Вопрос, какую шину можно «официально» считать зимней, актуален и при выборе сезонной резины, и как аргумент при встрече с дорожной полицией, если стражи порядка вдруг решат проверить, обута ли ваша машина по погоде.
Надежным показателем нам предлагают считать маркировку на боковине шины. Правда, единственным официальным источником на территории Таможенного союза пока является Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» в редакции 2015 года. Правда упоминание о маркировке там дается, что называется, мимоходом и совсем по другому поводу. Цитируем:
«5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при: […] 5.6.3. Остаточной высоте рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) не более 4,0 мм;»
То есть, индикацию значком с горными вершинами и снежинкой, а также буквами «М S» в различных сочетаниях (равно как и оба значка вместе) данный документ трактует практически как равнозначную. В нескольких российских представительствах шинных компаний, нам неофициально прокомментировали, что считают это положение в техрегламенте несколько запутанным и не полностью отражающим реальное положение дел.
Причина в том, что маркировка M+S (то есть, Mud+Snow – «грязь и снег») в понимании ряда производителей резины и зарубежных регламентирующих организаций вовсе не означает, что шина показывает достойные результаты на снегу. Как правило, этот значок (без «гор и снежинки») подразумевает лишь то, что в шине используется резиновая смесь, температурный диапазон которой шире, чем у летней резины. Кроме того, рисунок протектора содержит повышенное число блоков, ламелей и в целом сцепных кромок – достаточных для сцепления не только на гладком сухом асфальте. Поэтому значок M+S также можно увидеть на шинах, которые позиционируются как легковые всесезонные или универсальные внедорожные.
Наличие на боковине значка 3PMSF «горы и снежинка», по трактовке шинных представительств, уже прямо показывает, что шины можно эксплуатировать в зимнем сезоне. Но и здесь дотошные шинники дают ряд оговорок. Скажем, шины для мягкой европейской зимы в холодный сезон формально не вызовут претензий ни у одного стража порядка хоть за Полярным кругом. Но резиновая смесь у таких покрышек способна эффективно работать при температуре примерно до -10 градусов. А на основной территории нашей страны уместнее использовать нордические зимние шины. Так что выбор зимней резины «по значку» совершенно не гарантирует положительный результат.
Испытано холодом
Для подтверждения сказанного выше можно сослаться на Тест зимних шин 225/65 R17 журнала За рулем. Испытатели сравнили универсальные внедорожные шины с маркировкой M+S с сезонными зимними шинами – шипованными и нешипованными. Шипованные зимние шины на снегу показали себя эффективнее на 31-82% (в зависимости от сравниваемых моделей), а на льду – на 34-60%. Шипованная резина, как и ожидалось, была еще эффективнее: 37-85% на снегу и до 90% на льду. Отыграться шины M+S смогли только в торможении на чистом асфальте, и то с относительно небольшим отрывом: 2-8% для нешипованных шин и 8-14% для шипованных. Чуть лучше у универсальных моделей была курсовая устойчивость на асфальте.
В итоге
Маркировка M+S вовсе не означает, что шина будет уверенно вести себя на снегу, а тем более на льду. Равно как и значок 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), то есть «горы и снежинка», еще не гарантирует, что покрышка подходит к климатическим условия в вашей местности. Приобретая шину, надо внимательно изучить ее характеристики, рекомендации производителя и желательно шинные тесты. Тогда и обувь будет по погоде, и поездка безопаснее.
Шины M + S: выбираем по маркировке
Чем больше выбор – тем сложнее принять решение. Автомобильные шины – не исключение, ведь на рынке представлено множество их вариантов. Не всем известно, но шины «обладают» специальной маркировкой, и в данном материале мы уделим внимание шинам M + S и 3PMSF, которые подходят для круглогодичной эксплуатации в регионах с теплыми зимами.
Шины M + S. Где искать маркировку
При выборе шин автовладельцы обычно обращают внимание на стоимость, бренд, рисунок протектора, наличие или отсутствие шипов. Если же посмотреть на шину с другого ракурса – сбоку, то на боковине можно увидеть набор цифр, букв и даже рисунки, которые расскажут о шине порой больше консультанта в автосалоне. Среди них будут указаны: производитель, страна производства, название модели, типоразмер, индексы скорости и нагрузки, тип камеры и другие технические особенности конкретной шины. Некоторые модели, предназначенные для зимней эксплуатации, могут иметь маркировку 3PMSF (символы горы или снежинки) или обозначение грязи и снега – увидите на шине M + S. Эти буквы могут запутать даже бывалых автомобилистов, не говоря уже о новичках. Стоит отметить, что некоторые водители называют шины M S и 3PMSF «всесезонками», что верно только при определенных условиях.
Шины M S. Что значит?
Шины с маркировкой M+S существуют на рынке более 50 лет и кажутся даже немного романтичными из-за набора букв и символа. Но на самом деле – это первые буквы, взятые из английского словосочетания MudandSnow, что в переводе означают «Грязь и Снег». Таким образом производитель сообщает, что шина обеспечивает лучшее тяговое усилие. То есть основное преимущество шин M + S перед другими зимними шинами – это возможность с большей легкостью преодолевать грязные, заснеженные (не путать с сугробами и льдом) дороги, проще говоря, «зимнюю кашу». Соответственно, такие шины отлично покажут себя в межсезонье и дождливым летом где-то за городом, или в регионах, в которых смена погодных условий не так ощутима, как в северной полосе. Именно поэтому в нашей стране шины M + S и 3PMSF для круглогодичного использования чаще всего выбирают жители Южного и Северо-Кавказского федеральных округов.
Шины M + S станут находкой для любителей бездорожья, ведь за счет более мягкой резиновой смеси обеспечивается лучшее сцепление с дорогой, исключая возможность отрыва колес от дорожного полотна. Также возрастает сопротивление качению. В таких шинах слои резины укладываются по диагонали в разных направлениях, благодаря чему и достигается устойчивость на неидеальной дороге.
В чем же особенность шин M + S
Производители ввели маркировку шин M + S (MudandSnow) для упрощения идентификации зимних моделей. Но при этом не все шины зимние. Да, шины M + S лучше ведут себя на снегу в сравнении с летними, их протектор обладает множеством ламелей и напоминает «липучку», но при этом шины M + S не всегда проходят тест на преодоление снега и не могут обеспечить безопасную езду на зимней дороге. То есть шины с маркировкой M+S некоторые производители позиционируют как всесезонные, но при этом только автовладелец может оценить погодные условия своего региона и понять, подходят ли ему такие шины в любой сезон или нет. Как известно, «переобувать» автомобиль необходимо, начиная с 5-7 градусов. Шины M + S –неустойчивые к низким температурам, и при температуре ниже 7 градусов будут вести себя на дороге также как летние.
Если на шине M + S, то это означает, что при производстве модели применяется резиновая смесь, температурный диапазон эксплуатации которой шире, чем у летних шин.
Так какие же шины все-таки считаются зимними?
Шины M + S и 3PMSF: Зима, там, где «снег и горы»
В соответствии с постановлением «О безопасности автотранспортных средств» в 2012 году для зимних шин было введено обязательное обозначение 3PMSF (ThreePeakMountainSnowFlake) – так называемый «альпийский символ», изображение гор со снежинкой. Это означает, что шины более эластичные при пониженной температуре и прошли испытания на заснеженной дороге и отвечают техническим требованиям и требованиям безопасности к зимним шинам. Такие шины тестируются в условиях пониженных температур и показывают отличные результаты по основанным параметрам – торможения и тяги в затрудненных погодных условиях. Критерии соответствия шин заявленным международным стандартам проверяют независимые эксперты. Знак 3PMSF был утвержден на законодательном уровне.
Кстати, по закону РФ в зимнее время (декабрь, январь, февраль) владельцы автомобилей категории В обязаны использовать зимние шины с маркировкой М+S и знаком горы со снежинкой (3PMSF). Еще запрещается использовать изношенные зимние шины (высота протектора менее 4 мм). Нарушение данных законов влекут за собой штрафы и ответственность. Ведь своевременная замена и качественные шины – это в первую очередь собственная безопасность и безопасность других участников движения.
Важно запомнить:
- Шины с маркировкой M+S не подходят для зимы.
- Шины с маркировкой 3PMSF являются зимними.
- Двойная маркировка шин M + S и 3PMSF также означает, что данные шины пригодны для зимних условий.
- Все 4 шины должны быть с одинаковыми характеристиками. Независимо от ведущих осей автомобиля, не стоит экономить на шинах, особенно в зимний период. По сути, разные пары шин при низких температурах, это также, как ехать передними колесами по асфальту, а задними – по воде. Ощущение не из приятных, а главное, это не безопасно.
- Варианты, которые нельзя совмещать: различный рисунок протектора; летние и зимние шины; камерные и бескамерные шины; шипованные и нешипованные шины и др.
Продукция Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES выпускается с учетом российских и международных стандартов качества и безопасности, соответствуют техническому регламенту международного уровня «О безопасности колесных транспортных средств» и российскому ГОСТ по качеству. В ассортименте представлены легковые, легкогрузовые, грузовые комбинированные, цельнометаллокордные, а также специальные и сельскохозяйственные шины торговых марок КАМА, KAMA PRO, Viatti. Летние модели, зимние шипуемые и нешипуемые, в том числе шины M + S, – всего порядка 400 товарных позиций.
Зимний сезон не за горами, поэтому обязательно проверьте наличие обязательных маркировок на боковине – для эксплуатации в холодной время выбирайте шины M + S или 3PMSF!
Шины с маркировкой M+S окутывает миф, будто бы они – всесезонные. Как и в любом другом мифе, в нём есть предыстория и большой разрыв во времени. Рассказываем, почему маркировки M+S (All Seasons) не достаточно, чтобы считать шину всесезонной, и как определить настоящую всесезонную шину.
Значение маркировки M+S
Производители шин используют маркировку M+S более 50 лет. Задумывалась она для того, чтобы выделить шины особой конструкции: слои резины в них укладывались по диагонали от борта к борту в противоположных направлениях. Такое строение позволяло шинам быть более устойчивыми к внешнему воздействию, и предназначались они преимущественно для движения по бездорожью, где частенько встречались грязь и снег.
Как раз это и нашло отражение в маркировке: M+S (Mud and Snow) в переводе с английского означает «грязь и снег». Как и полвека назад, шины с маркировкой M+S не проходят зимние тесты, поэтому эксплуатировать их в холодный сезон опасно.
Аналогично с маркировкой или словосочетанием All Seasons в названии шины. На деле маркировка All Seasons – это просто попытка производителя притянуть немножко больше внимания к своей продукции. Как и в случае с маркировкой M+S, для маркировки All Seasons (Any Seasons, All Weather, 4 Seasons и прочих) не существует нормативной базы и испытаний в зимних условиях.
Что стоит за маркировкой 3PMSF
Главная признак того, что шина подходит для зимнего вождения, – это нанесённая на боковине маркировка 3PMSF (three-peak mountain snowflake), то есть изображение трёх горных пиков и вписанной в них снежинки. Именно этот значок подтверждает, что характеристики шины соответствуют регламенту зимних тестов и она имеет достаточные сцепные свойства для движения по снегу и при низких температурах.
В последние годы стали появляться настоящие всесезонные шины, где маркировки M+S и All Seasons подкреплены той самой снежинкой, вписанной в три горных пика. Хотя настоящие «всесезонки» немного уступают летним шинам – летом и зимним шинам – зимой, при этом они значительно превосходят якобы всесезонные шины (без маркировки 3PMSF) в зимних условиях.
Причём настоящие всесезонные шины – с той самой маркировкой три горных пика и снежинкой, вписанной в них, – будут гораздо более безопасны в круглогодичном использовании, нежели чем летние или зимние шины.
Как визуально отличить сезонные шины от всесезонных
Зимние шины имеют большое количество блоков и глубокий протектор для того, чтобы цепляться за рыхлый снег. Плюс на блоках зимних шин плотно нарезаны ламели. Раскрывшиеся ламели увеличивают пятно контакта, а это позволяет цепляться за обледенелую поверхность. Резиновая смесь зимних шин достаточно мягкая для того, чтобы она не дубела на морозе. Но при летней температуре эта резиновая смесь начинает откровенно «плыть» и изнашиваться гораздо быстрее.
Протектор летних шин отличается кардинально: элементы прямолинейны, а ламелей нет. Основная задача летних шин – удерживать курсовую устойчивость на высокой скорости и противостоять аквапланированию. Последнее обеспечивается ёмкими продольными канавками, отводящими воду из пятна контакта. Твёрдая смесь летних шин сильно дубеет при низких температурах, поэтому ездить на них зимой небезопасно.
Настоящие всесезонные шины – с маркировкой 3PMSF. В рисунке сочетаются продольные канавки и ламели. Их резиновая смесь пригодна для использования как зимой, так и летом. Безусловно, настоящие «всесезонки» будут уступать зимним шинам – зимой и летним шинам – летом. Вместе с тем при круглогодичном использовании они будут гораздо увереннее зимних или летних шин.
Шины с маркировкой M+S, но без маркировки 3PMSF. Некоторые производители позиционируют их как всесезонные, и в каталогах такие шины будут находиться в соответствующей категории. Вероятно, для стран, где нет снега вовсе, а температура воздуха редко опускается ниже плюс десяти градусов Цельсия, шины M+S допустимо считать всесезонными. Однако по рисунку протектора и составу резиновой смеси они похожи на летние, и использовать их в белорусском климате на протяжении всего года небезопасно.
О компании «Автосеть»
Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2017 год.
Переходите на сайт autoset.by, чтобы купить шины со скидкой и бесплатной доставкой по всей Беларуси:
- Зимний каталог.
- Всесезонный каталог.
Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, «ВКонтакте» или «Одноклассниках», чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем канале YouTube.
Сейчас имеются две общепринятые системы, согласно которым классифицируют автомобильные шины. Благодаря им определяются тяговые параметры, коими обладают зимние покрышки. Те из них, которые прошли конкретные тесты на сцепление, имеют на боковине специальные символы. Одним из вариантов маркировки становятся буквы M+S. Они расшифровываются как «грязь и снег».
Еще на шинах легко обнаружить пиктограммы снежинки, которая дополняется изображением горы (обозначается как 3PMSF). Оба варианта значков – это свидетельство того, что резина прошла испытания. Однако сила сцепления и тестов, которые требуются для получения таких значков, различны. Эти значки – полезные индикаторы показаний автопокрышек. Однако необходимо их различать, чтобы правильно выбрать подходящий вариант для конкретного транспорта.
Содержание:
- Как расшифровывается M+S на резине?
- Сезонность резины M+S
- Как визуально отличить сезонные шины от всесезонных
- Что дает M+S на летних шинах
- В чем разница между M+S и снежинкой – 3PMSF
- M+S со снежинкой можно ли ездить летом?
- Частые вопрос пользователей
Практически на любой зимней автошине присутствует упомянутая буквенная маркировка. Более того: ее можно обнаружить и на летних автошинах. Последние водители часто воспринимают как внесезонные. Однако это не в полной степени корректно. Например, большой спектр продукции для внедорожных грузовиков или американские изделия оснащены такими значками, но это не значит, что они являются всесезонными.
Обозначения появились благодаря словам Mud + Snow. А это в переводе значит «грязь + снег». Этим способом производители ставят в известность клиентов, что в конкретных климатических условиях автошина обладает улучшенным тяговым усилием, если сравнивать ее с простой летней. В то же время это не означает, будто она отвечает запросам, которые предъявляются к автопокрышкам, использующимся зимой, и обеспечивает безопасность эксплуатации на сложных дорогах и в минусовую температуру.
Данные буквы, которые нужно искать сбоку изделия, еще свидетельствуют о том, что в изготовлении применялся материал гораздо мягче, это гарантирует отличное сцепление с шоссе. За счет него можно забыть о неприятном аквапланировании – это частичный или полный отход колеса от шоссе. Также становится выше сопротивление качению, благодаря чему езда будет более комфортной.
Однако существует один момент: обозначения s и m на шинах не охраняются законом. Поэтому каждый производитель может их поставить на своих продуктах. Таким образом, обещание улучшенных ходовых свойств на грязи, обозначаемых буквой s на шинах, на снегу (буква m) может быть лишь рекламным ходом. Однако известные производители ответственно относятся к своей репутации, поэтому все символы, которые они используют, означают именно то, что должны.
Если вы обнаружили на покрышке специфический рисунок, то это свидетельствует о более уверенном движении по шоссе после дождя или снегопада. А еще эти значки свидетельствуют, что возможна более успешная и продолжительная езда даже при отсутствии дороги.
Сезонность резины M+S
Итак, как уже было сказано, что значат буквы для конкретного бренда автопокрышек, знает только их производитель. Поначалу такой класс ориентировался на работу в Европе, где климат ощутимо отличается от отечественных реалий. Поэтому использовать эту продукцию в холодное время года можно, если:
- она обладает расширенными характеристиками. Быть на 100 % уверенным в том, что такие изделия действительно стоит эксплуатировать в холода, можно лишь тогда, если рядом с этими буквами имеется и пиктограмма-снежинка. Этот значок говорит о том, что покрышки были проверены в условиях, которые максимально напоминают российские. А еще о том, что их одобрили американские и канадские ассоциации производителей. Это авторитетные организации, которые предъявляют особые требования к авторезине;
- планируется езда в городских условиях. Зимние шоссе наших мегаполисов похожи на европейские. Тут тоже присутствуют грязь и слякоть, а льда, как правило, нет. Поэтому изделия позволяют передвигаться даже при минусовых температурах. Невзирая на то, что рассматриваемая маркировка говорит об улучшенных параметрах автопокрышек, они являются, скорее, вариантом на межсезонье и редко подходят для суровых морозов.
По классу они ближе ко всесезонной разновидности.
Как визуально отличить сезонные шины от всесезонных
Для этого посмотрите на протектор. У зимних покрышек он более глубокий, с большим количеством блоков – это обеспечивает лучшее сцепление с рыхлым снегом. Блочные ламели имеют плотную нарезку. Раскрываясь, они увеличивают контактное пятно, что пригодится на льду. Их резина мягкая, поэтому на морозе она не дубеет. Но летом начинает откровенно “плыть”, что повышает ее износ.
У летних изделий совсем другой протектор, с прямолинейными элементами и отсутствием ламелей. Для противостояния аквапланированию есть ёмкие продольные канавки, которые отводят воду. Они твердые, поэтому замерзают при отрицательной температуре, что не гарантирует безопасности езды зимой.
Всесезонные варианты обладают обозначением 3PMSF. Протектор содержит и ламели, и канавки, а сами изделия одинаково хорошо показывают себя в любые сезоны. Однако по качествам они уступают более узкоспециализированным автопокрышкам.
Что дает M+S на летних шинах
Снова акцентируем ваше внимание на том, что упомянутые буквы на любых автошинах не превратят их во всесезонные. Благодаря более мягкому материалу, они минимизируют аквапланирование. Изделие эффективнее в межсезонный период, когда грядут первые заморозки. Однако это действует лишь при морозе до -7 по Цельсию. А вот когда становится холоднее, использовать их не рекомендуется. Зато они отлично показывают себя на «любимой» водителями снегогрязевой каше.
Настоящей зимой их использование доступно лишь в южных областях либо в центре страны. Но рекомендуется не ставить такие опасные эксперименты, а с приближением морозов использовать аналогичную авторезину или хотя бы всесезонку.
В чем разница между M+S и снежинкой – 3PMSF
Чтобы отличать зимние шины от всесезонных, придумали символ со снежинкой – 3PMSF. Он наносится только на зимнюю группу, которая отвечает требованиям тяговых характеристик. Такие шины хорошо ведут себя на скользких и заснеженных трассах, при замерзании или низкой температуре.
Некоторые всесезонные автопокрышки такой пиктограмме не соответствуют. Поэтому можно быть уверенным в максимальной безопасности лишь на той авторезине, у которой на боку нарисованы снежинка и трехпиковая гора. Для получения такой пиктограммы изделие должно преодолеть допустимое значение “индекса сцепления на снегу” и обладать минимально необходимой производительностью для этого времени. Эти тестирования проводятся самими производителями или сторонними компаниями. На основании результатов испытаний автошину могут признать зимней, выдать ей соответствующий сертификат и выпустить в продажу.
А вот для маркировки M+S не существует требований к производительности зимой. Достаточно лишь иметь хорошие тяговые качества на грязи и на снегу, но про лед и замерзший асфальт речи не ведется.
M+S со снежинкой можно ли ездить летом?
Ответ положительный. Никто не помешает вам эксплуатировать шины в летнее время, и это не запрещается законом. Однако изнашиваться они будут быстрее. Но в целом они обладают большим тяговым усилием. Поэтому пригодятся для бездорожья, хорошо покажут себя на дороге, размытой дождями.
Частые вопросы пользователей
Можно ли ездить на шинах (резине) M+S зимой?
Использовать такую авторезину зимой можно исключительно на собственный страх и риск. Если с ноября по апрель в вашем регионе погода мягкая, а дороги не обледеневают, то рассмотреть такой вариант, с известной долей осторожности, можно.
Но если наблюдаются суровые холода, лучше от такой идеи отказаться. Или же искать вариант, который дополнительно снабжен пиктограммой снежинки с горой. Покрышка без нее теряет все свои полезные качества при температуре ниже -7 градусов.
Можно ли ездить на шинах (резине) M+S летом?
Никто вам это делать не запретит. Более того, в сложных дорожных условиях имеет смысл рассмотреть именно такой класс. Но будьте готовы к тому, что эти автошины износятся быстрее, нежели обычные летние.
Шины M+S температура использования
Диапазон рабочих температур составляет от +15 до -7 градусов. При более жаркой погоде шины “поплывут”, а при холодах – задубеют. В обеих ситуациях существует риск потерять контроль над управлением.