В мире автомобилей существует разнообразие кнопок и режимов, которые могут вызывать путаницу у некоторых водителей. Одним из таких режимов является режим Lock, который является довольно важной функцией в некоторых автомобилях. В данной статье мы рассмотрим, что означает режим Lock и как правильно его использовать.
- Что такое режим Lock в автомобиле
- Режим Lock на полном приводе
- Разблокировка кнопки AWD Lock в машине
- Назначение кнопки Shift Lock на автомобиле с АКПП
- Полезные советы и выводы
Что такое режим Lock в автомобиле
Режим Lock в автомобиле представляет собой функцию блокировки селектора (Shift Lock), которая позволяет перевести рычаг в нейтральное положение при заглушенном двигателе. Эта функция может пригодиться в различных ситуациях, например, при необходимости буксировки автомобиля или его транспортировки. Для активации режима Lock, необходимо выполнить следующие действия:
- Нажмите кнопку блокировки селектора (Shift Lock), которая находится обычно на панели приборов автомобиля.
- Убедитесь, что двигатель заглушен.
- Переведите селектор в положение N (нейтральное).
В некоторых автомобилях кнопка Shift Lock может быть скрыта под заглушками или иметь иное положение.
Режим Lock на полном приводе
Еще одним режимом, который также называется Lock, является режим полного привода на автомобилях с соответствующей системой. Этот режим предоставляет постоянный полный привод и может использоваться на скоростях до 80 км/ч. Крутящий момент в данном режиме равномерно распределяется между передними и задними колесами, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой.
Разблокировка кнопки AWD Lock в машине
AWD-Lock представляет собой режим, в котором нажата кнопка полного привода (AWD Lock). В этом режиме муфта принудительно заблокирована, что позволяет повысить устойчивость автомобиля на скользких дорогах или сложных условиях вождения. Однако, следует отметить, что в режиме AWD-Lock данный режим работает только до 40 км/ч. При достижении скорости 40 км/ч и выше, система автоматически переходит в режим AWD-Auto, чтобы обеспечить максимальную эффективность и экономию топлива.
Назначение кнопки Shift Lock на автомобиле с АКПП
Кнопка Shift Lock, которая присутствует на автомобилях с АКПП, имеет важную функцию — блокировку переключения. Она предназначена для того, чтобы позволить водителю перевести рычаг КПП в другое положение при заглушенном двигателе и не вставленном в замок зажигания ключе. Такая возможность может быть полезна, например, при необходимости эвакуации автомобиля или его ремонта.
Полезные советы и выводы
- Перед использованием режима Lock, внимательно ознакомьтесь с инструкцией к вашему автомобилю, чтобы правильно активировать и деактивировать данный режим.
- Не забывайте, что активация режима Lock может оказывать влияние на управляемость автомобиля, поэтому используйте его только в тех ситуациях, когда это необходимо.
- Если вы не уверены в том, как правильно использовать режим Lock или какие-либо другие функции в вашем автомобиле, проконсультируйтесь с руководством пользователя или обратитесь к квалифицированному специалисту.
В данной статье мы рассмотрели основные аспекты режима Lock в автомобиле. Теперь вы знаете, что означает этот режим и как правильно его использовать. Помните, что важно быть внимательным и осторожным на дороге, а правильное использование режима Lock может помочь вам в различных ситуациях.
- Что за кнопка снежинка в машине
- Можно ли стирать куртку паром в стиральной машине
- Что такое комфорт режим в автомобиле
Кнопка «Lock» в автомобиле выполняет разные функции в зависимости от ее назначения и местоположения в автомобиле. Мы разберем, что означает эта кнопка в нескольких случаях.
- Кнопка блокировки селектора (Shift Lock)
- Кнопка «Lock» при активном двигателе
- Кнопка «Lock» при выключенном двигателе
- Lock на полном приводе
- Что такое ЛПК автомобиля
- Советы и выводы
Кнопка блокировки селектора (Shift Lock)
Эта кнопка находится обычно рядом с селектором и позволяет перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение при заглушенном двигателе. Для использования этой функции нужно задействовать обе руки: одной — нажать кнопку, а другой — перевести селектор в положение N. На других автомобилях эта кнопка может быть скрыта под заглушками.
Кнопка «Lock» при активном двигателе
В этом случае, когда кнопка «Lock» нажата, это означает, что система блокирует передачи. Эта функция может быть полезна при парковке автомобиля на склоне. Для ее активации нужно зажать педаль тормоза и нажать кнопку «Lock», после чего можно отпустить тормозную педаль и автомобиль останется на месте.
Кнопка «Lock» при выключенном двигателе
Когда двигатель выключен, кнопка «Lock» на селекторе предотвращает случайное переключение между передачами, чтобы автомобиль не откатился под горку.
Lock на полном приводе
«Lock» на полном приводе обозначает режим 4WD (four-wheel drive) Lock. Этот режим активирует принудительную блокировку межосевой муфты, ответственной за распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При активации режима распределение момента между передними и задними колесами будет фиксировано в соотношении 50:50.
Что такое ЛПК автомобиля
ЛПК автомобиля значит лакокрасочное покрытие. Это многоуровневое покрытие, наносимое на кузовные панели после нескольких слоев лакокрасочных материалов. Оно обладает достаточной адгезией и защитными свойствами от воздействия окружающей среды.
Советы и выводы
- Не рекомендуется использовать функцию «Shift Lock» во время движения автомобиля, это может привести к опасным ситуациям на дороге.
- Если вы паркуетесь на склоне, не забудьте использовать ручник вместе с кнопкой «Lock» на активном двигателе, чтобы предотвратить случайное движение автомобиля.
- Режим 4WD Lock следует использовать только в случае необходимости, например, при движении по бездорожью или глубоком снегу.
- Регулярное техническое обслуживание автомобиля может сохранить лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии и защитить от коррозии.
- Какой вариатор стоит на Лифан х70
- Что будет если поставить ремень вариатора длиннее
- Сколько ресурс вариатора после ремонта
- Какое масло лить в Рактис
Наверняка все владельцы автомобилей оснащенных автоматической коробкой передач знают о существовании кнопки Shift Lock Release. Обычно она на находиться с левой стороны от рычага переключения режимов АКПП. Но, если о ее существовании знают все, то далеко не всем известно ее назначение. Рассмотрим подробней, для чего нужна кнопка Shift Lock Release и какие функции она выполняет.
Содержание
Что такое Shift Lock Release на АКПП?
Разобраться самостоятельно экспериментальным методом в назначении этой копки не получиться. При нажатии на нее нельзя заметить видимых изменений в работе двигателя и других узлов. В конечно счете, большинство владельцев просто не придают значения этой клавиши, а между тем, она очень важна, особенно в экстренны ситуациях.
Дословно, название Shift Lock Release можно перевести как: снятие блокировки передачи. Как это работает? Представьте себе ситуацию, что двигатель машины заглох или отключен, при этом, нужно отбуксировать или откатить автомобиль на обочину с дороги, выкатить и гаража или сделать другую манипуляцию. Если ручка АКПП на момент отключения была переключена на режим движения вперед или режим парковки, то сдвинуть автомобиль не удастся. Оттолкать вручную не хватит сил. При попытке буксировки, можно и вовсе вывести коробку из строя, заклинив ее и напросившись на капитальный ремонт.
В этом случае на помощь приходит клавиша Shift Lock Release. Нажав на нее, можно спокойно перевести АКПП в нейтральный режим, перемесить автомобиль в нужное место. В стандартных условиях, стопор рычага переключений, снимается после поворота ключа зажигания и запуска двигателя.
Как пользоваться кнопкой Shift Lock Release
Воспользоваться опцией очень просто. В сложной ситуации, когда двигатель заглох или нет ключа, необходимо просто нажать на Shift Lock Release и удерживая клавишу, перевести рукоять АКПП в нужное положение. В некоторых случаях кнопка может быть закрыта пластиковой заглушкой, которая защищает ее от случайных нажатий. В этом случаее вам также понадобиться отвертка или другой подобный инструмент для того чтобы снять загрушку и нажать на кнопку.
Основным назначением, данной опции, является помощь в экстренных ситуациях следующего типа:
- Автомобиль заглох на выезде со стоянки;
- Произошла поломка на светофоре или шоссе во время движения;
- Машина не заводится находясь в гараже;
- Нужно немного передвинуть исправный автомобиль, а ключ остался дома.
Во всех перечисленных ситуациях функция снятия блокировки оказывается незаменимой и позволяет сэкономить время, избежать дополнительных поломок, связных с передвижением заблокированного автомобиля. Данная опция внедрена производителями специально для аварийных и экстренных ситуаций и является штатным решением, не наносящим вреда механизму коробки..
Подводя итог, стоит сказать, что в зависимости от модели автомобиля и экстерьера салона, клавиша Shift Lock Release может различаться формой и размерами. Но на современных автомобилях с автоматикой она должна быть в обязательно порядке. Если Вы оказались в сложной ситуации связанной с остановкой двигателя и блокировкой коробки, не забывайте о назначение этой клавиши и функции которую она имеет.
Shift Lock Release на видео
Для чего нужна кнопка Shift, Lock, Release на автоматической коробке передач
информация взята CLUB-NISSAN.ru
NISSAN X-Trail это переднеприводный ДОРОЖНЫЙ автомобиль повышенной проходимости. Проходимость повышается путем КРАТКОВРЕМЕННОГО автоматического (или ручного) подключения ведущих колес задней оси. Подключение происходит с помощью замыкания-размыкания многодисковой муфты, находящейся в задней оси (в заднем мосту). Трансмиссия X-Trail имеет три положения:
«2WD» – ведущими являются передние колеса, но при значительной пробуксовке передних колес электроника может кратковременно подключить заднюю ось. При этом индикатор подключения полного привода не загорится (мануал стр. 5-26).
Данный режим рекомендуется использовать на хороших сухих дорогах.
«AUTO» — ведущими являются передние колеса, но при малейшей разнице в угловых скоростях передних и задних колес электроника за 0,1 сек. замыкает муфту и подключает заднюю ось. На какое-то небольшое время автомобиль становится полноприводным, затем, по истечении какого-то запрогамированного временного промежутка, электроника размыкает муфту и машина опять становится переднеприводной.
Рекомендуется использовать на скользких дорогах, я бы рекомендовал постоянно ездить в данном режиме с осени до весны.
Отличие данного режима от 2WD в уменьшении времени, необходимом для подключения задней оси (0,1 сек.), в режиме AUTO передние колеса не успевают забуксовать.
«LOCK» (4WD «LOCK») – ведущими являются все колеса автомобиля, крутящий момент распределяется на обе оси.
Чтобы включить этот режим, лучше сначала остановить автомобиль. Муфта замыкается и автомобиль становится с постоянным полным приводом типа парт-тайм. При таком типе привода одно переднее и одно заднее колесо жестко связаны между собой, их скорость вращения одинакова, и если в данном режиме проходить поворот малого радиуса, одно из задних колес будет стремиться провернуться на месте, что излишне нагружает детали трансмиссии. Вот почему данный режим мануал рекомендует использовать только на скользких дорогах.
Необходимо помнить, что при превышении 10 км/ч муфта размыкается и трансмиссия переходит в режим AUTO (мануал стр. 5-25). При этом на панели приборов продолжает гореть индикатор «LOCK». Но если вы не успели превысить 30 км/ч, и опять снизили скорость меньше 10 км/ч, муфта снова автоматически замкнется и трансмиссия вернется в режим 4WD «LOCK». Если вы превысили 30 км/ч (в некоторых моделях 40 км/ч) – трансмиссия автоматически установит режим AUTO и для установки режима 4WD «LOCK» придется все описанное проделать сначала.
Необходимо помнить, что в режиме 4WD «LOCK», если машина обездвижена и колеса пробуксовывают, может возникнуть ситуация, когда одно переднее и одно заднее колесо вращаются, а два других неподвижны. Вращаться могут колеса как одной стороны, так и по диагонали. Вращаются колеса, имеющие худшее сцепление с грунтом.
Если в режиме 4WD «LOCK» подать сильную нагрузку к колесам задней оси (например, когда передняя ось машины засела в сугробе и колеса вывесились, а задняя ось стоит на асфальте и вытаскивает машину из засады), муфта может не выдержать, диски начнут проворачиваться, электроника автоматически разомкнет муфту и машина останется с передним приводом. Через какое-то время (не скажу точно, зависит от настроек) муфту можно опять замкнуть, переведя переключатель в положение 4WD «LOCK».
Режим 4WD «LOCK» рекомендуется использовать для труднопроходимых участков – дорог, занесенных снегом, раскисших грунтовых дорог и пр. При этом надо следить, чтобы машина не превышала 10 км/ч, то есть нужна тяга всех четырех колес, в таком режиме у машины больше шансов проскочить трудный участок. Но низкая скорость не всегда полезна на бездорожье, иногда наоборот, лучше разогнать машину и проскочить сложный участок, используя силу инерции. Тут трудно давать советы, надо делать по обстановке.
Если вы разворачиваетесь в узком месте и при этом неизбежно, что одна из осей машины окажется на скользкой поверхности (в снегу, раскисшей глине), спланируйте так, чтобы «засела» задняя ось, а передняя осталась на дороге с твердым грунтом. Так будет больше шансов выехать самостоятельно.
Если вам нужно преодолеть сложный участок дороги и вы намерены использовать режим 4WD «LOCK», не забудьте предварительно отключить систему ESP (мануал стр. 5-31). В таком режиме электроника не будет «душить» мотор, но при этом система ABLS будет продолжать работать и подтормаживать колодками забегающие колеса, тем самым увеличивая крутящий момент, подаваемый на колеса, имеющие лучшее сцепление с грунтом.
Внимание.
Поскольку задний привод подключается в любом из трех режимов, запрещается при заведенном моторе:
А) оставлять машину на регулировочных стендах, где ролики вращают колеса только одной из осей;
Б) буксировать машину с частичной погрузкой, когда задние колеса на эвакуаторе, а передние – на дороге (мануал стр. 5.26)
Многие автолюбители, которые приобрели себе первый автомобиль с автоматической трансмиссией, задают вопросы, касающиеся различных кнопок, расположенных на коробке. Большинство из этих кнопок включают определенный режим работы автомата, и по их внешнему виду (или надписи) понятно, что за функции она в себе несет.
К примеру, с кнопкой ECT SNOW (она же может обозначаться знаком «звездочки») все довольно просто — она включает зимний режим работы коробки, в котором автомобиль начинает движение со второй передачи (во избежание пробуксовки на снегу или льду). По поведению автомобиля сразу становится понятно, зачем нужна эта кнопка. Но кнопка shift lock на АКПП — что это такое? Располагается она обычно с левой стороны коробки передач, возле парковочного положения селектора КПП.
Каким образом она влияет на работу автомобиля? Ведь при ее нажатии нет никаких признаков изменения работы трансмиссии, по которым можно было бы определить ее предназначение — не изменяется звук работы, на приборной панели отсутствует какая-либо индикация, свидетельствующая о нажатии. В инструкции по эксплуатации эта кнопка, как правило, нарисована, но о ее предназначении и работе информация также отсутствует.
Ремонт АКПП от auto-persona.kz
«Шифт лок» — кнопка, запускающая механизм снятия блокировки с трансмиссии при выключенном двигателе.
Этот механизм может потребоваться водителю в экстренных и аварийных ситуациях, когда необходимо перевести рычаг селектора коробки в другое положение, а возможности запустить мотор нет. К примеру, если вы садитесь в автомобиль, а двигатель не заводится, коробка, как правило, переключена в режим Р (парковка). Завести двигатель «с толкача» или буксировать автомобиль в таких случаях невозможно, необходимо предварительно переключить коробку в нейтраль. Именно для этого и существует shift lock — вы зажимаете кнопку и, не отпуская ее, переводите рычаг в нужное вам положение.
К примеру, подобные ситуации возникают при поломках, когда нужно отбуксировать автомобиль к ближайшему автосервису (хотя делать этого, разумеется, не рекомендуется — автомат весьма чувствителен к подобным воздействиям и может выйти из строя). Ситуации, в которых shift lock может пригодиться, довольно разнообразны — они могут возникнуть, к примеру, при оплате проезда на платных трассах или автозаправке (там, где вы не только не можете доехать до нужного места, но и блокируете проезд другим автовладельцам).
Ремонт АКПП Алматы
Источник: akppgid.ru
Если вдруг двигатель перестал заводиться, то «автомат» начинает вести себя странно и не позволяет менять режимы. Дело в том, что там есть фиксатор, который защищает от случайных переключений трансмиссии. Система эта электронная и активируется при нажатии педали тормоза и работающем моторе.
Когда двигатель выключен, фиксатор защищает от случайного перевода селектора из одного положения в другое, чтобы машина не откатилась под горку. Когда мотор сломан, невозможно переключить режим на нейтраль из-за этой функции, пишет aif.ru.
Но даже при заведенном двигателе случается такое, что селектор передвинуть не получается. Виной тому может быть сбой в электронике или перегоревший предохранитель.
Водитель начинает тянуть селектор с усилием, это может привести к поломке механизма переключения режимов. После этого машину придется везти на эвакуаторе в сервис за дорогостоящим ремонтом.
Именно в этих ситуация нужна кнопка Shift lock, которая находится неподалеку от рукоятки АКПП. Она может быть спрятана под крышкой, чтобы избежать случайных нажатий.
Пластиковую крышку нужно подцепить ножом или отверткой, затем нажать на эту кнопку. Селектор легко переведется в нейтральное положение, после чего машину можно будет отбуксировать в гараж или сервис.
Кстати, этот же вариант пригодится в том случае, если машина случайно заглохла на оживленном перекрестке. При помощи Shift lock автомобиль можно будет убрать с проезжей части ближе к обочине.