТАСС
Каким бывает газобаллонное оборудование
В баллоны закачивается топливный газ — пропан-бутан или метан. Большинство легковых машин в России ездят именно на пропан-бутановой смеси, которая получается при переработке нефти. Хранится газ в специальных баллонах в сжиженном состоянии под давлением 1,2-1,6 мПа (12-16 атмосфер). Обычно баллон устанавливают за сиденьями или в нише для запасного колеса.
Метан используется значительно реже и в основном на грузовиках. Гораздо чаще он является топливом для домашних газовых плит или котлов в частных домах. Хранится этот газ в особо прочных баллонах большого размера. Нередко установка таких емкостей может занять много места в машине.
Главный плюс метана — цена, которая в три раза ниже бензина. Однако при этом многие водители жалуются на снижении мощности двигателей при езде на метане. Кроме этого, не на всех заправках можно пополнить баллоны таким газом.
Установка ГБО
Все узлы газового оборудования подбираются к каждому автомобилю индивидуально. Главный элемент такой установки — газовый баллон. Обычного его объем не уступает бензиновому баку в машине. Чаще всего баллоны устанавливают в нишу для хранения запасного колеса. Остальные узлы ГБО подбирают в зависимости от мощности двигателя. По такому принципу, например, устанавливают редуктор, газовые магистрали и мультиклапан.
При этом специалисты настоятельно рекомендуют приобретать для установки на машину все узлы и детали ГБО от одного производителя. Проводить установку рекомендуют в профильных сервисах, зарегистрированных в налоговых органах. Также нелишним будет узнать, есть ли у них необходимые сертификаты и другие бумаги, которые могут понадобиться в дальнейшем при регистрации в ГИБДД.
Впрочем, некоторые водители решаются на самостоятельную установку оборудования или отправляются к гаражным умельцам. Однако в этих случаях гарантий безопасности и качества никто не даст.
На какие автомобили нельзя устанавливать ГБО
Ранее считалось, что ГБО нельзя ставить с двигателями с непосредственным впрыском топлива. Дело в том, что большое количество электронных приборов затрудняло возможность использования газа, и никто не был застрахован от возможных поломок и сбоев.
Но новые поколения ГБО (пятое и шестое) при желании можно адаптировать и к таким двигателям. Другое дело, что для корректной работы системе необходимо смешивать газ с некоторым количеством бензина (процентное соотношение может варьироваться). В результате, это может оказаться экономически невыгодно для автовладельца.
Фото: mymechanic.ru
Стоимость установки ГБО
Услуги по установке газового оборудования оказывают огромное количество компаний и сервисов. Только в Москве их число идет на сотни. Неудивительно, что цены на переоборудование машины могут сильно варьироваться в зависимости от компании и самого устанавливаемого оборудование. В среднем в столице перевод машины на газ в 2023 году обойдется от 50 000 до 100 000 руб.
Регистрация ГБО
В России с 2015 года действует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, установка ГБО считается изменением в конструкции автомобиля и требует обязательной сертификации и регистрации. Поэтому просто так перевести машину на газ и ездить на ней по дорогам общего пользования не получится. Игнорирование этих требований грозит серьезными санкциями.
Чтобы не нарваться на штрафы, водителю придется запастись терпением, собрать необходимые документы и посетить различные инстанции. Также следует помнить о многочисленных мошенниках, которые обещают значительно упростить процедуру.
Пошаговая инструкция:
- Нужно отправиться в сертифицированную лабораторию. Там специалисты выполнят первичный осмотр машины и выдадут заключение о возможности установки ГБО;
- Далее автомобилисту необходимо посетить ГИБДД и получить там разрешение на проведение работ. Для этого будет необходимо написать соответствующее заявление;
- После получения всех необходимых разрешений можно ехать в сервисный центр для непосредственной установки ГБО. После работ водителю должны выдать справки, которые понадобятся для дальнейшей регистрации;
- Необходимо снова посетить ГИБДД и пройти заново техосмотр. После этого автовладелец получит новую диагностическую карту с отметкой об установке на автомобиль ГБО;
- Необходимо внести изменения в регистрационные документы автомобиля. Делается это также в ГИБДД. На это владельцу отводится 10 дней.
Полный список документов:
- Паспорт
- СТС
- ПТС
- Разрешение о внесении изменений в конструкцию автомобиля
- Заявление-декларация
- Диагностическая карта
- Сертификат сервисной станции
- Сертификат на ГБО и паспорт на сам баллон
- Заключение предварительной технической экспертизы конструкции машины
- Протокол технической экспертизы после изменений в конструкцию ТС
- Квитанция об уплате госпошлины.
Фото: Пресс-служба ГИБДД
Штрафы за ГБО в 2024 году
Водители, игнорирующие эти требования, могут быть оштрафованы на 500 руб. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена»). При повторном нарушении эта сумма вырастет до 5 тыс. руб., а водителю будет грозить лишение прав на срок от одного до трех месяцев.
Также машину могут снять с регистрации и изъять СТС. Чтобы этого не произошло, на переоборудованные машины необходимо одобрение проделанных работ по тюнингу, которые выдают в специализированных лабораториях.
- Какие машины выпускают в Северной Корее: «Свисток», «Кукушка» и другие
- Знаки приоритета: что это и какие бывают
- Штраф за неправильную парковку: когда могут наказать и как оспорить
Авто
Стоит ли переводить автомобиль на газовое оборудование
Текст изменился / 10 июля 2023
Цены на бензин ниже не становятся. Каждая новость о повышении вызывает негативные эмоции, а впоследствии — смирение. Но не у всех. Некоторые водители решают перейти на ГБО (газобаллонное оборудование). А о том, стоит ли это делать, мы рассказали в статье.
- Что такое ГБО
- Поколения газобаллонного оборудования
- Переводим машину на газобаллонное оборудование
- Как выбрать компанию по установке ГБО
- Регистрация ГБО в ГИБДД
- Плюсы и минусы машин на газе
- Мифы о машинах на голубом топливе
- Стоимость установки и обслуживания ГБО
- Сколько можно сэкономить на топливе за год
Что такое ГБО
ГБО — это особое оборудование, при установке которого авто может работать на бензине или дизеле и газе. Чаще всего демонтировать топливную систему ДВС не требуется. Автомобиль может ехать на газе, а когда баллон опустеет — на жидком топливе.
Состав ГБО:
- газовый баллон;
- редуктор;
- форсунки;
- электронный блок;
- датчик уровня газа;
- топливный насос высокого давления (на поздних поколениях газовой аппаратуры).
Поколения газобаллонного оборудования
Только два вида газа подходят для заправки машины: метан и смесь пропана и бутана. Аппаратура для каждого типа разная: та, что подходит для метана, не сгодится для смеси, и наоборот.
Шесть поколений ГБО:
- Первое. Электронного управления нет, либо оно существует, но подходит исключительно для контроля за работой механических форсунок. Такое ГБО устанавливали только на старые карбюраторные или моновпрысковые авто. В 2006 году его запретили.
- Второе. Тип управления такой же, как у предшествующего. Не подходит для машин 2000 года выпуска и моложе. Годится только для инжекторных автомобилей.
- Третье. Одновременный впрыск топлива обеспечивает компьютерный блок управления. Встречается на авто, которые привозят в Россию из Европы.
- Четвертое. Аппаратурой управляют электронный блок и электромагнитные форсунки. Самый популярный вид ГБО, который считают более надежным и экономичным, чем остальные поколения.
- Пятое. Дороже предыдущего поколения. Имеет собственный топливный насос высокого давления.
- Шестое. Получило не только насос, но и умные форсунки. За счет них авто может ездить исключительно на газе.
Что выбрать: на машины старше 2000 года можно установить газобаллонное оборудование любого поколения. На новые, возраст которых от полугода до года, — четвертого и пятого. Система шестого поколения подходит не для всех авто, она невыгодная. Лучший вариант — ГБО четвертого поколения.
Переводим машину на газобаллонное оборудование
Все узлы ГБО подбирают к конкретной машине индивидуально. Основной элемент — газовый баллон. Его объем соответствует бензиновому баку. Зачастую баллон помещают в отделение для запасного колеса.
Остальные детали газовой установки подбирают с учетом мощности мотора. Например, магистраль, редуктор и мультиклапан.
Профессионалы советуют покупать все детали ГБО у одного производителя. Устанавливать систему лучше в специализированных мастерских, которые зарегистрированы в налоговой. Перед началом работ узнайте, есть ли у них сертификат и другие документы, которые могут потребовать в ГИБДД.
Как выбрать компанию по установке ГБО
Выбор надежной организации похож на поиск квалифицированного психолога или стоматолога: предложений много, но кто соответствует всем требованиям — неясно.
На что обратить внимание:
- Автосервис должен работать легально и быть зарегистрирован в ФНС.
- В помещении должен быть порядок. Когда владелец следит за чистотой в мастерской, вероятно, он с таким же рвением относится к качеству выполняемых работ.
- Автомеханик не должен диагностировать проблему по телефону. Если такое произошло, не задумываясь ищите другой сервис.
- У компетентного механика будет очередь. Да, ждать долго, но это гарантия качества.
- СТО не только устанавливает газовое оборудование, но и делает техосмотр, подготавливает пакет документов для регистрации в ГИБДД. Если Госавтоинспекция откажет, компания должна вернуть деньги.
- Организация обязана проводить ТО и давать гарантию на установленное ГБО.
Чтобы не мучиться с переходом на ГБО, можно купить новую или подержанную машину на газе.
Вам не придется затягивать с покупкой машины, если вы возьмете автокредит в Совкомбанке. С его помощью можно купить новое или подержанное авто. Выберите подходящую программу и рассчитайте ежемесячный платеж прямо сейчас!
Регистрация ГБО в ГИБДД
Автовладелец не может просто установить ГБО и спокойно ездить. Сотрудники ДПС имеют право оштрафовать его на 500 рублей за внесение изменений в конструкцию авто. Повторное нарушение — 5000 рублей и угроза лишения прав на срок до трех месяцев.
Еще хуже, если ГИБДД откажет в регистрации автомобиля или аннулирует действующий документ.
Пошаговая инструкция:
- Найдите испытательный центр Таможенного союза для проведения предварительной техэкспертизы. После проверки лаборатория выдаст разрешение на установку ГБО.
- Подайте заявление в ГИБДД через сайт госуслуги.
- Получите разрешение на внесение изменений в конструкцию авто.
- Установите ГБО.
- Пройдите ТО и получите диагностическую карту.
- Подайте документы об изменениях в ГИБДД, чтобы зарегистрировать их.
Какие нужны документы:
- паспорт владельца машины;
- паспорт ТС;
- СТС;
- разрешение на изменение конструкции;
- заявление-декларация на переоборудование;
- сертификат автосервиса;
- диагностическая карта;
- сертификат на газовое оборудование;
- паспорт на газовый баллон;
- решение предварительной экспертизы;
- протокол техэкспертизы после установки ГБО;
- чек об уплате государственной пошлины.
Плюсы и минусы машин на газе
Если вы решили перевести автомобиль на газ, изучите преимущества и недостатки перехода. Утверждения о безопасности таких машин и продлении жизни двигателя правдивы лишь частично.
|
Плюсы |
Минусы |
|
Экологическая безопасность. В газе низкое содержание примесей и разных видов смол, если сравнивать с жидким топливом. Продукты горения наносят меньший вред окружающей среде |
Взрывоопасность. Авария или перегрев баллона потенциально могут привести к серьезным последствиям |
|
Бóльший интервал замены масла. Потемнение и разжижение происходит намного медленнее. Двигатель будет чище в ходе эксплуатации после установки ГБО |
Нехватка пространства в машине. Газовый баллон — габаритное устройство. Его кладут в нишу для запаски. Если такого отделения нет, придется занять львиную долю багажника |
|
Экономия. Если говорить об одинаковом расходе топлива, то газ дешевле в два-три раза. Окончательная стоимость зависит от региона, вида смеси и мощности ТС |
Бюрократические проволочки. Чтобы установить ГБО, придется собрать кипу документов и посетить множество ведомств и организаций |
Факт дня
Деньги из дерева — сентинниали — выпускали в городе Мус-Джо в Канаде из-за нехватки других материалов.
Мифы о машинах на голубом топливе
Многие автомобилисты знают об экономии с машинами на газе, но продолжают их бояться. Постарались разоблачить самые популярные страшилки о газомоторном топливе.
Миф 1. Это непрестижно
Нет. ГБО выбирают люди, которые не хотят тратить лишние деньги. Чем мощнее и больше ТС, тем обоснованнее это стремление. Современные поколения газового оборудования работают и с двигателями большого объема.
Сейчас газифицируют не только подержанные машины премиум-класса, которые прошли через нескольких владельцев, но и новые.
Сэкономить еще больше поможет Халва. Оформите карту, чтобы покупать в магазинах-партнерах в рассрочку или расплачиваться своими деньгами и получать кешбэк.
Универсальная карта «Халва» — не просто удобное платежное средство. Она, словно швейцарский нож, содержит десятки полезных финансовых инструментов в одном пластике и мобильном приложении. Кешбэк до 10%, рассрочка в 250 000+ магазинов и доход на остаток до 15% с бесплатным обслуживанием. Сделайте свою жизнь слаще и удобнее!
Миф 2. Стоимость обслуживания превосходит экономию на топливе
Беспочвенное опасение. Качественное оборудование служит годами. Его необходимо обслуживать не чаще, чем основные автомобильные системы.
В плановое техобслуживание входят замена фильтров и слив конденсата из редуктора. Некоторые виды ГБО требуют очистку форсунок.
Миф 3. Газ не подходит любителям погонять
Мы не говорим о спортивных машинах. Авто с турбодвигателями требуют специального блока управления, деталей газовой магистрали, особых форсунок и газовый баллон большего объема.
Высокооборотистые ДВС, например, на автомобилях марки Honda, тоже предполагают особый подход. Им нужны дополнительные датчики. Есть модели ГБО, которые автоматически переключаются на бензин, когда количество оборотов в минуту достигает 4500–5000.
Миф 4. Машины источают запах газа
Только неисправные. Если с ТС все в порядке, то и неприятного запаха не будет.
С другой стороны, запах может стать неким индикатором проблемы. Сам газ ничем не пахнет. В него добавляют специальное вещество — одорант. Именно оно спасает в случае утечки.
Запах газа — повод съездить в автосервис.
Стоимость установки и обслуживания ГБО
Установка газового оборудования на автомобиль — лишь малая часть этапов, которые придется пройти. Перед ней надо пережить несколько проверок, а после — зарегистрировать внесение изменений в конструкцию ТС и получить соответствующий документ в ГИБДД.
А о том, сколько все это стоит, — в таблице.
Для расчета возьмем автомобиль Honda Civic, зарегистрированный в Ярославской области. Год выпуска — 2010. Объем двигателя — 1,8 л; мощность — 140 л. с. Расход топлива на 100 км — 9,5 л, на 1 км — 0,095. Для заправки подходит бензин АИ-95.
Автовладелец Алексей решил установить ГБО четвертого поколения под метан. Техобслуживание в таком случае надо проводить раз в год или каждые 10 000 км пробега.
|
Стоимость установки ГБО |
Стоимость обслуживания |
|
Пропан, пакет «под ключ» с подготовкой документов и регистрацией в ГИБДД — от 25 000 рублей |
Компьютерная диагностика, замена фильтров и слив конденсата — от 1500 рублей |
|
Метан, пакет «под ключ» с подготовкой документов и регистрацией — от 48 000 рублей |
Комплект фильтров редуктора и газовой магистрали — около 1000 рублей |
|
Итого: от 25 000/48 000 тысяч |
Итого: 2500 рублей в год |
Сколько можно сэкономить на топливе за год
В среднем разница в расходе метана и бензина составляет 10%. В этом случае она снижается. Получается, что расход газа на 100 км будет 8,55 л, а на 1 км — 0,0855 л.
За год Алексей проезжает на своей машине 20 000 км. Таким образом, расход бензина составит 1900 л, а метана — 1710.
Стоимость метана в Ярославле — 20,9 рубля, бензина АИ-95 — 50,1.
На АЗС водитель потратит за год 95 190 рублей, а на АГЗС — 35 739.
Расчет показал, что авто на ГБО намного экономичнее. Разница составила почти 60 000 рублей.
Что важно сделать перед переходом на газовое оборудование? Рассчитать экономию. Если пробег машины за год выше 10 000 км, установка рентабельна. Разовые траты на ГБО впоследствии окупятся.
Не забудьте изучить информацию об АГЗС. Если есть только одна заправка (и та на другом конце города), переход на ГБО будет бессмысленным.
Найдите сертифицированную СТО, если понимаете, что установка газовой аппаратуры экономически обоснована. Важно, чтобы в автосервисе занимались подготовкой необходимых документов для регистрации изменений в ГИБДД.
Вся информация о ценах актуальна на момент публикации статьи.
Пошаговая инструкция: как перевести автомобиль на газ
Использование газа вместо бензина имеет ряд очевидных преимуществ. Газ заметно дешевле, он не вызывает детонации в камерах сгорания и не загрязняет двигатель сажевыми отложениями, из-за чего расходы на эксплуатацию автомобиля снижаются. Однако, несмотря на достоинства, не все водители спешат переводить свои машины на голубое топливо. Какие есть тому причины?
Почему устанавливают ГБО?
Как правило, автомобили переводят на газ по одной причине, а именно с целью сэкономить. Газобаллонное оборудование (ГБО) недешево, однако при грамотном использовании затраты на него быстро окупаются. Поэтому на дорогах можно нередко встретить такси или маршрутки на газе. Но в некоторых случаях газ устанавливают и частники.
Какой газ используют в качестве топлива для автомобиля?
Существует два вида газового автомобильного топлива: СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан и бутан) и СПГ — сжатый природный газ (метан). Пропан и бутан получают при перегонке нефти. Они дороже, но удобнее в использовании. Нередко в качестве топлива используются смеси этих газов.
СПГ добывают в промышленных масштабах из недр или как побочный продукт при коксовании каменного угля.
Преимущества и недостатки пропан-бутана
Достоинства. В качестве автомобильного топлива обычно используются пропан-бутановые смеси в сжиженном состоянии, которые по цене примерно в два раза ниже бензина. Для них существует большой выбор сертифицированного газобаллонного оборудования, а также сравнительно распространенная сеть заправочных станций.
Недостатки. Отмечают неспособность СНГ работать при низких температурах. Поэтому непрогретый мотор запускается от бензина, а затем, после прогревания, автоматика переключается на газ.
Преимущества и недостатки метана
Достоинства. Метан это самое экономичное автомобильное топливо, его цена почти в три раза ниже, чем у бензина. Метан безопасен для мотора, не оставляет сажевых отложений и не провоцирует детонации в камерах сгорания. При сгорании он не оставляет ряда вредных веществ, в том числе оксидов азота.
Недостатки. Баллоны заметно больше и занимают более половины багажного отделения. Мощность двигателя сокращается примерно на 10%.
Из-за размеров баллонов ГБО на метане не пользуется большой популярностью у владельцев легковых машин. Поэтому количество заправок ограничено.
Метан часто применяют на грузовиках и автобусах, не обремененных недостатком свободного пространства. У них баллоны находятся на открытой площадке на крыше или под рамой. Многие газовые заправки ориентированы именно на такой транспорт.
Стоимость оборудования слишком высока из-за необходимости использовать баллоны, выдерживающие давление в 200 атм. ГБО на метане почти в два раза превышает цену ГБО на пропане.
Машины на метане запрещено оставлять на закрытых паркингах и на подземных стоянках.
Когда выгодно переводить автомобиль на газ?
В среднем, использование ГБО будет выгодным, если стоимость газа примерно в два раза ниже бензина АИ-95. Это соотношение сохранялось многие года, однако в 2022 году произошел резкий скачок цен на сжиженный газ. Пропан-бутан поднялся до 42 рублей, в то время как бензин стоил около 52 ₽ Аномальный рост цены был вызван пожаром на заводе Газпрома в Новом Уренгое и прекращением поставок газа железнодорожным транспортом. Однако затем цены снизились и достигли 23−25 рублей за литр сжиженного газа, что вновь сделало ГБО рентабельным.
Метан стоит еще дешевле — 17−20 руб/кубометр.
Если взять во внимание условный 4-цилиндровый двигатель легкового автомобиля, который потребляет в городском цикле примерно 9 л/100 км и 6 л на трассе, то при переводе на метан он будет использовать 10−12 кубометров/100 км метана в городе и 8−9 кубометров/100 км на трассе.
Автомобиль на сжиженном газе потребляет примерно на 10% меньше, чем бензиновый аналог. В городе он будет тратить около 8,5 л, жидкого газа. а на трассе — 5,5 л.
Во сколько обойдется перевести автомобиль на газ
Стоимость оборудования разнится от поколения, от системы впрыска двигателя и того газа, что используется в виде топлива. Для сжиженного газа комплект с установкой на машины с обычным инжектором обойдется не менее чем в 45 тысяч рублей. Для автомобилей с непосредственным впрыском газовое оборудование вдвое дороже.
Метановое оборудование стоит примерно 70 тысяч рублей. Его дороговизна обусловлена повышенными требованиями к баллону, который должен выдерживать давление до 200 атмосфер.
Пропан-бутан на легковой машине окупается примерно после 50 тысяч километров.
Метановое оборудование окупается примерно через 65 тысяч пробега.
Плюсы и минусы ГБО
Использование газобаллонного оборудования оказывается оправданным не во всех случаях. Если мотор «малолитражки» класса A или B потребляет 7−8 л в городе, то перевод его на газ не окупит вложений в течение 70−80 тыс. км пробега.
Однако сравнительно недорогие автомобили отечественного производства, такие, как УАЗ и ГАЗ с большими моторами, потребляют немалое количество бензина и накатывают в корпоративных парках по 100−150 тыс. км за год. Поэтому установка на них газового оборудования оказывается выгодной.
Среди очевидных минусов ГБО отмечают трудности с холодным запуском и вероятность утечки газа, из-за чего машины нельзя оставлять в гаражах и в подземных паркингах.
Как устроено современное газовое оборудование?
ГБО выпускается для машин с двумя типами впрыска: непосредственного и распределительного. Для каждого из них существует свой тип ГБО. Самым доступным считается оборудование для распределительного впрыска, то есть для инжекторных машин. Для них можно использовать оборудование четвертого поколения для работы на метане или на сжиженном газе.
Комплекс ГБО имеет свой блок управления, насос, редуктор понижающего давления, газовые форсунки и баллон для установки в багажнике, а также датчик уровня газа и расходный вентиль. Баллон с сжиженным газом стараются выбирать емкостью 50−60 л, потому как он не сильно нагружает заднюю ось и занимает мало места в багажнике. Большой популярностью пользуются тороидальные баллоны для размещения в нише запасного колеса.
Для автомобилей с продвинутым непосредственным впрыском предназначены системы ГБО поколения «4+». Они рассчитаны на работу с пропан-бутановыми жидкими смесями и требуют квалифицированных мастеров для установки.
Для турбированных моторов используется ГБО пятого поколения, которое, помимо прочего, может впрыскивать газ в жидкой фазе прямо в камеры сгорания, где он смешивается с воздухом и воспламеняется. Газ подается насосами высокого давления. Однако обходится такое ГБО в четыре раза дороже, чем обычное, и поэтому не получило широкого распространения.
Все эти системы битопливные, то есть могут работать как на газе, так и на бензине. Холодный запуск мотора осуществляется на бензине, а дальнейшее движение уже на газе.
Существует и шестое поколение ГБО. Оно тоже работает с жидким газом, но в отличие от предыдущих версий газового оборудования, полностью интегрировано в заводской впрыск. Такие системы используют штатные бензиновые форсунки и блок управления, который контролирует зажигание. Тем самым, появляется возможность отказаться от битопливности газовых машин, и становится возможным запуск мотора на газе даже в морозы.
Какое ГБО для автомобиля лучше выбрать?
Среди многих производителей газобаллонного оборудования можно выделить пять самых популярных фирм.
DIGITRONIC. Компания изготавливает оборудование практически для всех моделей автомобилей, которые существуют в мире. Каталог насчитывает более 2 тыс. вариантов комплектов для разных транспортных средств. Фирма известна тем, что впервые создала системы для машин с непосредственным впрыском.
BRC. Компания находится в Италии и разрабатывает ГБО для ряда европейских производителей автомобилей. Их системы устанавливаются на сборочных конвейерах, как штатное оборудование газовых моделей.
LOVATO. Итальянский производитель разрабатывает и продает газовое оборудование с 1958 года. Продукция пользуется популярностью на многих рынках и экспортируется в 50 стран мира.
ALPHA. Российская компания выпускает ГБО с 2006 года и с тех пор хорошо зарекомендовала себя на рынке. Ее системы недороги и хорошо приспособлены для российских условий эксплуатации.
OMVL. Этот итальянский производитель предлагает широкий спектр оборудования. Его системы устанавливаются на грузовики завода «ГАЗ», в том числе на «Газели».
Как установить ГБО на автомобиль?
Установка газобаллонного оборудования должна производиться только квалифицированными мастерами лицензированной организации, которые получили аттестацию на выполнение подобных работ. Монтаж ГБО теперь считается изменением конструкции автомобиля, из-за чего перевод машины на газ требует официальной регистрации в ГИБДД. Если установить ГБО самостоятельно в гараже, то подобные действия не будут считаться законными.
Как оформить перевод автомобиля на газ?
- Автовладельцу нужно направить заявку в организацию, имеющую аккредитацию на проведение технической экспертизы. Перечень подобных лабораторий есть в реестре Национальной системы аккредитации. К примеру, услуги технической экспертизы предоставляет ФГУП «НАМИ». Пакет документов можно отправить туда по почте.
- Многие компоненты ГБО имеют свои сертификаты. Заверенные копии этих сертификатов следует запросить у продавца и проверить их подлинность в реестре Федеральной службы по аккредитации на сайте fsa.gov.ru.
- После изучения сертификатов специалисты технической экспертизы дадут ответ, можно ли устанавливать на машину это ГБО или нет. Ответ пришлют по почте.
- После получения положительного заключения техэкспертизы владельцу машины потребуется обратиться в ГИБДД и получить разрешение на работы по установке ГБО.
- С разрешением можно искать мастерскую для установки газового оборудования. Мастерская должна иметь лицензию на выполнение данного вида работ. Если лицензии нет, то ГИБДД не сможет узаконить переоборудование транспортного средства.
- Если лаборатория найдена, то после выполнения работ по установке ГБО, машину потребуется представить на технический осмотр и получить диагностическую карту, в которой будет указано, что транспортное средство имеет действующее газовое оборудование.
- Владельцу нужно вновь обратиться в организацию (ФГУП «НАМИ») для проведения финальной экспертизы установленного оборудования. После проверки автомобиля оформляется техническое заключение, которое должно стать основанием для выдачи «Свидетельства о внесении изменений в конструкцию ТС».
- Полученные на руки документы нужно предоставить в ГИБДД и написать заявление на внесение изменений в ПТС и на получение «Свидетельства о внесении изменений в конструкцию ТС». Затем можно эксплуатировать автомобиль на законных основания.
Какие документы нужны, чтобы перевести автомобиль на газ?
К заявке в техническую экспертизу нужно приложить копии:
- гражданского паспорта;
- паспорта транспортного средства;
- свидетельства регистрации ТС;
- сертификатов соответствия ГБО.
После установки ГБО владельцу должны выдать:
- декларацию о проведенных работах с указанием снаряженной массы машины;
- копию сертификата соответствия ГБО и приложение о составе комплекта оборудования;
- подтверждение возможности установки на данный тип ТС;
- два экземпляра свидетельства о соответствии автомобиля требованиям безопасности;
- два экземпляра свидетельства о проведении испытаний ГБО.
Для обращения в ГИБДД потребуется предоставить:
- заявление-декларацию;
- диагностическую карту;
- сертификат сервисной станции;
- сертификат на ГБО и паспорт на газовый баллон:
- заключение предварительной технической экспертизы;
- протокол технической экспертизы после изменений в конструкцию ТС;
- квитанция об уплате госпошлины.
Какие автомобили нельзя переводить на газ
ГБО на метане можно устанавливать только на моторы с распределительным впрыском. Для машин с непосредственным впрыском или с турбонаддувом они не предназначены. На такие автомобили можно ставить ГБО 5 и 6 поколений на пропан-бутане.
Штрафы за незарегистрированное ГБО в 2023 году
Если автомобилист установит ГБО без оформления необходимых документов, то он не сможет выполнять никаких регистрационных действий с машиной. Чтобы продать автомобиль, потребуется удалить установленное оборудование.
Если автомобиль будет эксплуатироваться без разрешения ГИБДД, то его владелец в соответствие с частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ может быть оштрафован на 500 ₽ При повторном нарушении сумма штрафа вырастет до 5 тыс. руб., а автомобиль могут снять с регистрации.
Не так часто веду свой блог, но думаю для тех кто сюда зайдет это будет полезная информация. Посвящу сие писание самому процессу установки, так как сам этим занимаюсь.
Итак, на самом деле ничего сложного в процессе установки ГБО на автомобиль нет. Просто нужны хорошие руки и хорошая голова установщика. Даже если автомобиль незнакомый — не беда… Всегда есть под рукой технологические карты установки ГБО, которые сами производители и выкладывают, если и карт нет, то кто-то из знакомых уже делал такую машину-может подсказать нюансы. Если и тут помощи нет, то принцип установки ГБО 4 поколения одинаков для всех автомобилей!
Самое главное соблюсти несколько важных правил установки ГБО:
1.Правильно выбрать оборудование!Любой производитель ГБО дает свои рекомендации установщикам, которые в большинстве своем игнорируются, потому что «у клиента мало денег и ему надо самое простое». (смотрите в разделе Полезная информация) статью: на чем экономят установщики ГБО)
2.При монтаже использовать только КАЧЕСТВЕННЫЕ материалы!
3.При наличии технологических карт строго следовать инструкции
4.Перед установкой ГБО мы обязательно проверяем работу двигателя, потому что потом доказать, что «газ не виноват», бывает очень сложно! Около 5% автомобилей мы не берем в работу, хотя у некоторых и лампочка «чек» не горела ( были экземпляры у которых она была выведена на лампу давления масла!).
В основном проблемы авто, которые не берутся в работу, связаны с неисправностью катализаторов, лямда-зондов, катушек зажигания и неисправностью ГБЦ и клапанов!
И если свечи, которые зачастую тоже находятся на последнем дыхании можно быстро и недорого заменить, то доказывать, что по нашей вине катализатор не «сгорел и не сжег лямбда зонд» тем более клапана-нет никакого желания!
5.Дальше снимается впускной коллектор и в нем, в соответствии с технологической картой, сверлятся отверстия, в которые вворачиваются штуцера для подачи газа. Для гарантии отсутствия подсоса воздуха или наоборот утечки газа мы штуцера обязательно сажаем на «жидкий металл».
6.Устанавливается редуктор. Важной особенностью установки является его месторасположение! Ниже высшей точки системы охлаждения — чтобы не «завоздушить» систему охлаждения двигателя!
Некоторые редуктора, отличающиеся «музыкальностью» работы нельзя крепить вплотную к резонирующим поверхностям автомобиля, иначе внутри авто будет вой взлетающего самолета!
7.Форсунки должны быть расположены максимально близко к впускному коллектору! И длина шлангов от форсунок до коллектора должна быть одинаковой !
8.Расположение фильтра ГБО должно быть ниже уровня форсунок!
9.Раскладываем проводку, в местах где происходит скрутка, обязательно все паяем и садим на термоусадку. Далее вся проводка «загоняется в гофру».
Крепим к кузову баллон, если необходимо — применяем ленты крепления, желательно металлопластиковые! Если баллон наружный-то только металлопластиковые! Экономия может выйти боком!
10. Мовилим все отверстия от коррозии.
11.Монтаж пластиковых трубопроводов (мы применяем только пластик) проблем не доставляет, но необходимо стараться уложить его в технологические желоба.
12.Заправка, проверка на утечку, и наконец настройка. Настройка ГБО проводится как на холостом ходу, так и в движении под нагрузкой. Особое внимание уделяется автомобилям, где отсутствуют гидрокомпенсаторы, настройка ГБО в этом случае иная.
13.Через 1000 км вы приезжаете на бесплатное ТО, на котором окончательно настраивается автомобиль, опять же с помощью автомобильного сканера, который показывает краткосрочные и долгосрочные коррекции двигателя.
Вот в принципе и всё! Никаких сложностей)