В преддверие зимы автомобиль необходимо подготовить так, чтобы он выдержал холода, работал бесперебойно и не доставлял проблем. Машине нужно не только менять резину, но и проверить другие ее части. Рассмотрим основные действия, которые необходимо предпринять до наступления холодов.
Как подготовить автомобиль к зиме? Поменяйте резину на зимнюю. Выполните проверку аккумулятора, жидкостей, системы отопления, тормозов, очистки лобового стекла. Обработайте кузов, резиновые уплотнители и замки, чтобы предотвратить коррозию и обмерзание.
Замена сезонной резины
Что надо менять в машине перед зимой? Подготовьте зимний комплект шин, при необходимости замените аккумулятор, машинное масло и другие жидкости.
Профессиональный гонщик Эмбер Балкан и Джеф Вибе, эксперт портала AutoTRADER.ca, отмечают, что от шин зависит сцепление с дорогой и безопасность во время вождения. Позаботьтесь о приобретение зимней резины. Она обеспечит лучший контроль на дороге, более короткий тормозной путь, позволит преодолевать обледенелые склоны, снег, слякоть или холодные мокрые дорожные покрытия.
Если есть зимняя резина, обязательно проверьте линейкой глубину протектора. Его критический износ на зимней шине 0,4–0,5 см. Если высота протектора в норме, осмотрите резину на предмет повреждений и грыж. Не используйте старую резину, поскольку со временем она теряет свои свойства. Зимой она начнет дубеть, могут появиться микротрещины. Рекомендовано не эксплуатировать шины более 5 лет.
Издание Constellation рекомендует проверить давление в шинах. Недостаточное давление в шинах потенциально опасно на зимних дорогах.
Аккумулятор
Как подготовить двигатель к зиме? Проверьте и замените аккумулятор, машинное масло и другие жидкости.
Автомобильные аккумуляторы имеют свойство разряжаться из-за дополнительной нагрузки под воздействием холода. Перед зимой обязательно проверьте батарею и убедитесь, что нет коррозии на клеммах. Рассмотрите возможность осмотра аккумулятора профессионалом, который сможет порекомендовать замену в случае необходимости.
Старые автомобильные аккумуляторы часто выходят из строя при снижении температуры. Портал Canada Drives предлагает для проверки батареи сделать нагрузочный тест. Для этого необходимо воспользоваться ручным мультиметром или вольтметром. Действия следующие:
- Установите мультиметр на 20 В постоянного тока (переключите в режим вольтметра).
- Откройте капот автомобиля.
- Соедините штыри с отрицательной (черной) и положительной (красной) клеммами аккумулятора.
- Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
- На мультиметре должно показывать 9,6 В. О плохом состоянии аккумулятора скажет стремительное или постепенное снижение напряжения.
- Запустите двигатель. Теперь показатели мультиметра должны быть на уровне 12,6 В или больше (это свидетельствует о 100% заряженности батареи). Если значение ниже 12,2 В или выше 12,9 В, аккумулятор необходимо зарядить или убрать избыточный заряд. Снять лишний заряд помогут включенные фары дальнего света.
Если кажется, что автомобильный аккумулятор со временем постоянно теряет способность удерживать заряд, замените его.
При отсутствии мультиметра выполните визуальный осмотр. Коррозия вокруг разъемов или штырей, удерживающих аккумулятор, трещины на верхней или нижней стороне батареи, изношенный или сломанный кабель, необычные пятна — все это указывает на высокую вероятность поломки аккумулятора.
О плохом состоянии батареи скажет характерный хрип во время зажигания, особенно в нехолодную погоду. Но это может быть вызвано ослабленным генератором, который недостаточно быстро заряжает батарею.
Технические жидкости
Машинное масло при низких температурах густеет, поэтому при пуске холодного двигателя зимой масло слабо поступает по системе смазки, что вызывает повышенный износ трущихся деталей. Масло также необходимо для проворачивания вала двигателя. При загустевшей жидкости тратится намного больше энергии, чем летом, что также приводит к быстрому разряду АКБ.
Если давно меняли масло (5–10 тысяч км назад), замените его. Также проверьте охлаждающую, тормозную жидкость и средство для омывания окон. При необходимости замените.
Если в течение теплого периода возникали проблемы с подтеканием охлаждающей жидкости и приходилось доливать воду или антифриз других марок или с другими показателями, лучше это слить и залить свежий антифриз (тосол). Зимой разбавленный водой тосол представляет серьезную угрозу целостности двигателя.
Система отопления
Солевые отложения могут забить радиатор печки или патрубки, которые подводят или отводят охлаждающую жидкость. Перед зимой слейте тосол, промойте всю систему охлаждения.
Если салон автомобиля не нагревается, а температура работы мотора не превышает 60 °С, может быть сломан термостат или его клапан. Из-за этого жидкость циркулирует по большому кругу и не нагревается как следует. В этом случае замените термостат.
Тормозная система
Даже если тормоза работают исправно, проверьте их перед зимой. В морозную погоду случается обледенение дороги. Если колеса авто имеют разные тормозные усилия, на заснеженной или обледенелой дороге может произойти занос. Поэтому перед зимой отправьтесь в СТО для полной проверки тормозной системы.
Система очистки лобового стекла
Здесь позаботьтесь о жидкости для омывания стекла. Для этого есть специальные «незамерзайки». Также не лишним будет замена щеток на новые. Пока не наступили серьезные морозы, обязательно проверьте дворники. В случае метели нерабочие дворники могут стать причиной ДТП на дороге. При покупке новых щеток обратите внимание, на какие температуры они рассчитаны.
Антикоррозийная защита, уплотнители, замки
Утеплите автомобиль. Установите дополнительную теплоизоляцию для моторного отсека и салона. Также позаботьтесь о следующем:
- выполните антикоррозийную защиту машины;
- подготовьте резиновые уплотнители, периодически обрабатывайте их тосолом;
- обработайте все замочные скважины водоотталкивающими аэрозолями.
Как подготовить дизельную машину к зиме? При необходимости замените колеса на зимний вариант, проверьте и при необходимости замените аккумулятор, технические жидкости, сделайте диагностику тормозов и системы очистки лобового стекла. Также проверьте свечи накаливания подогреватель блока, фильтры, при необходимости замените. В морозы пользуйтесь предпусковым подогревателем (при его наличии). Используйте присадку в топливо, чтобы избежать его помутнения.
С наступлением зимы возрастают и опасности, поджидающие автомобилиста на дороге. Чтобы их избежать, тщательно подготовьте автомобиль к приходу холодов. Тогда он нормально перенесет тяжелое время года и будет функционировать полноценно.
Автовладельцы, полагаем, «с нетерпением» ждали зимнего сезона и подготовились к нему заранее. В некоторых регионах России уже выпал снег, поэтому не помешает проверить, все ли необходимое для холодного времени года лежит у вас в багажнике, и все ли нужные подготовительные процедуры вы провели для своего авто.
В статье перечислим, что полезно проделать со своим автомобилем перед затяжным зимним периодом, чтобы холода прошли для вас и вашей машины более комфортно. А в конце дадим список полезных вещей, которые рекомендуем держать в багажнике в холодный сезон.
Как позаботиться об автомобиле в зимний период
1. «Переобуться» в зимние шины
Первый и очевидный пункт. Надеемся, все уже «переобулись» к зиме. Мы за безопасность на дорогах и не устаем повторять, что на зимних дорогах нужны зимние шины. Не затягивайте со сменой летнего комплекта, если среднесуточная температура воздуха в вашем регионе держится на отметке +7 градусов и ниже уже несколько дней — на летних колесах ездить опасно! Кроме того, например, шипованные шины лучше обкатывать по асфальту, о чем мы писали в этой статье, — хорошо бы успеть до сугробов и гололеда.
Если планируете устанавливать зимние шины, которые используете не первый сезон, перед шиномонтажом не забудьте осмотреть их на наличие трещин, грыж, выпавших шипов, проверить остаточную глубину протектора. Возможно шины нужно отремонтировать, дошиповать или придется приобрести новые. Также проверьте срок годности колес. В специальном овале в маркировке на шинах указывается неделя и год изготовления шин — лучше, чтобы колеса были не старше 5 лет.
2. Залить незамерзающую жидкость
Мы знаем, еще не все заменили воду в бачке с омывающей жидкостью на незамерзающую жидкость. Поспешите, в бачке уже не должно остаться воды, если температура на улице стремиться к нулю и ниже.
3. Смазать петли
Эту процедуру тоже хорошо бы провести до реальных холодов. Нанесите смазку проникающего действия или вытеснитель влаги на петли всех дверей, механизмы открывания-закрывания капота и багажника. Также с помощью тонкой трубки (если есть в комплекте) побрызгайте смазкой в личинку замка автомобиля, чтобы вытеснить влагу. При замерзании влаги внутри замка будет проблематично открыть автомобиль ключом.
4. Обработать смазкой резиновые уплотнители
Стратегически важное дело в рамках подготовки к зиме — хорошо обработать все резиновые уплотнители в машине силиконовой смазкой. Не забудьте про уплотнители в багажнике и капоте.
Как наносить силиконовую смазку:
1. Для начала промойте и высушите резиновые уплотнители.
2. Нанесите силиконовую смазку на «резинки» по всему периметру.
3. Чистой тряпкой распределите равномерно смазку по всей площади уплотнителей.
Резиновые уплотнители должны оставаться маслянистыми для того, чтобы зимой двери и багажник не примерзли к корпусу, и вы без труда смогли их открыть.
Кстати, зимой такую процедуру нужно проделывать после каждой мойки, чтобы наутро вас не ждал сюрприз в виде неоткрывающихся дверей или примерзшего багажника.
5. Проверить «печку» в автомобиле
Пока не ударили серьезные морозы, проверьте, хорошо ли работает обдув в автомобиле. Протестируйте «печку», включив на максимум. Если система гудит в полную мощь, но не достаточно нагревает — возможно, засорился салонный фильтр. В этом случае его нужно почистить или заменить. Важно заняться этим заранее, чтобы не замерзнуть в машине зимой: обстоятельства на зимних дорогах бывают непредсказуемые.
6. Обработать сколы на кузове
Осмотрите внимательно весь кузов автомобиля. Места сколов, трещин желательно обработать антикоррозийными составами до наступления морозов и обледенения дорог. А лучше даже эти участки подкрасить. На дорогах зимой машина наверняка встретится с реагентами, а под их воздействием незащищенные места подвергнуться коррозии.
7. Заменить масло, если нужно
Для жителей северных регионов советуют заливать на зиму масло меньшей вязкости. Но тут многое зависит от характеристик автомобиля, лучше проконсультироваться со специалистами в сервисе.
8. Согреть авто
Опять же, для автовладельцев, проживающих в северных регионах, рекомендуют утеплять радиаторную решетку при экстремально низких температурах: чересчур холодный воздух на скорости попадает в системы авто, а двигатель не успевает все как следует прогревать для нормальной работы механизмов. Подготовьте средства для утепления заранее.
9. Проверить аккумулятор
Зимой аккумулятору предстоят повышенные нагрузки. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, проверьте заранее напряжение аккумулятора мультиметром самостоятельно или в автосервисе. Напряжение аккумулятора при невключенном двигателе должно быть не менее 12В.
10. Положить необходимое в багажник
Здесь публикуем список тех вещей, что помогут вам и автомобилю легче справиться с особенностями зимнего периода. Проверьте наличие у себя в багажнике этих предметов и при необходимости, пополните запасы.
Что положить в багажник зимой:
1. Запасную незамерзающую жидкость.
2. Щетку со скребком.
3. Складную лопату или хотя бы саперную лопатку.
4. Силиконовую смазку, проникающую смазку, вытеснитель влаги типа WD-40.
5. Жидкость для размораживания стекол.
6. Антизапотеватель.
7. Провода для прикуривания.
8. Надежный трос.
Не забудьте про размораживатель замков! Только флакон всегда должен быть у вас в кармане, а не в салоне автомобиля 
Рекомендуем иметь в автомобиле зимой теплую одежду на непредвиденные случаи. Советуют также положить спички и жидкость для розжига, если часто выезжаете за город — сможете согреться у костра, если вдруг автомобиль застрянет далеко от цивилизации. Многие автовладельцы не выезжают зимой без цепей противоскольжения, особенно, если приходится много передвигаться по проселочным дорогам.
Встречайте зиму подготовленными! А там и весна не за горами 
Пишите в комментариях, все ли из перечисленного уже лежит у вас в багажнике? А может, мы что-то упустили? Поделитесь, без чего не выезжаете из дома зимой.
Ставьте лайк и подписывайтесь на блог, дальше — интересней! Удачи на дорогах!
Минусовые температуры, лед, разъедающие кузов реагенты. Российская зима — суровое испытание для автомобилей, даже приспособленных к непростым условиям. Подготовку к зимнему периоду стоит воспринимать серьезно.
Многие дилеры, включая Lada, готовы провести межсезонное ТО, но небольшой процент автовладельцев делает его регулярно. В основном с наступлением холодов ограничиваются заменой резины, заливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой. А на что еще стоит обратить внимание?
1. Проверяйте жидкости и фильтры
Эксперт компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует перед наступлением холодов сменить масло в двигателе, если пробег после очередного ТО достиг 8 тыс. километров. Следует проверить и воздушный фильтр, особенно, если автомобиль ездил по пыльным дорогам, — зимой к дорожной грязи добавляются частицы антигололедных реагентов.
«Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter, то есть зимнее. Первое число означает вязкость масла: чем выше это число, тем больше вязкость. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло. Однако, не стоит выходить за рамки, установленные производителем автомобиля», — посоветовал директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy Александр Каминский.
Фото: Global Look Press
Не лишним будет поменять антифриз, особенно, если он помутнел, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
2. Проверьте всё, что сможете, самостоятельно
Автовладелец легко может сделать часть подготовки самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Например, удостовериться, что печка греет, а вентилятор работает. Или обработать замки дверей полимерной силиконовой смазкой, которая хорошо переносит низкие температуры. Генеральный директор коньсерж-сервиса по ремонту автомобилей Alfred Максим Снигирев рекомендует также прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась.
3. Не мойте машину в сильный мороз
Если автомобиль достаточно активно эксплуатируется зимой, то перед водителем также обязательно возникнет вопрос о мойке. Дело в том, что химические реагенты могут повредить лакокрасочное покрытие кузова, а также негативно влияют на внешние пластиковые детали. Впрочем, не меньше вреда автомобилю может принести непосредственно сама мойка, если не соблюдать мер предосторожности. Поэтому, по возможности, от этой процедуры зимой лучше отказаться, а кузов заблаговременно защитить антикоррозийными составами и средствами.
Если мойка все же необходима, проводить ее следует в теплых боксах закрытого типа у специалистов. Перед этим лучше дать ей постоять в помещении около 15 минут, что бы дать машине «согреться». Также не будет лишим обработать резиновые уплотнители специальной смазкой на основе глицерина или силикона.
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки. После процедуры рекомендуется тщательно продуть воздухом под давлением все полости автомобиля для удаления влаги. Выезжать из бокса следует только после того, как кузов машины будет абсолютно сухим.
Эксперты настоятельно рекомендуют, отказаться от самостоятельной мойки машины на открытом воздухе, особенно при низких температурах. В противном случае эта процедура может привезти к повреждению лакокрасочного покрытия и последующему интенсивному ржавлению кузова. Также трещины могут образоваться на зеркалах и стеклах.
Фото: Global Look Press
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки.
4. Не тяните с резиной
Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) рекомендовал водителям сменить летние шины на зимние еще в середине прошлого месяца. Ноябрь в столице выдался теплым, но ночная температура уже опускалась до минус 6 градусов по Цельсию. Для российских условий подойдут шины с особой маркировкой: снежинка внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные лучше подходят для тех, кто ездит за город, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду, а нешипованные предпочтительнее для мокрого асфальта и, кроме того, они тише. Узкие колеса лучше подходят для снега, но не так хороши на твердых поверхностях.
Заднее стекло автомобиля на шипах теперь в обязательном порядке должен украшать треугольный знак с буквой «Ш». В марте постановление правительства № 333 приравняло отсутствие предупреждающей наклейки к неисправностям, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Теперь водителю без знака грозит штраф в 500 рублей.
Фото: Global Look Press
Гонщик и автор пособий по вождению автомобиля Михаил Горбачев придумал для зимней резины правило 4х4х4. Оно подразумевает возраст не более 4 лет, 4 одинаковые шины на всех осях и глубина протектора не менее 4 миллиметров. Если какое-то из правил нарушено, зимний комплект лучше поменять.
5. Защищайте кузов
«Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов. Например, пескосоляные смеси обычно состоят из песка с добавлением какого-либо одного вида соли. Как правило, это хлориды натрия, кальция или магния. Такие смеси разъедают металл и при наличии на кузове царапин быстро проникают внутрь», — объяснил Autonews.ru представитель Уральского завода противогололедных материалов. Он добавил, что многокомпонентные реагенты и состав на основе соли муравьиной кислоты не так разрушительно действуют на металл кузова.
Не самый бюджетный, но эффективный способ защитить кузов от реагентов, снега и льда — полный детейлинг с глубокой очисткой, подкрашиванием сколов, полировкой и последующей обработкой специальными составами.
Фото: Global Look Press
«Понять, что ваш автомобиль нуждается в продвинутых спа-процедурах несложно: если после обычной мойки вы проведете рукой по боковинам кузова и почувствуете шероховатость, значит, кузов нуждается в глубокой очистке. А если посветите на лакокрасочное покрытие фонариком, увидите царапины и «паутину», то автомобиль нуждается в полировке», — рассказал руководитель компании «Стартрек Детейлинг» Алексей Кольчугин. По словам эксперта, «жидкого стекла» должно хватить на 4-6 месяцев «керамики» при условии нанесения трех и более слоев — на год.
6. Берегите электричество
Нагрузка на аккумулятор автомобиля зимой значительно возрастает — на морозе емкость батареи падает, а масло в двигателе — густеет. Кроме того, дополнительная энергия расходуется на обогрев стекол, салона, сидений и руля. А если поездки короткие, аккумулятор не успевает заряжаться.
Фото: Global Look Press
«Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без профессиональной помощи невозможно. Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор следует подготовить к работе при низких температурах — проверить в сервисном центре уровень электролита и зарядить батареи перед морозами», — порекомендовал директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Евгений Гришкевич.
7. Держите лобовое в чистоте
Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щетки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищенным специальным чехлом ото льда и снега. Можно использовать и «всесезонные», главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щеток дубеет и трескается, появляются разводы, растет расход незамерзайки.
Тесты незамерзающих жидкостей, проведенные некоммерческой организацией «Росконтроль», показали, что 4 из 12 образцов содержат запрещенный метанол, а реальная температура их кристаллизации часто выше, чем заявленная. Это значит, что незамерзайка с заявленными «минус 30» перестает работать уже при минус 15 градусах.
Фото: Global Look Press
Кроме того, в дешевых жидкостях могут содержаться органические растворители, которые могут повредить головной. На машинах со струйными омывателями фар плафоны из поликарбоната могут помутнеть или даже потрескаться.
8. Запасайтесь зимним комплектом
Водителям рекомендуют возить в машине специальный «зимний комплект»: щетку для снега, скребок для льда, лопату, влажные салфетки для стекол. Стоит обзавестись размораживателем замков и силиконовой смазкой для уплотнителей, а также комплектом проводов для запуска двигателя. Заменить текстильные коврики на резиновые, с бортиками. Отправляясь в дальний путь, будет не лишним положить в багажник цепи противоскольжения, канистру, а также теплую одежду и обувь.
Владельцам дизельных машин в период, когда АЗС переходят с летнего топлива на зимнее, а на улице заморозки, рекомендуют возить с собой антигели, понижающие температуру замерзания солярки. Их следуют добавлять в бак при каждой заправке, однако антигель неспособен «разморозить» уже застывшее топливо и превратить летнюю солярку в полноценную зимнюю. Кроме того, следует помнить, что антигели ухудшают воспламеняемость топлива и его смазывающие способности.
Как утеплить машину на зиму
Защита радиатора
Самым популярным способ утеплить автомобиль в России исторически является установка картонки на радиатор. С помощью такого бюджетного «тюнинга» водители частично перекрывают доступ холодному потоку воздуха, проходящему через решетку радиатора. Впрочем, некоторые автомобилисты предпочитают приобретать для этих целей специальные съемные чехлы или особые пластиковые заглушки. По мнению экспертов, такой метод действительно может быть эффективным при скоростной езде на загородных трассах. Однако прибегать к утеплению радиатора следует только при низких температурах (около минус 10 градусов и ниже). В противном случае такая заслонка вполне может привезти к перегреву двигателя. По тем же причинам не стоит пользоваться заглушками при езде по пробкам в городе.
Фото: Shutterstock
Автоодеяло
В прошлом автовладельцы нередко утепляли подкапотное пространство всевозможным одеялами, войлоком и другими материалами. Все это было достаточно рискованно и могло закончится даже возгоранием. Сейчас многие магазины для этих целей предлагают особые автоодеяла для моторной отсека, которые не дают двигателю остыть при стоянке и позволяют быстрее прогреваться при пуске. Однако эффективно работает такой способ только при непродолжительных стоянках. Если оставить машину на ночь никакой утеплитель уже не спасет двигатель от остывания. Кроме этого, такие «покрывала» стоит использовать только при низких температурах, что бы не перегревать двигатель.
Термокейс для аккумулятора
Главным предназначением термочехла для аккумулятора является защита АКБ от внешних перепадов температур. Сделан он из специального материала, который плохо проводит тепло. Благодаря этому термойкейс не позволяют быстро нагреваться или остывать аккумулятору и существенно облегчает запуск стартера при холодной погоде. Также среди плюсов стоит назвать небольшую цену на чехол и простоту в установке. Однако использовать термокейсы стоит только при коротких остановках и при сильных холодах.
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Вопрос прогревания двигателя машины перед поездкой по-прежнему вызывает множество споров в автомобильной среде. Большинство автопроизводителей уверяют, что такие манипуляции не нужны на современных моделях, где все технические процессы регулирует и контролирует продвинутая электроника. Более того, в ряде европейских стран за прогрев двигателя можно получить внушительный штраф. Такие меры объясняются заботой об окружающей среде. Например, в России, согласно требованиям ПДД, стоять в жилых зонах с заведенным мотором свыше пяти минут запрещается.
Более того, достоверных исследований о том, насколько сильно холодный пуск снижает ресурс мотора, не существует. Однако, большинство экспертов в любом случае советуют дождаться момента, когда двигатель начнет работать абсолютно стабильно, а бортовая электроника и приборы станут адекватно отображать показания. Стоит также учитывать, что непрогретый нейтрализатор двигателя практически не работает, и при длительном прогреве на холостых оборотах мотор выбрасывает изрядное количество вредных веществ. При движении двигатель быстрее прогревается сам, а система выпуска более эффективно нейтрализует выхлоп.
Фото: Shutterstock
Так, технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».
Также настоятельно рекомендуется не разгоняться сразу же после начала поездки. Очевидно, что это приведет к слишком большим нагрузкам на непрогретые мотор и коробку передач. Также это негативно может сказаться и на подвеске автомобиля.
Можно ли включать кондиционер в холодное время года
Специалисты автосервисов считаю, что использование кондиционеров зимой не только допустимо, но и необходимо. Не смотря на холодное время году установку следует включать, как минимум раз в неделю на 10 минут для поддержания ресурса и смазки деталей компрессора. Кроме этого, использовать кондиционер зимой можно и для борьбы с запотевшими окнами. Дело в том, что испаритель отлично конденсирует влагу на своей поверхности и выводит наружу через специальный дренажный канал. При этом следует помнить, что работающий кондиционер повышает расход у автомобиля.
Фото: saffronautos.co.uk
Бывают случаи, когда на сильном морозе кондиционер просто не запускается. При такой погоде периодически стоит включать систему на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле. В противном случае, после окончания холодного сезона водителю придется провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы.
Дизельный автомобиль зимой
Зимой дизель следует заправлять исключительно зимним дизтопливом, поэтому на крупных сетевых АЗС всегда тщательно соблюдают сезонность. В итоге любой исправный дизельный автомобиль с сезонным топливом и качественным моторным маслом пускается так же легко, как бензиновый. Правда, существует мнение, что такие двигатели не могут быстро прогреть салон. Однако на данный момент большинство дизельных автомобилей комплектуются дополнительными электрическими обогревателям салона, благодаря которым тепло начинает поступать в первые минуты после пуска. Для большого комфорта машину можно оборудовать системой дистанционного пуска или поставить более экологичный и экономичный предпусковой подогреватель, который работает на том же дизеле, но тратит его только на обогрев салона и прогрев охлаждающей жидкости двигателя.
Фото: Viktor Chernov / Russian Look
В ближайшие дни на большей части страны ожидаются осадки и первые заморозки. Во избежание опасных ситуаций на скользкой дороге ГАИ рекомендует автовладельцам не дожидаться 1 декабря и уже сменить покрышки на зимние. Также не стоит забывать и о других нюансах подготовки автомобиля к холодному сезону.
В первую очередь, действительно, необходимо сменить резину на колёсах, потому что вероятность аварии на летних шинах зимой возрастает многократно. Зимние покрышки устанавливаются на всех колёсах транспортного средства. При покупке необходимо обращать внимание на маркировку: на товаре должен быть знак в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри неё либо знаки «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All Seasons». Кроме того, важно, чтобы остаточная высота рисунка протектора не была менее 4 мм.
«Нужно учесть и характер водителя». Выяснили, как подобрать зимние шины по типоразмеру и рисунку протектора
Перед тем как перейти к активным действиям, стоит оценить глобальность подготовки кузова. Проще говоря, осматриваем машину на наличие ржавчины, особое внимание — порогам и аркам. Перед зимой лучше убрать все огрехи лакокрасочного покрытия, появившиеся за летний сезон: сколы от летевших с дороги камешков, царапины, полученные на парковках. Подробнее о подготовке кузова к зиме читайте здесь.
«Люди совершают ошибку: переваривают порог, поверх покрывают гравитексом». Опытный маляр о подготовке авто к зиме
Не забудьте осмотреть на наличие повреждений и стёкла в машине. Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щётки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищённым специальным чехлом от льда и снега. Можно использовать и «всесезонные». Главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щёток дубеет и трескается, появляются разводы, растёт расход незамерзайки.
Зимняя проверка аккумулятора: важные моменты
Также следует позаботиться об аккумуляторной батарее: подкрутить клеммы, почистить их наждачной бумагой, долить жидкость. Если на АКБ есть трещины, стоит отдать её в ремонт или заменить. По истечении срока годности аккумулятора необходимо приобрести новый.
Моторное масло, АКБ и зимняя стеклоомывайка. Узнали стоимость этих товаров в польских и белорусских магазинах
Обязательно проверьте моторное масло: в холодную пору оно загустевает, что ускоряет износ деталей. Если масло менялось давно, стоит его обновить. При выборе продукта обращайте внимание на его маркировку: техжидкости, подходящие для всесезонного использования, обозначены буквой W. Цифра перед ней указывает на класс вязкости в условиях низкой температуры, вторая цифра — при высокой температуре. Ориентироваться следует на первое значение. Моторное масло должно быть менее вязким, чем летом. Рекомендуется синтетика с показателями 0W либо 5W или полусинтетика.
Омывайка vs антиобледенитель: как их различить при покупке?
Нелишним будет поменять антифриз, особенно если он помутнел, изменил цвет или в нём появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
Обратить внимание стоит и на тормоза. Обработка начинается со снятия суппортов и очистки направляющих и примыкающих поверхностей от грязи и ржавчины. Для удаления загрязнений можно использовать обезжиривающий спрей-очиститель, а если на деталях появилась ржавчина, понадобится обработка металлической щёткой или напильником с мелкой насечкой. Нужно только внимательно следить за тем, чтобы в процессе не повредить пыльники и резиновые уплотнители, а по необходимости следует заменить их на новые.
Важной процедурой является подготовка замочных скважин и резиновых уплотнителей. Им страшны оттепели и следующие за ними похолодания, когда попавшая на уплотнители вода примораживает их к подвижным деталям кузова. В таких случаях при попытке открыть дверь или опустить стекло резинка рвётся. Следует очистить резиновые уплотнители, защитить двери от замерзания специальной смазкой. Желательно обрабатывать замки после каждой мойки водоотталкивающими аэрозолями.
Также нужно убедиться, что исправны система отопления салона, обдув лобового и обогрев заднего стёкол. Перед первыми холодами включите климатическую систему на подогрев и посмотрите, насколько интенсивный и тёплый поток воздуха идёт из дефлекторов. Если его температура явно ниже ожидаемой, то виноваты могут быть воздушные пробки в системе охлаждения двигателя или неисправность управляющих механизмов — заслонок, крана отопителя и т. п. Когда воздух горячий, но дует слабо, проблема может быть с вентилятором «печки», а также из-за салонного фильтра. Если есть дефекты, стоит обратиться на СТО.
Двигатель прогрет, а в салоне холодно? Узнали, почему зимой не работает печка
Кроме того, специалисты рекомендуют выкрутить и осмотреть свечи — при наличии нагара заменить новыми. Проверьте также трубки, идущие от впускного тракта к другим элементам или системам, на целостность, обследуйте плотность мест их соединения. Убедитесь в том, что не проскальзывает ремешок генератора.
Что стоит возить с собой в холодную пору? Эксперты рекомендуют позаботиться о наличии лопаты, комплекта проводов для внешнего запуска двигателя, буксировочного троса, резинового скребка со щёткой для очистки стёкол и внешних световых приборов, а также уже упомянутого водоотталкивающего аэрозоля.
Фото: sudexpert.gov.by
А вот забрать из машины советуют видеорегистратор, радар-детектор и прочую электронику: даже при слабом морозе они способны выйти из строя. По этой же причине лучше не забывать и смартфон. Кроме того, опасно оставлять в салоне газировку: в ходе замерзания пузырьки углекислого газа создают серьёзное давление, что грозит даже взрывом. Не стоит хранить также бытовую химию, шампуни, краски, порошки, консервы и соусы. И не следует забывать про лекарства, которые после охлаждения могут навредить здоровью. Анальгин и аспирин мороз переживут, но вот микстуры или сиропы лучше забрать домой.
Фото: Bosch, архив av.by