Vehicle weight is a measurement of wheeled motor vehicles; either an actual measured weight of the vehicle under defined conditions or a gross weight rating for its weight carrying capacity.
Curb or kerb weight[edit]
Curb weight (American English) or kerb weight (English) is the total mass of a vehicle with standard equipment and all necessary operating consumables such as motor oil, transmission oil, brake fluid, coolant, air conditioning refrigerant, and sometimes a full tank of fuel, while not loaded with either passengers or cargo. The gross vehicle weight is larger and includes the maximum payload of passengers and cargo.[1]
This definition may differ from definitions used by governmental regulatory agencies or other organizations. For example, many European Union manufacturers include the weight of a 75-kilogram (165 lb) driver and luggage to follow European Directive 95/48/EC.[2] Organizations may also define curb weight with fixed levels of fuel and other variables to equalize the value for the comparison of different vehicles.
The United States Environmental Protection Agency regulations define curb weight as follows: Curb weight means the actual or the manufacturer’s estimated weight of the vehicle in operational status with all standard equipment, and weight of fuel at nominal tank capacity, and the weight of optional equipment computed in accordance with §86.1832–01; incomplete light-duty trucks shall have the curb weight specified by the manufacturer.[3]
For a motorcycle, wet weight is the equivalent term.
Dry weight[edit]
«Dry mass» redirects here. For the Catholic devotion, see Missa Sicca.
«Dry weight» redirects here. For the mass of a soil sample or an object when dried, see dry matter.
Dry weight is the weight of a vehicle without any consumables, passengers, or cargo. It is significantly less than the weight of a vehicle in a drivable condition and therefore rarely used. Quoting a dry weight can make a car’s weight and power-to-weight figures appear far more favorable than those of rival cars using curb weight.[4][5]
The difference between dry weight and curb weight depends on many variables such as the capacity of the fuel tank. There is no standard for dry weight, so it’s open to interpretations.[5]
Some vehicle manufacturers have used the term shipping weight, which refers to the vehicle in as-built, no-option condition. This would include engine oil, coolant, brake fluid and at least some small quantity of fuel, as vehicles have traditionally been driven off the assembly line and these fluids were necessary to do so.
Motorcycles[edit]
The dry weight of a motorcycle excludes some or all of the following: gasoline (or other fuel), engine oil, coolant, brake fluid, or battery.
There is no standardized way to test the dry weight of a motorcycle. Inconsistencies will almost always be found between a motorcycle manufacturer’s published dry weight and motorcycle press and media outlet’s published dry weight. This is due to different testing techniques, differences in what is being excluded, and a lack of defining how testing was conducted by the organization doing the testing.
Gross weight ratings[edit]
Gross vehicle weight rating[edit]
«GVW» redirects here. For the defunct airport, see Grandview Airport.
The gross vehicle weight rating (GVWR), or gross vehicle mass (GVM), is the maximum operating weight/mass of a vehicle as specified by the manufacturer[6] including the vehicle’s chassis, body, engine, engine fluids, fuel, accessories, driver, passengers and cargo but excluding that of any trailers.[7]
The weight of a vehicle is influenced by passengers, cargo, even fuel level, so a number of terms are used to express the weight of a vehicle in a designated state. Gross combined weight rating (GCWR) refers to the total mass of a vehicle including all trailers. GVWR and GCWR are used to specify weight limitations and restrictions. Gross trailer weight rating specifies the maximum weight of a trailer and the gross axle weight rating specifies the maximum weight on any particular axle.
Australia[edit]
A car driver licence is limited to driving vehicles up to a maximum GVM of 4,500 kg (9,921 lb). Beyond this, a different class of licence is required. A vehicle with a GVM up to 4,500 kg is termed a light vehicle, while those over 4,500 kg are termed heavy vehicles.
Many models of small trucks are manufactured to have a GVM rating of 5,000 to 7,000 kg (11,023 to 15,432 lb) but sold with the option of a GVM of just under 4,500 kg so that they can be driven on a car licence.[citation needed]
Many minor roads, including some in rural areas and some in suburban areas, have GVM restrictions such as 5,000 kg or 8,000 kg. These restrictions may be applied for technical reasons such as load limited bridges, or as a method of reducing the number of heavy vehicles on local roads.
United Kingdom[edit]
A standard car driving licence issued by an EU country (i.e. class B) limits the licence-holder to driving vehicles with a «maximum authorised mass» (i.e. GVWR)[8] of 3,500 kg (7,700 lb). This includes holders of UK class B driving licences who passed their driving tests on or after 1 January 1997.
A UK driving licence holder who passed his or her class B driving test in or before 1996 is limited to driving vehicles with a GVWR of 7,500 kg (16,500 lb) or less, including minibuses not used for hire or reward.
Anyone looking to drive a heavy goods vehicle (i.e. any vehicle other than those used for passenger transport) with a GVWR of over 7,500 kg (16,500 lb) must obtain a class C licence. Anyone looking to drive any vehicle with a GVWR of up to 3,500–7,500 kg (7,700–16,500 lb) must obtain a class C1 licence. Anyone with a class C licence can drive class C1 vehicles.[9]
United States[edit]
In the United States, two important GVWR limitations are 6,000 and 8,500 pounds [lb] (2,722 and 3,856 kg). Vehicles over 6,000 lb are restricted from some city roadways, although it is not always clear if this restriction is for actual curb weight or GVWR. Commercial vehicles over the 8,500 lb threshold are required to have insurance under the Motor Carrier Act of 1980 and 49 CFR 387.303.
Vehicles or combinations with a GVWR over 26,000 lb (11,793 kg) generally require a Commercial Driver License (CDL) or a Non-Commercial Class «A» or «B» license. A CDL is also required for certain vehicles under 26,000 lb GVWR, such as buses and for-hire passenger vehicles of 16 or more passengers, all vehicles transporting placarded hazardous materials or wastes regardless of weight or load class, and any vehicle towing a trailer with a Gross Trailer Weight over 10,000 lb (4,536 kg) where the combined weight is greater than 26,000 lbs.
Laws vary from state to state, but typically vehicles over 10,000 lb are required to stop at weigh stations. Sometimes large passenger or non-commercial vehicles such as RVs are exempt from this. Additionally, many states use the GVWR for registration purposes, where over a certain weight such as 8,000 lb, a mill rate is applied to the GVWR to arrive at a registration fee.[citation needed]
Labeling[edit]
On vehicles designed for the North American market, the GVWR can be found alongside other vehicle technical specifications on the Vehicle ID Plate that is usually located on the interior of the B-pillar according to U.S. or Canadian Federal Motor Vehicle Safety Standards (inside the driver’s door, near the door latch).[10]
Most U.S. and Australian commercial trucks are required by licensing authorities to have this information printed on the outside of the vehicle, and for it to be clearly visible from a specified distance.
Gross trailer weight rating[edit]
The gross trailer weight rating (GTWR) is the total mass of a road trailer that is loaded to capacity, including the weight of the trailer itself, plus fluids and cargo, that a vehicle is rated to tow by the manufacturer. In the United States and Canada, the static tongue load, the weight of the trailer as measured at the trailer coupling, is generally recommended to be 10–15% of the GTWR.
In the United States and Canada, there are four main weight classes of trailer hitches as defined by the Society of Automotive Engineers (SAE):
- Class I – rated to 2,000 pounds (907 kg)
- Class II – rated to 3,500 pounds (1,588 kg)
- Class III – rated to 5,000 pounds (2,268 kg)
- Class IV – rated to 10,000 pounds (4,536 kg)
Gross combined weight rating[edit]
The gross combined weight rating or gross combination weight rating (GCWR), also referred to as the gross combination mass (GCM), gross train weight (GTW), is the maximum allowable combined mass of a road vehicle, the passengers and cargo in the tow vehicle, plus the mass of the trailer and cargo in the trailer.[11][12] This rating is set by the vehicle manufacturer.
The GCWR is a function of the torque output of the engine, the capacity and ratios of the transmission, the capacity of the driving axles and tires, the capacity of the radiator, and the ability of the chassis to withstand that torque.
Gross axle weight rating[edit]
«GAWR» redirects here. For the Turkish town formerly known as «Gawr», see Yüksekova. For the virtual YouTuber, see Gawr Gura.
The gross axle weight rating (GAWR) is the maximum distributed weight that may be supported by an axle of a road vehicle. Typically, GAWR is followed by either the letters FR or RR, which indicate front or rear axles respectively.
Importance[edit]
Road damage rises steeply with axle weight, and is estimated «as a rule of thumb… for reasonably strong pavement surfaces» to be proportional to the fourth power of the axle weight.[13] This means that doubling the axle weight will increase road damage (2x2x2x2)=16 times.[14][15] For this reason, trucks with a high axle weight are heavily taxed in most countries.
Examples of GAWR on common axles:
| Axle | GAWR (Max) | Manufacturer |
|---|---|---|
| Dana 30 | 2,770 lb or 1,260 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana 35 | 2,770 lb or 1,260 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana 44 | 3,500 lb or 1,600 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana 50 | 5,000 lb or 2,300 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana 60 | 6,500 lb or 2,900 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana S 60 | 7,000 lb or 3,200 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana 70 | 10,000 lb or 4,500 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana 80 | 12,000 lb or 5,400 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana S 110 | 14,700 lb or 6,700 kg | Dana Holding Corporation |
| Dana S 130 | 16,000 lb or 7,300 kg | Dana Holding Corporation |
| Ford 9-inch axle | 3,600 lb or 1,600 kg | Ford Motor Company |
| Ford 8.8 axle | 3,800 lb or 1,700 kg | Visteon |
| Sterling 10.5 axle | 9,750 lb or 4,420 kg | Visteon |
| 10.5″ Corporate 14 Bolt Differential | 8,600 lb or 3,900 kg | American Axle |
| 11.5 AAM | 10,000 lb or 4,500 kg | American Axle |
| 10.5 AAM | 9,000 lb or 4,100 kg | American Axle |
| Saginaw 9.5-inch axle | 6,000 lb or 2,700 kg | American Axle |
Maximum weight laws[edit]
In the EU and U.S. legal maximum load restrictions are placed on weight, independent of the manufacturer’s rating. In the EU a tractor can generally have 10 tonnes (22,000 lb) on a single axle, with suspension type and number of tires often allowing slightly higher loads. In the U.S. weight restrictions are generally 20,000 pounds (9,100 kg) on a single axle, and 34,000 pounds (15,000 kg) (less than two single axles) on a tandem. The primary factor is distance between axle centerlines, also used to measure bridge formulas. A bridge formula does not reduce axle load allowance, rather gross vehicle weight (GVW), which can affect load distribution and actual axle weights.[16][17][18]
References[edit]
- ^ «Curb Weight vs Gross Vehicle Weight – CarsDirect».
- ^ «EU Commission Directive 95/48/EC». European Commission. Retrieved 4 January 2009.
- ^ «40 CFR § 86.1803-01 – Definitions». LII / Legal Information Institute. Retrieved 20 April 2020.
- ^ «Vehicle weights — What’s the difference?». carsales.com.au. Retrieved 12 July 2021.
- ^ a b Barker, John (31 March 2018). «What is kerb weight and how much does your car weigh?». Evo. Dennis Publishing.
- ^ «Code of Federal Regulations, Title 49, Section 571.3 Definitions». USA. Retrieved 3 March 2012.
- ^ «Towing a Trailer – Being Equipped for Safety». USA: National Highway Traffic Safety Administration. Retrieved 12 January 2010.
- ^ For the UK terms relating to the weight of vehicles, see «Vehicle weights explained». Government of the United Kingdom. Retrieved 12 July 2021.
- ^ «Driving licence categories». UK: GOV.UK. 11 July 2013. Retrieved 17 October 2013.
- ^ «Code of Federal Regulations – Title 49 – Transportation – Section 567.4 – Requirements for manufacturers of motor vehicles». USA. 1 October 2004. Retrieved 17 October 2013.
- ^ «If You Already Have a Tow Vehicle». National Highway Traffic Safety Administration. Retrieved 29 April 2009.
- ^ «Vehicle weights explained». United Kingdom Government. 17 December 2014. Retrieved 3 July 2016.
- ^ Hjort, Mattias; Haraldsson, Mattias; Jansen, Jan (2008). «Road Wear from Heavy Vehicles: An Overview» (PDF). Rapport. NVF committee Vehicles and Transports: 17+36. ISSN 0347-2485.
- ^ «Equivalent Single Axle Load». Pavement Interactive. Retrieved 25 April 2012.
- ^ «Truck Weights and Highways» (PDF). South Dakota Department of Transport. Retrieved 25 April 2012.
- ^ «Guidelines on Maximum Weights…Criteria (EU)» (PDF). Road Safety Authority. 2013. Retrieved 25 June 2013.
- ^ «Freight Management and Operations: Bridge Formula Weights». U.S. Department of Transportation. Retrieved 25 June 2013.
- ^ «Freight Management and Operations: Size Regulations». U.S. Department of Transportation. Retrieved 25 June 2013.
See also[edit]
- Vehicular metrics
- Vehicle size class
Снаряженная масса автомобиля и полная: что это такое и какая между ними разница
В таблице технических характеристик любого автомобиля можно встретить такие параметры, как снаряженная и полная масса. Разбираемся, что они означают и чем отличаются друг от друга.
GettyImages
Рассказываем, чем же отличается снаряженная масса от полной и даже сухой
Масса автомобиля – весьма и весьма важный параметр, который влияет на динамические характеристики, расход топлива, управляемость и многое другое. Так как автомобиль – штука весьма и весьма сложная, масса может быть разной. К примеру, снаряженная – это масса автомобиля без нагрузки, а полная — масса с учетом максимально допустимой расчетной нагрузки. Сейчас объясним, чем они отличаются, на простом примере.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Если автомобиль полностью снаряжен, это означает, что он имеет комплект штатного оборудования – например, запасное колесо и инструменты, его топливный бак полностью заправлен, а также в полном объеме залиты все технические жидкости — моторное масло, жидкость в трансмиссии, антифриз и так далее. Именно такая масса является снаряженной. Но пассажиров и багажа при этом в автомобиле нет.
Получается, что снаряженная масса не учитывает массу полезной нагрузки, которую способен перевозить автомобиль. Тем временем в некоторых европейских странах в снаряженную массу включены дополнительные 75 килограммов, которые представляют собой усредненный показатель массы водителя – с той логикой, что наличие водителя, мол, является обязательным условием для передвижения автомобиля, так что отдельной нагрузкой его считать нельзя.
Полная же масса представляет собой сумму снаряженной массы, всех пассажиров и водителя, а также грузов, которые способен перевозить тот или иной автомобиль. А разрешенная максимальная масса транспортного средства представляет собой массу снаряженного и полностью загруженного автомобиля, которую допускает сам производитель. Есть еще и сухая масса — без учета залитых технических жидкостей.
Показатели массы грузового автомобиля − одни из основных его характеристик. От веса машины зависит расход топлива, стоимость ее использования. Также вес влияет на многие системы в конструкции грузовика.
Вот основные весовые характеристики грузового автомобиля:
- снаряженная масса;
- грузоподъемность;
- полный вес;
- допустимая нагрузка на ось;
- разрешенная/максимальная масса.
Снаряженная масса
Это вес самого автомобиля со всем его стандартным набором оборудования и расходных материалов. То есть при взвешивании то, что есть в комплектации грузовика, учитывается тоже. При определении снаряженной массы учитываются такие показатели:
- масса авто;
- вес его стандартного оснащения (аптечки, запасного колеса, огнетушителя и пр.);
- вес бака, наполненного топливом;
- вес технических жидкостей, смазок;
- средний вес водителя (учитывается вес 75 кг).
Грузоподъемность
Ее еще называют полезной нагрузкой. Этот параметр показывает, груз какого веса может перевозить автомобиль. Различают 2 вида грузоподъемности.
Номинальная определена производителем, указана в паспорте авто. Она является основой для проведения расчетов, в процессе эксплуатации грузовика не изменяется.
Реальная. Она зависит от качества дороги. Если дорожное покрытие качественное, то по нему автомобиль сможет везти более тяжелый груз, чем это указывается в его технических характеристиках.
При эксплуатации авто нельзя превышать установленную для него норму грузоподъемности. Это может привести к ДТП и к разрушению некоторых элементов конструкции грузового транспорта. Также за превышение допустимого веса предусмотрены штрафы.
Имеет значение этот показатель и при планировании маршрутов. К примеру, есть дороги, которые просто не рассчитаны на передвижение тяжелых грузовиков. Неправильное определение грузоподъемности может привести и к ошибочному определению категории транспортного средства − соответственно, ошибочным будет и начисление налога.
Полная масса
Это вес автомобиля с полной загрузкой. При расчете полной массы учитывается снаряженный вес грузовика, к которому добавляют вес:
- заполненного бака;
- заполненной охлаждающей системы и смазки узлов;
- инструментов и запаски;
- водителя с пассажирами;
- груза.
Если говорить проще, то это максимальная масса автомобиля. Превышение этого показателя приведет к деформации элементов кузова и другим неисправностям.
Предельная (максимально разрешенная) нагрузка
Это масса грузовика или максимальная нагрузка, на которую рассчитаны дороги страны.
Превышение предельной нагрузки называется перегрузкой автомобиля. При этом страдает и конструкция транспортного средства, и дорожное покрытие. Перегруженным авто сложнее управлять, а разгоняется оно медленнее.
Допустимая нагрузка на ось
Это нагрузка от массы грузовика, которую передают на дорожное покрытие колеса одной оси. Если нагрузка распределяется равномерно по двум осям, то это считается оптимальным показателем. Хотя добиться равномерного распределения нагрузки по осям сложно. На это влияют особенности комплектации авто, расположение топливного бака, груза и другие факторы. Но при равномерном распределении нагрузки улучшается управляемость, грузовик может ехать с большей скоростью, а его шины медленнее изнашиваются. Эксплуатация автомобиля становится более безопасной.
Каждый водитель грузовика должен понимать значение его весовых характеристик и не превышать допустимые показатели. Только в таком случае можно говорить о правильном использовании транспортного средства. Соблюдение правил также поможет избежать штрафов и других последствий нарушений.
Читайте также: Чем грозит перегруз грузового автомобиля?
На чтение 6 мин Просмотров 2.1к. Опубликовано
Масса автомобиля – важный фактор, влияющий на тормозной путь, расход топлива, динамику. Разберем понятие «массы автомобиля», объясним, в чем разница между снаряженной массой и полной.
Содержание
- Где узнать массу автомобиля
- Масса автомобиля
- Снаряженная масса автомобиля
- Полная
- Сухая
- Снаряженная и полная масса, в чем разница
- Считаем грузоподъемность (калькулятор)
- Нагрузка расчетная и номинальная
- Какой штраф за перегруз
- Таблица масс популярных автомобилей
Где узнать массу автомобиля
Вес это важный фактор, влияющий на многие показатели транспорта:
- расход топлива
- динамику
- маневренность
- проходимость
- грузоподъемность
- управляемость.
Также тяжесть оказывает сильнейшее влияние на работу и износостойкость многих узлов конструкции. Следовательно, знание массы является обязательным для правильной эксплуатации техники. Очевидно, что пренебрежение подобными вещами несет в себе угрозу как для техники, так и для жизни окружающих.
Вернемся к текущему вопросу: «где узнать массу автомобиля?». Главным источником информации о любой технике является ее паспорт. В данном документе указано сразу два вида массы: полная и снаряженная.
При этом показатели данных характеристик имеют существенные различия. Таким образом, для того, чтобы ответить на вопрос «где?» необходимо для начала выяснить смысл каждого из понятий.
Еще масса машины указывается на информационных табличках в дверном проеме авто. Но и там чаще всего указывают два показателя. Еще плашка с весовыми характеристиками может находиться под капотом машины.
Если говорить коротко, то полная масса – это вес снаряженного для эксплуатации автомобиля, включая водителя, пассажиров и предельно допустимого груза.
Общий вес транспортного средства, включающий стандартную комплектацию и эксплуатационные материалы – это и есть снаряженная масса автомобиля. При этом из показателя исключается шофер, пассажиры и грузы. Таким образом, под данное понятие не попадает груженая или не заправленная, а также не содержащая технических жидкостей машина. Тем не менее двумя этими понятиями дело не ограничивается.
Загрузка …
Масса автомобиля
Как выясняется, существует несколько видов массы авто:
- снаряженная
- полная
- сухая.
Все три вида терминов активно используются в сообществе водителей, производителями, сервисными центрами и правоохранителями. Следует различать эти понятия, так как в каждом конкретном случае указываются различные параметры, характеризующие вес автомобиля. О них мы поговорим ниже.
Снаряженная масса автомобиля
Данное понятие отличается от собственного веса и предельной нагрузки.
Снаряженная масса автомобиля — это вес самого транспортного средства, плюс следующие факторы: бак полностью заправленный топливом, жидкости и вещества, содержащиеся в смазочной и охладительной системах, емкости содержащие различные технические расходники: тормозную жидкость, масло ГУРа, комплект инструментов для замены колеса, проектное оснащение, заложенное производителем: аптечка, огнетушитель, запасное колесо, домкрат, знак аварийной остановки.
Таким образом, в понятие входит вес автомобиля, укомплектованного и подготовленного к езде.
Часть производителей включают в состав снаряженной массы и водителя, резонно полагая, что без шофера машина не может быть практически применена. Если исходить из данной точки зрения, то к общей массе авто и перечисленных элементов, следует добавить еще 75 килограмм, в среднем приходящимся на вес водителя. В любом случае отметим, что обсуждаемый показатель не является константой. Однако в случае ДТП или проверки автоинспекцией, данный параметр будет учитываться обязательно, следовательно, выпускать его из внимания нельзя.
Полная
К этому понятию относится общая масса машины вместе с максимально допустимой нагрузкой. При вычислении данного параметра учитываются: вес снаряженного транспорта, пассажиры (по количеству соответствующих мест в салоне), перевозимые в салоне или багажном отделении предметы.
В эталонном понятии «полная масса» предполагается, что количество перевозимых пассажиров и предметов не приводит к перегрузке. Превышение допустимой к транспортировке массы груза чревато следующими неприятностями:
- деформация конструкции кузова;
- критическая нагрузка на узлы, приводящая к их поломке;
- критическое увеличение тормозного пути;
- повышение вероятности возникновения аварийных ситуаций.
Как правило, на кузов авто (например, на внутреннюю поверхность дверей) производитель помещает шильдик с указанием предельно допустимой нагрузки, иногда расписывая нагрузку на переднюю и заднюю оси.
Сухая
Также в ходу и третье понятие.
Сухая масса машины – весовой показатель именно самого авто без грузов, топлива, масла, антифриза и прочих жидкостей технического назначения.
Автомобиль массой с таким определением сходит с конвейера завода. К ежедневной эксплуатации такое явление имеет минимальное отношение.
Следует также упомянуть и о полезной нагрузке. Сюда относят тяжесть, которая может перевозиться автомобилем. Зачастую параметр приравнивают к полной массе, однако это не совсем верно. Напомним, что полная – это максимально допустимый груз, а полезная – это перевозимый груз.
Первые разновидности являются переменными величинами. Например, вес полного бака и полупустого существенно разниться. Третий же вид массы – величина постоянная.
Снаряженная и полная масса, в чем разница
Разобравшись с понятиями, можно вывести главные различия:
Снаряженная предполагает, что автомобиль полностью заправлен и укомплектован всем необходимым для поездки. Сюда не относится багаж, килограммы пассажиров и водителя.
Полная представляет собой вес снаряженного по первому пункту транспорта, а также предельно допустимый вес перевозимых людей и багажа.
Не следует думать термин «полная» тождественен понятию максимальная масса автомобиля. В случае перегрузки, машина будет иметь вес гораздо больше тех норм, которые заложены в проекте.
Считаем грузоподъемность (калькулятор)
Практическое применение знаний о полной и допустимой массах автомобиля пригодится при расчетах грузоподъемности. В этом случае из максимального веса необходимо вычесть снаряженный (массу авто без нагрузки). Калькулятор для расчетов.
Как это работает? Представим, что речь идет о продаже сметаны на разлив (когда-то давно так происходило очень часто). Для такой покупки необходима своя тара, например, бидончик. Продавец предварительно взвешивает сам бидон, после чего наполняет его и снова взвешивает. Вычитая из второго результата первый, мы получим реальный вес самой сметаны, без учета массы тары.
Проведя аналогичную операцию относительно авто и груза, мы получим некоторое число. Это и будет грузоподъемность.
Нагрузка расчетная и номинальная
Существуют два типа нагрузок: расчетная и номинальная. При расчетной учитывается максимальный вес груза, который может выдержать автомобиль. Номинальная нагрузка также учитывает качество дорог, по которым будет ездить транспорт.
Когда рассчитывается масса грузовой машины, учитывается ее вес в полностью снаряженном состоянии и максимальный допустимый вес, нагрузку которого должны выдерживать дороги общего пользования. В России этот показатель не должен превышать 44 тонны для трасс и магистралей.
Какой штраф за перегруз
В отечественном административном кодексе предусмотрены две статьи, которые предписывают правила перевозки грузов и пассажиров. Подразумевается, что разрешенная масса автомобиля не должна быть превышена. За нарушения, в обоих случаях, выплачивается штраф, составляющий пятьсот рублей. Подчеркнем, что в случае неправильной перевозки детей и т.п., сумма может быть ощутимо увеличена.
Следует помнить, что штраф не является главным стимулом для соблюдений административных предписаний. Перегруженный автомобиль являет собой серьезную опасность как для людей, находящихся внутри, так и для прочих участников движения.
Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.
Таблица масс популярных автомобилей
| Марка автомобиля | Масса снаряженного автомобиля ( кг) |
|---|---|
| Ока | |
| Ока 1111 | 635 |
| Ока 1113 | 645 |
| ВАЗ | |
| ВАЗ 2101 | 955 |
| ВАЗ 2102 | 1010 |
| ВАЗ 2103 | 965 |
| ВАЗ 2104 | 1020 |
| ВАЗ 2105 | 1060 |
| ВАЗ 2106 | 1045 |
| ВАЗ 2107 | 1049 |
| ВАЗ 2108 | 945 |
| ВАЗ 2109 | 915 |
| ВАЗ 2111 | 1055 |
| ВАЗ 2112 | 1040 |
| ВАЗ 2113 | 975 |
| ВАЗ 2114 | 985 |
| ВАЗ 2115 | 1000 |
| ВАЗ 2116 | 1276 |
| ВАЗ 2117 | 1080 |
| Нива 2121 | 1150 |
| ГАЗ | |
| ГАЗ ( волга), волги 24 | 1420 |
| ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 |
| ГАЗ 2407 | 1560 |
| Москвич | |
| Москвич 314 | 1045 |
| Москвич 2140 | 1080 |
| Москвич 2141 | 1055 |
| Москвич 2335, 407, 408 | 990 |
| УАЗ | |
| УАЗ 3962, УАЗ 452, УАЗ буханка | 1825 |
| УАЗ 469 | 1650 |
| УАЗ Патриот | 2070 |
| УАЗ Хантер | 1815 |
| Шевроле | |
| Круз | 1285-1315 |
| Нива | 1410 |
| Ниссан | |
| Х-Трейл | 1410-1690 |
| Кашкай | 1297-1568 |
| Жук | 1162 |
| Альмера Классик | 1160-1185 |
| Альмера G15 | 1177 |
| Форд | |
| Фокус | 965-1007 |
| Фокус 2 | 1345 |
| Фокус 3 | 1461-1484 |
| Куга | 1608-1655 |
| Эскорт | 890-965 |
| Рено | |
| Логан | 957-1165 |
| Дастер | 1340-1450 |
| Сандеро | 941 |
| Меган 2 | 1165-1305 |
| Опель | |
| Мокка | 1329-1484 |
| Астра | 950-1105 |
| Мазда | |
| Мазда 3 | 1165 |
| Мазда CX-5 | 1365-1765 |
| Мазда 6 | 1245-1565 |
| Фольксваген | |
| Тигуан | 1469-1705 |
| Туарег | 2165-2577 |
| Поло | 1173 |
| Пассат | 1260-1747 |
| Тойота | |
| Камри | 1312-1610 |
| Королла | 1215-1435 |
| Селика | 1000-1468 |
| Ленд Крузер | 1896-2715 |
| Рав 4 | 1150-1715 |
| Шкода | |
| Октавия | 1210-1430 |
| Фабия | 1015-1220 |
| Йети | 1505-1520 |
| Кадиак | 1500-1895 |
| Карок | 1345-1590 |
| Киа | |
| Спортейдж | 1418-1670 |
| Сид | 1163-1385 |
| Рио | 1160-1240 |
Полная масса автомобиля
- Полная масса автомобиля
-
3.12. Полная масса автомобиля — сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, ОТВ, пожарно-техническое вооружение, заявленная предприятием-изготовителем ПА в нормативно-технической документации.
2.16. Полная масса автомобиля — сумма снаряженной массы АСО и массы доставляемого боевого расчета, включая водителя, средств связи и освещения, оборудования и ПТВ.
3.15 полная масса автомобиля: Сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, ОТВ, пожарно-техническое вооружение, заявленная предприятием-изготовителем ПА в нормативно-технической документации.
Полная масса автомобиля — сумма снаряженной массы АШ и массы доставляемого боевого расчета, включая водителя, средств связи и освещения, оборудования и ПТВ.
Перечень стандартов и других нормативных документов, использованных в НПБ, приведен в приложении А.
Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации.
.
2015.
Полезное
Смотреть что такое «Полная масса автомобиля» в других словарях:
-
Полная масса автомобиля — Полная масса снаряжённая масса автомобиля вместе с полным багажником и максимальным числом пассажиров (предусмотренных конструкцией). Другими словами это максимально допустимый вес автомобиля. Отняв от полной массы снаряженную, можно… … Википедия
-
полная масса — 3.29. полная масса: Масса АЛ в полностью заправленном состоянии, укомплектованной пожарно техническим вооружением (ПТВ), инструментом и запасным колесом с боевым расчетом и водителем. Источник: ГОСТ Р 52284 2004: Автолестницы пожарные. Общие… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
-
Полная масса пожарного автомобиля — Сумма снаряженной массы ПА и перевозимого им личного состава боевого расчета, огнетушащих веществ, ПТВ, заявленная предприятием изготовителем ПА в НД. Источник: ГОСТ Р 12.2.144 2005 EdwART. Словарь терминов и определений по средствам охранной и… … Словарь черезвычайных ситуаций
-
Полная масса ПА — 2.33. Полная масса ПА сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащие вещества, пожарно техническое вооружение, заявленная предприятием изготовителем пожарного автомобиля в нормативно… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
-
полная масса пожарного автомобиля — 3.9. полная масса пожарного автомобиля: Сумма снаряженной массы ПА и перевозимого им личного состава боевого расчета, огнетушащих веществ, ПТВ, заявленная предприятием изготовителем ПА в НД. Источник: ГОСТ Р 12.2.144 2005 … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
-
ПОЛНАЯ МАССА — автомобиля для легковых автомобилей масса снаряжённого автомобиля (с заправкой топливом, маслом и водой и снаряжением запасным колесом, инструментом) с водителем, пассажирами и грузом (из расчёта 10 кг на каждое место); для остальных автомобилей… … Большой энциклопедический политехнический словарь
-
Масса пожарного автомобиля полная — Полная масса пожарного автомобиля: сумма снаряженной массы ПА и перевозимого им личного состава боевого расчета, огнетушащих веществ, ПТВ, заявленная предприятием изготовителем ПА в НД… Источник: СИСТЕМА СТАНДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА.… … Официальная терминология
-
снаряженная масса — 3.3 снаряженная масса (kerb mass): Полная масса транспортного средства, снаряженного всем необходимым для нормальной работы оборудованием, включая массу следующих компонентов: смазывающих, охлаждающих (при необходимости), омывающих жидкостей;… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
-
Пикап (тип автомобиля) — Один из самых ранних массовых фермерских пикапов Ford T 1919 года Обычный в 30 х фермерский пикап Ford Model 46 выпуска 1934 года сегодня смотрится вполне импозантно Типичный европейс … Википедия
-
Снаряжённая масса — Снаряжённая масса совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров и груза.[1][2] … Википедия