Что обозначают индикаторы на аккумуляторе автомобиля

Очень часто на необслуживаемых, а порой и на обслуживаемых автомобильных аккумуляторах можно встретить так называемый глазок – индикатор, который светится разными цветами. Для чего он нужен и что обозначает тот или иной цвет? Сегодня  мы выясним этот вопрос.

Как работает индикатор заряда?

Индикатор на аккумуляторе, о котором шла речь выше, является простейшим ареометром. Он предназначен для отображения состояния АКБ и примерной оценки ее готовности к работе. Чтобы лучше понять, как им пользоваться, кратко рассмотрим принцип работы этого индикатора.

 Глазок состояния аккумулятора

Такие индикаторы имеют разную конструкцию, но все имеют один принцип работы, основанный на всплытии поплавков при определенной плотности электролита. Рассмотрим однопоплавковую конструкцию.

Из рисунка мы видим, что зеленый шарик, имеющий заданный вес относительно своего размера, всплывает при определенной плотности среды и тонет, если плотность этой среды уменьшается. Предположим, плотность электролита (а это и есть среда), равняется нормальной, для заряженной АКБ – примерно 1.27. Шарик всплыл, а световод отобразил его присутствие на поверхности. Мы увидели зеленый «глазок» – батарея в порядке.

В процессе разряда аккумулятора плотность электролита в нем падает. В определенный момент (для шарика, конечно) она становится критической, и шарик тонет. Конусная линза-световод не видит его, а смотрит на корпус ареометра, который выполнен из черного пластика. Что это означает? В результате мы наблюдаем черный “глазок” – плотность электролита низкая, а значит, батарея разряжена до определенной степени. До какой – зависит от того, при какой плотности тонет шарик.

То есть у нас есть два варианта: батарея в норме или разряжена. Но есть третий вариант: уровень электролита очень низкий. В этом случае независимо от плотности шарик никак не может добраться до своего места у световода, но свет отражается уже не от черного корпуса ареометра, а от пониженного уровня электролита. Мы видим совсем другой цвет. Обычно это белый, но при загрязнении электролита он может меняться от желтого до светло-серого. В любом случае спутать его с любым другим тестовым невозможно.

Есть и еще один вариант ареометра – двухпоплавковый. Здесь в работе участвуют два шарика: зеленый и красный. Основное отличие от однопоплавковой системы – присутствие кольцевой призмы, передающей изображение на световод. Поднимаясь, шарик того или иного цвета оказывается в поле зрения призмы. Если он поднимется еще выше, то из ее поля зрения он уйдет.

В зависимости от плотности электролита в поле зрения световода оказывается тот или иной шарик, при критическом снижении уровня ни один шарик не виден: один располагается слишком низко, другой – чересчур высоко.

Обозначения цветов

А теперь разберемся, какие есть обозначения цвета индикатора на аккумуляторе. Как мы выяснили, цветов в зависимости от конструкции ареометра может быть несколько.

Зеленый

Зеленый цвет индикатора присутствует во всех типах ареометров. Если «глазок» имеет такой цвет, то с батареей все в порядке, она заряжена минимум на 80%. О состоянии АКБ можно не беспокоиться.

Красный

Красный индикатор на аккумуляторе означает, что уровень электролита слишком низкий. Требуется доливка воды и связанное с этим техническое обслуживание: зарядка, проверка плотности и т. п. Такой цвет может появиться только в двухпоплавковых конструкциях. Правда, тут возникает один существенный вопрос – как произвести все эти манипуляции в необслуживаемых батареях. Похоже, производители таких батарей с индикаторами просто издеваются.

Белый

Белый цвет индикатора означает необходимость либо долить воды, либо просто зарядить аккумулятор. Все будет зависеть от типа встроенного ареометра. В однопоплавковой системе это низкий уровень, в двухпоплавковой – низкий заряд.

Черный

В однопоплавковой конструкции черный “глазок” (“лампочка” не горит) означает низкий заряд батареи. Насколько он низкий, сказать сложно. В аккумуляторах российских производителей это порядка 70%. У зарубежных он может оказаться на уровне 40-50%. В двухпоплавковых ареометрах черного цвета нет. За низкий заряд отвечает белый цвет.

Почему на аккумуляторе не горит индикатор заряда?

Вопрос покажется странным – ведь ничто нигде не горит, но, задавая его, люди имеют в виду отсутствие реагирование агрегата на заряд-разряд. Мы уже знаем конструкцию встроенных ареометров и можем ответить на этот вопрос. Тут есть два варианта:

1. Уровень электролита в ячейке (банке) слишком низок: заряжай не заряжай – ничего в показаниях прибора не изменится.
2. Шарик-поплавок просто «залип». Конструкция и исполнение ареометра не предусматривает какие-либо трения, воздушные пробки и прочее. Все сделано предельно просто обычной штамповкой и отливкой.

Как узнать, какой ареометр установлен?

Для того чтобы узнать, какой ареометр установлен в батарее и на какой цвет ориентироваться, конечно, не нужно демонтировать прибор из АКБ. Для этого достаточно просто посмотреть на сопроводительные надписи, нанесенные рядом с индикатором, и сориентироваться в цветах.

 Судя по сопроводительным надписям и цветовой индикации, этот ареометр имеет однопоплавковую конструкцию

Насколько точен индикатор?

Начнем с того, что индикатор отображает состояние только одной ячейки (банки). Что творится в остальных пяти, неизвестно. Кроме того, обычно индикатор устанавливают в средние ячейки, а они меньше подвержены износу, чем крайние.

Далее, поскольку ареометр имеет один-два поплавка, то ни о какой точности вообще речи быть не может. У отечественных производителей за низкий заряд принято 70% емкости, у зарубежных – нередко 50%. То есть более-менее точно узнать степень заряда в этих диапазонах просто невозможно.

Ну и, конечно, подобные ареометры имеют простую конструкцию. В них могут создаваться газовые пробки, шарик может «залипать», что приводит не только к большой погрешности, но и к полному отказу индикатора. Таким образом, доверять встроенному в аккумулятор ареометру не стоит. Взглянуть перед поездкой под капот машины можно, но нужно быть готовым, что состояние АКБ совсем не то, какое показывает «глазок».

На этом разговор о встроенных в автомобильные аккумуляторы ареометрах можно закончить. Теперь мы знаем, как он устроен, что показывает и насколько его показаниям можно доверять.

Одним из новшеств, которое все больше производителей добавляют к аккумуляторным батареям, является индикатор.

Если вы собираетесь купить недорого аккумулятор без излишних элементов, то следить за состоянием батареи придется самостоятельно.

Зачем же нужен индикатор? Что он позволяет самостоятельно диагностировать? И что означают цветовые обозначения?

Индикатор на автомобильном аккумуляторе позволяет определить степень заряженности батареи. Это помогает владельцу авто следить за состоянием акб и предотвратить ситуации с отсутствием заряда и невозможностью запуска двигателя.

Индикаторы не обозначаются сигнальными лампами. В большинстве случаев индикатор аккумулятора представляет собой небольшой “глазок”, который дает доступ к цветному шарику – поплавку.

Поплавок в сочетании со специальной трубкой, в которой он располагается, представляет собой встроенный ареометр.

Основным показателем, по которому индикатор измеряет уровень заряда аккумуляторной батареи, является электролит.

Индикатор может показывать 3 цвета:

• зеленый;
• красный;
• белый.

Зеленый

Зеленый цвет индикатора сообщает владельцу автомобиля о том, что с аккумулятором все в порядке. В данном случае уровень электролита и уровень заряда является достаточным для эффективного запуска двигателя и работы всех систем.

Красный

Красный цвет на индикатора означает недостаточный заряд и необходимость его срочной подзарядки.

Белый

Белый цвет индикатора сообщает о недостаточном уровне электролита внутри аккумуляторной батареи. В случае с обслуживаемыми батареями устранить проблему достаточно легко – долить дистиллированной воды. Однако, необслуживаемый аккумулятор в таком случае придется заменить на новый.

Индикаторы устанавливаются не на все современные аккумуляторы. Их наличие также может отличаться в зависимости от модели, причем аккумуляторы могут быть выпущены одним и тем же производителем.

Например, аккумулятор Варта 60: Varta Blue Dynamic не оснащается индикатором, в том время как Varta Silver Dynamic имеет на корпусе показатель для самостоятельного анализа состояния батареи.

Подобрать и купить аккумулятор для автомобиля, мотоцикла и любого другого вида техники вы сможете в одном из розничных магазинов сети “Центр-АКБ”.

Адреса магазинов:

• Нижний Новгород, ул. Березовская, д. 96А
• Нижний Новгород, ул. Деловая, д. 7к5
• Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
• Нижний Новгород, ул. Барминская, 8Б
• Нижний Новгород, ул. Русская улица, 5
• Нижний Новгород, ул. Цветочная, 12
• Нижний Новгород, ул. Гагарина, 119в
• Кстово, ул. Магистральная, 53

В автомобиле есть индикатор батареи который показывает состояния аккумулятора. Без индикатора на аккумуляторе может возникнуть много ситуаций например как разряд батареи на трассе, чтобы такого не было нужно смотреть на индикатор и заряжать аккумулятор. В аккумуляторе charging necessar необходима при красном или другом индикаторе. Чтобы узнать про обозначениях на индикаторе читайте ниже.

Для чего нужен индикатор на аккумуляторе автомобиля

Автомобильные аккумуляторы имеют индикатор заряда. Индикатор находится на аккумуляторе(на лицевой стороне). Индикатор нужен для показа владельцу заряда аккумулятора. Если аккумулятор разряжен, то автомобиль не запустится.

Где находится и как работает индикатор зарядки аккумулятора

Индикатор заряда автомобильного АКБ находится на лицевой части и выглядит как окошко. Индикатор обычно работает поплавковым типом. Устройство прибора. Под индикатором находится трубка которая погружена в специальною кислоту. На трубке находится шарики различных цветов. Шарики показывают кислотность и тем самым и стан аккумулятора автомобиля.

Погрешности в работе индикатора

В индикаторе аккумулятора всегда есть погрешности и точной информации никогда не покажет. Также индикатор может перестать работать или просто выдавать неправильно информацию. Индикатор не всегда сможет показать правильный заряд если аккумулятор перевернут или неправильно стоит. Также работа индикатора зависит от окружающей среды.

Обозначения цветов индикатора

Каждый цвет аккумулятора показывает различную информацию. Самого стандарта по цветам аккумулятора нет и в различных производителей цвет аккумулятора может отличаться. Обычно индикаторы Зеленый, Красный, Чёрный или белый.

Какие бывают индикаторы заряда автомобильного аккумулятора

Производители не стоят на месте и делают все возможное, чтобы сделать уход за автомобилем комфортней. В новых машинах есть вся информация об аккумуляторе на планшете в салоне, но в старых нет и их заменяет вольтметр по котором сложно что-то понять.

Производители и начали делать сторонние устройства для аккумуляторов которые делают в виде гидрометров или отдельных экранов. Все индикаторы поделают по категориям их возможностей и функционала.

Встроенный индикатор аккумулятора

Встроенный индикатор находится в необслуживаемых аккумуляторах. Работает с помощью поплавков которые и показывают стан аккумулятора. Если разобрать индикатор, то там будет:

1. Глазок.
2. Световод.
3. Поплавок.
4. Ножка индикатора.

Также встроенный индикатор показывает состояния с помощью цветов, что обозначают различные цвета есть выше.

Фабричные индикаторы заряда АКБ

На сегодня рынок фабричных индикаторов переполнен. Обычно фабричные индикаторы идут как посторонние устройства которые можно легко установить и смотреть за аккумулятором автомобиля.

Как узнать что аккумулятор полностью заряжен

Посмотреть заряд аккумулятора можно с помощью индикатора или вольтметра. Точность индикатора и вольтметра не очень высока и зависит от утруждающей среды, покажет заряд в той части где установлен.

Также обычно различные индикатора показывают заряд например во встроенном индикаторе показывается зеленая лампочка, которая обозначает полный заряд батареи.

Почему после зарядки может не загореться зеленый цвет индикатора Если при полной зарядки аккумулятора встроенный индикатор не показывает зеленый цвет то возможно:

• при зарядке аккумулятора испарился электролит, и уровень ниже нормы;
• повредились или застряли шарики в поплавке чтобы это исправить нужно постучать по индикатору;
• изношенния аккумулятора привело загрязнения индикатора потому и не видно шарика;

Каким цветом должен гореть индикатор на аккумуляторе при нормальных условиях

При полной зарядке и новый аккумулятор то индикатор может гореть зеленым. Зеленый цвет показывает что АКБ заряжен и уровень кислотности норме, красный индикатор на аккумуляторе обозначает разряд аккумуляторе и кислотность ниже нормы. Если горит красный работать аккумулятор еще может и заменять его не нужно.

Почему на аккумуляторе не горит индикатор заряда

Если индикатор не показывает то больше всего он поврежден или нужно заменять аккумулятор.

• шарики просто залипли и не показывают. Встроенные индикаторы делают максимально дешево и шарики не выдерживают трения и застревают;
• электролит закончился или его уровень в акб очень мал. В этом случае уже не поможет простая зарядка и будет нужно заменить аккумулятор;

Как сделать индикатор заряда аккумуляторной батареи своими руками

Цены на новые фабричные аккумуляторы большие и индикатор можно сделать самому. Индикатор будет делаться по принципу DC-12 а индикаторе не будет большой точности только общая информация для акб. Чтобы собрать индикатор нужны:

• транзистор BC537 и BC557;
• печатная обычная плата;
• светодиоды;
• стабилитроны на 9,1 и 10 вольт по одном;
• резисторы 1 — 2,2 кОм, 2-1 кОм, 3-220 Ом;

Такой индикатор много не покажет, но для простой работы мает хватить индикатор будет показывать:

1. Зеленый – полностью акб заряжен.
2. Красный полностью разряжен.
3. Синий – обычный режим работы.

Также можно поставить любое другие светодиоды и они будут показывать ту самую информацию.

Практически каждому владельцу автомобиля знакома ситуация, когда ни с того ни с сего машина не заводится, а в последствии выясняется, что причина в разряженном аккумуляторе. Чтобы избежать такого, нужно следить за уровнем заряда, а для проверки достаточно только заглянуть под капот.

Для чего нужен глазок у автомобильного аккумулятора

Многие автомобильные аккумуляторы оснащены специальным прибором, который измеряет и показывает степень заряженности батареи. Встроенный индикатор заряда находится на лицевой (верхней) стороне устройства и похож на глазок – посмотрев на него, автовладелец быстро понимает, что всё в порядке либо необходима подзарядка.

Интересно! Многие думают, что это лампочка, которая загорается разными цветами. Однако никакой лампочкой устройство не оснащено. Всё, что видит человек, заглядывая в глазок – это цветной шарик или пустота.

Как работает индикатор и насколько он точен

Под маленьким глазком скрывается встроенный аэрометр (прибор, измеряющий плотность жидкости). Внутри аккумулятора электролит и, измеряя его плотность, прибор сообщает, есть ли необходимость в зарядке.

Устройство прибора

Аэрометр представляет собой небольшую трубку, в конце которой находится поплавок в виде цветного шарика. Если аккумулятор заряжен хорошо, плотность электролита высокая, и шарик поднимается наверх. Именно его и видит автовладелец через лупу глазка.

При недостаточном заряде плотность электролита падает, и зеленый шарик тонет. Вместо него видна только трубка устройства черного цвета и глазок кажется черным. В некоторых аккумуляторах помимо зеленого есть еще и красный шарик. Именно он всплывает наверх при понижении плотности, сменяя зелёный.

Помимо недостаточного заряда в аккумуляторе может быть недостаток электролита. В таком случае в глазке видна поверхность жидкости, и индикатор приобретает белый цвет.

Погрешности в работе индикатора

Не стоит безоговорочно верить показателю индикатора и полностью на него полагаться. Судя по многочисленным отзывам автолюбителей, в его работе есть погрешности, и он не всегда показывает реальное состояние аккумулятора. Причина может быть в следующем:

• плотность электролита меняется в зависимости от температуры – холод повышает его плотность, и индикатор будет показывать норму при том, что аккумулятор на самом деле почти разряжен;
• стеклянные и пластиковые части прибора могут повредиться из-за высокой температуры и повлиять на его точность;
• аккумулятор состоит из 6 банок, а прибор установлен только в одной и отображает данные только по ней, ситуация же в остальных банках может существенно отличаться и влиять на общую работу всего АКБ.

Автолюбители отмечают еще один недостаток такого индикатора – чтобы проверить заряд нужно открыть капот и заглянуть под него. Конечно же, гораздо удобнее, когда данные отображаются прямо в салоне автомобиля.

Обозначения цветов

Глазок у аккумулятора предполагает три цвета – зелёный, белый и черный, в зависимости от заряда батареи и состояния электролита. В некоторых устройствах используется еще один цвет – красный. У каждого цвета есть своё значение, благодаря которому автолюбитель понимает, заряжен или разряжен аккумулятор.

• Зеленый индикатор на аккумуляторе. Если глазок зелёный – можете быть спокойны. Это означает, что батарея заряжена, и подзарядка не требуется. Можно пользоваться автомобилем в обычном режиме.
• Красный индикатор на аккумуляторе. Красный глазок — то тревожный сигнал, сообщающий автомобилисту, что АКБ разряжен и требует срочной подзарядки. В этом случае нужно незамедлительно достать его из авто и полностью зарядить.

Внимание! Не оставляйте АКБ полностью разряженным надолго, это может вывести его из строя.

• Черный индикатор на аккумуляторе. Черный глазок имеет то же значение, что и красный. Плотность электролита понизилась, зелёный шарик утонул, и вы видите в глазке черноту трубки. Требуется зарядка.
• Белый индикатор на аккумуляторе. Если глазок белый, значит в аккумуляторе недостаточно электролита. Это можно поправить самостоятельно, разобрав устройство и долив в него дистиллированную воду.

Почему после зарядки может не загореться зеленый цвет

Некоторые сталкиваются с тем, что даже после длительной зарядки цвет глазка не становится зелёным. У этого есть несколько причин:

• зелёный шарик просто застрял в узком проходе и не встал на нужное место – слегка потрясти АКБ, чтобы сдвинуть его;
• грязь от пластин, которые со временем осыпаются, мешает индикатору показывать правильное значение;
• аккумулятор вышел из строя.

Глазок на аккумуляторе – удобный способ проверить степень его заряженности, однако многие автолюбители утверждают, что это бесполезный наворот и полностью полагаться на его значения не стоит. Для точной проверки заряда лучше измерьте напряжение с помощью нагрузочной вилки

.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.