Что обозначает epc в автомобиле фольксваген поло седан

EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). 

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании. 

 ^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля. 

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя. 

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность. 

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза. 

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста. 

^{Обложка: Autokult}

jonn22

Мастер советчик

• #1

При включении зажигания включается, горит желтым цветом EPC, через неск секунд тухнет. Что это?

Последнее редактирование модератором: 08.02.2020

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

• #2

Если тухнет и не появляется-это значит работает… самоконтроль, тест пройден…
Типа CHECK ENGINE!!! Тоже заведует мотором.

Neon 12

начинающий…

• #3

Electronic Power Control — EPC как отдельная система не существует — контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность автомобиля (они могут быть различными).
Если горит на приборке постоянно нужна компьютерная диагностика.

тигренок

Редкий вид…

• #4

Объясните плиз для блондинок что это за EPC??? Горит на приборке и не тухнет. Что с этим делать???

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

• #5

ESP – Electric Stability Program Электронная система стабилизации
EPC – Electronic Pressure Control Solonoid [англ.] соленоид для регулирования давл
Первая система относится к ABS. Вторая к двигателю. Диагностика !!!

polaris

Мастер советчик

• #6

Ну……..
EPC – Electronic Pressure Control Solenoid относится не к двигателю, а к автоматической коробке. Чаще у американцев.

Быстрый поиск для POLO связывает это с возможной неисправностью тормозного выключателя (Brake switch)
Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.

А вообще-то это связывают с возможной неисправностью (или отсоединением для разглядывания) МАФ-сенсора.

Vlas

Я здесь живу

• #7

polaris написал(а):

Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.

+1, такое было на Гольфе-4.
Горела постоянно, поменяли датчик включения стоп — сигнала и всё ОК.

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

• #8

Одна из самых распространеных ошибок и не факт что при ней не будут гореть фонари стопов. Проверяется в двигателе — 66 адрес.

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

тигренок

Редкий вид…

• #10

polaris написал(а):

Ну……..
EPC – Electronic Pressure Control Solenoid относится не к двигателю, а к автоматической коробке. Чаще у американцев.

Быстрый поиск для POLO связывает это с возможной неисправностью тормозного выключателя (Brake switch)
Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.

А вообще-то это связывают с возможной неисправностью (или отсоединением для разглядывания) МАФ-сенсора.

Все горит. Все лампочки. Как долго можно ездить с этой горящей надписью??? просто человек кто занимается ремонтом машинки в отпуске.

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

• #11

А если коробка механическая и не америкоз ?

oleg3

Мастер советчик

• #12

EPC — Electronic Power Control, лампочка EPC в щитке приборов — контрольная лампа электронного привода акселератора K132.
Если на фольксе есть лампочка EPC то обязательно отсутствует трос «газа» на дроссель

oleg3

Мастер советчик

• #13

тигренок написал(а):

да…. мне девушке этого явно не понять…..

Да ладно чего тут непонятного — просто наличие лампочки ЕРС обозначает что управление от педали газа к двигателю передается не механически с помощью троса газа, а по проводам . Горящая лампочка ЕРС обозначает неисправность как раз этой системы посути являющейся частью системы управления двигателем — может быть неисправен выключатель стоп сигнала, датчик педали газа, выключатель на педали сцепления и еще чего нибудь — диагностика покажет. Некоторое время с горящей лампочкой думаю что можно ездить

Metz_1

Постоянный участник

• #14

oleg3 написал(а):

…. Некоторое время с горящей лампочкой думаю что можно ездить

Если горит лампочка то нужно обязательно разобраться в чем дело.
Мало ли по какой причине она загорелась,может и пустяк, а может и что то серьезное.
Хотя по пустякам эта лампочка не загорается как правило, если не считать пустяком неиспраность тормозной лягушки.

Gots

Участник

• #15

Это Engine Pressure Control Solenoid (Электронная педаль газа). У меня была такая балалайка. Это либо дроссельная заслонка (сначало чистка, если не помогает, то замена) или датчик вращения коленвала. У меня был именно датчик, поменял и все пошло. Датчик 1950р. (оригинал)+ замена 800р.

oleg3

Мастер советчик

• #16

Gots написал(а):

Это Engine Pressure Control Solenoid (Электронная педаль газа). У меня была такая балалайка. Это либо дроссельная заслонка (сначало чистка, если не помогает, то замена) или датчик вращения коленвала. У меня был именно датчик, поменял и все пошло. Датчик 1950р. (оригинал)+ замена 800р.

Никаких там соленоидов нет Да и все остальное совсем необязательно

super_user

Просто заглянул

• #17

Gots написал(а):

Это Engine Pressure Control Solenoid (Электронная педаль газа). У меня была такая балалайка. Это либо дроссельная заслонка (сначало чистка, если не помогает, то замена) или датчик вращения коленвала. У меня был именно датчик, поменял и все пошло. Датчик 1950р. (оригинал)+ замена 800р.

…дак ездить то можно….хотябы до сервиса???

kuliev.oleg

Участник

• #18

тигренок написал(а):

Объясните плиз для блондинок что это за EPC??? Горит на приборке и не тухнет. Что с этим делать???

EPC

Die Abkürzung EPC steht bei Volkswagen für Electronic Power Control.
англ. Контроль включение-выключение питания

Hinter EPC steckt eine elektrische Drosselklappenverstellung beim Otto-Motor, die auch als elektrische Gasbetätigung (kurz E-Gas) bezeichnet wird.

Anz33

Просто заглянул

• #19

QUOTE (polaris @ Sep 14 2008, 10:59 PM)
Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.
вчера загорелась лампа EPC поменял датчик включения стоп сигнала и все OK

Большое спасибо polaris и vlas !!!!

leksev

Просто заглянул

• #20

а где «лягушка» находиться в машине????

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). 

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании. 

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля. 

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя. 

Это интересно: Что такое EOS (Exhaust Oxygen Sensor)?

Что такое ЕРС в автомобиле?

Ответить на этот вопрос могут далеко не все автовладельцы. Это подтверждает то, что они даже не догадываются о ее особенностях. Наличие системы ЕРС в автомобиле даёт такие преимущества:

• можно экономить топливо. Автомобиль, оснащенный данной системой, отличается средним расходом топлива;
• дает возможность настроить и отрегулировать систему самостоятельно. Водитель может самостоятельно повышать или понижать чувствительность датчиков;
• благодаря компактности может быть использована в разных модификациях авто. Отечественные производители не особо торопятся внедрять ЕРС, чего нельзя сказать о европейских концернах.

Безопасно ли ездить с таким индикатором

Учитывая, что контрольная лампа может гореть даже от банального перегорания лампочки или реле, то в каких-то случаях можно ездить и не беспокоиться. Например, неисправный датчик дождя для многих не станет весомым поводом обращаться в сервис и платить от 1000 руб. за диагностику.

Другое дело, если вместе с EPC загорается лампа «Check Engine» и отсутствует «драйв» двигателя. В этом случае тянуть с диагностикой нельзя. В противном случае в ближайшие 100 км не избежать серьезных механических повреждений (замены поршневой, ГРМ и пр.).

Как и индикатор Check Engine на автомобилях других производителей, индикатор EPC на автомобилях Volkswagen Group может быть общим предупреждением. Когда компьютер трансмиссии распознает показания, выходящие за пределы нормальных характеристик системы, они сохраняются в компьютере как код неисправности или код EPC в случае автомобилей Volkswagen. 

В этом случае датчик EPC предоставил компьютеру информацию, из-за которой автомобиль перешел в аварийный режим. Потенциальные проблемы могут включать:

• Неисправности в системе измерения расхода топлива, синхронизации или выбросах.
• Неисправность датчика оборотов двигателя.
• Проблемы с другими датчиками, такими как датчик положения коленчатого вала или кулачка, датчик массового расхода воздуха, даже выключатель стоп-сигнала.
• Проблемы с контролем тяги.
• Проблемы с контролем устойчивости автомобиля.
• Проблемы с круиз-контролем.
• Проблемы с педалью акселератора.

Несколько лет назад дроссельная заслонка и круиз-контроль были соединены с дроссельной заслонкой кабелями. Сегодняшние системы называются «drive-by-wire», термин, который, как это ни парадоксально, означает, что кабелей больше нет. Педали дроссельной заслонки и акселератора «разговаривают друг с другом» по беспроводной сети, а их состояние и положение передаются на компьютер трансмиссии по беспроводной связи и в режиме реального времени с помощью датчиков.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность. 

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза. 

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста. 

Обложка: Autokult

Ошибка EPC на Фольксваген: что это?

Компьютерная диагностика ошибки EPC Фольксваген

Немного разобравшись с тем, что означает epc, можно перейти к изучению ее поведения. Надо научиться распознавать ошибки и тогда управлять машиной станет намного легче. Итак, если загорелась лампочка EPC Volkswagen, то надо пристально присмотреться к этому сигналу:

• постоянное горение свидетельствует о наличии постоянно регистрируемой поломки. Но если двигатель работает, то имеет смысл немного проехать и посмотреть на поведение авто;
• зажигание и потухание в произвольном порядке. Это может говорить о нарушении контакта в одном из разъемов;
• горит EPC на холостом ходу, а на прогазовке гаснет, значит нужна замена блока дроссельной заслонки.

При появлении сигналов epc на приборной панели Audi тоже необходимо как можно быстрее обратиться в диагностический центр для устранения проблемы. Крайне нежелательно пытаться решить проблему своими силами. Мастер прекрасно понимает, что означает EPC на панели приборов, разбирается в сигналах и на их основе может быстро установить неисправность.

Водители, которые ранее не использовали данную систему, беспокоятся, что при запуске мотора появляется довольно непривычный звук – щелчок. Но на самом деле это не повод для беспокойства, ведь появление щелчка при запуске является нормой. Иногда в районе двигателя замечается еле ощутимая вибрация, что также не должно настораживать.

Система Electronic Power Control

Подведем итог: EPC – это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель. Если загорелась лампа EPC на приборной панели – не затягивайте с визитом в автосервис и как можно быстрее сделайте диагностику.

Быстрый ответ: Что такое EPC в автомобиле Шкода?

Сегодня впервые столкнулся с внештатной проблемой — на приборке загорелась ошибка EPC, то есть Electronic Power Control. … Руководство оказалось немногословно — ошибка связана со сбоем в работе электронной системы управления двигателя. Позвонил официалам в сервисный центр.

Что такое EPC на Skoda Octavia?

Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб. На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы.

Что такое EPC на приборной панели?

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. … На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

Что такое EPC на Ауди?

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». Многие автомобилисты отмечают, что, когда загорается EPC, Audi просто «не едет», урезаны обороты, троит двигатель (если с электронным впрыском) и т. д.

Что делать если горит EPC?

Итак, если загорелась лампочка EPC Volkswagen, то надо пристально присмотреться к этому сигналу:

1. постоянное горение свидетельствует о наличии постоянно регистрируемой поломки. …
2. зажигание и потухание в произвольном порядке. …
3. горит EPC на холостом ходу, а на прогазовке гаснет, значит нужна замена блока дроссельной заслонки.

Что означает значок EPC Шкода Фабия?

Данная информация необходима для корректного управления подачей топлива (EPC — Electronic Power Control), если вы тормозите на передаче. Соответственно, при перегорании обоих ламп стопов мозги не могут получить данные из этой цепи и зажигают ошибку EPC).

Что такое EPC в арбитраже?

EPC — это модель статистики в арбитраже трафика, которая означает среднюю прибыль вебмастера с одного клика. … Если хочешь узнать подробнее, что такое EPC в cpa-сети, лови пример: за 1000 переходов вебмастера заработали 25000 рублей, поэтому EPC равен 25 рублям.

Что за система EPC?

Electronic Power Control — электронная система управления мощностью автомобильного двигателя (в просторечии «электронная педаль газа»).

Что такое EPC Поло седан?

EPC Volkswagen Polo. Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. … Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.

Почему загорается EPS?

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика. Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля.

Что такое EPC на Мерседесе?

EPC — ошибка в блоке управления двигателем.

Что такое ECP в машине?

Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Читать еще:  Двигатель caa фольксваген тех характеристики

Что такое EPS?

Earnings per share, EPS) — финансовый показатель, равный отношению чистой прибыли компании, доступной для распределения, к среднегодовому числу обыкновенных акций.

Что такое EPC Туарег?

А EPC — Electronic Power Control — контроль электроники силового агрегата — двигателя. Если есть под рукой инструкция по эксплуатации авто, то там даётся расшифровка всех пиктограмм.

Что такое EPC на тигуане?

EPC – сигнал о проблеме в системе управления двигателем. … Причины могут быть различными: пропуск зажигания, засорение дроссельной заслонки или плохой контакт в ее разъемах. Если своевременно не принять меры, то автомобиль может перейти в аварийный режим.

Физический смысл

К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:

Electronic Power Control – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

FAMILYSERVICE › Блог › Полезная статья про EPC для владельцев VAG

EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Это интересно: Что такое эстакада?

EPC Volkswagen Polo

Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

1. Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
2. У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
3. Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Примечания

Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из текста другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на нужную статью.

Категория:

Скрытая

Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений.

В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели.

На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы.

Предупреждающие индикаторные лампы

Центральная контрольная лампаОбратите внимание на дополнительную информацию на дисплее комбинации приборов.
Неисправность тормозного усилителяПоездка в квалифицированную мастерскую немедленно.
(Полностью горит) Срабатывание системы ESC или ASRВыключите и ключите зажигание. При необходимости совершите поездку на короткое расстояние.
(Мигает) Выключены ASR/ESCВключите систему TCS. Чтобы включить систему TCS выключите и включите зажигание.
Электронный контроль стабилизации (ESC) выключенВключите систему TCS. Чтобы включить систему TCS выключите и включите зажигание.
Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправностьПоездка в квалифицированную мастерскую немедленно.
Неисправность системы безопасностиПоездка в квалифицированную мастерскую немедленно.
Тормозные колодки изношеныПоездка в квалифицированную мастерскую немедленно.
Неисправность стояночного тормозаНемедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.
Помощь при удержании на холме недоступнаНажмите педаль тормоза. Используйте стояночный тормоз при подъеме на холм.
Потеря давления на одной или нескольких шинахПроверьте и замените или отремонтируйте шину.
Ошибка системы контроля давления в шинахПроверьте и отрегулируйте давление в шинах для всех шин. Если ошибка не погасла, немедленно обратитесь в специализированную мастерскую.
Ошибка системы управления двигателемСнизьте скорость движения автомобиля. Обратитесь в сервисный центр.
Ошибка системы управления двигателемСнизьте скорость движения автомобиля. Обратитесь в сервисный центр.
Перегрев свечей накаливанияЕсли он не горит или мигает, немедленно отправляйтесь в специализированный техцентр.
CHECK — сбой в системе управления двигателяСнизьте скорость движения. Обратитесь в сервисный центр для проверки двигателя.
Неисправность системы сажевого фильтра дизельного топливаСовершите поездку длительностью 15 минут на 4 передаче (МКП) или на скорости не менее 75 км/час, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Соблюдайте скоростной режим, не нарушайте правила дорожного движения. Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.
Число оборотов двигателя, регулируемое.
Требуется проверка уровня масла в двигателе (MIN)Проверьте уровень масла как можно скорее.
Неисправность датчика моторного масла / требуется замена маслаНемедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.
Запрошен прогрев двигателяПрогрев двигателя.
Неисправность электрической системы / низкий заряд батареи Немедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.
Требуется заправка топливом / неисправность системы резервуараЗаправьтесь или немедленно выезжайте в квалифицированную мастерскую.
Требуется доливка жидкости омывателяВыключите зажигание, долейте жидкость.
Неисправность стеклоочистителя ветрового стеклаНемедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.
Ключ зажигания не в автомобилеИз автомобиля был вынесен радиоключ. После выключения двигателя невозможно будет включить зажигание и завести двигатель. Автомобиль будет невозможно запереть снаружи.
Неисправность двери водителяПерейдите в положение P, прежде чем покинуть автомобиль. Как можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.
Батарея в ключе дистанционного управления разряженаЗамените батарею в ключе дистанционного управления.
Неисправность системы освещения автомобиляНемедленно замените вышедшую из строя лампочку.
Неисправность системы регулировки угла наклона фарФары могут слепить других участников движения. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неипсравность.
Ошибка адаптивной системы освещенияКак можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.
Неисправность системы автоматического включения фар / дворниковНемедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.
Перегрев / неисправность коробки передачОстановить автомобиль и дать кообке передач остыть при работающем двигателе (с частотой вращения коленчатого вала) при положении рычага селектора P. Когда контрольная лампочка и указание для водителя погаснут, при первой возможности обратиться на станцию технического обслуживания для устранения неисправности. Если контрольная лампа и указание для водителя не гаснут, движение продолжать нельзя. Воспользоваться квалифицированной помощью.
Блокировка рулевого колеса: неисправность системыКак можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.
Ошибка системы запуска двигателяНе выключайте зажигание. Поездка в квалифицированную мастерскую немедленно.
Неисправность рулевого управленияДвигайтесь медленно в специализированную мастерскую. Если после того, как вы выключили и включили зажигание, и совершили поездку на короткое расстояние, контрольная лампа желтого цвета не загорается, то необходимость обращения в сервисный центр отсутствует.
Неисправность системы управления подвескойКак можно быстрее доехать до сервисного центра и устранить неисправность.
Проверить фаркоп. Фаркоп был неправильно зафиксирован при выдвижении / складывании.Повторить процесс выдвижения фаркопа.
Неисправность мягкого верха
Система слежения за дорожной разметкой включена, но предупреждение невозможноСистема не готова. Возможные причины: нет ни одной ограничительной линии разметки, линии разметки не идентифицируются, скорость движения меньше скорости включения, ширина полосы меньше 2,5 или больше 4,5 метров, слишком узкий поворот, руки не находятся на рулевом колесе.
Отказ системы помощи со стороны AudiСкоро проверена система в квалифицированном цехе.
Ошибка системы предварительного восприятия Audi Если сообщение не исчезло, скоро отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.
Максимальное расстояние вождения с оставшимся AdBlueПополнить AdBlue.
Максимальное расстояние вождения с неисправной системой AdBlueНемедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.
Неисправность системы управления двигателемНемедленно отправляйтесь в квалифицированную мастерскую.

FAMILYSERVICE › Блог › Полезная статья про EPC для владельцев VAG

EPC – что это такое в машине?

Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Audi A6: не работает панель приборов

Если в автомобиле не функционирует щиток – это может свидетельствовать о наличии нескольких проблем.

1. Перегорел соответствующий предохранитель. Плавкую вставку следует искать в салоне внутри монтажного блока.
2. Повреждена проводка. Обычно провода перетираются от вибраций. После выполнения ремонта — выполните перезагрузку системы.
3. Перегорела плата щитка. Устройство не ремонтопригодно – деталь меняется целиком.
4. Имеется ошибка в программном обеспечении автомобиля. Сделайте сброс БК до изначального состояния.

Причины появления ошибки

Если на автомобиле Фольксваген Поло загорелся индикатор ЕРС, необходимо вначале заметить в каких случаях это происходит. От этого зависит возможная причина ошибки:

1. Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
2. Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
3. Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Использование системы имеет и некоторые особенности, которые непосвященные автолюбители могут принять за ошибку:

1. Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
2. Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

36 фактов о Дэвиде Финчере, режиссере, который умеет удивлять запутанными историями и необычными героями, и его фильмах

Статьи

Что такое VSA на хонде аккорд?

Vsa – система курсовой стабилизации автомобиля. эта интеллектуальная электроника включает в себя Abs + антипробуксовочную систему. также она регулирует тягу и управление дроссельной заслонкой.

В каких случаях он загорается

Индикатор EPC загорается при обнаружении любой проблемы, связанной с бортовой электроникой и реакцией датчиков на неисправности механического характера. Зачастую, контрольная лампа свидетельствует о:

• неисправности всевозможных датчиков (давления и герметичности впускного коллектора, охлаждения, температуры, круиза, климата, света, дождя, колена и пр.);
• проблемах с байпасом;
• неисправности блока дроссельной заслонки;
• наличии «пропусков» в цилиндрах;
• сгорании клапана;
• проблемах с вращением коленвала;
• отказе сервопривода дросселя;
• низком/высоком сигнале педали газа или тормоза;
• неисправности систем пассивной безопасности и т.д.

Определить проблему на глаз не получится. При подключении компьютера или смартфона система сама покажет номер ошибки. После чего остается посмотреть, что она значит.

Бывают и не стандартные ситуации. Например, EPC ошибка на Ауди показывает неисправность датчика давления в картере. Но на деле с ним все в порядке. Оказалось, что была плохо закручена крышка горловины после долива масла (нужно до щелчка). В системе шел подсос воздуха и давление в картере оказалось ниже нормы, что привело к срабатыванию контрольной лампы. Но это исключительный случай.

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика.

Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля. Специалисты на СТО с помощью специальных программ могут узнать шифр ошибки. У каждой стандартной проблемы/поломке есть свой шифр и соответственно расшифровка к нему. Это наиболее точный и быстрый метод.

Такую программу можно приобрести и самостоятельно – на официальном сайте или в специализированных магазинах. Но можно пойти окружным путем и попытаться найти причину ошибки самостоятельно. В этом случае, как говориться, придется действовать методом проб и ошибок.

Загорелся check engine и epc, диагностика показывает пропуски зажигания на 1.4 tsi (czda)

Спасибо за диалог, заправлялся 95-ым, сейчас, уже примерно год 100-ым Лукойл, город Пермь, но мне одно непонятно почему именно когда двигатель работает на холостых оборотах возникает эта проблема (чек двигателя мигает, потом непрерывно горит, параллельно EPC загорается, и ошибка старт-стоп) если это форсунки, то вроде как должно это проявляться в движении, когда нагрузка идёт (топливо под большим давлением подаётся) тем самым их неисправность должна острее проявляться…

Распространенные ошибки

Коды и их расшифровки будут одинаков для всех автомобилей Volkswagen, хоть Поло хоть Седан.

Самые распространенные ошибки:

Климатконтроль
Ошибки 510, 511	это неисправности датчиков температуры в центральном и соответственно в ножном отделении.
Ошибки 311,313	проблемы с датчиком температуры в панеле или в канале воздухопритока.
Двигатель
Р0016	говорит, что валы двигателя расположены неверно относительно друг-друга.
722	датчик давления масла или его проводка находятся в неисправности.
Р2002	свидетельствует, что сажевый фильтр пришел в негодность
Электропроводка
U111300	ошибка, которая возникает при неполадке в проводке.
588	неисправность контактов отвечающих за подушки безопасности.
532	возникает при одновременной большой электрической нагрузке, чаще всего в пробках. Что делать, когда она возникает? Перезапустить двигатель, снизить нагрузку на сеть. Затем стоит проверить заряд аккумулятора и всю его проводку. Если ошибка выскакивает систематично, скорее всего, потребуется замена аккумуляторной батареи.

Специальные программы

Из всех существующих программ для диагностики автомобилей, более всего распространенны:

1. Вася Диагност. Это русскоязычная программа, которая подойдет для всех операционных систем. Работает со всеми разъемами и шнурами.
2. VCDS оригинальная версия программы «Вася Диагност». Работает только со специализированным шнуром.
3. VAG EEPROM Programmer узконаправленная программа, с небольшим набором опций.
4. VAG K+CAN усовершенствованная версия предыдущей программы.
5. VDS-PRO программа работающая только с MS-DOS. Работает от специального шнура.

Это небольшой перечень общих диагностических программ. Помимо них есть программы, которые диагностируют узкую область – электрику, трансмиссию, и т.п. Такие программы делают детальный анализ и отличаются высокой точностью.

Ошибка EPC на Фольксваген

Одним из главных преимуществ автомобильной электроники является возможность самодиагностики транспортного средства. С помощью специальных систем и программного обеспечения машина сообщает водителю о возникающих неисправностях намного раньше, чем их мог бы заметить человек. При этом на приборной панели не отображается полная информация – обычно загораются только индикаторы. Для того чтобы узнать, какая именно проблема стала причиной включения лампочки, требуется провести дальнейшую диагностику, подключая к автомобилю ноутбук.

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Виды ошибок у авто Фольксваген

По статистике, в большинстве случаев ошибка EPC на Фольксваген определяется кодами «00588», «p2002», «p0016», «00532» и «00778». Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой:

• от 00048 до 00054 – проблемы с температурным датчиком теплообменника или испарителя, реже – пространства для ног в первом или втором ряду автомобиля;
• 00092 – с температурным датчиком стартерной батареи;
• от 00135 до 00141 – с устройством ускорения переднего или заднего колеса;
• от 00190 до 00193 – с датчиками касания на наружных дверных ручках автомобиля;
• 00218 – с датчиком, контролирующим влажность воздуха;
• 00256 – с приспособлением, контролирующим параметры антифриза (охлаждающей жидкости, ОЖ);
• 00282 – со скоростным датчиком;
• 00300 – с электроникой, контролирующей температуру моторного масла;
• от 00438 до 00441 – с датчиками уровня топлива в баке;
• 00763 или 00764 – с электроникой, контролирующей давление газа;
• 00769 или 00770 – с датчиком, определяющим температуру ОЖ на выходе из двигателя;
• 00772 или 00773 – с устройством, которое контролирует давление масла.

Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

EPC Фольксваген Поло Седан: что делать если загорелась ошибка EPC

Volkswagen Polo Sedan » Бортжурнал » Загорелись EPC и Чек на приборки. Причина была самая простая при температуре на улице да, у тебя заслонка попроще! на поло седане стоит магнетти марелли, выходит из строя очень часто и. Клуб Volkswagen Поло седан. EPS тухнет, а чек на мгновение тухнет и снова горит Нажмите, чтобы раскрыть.

EPC Фольксваген Поло Седан

Фольксваген POLO Горит чек. В специализированный автосервис «Победа» обратился владелец Фольксвагена POLO. «Чек» загорается по разным причинам.

Это производство VW или нет? Заменил клапан и все прошло! Искать только в заголовках. Марелли, жаль поменять их нельхя местами хотя может и можно, но надо знать, какие сигналы с нее идут на ЭБУ, или если ли они вообще, может получится свапнуть другую ДЗ на CFNA мотор У меня погляди в БЖ, дроссельной заслонки не мождет придти конец-так как там нечему ломаться вообще!

Загорелся CHECK ENGINE и ESP на VW Polo. Потом потухло. Что это было? | Страница 2 | Клуб Volkswagen Поло седан

Вот и наткнулся за год и четыри месяца езды с пробегом км с проблемой загоревшимся EPC и Чеком… Кто сталкивался с проблемой отпишитесь от чего загорался у вас? That came a year and four months away with mileage km , the problem of a lit EPC and Cheque … Who faced with the problem of what comes on unsubscribe you? На прошлой неделе загорелся ESP и чек, сьездил кое-как на станцию, сказали менять БДЗ- р. Еле-еле доехал до дому, решил сам почистить.

Короче снял, грязь была, почистил, поставил, неделю поездил и опять все загорелось чек и ESP Парни привет! Короче снял, грязь была, почистил, поставил, неделю поездил и опять все загорелось чек и ESP на форуме полоседан подробно описал самостоятельный ремонт БДЗ. У меня тоже ломалась- я все у делал. Вечером собрался ехать по делам, завожу мотор и тут сюрприз машина стала троить загорелся чек и ESP пробег 38 км, еле еле доехал до стоянки, до этого днем ездил никаких проблем не было!

Причина была самая простая при температуре на улице замерз всякий бутор в топливном фильтре, поменял топливный фильтр на следующий день прям на стоянке и вот оно чудо машинка шепчет лампы чек и ESP погасли!

Было тоже самое, был на диагностике у оффициалов — замена БДЗ, цена вопроса плюс работа, послал их, сейчас буду чистить сам, а там посмотрим, цена БДЗ в интернете от до , пипец… подскажите что случилось в общем, загорается епс и обороты на и не откликается на нажатие на газ, как будто прогрев двигателя, но бывает на ходу и так, вот итоги диагностики: как сказали мне ОД всего на всего не хватало предхронителей, поставили и все ок.

Каких я не понял… Порвалась уплотнительная резинка на катушке и чек горел, но машина при этом разгонялась с провалом. Если у вас так гляньте катушки. А так конечно трудно определить без скана ошибок.

Марелли, жаль поменять их нельхя местами хотя может и можно, но надо знать, какие сигналы с нее идут на ЭБУ, или если ли они вообще, может получится свапнуть другую ДЗ на CFNA мотор У меня погляди в БЖ, дроссельной заслонки не мождет придти конец-так как там нечему ломаться вообще!

Источник:

EPC ошибка устраняем за 3 минуты

К счастью, Фольксваген Поло не является обладателем подобного устройства, поэтому исключаем возможность выхода из строя предохранителя. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Электрический топливный насос посредством системы впрыска подкачивает к форсункам двигателя определенное количество топлива, необходимое для запуска силовой установки и передвижения машины.

Горит Epc, Не Заводится. Sel-p, 29 Ноября в Двигатель.  С наступлением холодов перестала заводиться….

Для этого следует снять брызговик двигателя и слить масло из системы смазки. Однако, возможно, что ток не поступает в результате плохого соединения проводов или банального загрязнения.

Причина — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера. Достаем их из катушки, подключаем к ним высоковольтные провода, собираем в пучок и запускаем стартер. Стоит приспособление не мало в районе руб.!

Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом. Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой: Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства.

Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра в комбинации приборов и затяжку контактных соединений в цепи стартера.

К высоковольтным проводам подводится напряжение порядка 40 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в модуль зажигания.

Отсоедините разъем жгута проводов от колодки низковольтной цепи модуля зажигания Если низковольтная цепь модуля зажигания исправна, для проверки исправности цепи высокого напряжения модуля и высоковольтных проводов проверьте наличие искры на свечах зажигания.

Источник: https://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/epc-folksvagen-polo-sedan-chto-delat-esli-zagorelas-oshibka-epc.html

Insp на дисплее фольксваген поло что это такое — рассматриваем вместе

Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.

Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.

На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.

InSP на дисплее Volkswagen Polo

Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.

Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.

InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания

Следует упомянуть об особенностях маршрутного компьютера. На машине Фольксваген Поло установлен маршрутный компьютер, дающий возможность знакомиться с такими данными:

• суточным пробегом;
• уличной температурой воздуха;
• сколько заняла поездка;
• расходом топливного материала (мгновенным/текущим);
• скоростью езды (среднее значение);
• остатком топлива в баке;
• расстоянием, доступным водителю на остатке бензина в баке.

Когда приближается срок ТО, при включении зажигания авто Фольксваген Поло высвечивается InSP-напоминание о необходимости его прохождения. При этом на дисплее приборов можно увидеть значок гаечного ключа и значение пробега, указанное в КМ.

Указанное цифровое значение показывает, сколько можно проездить в километрах до рекомендуемого ТО. Проходит несколько секунд, картинка на дисплее меняется на «пиктограмму» часов – так указывается количество дней перед ТО.

Приближение срока ТО

После того, как наступило время проводить ТО, при включении зажигания звучит сигнал. В то же самое время на дисплее начинает появляться значок гаечного ключа.

Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.

Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

В случае наличия ошибки рекомендуется выполнить обнуление индикатора ТО. Когда техобслуживание выполнялось не в сертифицированном центре сервиса машин бренда Volkswagen Polo, обнуление индикатора можно сделать так:

• Зажигание выключается.
• Нажимается, держится непродолжительное время клавиша «0.0/SET».
• Опять включается зажигание.
• Кнопка «0.0 / SET» больше не удерживается, затем в течение двадцати сек. нажимается клавиша с двумя горизонтальными прямоугольниками.

Обратите внимание! Индикатор техобслуживания категорически не разрешается обнулять между посещениями автосервиса, поскольку после этого он станет отображать некорректные сведения о ТО, предстоящем в будущем.

InSP показывает индикацию временного промежутка до сервисного технического обслуживания. При возникновении ошибки можно провести плановое ТО. Хотя с другой стороны избавиться от проблемы поможет обнуление данных дисплея.

Когда машина Фольксваген Поло находится на гарантии, избавляться от ошибки InSP и обнулять счетчик не рекомендуется самостоятельно. Необходимо обратиться в дилерский центр Volkswagen и пройти плановое техобслуживание.

В противном случае при отсутствии отметки о ТО в сервисной книжке автовладельцу может быть отказано в гарантийном обслуживании. Если гарантия на авто закончилась, можно самостоятельно избавляться от ошибки InSP путем обнуления счетчика и показаний на дисплее.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото-видеофиксации.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
• Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

zapchasti.expert

Insp на дисплее Фольксваген поло как убрать

Volkswagen Polo Sedan Сброс счетчика очередного ТО

Volkswagen поло седан сброс межсервисного интервала

insp VW Polo

Volkswagen Golf IV SERVICE INSP (зняти помилку )

СБРОС счетчика ТО на VW POLO

Сброс межсервисных интервалов VW Transporter T4 1999 -SERVICE OIL (OEL), SERVICE INSP

Сброс счетчика межсервисных интервалов polo sedan

Как стереть надпись InSP на спидометре

volkswagen проблема Щиток приборов Volkswagen problems

Сброс сервиса на VW polo 2002г.

• Переходная рамка 2din на Opel vectra
• Nissan patrol y61 из оаэ
• Интерфейсы кнопок на руле Mazda 3
• Тормозной диск Фиат дукато размеры
• Nissan almera classic сборка корея
• Nissan murano z50 ступичный подшипник
• Стойки на Honda Civic vii
• Пыльник на шрус Ниссан джук
• Прокачка гидроусилителя руля Хендай Акцент
• Инструкция по эксплуатации и обслуживанию Lexus rx300
• Зеркало Опель астра н код
• Задний фонарь на Ниссан санни 15
• Силовой предохранитель на Тойота Королла ае 100
• Через сколько первое то на Опель астра
• Различия между Lexus rx400 и rx450h

» Лучшее » Insp на дисплее Фольксваген поло как убрать

logovaz-auto.ru

Insp на дисплее фольксваген поло что означает

Volkswagen Polo Sedan Сброс счетчика очередного ТО

Golf V горит ключ на панели приборов. insp.

Volkswagen поло седан сброс межсервисного интервала

https://www.youtube.com/watch?v=qBViROjeqJU

Как обнулить (сброс) INSP — Техобслуживание автомобиля

Сброс сервиса на VW polo 2002г.

VW Polo ошибки EPC+ChekEngine

португалия.VW Passat-B5 .сбрасываем надпись Service Oil & INSP

Сброс межсервисных интервалов VW Transporter T4 1999 -SERVICE OIL (OEL), SERVICE INSP

ЗНАЧЕНИЯ ЗНАЧКОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ

Функции бортового компьютера VW polo sedan

• Гибрид митсубиси аутлендер отзывы
• Рено логан схема электрооборудования
• Лексус nx 300 отзывы владельцев
• Ауди или фольксваген что лучше
• Митсубиси асх видео тест драйв
• Rs6 audi технические характеристики
• Вольво кому принадлежит
• Хонда аккорд 2018 года
• Дэу нексия метки грм
• Картинки бмв машина
• Форд фокус 2 масло акпп
• Hyundai tucson iii отзывы слабые стороны

» Volkswagen » INSP НА ДИСПЛЕЕ ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО ЧТО ОЗНАЧАЕТ

michellesalon.ru

Источник: https://razborov.net/volkswagen/insp-na-displee-fol-ksvagen-polo-chto-eto-takoe.html

Как Посмотреть Температуру Двигателя На Фольксваген Поло ~ AUTOTEXNIKA.RU

Установка датчика температуры охлаждающая жидкость Поло Седан

«Спасение во всем». С таким лозунгом пришло время продавать VW Polo пятого поколения на российском авторынке. Даже с бывшим Das Auto калужское полушарие не очень беспокоит. Более того, его цены давно не популярны. Однако новое изображение здесь не пахнет. Немцы любят автомобили для себя. Праздничные серые копии для богатых зарубежных рынков.

Спартанский интерьер калужского седана Volkswagen Polo уже давно стал «модой» на нашем рынке. С одной стороны, классическая простота, которая контрастирует со стильными, красочными конкурентами из азиатских стран, доставляет истинное эстетическое и театральное удовольствие. С другой стороны, наблюдается заметное отсутствие функциональности, что повышает степень комфорта.

Еще один прокол немецкого производителя. отсутствие индикатора температуры охлаждающей жидкости двигателя. Конечно, вполне вероятно, что немцы могут просто забыть о такой маленькой, но необходимой адаптации, но что-то говорит о том, что это упущение относится к категории «меньше знать, лучше спать». Тот факт, что даже модели ВАЗ на приборной панели всегда были индикатором температуры двигателя, также раздражает. Что касается седана Polo, на «приборная доска«Предупреждение о перегреве двигатель.

Нет конечно есть датчик охлаждающей жидкости. Он вписывается в любой автомобиль. Его роль трудно переоценить. Без этого мозги VW Polo не смогут даже запустить двигатель. Наконец, блок управления должен знать, какую воздушно-топливную смесь впрыскивать в цилиндры, как часто коленчатый вал вращается на холостом ходу и какое время зажигания устанавливать. Большое расхождение между фактическими значениями температуры, рассчитанными компьютером, может привести к смерти двигателя седана Volkswagen Polo.

Помните, что температура охлаждающей жидкости является важной проблемой для любого владельца седана Polo. Этот показатель особенно важен зимой, когда двигатель запускается «на холоде». Это поможет вам определить, когда вы можете начать движение, показывая работнику температура электростанции на табло.

Варианты приборов для диагностики температуры

• Какое Сцепления Форд Фокус 2 1.8
• Сколько Литров Масла В Акпп Лада Гранта
• Замена Радиатора Печки Ваз 2112 Старого Образца
• Bmw X3 M И X4 M 510 Сил И Полный Привод От M5

Есть два способа найти показания датчиков на VW Polo. Первый включает в себя покупку специального сканера OBD II, который можно подключить к смартфону и общаться через Android. Для расшифровки сигналов от адаптера Bluetooth на телефон необходимо установить Torque, который легко найти на Playmarket.

Вы также можете подключить устройство к ноутбуку. Главное, что компьютер должен иметь «ось» не ниже Windows XP. Это значительно облегчит настройку программы и сканера. В дополнение к жесткому диску вашего компьютера, вы можете легко записывать все данные, считываемые сканером во время движения.

Популярной моделью для седана Volkswagen Polo является Bluetooth ELM327 OBD II Standart. Сегодня адаптер можно приобрести в среднем за 400 руб. На эти деньги владелец немецкой машины может не только контролировать датчик температуры, но и контролировать скорость двигатель, скорость автомобиля, расход топлива (регулируемый), дроссельная заслонка, импульсный импульс открытия и момент зажигания. Устройство позволяет узнать, за сколько секунд автомобиль разгоняется с 0 до 100 км / ч. При этом он рассчитывает время и мощность двигателя.

Температура двигателя VW POLO!

Температура VW POLO двигатель! В этом видео случай будет рассматриваться как увидеть температуру двигателя.

Особенности бортового компьютера Polo Sean VW

Это еще один вариант установки цифровых индикаторов в VW Polo. Весь процесс установки описан здесь:.

Ошибки в электронном блоке управления являются общими для современных автомобилей. Благодаря недорогим адаптерам Bluetooth владелец VW Polo может сэкономить много денег на диагностических услугах, где не всегда работают честные и уважаемые сотрудники. Сканер легко распознает ошибку и при необходимости удаляет ее из памяти. Например, «Check Engine» является одной из самых распространенных ошибок в седане Polo. Если этот индикатор загорается на приборной панели, не стоит паниковать. С адаптером Wonder под рукой вы можете легко определить причину проблемы, отказавшись от нервной поездки в сервис.

Второй способ раскрыть «секрет» сенсора охлаждающая жидкость. установить цифровой индикатор в машине. Индикатор работает со всеми современными марками автомобилей, которые имеют специальный модуль CAN. С VW Polo. счастливый владелец CAN e-bus, владельцы калужских спартанцев могут смело приобретать устройство и подключаться к датчику.

Современные технологии значительно упростили установку устройства. Теперь даже начинающие владельцы седанов Polo могут установить индикатор без какой-либо путаницы. При обычной проводке вам не нужно «выбирать» ее, что гарантирует длительный срок службы устройства.

За 600 руб. Владельцы седана Polo получают устройство на 10-15 В и ток потребления не более 50 мА (в режиме ожидания он потребляет менее 5 мА). Индикатор, монтажные клеммы и инструкции по установке включены в комплект.

• Рено Дастер Не Работает Вентилятор Печки
• Проверка Генератора Ваз 2107 Мультиметром
• Как Установить Зажигание На Фольксваген Пассат Б3
• Где Находится Стартер На Киа Спортейдж 3

Принцип прост: встроенный в устройство микропроцессор получает информацию о температуре охлаждающая жидкость через шину CAN от ECU двигатель обрабатывает его и отображает показания с помощью красных светодиодов. Обзоров модуля CAN нет: устройство считывает данные только с датчика.

Порядок указателей

Индикаторная панель на VW Polo установлена ​​вместо пластиковой крышки рядом с подстаканниками, а провода подключены к панели, скрытой под экраном приборной панели.

Перед установкой обязательно закрепите звезду, плоскогубцы и плоскую отвертку Torx T15. Шаги для установки индикатора EL на VW Polo следующие:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Определите рулевую колонку в нижнем положении.

Между рулевой колонкой и приборной панелью находится пластиковая заглушка, которую нужно отстегнуть, потянув на себя.

Снимите два болта с «устройства» и отсоедините разъем.

Открутите прямоугольную заглушку возле прикуривателя.

Вместо этого мы устанавливаем метрику.

Протяните провода от устройства слева от центральной консоли за рулевой колонкой к разъему панели приборов.

Клеммы зажимают концы проводов жгутом приборов в соответствии со схемой: красный. с красно-желтым (12 В), черным. коричневый («масса»), желтый. оранжево-черный (CAN top), синий. с оранжево-коричневым (МОЖЕТ, МОЖЕТ снизу).

Мы проверяем функциональность устройства и собираем «устройство».

Используя зажимы, мы работаем следующим образом: вставляем два провода в крепления, закрепляем металлический фиксатор плоскогубцами и закрываем крышку на пластиковом корпусе. Для владельцев VW Polo также важно знать, что клеммные зажимы не должны находиться на расстоянии более 10 см от разъема. В противном случае установка будет сложной приборная доска. элемент просто не «сидит» в нужном месте.

Полосы также могут немного поэкспериментировать с индикатором. Например, некоторые владельцы VW Polo размещают плакат на центральной консоли рядом с кнопками для электрического обогрева окон и сидений. Вы можете применить темный оттенок к индикатору, чтобы цифры не сливались с красным фоном экрана и более отчетливо выделялись в темноте.

Таким образом, чтобы узнать температуру охлаждающей жидкости, владельцы седана Volkswagen Polo Polo Kalusan могут использовать специальный беспроводной адаптер, подключенный к различным электронным устройствам, или Посмотреть на индикатор, предварительно установив его на центральной консоли. Если второй вариант. это просто удобный «гаджет», который отлично вписывается в интерьер «немца», тогда сканер Bluetooth, в дополнение к обширным функциям, сэкономит вам деньги, которые вы можете потратить на автосервис в случае неисправности.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-posmotret-temperaturu-dvigatelja-na-folksvagen/

Панель управления фольксваген поло седан. Блог, отзывы, видео — АвтоВызов

Большой багажный отсек литров увеличивается, если опустить спинку заднего дивана. Загорается при включении дальнего света фар.

Значки неисправностей на панели приборов Фольксваген Поло седан.  Руководства ￫ Volkswagen ￫ Polo (Фольксваген Поло)….

На седане Поло это происходит, когда в баке остается бензина на дистанцию в 80 км. Одна из модернизаций коснулась приборной панели управления. В противном случае попадание воздуха в бензонасос может привести к поломке устройства.

Подборки фотоотчетов по ремонту и руководства по машинам VAG доступны из меню слева При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте фольксваген поло панель состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Причин появления надписи на табло может быть много, так как сигнал поступает от бортового компьютера, который контролирует всю электронику авто. Большой багажный отсек литров увеличивается, если опустить спинку заднего дивана.

Внутри тахометра на панели управления кроме цифр могут высвечиваться различные лампы и индикаторы. Клавиши управления стеклоподъемниками задних дверей 1 расположены в центральной части панели приборов над прикуривателем.

Подборки фотоотчетов по ремонту и руководства по машинам VAG доступны из меню слева При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений.

Органы управления и приборы: Если после остановки двигателя и его повторного пуска лампа не загорелась, это означает, что работоспособность усилителя восстановилась. Приборная панель Фольксваген Поло седан Добротный качественный автомобиль корпорации Volkswagen никогда не был дешевым, поэтому на российском рынке не слишком востребованный.

Появившийся в году новый «Фольксваген-Поло» седан предназначался для освоения постсоветского пространства. Это специально спроектированный седан класса B, построенный на платформе Volkswagen Polo.

Собирается он в Калуге. Мигание лампы во время движения указывает на срабатывание системы. При постоянном горении сигнальной лампы обратитесь на сервис, так как управление Поло Седан происходит без помощи системы курсовой устойчивости. Для сброса показаний нажимайте на клавишу несколько секунд при включенном зажигании. Для настройки часов последовательным нажатием на эту клавишу устанавливают время в часах и минутах после активации на дисплее показаний часов или минут нажатием на клавишу Последовательным нажатием на клавишу активируют на дисплее 7 показания часов или минут для установки времени.

VW polo sedan / снятие приборки и стекла, размеры спидометра и бортовика

Если лампа горит при работающем двигателе, усилитель неисправен. Если после остановки двигателя и его повторного пуска лампа не загорелась, это означает, что работоспособность усилителя восстановилась. При постоянно горящей лампе неисправности усилителя рулевого управления немедленно обратитесь на сервис, так как внезапный отказ усилителя во время движения может привести к тяжелым последствиям.

Приборная панель Фольксваген Поло седан

Загорается при включении зажигания. Еорение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением или обрывом ремня привода генератора.

Загорается на несколько секунд при включении зажигания, а также во время принудительного отключения системы. В целом, довольно симпатично и не раздражает. Кому дюже неймется, нет проблем изменить цвет стрелок, перекрасив их самих и перепаяв светодиоды. Не могу не отметить также шикарные «хромированные» кольца колодцев, которые воспринимаются гораздо солиднее крашеных серебрянкой колец на аналогичных панелях Фольксвагенов.

Данные общего и суточного пробега на ней отображаются одновременно, а не на выбор, указатель запаса топлива стал стрелочным, а также присутствует указатель температуры ОЖ двигателя.

Начало шкалы четко соответствует значению 50 градусов — проверено!

На центральный дисплей, помимо прочего, выводится температура масла, цифровой спидометр с крупными, хорошо читаемыми символами, которые однозначно оценят нелюбители следить за стрелкой, отображается пустое место в баке. Ну и в завершение, конечно же, особая гордость владельцев — изображение на дисплее контура автомобиля, показывающего открытие конкретной двери или багажника.

Есть у дисплея и другие возможности — отображение настроек круиз-контроля, знаков штатной навигации, данных аудиосистемы и телефонной книги. Оценить их вы сможете при условии наличия в машине соответствующего штатного оборудования, поддерживающего данный функционал и сопряженного с панелью настройками.

Также панель оборудована автоматической регулировкой яркости подсветки в зависимости от уровня внешнего освещения. Днем подсветка панели читается очень хорошо, а ночью пригасает и не бьет по глазам.

Функции бортового компьютера VW polo sedan

Из числа не сразу бросающегося в глаза — панель имеет расширенный набор возможностей в части отображения сервисных функций и неисправностей — индикация включения круиз-контроля, давления в шинах при наличии ЕСП , уровня ОЖ и омывающей жидкости, масла в картере, неисправности ламп и их электрических цепей. Некоторые из них можно программно отключить за ненедобность, поэтому заранее определитесь, какие датчики вы хотите и готовы доустановить на авто, а какие нет. Ах да — совсем забыл про всеми любимый тест стрелок!

Возможно, что-то из возможностей я пропустил. Он появляется при активации зажигания и исчезает после пуска мотора.

Тогда ничего страшного в подобной ситуации нет: Плохо, если повышенный расход масла связан с течью в узлах силового агрегата. В этом случае рекомендуется съездить на обслуживание.

В основном причинами неисправности становятся генератор, в котором провисает или обрывается ремень привода , или регулятор напряжения. С горящим индикатором движение стоит прекратить, потому что в цепи зарядки может случиться замыкание, которое нередко является причиной возгорания. Если после пуска мотора на панели управления продолжает гореть желтый руль, то возникла проблема с электроусилителем.

При наличии на седане Поло системы курсовой устойчивости на панели управления может гореть контрольная лампа со значком в виде машины, уходящей в занос. В стандартной ситуации она появляется на пару секунд после включения зажигания, а затем пропадает.

Постоянно она может гореть в том случае, если владелец лично отключил опцию из салона. Она появляется на панели при активации подсветки.

С другой стороны от бортового компьютера в круге спидометра можно наблюдать еще более оживленный ассортимент индикаторов. При активированном зажигании он может гореть в трех случаях: Если произошел сбой в работе тормозов, то параллельно с индикатором загорается желтый кружок с надписью ABS, свидетельствующий о проблеме в антиблокировочной системе.

Пиктограмма с человечком, сидящим в кресле, напоминает о том, что при начале движения необходимо пристегиваться ремнем безопасности. Иконка гаснет сразу же, как только водитель пристегивает ремень.

Источник: https://autovizov.ru/raznye/%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE-%D1%81.html

Приборная панель Фольксваген Поло седан

Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя.

Функционирует, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Постоянно горит при остатке топлива в баке примерно на 80 км пути. По возможности избегайте движения на резервном остатке топлива.

Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!

Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушек безопасности. При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям. Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит постоянно при работающем двигателе, это означает, что в системе неисправность.

https://www.youtube.com/watch?v=gOebq5kXszE

Мигание лампы во время движения указывает на срабатывание системы. После бардачка не мешало бы снять панель приборов и головное устройство, но не забываем отключить АКБ.

Далее всю проводку протаскиваем через торпедо, в своем случае пришлось снимать и головное устройство и тянуть за ним до панели приборов. Панель приборов снимается идентично многим из семейства VAG. Руль вытягиваем на себя и опускаем вниз если предусмотрено далее отщелкиваем заглушку пальцами нащупав крепежи И тянем на себя. Откручиваем два винта и медленно извлекаем панель приборов.

Что за черточки на приборке на Поло. Дополнение к моему видео Volkswagen Polo Allstar

После чего отщелкиваем жгут проводов. Далее в 18 разъем заводим клемму с проводом и подключаем наш плюсовой провод идущий от бачка. А второй кидаем либо в общий жгут на минус, либо кузов. Загорается при включении зажигания, если возникла неисправность в системе подушек безопасности.

Свежие записи

При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа горит постоянно при работающем двигателе, это означает, что в системе неисправность. Мигание лампы во время движения указывает на срабатывание системы.

При постоянном горении сигнальной лампы обратитесь на сервис, так как управление Поло Седан происходит без помощи системы курсовой устойчивости. Для сброса показаний нажимайте на клавишу несколько секунд при включенном зажигании. Для настройки часов последовательным нажатием на эту клавишу устанавливают время в часах и минутах после активации на дисплее показаний часов или минут нажатием на клавишу Последовательным нажатием на клавишу активируют на дисплее 7 показания часов или минут для установки времени.

Если лампа горит при работающем двигателе, усилитель неисправен.

В основном причинами неисправности становятся генератор, в котором провисает или обрывается ремень привода , или регулятор напряжения. С горящим индикатором движение стоит прекратить, потому что в цепи зарядки может случиться замыкание, которое нередко является причиной возгорания.

Если после пуска мотора на панели управления продолжает гореть желтый руль, то возникла проблема с электроусилителем. При наличии на седане Поло системы курсовой устойчивости на панели управления может гореть контрольная лампа со значком в виде машины, уходящей в занос.

В стандартной ситуации она появляется на пару секунд после включения зажигания, а затем пропадает. Постоянно она может гореть в том случае, если владелец лично отключил опцию из салона.

Она появляется на панели при активации подсветки. С другой стороны от бортового компьютера в круге спидометра можно наблюдать еще более оживленный ассортимент индикаторов.

Возможные причины индикации Check Engine

При активированном зажигании он может гореть в трех случаях: Если произошел сбой в работе тормозов, то параллельно с индикатором загорается желтый кружок с надписью ABS, свидетельствующий о проблеме в антиблокировочной системе.

Пиктограмма с человечком, сидящим в кресле, напоминает о том, что при начале движения необходимо пристегиваться ремнем безопасности.

Иконка гаснет сразу же, как только водитель пристегивает ремень. При включенном зажигании и незакрытой двери или неплотно закрытой на панели горит соответствующий красный значок. Если все нормально функционирует, значок, появившийся при включенном зажигании, гаснет после пуска силовой установки.

Откладывать в долгий ящик проблему с электронным блоком не стоит.

Лучше обратиться к опытным профессионалам с необходимым диагностическим оборудованием.

volkswagenпанельполоприборовседан

Источник: https://yastalamamoy.ru/volkswagen/%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8-201-%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%83-vw-po.html

панель приборов фольксваген значение индикаторов

Всем автолюбителям не рекомендуется ездить на резервных остатках. В противном случае попадание воздуха в бензонасос может привести к поломке устройства. Единственный зеленый индикатор на спидометре установлен для владельцев калужского седана с автоматической трансмиссией.

Приборная панель Фольксваген поло седан инструкция

Приподнятая ступня в зеленом фольксваген поло седан панель приборов инструкция напоминает водителю о том, что чтобы переместить рычаг переключения передач в положение для движения, нужно для начала нажать на тормозную педаль. Причин появления надписи на табло может быть много, так как сигнал поступает от бортового компьютера, который контролирует всю электронику авто. В этом случае для устранения неполадки рекомендуется слить плохой бензин. Проверяем датчик и в случае наличия повреждений меняем его на новый.

Для устранения проблемы стоит почистить топливный фильтр и сеточку в баке. В запущенном случае придется покупать новый бензонасос. Если мегомметр показывает сопротивление ниже кОм, то провода следует заменить. Все перечисленные выше проблемы являются наиболее распространенными среди автомобилистов.

Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год! Суточной и общем пробеге транспортного средства; Уровне топлива в бензобаке; Скорости автомобиля; Дате и времени.

Система ABS опция Задние противотуманные фонари Подушки безопасности опция Если указатель не работает, лампа мигает в два раза чаще. Если лампа не гаснет через некоторое время или мигает во время движения, значит температура охлаждающей жидкости очень высока фольксваген поло седан панель приборов инструкция уровень этой жидкости слишком низок.

В качестве дополнительного предупреждения три раза прозвучит звуковой сигнал. Остановитесь, выключите двигатель и проверьте уровень жидкости.

При необходимости, долейте жидкость. Подождите, пока прекратится выделение пара или пока жидкость прекратить течь. Не дотрагивайтесь до вентилятора. Он может включиться автоматически — даже при выключенном двигателе. Обратите внимание на следующие замечания для предотвращения ожогов. При горячем двигателе в бачке фольксваген поло седан панель приборов инструкция высокое давление. Следите за тем, чтобы жидкость не попадала на горячие элементы двигателя, так как содержащийся в ней антифриз может воспламениться.

Если уровень охлаждающей жидкости соответствует норме, проблема может заключаться в вентиляторе. Проверьте предохранитель и, при необходимости, замените.

Если контрольная лампа не гаснет, а уровень жидкости и предохранитель в порядке, не продолжайте движение — вызовите специалистов. Если проблема в вентиляторе, а уровень жидкости соответствует норме, то, когда погаснет лампа, Вы можете возобновить движение и обратиться в ближайший сервисный центр.

Для обеспечения воздушного потока, необходимого для охлаждения, Вы не должны допускать холостых оборотов двигателя и должны ехать очень медленно. Индикатор прицепа Контрольная лампа опция мигает при включении указателей поворота, если Вы передвигаетесь с прицепом. Если на Вашем автомобиле или на прицепе не работают указатели поворота, контрольная лампа не загорится. Уровень топлива Контрольная лампа загорается, когда фольксваген поло седан панель приборов инструкция баке остаётся около 7 литров топлива.

Дальний свет Контрольная лампа загорается при включении дальнего света или при подаче светового сигнала.

Значки неисправностей на панели приборов Фольксваген Поло седан

Технические индикаторы Ручной тормоз При установке ручного тормоза загорается контрольная лампа. Зажигание должно быть включено. При снятии автомобиля с ручного тормоза лампа должна погаснуть. Ремни безопасности опция Контрольная лампа загорается только на определённых версиях на 6 секунд при включении зажигания для того, чтобы предупредить о необходимости пристегнуть ремни.

Если Вы не пристегнёте ремни, на некоторых версиях с включением зажигания раздастся звуковой фольксваген поло седан панель приборов инструкция, который прекратится через 6 секунд или после пристёгивания ремня. Генератор Лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть после запуска двигателя. Если контрольная лампа загорится во время движения, остановитесь, выключите двигатель и проверьте зубчатый ремень.

Если он слишком ослаблен или порван, не продолжайте движение — водяная помпа не работает. Ремень должен быть проверен или заменён. Загорание сигнализатора может также произойти, если аккумуляторная батарея отключалась, а затем вновь была подключена. При этом, если после пуска двигателя и непродолжительной поездки 15—20 км сигнализатор погаснет, на СТО обращаться не требуется; 22 — сигнализатор включения стояночного тормоза загорается красным светом при поднятии рычага стояночного тормоза; 23 — сигнализатор температуры охлаждающей жидкости загорается красным светом при включении зажигания и через 2—3 с гаснет.

В этом случае движение продолжать нельзя — следует найти причину перегрева двигателя недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке или неисправность в системе охлаждения двигателя и устранить. При наличии на автомобиле электронной системы поддержания курсовой устойчивости ESP в комбинации приборов присутствует сигнализатор включения ESP, который загорается оранжевым светом при включении фольксваген поло седан панель приборов инструкция и гаснет примерно через 3.

При нормальных условиях движения автомобиля сигнализатор не горит.

Комбинация приборов VW Polo sedan

При появлении условий для проскальзывания шин или уменьшения их сцепления с дорожным покрытием система ESP начинает работать. Это сопровождается миганием сигнализатора. Фольксваген поло седан панель приборов инструкция двигатель тяжело нагружен или высока наружная температура воздуха, стрелка может сместиться вправо. Это пока не означает аварийной ситуации, если сигнализатор С не загорелся.

Если сигнализатор загорелся при движении, сначала проверьте температуру охлаждающей жидкости по дисплею. Если стрелка не вышла из зоны В, долейте в систему охлаждения жидкость при первой возможности.

Если стрелка вышла вправо за зону В, значит двигатель перегрелся. Выключите зажигание и фольксваген поло седан панель приборов инструкция установить причину перегрева. Не открывайте капот, если из-под него выбивается пар. Есть риск ошпариться! Подождите, пока пар перестанет выходить. При постоянном горении сигнальной лампы обратитесь на сервис, так как управление Поло Седан происходит без помощи системы курсовой устойчивости.

Для сброса показаний нажимайте на клавишу несколько секунд при включенном зажигании. Для настройки часов последовательным нажатием на эту клавишу устанавливают время в часах и минутах после активации на дисплее показаний часов или минут нажатием на клавишу Последовательным нажатием на клавишу активируют на дисплее 7 показания часов или минут для установки времени.

Если лампа горит при работающем двигателе, усилитель неисправен.

Если после остановки двигателя и его повторного пуска лампа не загорелась, это означает, что работоспособность усилителя восстановилась. При постоянно горящей лампе неисправности усилителя рулевого управления немедленно обратитесь на сервис, так как внезапный отказ усилителя во время движения может привести к тяжелым последствиям.

Источник: https://pr-people.ru/default/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C-volkswagen-polo.html

Обозначения на приборной панели

Зеленый — система активирована. Система EPC Electronic Power Control — электронный регулятор мощности при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива. Каталог значков на приборной панели автомобиля Расшифровка символов на приборной панели.

При этом на приборной панели не отображается полная информация – обычно загораются только индикаторы.  По…

Гаечный ключ появляется при выявлении неисправностей в работе трансмиссии. Тормозные колодки изношены до предельного уровня. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Индикатор подушки безопасности пассажира Passenger Air Bagкоторая отключается автоматически. Загорается при включении зажигания.

Иногда решение зарядить аккумулятор помогает. Как правило, данный значок используется для напоминаний, к примеру, о незакрытой двери или необходимости замены моторной жидкости.

Такой индикатор используется редко, но он говорит о некорректной работе системы контроля стабильности машины. Авто желательно как можно быстрее отвезти на СТО. Лампа подушек безопасности говорит о возможном отсутствии контакта либо поломке устройства преднатяжителя ремешка. При появлении этого значка можно ожидать того, что подушка сработает в любой момент, поэтому проблему нужно быстро решать. Индикатор обозначает, что система боковых подушек безопасности не активна. Зеленый или красный ключ появляется при включении иммобилайзера.

Также ключ появляется после включения сигнализации. Загорается при включении зажигания и предупреждает что давление в системе смазки двигателя ниже нормы.

Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорается при включении заднего противотуманного фонаря. Загорается при включении дальнего света фар. Загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота синхронно с ним.

Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой или ее постоянное горение свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота.

На дисплей выводятся показания электронного счетчика суммарного пробега одометр в километрах. При этом на приборной панели не отображается полная информация — обычно загораются только индикаторы.

Для того чтобы узнать, какая именно проблема стала причиной включения лампочки, требуется провести дальнейшую диагностику, подключая к автомобилю ноутбук. Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления.

Основные значки на приборной панели

Может предупреждать о не закрытой двери Уровень топлива, индикатор низкого уровня топлива Значок жидкости стеклоомывателя. Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.

Активирован адаптивный круиз-контроль Adaptive Cruise Control — ACC или круиз-контроль Cruise Control , система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.

Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Тормозная система активирована Brake Hold.

Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа. На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Такой значок сигнализирует о неисправности динамической подвески автомобиля.

Если индикатор пневмоамортизатора со стрелочками горит — значит что неисправность определена, но двигаться можно, правда только в одном положении подвески. Зачастую проблема может крыться в неисправности компрессора пневмоподвески из-за: А если такой значок подсвечивается красным, то неисправность динамической подвески, серьезная.

Таким авто управляйте осторожно и посетите сервис, дабы получить квалифицированную помощь. Поскольку проблема может быть в следующем: Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.

Неисправна или отключена система предупреждения столкновений Collision Mitigation Brake System — CMBS , причиной может стать загрязнение датчиков-радаров. Активирован режим движения с прицепом Tow Mode. Система помощи при парковке Park Assist. Зеленый цвет — система активна. Второй — в нем обнаружена неисправность. Превышена температура масла в заднем дифференциале Rear Differential Temperature.

Рекомендуется остановиться и дождаться охлаждения дифференциала. Неисправности в системах двигателя, тормозов или подвески могут вызвать автоматическое отключение RAS. Задействована функция трогания с места с повышенной передачи. Может использоваться на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.

На автомобилях, оборудованных вариатором Continuously Variable Transmission — CVT , загорается на несколько секунд после включения зажигания. Может иметь возможность изменять настройки АКПП, подвески, двигателя. Активирован режим «POWER» PWR автоматической коробки передач, при котором переключения «наверх» происходят позже, позволяя раскручивать двигатель до более высоких оборотов и, соответственно, получать большую выходную мощность.

Может иметь возможность изменять настройки подвески и подачи топлива. Сообщает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля.

Значки неисправностей на панели приборов Фольксваген Поло седан

Самые горячие российские поклонники творчества немецкого автоконцерна из Вольфсбурга могут обводить красным кружочком дату 10 сентября − именно в этот день, в 2010 году в дилерские центры стали поступать первые партии седанов Фольксваген Поло. Бюджетный автомобиль за полмиллиона рублей − где ж такой еще сыщешь? Вдобавок, немцы подписали контракт с калужским заводом, что не может не радовать патриотично настроенных фанатов серии.

Начиналось все с банальных тестов − гигантского автопробега по всей матушке−России, а закончилось − летней презентацией в Москве и подготовкой мощностей в Калуге для сборки немецкого «новичка». Так докатилось до нас пятое поколение седана.

Другим значимым событием стала рестайлинговая операция по изменению внешности «калужанина». В мае прошлого года российские покупатели смогли оценить новые бампера и светотехнику машины, а в интерьере свежую расцветку салона, похорошевший руль и улучшенную шумоизоляцию.

Одна из модернизаций коснулась приборной панели управления. Теперь собственники седана Поло не увидят на экране бортового компьютера кроваво−красных «пятен», которые при ближайшем рассмотрении представляют собой цифровые обозначения. На дисплей компьютер выводит общую информацию об автомобиле: пробег, температуру двигателя, часы, шкалу расхода топлива и т.д.

При соответствующем запросе компьютер может выдавать сведения о количестве километров до следующего ТО. Отныне вся эта информация предстанет перед владельцем в черно−белом варианте. Наконец−то, экран будет хоть как−то гармонировать с кругами тахометра и спидометра, а не вызывать сплошное раздражение!

Помимо индикаторов бортового компьютера на приборной панели можно обнаружить два главных показателя, отвечающих за скорость автомобиля и обороты двигателя, − тахометр и спидометр.

Электронный тахометр демонстрирует частоту вращения коленвала. На полукруге находятся восемь цифр, означающих, что максимальная отметка по оборотам достигает 8000. Учитывая, что при пиковом крутящем моменте в 155 Нм для обоих моторов (90 и 110 л.с.) коленвал раскручивается максимум до 4000 об./мин., у шкалы есть еще солидный запас делений. Но, конечно, давить гашетку в пол до упора, пока стрелка не достигнет красной зоны, не следует − чревато выходом из строя узлов двигателя.

С правой стороны приборной панели находится другой индикатор − спидометр, указывающий на скорость машины. Здесь шкала также сделана с запасом, так как «максималка» для 90−сильного агрегата составляет 178 км/ч, а для 110−сильного − 191 км/ч. На табло крайняя цифра − 240 км/ч, а цена деления − 5 км/ч.

Обозначение индикаторов

Прежде чем приступить к описанию контрольных и сигнальных ламп на приборной панели стоит выделить еще несколько индикаторов. В верхней части расположены две стрелки, которые при активации начинают мигать зеленым цветом. Они являются указателями правого и левого поворотов. Включение происходит одновременно с нажатием на рычаг на рулевой колонке. Если лампа начинает чаще мигать или постоянно горит, то это признак свидетельствует о неисправности в одном из поворотников.

В нижней части приборной панели, под экраном компьютера, можно разглядеть две кнопки. Та, на которой имеется надпись 0.0/SET, отвечает за настройку часов и сброс суточного пробега. Чтобы обнулить показания счетчика на дисплее компьютера, необходимо включить зажигание и нажать несколько раз на кнопку. При помощи кнопки также можно настраивать часы и минуты. Для активации времени нужно нажать на вторую кнопку рядом. Комбинация двух клавиш помогает сбрасывать интервал прохождения ТО и проверять, сколько дней осталось до следующего сеанса.

Внутри тахометра на панели управления кроме цифр могут высвечиваться различные лампы и индикаторы. Некоторые из них совсем не желательны для любого водителя.

Например, индикатор перегрева охлаждающей жидкости, отображаемый на панели в виде красного значка с кипящей водой. Если он загорается, то автомобиль следует остановить и дать «движку» подышать свежим воздухом. А пока он «дышит», постараться разобраться с причиной перегрева. В крайней случае стоит обратиться на СТО.

Другой индикатор тоже не сулит ничего хорошего − значок красного цвета, напоминающий масленку. Он появляется при активации зажигания и исчезает после пуска мотора. Возможно, что давление упало из−за смены сезона − такое бывает, когда двигатель активнее начинает потреблять масло. Тогда ничего страшного в подобной ситуации нет: покупаете канистру (лучше держать про запас небольшую однолитровку для доливки) и заливаете нужное количество жидкости, сверяясь с щупом. Плохо, если повышенный расход масла связан с течью в узлах силового агрегата. В этом случае рекомендуется съездить на обслуживание.

Еще один красный «негодник» на шкале тахометра − значок аккумуляторной батареи. Если после того, как вы завели двигатель, индикатор продолжает гореть (не важно − ярко или едва−едва), значит, отсутствует зарядка. В основном причинами неисправности становятся генератор, в котором провисает или обрывается ремень привода, или регулятор напряжения. С горящим индикатором движение стоит прекратить, потому что в цепи зарядки может случиться замыкание, которое нередко является причиной возгорания.

Если после пуска мотора на панели управления продолжает гореть желтый руль, то возникла проблема с электроусилителем. В подобной ситуации помогает выключение «движка» и его повторный запуск. Если сигнальная лампа не исчезла или стала часто загораться на тахометре, тогда автомобилю − прямая дорога в сервис, поскольку резкий сбой в работе усилителя может привести к серьезным последствиям на дороге.

При наличии на седане Поло системы курсовой устойчивости на панели управления может гореть контрольная лампа со значком в виде машины, уходящей в занос. В стандартной ситуации она появляется на пару секунд после включения зажигания, а затем пропадает. Постоянно она может гореть в том случае, если владелец лично отключил опцию из салона.

Еще одна желтая пиктограмма − задний противотуманный фонарь. Она появляется на панели при активации подсветки. То же самое касается дальнего света фар − контрольная лампа носит синий светофильтр.

С другой стороны от бортового компьютера в круге спидометра можно наблюдать еще более оживленный ассортимент индикаторов. Красный восклицательный знак в кружочке − контрольная лампа стояночного тормоза. При активированном зажигании он может гореть в трех случаях: при низком уровне тормозной жидкости в бачке, при появлении неисправности в тормозной системе или, собственно, при поднятом «ручнике». Если произошел сбой в работе тормозов, то параллельно с индикатором загорается желтый кружок с надписью ABS, свидетельствующий о проблеме в антиблокировочной системе.

Пиктограмма с человечком, сидящим в кресле, напоминает о том, что при начале движения необходимо пристегиваться ремнем безопасности. Иконка гаснет сразу же, как только водитель пристегивает ремень. При включенном зажигании и незакрытой двери (или неплотно закрытой) на панели горит соответствующий красный значок.

Для «мозгов» двигателя на седане Поло предусмотрена отдельная сигнальная лампа желтого цвета с надписью EPC. Если все нормально функционирует, значок, появившийся при включенном зажигании, гаснет после пуска силовой установки. В противном случае − в ЭБУ возникла неприятность, из−за которой блок переходит на аварийную программу работы, позволяющей продолжать путь. Откладывать в долгий ящик проблему с электронным блоком не стоит. Лучше обратиться к опытным профессионалам с необходимым диагностическим оборудованием.

Для «движка» придумана желтая иконка, которая появляется на табло при повороте замка зажигания и исчезает после пуска агрегата.

Раз на автомобиле установлена система курсовой устойчивости, то и соответствующая пиктограмма неисправности должна присутствовать на шкале спидометра. Возникновение на панели машины в заносе при работающем моторе говорит о поломке в системе ESP.

На «приборке» может появиться еще один человечек желтого цвета, сидящий боком. Если значок возник сразу же при включении зажигания, то медлить с поездкой в сервис не стоит, так как он сигнализирует о неисправности с подушками безопасности. Дело не в том, что при ДТП подушка может не сработать, а в том, что она может активироваться в любой момент во время движения.

Начинающим «половедам» не стоит забывать о количестве топлива в баке. Если со шкалой уровня бензина возникла проблема, то в любом случае о критической отметке топлива напомнит специальный датчик, который загорится на спидометре в виде значка, похожего на колонку. На седане Поло это происходит, когда в баке остается бензина на дистанцию в 80 км. Всем автолюбителям не рекомендуется ездить на резервных остатках. В противном случае попадание воздуха в бензонасос может привести к поломке устройства.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:  Замена ламп фары на автомобиле Фольксваген Поло седан

Единственный зеленый индикатор на спидометре установлен для владельцев калужского седана с автоматической трансмиссией. Приподнятая ступня в зеленом кружочке напоминает водителю о том, что чтобы переместить рычаг переключения передач в положение для движения, нужно для начала нажать на тормозную педаль.