Что нужно заменить при простое автомобиля

Если заранее знать, что нужно заменить при покупке б/у автомобиля, то большинства проблем удастся избежать. Либо свести вероятность их появления к минимуму.

Поэтому после покупки рекомендуем заехать на сервис. В среднем комплексная диагностика автомобиля обойдется в сумму от 800 до 2000 рублей. После проверки специалисты расскажут, что именно подлежит замене. Однако есть процедуры, которыми стоит заняться в первую очередь.

Замена масла в двигателе

Первое, что нужно менять в машине — это моторное масло. От него напрямую зависит здоровье двигателя вашего автомобиля.

К сожалению, проверить качество или уровень масла не всегда возможно, в некоторых современных авто даже нет привычного щупа.

Стоимость. В среднем литр моторного масла обойдется в сумму от 300 до 2 000 рублей. Замена стоит от 500 до 1 000 рублей. Часто сервисы предлагают бесплатную замену, если вы покупаете масло у них.

Замена масла в коробке передач

Зачастую продавцы могут говорить, что масло в коробке залито на весь срок службы и менять его не нужно. Об этом иногда пишут и производители автомобилей. Только тут следует учитывать, что срок службы без замены масла будет далеко не полмиллиона километров. А менять агрегат целиком — удовольствие недешевое.

Поэтому лучше обезопасить себя и сделать частичную или полную замену масла в коробке.

Стоимость. Разброс цен большой. Можно купить литр даже за 300 рублей, но в среднем надо рассчитывать на цену в 1 000—1 500 рублей. Стоимость замены для разных автомобилей отличается, в среднем от 1 000 до 3 500 рублей.

Замена масла в системе полного привода

Если вы приобрели кроссовер или внедорожник с полным приводом, будет не лишним заменить масло в агрегатах системы, например, в редукторе или раздаточной коробке.

Стоимость. Цены на трансмиссионное масло примерно такие же, как на масло для коробки передач: от 500 до 1 500 рублей за литр. Замена немного дешевле, от 300 до 800 рублей.

Замена жидкости гидроусилителя руля

Такая процедура необходима далеко не на каждом автомобиле. Современные машины все чаще оснащаются электрическим усилителем руля, а в некоторых авто ГУР просто нет.

Но если у вас гидравлический усилитель руля, лучше проверить жидкость и при необходимости заменить. Иначе со временем может выйти из строя дорогостоящий насос усилителя.

Стоимость. В зависимости от автомобиля 1 литр жидкости ГУРа обойдется в 300—3500 рублей. Замена стоит от 600 до 2000 рублей.

Замена охлаждающей и тормозной жидкостей

Этими процедурами владельцы зачастую пренебрегают. Некоторые просто забывают или не знают, какие жидкости нужно менять в автомобиле, помимо масел. Тормозная и охлаждающая системы напрямую влияют на безопасность авто. Их неправильная работа может привести к снижению эффективности тормозов или к поломке двигателя из-за перегрева.

Регламент по замене тормозной жидкости такой: раз в 1—2 года или раз в 30—60 тысяч км пробега.

Стоимость. Жидкость продается в тарах разного объема, поэтому цены колеблются от 100 до 2 000 рублей. Замена в среднем обойдется в одну тысячу рублей.

Регламент замены охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации, в среднем это надо делать раз в 2—3 года или раз в 50—60 тысяч км.

Стоимость. Антифриз стоит от 200 до 500 рублей за литр, замена обойдется в 500—800 рублей.

Замена фильтров

Замены масляного, топливного и воздушного фильтров — тоже относятся к тому, что нужно делать после покупки автомобиля. Все эти элементы служат для фильтрации: масляный очищает моторное масло, топливный препятствует попаданию примесей в топливную систему, воздушный защищает двигатель от попадания пыли и грязи. Также рекомендуется заменить салонный фильтр, который защищает салон машины от попадания пыли и вредных частиц, но он есть не на всех автомобилях.

Стоимость. Цена на фильтры зависит от вашего автомобиля. Например, для популярного на вторичке Ford Focus II масляный фильтр обойдется в 400—1 000 рублей, воздушный в 500—1 500 рублей, топливный в 500—2 500 рублей, салонный в 200—700 рублей. Масляный фильтр меняется вместе с самим маслом, поэтому его замена уже входит в стоимость. Замена топливного фильтра стоит 300—500 рублей, воздушного 200 рублей.

Замена свечей

Свечи зажигания нужны для поджигания топливо-воздушной смеси в двигателе. При их износе мотор работает нестабильно, может увеличиваться расход топлива и ухудшаться динамика. В среднем ресурс свечей составляет 30—60 тысяч км, иногда больше. Убедиться в том, что их нужно менять в автомобиле, помогут сотрудники на сервисе.

Стоимость. Для того же Ford Focus II комплект свечей (4 шт.) обойдется в среднем в 2—4 тысячи рублей. Процедура замены обычно несложная, некоторые владельцы меняют свечи самостоятельно, на сервисе за это просят в среднем 400—500 рублей.

Замена ремня ГРМ

У некоторых автомобилей в приводе газораспределительного механизма стоит цепь. Обычно она служит долго и нуждается лишь в периодической диагностике. Ремень в большинстве случаев нужно менять чаще. Если затянуть с его заменой, он может порваться, что приведет к недешевому ремонту двигателя.

Стоимость. Для Ford Focus II ремень стоит в среднем 2—5 тысяч рублей, часто он продается вместе с роликами в виде ремкомплекта (6—9 тысяч рублей). Стоимость работ по замене ремня зависит от модели автомобиля, в среднем для легковых машин это 1 500—5 000 рублей.

Кратко

Это основной список того, что нужно менять в автомобиле после покупки. Конечно, что делать с машиной дополнительно, новый владелец решает самостоятельно, исходя из своих желаний и возможностей.

Например, можно поменять резину, промыть топливную систему или установить новую магнитолу. Но заменить основные расходники лучше сразу после покупки, это продлит срок службы агрегатов и поможет избежать непредвиденных расходов в будущем.

Автор: Роман Яровой

День добрый.
Такой вот однофотопост.
Фото от мамки, которая нет нет навещает авто. Проверяет и подкачивает колёса) Так как резина новая, жалко будет если она деформируется под давлением кузова.
Я то в другом городе, работаю, учусь.
Скоро планирую вернуться домой.

Ну давайте начните кидать помидоры, что машина на улице, сгниёт и все дела… Третью зиму так уже стоит за всё время моего владения, и ничего страшного, продувается ветрами со всех сторон. Стоит на нейтральной передаче без ручника. Аккумулятор греется дома. Глушитель, и фильтра воздушный и картерных газов, завёрнуты в полиэтилен, чтоб пыль не попадала во внутренности. Есть конечно вредные факторы, но куда деваться, не в аренду такси же отдавать машину чтоб она не стояла. Кстати, про простой авто. Информация взята из интернет источников, для тех, кому интересно)

Чем грозит автомобилю долгий простой?

Для начала, давайте определимся, что долгим простоем автомобиля можно считать период от года и более. При этом подразумевается, отсутствие запуска двигателя, а также движения на небольшие расстояния. Ситуации, когда автомобиль оставляют в гараже на «зимовку» — не рассматриваются, ведь все что потребуется в этом случае, это подзарядить аккумулятор и вперед в путь!

Существует множество факторов, которые способны при первом запуске автомобиля, после длительного простоя – просто убить его функциональные части. Дабы этого избежать, нужно проанализировать и принять информацию, описанную ниже.

Масло. Все, в нашей жизни имеет срок годности (кроме меда), автомобильное масло тому не исключение. Приобретая автомобильное масло, мало кто смотрит на срок годности, но он там присутствует. Согласно этому сроку, масло способно сохранять свои свойства, пока оно находиться в упаковке, но как только Вы заливаете его в двигатель или трансмиссию автомобиля – эти сроки нужно пересматривать! Все дело в том, что масло состоит из основы и дополнительных присадок. Именно эти присадки вступают в реакцию, попадая в функциональные части автомобиля, все эти реакции происходят из за высоких температур. При ежедневных поездках, никто не заметит эффекта расслаивания масла, ведь происходит постоянное смешивание основы и присадок, но как только автомобиль долгое время не эксплуатировался – такое масло способно угробить двигатель при первом же его запуске. Выход таков – необходимо проверить масло, в большинстве случаев, произвести замену! Многие водители поступают иначе, как минимум раз в два месяца приходят к автомобиля, производят запуск двигателя и проезжают несколько километров, чтобы смешать масло.
Не забудьте сменить масляный фильтр (или фильтра), при замене масла, это очень важно!

Бензин. Как бы странно это не звучало, но у бензина тоже есть свой срок годности, со временем, он утрачивает способности к плавному возгоранию. К тому же все, что было описано для масла, касается также и бензина. Помимо всех этих «прелестей», в баке со временем собирается вода, так называемые конденсат со стенок бензобака. Для того, чтобы не появлялась вода в баке, рекомендуется перед простоем залить бак не меньше, чем три четверти от всего объема. Бензин сохраняет свой свойства в течение 2 лет, не более, а дизельное топливо — 1.5 года. Если Ваш автомобиль простоял в гараже большее время, выход один – произвести замену топлива, а также фильтров.

АКБ. Аккумулятор имеет свойство разряжаться со временем, и чем больше время простоя – тем больше шансов на разрядку аккумулятора, каким бы дорогим и качественным он не был. В зимнее время, из за уменьшения плотности в электролите, АКБ гораздо подвержены саморазряду. Рекомендуется как минимум раз в 2 месяца заводить автомобиль и проезжать определенное расстояние, а лучше дополнительно подзаряжать АКБ, с помощью зарядного устройства. В среднем, АКБ проживает около 5-7 лет, если аккумулятор старше этой возрастной категории, то и заряд он будет держать хуже и разряжаться быстрее, в этом случае рекомендуется приобрести новый.

Сальники. За время простоя, вся смазка двигателя стекает в поддон картера, соответственно все сальники и уплотнительные резинки, остаются без смазки. В это время, они очень подвержены пересыханию от воздействия воздуха. Как только резинки пересохнут, они потрескаются и при запуске двигателя, масло будет просачиваться через все доступные щели. Профилактика только одна, периодический запуск двигателя, который будет смазывать сальники. Если не уследили – полная замена всех сальников и уплотнительных резинок, это единственный выход из положения.

Шланги. Практически все то же самое, что и в пункте сальников. Из за недостатка жидкости, резина потрескается и лопнет, вот только со шлангами шутки плохи, ведь они основная часть бензопровода. Для того, чтобы заменить все шланги, нужно оставить автомобиль без движения в течение 3-4 лет.

Тормозная система. Тормозная жидкость способна накапливать влагу, а при поездках, тепло выделяемое колодками при торможении, способно заставить жидкость закипеть. Как в следствии – пропажа тормозов при движении, последствия я думаю, не стоит объяснять. Замена тормозной жидкости проводится в среднем раз в 1-2 года, после долгого простоя – лучше заменить жидкость, ради своей же безопасности. После долгого хранения авто на тормозных дисках можно увидеть слой ржавчины. Для того чтобы очистить их, советуем проехать некоторое расстояние, постоянно притормаживая. Тормозные колодки также при простое покрываются ржавчиной, после простоя рекомендуется несколько раз качнуть тормозами во время движения, это позволит очистить колодки. Если автомобиль был без движения более 3 лет, нужно произвести замену колодок на новые.

Уплотнительные резинки. Любая деталь из резины, сильно подвержена воздействию времени, резина просыхает, трескается, лопает. Перед длительным простоем автомобиля, рекомендуется смазать все резинки салона силиконом, это поможет на долгое время напитать резину.

Проводка. А что здесь не так, спросите Вы? Все элементарно. Где бы ни стоял автомобиль, никуда не деться от мышей и крыс, которые могут повредить проводку автомобиля. Перед поездкой, рекомендуется проверить проводку на наличие повреждений, естественно все узлы проконтролировать невозможно, но самые доступные лучше все же проверить.

Подводя черту, хочется добавить только одно. Подходите к простою автомобилю с умом. Заранее проведите подготовку всех функциональных узлов, с помощью всего этого, можно избежать больших растрат при восстановлении работоспособности. Поддержать в надлежащем состоянии куда легче, чем произвести полный ремонт.

Вот так вот)

Ну а летом, возможен переезд авто в другой город, вместе со мной конечно. И капитальный разбор авто в плане кузова, дно пороги низы дверей и прочее, а может даже и перекраска.

И кстати да, напомню, машина как игрушка, продаваться не будет. Если кто думает, что вот, зачем в неё деньги вкладывать, старая уже… На новую которую я хочу, и даже не новую, ещё не накопил.

Такие вот мысли вслух.
Спасибо за внимание.
Всем мир ^^

Техника должна работать, как и каждый автомобиль. Но если так получилось, что транспортное средство долгое время простояло без движения в гараже или на улице, то к запуску двигателя такого автомобиля нужно подойти со всей серьёзностью. Следует чётко понимать, что подразумевается под понятием «длительный простой»

Длительным будет простой, если автомобиль находился без движения год или более. Если транспортное средство было оставлено в гараже на зимний период, то чтобы завести мотор весной необходимо будет просто подзарядить АКБ. Поэтому, данный метод сохранения автомобиля не следует считать простоем.

После затяжных перерывов в эксплуатации авто, необходимо провести ряд процедур, а именно:

• Заменить масло;
• Заменить бензин;
• Проверить состояние тормозных колодок;
• Произвести замену сальников и шлангов;
• Определить уровень пригодности аккумулятора.

Это позволит запустить двигатель безболезненно для остальных узлов и агрегатов транспортного средства.

Масло

В идеале, перед тем как оставлять автомобиль на длительную стоянку, его необходимо «законсервировать». Это значит слить все жидкости, которые были залиты в машину. Масло может долгое время сохранять свои свойства, если находится в заводской упаковке. Залитое в автомобиль масло, быстро теряет свои функциональные свойства при отсутствии работы. Оно расслаивается, а присадки оседают. Такая консистенция способа привести любой двигатель в непригодное состояние.

При запуске автомобиля после длительного простоя, необходимо учитывать все нюансы, связанные с жидкостями, которые могут быстро портиться. Поэтому, сливаем старое масло, промываем, меняем фильтры, заливаем новое и обеспечиваем «сердцу» автомобиля безопасный запуск.

Бензин

Горючее имеет свойство портиться со временем, находясь в бензобаке обездвиженного автомобиля. Свои качества бензин теряет, прежде всего, за счет разбавления с конденсатом. Опытные автолюбители советуют перед тем как ставить машину на продолжительную стоянку, залить в авто высококачественный бензин, на треть. Это обезопасит стенки бензобака от образования конденсата при перепадах температур. Но, зачастую, и этот бензин сливают, в целях безопасности.

Тормозные колодки и тормозная жидкость

Если простой машины длился в течение трёх лет или более, то необходимо проверить состояние накладок. Они могут отклеиваться от основы, в таком случае необходимо провести их замену. Проверьте состояние тормозных дисков. Длительный простой машины ведёт к тому, что на дисках начинает образовываться ржавчина, которую можно убрать путём постоянных притормаживаниях во время движения.

Тормозную жидкость следует заменить, ведь она способна накапливать влагу. Во время движения машины из-за активной работы тормозных колодок, она разогреется и закипит, что приведёт к частичной или полной утрате тормозов. Поэтому, на этом не стоит экономить, а лучше сразу же произвести её замену.

Сальники и шланги

При запуске мотора, следует учитывать то, что все сальники, уплотнительные резинки остаются без смазки. Так как масло стекает в поддон картера. Резинки пересохнут, потрескаются и начнут пропускать масло через себя, сразу же после того, как будет запущен двигатель после простоя.

Шланги следует заменить, если простой автомобиля длился четыре года. Они составляют значительную часть бензопровода, поэтому нужно тщательно проверить их состояние, если машина не эксплуатировалась один или два года.

Проверяем АКБ

Продолжительное безработное состояние аккумулятора ведёт к тому, что плотность электролита значительно падает. На стабильную работу такого АКБ не следует рассчитывать. Если батарея машины регулярно не «подпитывалась», то следует проверить аккумулятор на пригодность. В случае возрастных АКБ, а это 5-7 лет, то их следует заменить. Необходимо уделять достаточное внимание проводке, так как она может быть повреждена различными грызунами.

Заводим двигатель после долгого простоя

Вот мы и подошли к финальной и самой тревожной части реанимации «железного коня». Запуск двигателя после простоя, кроме вышеперечисленных процедур, требует определённой осторожности. Правила, которые следует соблюдать при запуске двигателя машины:

1. Прокачиваем бензин педалью газа;
2. Не крутим продолжительное время стартер. Прокрутили 10 секунд и сделали перерыв. После чего снова повторили попытку;
3. Машина после долгого простоя будет вести себя неоднозначно. Требуется прогрев двигателя. Запустили двигатель, отпустили сцепление. Большинство машин начинают дёргаться, в таком случае проделываем всё заново.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль после простоя требует особого внимания и заботы. Придётся значительно потратиться, но лучше произвести комфортный запуск двигателя для авто. Это обезопасит Вас от дорого ремонта целых узлов и агрегатов. В идеале, конечно, следует периодически заводить мотор и прогревать, проезжать небольшое расстояние, после чего ставить машину снова на стоянку.

Во время самоизоляции большую часть времени машина простаивает во дворе или на парковке. В межсезонье это не идет ей на пользу: к длительной паузе нужно правильно подготовиться.

Первая опасность долгой стоянки — потеря заряда аккумулятора, пишет aif.ru. Многие в течение зимы ездили лишь по городу на относительно небольшой скорости, поэтому полной загрузки генератора не было. Заряженный наполовину аккумулятор может полностью разрядиться за месяц-полтора, особенно рискуют машины возрастом более 5 лет. Перед простоем можно отправиться на дачу, если это разрешено в вашем регионе во время режима самоизоляции. Если нет, то можно зарядить аккумулятор дома, соблюдая все меры предосторожности.

Перед простоем правильно будет залить полный бак топлива. Почему? При весенней разнице температур днем и ночью в баке на стенках может выделяться конденсат. Он накапливается и попадает в бензин. Будучи тяжелее, не смешивается с ним и опускается на дно. Образуется водяная линза в опасности близости от топливного насоса. Через месяц мотор может «наглотаться» воды. Это не самое опасное, что с ним может случиться, но и далеко не полезное. Полный бак топлива предупредит образование конденсата.

Правильным будет сменить перед простоем масло, чтобы на дне картера не простаивал осадок из продуктов износа и нагара. Хорошо будет поменять воздушные фильтры или хотя бы почистить их щеткой.

Не ставьте машину под тополями: результаты их цветения будет трудно отмыть. Избегайте мест под проводами, на которых любят сидеть птицы, а то через месяц вы не узнаете свой автомобиль. Не стоит покрывать машину целлофановой накидкой. Во время долго простоя вода неизбежно просочится под чехол, пленка прилипнет к кузову, на этом месте может образоваться ржавчина.