В преддверие зимы автомобиль необходимо подготовить так, чтобы он выдержал холода, работал бесперебойно и не доставлял проблем. Машине нужно не только менять резину, но и проверить другие ее части. Рассмотрим основные действия, которые необходимо предпринять до наступления холодов.
Как подготовить автомобиль к зиме? Поменяйте резину на зимнюю. Выполните проверку аккумулятора, жидкостей, системы отопления, тормозов, очистки лобового стекла. Обработайте кузов, резиновые уплотнители и замки, чтобы предотвратить коррозию и обмерзание.
Замена сезонной резины
Что надо менять в машине перед зимой? Подготовьте зимний комплект шин, при необходимости замените аккумулятор, машинное масло и другие жидкости.
Профессиональный гонщик Эмбер Балкан и Джеф Вибе, эксперт портала AutoTRADER.ca, отмечают, что от шин зависит сцепление с дорогой и безопасность во время вождения. Позаботьтесь о приобретение зимней резины. Она обеспечит лучший контроль на дороге, более короткий тормозной путь, позволит преодолевать обледенелые склоны, снег, слякоть или холодные мокрые дорожные покрытия.
Если есть зимняя резина, обязательно проверьте линейкой глубину протектора. Его критический износ на зимней шине 0,4–0,5 см. Если высота протектора в норме, осмотрите резину на предмет повреждений и грыж. Не используйте старую резину, поскольку со временем она теряет свои свойства. Зимой она начнет дубеть, могут появиться микротрещины. Рекомендовано не эксплуатировать шины более 5 лет.
Издание Constellation рекомендует проверить давление в шинах. Недостаточное давление в шинах потенциально опасно на зимних дорогах.
Аккумулятор
Как подготовить двигатель к зиме? Проверьте и замените аккумулятор, машинное масло и другие жидкости.
Автомобильные аккумуляторы имеют свойство разряжаться из-за дополнительной нагрузки под воздействием холода. Перед зимой обязательно проверьте батарею и убедитесь, что нет коррозии на клеммах. Рассмотрите возможность осмотра аккумулятора профессионалом, который сможет порекомендовать замену в случае необходимости.
Старые автомобильные аккумуляторы часто выходят из строя при снижении температуры. Портал Canada Drives предлагает для проверки батареи сделать нагрузочный тест. Для этого необходимо воспользоваться ручным мультиметром или вольтметром. Действия следующие:
- Установите мультиметр на 20 В постоянного тока (переключите в режим вольтметра).
- Откройте капот автомобиля.
- Соедините штыри с отрицательной (черной) и положительной (красной) клеммами аккумулятора.
- Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
- На мультиметре должно показывать 9,6 В. О плохом состоянии аккумулятора скажет стремительное или постепенное снижение напряжения.
- Запустите двигатель. Теперь показатели мультиметра должны быть на уровне 12,6 В или больше (это свидетельствует о 100% заряженности батареи). Если значение ниже 12,2 В или выше 12,9 В, аккумулятор необходимо зарядить или убрать избыточный заряд. Снять лишний заряд помогут включенные фары дальнего света.
Если кажется, что автомобильный аккумулятор со временем постоянно теряет способность удерживать заряд, замените его.
При отсутствии мультиметра выполните визуальный осмотр. Коррозия вокруг разъемов или штырей, удерживающих аккумулятор, трещины на верхней или нижней стороне батареи, изношенный или сломанный кабель, необычные пятна — все это указывает на высокую вероятность поломки аккумулятора.
О плохом состоянии батареи скажет характерный хрип во время зажигания, особенно в нехолодную погоду. Но это может быть вызвано ослабленным генератором, который недостаточно быстро заряжает батарею.
Технические жидкости
Машинное масло при низких температурах густеет, поэтому при пуске холодного двигателя зимой масло слабо поступает по системе смазки, что вызывает повышенный износ трущихся деталей. Масло также необходимо для проворачивания вала двигателя. При загустевшей жидкости тратится намного больше энергии, чем летом, что также приводит к быстрому разряду АКБ.
Если давно меняли масло (5–10 тысяч км назад), замените его. Также проверьте охлаждающую, тормозную жидкость и средство для омывания окон. При необходимости замените.
Если в течение теплого периода возникали проблемы с подтеканием охлаждающей жидкости и приходилось доливать воду или антифриз других марок или с другими показателями, лучше это слить и залить свежий антифриз (тосол). Зимой разбавленный водой тосол представляет серьезную угрозу целостности двигателя.
Система отопления
Солевые отложения могут забить радиатор печки или патрубки, которые подводят или отводят охлаждающую жидкость. Перед зимой слейте тосол, промойте всю систему охлаждения.
Если салон автомобиля не нагревается, а температура работы мотора не превышает 60 °С, может быть сломан термостат или его клапан. Из-за этого жидкость циркулирует по большому кругу и не нагревается как следует. В этом случае замените термостат.
Тормозная система
Даже если тормоза работают исправно, проверьте их перед зимой. В морозную погоду случается обледенение дороги. Если колеса авто имеют разные тормозные усилия, на заснеженной или обледенелой дороге может произойти занос. Поэтому перед зимой отправьтесь в СТО для полной проверки тормозной системы.
Система очистки лобового стекла
Здесь позаботьтесь о жидкости для омывания стекла. Для этого есть специальные «незамерзайки». Также не лишним будет замена щеток на новые. Пока не наступили серьезные морозы, обязательно проверьте дворники. В случае метели нерабочие дворники могут стать причиной ДТП на дороге. При покупке новых щеток обратите внимание, на какие температуры они рассчитаны.
Антикоррозийная защита, уплотнители, замки
Утеплите автомобиль. Установите дополнительную теплоизоляцию для моторного отсека и салона. Также позаботьтесь о следующем:
- выполните антикоррозийную защиту машины;
- подготовьте резиновые уплотнители, периодически обрабатывайте их тосолом;
- обработайте все замочные скважины водоотталкивающими аэрозолями.
Как подготовить дизельную машину к зиме? При необходимости замените колеса на зимний вариант, проверьте и при необходимости замените аккумулятор, технические жидкости, сделайте диагностику тормозов и системы очистки лобового стекла. Также проверьте свечи накаливания подогреватель блока, фильтры, при необходимости замените. В морозы пользуйтесь предпусковым подогревателем (при его наличии). Используйте присадку в топливо, чтобы избежать его помутнения.
С наступлением зимы возрастают и опасности, поджидающие автомобилиста на дороге. Чтобы их избежать, тщательно подготовьте автомобиль к приходу холодов. Тогда он нормально перенесет тяжелое время года и будет функционировать полноценно.
Минусовые температуры, лед, разъедающие кузов реагенты. Российская зима — суровое испытание для автомобилей, даже приспособленных к непростым условиям. Подготовку к зимнему периоду стоит воспринимать серьезно.
Многие дилеры, включая Lada, готовы провести межсезонное ТО, но небольшой процент автовладельцев делает его регулярно. В основном с наступлением холодов ограничиваются заменой резины, заливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой. А на что еще стоит обратить внимание?
1. Проверяйте жидкости и фильтры
Эксперт компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует перед наступлением холодов сменить масло в двигателе, если пробег после очередного ТО достиг 8 тыс. километров. Следует проверить и воздушный фильтр, особенно, если автомобиль ездил по пыльным дорогам, — зимой к дорожной грязи добавляются частицы антигололедных реагентов.
«Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter, то есть зимнее. Первое число означает вязкость масла: чем выше это число, тем больше вязкость. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло. Однако, не стоит выходить за рамки, установленные производителем автомобиля», — посоветовал директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy Александр Каминский.
Фото: Global Look Press
Не лишним будет поменять антифриз, особенно, если он помутнел, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
2. Проверьте всё, что сможете, самостоятельно
Автовладелец легко может сделать часть подготовки самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Например, удостовериться, что печка греет, а вентилятор работает. Или обработать замки дверей полимерной силиконовой смазкой, которая хорошо переносит низкие температуры. Генеральный директор коньсерж-сервиса по ремонту автомобилей Alfred Максим Снигирев рекомендует также прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась.
3. Не мойте машину в сильный мороз
Если автомобиль достаточно активно эксплуатируется зимой, то перед водителем также обязательно возникнет вопрос о мойке. Дело в том, что химические реагенты могут повредить лакокрасочное покрытие кузова, а также негативно влияют на внешние пластиковые детали. Впрочем, не меньше вреда автомобилю может принести непосредственно сама мойка, если не соблюдать мер предосторожности. Поэтому, по возможности, от этой процедуры зимой лучше отказаться, а кузов заблаговременно защитить антикоррозийными составами и средствами.
Если мойка все же необходима, проводить ее следует в теплых боксах закрытого типа у специалистов. Перед этим лучше дать ей постоять в помещении около 15 минут, что бы дать машине «согреться». Также не будет лишим обработать резиновые уплотнители специальной смазкой на основе глицерина или силикона.
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки. После процедуры рекомендуется тщательно продуть воздухом под давлением все полости автомобиля для удаления влаги. Выезжать из бокса следует только после того, как кузов машины будет абсолютно сухим.
Эксперты настоятельно рекомендуют, отказаться от самостоятельной мойки машины на открытом воздухе, особенно при низких температурах. В противном случае эта процедура может привезти к повреждению лакокрасочного покрытия и последующему интенсивному ржавлению кузова. Также трещины могут образоваться на зеркалах и стеклах.
Фото: Global Look Press
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки.
4. Не тяните с резиной
Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) рекомендовал водителям сменить летние шины на зимние еще в середине прошлого месяца. Ноябрь в столице выдался теплым, но ночная температура уже опускалась до минус 6 градусов по Цельсию. Для российских условий подойдут шины с особой маркировкой: снежинка внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные лучше подходят для тех, кто ездит за город, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду, а нешипованные предпочтительнее для мокрого асфальта и, кроме того, они тише. Узкие колеса лучше подходят для снега, но не так хороши на твердых поверхностях.
Заднее стекло автомобиля на шипах теперь в обязательном порядке должен украшать треугольный знак с буквой «Ш». В марте постановление правительства № 333 приравняло отсутствие предупреждающей наклейки к неисправностям, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Теперь водителю без знака грозит штраф в 500 рублей.
Фото: Global Look Press
Гонщик и автор пособий по вождению автомобиля Михаил Горбачев придумал для зимней резины правило 4х4х4. Оно подразумевает возраст не более 4 лет, 4 одинаковые шины на всех осях и глубина протектора не менее 4 миллиметров. Если какое-то из правил нарушено, зимний комплект лучше поменять.
5. Защищайте кузов
«Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов. Например, пескосоляные смеси обычно состоят из песка с добавлением какого-либо одного вида соли. Как правило, это хлориды натрия, кальция или магния. Такие смеси разъедают металл и при наличии на кузове царапин быстро проникают внутрь», — объяснил Autonews.ru представитель Уральского завода противогололедных материалов. Он добавил, что многокомпонентные реагенты и состав на основе соли муравьиной кислоты не так разрушительно действуют на металл кузова.
Не самый бюджетный, но эффективный способ защитить кузов от реагентов, снега и льда — полный детейлинг с глубокой очисткой, подкрашиванием сколов, полировкой и последующей обработкой специальными составами.
Фото: Global Look Press
«Понять, что ваш автомобиль нуждается в продвинутых спа-процедурах несложно: если после обычной мойки вы проведете рукой по боковинам кузова и почувствуете шероховатость, значит, кузов нуждается в глубокой очистке. А если посветите на лакокрасочное покрытие фонариком, увидите царапины и «паутину», то автомобиль нуждается в полировке», — рассказал руководитель компании «Стартрек Детейлинг» Алексей Кольчугин. По словам эксперта, «жидкого стекла» должно хватить на 4-6 месяцев «керамики» при условии нанесения трех и более слоев — на год.
6. Берегите электричество
Нагрузка на аккумулятор автомобиля зимой значительно возрастает — на морозе емкость батареи падает, а масло в двигателе — густеет. Кроме того, дополнительная энергия расходуется на обогрев стекол, салона, сидений и руля. А если поездки короткие, аккумулятор не успевает заряжаться.
Фото: Global Look Press
«Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без профессиональной помощи невозможно. Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор следует подготовить к работе при низких температурах — проверить в сервисном центре уровень электролита и зарядить батареи перед морозами», — порекомендовал директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Евгений Гришкевич.
7. Держите лобовое в чистоте
Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щетки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищенным специальным чехлом ото льда и снега. Можно использовать и «всесезонные», главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щеток дубеет и трескается, появляются разводы, растет расход незамерзайки.
Тесты незамерзающих жидкостей, проведенные некоммерческой организацией «Росконтроль», показали, что 4 из 12 образцов содержат запрещенный метанол, а реальная температура их кристаллизации часто выше, чем заявленная. Это значит, что незамерзайка с заявленными «минус 30» перестает работать уже при минус 15 градусах.
Фото: Global Look Press
Кроме того, в дешевых жидкостях могут содержаться органические растворители, которые могут повредить головной. На машинах со струйными омывателями фар плафоны из поликарбоната могут помутнеть или даже потрескаться.
8. Запасайтесь зимним комплектом
Водителям рекомендуют возить в машине специальный «зимний комплект»: щетку для снега, скребок для льда, лопату, влажные салфетки для стекол. Стоит обзавестись размораживателем замков и силиконовой смазкой для уплотнителей, а также комплектом проводов для запуска двигателя. Заменить текстильные коврики на резиновые, с бортиками. Отправляясь в дальний путь, будет не лишним положить в багажник цепи противоскольжения, канистру, а также теплую одежду и обувь.
Владельцам дизельных машин в период, когда АЗС переходят с летнего топлива на зимнее, а на улице заморозки, рекомендуют возить с собой антигели, понижающие температуру замерзания солярки. Их следуют добавлять в бак при каждой заправке, однако антигель неспособен «разморозить» уже застывшее топливо и превратить летнюю солярку в полноценную зимнюю. Кроме того, следует помнить, что антигели ухудшают воспламеняемость топлива и его смазывающие способности.
Как утеплить машину на зиму
Защита радиатора
Самым популярным способ утеплить автомобиль в России исторически является установка картонки на радиатор. С помощью такого бюджетного «тюнинга» водители частично перекрывают доступ холодному потоку воздуха, проходящему через решетку радиатора. Впрочем, некоторые автомобилисты предпочитают приобретать для этих целей специальные съемные чехлы или особые пластиковые заглушки. По мнению экспертов, такой метод действительно может быть эффективным при скоростной езде на загородных трассах. Однако прибегать к утеплению радиатора следует только при низких температурах (около минус 10 градусов и ниже). В противном случае такая заслонка вполне может привезти к перегреву двигателя. По тем же причинам не стоит пользоваться заглушками при езде по пробкам в городе.
Фото: Shutterstock
Автоодеяло
В прошлом автовладельцы нередко утепляли подкапотное пространство всевозможным одеялами, войлоком и другими материалами. Все это было достаточно рискованно и могло закончится даже возгоранием. Сейчас многие магазины для этих целей предлагают особые автоодеяла для моторной отсека, которые не дают двигателю остыть при стоянке и позволяют быстрее прогреваться при пуске. Однако эффективно работает такой способ только при непродолжительных стоянках. Если оставить машину на ночь никакой утеплитель уже не спасет двигатель от остывания. Кроме этого, такие «покрывала» стоит использовать только при низких температурах, что бы не перегревать двигатель.
Термокейс для аккумулятора
Главным предназначением термочехла для аккумулятора является защита АКБ от внешних перепадов температур. Сделан он из специального материала, который плохо проводит тепло. Благодаря этому термойкейс не позволяют быстро нагреваться или остывать аккумулятору и существенно облегчает запуск стартера при холодной погоде. Также среди плюсов стоит назвать небольшую цену на чехол и простоту в установке. Однако использовать термокейсы стоит только при коротких остановках и при сильных холодах.
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Вопрос прогревания двигателя машины перед поездкой по-прежнему вызывает множество споров в автомобильной среде. Большинство автопроизводителей уверяют, что такие манипуляции не нужны на современных моделях, где все технические процессы регулирует и контролирует продвинутая электроника. Более того, в ряде европейских стран за прогрев двигателя можно получить внушительный штраф. Такие меры объясняются заботой об окружающей среде. Например, в России, согласно требованиям ПДД, стоять в жилых зонах с заведенным мотором свыше пяти минут запрещается.
Более того, достоверных исследований о том, насколько сильно холодный пуск снижает ресурс мотора, не существует. Однако, большинство экспертов в любом случае советуют дождаться момента, когда двигатель начнет работать абсолютно стабильно, а бортовая электроника и приборы станут адекватно отображать показания. Стоит также учитывать, что непрогретый нейтрализатор двигателя практически не работает, и при длительном прогреве на холостых оборотах мотор выбрасывает изрядное количество вредных веществ. При движении двигатель быстрее прогревается сам, а система выпуска более эффективно нейтрализует выхлоп.
Фото: Shutterstock
Так, технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».
Также настоятельно рекомендуется не разгоняться сразу же после начала поездки. Очевидно, что это приведет к слишком большим нагрузкам на непрогретые мотор и коробку передач. Также это негативно может сказаться и на подвеске автомобиля.
Можно ли включать кондиционер в холодное время года
Специалисты автосервисов считаю, что использование кондиционеров зимой не только допустимо, но и необходимо. Не смотря на холодное время году установку следует включать, как минимум раз в неделю на 10 минут для поддержания ресурса и смазки деталей компрессора. Кроме этого, использовать кондиционер зимой можно и для борьбы с запотевшими окнами. Дело в том, что испаритель отлично конденсирует влагу на своей поверхности и выводит наружу через специальный дренажный канал. При этом следует помнить, что работающий кондиционер повышает расход у автомобиля.
Фото: saffronautos.co.uk
Бывают случаи, когда на сильном морозе кондиционер просто не запускается. При такой погоде периодически стоит включать систему на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле. В противном случае, после окончания холодного сезона водителю придется провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы.
Дизельный автомобиль зимой
Зимой дизель следует заправлять исключительно зимним дизтопливом, поэтому на крупных сетевых АЗС всегда тщательно соблюдают сезонность. В итоге любой исправный дизельный автомобиль с сезонным топливом и качественным моторным маслом пускается так же легко, как бензиновый. Правда, существует мнение, что такие двигатели не могут быстро прогреть салон. Однако на данный момент большинство дизельных автомобилей комплектуются дополнительными электрическими обогревателям салона, благодаря которым тепло начинает поступать в первые минуты после пуска. Для большого комфорта машину можно оборудовать системой дистанционного пуска или поставить более экологичный и экономичный предпусковой подогреватель, который работает на том же дизеле, но тратит его только на обогрев салона и прогрев охлаждающей жидкости двигателя.
Фото: Viktor Chernov / Russian Look
Зимой резко увеличивается износ всех деталей машины. Иногда водители ошибочно утверждают, мол, подготовка автомобиля к зиме заключается только в замене шин и заливке зимнего сорта масла, антифриза, но это не совсем так. Процесс подготовки состоит еще из нескольких элементов, несоблюдение которых может привести к плачевным последствиям. Сделаем и сами сезонное техническое обслуживание.
1. Аккумулятор
Севший аккумулятор — наиболее частый источник проблем в зимнее время. Убедитесь, что он заряжен, затем следует почистить клеммы и проверить, плотно ли на них сидят контакты. Если аккумулятор обслуживаемый, то проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированной воды и обязательно подзарядите зарядным устройством, чтобы залитая вода перемешалась с электролитом. Внимание! Заливать следует только дистиллированную воду, иначе вы испортите свою батарею. Что касается времени зарядки, то его можно определить, исходя из замеренной плотности электролита, которая подскажет нам о степени разряженности батареи. Кстати, ее можно проверить и тестером. Проверка проводится после часового простоя с момента выключения двигателя и источников потребления. Емкость АКБ (например, 55 ампер-часов) умножаем на недостающие проценты (например 50%) и получаем требуемое количество aмпер-часов (в нашем случае 22,5). Делим полученное число на силу зарядного тока, уменьшенную в полтора-два раза (это учитывает коэффициент полезного действия зарядки) и получаем время заряда.
Например, 22,5/2=11,2 часов.
Степень заряженности аккумуляторной батареи:
1,27 — Плотность электролита, г/см³.
12,7 — Напряжение не ниже, В.
100% — Степень заряженности.
1,23 — Плотность электролита, г/см³.
12,5 — Напряжение не ниже, В.
75% — Степень заряженности.
1,19 — Плотность электролита, г/см³.
12,3 — Напряжение не ниже, В.
50% — Степень заряженности.
После зарядки желательно проверить плотность электролита. Если она ниже 1,27, то нужно, либо довести ее до нормы, либо подумать о замене аккумулятора.
2. Стеклоочистители
Зимой, как никогда вам придется гораздо чаще пользоваться щетками стеклоочистителей. Поэтому, позаботьтесь об их покупке. Хорошее состояние резинок стеклоочистителей также не должно вызывать сомнения, но если все-таки вызвало, не поленитесь их поменять (лучше менять их в начале каждой зимы), при желании можно поменять щетки в сборе.
В бачок стеклоомывателей должна быть залита незамерзающая жидкость, иначе может быть повреждение бачка или насоса. Убедитесь, что распылители не забиты и правильно отрегулированы.
3. Система охлаждения
Охлаждающая жидкость не должна вызывать сомнений. Если вы забыли, когда последний раз проверяли уровень жидкости, то перед зимой это нужно сделать. Плотность антифриза вы можете замерить ареометром и по графической шкале условно узнать, какую температуру сможет выдержать антифриз. Если цвет антифриза темно-рыжий, его немедленно нужно поменять, так как это указывает на то, что в системе охлаждения начался процесс корродирования. Проверьте, нет ли подтеканий из-под патрубков и уплотнений. Если патрубки очень старые их целесообразно заменить. Так вы сохраните нервы и деньги на покупку нового антифриза и порвавшихся шлангов. Кроме экстренных случаев, никогда не заливайте в систему охлаждения обыкновенную воду. Так вы ухудшаете «пакет» присадок и смазывающие свойства антифриза.
4. Ремни привода вспомогательных агрегатов.
Посмотрите, нет ли повреждений ремней (трещинок, отслоений), проверьте и отрегулируйте натяжение ремня генератора, а при необходимости замените.
5. Стартер и генератор
Если вы не заглядывали в генератор и стартер уже давно и проехали более 100 000 км перед зимой необходимо провести ревизию этих двух очень важных узлов. Ревизия втулок, подшипников, их смазка, замена изношенных щеток и восстановление поверхности коллектора помогут вам без лишних проблем пережить холодное время.
6. Масло
Правильно выбранное моторное масло — еще одна составляющая беспроблемной зимней эксплуатации автомобиля. Какие бывают и как выбрать читайте подробнее о моторном масле.
Трансмиссионные масла тоже делятся по вязкости. При сильных морозах лучше использовать класс «75W».
7. Тормозные системы
На скользкой дороге особенно важно, чтобы проблем с надежностью тормозов не возникало. Если у вас изношенные тормозные колодки, то не поленитесь и замените их, чтобы они успели притереться к дискам и барабанам (приблизительно 500 км пробега). К тому же новые колодки значительно эффективнее старых. Помните, что именно разность тормозных моментов колес является основной причиной заноса. При замене колодок нужно обратить внимание на состояние пыльников тормозных цилиндров. Если на них появились следы подтекания тормозной жидкости, то, вероятнее всего, у них изношены манжеты, и при низких температурах они могут потечь (произойдет сжатие металла на морозе). Кстати, не забывайте, что саму тормозную жидкость надо полностью менять раз в два года, и экономить на качественном фирменном продукте себе дороже.
8. Шины
Вообще, зимние шины — самый принципиальный вопрос всей подготовки. По общепринятому мнению, иметь два комплекта шин — зимние и летние — безопаснее и, как ни странно, экономичнее, чем круглый год ездить на всесезонных. Если автомобиль эксплуатируется только в городе, то достаточно просто зимней резины, но если вы часто выезжаете за город, то надо говорить о шипованной резине. Желательно, чтобы высота протектора была не менее 4 мм. Повысьте давление в шинах на 0.2 бар по сравнению с летним давлением. Естественно, оно должно быть одинаковым на всех колесах. Широко распространенное ошибочное мнение, что зимняя резина хороша только на снегу. На самом деле главное отличие между летними и зимними шинами заключается в степени мягкости самой резины. Зимняя резина существенно мягче, чем летняя. Начиная с +7°С и ниже летняя резина отвердевает и значительно хуже сцепляется даже с сухим дорожным покрытием.
9. Кузов
А теперь о самом дорогом. Как известно, наиболее дорогая часть машины — кузов, который требует особого внимания. Он постоянно находится под воздействием атмосферы, а зимой на него обрушивается еще и соль. Антикоррозийная подготовка кузова — операция обязательная для любого автомобиля, независимо от возраста. На новом кузове антикоррозионная защита, предотвратит коррозию, на старом замедлит или приостановит процесс. Самый экономичный вариант подобной подготовки — покрыть поверхность кузова воском или мастикой. Обязательно поставьте брызговики и подкрылки, особенно на автомобилях с передним приводом. Если этого не сделать, то песок, словно наждак, очистит от грунтовки и краски днище, пороги и нижние края дверей.
Ни в коем случае нельзя мыть автомобиль в холодную погоду горячей водой. Для лакокрасочного покрытия — это ржавчина.
10. Разное
Свечи зажигания обычно меняют при отказе или, если электроды уже превратились в ниточки, а замену следует производить через определенный пробег (у каждого автомобиля он свой, но в большинства это 30 тыс. км), и не стоит смотреть, что электроды еще хороши. На зиму лучше поставить новый комплект, а старый ставить летом. Читайте подробнее о свечах зажигания.
Перед тем, как закрыть капот, обратите внимание, утеплен ли он. Если же утепления нет, то его желательно сделать. Для этого пригодны кошма, толстый войлок или ковровое покрытие. Утепление не должно касаться выпускного коллектора и цеплять вентилятор системы охлаждения или кондиционера. Ни для кого не секрет, что утепленный автомобиль быстрее прогревается после запуска двигателя, на ходу меньше охлаждается, да и на стоянках тепло сохраняется дольше.
11. Ваш багажник
Из тех вещей, которые обязательно должны зимой находиться в вашем багажнике, это провода для «прикуривания». Не лишним будет иметь также лопату, буксировочный трос, домкрат, молоток и топорик.
12. Уход за автомобилем в зимний период
Первое, что нужно сделать еще осенью — приобрести резиновые или пластиковые коврики с отбортовками, не позволяющими заносимой на обуви воде и грязи, а также снега увлажнять и пачкать основное покрытие пола кузова. Зимой они предохранят напольный коврик от воды и талого снега, который вы обязательно занесете в машину. Кстати, избавляться от грязи и воды, скопившейся в этих корытцах, в результате нескольких поездок тоже надо умело.
Мыть автомобиль желательно в оттепель на специализированной мойке, и тут же немедленно после выезда, раскрыть двери, протереть ветошью их кромки и уплотнители, смазать замки дверей и багажника, по несколько раз пощелкать фиксаторами замков дверей и поочередно, по два-три раза закрыть и открыть двери. Если этого не сделать, через непродолжительное время вы можете их не открыть. Из других способов мойки автомобиля в морозную погоду можно использовать протирку кузова губкой, намоченной в теплой воде, чтобы перепад температуры был минимален, но и чтобы вода не замерзала сразу на лакокрасочном покрытии. В качестве протирочного материала не следует использовать тряпки, потому что с них плохо удаляется песок, а лакокрасочное покрытие кузова царапается.
Эксплуатируя автомобиль зимой, нужно оставить привычку затягивать ручной тормоз при остановке или стоянке. Особенно это важно для переднеприводных автомобилей, потому что попадание воды или снега во время метели внутрь барабанов задних колес во время непродолжительной стоянки может приморозить колодки к барабанам, и задние колеса будут заблокированы. На заднеприводных автомобилях оторвать колодки от барабанов чаще всего помогает двигатель, а на переднеприводных их разделение превращается в серьезную проблему.
С наступлением зимних месяцев автомобилисты сталкиваются с необходимостью подготовки транспортного средства к новым условиям эксплуатации. Зима – это период испытаний для автомобиля и его владельца. Разобрались, как правильно подготовить машину к холодам, чтобы избежать неприятных сюрпризов на дороге и обеспечить безопасность и комфорт во время поездок.
Проверка и замена технических жидкостей
В первую очередь, перед началом зимнего сезона необходимо проверить и, при необходимости, заменить технические жидкости в автомобиле. Важно использовать только качественную продукцию, соответствующую требованиям производителя автомобиля.
Моторное масло
Моторное масло является ключевым элементом в двигателе автомобиля, обеспечивающим его надежную работу. Оно смазывает трущиеся детали, отводит тепло от них, очищает от нагара и продуктов износа и обеспечивает защиту от коррозии. Зимой масло должно сохранять свою вязкость и текучесть при низких температурах, чтобы обеспечить легкий пуск двигателя и его эффективную работу.
При выборе масла следует обращать внимание на его вязкость, которая должна соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Также стоит учесть, что при температуре ниже минус 20 градусов рекомендуется использовать масло с более низкой вязкостью, например 0W-20 или 5W-30.
Антифриз
Антифриз – охлаждающая жидкость, предназначенная для поддержания рабочей температуры двигателя. Зимой антифриз должен сохранять свои свойства при низких температурах и не замерзать в системе охлаждения.
Перед началом зимы рекомендуется проверить уровень антифриза в расширительном бачке и, если он опустился ниже минимальной отметки, долить антифриз той же марки и спецификации. Если антифриз уже отработал свой ресурс (обычно на это уходит два-три года), то его необходимо заменить на новый.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость отвечает за передачу усилия от педали тормоза к тормозным механизмам и обеспечивает их эффективное срабатывание. Зимой она должна сохранять свою текучесть и не замерзать при низких температурах.
Рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости в бачке, а также ее состояние. Если тормозная жидкость изменила свой цвет или стала мутной, то ее необходимо заменить. Лучше всего использовать тормозную жидкость, соответствующую спецификации DOT 4 или DOT 5.1, которая обеспечивает оптимальную работу тормозной системы зимой.
Жидкость гидроусилителя руля
Жидкость гидроусилителя руля обеспечивает его легкое и плавное вращение и предотвращает износ деталей системы. Зимой она также должна быть достаточно вязкой, чтобы обеспечивать надежную работу гидроусилителя при низких температурах.
Если при проверке выяснилось, что жидкость имеет темный цвет или запах гари, то ее следует заменить. Важно при покупке жидкости проверить ее срок годности – он должен быть не менее двух лет.
Жидкость стеклоомывателя
Жидкость стеклоомывателя обеспечивает очистку стекол автомобиля от грязи, снега и наледи. Зимой лучше использовать незамерзающую жидкость с температурой замерзания не ниже минус 20 градусов.
Необходимо проверить ее уровень в бачке и при необходимости долить. Если жидкость уже отработала свой ресурс или имеет неприятный запах, то ее стоит заменить на новую.
Замена шин
Замена летних шин на зимние – одно из важнейших условий безопасной езды зимой. Обычно переход на зимнюю резину происходит, когда средняя температура воздуха опускается ниже плюс 4 градусов. Однако стоит учитывать, что погодные условия могут меняться очень быстро, поэтому лучше всего менять шины заранее, чтобы не столкнуться с неприятными сюрпризами на дороге.
Зимние шины имеют ряд особенностей, которые делают их незаменимыми при эксплуатации в холодное время года:
- Специальный рисунок протектора, который обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и предотвращает пробуксовку.
- Более мягкая резина, которая не «дубеет» на морозе и сохраняет свои свойства даже при очень низких температурах.
- Наличие шипов, которые обеспечивают еще более надежное сцепление с дорогой.
- Более глубокий протектор, который позволяет лучше отводить снег и грязь из пятна контакта.
Особенно важно не забывать проверять давление в шинах и своевременно их подкачивать.
Проверка системы отопления
Одним из важных элементов комфорта и безопасности в автомобиле является система отопления, которая должна быть готова к эксплуатации в условиях низких температур. Помимо замены антифриза также следует проверить систему на предмет протечек и герметичность соединений. При обнаружении течи ее необходимо устранить.
Кроме того, нужно очистить радиатор отопителя, который со временем загрязняется, что приводит к снижению его эффективности. Для этого можно использовать специальные химические средства, которые продаются в автомагазинах. Важно помнить, что перед использованием этих средств следует ознакомиться с инструкцией производителя и строго соблюдать рекомендации.
Проверка работы вентилятора отопителя
Вентилятор отопителя также может стать причиной проблем с обогревом. Проверьте, работает ли вентилятор, и если нет, то необходимо провести его ремонт или замену.
Вначале необходимо проверить подключение к источнику питания и осмотреть предохранители. Отсоедините аккумулятор и проверьте все провода, идущие к вентилятору. Убедитесь, что предохранители в блоке предохранителей исправны. Если какой-либо из них перегорел, замените его новым. Если после замены предохранителя вентилятор все еще не работает, то возможно, проблема в самом вентиляторе.
Далее нужно проверить реле вентилятора, которое может быть причиной его неработоспособности. Найдите реле в блоке реле и предохранителей вашего автомобиля и проверьте его. Если реле неисправно, замените его на новое.
Если все вышеуказанные шаги не помогли, то, скорее всего, проблема в самом вентиляторе отопителя. Снимите вентилятор и осмотрите его на наличие повреждений. Проверьте, не заклинило ли лопасти вентилятора. Если есть повреждения, замените вентилятор на новый.
Также важно уделить время проверке моторчика вентилятора. Снимите его и проверьте состояние. Если моторчик работает, но вентилятор не крутится, возможно, проблема кроется в износе подшипников или щеток. Замените изношенные детали и попробуйте запустить вентилятор.
После проверки всех компонентов вентилятора отопителя убедитесь, что воздушный поток проходит через вентилятор. Проверьте, нет ли посторонних предметов, которые могут блокировать поток воздуха. Если проблема не обнаруживается, обратитесь к механику для профессиональной диагностики и ремонта.
Проверка состояния воздушных фильтров
Воздушные фильтры обеспечивают очистку воздуха, поступающего в салон автомобиля, от пыли и грязи. Загрязненные фильтры могут привести к ухудшению работы системы отопления и снижению эффективности обогрева салона. Поэтому рекомендуется проверять состояние воздушных фильтров и при необходимости производить их замену.
Проверка исправности термостата
Термостат отвечает за поддержание оптимальной температуры в системе охлаждения, регулируя поток антифриза через радиатор. Если термостат неисправен или работает некорректно, это может стать причиной недостаточного обогрева салона автомобиля. Проверьте работу термостата, а при обнаружении неисправности – замените его на новый.
Диагностика и ремонт системы кондиционирования
В некоторых автомобилях система отопления и система кондиционирования объединены. Поэтому перед началом зимнего периода рекомендуется проверить работоспособность системы кондиционирования, чтобы исключить возможные проблемы с обогревом салона.
Обработка кузова и стекол
Для защиты кузова автомобиля от коррозии и реагентов, которыми обрабатывают дороги зимой, рекомендуется использовать специальные защитные составы и антикоры.
Перед началом обработки кузова необходимо его помыть. Особенно тщательно следует очистить колесные арки и пороги, где скапливается грязь и соль. После мойки автомобиля нанесите воск на кузов. Воск образует защитную пленку, которая предотвращает коррозию металла и защищает его от воздействия соли и химических реагентов.
Далее переходите к стеклам. Удалите грязь, пыль и остатки насекомых со стекол. После очистки можно приступать к обработке стекол антиобледенителем, который предотвращает образование льда на стеклах и облегчает удаление снега и наледи. Нанесите средство на стекло и разотрите мягкой тканью.
Еще перед сезоном нужно установить зимние щетки стеклоочистителя. Обычные щетки могут замерзать и терять свои свойства при низких температурах. Зимние щетки изготовлены из более морозостойких материалов и имеют специальное покрытие, предотвращающее налипание снега и льда.
Также можно воспользоваться антизапотевателем для стекол. Это средство предотвращает запотевание стекол, что особенно актуально в зимний период. Нанесите антизапотеватель на чистое стекло и равномерно распределите по поверхности.
Подготовка аккумулятора
Батарея автомобиля должна быть полностью заряжена перед началом зимнего периода. Если аккумулятор старый, возможно, стоит заменить его на новый. Готовить аккумулятор к зиме нужно пошагово.
Шаг 1. Очистка клемм аккумулятора
Перед началом зимы очистите клеммы аккумулятора от коррозии и окисления. Для этого можно использовать специальный очиститель или обычный раствор соды. После очистки смажьте клеммы техническим вазелином или специальной смазкой для предотвращения повторного окисления.
Шаг 2. Проверка уровня электролита
Проверьте уровень электролита в аккумуляторе. Он должен быть на уровне, указанном на корпусе аккумулятора. При необходимости долейте дистиллированную воду до нужного уровня.
Шаг 3. Заряд аккумулятора
Зарядите аккумулятор перед зимой. Для этого подключите зарядное устройство к аккумулятору и оставьте его заряжаться на 8–12 часов. Важно не перезаряжать аккумулятор, так как это может привести к его повреждению.
Шаг 4. Хранение аккумулятора
Если вы не используете свой автомобиль зимой, рекомендуется снять аккумулятор и хранить его в теплом помещении.
В целом подготовка автомобиля к зиме – это процесс, который требует внимания и времени. Однако, следуя этим советам и рекомендациям, вы сможете подготовить свой автомобиль к зимнему сезону и наслаждаться комфортной и безопасной ездой в холодное время года.
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Осень уже почти заканчивается и пора задуматься о подготовке своего железного коня к зимнему сезону. А для это обязательно потребуется не мало времени, поэтому подготовку лучше не откладывать. И лучше отнестись к этому со всей ответственностью, так как экстремально низкие температуры, агрессивные реагенты или даже снег может сыграть злую шутку. И хорошо если вы находитесь в городской среде и быстро сможете воспользоваться услугами эвакуатора или попутной машины, а если где-то далеко за городом и в -35 градусов. Поэтому к подготовке стоит подойти со всей серьезностью и пересмотреть все изложенные пункты. Итак, приступим. Даже если вы и являетесь опытным автомобилистом или таковым себя считаете, то стоит еще раз пересмотреть свое отношение к подготовке к суровому времени года.
Содержание
- Аккумулятор и электро проводка
- Масло и фильтры
- Система охлаждения и обогрева
- Тормозная система
- Система очистки стекол и зеркал
- Аварийный набор
- Обработка кузова и скрытых полостей
- Резина
- Заключение
Аккумулятор и электро проводка
Летний заканчивается, а вместе с ним теплое время года, когда не требуется запускать холодный двигатель замерзшим аккумулятором. И если вы не хотите сменить свой теплый автомобиль на холодный автобус или маршрутное такси, то поэтому первым пунктом стоит осмотреть и обслужить аккумуляторную батарею. Возможно для кого то будет неожиданным, но аккумуляторы бывают обслуживаемые и не обслуживаемые, когда кроме как проверки напряжения на клеммах или нагрузочной вилкой ничего сделать не получится. Но все же зачистить клеммы и смазать лучше заранее. Чем больше образовавшаяся оксидная пленка, тем больше пускового тока потребуется.
Обслуживаемые аккумуляторы можно легко оживить проверкой уровня электролита, замером его плотности и если не соответствие то приводим в норму и заново заряжаем. Все это можно провести в специализированной мастерской.
Срок службы аккумуляторной батареи не превышает 5-6 лет при правильном уходе, но все же если вы чувствуете, что она ослабевает, то стоит ее заменить на новую и главное правильно выбрать по пусковому току, а не просто по цене.
Также аккумулятор может не дозаряжаться или даже наоборот перезаряжаться при неисправном генераторе и если нехватку энергии можно вычислить довольно легко, то с обратным лучше обращаться в сервисный или «гаражный» центр.
Масло и фильтры
Многие не задумываются о состояние масла залитого в двигатель его автомобиля и считают, что уровень соответствует и это уже очень хорошо. Но стоит учитывать, что у масла есть вязкость и по этой маркировке масла подразделяются на зимние, летние и всесезонные. Если вы живете в центральной полосе или ближе к югу, то заморачиваться с заливкой более жидкого масла и не стоит, ведь здесь не наблюдается аномальных морозов длительностью в несколько дней или недель. А в сильные морозы густое масло не всякий стартер сможет прокрутить.
Так же стоит учитывать, не только время когда вы залили масло и сколько проехали, а именно, сколько моточасов отработал двигатель на этом масле. Так как жители мегаполисов могут 1/3 пробега стоять в пробках и одометр не накручивает в то время расстояние, а масло работает. При этом масло теряет свои свойства и уже не сможет нормально смазывать двигатель и другие подвижные части, а это может вылиться в заклинивания частей или задиры.
При замене масла стоит менять и масляный фильтр, который является залогом долгой и без проблемной работы двигателя, особенно если машина уже не новая. Фильтр позволяет отлавливать мелкие фракции грязи. На фильтре не стоит экономить, тем более в зимний период, так как бывали случаи протекания масла через прокладку.
Система охлаждения и обогрева
Вы ведь не хотите в один морозный денек остаться без обогрева в салоне своего автомобиля? Поэтому перед зимой стоит не только проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, но и возможно сменить ее на новую, ведь она со временем теряет свои свойства и может накапливать влагу и кристаллизоваться в морозы. Охлаждающая жидкость способна работать до 50000 км, но с заменой лучше не тянуть.
С необычным явлением можно столкнуться если пригнать автомобиль из Европы, ведь там холода совершенно другие, поэтому и используются жидкости с более меленьким температурным порогом при кристаллизации.
Система охлаждения и обогрева тесно связаны и взаимодействуют как в летнее так и зимнее время, поэтому и обслуживать ее стоит заблаговременно. К примеру довольно часто встречающаяся проблема в Российских автомобилях ВАЗ, когда термостат не сработает, поэтому и в салоне холодно и двигателю жарко.
Многие забывают о салонном фильтре, который работал на них все лето, а к зиме просто уже не способен пропускать нужный поток воздуха через себя. Поэтому на лобовом стекле образуется влага, которая замерзает в момент стоянки или движения.
Тормозная система
Тормозная жидкость, как и другие жидкости в автомобиле имеет свойство накапливать влагу. А та в свою очередь кристаллизуется на морозе и подклинивает тормоза или разъедает зеркальную поверхность тормозных поршней. Поэтому если автомобиль не новый и вы не знаете когда менялась тормозная жидкость, стоит это сделать до зимы.
Кроме того проверяются тормозные диски и колодки, которые имеют привычку заканчиваться в самый не подходящий момент, а на скользкой дороге это самый плачевный вариант и прямой путь в отбойник.
Современные автомобили снабжены датчиками ABS которые помогают в экстренных случаях при торможении, поломка такого датчика не только дорогостоящий ремонт, но и может повлиять на правильное торможение, особенно если вы привыкли к быстрой езде.
Система очистки стекол и зеркал
Грязное лобовое стекло напрямую влияет на безопасность движения и от этого может зависеть не только жизнь пешеходов, но и ваша жизнь. С приближением сезона отрицательных температур стоит не забывать сменить «воду» или летнюю омывающую жидкость на «незамерзайку». Слить или полностью израсходовать из бачка и это касается шлангов направленных к заднему стеклу. К выбору незамерзающей жидкости стоит подойти особенно щепетильно, потому, что рынок насыщен поддельной жидкостью замерзающей уже при -10/-15 градусах. Для преждевременной проверки можно использовать обычный бытовой холодильник, способный замораживать продукты до -20, а в редких случаях и ниже.
Перед зимним периодом стоит заменить щетки стеклоочистителя, которые за летний период могут испортиться. Для зимы предлагается множество вариантов механизмов исполнения щеток: каркасные, бескаркасные или гибридные. Какой тип щеток подойдет к вашей машине стоит узнавать подробнее, но в любом случает щетки должны быть обслужены.
Аварийный набор
Да, для зимы, я всегда бегу в багажник свой аварийный набор и он не оканчивается на банальной аптечке, тросе и огнетушителю. Почему? Да потому, что я живу, и езжу там где снега может быть более метра и дороги не всегда в актуальном состоянии. Поэтому лопата для снега всегда может пригодиться. Какая именно лопата вам подойдет лучше решать в магазине, а у меня их 2: снеговая и саперная. Кроме того, я вожу с собой 2 троса. Кроме того зимой будут очень актуальны стартовые силовые провода для «прикуривания» от другого автомобиля или бустер.
Обработка кузова и скрытых полостей
Самое идеальное перед зимним сезоном не только вымыть автомобиль, но и сделать полировку с нанесением защитных составов на ЛКП автомобиля. Это защитит от коррозии и развития ржавчины. Сколотая краска может быть временно восстановлена ремонтной краской, но если очаг большой, стоит позаботиться о дорогостоящем ремонте. Не секрет, что в зимнее время на дорогу разбрасывают и поливаю не только разрешенные реагенты, но и песок и соленую воду. Все это приводит к преждевременной коррозии кузова, сколам лако-красочного покрытия и быстрому износу щеток лобового стекла. Да и все резиновые элементы при агрессивной среде испытывают серьезные нагрузки.
Обработке подлежат все резиновые элементы дверей, капота и задней двери. Ведь при смене температуры образуется конденсат, который намертво блокирует подвижные механизмы. Также стоит обработать замки и личинки дверей силиконовым составом защищающим от коррозии и замерзания влаги.
Резина
Без зимней резины передвигаться по дорогам общего пользования крайне не безопасно, поэтому о ней стоит подумать заранее. Так будет и дешевле и она всегда будет в наличии. На выбор предоставляется шипованная и не шипованная (липучка) резина.
В южных регионах с теплыми, короткими зимами не стоит заморачиваться и покупать шипованную резину, которая в условиях эксплуатации по голому асфальту может растерять большинство своих шипов уже за один сезон. Это же актуально для мегаполисов, где чистый асфальт круглый год. Для выбора не шипованной резины — получившей прозвище «липучка» стоит подойти основательно, ведь ее существует 2 типа и они основательно различаются.
Не шипованная резина бывает с европейским и скандинавским рисунком. Если коротко, то первый тип подойдет для дорог с плохим асфальтным покрытием и обилием влаги на нем. Рисунок содержит большое количество диагональных водоотводов, а также тонкие прорези и крупные грунтозацепы по бокам.
Скандинавский тип более предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Рисунок протектора в основном в виде ромбов или прямоугольников максимально предусмотрен для езды по льду и насту.
Шипованная резина наиболее распространена и используется повсеместно в регионах, где снег лежит довольно длительное время. Резина более вынослива и понятлива при торможении, а тормозной путь будет чуть короче.
Заключение
Надеюсь данный список работ будет очень важен для вас и вашего автомобиля, ведь во время движения зимой стоит учитывать не только состояние автомобиля, но и водителя, а также опыт. Который, кстати может сыграть злую шутку на скользкой дороге.
Для надежного пуска двигателя можно применять портативные «пускачи» бустеры представленные в моей подборке.
Для пущей уверенности на дороге в машине нужно установить надежный видеорегистратор с дополнительной тыльной камерой по моей подборке, который позволит полностью зафиксировать дорожную обстановку даже в тяжелых зимних условиях.
В своем автомобиле я уже полностью провел диагностику, проверил и заменил жидкости, заменил масло и фильтра, и кроме того обслужил тормоза. Резиновые детали дверей и капота обработаны силиконовым составом. Замки и личинки так же промазаны. Замена резины будет осуществляться в самый последний момент, так как она уже на дисках и нужно будет лишь ее перекинуть.