Что нужно знать при выборе аккумулятора для автомобиля

Выбор аккумулятора для автомобиля

АККУМУЛЯТОР – ТОНКОСТИ ВЫБОРА

Чтобы сделать правильную покупку, конечно же, необходимо знать несколько немаловажных моментов. Итак, изначально стоит обратить свое внимание на:

1. Параметр «Емкость батареи». Это, пожалуй, основной параметр, которым нужно руководствоваться. Причем у каждой модели автомобиля он разный.

Как и в любой батарее, емкость – это показатель объема энергии, которую может накапливать во время зарядки и хранить данный аккумулятор. Его считают в ампер-часах. Максимальная емкость полностью заряженного аккумулятора указывается на его корпусе. Маркировка при этом имеет вид 6СТ-55, 6СТ-60, что значит, что емкость батареи не превышает 55 — 60 Ач.

Еще один параметр, который в последнее время все чаще используется, это срок, в течение которого заряженный аккумулятор сможет отдавать ток с силой двадцать пять ампер при 27 градусах выше нуля. При емкости батареи в 55 — 60 Ач время отдачи энергии составляет порядка одной сотни минут. Причем стоит отметить, что покупать аккумулятор с большим объемом энергии, чем нужно вашей машине, не стоит – это пустая трата средств.

2. Параметр «Размеры и тип подключения клемм». В автомобильной промышленности габариты и клеммные разъемы имеют стандартные размеры.

Тут у вас два пути – либо тщательно изучить свой старый аккумулятор, либо обратиться в автосервис, сказать, какой модели у вас машина, и получить дельный совет. Причем стоит отметить, что, хотя в основном размеры и форма корпусов аккумуляторов довольно идентичны, существуют автомобили, чьи батареи имеют целый ряд отличий. В основном речь идет о продукции японского автопрома, так как у данных машин батареи обычно уже и выше.

Что же касается разъемов, то тут необходимо иметь точные данные об их расположении. Дело в том, что если купить батарею с «минусом», расположенным на другой стороне, то может быть провод будет коротким и его не хватит для правильного подключения. Либо, что еще хуже, при неправильном изначальном подключении можно не только спалить часть приборов-потребителей энергии в салоне, но и саму новую батарею.

3. Параметр «Стартовый ток». Данный показатель характеризует возможность поступления энергии к стартеру, который крутит еще не нагретый двигатель на старте.

Обычно он связан с классом батареи и ее объемом, но бывает и так, что на данный параметр нужно смотреть более внимательно. При выборе аккумулятора он имеет значение, когда автомобиль эксплуатируется в регионе с низким температурным режимом, изношенный и видавший виды двигатель которого заправляется маслом высокой вязкости.

Стоит отметить, что аккумулятор стандартного типа рассчитан на эксплуатацию при плюс 27 градусах по Цельсию. При данном температурном режиме батарея выдает все сто процентов своей мощности. Зато когда температура на улице падает до минус 18 градусов, то стартовые показатели того же самого стандартного аккумулятора теряют 60 процентов мощности, а на оставшихся 40-ка далеко не уедешь – их не хватит, чтобы завести мотор. Таким образом, в холодном климате нужно иметь батарею в два раза большей емкости, чем при 27 градусах.

4. Параметр «Ценовая политика». Данный параметр выбирается сугубо из личных соображений и величины бюджета, который вы готовы потратить на данную покупку.

Все аккумуляторные батареи можно разделить на три класса. В каждом классе, который отличается ценой, можно подобрать устройство, которое предназначено для каждой конкретной марки авто. Итак, три класса – это:

• Эконом;
• Стандарт;
• Премиум.

Основная разница между этими тремя классами зависит от использованных в устройствах технологий. Наиболее выгодными в плане соотношения «цена-качество» являются батареи класса Стандарт. Дело в том, что с увеличением класса повышается его цена, а также растет качество.

Самые качественные батареи отличаются от экономичного варианта увеличенным сроком службы, большей гарантией и уровнем стартового тока. Причем разница по срокам эксплуатации может достигать пары лет, гарантия может быть более длительной (от полугода и до полутора лет), а показатель тока выше на 30 — 120А.

«ХОЛОДНЫЙ» И «ГОРЯЧИЙ» СТАРТ

По своей сути оба данных параметра имеют непосредственное отношение к величине стартового тока. Дело в том, что, как мы уже писали выше, классическая величина стартового тока исчисляется из расчета температуры плюс 27 градусов Цельсия. Однако температурный режим на просторах нашей необъятной Родины столь широк, что классические 27 градусов встретить будет сложно. Именно поэтому в дополнение к основной классификации также используется понятие «тока холодного запуска» и «тока горячего запуска».

«Ток холодного запуска» – это число ампер, вырабатываемых батареей за тридцать секунд при низкой температуре (-18оС) без уменьшения показателя напряжения до минимально требуемого на старте (7.2 вольт). Чем больше величина тока холодного старта данной батареи, тем выше ее стартовая мощность.

«Ток горячего запуска» — это количество ампер, которые вырабатывает батарея в летние месяцы, при условии сильного перегрева мотора. По своей сути, что «горячий», что «холодный» старт требуют в два раза больше мощности, чем в эксплуатации при стандартных условиях. Причем «горячий старт» даже проблематичней, особенно если мотор на машине стоит высококомпрессионный, с большим объемом, а сам автомобиль оснащен кондиционером. Это лишний раз доказывает необходимость внимательного выбора аккумуляторной батареи в соответствии с типом мотора машины.

ОСНОВНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

По типу заводской поставки:
• Сухозаряженные – имеют больший срок хранения, так как не имеют электролита;
• Залитые – заливаются электролитом и сразу готовы к эксплуатации.

По типу обслуживания:
• Обслуживаемые (можно ремонтировать);
• Малообслуживаемые (подлежат частичному ремонту);
• Необслуживаемые (не ремонтируются).

Обслуживаемые батареи найти пока еще можно, но вот нужно ли? Их можно починить при коротком замыкании, но зато они менее прочные, так как делаются не из пластика, а из эбонита. К тому же, они залиты мастикой, которая по мере загрязнения перестает выполнять изоляционные свойства, и энергия из батареи уходит «на ветер».

В основном на рынке представлены мало обслуживаемые варианты. И в чем-то это вполне резонно. Ремонт аккумулятора должен проводить только знающий человек, желательно профессионал, а не дядя Вася из соседнего гаража, да и к тому же, если аккумулятор посажен и барахлит, то его лучше поменять на новый. Так будет и безопасней, да и дешевле в итоге выйдет.

Не обслуживаемых аккумуляторов на рынке крайне мало и для наших широт они не подходят. Вот для Европы с ее мягким климатом и постоянством нагрузок при эксплуатации можно сделать выбор в пользу такого аккумулятора, только вот выпускаются они не для всех моделей машин, да и стоят прилично.

МАРКИРОВКА НА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЯХ:

1. стартовый ток — указывается как ГОСТ (на отечественных), SАЕ (стандарт США), ЕN (стандарт Единой Европы) и DIN (стандарт Германии), ток холодной прокрутки (ICC, CCA), ток стартерного заряда (IP);
2. номинальная емкость — выглядит как 55 Ah, измеряется в ампер-часах;
3. номинальное напряжение – выглядит как 12 V, измеряется в вольтах;
4. дата изготовления – особенно актуальна для залитых аккумуляторов;
5. страна-изготовитель, завод-производитель, адрес предприятия.

ДОЛОЙ ПОДДЕЛКИ!

Как и с любой другой продукцией, с аккумуляторами дело обстоит следующим образом – риск наткнуться на подделку очень велик. Чтобы не погореть на покупке, нужно осмотреть аккумуляторную батарею и выяснить:

• насколько качественный у нее корпус, пробки, и выяснить — гладкие ли выводные клеммы, а также определить, если ли на них специальные защитные колпачки (производители подделок подобными мелочами не заморачиваются);
• имеется ли маркировка о стране-производителе, заводе-изготовителе, с указанием адреса;
• указана ли на корпусе дата изготовления устройства;
• есть ли в комплекте с батареей специальный техпаспорт.

А вот наличие инструкции – это не показатель, так как на Западе аккумуляторы редко продаются в обычных магазинах — их установкой обычно занимаются в сервисных центрах.

Итак, вот они те 7 основных шагов до покупки аккумулятора, которые помогут сделать верный выбор:

1. Не торопясь изучаем рынок сбыта аккумуляторов, присутствующий в вашем регионе;
2. Перед покупкой аккумулятора учитываем основные характеристики электрооборудования вашей машины (тип и объем двигателя, наличие кондиционера и т.д.);
3. Изучаем спецификацию аккумуляторной батареи, предназначенной непосредственно для вашей марки автомобиля (найти ее можно в технической документации на машину);
4. Выбираем величину емкости устройства (она не должна быть меньше, чем в старой батарее, но и не должна быть больше, чем на 5 процентов);
5. Определяемся с тем, сколько денег вы готовы потратить на приобретение батареи – отсюда выбираем класс устройства (стандарт, премиум и т.д.);
6. Выясняем – не подделка ли аккумулятор, смотрим корпус, маркировку, а также проверяем наличие единого канала полостей для отвода газов (предотвращает взрыв устройства во время работы);
7. Изучаем технический паспорт выбранной модели аккумулятора, сравниваем еще раз все показатели и делаем покупку.

Напоследок стоит отметить, что перед тем, как аккумулятор будет установлен на свое место под капотом, необходимо проверить правильность цепи зарядки и уровень напряжения, существующий в бортовой сети вашей машины. Дело в том, что низкий или высокий показатель напряжения негативно влияет на период службы устройства, снижая его в пару раз. Так что проверяйте, устанавливайте, и пусть ваша дорога будет легкой!

Так же хочу поделиться обзором популярных аккумуляторов по соотношению цена/качество.

И вот здесь классный рейтинг производителей и можно почитать отзывы.

Спасибо, что прочитали статью до конца
Удачи на дорогах
Ставим лайки и жмем поделиться)))

Ежегодно с приходом зимы и наступлением холодов автомобилисты сталкиваются с одной и той же проблемой. Заведется ли двигатель после долгого (или не очень) простоя на морозе? Придется ли просить у соседа «прикурить» от его почему-то легко запустившейся машины? А вдруг ничего не поможет, и вместо комфортной поездки на личном авто нужно будет бежать на остановку городского транспорта или ловить попутку?

Что характерно, этими вопросами наши соотечественники озадачиваются не заранее, а в самый что ни на есть последний момент, когда машина уже простояла неделю январских праздников на морозе со включенной сигнализацией, надо ехать на работу, а двигатель почему-то признаков жизни не подает.

Естественно, жертвой гнева владельца авто в этом случае становится аккумулятор, и вечером того же дня, в компании собратьев по несчастью, хозяин движимого имущества, внезапно превратившегося в недвижимость, отправляется в магазин за новым аккумулятором.

В результате — потраченное время, не самая маленькая сумма, отданная за новое устройство, сезонный рост выручки в специализированных магазинах и радость для скупщиков б/у аккумуляторов.

Прежде, чем идти в магазин за новой батареей, вам нужно знать одну вещь:

Нужен ли вам вообще новый аккумулятор?

Разумеется, если стартер отказывается сделать даже полоборота, а подсветка приборной панели выглядит тусклой и мерцающей — с напряжением в бортовой сети явно что-то не так. Но значит ли это, что батарею нужно обязательно менять?

Нет. Даже если вашему аккумулятору уже три с лишним года, и «опытные шоферы» диагностируют ему смерть от естественных причин. Современные качественные батареи при условии регулярного обслуживания живут очень долго — к примеру, аккумулятор на прошлой машине автора отработал без малого 9 лет, не теряя своих характеристик и обеспечивая лёгкий запуск в абсолютно любых условиях, включая сорокаградусные екатеринбургские морозы и стопроцентную питерскую влажность.

Если ваш аккумулятор замёрз и разрядился — логично, что его нужно в первую очередь отогреть, а потом — зарядить. Снимите батарею с автомобиля — благо, для этого не понадобится ни особых навыков, ни специального инструмента. Проверьте целостность корпуса (если батарея вздулась и лопнула — дальнейшие манипуляции бессмысленны). Отнесите аккумулятор домой и отогрейте — к примеру, поставьте в тазик с тёплой водой (только не надо заливать батарею «с головой»!). Уже одно это способно помочь аккумулятору при следующем запуске.

Кроме того, помните, что любой, абсолютно любой аккумулятор необходимо регулярно подзаряжать. Неважно, установлен ли на вашей машине «рекомендованный производителем» аккумулятор или супер-мега-ультра современная батарея, разрекламированная где только можно. Никакие слова и лозунги не избавят вас от необходимости самостоятельно продлевать жизнь батарее.

Поэтому купите и держите дома хорошее, годное зарядное устройство. Пользоваться им очень просто, а стоит оно гораздо дешевле новой батареи. А уж если учесть, что регулярная подзарядка позволит аккумулятору исправно работать долгие и долгие годы — экономия выйдет просто колоссальной.

Подзаряжать аккумулятор желательно дважды в год — весной, когда холода уже отступят, и осенью, пока они ещё не начнутся. Займёт этот процесс не более суток и не потребует вашего участия, благо обслуживаемые батареи и пляски с ареометром сегодня уже окончательно ушли в прошлое. Зато в результате проблемы запуска волновать вас не будут вообще.

Кроме того, помните, что проблемы с запуском двигателя в мороз могут вообще быть не связаны с аккумулятором! Неисправный стартер — например, при сбитой центровке — способен потреблять огромное количество энергии, но при этом не выдавать должной мощности для запуска двигателя. Реле бензонасоса, ВНЕЗАПНО сгоревшее от старости или перепадов напряжения, избавит двигатель от топлива: стартер будет крутить, свечи будут выдавать искру, а воспламенить будет попросту нечего. Неисправности в системе зажигания или просто плохая её регулировка — наоборот, исключат из процесса искру. А чрезмерно загустевшее либо даже замёрзшее масло не даст двигателю прокрутиться. А ведь может быть и плохой, сильно разбавленный бензин, и летнее дизельное топливо, продающееся под видом зимнего, и сильно загрязненные свечи… и это лишь минимальный перечень возможных причин, при которых замена аккумулятора никак не поможет завестись!

Рекомендация №1: Если вы не хотите столкнуться с проблемой трудного запуска двигателя — позаботьтесь о её профилактике. Регулярно подзаряжайте аккумулятор, используйте не обязательно дорогое, но только качественное и не поддельное моторное масло и меняйте его вовремя, желательно даже чаще, чем указано в сервисной книжке. Заправляйтесь только на проверенных АЗС — не обязательно «премиальными» сортами топлива, главное чтобы бензин был не разбавленным, а дизель — чистым и соответствующим сезону.

Перед зимой проведите обязательную профилактику: заедьте в сервис, где вам правильно выставят зажигание, проверят работоспособность стартера и генератора. Убедитесь, что в систему охлаждения двигателя залит хороший, годный антифриз, а не вода и близкие к ней по характеристикам составы. Проверьте состояние клемм на проводах, подключающихся к аккумулятору, при необходимости — замените их и обязательно смажьте, чтобы предохранить от окисления.

Иначе говоря: хорошее масло, хорошее топливо, хорошая искра — и вот уже вы помогаете соседям по парковке завестись в мороз, спасаете замерзающих на трассе и всячески наслаждаетесь собственной подготовленностью, а не наоборот.

Если вы живёте в северных регионах страны или просто в областях с крайне суровым климатом — лучше заранее, перед зимой рассмотреть возможность установки предпусковых подогревателей двигателя. Да, это ни разу не бюджетно, но когда температура опускается ниже 45-50 градусов, а тёплого гаража у вас нет, дать сбой может абсолютно любой двигатель, и тут уже не поможет ни новый аккумулятор, ни своевременное обслуживание всех систем автомобиля.

Наконец, если авто уже отказалось заводиться — не спешите бежать и отдавать деньги за новую батарею. Во-первых, причин плохого запуска — море, и во многих случаях аккум вообще не при делах. Во-вторых, подзарядка чаще всего способна вернуть батарею к жизни, чем и пользуются скупщики, собирая с автомобилистов живые, в общем-то, устройства за символические 50 рублей и продавая потом те же батареи за суммы куда побольше.

Но если аккумулятор действительно вышел из строя — а такое, увы, возможно и с современными батареями — вам нужно знать следующее:

Производитель аккумуляторной батареи

Как и другие автомобильные запчасти, расходники и автохимию, аккумуляторы производят множество фирм. Среди них могут быть и именитые европейские концерны, выпускающие широчайший спектр продукции, и редкие в наших широтах американские бренды, и различные азиатские фирмы, известные лишь по одному типу выпускаемых товаров, и российские НИИ и НПО.

Список производителей, присутствующих в каталоге ДНС: AtlasBX, BOSCH, Docker, MegaBatt, Optima Batteries, Solite, Start.Bat, Titan, Tyumen Battery, Varta и Westa. И это ещё далеко не все известные марки аккумуляторных батарей!

Как же сделать выбор? Забавный момент: бренд сам по себе ничего не значит и не гарантирует. Да, автора можно назвать фанатом зарубежных батарей под брендом «V», поскольку уже второй девайс от этого производителя крайне радует своей живучестью и характеристиками… но при этом пример знакомых автора, использующих российские батареи под брендом «Т», доказывает, что отечественная промышленность тоже может радовать в хорошем смысле слова.

Рекомендация №2: Выбирая аккумуляторную батарею, не ориентируйтесь на «репутацию бренда» и тем более — на отзывы в интернет-магазинах. И уж совершенно точно — не читайте сводные обзоры в отечественных автомобильных журналах — репутация этих изданий загажена настолько, что кажется, скоро там начнут печатать статейки на тему «раскроит ли аккумулятор потенциал катушек зажигания?».

Если вы хотите узнать, подойдет ли вам та или иная батарея, и как она себя поведет в условиях вашего климата — лучше зайдите на городской автофорум или на тот же драйв2 и почитайте об опыте ваших сограждан — это будет куда полезнее. Сводные же тесты лучше почитать в зарубежных автомобильных журналах.

Ёмкость батареи

Как и в любой другой батарее — например, в источниках питания смартфонов или ноутбуков -ёмкость аккумулятора означает тот объём энергии, который он способен накапливать, хранить и отдавать. И измеряется она также в Ампер/часах.

Но есть нюанс: в отличие от тех же телефонов, машина не всегда работает от аккумулятора (если у вас, конечно, не электромобиль). И гоняться за большим объёмом, чем нужно вашей машине, попросту не имеет смысла: вы потратите больше денег на саму батарею, а в результате, скорее всего, получите постоянный недозаряд, что на здоровье аккума скажется далеко не лучшим образом.

Рекомендация №3: Если ваш автомобиль с завода оснащается аккумулятором ёмкостью, к примеру, 62 А/ч, и вы не вносили в него серьёзных изменений вроде установки мощной акустики и более производительного генератора — выбирайте батарею ёмкостью 62 А/ч. Если есть желание потратить больше денег — лучше купите батарею той же ёмкости, но с большим пусковым током или, например, гелевый аккумулятор вместо батареи с жидким электролитом. Это принесёт вам реальную и ощутимую пользу.

Разумеется, небольшие отклонения от паспортных данных допустимы. К примеру, если позволяет посадочное место, вместо аккумулятора ёмкостью 38 А/ч можно установить аналоги ёмкостью до 45 А/ч, вместо 55 А/ч — аналоги от 52 до 60 А/ч, вместо 75 — ближайшие по ёмкости модели и так далее. Небольшие отклонения допустимы, однако пытаться воткнуть вместо 52 А/ч все 75 А/ч — не стоит.

Пусковой ток

А вот это — как раз очень важный параметр. Пусковой ток — это тот объём энергии, который может поступить к стартеру автомобиля. Обычно этот параметр связан с ёмкостью батареи, однако устройства с увеличенным током запуска существуют у всех производителей. К примеру, аккумуляторы самой популярной в России ёмкости — 55 А/ч — в зависимости способны выдавать как стандартные для себя 420 ампер, так и все 500.

Грубо говоря, чем больше пусковой ток — тем лучше. Особенно хорошо он скажется при зимней эксплуатации автомобиля, а также на сильно изношенных двигателях, в которые залито более густое и вязкое масло. Вопрос лишь в том, действительно ли батарея способна выдавать заявленный ток при холодном запуске, какую часть этого тока она «теряет» при низких температурах и в течение скольки запусков будет способна работать. А этого, увы, не узнать без изучения сравнительных обзоров и опыта реальных автовладельцев.

Рекомендация №4: Чем больше пусковой ток — тем лучше. Но если батарея способна выдавать большое количество ампер только при плюсовой температуре, а при -20 градусах теряет до 60% своей мощности и крутит стартер максимум 4 раза, прежде чем разрядится полностью — она вам всё равно ничем не поможет. Смотреть на обещанные цифры в этом случае важно и нужно, но эти цифры обязательно должны подтверждаться реальными фактами.

Тип корпуса

Аккумуляторы могут выполняться в двух вариантах корпусов: европейском и азиатском. Различия между ними до смешного минимальны: у «европейцев» клеммы утоплены в корпус, а у «азиатов» — выступают над ним.

С одной стороны, установить «европейца» в посадочное место «азиата» теоретически возможно. С другой стороны — а оно вам надо? «Доработанное напильником» крепление не обеспечит такой же надёжной фиксации, как заводское — разве что вы сделаете полный кастом. Да и зафиксировать клеммы при этом может оказаться сложно.

Рекомендация №5: Не стоит создавать себе проблемы на ровном месте. Если ваш автомобиль предполагает использование аккумулятора «азиатского» типа — такой аккумулятор и выбирайте. А жажду создания кастомных деталей всегда можно реализовать в более благодарной области, нежели крепления аккумуляторной батареи.

Полярность

Здесь также есть лишь два варианта: аккумуляторы выполняются либо с прямой (плюс — слева, минус — справа), либо с обратной полярностью (минус — слева, плюс — справа).

Рекомендация №6: Рекомендации здесь точно такие же, как и в предыдущем пункте: не нужно изобретать велосипед. Если штатно устанавливается аккумулятор с прямой полярностью — выбирайте устройство с прямой полярностью. Если с обратной — покупайте аккумулятор с обратной. Ни одна батарея не стоит того, чтобы ради неё перетягивать заново или удлинять силовые провода — если, конечно, необходимость этого не вызвана глубоким тюнингом подкапотного пространства и переносом аккумулятора со штатного места.

Типоразмер клемм

Как можно догадаться из названия, типоразмер клемм — это параметр, отвечающий за то, клеммами какого размера и формы можно подключить аккумулятор к автомобилю. Причем стандартизированных клемм насчитывается немало: помимо привычных автовладельцам «кнопок» есть и клеммы под болт с гайкой, и даже резьбовые соединения.

Тем не менее, в области автомобильных аккумуляторов шире всего распространены два стандарта : T1 и T3.

Разница между ними — в размерах. T1 — стандарт, встречающийся в европейских автомобилях. Это «толстые» клеммы: диаметр плюсовой — 19,5 мм, минусовой — 17,8 мм. Стандарт T3 — наоборот, распространен в Азии. Это «тонкие» клеммы, диаметр плюсовой — 12,7 мм, минусовой — 11,1 мм.

Рекомендация №7: Поставить аккумулятор с клеммами стандарта T1 на машину с проводами стандарта Т3 теоретически возможно — правда, для этого придется варваски «разжать» клеммы на проводах, что поставит под вопрос надёжность контакта. Обратная операция — установка аккумулятора с клеммами Т3 в машину с проводами T1 — невозможна. Потребуется или замена клемм на проводах, или замена силовых проводов целиком.

Разумеется, лучше этого не делать. Надёжность контакта силовых проводов с клеммами на аккумуляторе — крайне важный параметр, от которого в немалой степени зависит лёгкость запуска двигателя. Поэтому «колхозинг» здесь абсолютно неприемлем. Выбирайте аккумулятор с тем типом клемм, который предусмотрен изначально — это позволит избежать многих проблем при эксплуатации.

Конечно, есть исключительные случаи, когда аккумуляторов с тонкими клеммами в продаже просто не найти, зато с толстыми — сколько угодно и каких угодно марок. В этом случае следует заменить силовые провода в сборе, но только на устройства заводского производства и хорошего качества.

Габаритные размеры

Аккумуляторы, в зависимости от характеристик, производителя и модели, могут различаться по длине, ширине и высоте, даже оставаясь при этом в рамках одного стандарта.

И каким бы второстепенным параметром ни казались размеры аккумулятора, на них нужно обратить самое пристальное внимание. Если длина и ширина батареи превысят размеры посадочной площадки под капотом или в багажнике автомобиля — это плохо, поскольку в таком случае аккумулятор нельзя будет закрепить штатным способом, однако функционировать автомобиль при этом будет.

А вот если аккумулятор не влезет по высоте — это ОЧЕНЬ плохо. Капот может просто не закрыться, но если голый металл капота коснется сразу обеих клемм — хороший ПЫЩЬ вам обеспечен, а бюджет устранения последствий может быть различным.

Рекомендация №8: Перед покупкой нового аккумулятора узнайте точно, какие размеры подходят для вашего авто. Причём измерить нужно не старый аккумулятор, а именно длину и ширину посадочной площадки под него и высоту от площадки до капота. Да, лучше лишний раз сходить в гараж или на парковку с рулеткой, чем возвращаться в магазин и сдавать не подошедший по размерам аккум.

Наличие буртика

Этот параметр важен в том случае, если в вашем автомобиле аккумулятор крепится при помощи пластины, цепляющейся… собственно, за буртик на нижней кромке корпуса батареи. Если же аккумулятор крепится за счёт прижимной скобы, крепящейся сверху — буртик вам не нужен.

Рекомендация №9: Перед походом в магазин откройте капот и посмотрите, каким способом у вас крепится аккумулятор. Дело одной минуты, зато потом и выбирать проще, и проблем меньше.

Вес

Собственно, параметр, не нуждающийся ни в каких дополнительных комментариях. Вес — он вес и есть. Может варьироваться в зависимости от ёмкости батареи, размеров корпуса и прочих параметров.

Рекомендация №10: Совершенно не лишним будет заранее, перед покупкой сопоставить свои физические возможности и вес аккумулятора, который вы планируете купить. Геройствовать здесь ни к чему — сорванная спина вам никак не поможет при замене аккумулятора, особенно на морозе. Так что в отдельных случаях лучше доплатить за доставку. Хотя с другой стороны, дотащить 8-12 кг от магазина до автобусной остановки сможет любой физически здоровый человек, да и сумки-тележки ещё никто не отменял.

Когда наступает время смены аккумулятора?

Как выбрать аккумулятор?

Емкость аккумулятора

Пусковой ток аккумулятора

В основном пусковой ток зависит от емкости аккумулятора, но на рынке есть устройства, в которых при одинаковой емкости показатели отдаваемой силы тока разнятся.

Чем выше пусковой ток, тем больше шансов завести свой кадиллак зимой. Важно помнить, что во всем должна быть мера. При превышении рекомендуемых значений для конкретного стартера увеличивается нагрузка на щеточно-коллекторный узел стартера, что приведет к снижению его ресурса, и, в конечном итоге, выходу из строя.

Размеры АКБ

При несоблюдении размеров аккумулятора вы просто не сможете установить его на площадку.

Еще одна особенность, к которой следует отнестись внимательно — полярность.

Полярность аккумулятора

Типы аккумуляторов

Подводим итоги

Что такое аккумулятор?

Аккумулятор — это источник тока в автомобиле. Внутри прибора происходит химическая реакция, благодаря чему аккумулятор накапливает и хранит ток. В автомобиле электрический ток нужен, чтобы прокручивать стартер для запуска двигателя и для работы лампочек и приборов.

Когда нужно менять аккумулятор?

Срок действия аккумулятора не бесконечен: при правильной эксплуатации он работает в среднем 5-6 лет. Для этого нужно совершать длительные поездки и не перегружать аккумулятор дополнительным оборудованием.

Если срок действия не истек, но аккумулятор плохо работает — двигатель плохо заводится или в корпусе появились трещины, через которые может вытечь электролит, его нужно менять. Неисправный аккумулятор нельзя использовать: он может вызвать поломку всей электроники автомобиля, бортового компьютера и даже генератора.

Чтобы вовремя распознать неисправный аккумулятор, обращайте внимание на запуск автомобиля — как быстро он происходит. Иногда осматривайте аккумулятор: проверяйте, что корпус цел и на клеммах нет белого налета.

Читайте также: Как завести авто с севшим аккумулятором?

Какие бывают аккумуляторы?

В основном все аккумуляторы устроены одинаково и представляют собой коробку с банками и электродами, которые омывает электролит. Разница между видами в материале пластин и консистенции электролита. Чтобы выбрать хороший аккумулятор, нужно разбираться в их видах.

Сурьмянистые и гибридные. В сурьмянистых аккумуляторах пластины сделаны из свинца и покрыты сурьмой. А в гибридных — пластины с положительным зарядом покрыты сурьмой, а с отрицательным — кальцием.

Кальциевые. В них все электроды покрыты кальцием. Это делает пластины прочнее.

Гелевые. Внутри этих батарей находится не жидкий электролит, а в консистенции геля. Это позволяет пластинам не кристаллизоваться даже при полном разряде.

AGM. Между электродами находится стекловолокно, пропитанное гелевым электролитом. С таким аккумулятором можно не бояться, что электролит вытечет, поэтому они наиболее безопасные.

EFB. Аккумуляторы с жидким электролитом и свинцовыми пластинами, каждая из которых помещена в стекловолокно. Это промежуточный вариант между сурьмянистым аккумулятором и AGM батареей.

Аккумуляторы разных конструкций отличаются скоростью зарядки и разрядки, ценой и возможностью работать при разных температурах. Выбирать, какой аккумулятор подойдет к конкретной модели автомобиля, не нужно.

Как проверить аккумулятор перед покупкой

Когда вы покупаете новый аккумулятор, достаточно проверить напряжение с помощью мультиметра, обычно он есть в автомагазинах. Если напряжение ниже 12,5 В, лучше отказаться от покупки: возможно аккумулятор старый или неисправный. Нормальное напряжение у исправного аккумулятора: 12,6-12,7 В.

Читайте также: Как проверить автомобиль мультиметром?

Посмотрите на дату выпуска аккумулятора: срок его службы начинается с момента заливки электролита. Плохо, если аккумулятор долго простоял в магазине.

Куда утилизировать старый аккумулятор

Аккумуляторы нельзя выбрасывать на помойку: содержащиеся в нем кислота и металлы загрязняют окружающую среду, поэтому их нужно утилизировать особым способом.

Обычно автомагазины предлагают сдать старый аккумулятор в обмен на новый с доплатой. Также можно сдать аккумулятор в любой пункт приема, их вывески часто расположены у крупных дорог или обозначены на онлайн картах. За старый аккумулятор можно выручить от 500 до 1000 рублей.

Автор: Наталья Куляшова

Средний срок службы аккумуляторной батареи для автомобиля 5–7 лет. В случае некоторых моделей АКБ он и вовсе сокращается до 36 месяцев. Это значит, что время от времени каждый автовладелец столкнется с необходимостью замены запчасти. А если обстоятельства сложатся неудачно, это произойдет еще быстрее по причине внезапной поломки АКБ.

Какой аккумулятор выбрать для автомобиля? Ориентируемся на технические характеристики: напряжение, емкость, вес, габариты, КПД, срок службы и производитель. Еще немаловажен диапазон рабочих температур, пусковой ток, допустимая глубина разряда и оптимальный ток заряда.

Встречаются такие модели аккумуляторных батарей, которые хороши по всем параметрам. Но к сожалению, не подходят к модели и году выпуска машины. Было бы очень просто выбрать АКБ, ориентируясь только на рейтинг лучших батарей. Вместо этого, нужно в первую очередь выбирать по марке, модели и году выпуска автомобиля.

Какой бренд аккумулятора выбрать для автомобиля

Если будет возможность выбрать из несколько наименований разных производителей, полезно знать, кто и что может предложить. В рейтинг лучших создателей АКБ входят:

• Alphaline;

• Switch;

• Bosch;

• Mutlu;

• Tyumen Battery;

• Exide;

• Topla;

• Аком.

Продукция этих производителей пользуется спросом у автолюбителей. Но, помимо них, много достойных брендов, которые заслуживают вашего внимания.

Брендовые аккумуляторные батареи нужно покупать в надежном магазине, где товары оригинальные и сопровождаются сертификационными документами. В «Колёса Даром» можно оформить расширенную гарантию на АКБ, чтобы дополнительно защитить свои интересы. Подробности на нашем сайте.

Какие бывают аккумуляторы для автомобиля — как выбрать

Существует несколько видов классификаций аккумуляторов. Они пригодятся, когда будете выбирать между той или иной моделью.

Какого года выбрать аккумулятор для автомобиля? Некоторые водители предпочитают покупать батареи, которым не более двух лет. Срок службы АКБ считается с момента, как был залит электролит, не с момента установки в автомобиль. Дату производства можно узнать по коду на корпусе запчасти. Заводы-изготовители указывают ее в разных форматах. 

Классификация АКБ по различным характеристикам
Критерии	Категории	Особенности
Принцип   обслуживания	полностью обслуживаемые; частично обслуживаемые; необслуживаемые.	встречаются редко, все элементы реально заменить; возможность долива электролита или дистиллированной воды; не испаряются, не нуждаются во вмешательстве, служат долго, цена выше.
Состояние   электролита	жидкий; гелеобразный; абсорбированный.	смесь серной кислоты и дистиллированной воды; электролит с добавлением силикагеля становится густым (АКБ мощные и эффективные, но дорогие); гелевые аккумуляторы «абсорбирующее волокно» для машин с функцией «старт-стоп».
Тип   электродов  (пластин)	сурьмянистые; малосурьмянистые; кальциевые; гибридные.	свинцовые пластины с добавлением 5% и более сурьмы (Sb); с 2–4% сурьмы; решетки электродов, покрытые кальцием (Ca/Ca) иногда с добавлением серебра, не выкипают, КПД больше; плюс покрывается сурьмой, а минус — кальцием с добавлением серебра (Sb/Ca или Ca+).
Страна  производства	азиатского; американского; европейского типа.	отличаются полярностью, по материалу клемм и по  размеру корпуса

 Varta и Bosch пишут время изготовления первым символом в коде FIFO. Латинской букве соответствует определенный месяц года. Tyumen Batbear использует шестизначный код, первые два знака означают месяц, а последние 4 — год (например, 062020 — июнь 2020). Компания Mutlu тоже применяет код из 6 символов, но с другим значением. Вторая цифра указывает год, 3–4 месяц, 5–6 число. Например, 591106 — аккумулятор изготовлен в 2019 году, 6 ноября.

Если не знаете, какой аккумулятор выбрать для легкового автомобиля, пользуйтесь нашими рекомендациями. На сайте «Колёса Даром» каждая позиция сопровождается подробным описанием, что упростит выбор подходящего товара. Рекомендации производителя указаны в технической документации к транспортному средству.

Почему важно соответствие марке, модели и году выпуска автомобиля

Каждая модель авто отличается техническими характеристиками и комплектацией. Чтобы все нормально функционировало, нужно правильно выбрать аккумулятор. АКБ выполняет следующие задачи:

• Подача напряжения на все узлы автомобиля перед запуском. При повороте ключа в предстартовое положение, АКБ приступает к питанию блока управления, катушек зажигания, топливного насоса и т. д.

• Питание стартера. При запуске мотора происходит краткосрочная подача больших токов, от нескольких сотен до 1000 А.

• Обеспечение питания системы при неработающем двигателе. Сигнализация, центральный замок, аварийное освещение.

• Сглаживание напряжения генератора. Аккумуляторная батарея защищает от скачков напряжения, которые могут возникнуть при работе двигателя. Колебания в бортовой сети автомобиля не исчезают полностью, но существенно сокращаются. Это, в свою очередь, позволяет защитить устройства и электрические системы от преждевременного выхода из строя.

А значит, когда выбираем аккумуляторную батарею, нужно убедиться, что она справится с поставленными задачами. Например, если в машине есть функция «старт-стоп», то и АКБ должна поддерживать ее. Сейчас все больше современных автомобилей оснащают этой функцией для экономии топлива, снижения токсичности выхлопных газов и снижения уровня шума. В частности, можно ее встретить на авто марок BMW, Volkswagen Tiguan, Audi, Citroen, Mercedes-Benz, Mazda.

Когда автомобиль наделен функцией «старт-стоп», не так важно, какую марку аккумулятора выбрать для автомобиля. Важнее, чтобы батарея поддерживала такой режим работы двигателя. Рассматривать нужно батареи AGM и EFB. Обратите внимание на следующие модели: VARTA Start-Stop Plus, Exide Start-Stop AGM, Exide Start-Stop AGM.

В интернет-магазине «Колёса Даром» рядом с каждой моделью указано наличие функции «старт-стоп» и тип электролита, чтобы упростить выбор подходящей модели.

Рассмотрим значимые характеристики аккумуляторов:

• Емкость (измеряется в ампер-часах, A·ч) — доступный запас энергии. Легковые автомобили оснащают АКБ с емкостью 45–60 A·ч. Последние самые популярные и применяют их на большинстве авто с бензиновыми двигателями объемом 1,3–1,9 л. Для внедорожников с большим объемом силового агрегата устанавливают батарею на 75–90 A·ч.

• Пусковой ток (амперы, А) — самый высокий ток, который батарея дает за 10–30 секунд при –18°С. Так ускоряется время запуска мотора даже в самый сильный мороз. Средний показатель для двигателей на бензине — 255 А. Параметр маркируют по стандартам DIN, EN, SAE для Германии, Европы, России и США соответственно.

• Размеры (мм). Габариты АКБ зависят от марки авто и емкости батареи. Для легковых автомобилей используют 2 типоразмера, азиатский и европейский. При одинаковой емкости они отличаются по размерам. Стандартный азиатский АКБ высокий и узкий, с параметрами — 232х173х225 мм. Европейский аналог на 60 A·ч ниже, но длиннее — 242х175х190 мм. Место под аккумуляторную батарею в машине проектируется индивидуально, поэтому габариты нужно обязательно учитывать. Единственное исключение — автомобили, которые предусматривают наличие модификаций. В таком случае возможна установка аккумуляторов других типоразмеров.

• Тип крепления. Надежность крепежных элементов влияет на срок беспроблемной эксплуатации АКБ. На азиатских моделях авто батарея прижимается планкой или рамкой, которая устанавливается на шпильках. На европейских автомобилях в этих целях применяют специальные прижимные пластины.

• Полярность — расположение клемм на верхней крышке относительно лицевой стороны и края корпуса. Бывает прямой (клеммы к себе) и обратной (токовыводы от себя). Также используют понятие «аккумулятор с правым и левым плюсом». Обратная полярность известна так же как «евро» или «R» и «0». Используется в иномарках. Прямая полярность называется также «стандартная», «L» или «1». Встречается на легковых отечественных автомобилях.

Выбирая аккумуляторную батарею по марке автомобиля, нужно учитывать модель и год выпуска. Так можно подобрать АКБ, которая успешно справится с поставленными задачами. Теперь подробно рассмотрим, какие аккумуляторы подойдут для автомобилей конкретных марок.

Конечно, можно выбрать АКБ, которая будет идентична старой батарее в вашей машине. Но не всегда это возможно или хочется выбрать более надежную модель, которая не будет подводить в различных ситуациях. Все товары в наличии на сайте магазина «Колёса Даром».

Аккумулятор для дизельного автомобиля, какой выбрать

Двигателю на дизеле нужна высокая степень сжатия, чтобы прогревать воздух в цилиндрах до нужной температуры. Так поджигается топливная смесь без применения внешних источников. Чтобы коленвал раскрутился до нужных оборотов и запустил холодный дизель, нужно мощное питание. 

Зимой нужно прогревать воздух в цилиндрах свечами накала, которые забирают много энергии до запуска стартера. Дизельные смазочные материалы густые и увеличивают трение в пятне контакта. Таким образом, стартеру нужна дополнительная энергия, чтобы преодолеть вязкостное трение. Вывод: для дизельного авто нужна аккумуляторная батарея повышенного пускового тока и емкости.

Пример требований к АКБ для авто на дизеле для разного объема двигателя:

• до 1,5 л (малолитражки) — до 550 А, до 55 A·ч;

• от 1,5 до 2,7 л (средний класс) — 520–760 А, 63–75 A·ч;

• от 2,7 до 3,5 л (внедорожники и микроавтобусы) — 640–820 А, 76–95 A·ч.

Чем больше рабочий объем, тем выше требования к АКБ. Для каждой категории дизельных авто подойдут определенные модели аккумуляторных батарей.

Малолитражки: Tyumen BatBear 55 A·ч о/п L, Mutlu 55 A·ч о/п L2.55.045.A.

Дизельные автомобили среднего класса: Tyumen Battery Asia 75 A·ч п/п D26R, VARTA Blue Dn. E23 (70 A·ч о/п) D26L, Topla Energy 60 A·ч п/п L2.

Внедорожники: ENERGIZER Plus 95 A·ч о/п 595 402 080 L5.

Топ-10 популярных моделей аккумуляторных батарей в «Колёса Даром» и авто, для которых они подойдут

В «Колёса Даром» некоторые АКБ пользуются особым спросом. Сортируйте товары по фильтру «популярные», чтобы покупать аккумулятор, который выбрали для себя десятки тысяч водителей по всей России.

1. SWITCH 75 A·ч о/п L3 — подойдет для установки на Volkswagen Tiguan, Lada Largus, Nissan X-Trail, Mazda, Honda. Также совместим с маркой Renault, модели Sandero, Duster и Logan.

2. SWITCH PRO 66 A·ч о/п L2 — можно устанавливать в Volkswagen Passat и Golf, также на кроссоверы Lada Vesta и XRAY.

3. Tyumen Battery Premium 64 A·ч о/п L2 — подходит для авто всех классов и для эксплуатации в любых климатических условиях. Модель с обратной полярностью используется для иномарок.

4. Tyumen Battery Standard 60 A·ч о/п L2 — для подержанных бензиновых авто с небольшим количеством электроники. Модели с прямой полярностью можно устанавливать на ВАЗах и других нетребовательных отечественных машинах.

5. ЭЛЕКТРА 6ст (60 A·ч п/п) — совместим с ВАЗ-2106, ВАЗ-2105 и более новыми моделями, такими как Lada Granta.

6. ЗВЕРЬ 60 A·ч п/п Са/Са L2 — Lada Kalina/Granta.

7. Mutlu 60 A·ч о/п L2.60.054.A — АКБ для бензиновых иномарок, Kia Picanto, Kia Rio 2016, Skoda Rapid, Hyundai Solaris и т. д.

8. BOSCH S40 240 S4 Азия (60 A·ч о/п) D23L 560 410 054 — совместим с Toyota, Hyundai, Mitsubishi.

9. SARMA 60A·ч о/п L2 — Opel Meriva, Fiat Stilo, Ford Fiesta.

10. ENERGIZER Plus 60 A·ч о/п 560 408 054 L2 — аккумулятор для авто с большим потреблением электроэнергии. Chevrolet Lacetti, Ford Focus, Volkswagen Jetta.

Обратите внимание на полярность АКБ. Если установить батарею прямой полярности (п/п) вместо обратной (о/п), сгорит электроника и блок управления. Та же ситуация случится, если перепутать клеммы в обратную сторону о/п вместо п/п. Узнать точное расположение плюса и минуса поможет старый аккумулятор. Посмотрите, как у него расположены полюса, чтобы знать, какую АКБ покупать. 

Сомневаетесь, что выбранная батарея подойдет для вашей машины? Звоните по телефону 8 800 250 98 60. В службе поддержки вам помогут подобрать аккумулятор с учетом модели, модификации и года выпуска.

Выбор АКБ по марке 

В магазине «Колёса Даром» легко подобрать подходящий аккумулятор. Укажите модель, модификацию, тип кузова, чтобы найти нужный товар.

Какие аккумуляторы лучше для автомобиля УАЗ

В штатной комплектации транспортное средство оснащают батареей «Исток» со сроком службы до двух лет. Емкость — 77 A·ч, габариты — 175х190х277. Размеры стандартные, поэтому поиск подходящего источника питания не доставит много хлопот. Большинство автовладельцев отзываются о ней негативно и стараются поменять на более качественную АКБ в первый же год. Если не устанавливать кондиционер, можно рассматривать аккумуляторы с емкостью 66 A·ч.

Подходящие модели для УАЗ «Буханка»:

• АКТЕХ СТАНДАРТ 77 A·ч п/п;

• SWITCH 75 A·ч п/п L3;

• INCI AKU Formul A 75 A·ч п/п L3;

• BOST 74 A·ч п/п;

• Delkor 74 A·ч п/п L3.

Отметим, что на «Буханку» ставят батареи различной емкости, от 55 до 95 A·ч.

АКБ для УАЗ «Патриот»:

• SWITCH PRO 77 A·ч п/п L3;

• Tyumen Battery Premium 77 A·ч п/п L3;

• ЭЛЕКТРА 6ст 75 A·ч п/п;

• ЗВЕРЬ 77 A·ч п/п Ca/Ca L3.

Выбирайте производителя, которому вы больше доверяете. Сравнивайте гарантийный срок, отзывы о товаре, стоимость и другие важные для вас характеристики.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля ВАЗ

Производитель рекомендует установить батарею 6СТ-55. Но эти данные соответствуют советскому стандарту, в настоящее время они не актуальны. Ориентироваться нужно только на мощность 55 A·ч.

Примеры моделей АКБ для ВАЗ 2106:

• SWITCH 60 A·ч п/п L2;

• SARMA 60 A·ч п/п L2;

• Tyumen Battery Standard 60 A·ч п/п L2;

• SWITCH PRO 66 м п/п L2;

• Tyumen Battery Premium 64 A·ч п/п L2.

Небольшой запас емкости не будет лишним, поэтому при требовании 55 A·ч, допустима покупка батареи на 60–66 A·ч.

Какой аккумулятор купить для автомобиля ГАЗ-3110

Водители устанавливают на «Волгу» самые различные батареи, от 60 A·ч до 90 A·ч. Как и для других отечественных авто, нужна модель с прямой полярностью.

Примеры АКБ для ГАЗ-3110:

• ENERGIZER Plus 60 A·ч п/п 560 127 054 L2;

• SARMA 60 A·ч п/п L2;

• ЭЛЕКТРА 6ст 75 A·ч п/п;

• ЗВЕРЬ 77 A·ч п/п Ca/Ca L3;

• VARTA Blue Dn. D43 (60 A·ч п/п) 560 127 054.

Остается только определиться с выбором производителя.

Какой аккумулятор выбрать для автомобиля Toyota

Батарею для Toyota подбирают по модели. Рассмотрим варианты АКБ на примере Camry и Auris. Auris — семейная машина. В заводской комплектации габариты — 242х175х190 о/п, пусковой ток — 540 А, емкость — 60 A·ч. Заменить штатную запчасть можно подобной моделью или улучшенной версией. На практике такой емкости недостаточно, особенно при длительных поездках, когда нужно включать музыку, заряжать множество мобильных устройств и т. д.

Примеры АКБ для Auris нового поколения (2012–2021 гг. выпуска):

• SWITCH PRO 66 A·ч о/п L2;

• BOST PREMIUM 63 A·ч о/п;

• ENERGIZER Premium 60 A·ч о/п 560 409 054 LB2;

• TAB Magic 62 A·ч о/п LB2 189063;

• BOST PREMIUM 68 A·ч о/п.

Для Camry нужна АКБ в европейском корпусе с габаритами — 260х175х225 мм. В заводской комплектации используется Panasonic с пусковым током — 580 А и емкостью — 68 A·ч. Альтернативы на выбор для Toyota Camry (2011—2016 г. выпуска):

• Solite Asia 85 A·ч о/п D26L;

• BOSCH S40 260 S4 Азия 70 A·ч о/п;

• Atlas AGM 75 A·ч о/п;

• AlphaLINE AGM 75 A·ч о/п L;

• Mutlu 75 A·ч о/п;

Также можно устанавливать батарею с емкостью 70 и 78 A·ч, если того позволяют размеры.

Какой аккумулятор купить для автомобиля Renault

Батарею для Renault Logan выбирают в зависимости от модификации. Например, для бензиновых двигателей 1,2–1,4 л подойдет АКБ с емкостью 50–55 A·ч и пусковым током 360–500 А. Но если выбрать двигатель на дизеле 1,6 л, то и питание нужно мощнее, на 70–75 A·ч с пусковым током 680 А.

Примеры батарей для Renault Logan (2014–2020 гг. выпуска):

• BOSCH S40 080 S4 74 A·ч о/п;

• ENERGIZER Premium 72 A·ч о/п;

• Русбат 75 A·ч о/п L3;

• BOST 74 A·ч о/п;

• NOMAD 75 A·ч о/п L3.

Еще одна популярная модель — Renault Duster. Ее оснащают АКБ на 70 A·ч, с пусковым током — 720 А и размерами — 278х175х190. В «Колёса Даром» представлены более 60 товаров для Renault Duster 2009–2021 г. выпуска в модификации 2.0:

• ЗВЕРЬ 77 A·ч о/п Са/Са L3;

• SWITCH PRO 77 A·ч о/п L3;

• BOSCH S40 080 S4 74 A·ч о/п;

• ENERGIZER Premium 77 A·ч о/п 577 400 078 L3;

• UNO 66 A·ч о/п L3.

В случае остальных модификаций и нового поколения Renault Duster, подходящую батарею можно найти через кнопку «Подобрать по авто».

Какой аккумулятор купить для автомобиля Nissan Sunny

Nissan Sunny выпускался в Японии до 2006 года. В некоторых странах производство продолжается и на сегодняшний день. Другие названия модельного ряда — Nissan Almera, Pulsar, Tsuru. Штатный источник питания азиатского типа с габаритами — 231х171х220 мм. Средние требования по пусковому току — 550–570 А, емкость — 60–65 A·ч.

Примеры подходящих АКБ для Nissan Sunny универсал 1986–2005 гг:

• EXIDE Premium 65 A·ч о/п;

• ENERGIZER Plus Asia 60 A·ч о/п;

• АКТЕХ EFB 65 A·ч о/п;

• Hyundai 65 A·ч о/п;

• BOST 65 A·ч о/п.

Мощность может быть немного больше, если габариты подходящие.

Какой аккумулятор купить для автомобиля Subaru Forester

Компактный кроссовер японского производства комплектуют аккумуляторными батареями азиатского типа. В штатную комплектацию входит АКБ Furukawa Battery (производитель Япония) со следующими параметрами: высота — 225 мм, длина — 232 мм, 620 А, 65 A·ч. Его срок службы — 3 года. 

Что выбрать в качестве аналога? Источник питания со схожими характеристиками для Subaru Forester 2012–2018 гг. выпуска:

• BOST PREMIUM 75 A·ч о/п D23L;

• Solite Asia 70 A·ч о/п D23L;

• EXIDE Premium 65 A·ч о/п D23;

• АКТЕХ EFB 65 A·ч о/п D23L;

• Topla Top JIS (65 A·ч о/п) D23L.

Всего 4 поколения Subaru Forester с двигателями 2,0 и 2,5 л. При подборе АКБ нужно учитывать все параметры. Емкость можно увеличить, но не более чем на 5–10 A·ч. Подобный апгрейд оправдывается только в случае повышения потребления в бортовой сети (установка дополнительного оборудования).

Какой купить аккумулятор для автомобиля Kia Spectra

Подбор подходящей батареи для этой модели не доставляет хлопот. Авто оснащали двумя двигателями с практически одинаковыми требованиями к питанию. В штатную комплектацию Kia Spectra входит АКБ Solite MF-36-20GL азиатского типа. Ее характеристики: 400 А, 55 A·ч, 236х128х200.

Примеры подходящих моделей для Kia Spectra 2012 г. выпуска:

• SWITCH 60 A·ч о/п L2;

• Tyumen Battery Standard 60 A·ч о/п L2;

• ENERGIZER Plus 60 A·ч о/п 560 408 054 L2;

• VARTA Blue Dn. D24 (60 A·ч о/п) 560 408 054;

• АКОМ 60 A·ч о/п.

Когда Kia Spectra с двигателем 1,6 л эксплуатируется при сильных минусовых температурах, емкости 60 A·ч достаточно. Но для мотора 2.0 можно купить батарею с небольшим запасом в 4–6 A·ч.

Тщательно подобранный аккумулятор не подведет в мороз, не создаст проблем в эксплуатации, полностью восполнит требования автомобиля в питании и прослужит обещанное производителем время.

В каком магазине купить аккумулятор для автомобиля

«Колёса Даром» — один из главных дистрибьюторов аккумуляторных батарей для авто в России. В категории «Аккумуляторы» более 550 товаров. Выбирайте среди ведущих или малоизвестных брендов, среди дорогих и бюджетных моделей. Используйте кнопку «Подобрать по авто», чтобы найти АКБ для вашего автомобиля. 

Если вы уже знаете, какой купить аккумулятор для автомобиля, задайте критерии поиска в каталоге. Так вы быстро отсортируете подходящие предложения и найдите нужное наименование товара. Отправляйте товар в корзину, и оформляйте заказ или выберите опцию «Купить в 1 клик» и менеджер с вами свяжется. 

Подпишитесь на рассылку, чтобы быть в курсе всех новостей.