Фото «АвтоВзгляд».
Как правило, подготавливая свой автомобиль к зиме, большинство водителей не утруждают себя большим количеством работ, ограничившись лишь сменой летней резины на зимнюю, иногда проверкой аккумулятора и доливкой в него дистиллированной воды, ну и, конечно же, заменой омывающей жидкости на ту, которую можно использовать при минусовых температурах. Однако при первых заморозках, некоторые из автовладельцев тут же сталкиваются с проблемами, которых можно было бы избежать, включи они в свою обычную подготовку автомобиля к зимней эксплуатации рядовую и не дорогостоящую процедуру — смазку.
Да-да, в смазке нуждаются не только двигатель и коробка передач автомобиля, но и другие многочисленные узлы и агрегаты. И даже такие мелочи, как уплотнители, дверные петли и замки к зиме так же стоит обработать специализированными смазочными материалами. Все, что для этого понадобиться — сухая тефлоновая, силиконовая, грязеотталкивающая, литиевая или любая другая специализированная смазка, включая незаменимую «вэдешку». Ну и, разумеется, тряпка, средство для мытья стекол и 20 минут свободного времени.
Боковые стекла
Странно, но мало кто удосуживается смазывать боковые стекла автомобилей, а точнее их направляющие. Довольно частая ситуация зимой — наледь и грязь, застывающие на боковых стеклах. В результате они опускаются с характерным скрежетом или не опускаются вовсе. При этом идет нагрузка на стеклоподъемный механизм.
Чтобы облегчить жизнь вашим стеклам и приводящим моторам, используйте силиконовый спрей или сухой тефлон. Нанесите смазку на направляющие. Затем, несколько раз опустите и поднимите стекла, для того чтобы смазка равномерно распределилась по скользящим поверхностям. По окончании работ излишки смазки и подтеки можно удалить при помощи тряпки и жидкости для мытья окон. Дело минутное, но сохранит подвижность стекол на всю зиму, а заодно и ваши деньги, которые могут потребоваться весной на покупку и установку нового приводного моторчика.
Уплотнители дверей и крышки багажника
Уплотнители на дверях автослужат для того, чтобы в салон не попадал пыль, влага, грязь, а также в качестве шумоизолирующего материала. И, как ни странно, перед зимой они тоже нуждаются в смазке. Причины те же, что и с окнами — образование наледи и агрессивная среда. Но простая силиконовая смазка снимает эту головную боль. Нужно нанести силикон на все уплотнители, и он предотвратит образования льда, который порой намертво примораживает уплотнитель к стали.
Запорный механизм капота
Одно из уязвимых мест зимой — запор капота. Он находится, что называется, на передовой, принимая на себя все то, что летит из-под колес впереди идущих машин и попадает под крышку капота. И этого не избежать, потому как вездесущая сырая и весьма агрессивная из-за реагентов взвесь — всепроникающая. А значит, берем в руки литиевую или любую специализированную смазку на ваш выбор и вкус и забрызгиваем ей механизм крючка. В противном случае, в один прекрасный момент вам придется сильно попотеть, чтобы попасть под капот, например, для пополнения бачка омывающей жидкости.
Замки дверей
Святая святых — дверные замки. Даже если ваш автомобиль отпирается с пульта, смазкой личинок замков не стоит пренебрегать. Зимой, не смотря на то, что в них установлена специальная защита, личинки так же подвержены мощной обработке всякой дрянью, летящей из-под колес. Сухой тефлон, силиконовая смазка, грязеотталкивающая смазка и даже WD−40 подойдут на роль спасителя личинок замков.
Петли дверей
Так же стоит обработать литиевой или специализированной грязеотталкивающей и антикоррозийной смазкой все дверные петли. После обработки необходимо несколько раз закрыть и открыть смазанную деталь, чтобы смазка проникла поглубже и хорошенько распределилась.
Лючок бензобака
На некоторых автомобилях лючок бензобака — головная боль владельцев. Они особенно подвержены коррозии и чувствительны к солям и прочей химии на дорогах. Поэтому сюда рекомендуется заглядывать не только для того, чтобы заправить топливом свой автомобиль, но и чтобы смазать петлю. Все та же WD−40 для этого вполне подойдет. Смазывайте по принципу: «Чем чаще, тем лучше».
24252
24252
Подготовка к холодам включает в себя не только смену покрышек, жидкостей и моторного масла. Некоторые узлы крайне желательно смазать.
20-30 минут свободного времени и минимум подручных средств помогут избежать зимой массы неудобств. На что же нужно обратить внимание в первую очередь?
Направляющие боковых стекол. Зимой там скапливаются грязь и наледь. В результате стекла поднимаются и опускаются со скрипом и большим трудом. Соответственно и стеклоподъемник испытывает повышенную нагрузку. Может спокойно выйти из строя и приводной моторчик.
Лучше всего справиться с задачей помогут силиконовый спрей или же сухой тефлон. Состав наносится на направляющие, а затем стекла нужно несколько раз поднять и опустить (для равномерного распределения смазки). Ее остатки можно легко тряпочкой и раствором для мойки стекол.
Уплотнители на дверях и крышке багажника. По аналогии с направляющими, зимой они также испытывают «страсть» к грязи и льду. Дело доходит даже до того, что уплотнитель просто примерзает к стальным частям кузова.
Противостоять льду с успехом может силиконовая смазка. Ее нужно лишь равномерным слоем нанести на все уплотнители.
Запорный механизм капота. Зимой он является одним из самых уязвимых мест. Ведь он принимает на себя все то, что летит из-под колес машин впереди, включая и дорожные реагенты. И в один прекрасный день капот будет открыть просто невозможно.
Чтобы избежать хлопот, следует воспользоваться литиевой или любой другой специальной смазкой. Ей нужно добросовестно обработать весь механизм крючка.
Дверные замки. Смазка не помешает даже механизмам, которые приводятся в действие от пульта. Да, у личинок уже имеется своя защита. Однако зимой она не спасает от грязи, частичек льда и прочих «радостей». Подойдут сухой тефлон или даже классический WD-40.
Петли. Для того, чтобы не столкнуться с проблемами открывания и закрывания дверей, петли также целесообразно смазать. Подойдут грязеотталкивающие и антикоррозийные составы. После окончания работы, для полного впитывания смазки, двери лучше несколько раз открыть и закрыть.
Вход в бензобак. Маленький люк, стоящий на пути к баку для заправки машины, тоже может стать источником проблем. И об этом свидетельствуют отзывы по многим моделям.
Трудности сможет решить тот же WD-40. Регулярность его использования станет только плюсом без никаких побочных эффектов.
Подводя итог можно сказать, что автомобиль на трепетное отношение ответит взаимностью со своей стороны. Главное периодически уделять транспорту должное внимание.
В статье приведены советы и рекомендации по применению смазочных материалов и покрытий MODENGY и EFELE при подготовке автомобиля к зиме. Рассмотрены варианты решения уже возникших сезонных проблем.
Содержание: Смазка петель
Смазка замков
Смазка резиновых уплотнений
Смазка электрических контактов
Покрытие поршней ДВС
Обслуживание прижимных пластин тормозных колодок Обслуживание резьбовых соединений шаровых опор
Подготовка автомобиля к зиме – важная составляющая безопасности и комфорта водителя и пассажиров, поэтому при каждой смене сезона автомобиль необходимо подготавливать к предстоящим погодным изменениям.
В первую очередь необходимо сменить летнюю резину на зимнюю, так как специальные свойства зимней резины предотвращают потерю сцепления с дорогой, что в условиях русской зимы очень актуально. Лучше всего это делать на шиномонтажных станциях, оснащенных специализированным оборудованием.
Существуют также другие не менее важные операции по обслуживанию, выполнение которых помогает легче перенести суровые зимние условия и сохранить при этом характеристики и свойства автомобиля. Для этих целей применяют специально созданные смазочные материалы, которые эффективно защищают элементы автомобиля и продляют срок его службы. К наиболее популярным смазочным материалам для машин относятся EFELE и MODENGY.
Смазка петель
Петли и ограничители дверей, капота и багажника необходимо смазывать как минимум раз в год. Особенно полезно это делать в преддверии зимы. После нанесения на механизмы антифрикционных твердосмазочных покрытий дальнейшего обслуживания не требуется.
Воздействие снега, дождя и холода на петли дверей автомобиля при отсутствии смазки приводит к их интенсивному изнашиванию. Это негативно сказывается на плотности закрытия дверей и со временем вызывает их проседание. Смазывание петель защищает их от износа и заеданий.
Для петель необходим смазочный материал, который быстро и эффективно проникает в зазоры между трущимися деталями и образует на их поверхностях защитную пленку. Этим требованиям соответствует антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1001 и гибридная универсальная смазка EFELE UNI-M. Оба материала обладают высокими проникающими свойствами.
Смазка замков
Замки дверей, багажника и капота автомобиля в условиях зимы подвергаются воздействию низких температур, воды, снега и грязи. При недостатке смазки эти факторы приводят к коррозии и повышенному износу, что может вызвать их отказ в самый неподходящий момент. Особенно в этом плане уязвимы замочные скважины. Своевременно нанесенный смазочный материал надежно защищает замки при отрицательных температурах.
К смазкам для замков автомобилей предъявляются следующие общие требования:
- Устойчивость к смыванию и высокие антикоррозионные свойства
- Морозостойкость
- Низкий коэффициент трения
- Эстетичный внешний вид и отсутствие выделения масла
- Обеспечение долговременного смазывания
Перечисленным требованиям полностью соответствует пластичная смазка EFELE SG — 391 и покрытие MODENGY 1001. Они имеют в аэрозольную фасовку, что позволяет наносить их в труднодоступные места удобно и быстро.
Обладая высокой адгезией и устойчивостью к смыванию, MODENGY 1001 и EFELE SG — 391 надолго защищают замки от износа и воздействия окружающей среды, способствует плавной и бесшумной работе механизмов.
Кроме того, эти смазочные материалы совместимы с большинством пластмасс и резин. Поэтому их применяют также для смазывания тросов управления с целью защиты от износа и обеспечения их легкой подвижности при отрицательных температурах.
Замерзание замка зимой в результате несвоевременного нанесения смазки – довольно распространенная проблема. Для размораживания автовладельцы часто применяют горячую воду. Это, конечно, помогает решить проблему на короткое время. Но горячая вода не всегда есть под рукой. Кроме того, попадание влаги в замок вызывает повторение замерзания. Нельзя забывать и о том, что лакокрасочное покрытие автомобиля не рассчитано на такие воздействия.
Восстановить подвижность заклинившего или замерзшего замка поможет гибридная универсальная смазка EFELE UNI-M, которая быстро проникает в механизм, вытесняет влагу и смазывает подвижные элементы.
В зимний период рекомендуется иметь эти средства под рукой.
Смазка резиновых уплотнений
Резиновые уплотнения кузова автомобиля предназначены для защиты от попадания пыли и грязи в салон. Однако на морозе резина теряет свои свойства. Попадая на уплотнения, влага замерзает и вызывает их постепенное разрушение. В итоге уплотнители приходится заменять. Повреждение пыльников узлов шасси (например, ШРУС) влечет за собой ускоренный выход из строя дорогостоящих автокомпонентов.
При подготовке автомобиля к зиме нельзя забывать о защите резиновых уплотнителей. Для этой цели рекомендуется использовать специальную морозо- и термостойкую силиконовую смазку EFELE UNI-S и антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY PTFE-A20. Они предотвращают быстрое старение резиновых деталей, облегчают их чистку, препятствуют налипанию пыли благодаря антистатическим свойствам. Кроме того, нанесение MODENGY PTFE — A20 и EFELE UNI — S дает отличный разделительный эффект и защищает резиновые детали от примерзания.
Смазка электрических контактов
Электрические контакты подвержены частым перепадам температур, что приводит к образованию конденсата, появлению коррозии и окислению. Эти процессы зимой протекают наиболее интенсивно и вызывают перебои в работе электрооборудования автомобиля.
Для защиты от воздействия внешней среды и обеспечения надежного контакта аккумуляторные клеммы и другие электрические соединения обрабатывают специальной электропроводной пастой EFELE MP — 413.
В случае наличия на электрических контактах загрязнений или следов коррозии перед нанесением пасты EFELE MP-413 их необходимо предварительно очистить.
Зачастую нестабильная работа двигателя связана с неполадками в системе зажигания. Для ее надежного и долговременного функционирования необходимо, чтобы контакты высоковольтных проводов были защищены от внешних воздействий и имели хорошую электроизоляцию.
Для повышения герметичности защитных колпачков высоковольтных проводов и дополнительной электроизоляции рекомендуется использовать силиконовую смазку EFELE SG-393. Этот материал обладает отличными разделительными свойствами, защищает резиновые детали от старения. Кроме того, смазка EFELE SG-393 гарантирует защиту от пробоя на длительный срок.
Покрытие поршней ДВС
Нанесение антифрикционного твердосмазочного покрытия MODENGY ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ ДВС на юбки поршней защищает их от задиров при запуске двигателя в мороз. Покрытие работает как антиаварийная смазка в моменты «масляного голодания».
Обслуживание прижимных пластин тормозных колодок
MODENGY PTFE-A20 создает на прижимных пластинах тормозных колодок сухой смазочный слой, который препятствует налипанию абразива и частиц износа колодок, защищает пластины от коррозии, обеспечивает сохранение подвижности и плавности работы механизма на длительный срок.
Обслуживание резьбовых соединений шаровых опор
На резьбу шаровых пальцев для предотвращения ее прикипания и «закусывания» при монтаже-демонтаже наносится покрытие MODENGY PTFE-A20. Этот материал обеспечивает дополнительную антикоррозионную защиту деталей.
MODENGY PTFE-A20 имеет аэрозольную фасовку и отверждается при комнатной температуре, что делает его применение простым и удобным.
Что нужно обязательно смазывать зимой в машине/ Фото: autonews.ru
При подготовке машины к зиме недостаточно переобуть колеса и поменять незамерзающую жидкость. В автомобиле есть множество уязвимых узлов и мест, которые плохо выносят воздействие низких температур и сложных погодных условий. Им нужен регулярный уход и обработка смазочными материалами.
Мы подготовили подсказку, на что надо стоит обратить внимание при подготовке автомобиля к зиме. Расскажем, какие места нужно периодически смазывать и зачем.
1. Боковые стекла и направляющие
Боковые автомобильные стекла/ Фото: iz.ru
Противогололедные реагенты и слякоть не только пачкают стекла, но и проникают внутрь подъемного механизма. В результате он перестает нормально справляться со своими функциями: работает с трудом, скребет и жутко скрипит.
Если заранее не позаботиться о защите, то в один «прекрасный» момент механизм сломается. Чтобы этого не допустить, опытные водители рекомендуют заранее обработать его полимерным силиконом или сухим тефлоном. Препараты защитят стеклоподъемник от грязи и разрушения агрессивной химией, и заодно – от примерзания.
Что касается стекол, то в зимний период их рекомендуется регулярно обрабатывать средством «Антидождь». Полимерный состав создает на стеклах стойкое гидрофобное покрытие, обладающее водо- и грязеотталкивающими свойствами. Благодаря ему капли скатываются с поверхности, не оставляя грязных потеков.
2. Уплотнители дверей
Обработка дверных уплотнителей/ Фото: drive2.ru
Резиновые прокладки – важная часть конструкции автомобиля. Они необходимы для плотного прилегания дверей, защиты от проникновения в салон грязи, шума, запахов. Также прокладки обеспечивают личную и пожарную безопасность.
Уплотнители подвергаются большой нагрузке, поэтому им требуется регулярный уход. Особенно в зимний период, когда на них постоянно воздействуют низкие температуры и
реагенты.
Специалисты рекомендуют периодически обрабатывать резинки силиконовой смазкой, чтобы сохранить эластичность и гладкость уплотнителей. Удобнее использовать препарат в виде спрея. Его надо равномерно распылить по поверхностям уплотнителей, тщательно проработать стыки. Образовавшаяся пленка защитит резинки от влаги и примерзания, и они останутся гладкими и эластичными.
3. Крышка багажника
Открытый багажник машины/ Фото: info.sibnet.ru
Морозы, влага, реагенты – все это негативно действует на внутреннюю поверхность багажника. Уберечь крышку от порчи поможет антикоррозийное покрытие. Нанести можно самостоятельно или в автосервисе. Главное, соблюсти все условия обработки: очистить крышку от грязи, просушить и только после этого нанести средство.
4. Электрические контакты
Автомобильная электропроводка/ Фото: zr.ru
Поддержание электропроводки в исправном состоянии – важнейшая часть профилактики. В зимнее время перепады температур способствуют образованию конденсата, что приводит к окислению и коррозии контактов. Уберечь их от повреждений, а себя – от неприятностей поможет обработка специальной электропроводной пастой.
Перед тем, как нанести средство, необходимо проверить целостность изоляции проводов, соединений и разъемов. При необходимости – заменить обмотку. После этого надо очистить контакты от грязи и окислов. Затем обработать пастой.
5. Запорный механизм капота
Открытая крышка автомобильного капота/ Фото: iz.ru
Это один из самых уязвимых элементов конструкции. Механизм первым получает ударную долю грязи и реагентов, летящих из-под впереди идущего транспорта. Защитить его от проникновения агрессивной слякоти невозможно, так как капли проникают под капот через малейшие щели.
Единственный выход – регулярно обрабатывать механизм силиконовой или специализированной смазкой. Иначе готовьтесь к неприятному сюрпризу: крючок может не удержать капот на повороте, и тогда крышка распахнется. Либо наглухо залипнет, и тогда крышку будет сложно открыть.
6. Дверные замки
Автомобильные замки нужно обрабатывать для предотвращения их замерзания/ Фото: autonews.ru
Думаем, никому не надо объяснять, насколько важно поддерживать запоры в идеальном состоянии. Но еще раз напоминаем: перед наступлением холодов нужно хорошо обработать личинки замков. Даже если они открываются дистанционно. Хотя замки снабжены защитой, она не сможет уберечь от попадания влаги, грязи, реагентов. Мельчайшие частички все равно проникнут внутрь и вызовут разрушительные процессы.
Для профилактики можно использовать универсальный WD-40, силиконовую или тефлоновую смазку. Обработка не только спасет механизмы от порчи, но и обеспечит плавную и беззвучную работу.
7. Дверные петли
Уход за автомобильными петлями/ Фото: drive2.ru
Многие водители обращают внимание на состояние навесов, только когда они начинают скрипеть, заедать или трудно открываться. А между тем дверные петли – важная часть конструкции, которой нужен систематический уход. И особенно частый – в зимнее время, когда они подвергаются вредному воздействию низких температур, осадков и противогололедных реагентов.
Водительская дверь открывается чаще остальных, поэтому проблемы обычно возникают с ней. В некоторых случаях первыми начинают барахлить петли задних дверей. Плохо работающие навесы не дают им плотно закрываться. Это приводит к появлению ржавчины и провисанию, а впоследствии – к нарушению геометрии кузова.
Проблем с дверьми не возникнет, если на протяжении зимы периодически обрабатывать петли специальными средствами. Для этого можно использовать силиконовую или многоцелевую смазку. Автохимия с антикоррозийными и грязеотталкивающими свойствами убережет петли от ускоренного износа и обеспечит бесперебойную, плавную работу.
8. Лючок бензобака
Лючок бензобака можно обрабатывать силиконовой смазкой/ Фото: zr.ru
Его состояние – головная боль многих водителей. Лючок не защищен от попадания влаги, поэтому особенно сильно подвержен коррозии, воздействию солей и вредных химических веществ на дорогах.
Специалисты настойчиво рекомендуют регулярно обрабатывать защитными средствами подвижные части и труднодоступные места лючка. Подойдет силиконовая смазка, WD-40.
9. Щетки дворников
Дворники зимой могут замерзнуть, что сделает невозможной очистку стекла/ Фото: cargts.ru
Стеклоочистители являются расходным элементом, и потому многие водители не считают нужным ухаживать за ним. И совершенно напрасно. Задубевшие на морозе щетки не способны хорошо очистить стекло, что приводит к плохой видимости дороги. Кроме того, могут поцарапать стекло.
Поэтому перед холодами лучше обработать щетки силиконом, а затем регулярно обновлять покрытие. Это сохранит эластичность материала, а вас убережет от неприятностей.
10. Подкрылки и пороги
За подкрылками тоже нужен уход/ Фото: quto.ru
Многие водители считают, что современным машинам не страшны снегопады и гололедица, поэтому им не нужна специальная защита. И глубоко заблуждаются. На самом деле смазка подкрылок и порогов избавит от риска коррозии, порчи и ускоренного износа. Специалисты не зря советуют регулярно наносить силиконовую смазку для защиты от налипания снега.
11. Подвеска
Отсутствие ухода за подвеской может привести к появлению неприятных звуков/ Фото: avtovzglyad.ru
Как и другие части автомобиля, подвеска страдает от каши на дорогах, песка, соли и реагентов. Если забыть об уходе и профилактике, то очень быстро во время езды появятся неприятные звуки, а резиновые детали пересохнут и выйдут из строя. Чтобы этого не случилось, эксперты советуют обрабатывать их силиконовой смазкой.
Рекомендации по выбору смазок
Зимой машина требует особенно бережного отношения/ Фото: drive2.ru
Чтобы средство надежно защитило ваш автомобиль, при выборе обращайте внимание на следующие показатели:
Регулярная смазка частей автомобиля – залог бесперебойной работы и безопасности на дороге. А это значит, что вам не придется думать, как открыть примерзшую дверь или удалить царапины с лобового стекла. Своевременный уход и профилактика избавит вас от многих проблем.
Интересно также узнать про 10 доступных корейских автомобилей в России, которым никакие кризисы ни по чем.
Минусовые температуры, лед, разъедающие кузов реагенты. Российская зима — суровое испытание для автомобилей, даже приспособленных к непростым условиям. Подготовку к зимнему периоду стоит воспринимать серьезно.
Многие дилеры, включая Lada, готовы провести межсезонное ТО, но небольшой процент автовладельцев делает его регулярно. В основном с наступлением холодов ограничиваются заменой резины, заливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой. А на что еще стоит обратить внимание?
1. Проверяйте жидкости и фильтры
Эксперт компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует перед наступлением холодов сменить масло в двигателе, если пробег после очередного ТО достиг 8 тыс. километров. Следует проверить и воздушный фильтр, особенно, если автомобиль ездил по пыльным дорогам, — зимой к дорожной грязи добавляются частицы антигололедных реагентов.
«Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter, то есть зимнее. Первое число означает вязкость масла: чем выше это число, тем больше вязкость. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло. Однако, не стоит выходить за рамки, установленные производителем автомобиля», — посоветовал директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy Александр Каминский.
Фото: Global Look Press
Не лишним будет поменять антифриз, особенно, если он помутнел, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.
2. Проверьте всё, что сможете, самостоятельно
Автовладелец легко может сделать часть подготовки самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Например, удостовериться, что печка греет, а вентилятор работает. Или обработать замки дверей полимерной силиконовой смазкой, которая хорошо переносит низкие температуры. Генеральный директор коньсерж-сервиса по ремонту автомобилей Alfred Максим Снигирев рекомендует также прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась.
3. Не мойте машину в сильный мороз
Если автомобиль достаточно активно эксплуатируется зимой, то перед водителем также обязательно возникнет вопрос о мойке. Дело в том, что химические реагенты могут повредить лакокрасочное покрытие кузова, а также негативно влияют на внешние пластиковые детали. Впрочем, не меньше вреда автомобилю может принести непосредственно сама мойка, если не соблюдать мер предосторожности. Поэтому, по возможности, от этой процедуры зимой лучше отказаться, а кузов заблаговременно защитить антикоррозийными составами и средствами.
Если мойка все же необходима, проводить ее следует в теплых боксах закрытого типа у специалистов. Перед этим лучше дать ей постоять в помещении около 15 минут, что бы дать машине «согреться». Также не будет лишим обработать резиновые уплотнители специальной смазкой на основе глицерина или силикона.
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки. После процедуры рекомендуется тщательно продуть воздухом под давлением все полости автомобиля для удаления влаги. Выезжать из бокса следует только после того, как кузов машины будет абсолютно сухим.
Эксперты настоятельно рекомендуют, отказаться от самостоятельной мойки машины на открытом воздухе, особенно при низких температурах. В противном случае эта процедура может привезти к повреждению лакокрасочного покрытия и последующему интенсивному ржавлению кузова. Также трещины могут образоваться на зеркалах и стеклах.
Фото: Global Look Press
Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки.
4. Не тяните с резиной
Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) рекомендовал водителям сменить летние шины на зимние еще в середине прошлого месяца. Ноябрь в столице выдался теплым, но ночная температура уже опускалась до минус 6 градусов по Цельсию. Для российских условий подойдут шины с особой маркировкой: снежинка внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные лучше подходят для тех, кто ездит за город, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду, а нешипованные предпочтительнее для мокрого асфальта и, кроме того, они тише. Узкие колеса лучше подходят для снега, но не так хороши на твердых поверхностях.
Заднее стекло автомобиля на шипах теперь в обязательном порядке должен украшать треугольный знак с буквой «Ш». В марте постановление правительства № 333 приравняло отсутствие предупреждающей наклейки к неисправностям, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Теперь водителю без знака грозит штраф в 500 рублей.
Фото: Global Look Press
Гонщик и автор пособий по вождению автомобиля Михаил Горбачев придумал для зимней резины правило 4х4х4. Оно подразумевает возраст не более 4 лет, 4 одинаковые шины на всех осях и глубина протектора не менее 4 миллиметров. Если какое-то из правил нарушено, зимний комплект лучше поменять.
5. Защищайте кузов
«Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов. Например, пескосоляные смеси обычно состоят из песка с добавлением какого-либо одного вида соли. Как правило, это хлориды натрия, кальция или магния. Такие смеси разъедают металл и при наличии на кузове царапин быстро проникают внутрь», — объяснил Autonews.ru представитель Уральского завода противогололедных материалов. Он добавил, что многокомпонентные реагенты и состав на основе соли муравьиной кислоты не так разрушительно действуют на металл кузова.
Не самый бюджетный, но эффективный способ защитить кузов от реагентов, снега и льда — полный детейлинг с глубокой очисткой, подкрашиванием сколов, полировкой и последующей обработкой специальными составами.
Фото: Global Look Press
«Понять, что ваш автомобиль нуждается в продвинутых спа-процедурах несложно: если после обычной мойки вы проведете рукой по боковинам кузова и почувствуете шероховатость, значит, кузов нуждается в глубокой очистке. А если посветите на лакокрасочное покрытие фонариком, увидите царапины и «паутину», то автомобиль нуждается в полировке», — рассказал руководитель компании «Стартрек Детейлинг» Алексей Кольчугин. По словам эксперта, «жидкого стекла» должно хватить на 4-6 месяцев «керамики» при условии нанесения трех и более слоев — на год.
6. Берегите электричество
Нагрузка на аккумулятор автомобиля зимой значительно возрастает — на морозе емкость батареи падает, а масло в двигателе — густеет. Кроме того, дополнительная энергия расходуется на обогрев стекол, салона, сидений и руля. А если поездки короткие, аккумулятор не успевает заряжаться.
Фото: Global Look Press
«Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без профессиональной помощи невозможно. Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор следует подготовить к работе при низких температурах — проверить в сервисном центре уровень электролита и зарядить батареи перед морозами», — порекомендовал директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Евгений Гришкевич.
7. Держите лобовое в чистоте
Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щетки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищенным специальным чехлом ото льда и снега. Можно использовать и «всесезонные», главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щеток дубеет и трескается, появляются разводы, растет расход незамерзайки.
Тесты незамерзающих жидкостей, проведенные некоммерческой организацией «Росконтроль», показали, что 4 из 12 образцов содержат запрещенный метанол, а реальная температура их кристаллизации часто выше, чем заявленная. Это значит, что незамерзайка с заявленными «минус 30» перестает работать уже при минус 15 градусах.
Фото: Global Look Press
Кроме того, в дешевых жидкостях могут содержаться органические растворители, которые могут повредить головной. На машинах со струйными омывателями фар плафоны из поликарбоната могут помутнеть или даже потрескаться.
8. Запасайтесь зимним комплектом
Водителям рекомендуют возить в машине специальный «зимний комплект»: щетку для снега, скребок для льда, лопату, влажные салфетки для стекол. Стоит обзавестись размораживателем замков и силиконовой смазкой для уплотнителей, а также комплектом проводов для запуска двигателя. Заменить текстильные коврики на резиновые, с бортиками. Отправляясь в дальний путь, будет не лишним положить в багажник цепи противоскольжения, канистру, а также теплую одежду и обувь.
Владельцам дизельных машин в период, когда АЗС переходят с летнего топлива на зимнее, а на улице заморозки, рекомендуют возить с собой антигели, понижающие температуру замерзания солярки. Их следуют добавлять в бак при каждой заправке, однако антигель неспособен «разморозить» уже застывшее топливо и превратить летнюю солярку в полноценную зимнюю. Кроме того, следует помнить, что антигели ухудшают воспламеняемость топлива и его смазывающие способности.
Как утеплить машину на зиму
Защита радиатора
Самым популярным способ утеплить автомобиль в России исторически является установка картонки на радиатор. С помощью такого бюджетного «тюнинга» водители частично перекрывают доступ холодному потоку воздуха, проходящему через решетку радиатора. Впрочем, некоторые автомобилисты предпочитают приобретать для этих целей специальные съемные чехлы или особые пластиковые заглушки. По мнению экспертов, такой метод действительно может быть эффективным при скоростной езде на загородных трассах. Однако прибегать к утеплению радиатора следует только при низких температурах (около минус 10 градусов и ниже). В противном случае такая заслонка вполне может привезти к перегреву двигателя. По тем же причинам не стоит пользоваться заглушками при езде по пробкам в городе.
Фото: Shutterstock
Автоодеяло
В прошлом автовладельцы нередко утепляли подкапотное пространство всевозможным одеялами, войлоком и другими материалами. Все это было достаточно рискованно и могло закончится даже возгоранием. Сейчас многие магазины для этих целей предлагают особые автоодеяла для моторной отсека, которые не дают двигателю остыть при стоянке и позволяют быстрее прогреваться при пуске. Однако эффективно работает такой способ только при непродолжительных стоянках. Если оставить машину на ночь никакой утеплитель уже не спасет двигатель от остывания. Кроме этого, такие «покрывала» стоит использовать только при низких температурах, что бы не перегревать двигатель.
Термокейс для аккумулятора
Главным предназначением термочехла для аккумулятора является защита АКБ от внешних перепадов температур. Сделан он из специального материала, который плохо проводит тепло. Благодаря этому термойкейс не позволяют быстро нагреваться или остывать аккумулятору и существенно облегчает запуск стартера при холодной погоде. Также среди плюсов стоит назвать небольшую цену на чехол и простоту в установке. Однако использовать термокейсы стоит только при коротких остановках и при сильных холодах.
Нужно ли прогревать двигатель зимой
Вопрос прогревания двигателя машины перед поездкой по-прежнему вызывает множество споров в автомобильной среде. Большинство автопроизводителей уверяют, что такие манипуляции не нужны на современных моделях, где все технические процессы регулирует и контролирует продвинутая электроника. Более того, в ряде европейских стран за прогрев двигателя можно получить внушительный штраф. Такие меры объясняются заботой об окружающей среде. Например, в России, согласно требованиям ПДД, стоять в жилых зонах с заведенным мотором свыше пяти минут запрещается.
Более того, достоверных исследований о том, насколько сильно холодный пуск снижает ресурс мотора, не существует. Однако, большинство экспертов в любом случае советуют дождаться момента, когда двигатель начнет работать абсолютно стабильно, а бортовая электроника и приборы станут адекватно отображать показания. Стоит также учитывать, что непрогретый нейтрализатор двигателя практически не работает, и при длительном прогреве на холостых оборотах мотор выбрасывает изрядное количество вредных веществ. При движении двигатель быстрее прогревается сам, а система выпуска более эффективно нейтрализует выхлоп.
Фото: Shutterstock
Так, технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».
Также настоятельно рекомендуется не разгоняться сразу же после начала поездки. Очевидно, что это приведет к слишком большим нагрузкам на непрогретые мотор и коробку передач. Также это негативно может сказаться и на подвеске автомобиля.
Можно ли включать кондиционер в холодное время года
Специалисты автосервисов считаю, что использование кондиционеров зимой не только допустимо, но и необходимо. Не смотря на холодное время году установку следует включать, как минимум раз в неделю на 10 минут для поддержания ресурса и смазки деталей компрессора. Кроме этого, использовать кондиционер зимой можно и для борьбы с запотевшими окнами. Дело в том, что испаритель отлично конденсирует влагу на своей поверхности и выводит наружу через специальный дренажный канал. При этом следует помнить, что работающий кондиционер повышает расход у автомобиля.
Фото: saffronautos.co.uk
Бывают случаи, когда на сильном морозе кондиционер просто не запускается. При такой погоде периодически стоит включать систему на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле. В противном случае, после окончания холодного сезона водителю придется провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы.
Дизельный автомобиль зимой
Зимой дизель следует заправлять исключительно зимним дизтопливом, поэтому на крупных сетевых АЗС всегда тщательно соблюдают сезонность. В итоге любой исправный дизельный автомобиль с сезонным топливом и качественным моторным маслом пускается так же легко, как бензиновый. Правда, существует мнение, что такие двигатели не могут быстро прогреть салон. Однако на данный момент большинство дизельных автомобилей комплектуются дополнительными электрическими обогревателям салона, благодаря которым тепло начинает поступать в первые минуты после пуска. Для большого комфорта машину можно оборудовать системой дистанционного пуска или поставить более экологичный и экономичный предпусковой подогреватель, который работает на том же дизеле, но тратит его только на обогрев салона и прогрев охлаждающей жидкости двигателя.
Фото: Viktor Chernov / Russian Look
2 ноября 2020
«Обязательно смазать перед зимой»
6 зон автомобиля, нуждающихся в смазке
Зима — сложное время не только для человека, но и для его автомобиля. Так сказать, проверка на прочность. Чтобы не посещать автосервис как свой дом родной, автомобиль необходимо подготовить. Существует несколько пунктов, которые необходимо сделать перед зимой, рассмотрим их.
Зоны авто, непременно нуждающиеся в смазке
Как и говорилось, чтобы не посещать автосервисы этой зимой, необходимо просто смазать эти зоны автомобиля:
- Первое это стекла, а точнее — их направляющие. Снег и грязь налипает на них и открыть стекло не так уж и просто. Как следствие, возрастает нагрузка на стекло и в некоторых случаях оно выходит из строя. Смазать можно сухим Тефлоном или силиконовым спреем. Далее просто опускаем и поднимаем стекло, удалив тряпкой смазочный материал.
- Второе. Уплотнители дверей, а также крышки багажника. Смазав данные участки, вы оградитесь от ледяной корки и агрессивной среды. Смазать силиконовым слоем.
- Третье. Самое важное и самое «тупое» по мнению многих, а зря. Это запор капота. Чтобы обеспечить бесперебойное открывание нужно смазать механизм крючка. Многие пренебрегают этим и потом открывают раза с 10-го. Разбрызгать нужно специализированную смазку, например — литиевую.
Обязательно посмотрите видео, как выбрать смазочный материал:
- Четверное. Замки дверей. Это для тех, кто открывает свой автомобиль с замка. Распространенная проблема, которую не стоит образовывать, а лучше смазать. В помощь вам Тефлон, ВДШКА-40, и иная другая смазка.
- Пятое. Петли дверей, которые нуждаются в специальной смазке, имеющие антикоррозийный и грязеотталкивающий состав. Несколько раз откройте и закройте дверь.
- Шестое. Заключительное. Лючок бензобака. Он больше всего страдает от соли и грязи. Ему нужно уделить особое внимание перед зимой. Периодически наносите WD-40 и проблем не будет.
Вот и всё друзья. 20 минут затратили и сэкономили кучу средств и времени. Скажу сразу, эффект вы не заметите сразу, так как еще не зима. Вот как только грянут морозы, да и просто снегопад — вы себе скажете спасибо.