Кузов автомобиля постоянно страдает от негативного влияния внешних факторов. Заклятый враг всех автовладельцев — влажность. Именно из-за неё происходит разрушение и деформация металла. Чтобы уберечь детали машины от коррозии, было изобретено антикоррозийное мастило. Существует множество товаров для защиты от коррозии, но самый бюджетный и действенный способ — покрыть металлические запчасти пушечным салом. Исключить заранее появление коррозии проще, чем устранять её последствия. Поэтому, даже новые автомобили обрабатывают специальными веществами такими как: мовиль, растстоп, мастика. В данным случае мы остановимся на классическом веществе, которое знакомо с давних времен большинству автовладельцев, а именно – пушсале. В некоторых случаях дополнительно может пригодиться преобразователь ржавчины или антикор.
Состав и основные свойства пушечного сала
Вязкое антикоррозийное мастило коричневого цвета состоит из минерального масла. С помощью петролатума и церизина оно превращается в очень плотную эмульсию. В химическую формулу также добавлена антикоррозионная присадка. Название этой антикоррозийной смазки появилось не просто так: в военное время она использовалась для обработки стрелкового и артиллерийского оборудования.
Особенности антикоррозийного пушечного сала:
- вязкая смазка крепко держится не только на ровных поверхностях, но и на деталях с наклоном;
- мастило нерастворимо в воде: даже при многократном мытье оно остается таким же эффективным, как было и изначально;
- антикор сохраняет эффективность в огромном интервале температур от -50 до +50 °С;
- антикоррозийная смазка способна защитить от морской воды, если сказать более точно — от солей, содержащихся в ней;
- мастило применяется для запчастей любой формы и габаритов, поэтому им можно смазывать дно и порожки машины;
- ПВК предназначена как для черных, так и для цветных металлов.
После нанесения антикора на кузов, агрегат становится не таким уязвимым: осадки и другие внешние факторы уже не так страшны, как раньше. За счёт данной смеси обеспечиваются консервирующие свойства на долгие годы. Срок действия ПВК зависит прежде всего от частоты использования авто и правильного смазывания.
Подготовка к обработке пушечным салом
Главные преимущества использования смазки ПВК — стоимость и простота нанесения. Этим недорогим антикоррозийным средством можно самостоятельно обработать поверхности: нужно только знать, как правильно это сделать.
Для безопасной работы потребуется:
- Ёмкость с антикором. Обычно, для обработки одного автомобиля требуется примерно один литр смазки.
- Источник тепла. Перед использованием мастило нужно растопить. Для этого можно использовать прибор с разогревательными элементами.
- Дополнительная тара для разведения ПВК. Чтобы развести только часть ПВК, необходимо выделить дополнительную ёмкость, в которой будет расплавлено необходимое количество материала.
- Шлифовальная бумага. Перед обработкой старых поверхностей, необходимо заранее очистить их от ржавчины.
- Растворитель классический бензиновый, лучше всего в виде нефраса С4 Уйат-Спирит.
- Средства защиты. Чтобы защитить руки от негативного воздействия антикора, следует использовать плотные перчатки из резины.
Особенности нанесения пушечного сала
Перед началом работы необходимо вынуть из автомобиля все легко воспламеняемые предметы. Чтобы предотвратить самовозгорание пушечной смазки, следует избегать длительного хранения данной ПВК под сильным воздействием солнца.
После подготовки всех необходимых материалов и подручных средств можно браться за обработку:
- Перед подготовкой самого сала требуется подготовить автомобиль: снимите с кузова все пластиковые предметы, очистите от грязи весь кузов и дайте ему высохнуть. При необходимости очистите наждачной бумагой имеющиеся очаги коррозии. После полной очистки кузова, обезжирьте его.
- Приступаем к растопке вязкого пушечного сала до жидкого состояния. Для этого разогрейте горелку минимум до 90 градусов. Если есть возможность — не используйте для нагрева открытый огонь. Перед нагревом в вязкую эмульсию добавьте бензин в пропорции 1:1. Только тогда, при разогреве получится однородный раствор. Постоянно помешивайте содержимое разогреваемой тары.
- После готовности жидкой антикоррозийной смазки, незамедлительно приступайте к обработке металла. Если вы используете кисточку — очень активно наносите вещество широкими мазками. Таким образом, вы успеете обработать всё до того, как антикор начнёт заново застывать. Чтобы обработать мелкие детали — используйте специальный шприц.
- После завершения нанесения антикора — выждите минимум один час. Только после того, как мастило полностью высохло, можно заново прикручивать все убранные пластмассовые запчасти. К сожалению, даже после полного застывания антикоррозийного ПВК, к обработанным поверхностям сильно прилипает пыль и грязь.
Обратите внимание!
Обмазывать части машины нужно как можно быстрее, так как пушсало достаточно быстро остывает и постепенно обретает исходную консистенцию.
После смазывания кузова пушечным салом, автовладельцу можно на 4-5 лет забыть о повторном уходе. Долговечность антикора — основное достоинство смазки ПВК перед остальными мастиками. Другие средства могут поддерживать консервационные свойства только на протяжении 1,5-2 лет.
Обработка днища автомобиля пушсалом
По мимо кузовных работ, важным момент будет обработка пешечным салом днища автомобиля.
Обычно дно машины обмазывают малярной кистью. Перед началом обработки днища машины ПВК подымите машину с помощью домкрата . А еще лучше наличие смотровой ямы в гараж или подобном месте в вентиляцией.
Содержание страницы
- 1 Состав и основные свойства пушечного сала
- 1.1 Подготовка к обработке пушечным салом
- 1.2 Особенности нанесения пушечного сала
- 1.2.1 Обработка днища автомобиля пушсалом
Пушечное сало – это очень внушительное понятие, поскольку всем известно, как в армии умеют беречь и защищать от коррозии вверенную на хранение материальную часть. От термина прямо веет надёжностью и несокрушимым государственным контролем в лице военной приёмки. Да ещё и стариной, ибо сейчас мало кому придёт в голову обмазывать металл настоящим салом животного происхождения.
Содержание статьи:
- 1 Что в автомобиле обрабатывают пушечным салом
- 2 Состав и свойства консервационной смазки
- 3 Что лучше мовиль или пушечное сало
- 4 Как наносить пушсало на элементы кузова и днища автомобиля
- 4.1 Подготовка
- 4.2 Чем разбавить
- 4.3 Обработка
На самом деле так именуется самая обычная консервационная смазка на нефтяной основе. Проще сказать, обычная «минералка», загущенная присадками, в том числе ингибиторами коррозии.
Что в автомобиле обрабатывают пушечным салом
Обработке могут подвергаться днище и скрытые полости кузова. При этом используются такие свойства пушсала, как высокая адгезия к любым поверхностям и способность изменять консистенцию в момент обработки при помощи нагрева или простейших растворителей, даже обычного бензина.
Состав и свойства консервационной смазки
Практически всё в составе производится из нефтяного сырья. Компоненты имеют довольно сложный химический состав, но не по замыслу синтезирующих химиков, а в результате технологий переработки нефти.
То есть составляющие подобраны экспериментальным путём:
- основа – минеральное, то есть нефтяное масло, хорошо известное всем автомобилистам;
- загустителем работает также один из продуктов переработки со сложным названием, интересным разве что профессиональным технологам нефтеперерабатывающей промышленности, которые и так всё в этой теме знают;
- стабилизатор температурных свойств на основе церезина и его окиси, добываемые всё оттуда же, это вещество, сильно похожее на воск;
- ингибиторы, то есть составы, противостоящие коррозии, например, на основе солей натрия или органических веществ, это недорого, но эффективно, работают примерно так, как щёлочь нейтрализует кислоту, а также путём создания плёнок на металле.
В результате подбора компонентов, их концентрации, а также уточнения начальных и конечных свойств, получается продукт с целым рядом достоинств для применения в качестве автомобильного консерванта:
- высокая проникающая способность;
- липкость к поверхностям, то есть адгезия;
- достаточный для работы зимой и летом температурный диапазон сохранения приемлемых свойств;
- стойкость к воде и кислороду;
- сохранение эластичной консистенции, что позволяет избегать растрескивания и выдерживать удары;
- долговременная (несколько лет) сохранность после нанесения.
Естественно, в современных условиях были синтезированы, производятся и находятся в широком доступе иные средства защиты кузова со стороны дороги, что позволяет выбирать оптимальное по цене и качеству работы в каждом конкретном случае.
Что лучше мовиль или пушечное сало
Когда-то было разработано средство для скрытых полостей Мовиль. Название намекало, что это совместная разработка столичных химиков России и входящей в состав СССР Литвы.
Сейчас оригинальный продукт давно не производится, но он был настолько популярен, что его имя стало нарицательным, а производители похожих по свойству веществ не стесняются продолжать писать его на этикетках с большой буквы.
Особо обвинять кого-то в подделках смысла нет ввиду незамысловатости состава всех подобных продуктов. Это всё те же смеси минеральных масел с тиксотропными добавками вроде синтетической олифы и пакетом присадок ингибиторного типа.
Прочитай: Как избавиться от ржавчина на арках автомобиля, антикоррозийная обработка
Разумеется, самые передовые из выпускаемых сейчас превышают способности мовилей из прошлого и настоящего. Их и стоит сравнивать с пушсалом.
Конкуренции по качеству тут быть не может. Одно дело натуральный продукт, которому уже больше ста лет, другое – современные, специально синтезированные целевые составы.
Но у пушсала имеется очевидное преимущество в цене, что и определяет присутствие на рынке. Плюс тот самый имидж стиля «милитари», а при нанесении многие согласны повозиться, в отличие от пушсала мовилеподобные продукты достаточно просто распылить, подготовка не потребуется.
Как наносить пушсало на элементы кузова и днища автомобиля
Если уж принято решение сэкономить и защитить машину пушсалом, то прямая логика требует это делать своими руками.
Подготовка
Машина моется снизу, удаляется грязь даже из щелей и скрытых полостей, что непросто, но решается при мойке под давлением и применении щёток разного калибра.
Высушить после такого увлажнения ещё сложнее, придётся использовать сжатый воздух, причем очищенный от водяных паров и подогретый. Ничего страшного, компрессором располагают многие, он же встречается на автомойках.
После мойки надо удалить лохмотья старых отставших покрытий, очистить ржавчину и загрунтовать одной из первичных грунтовок. Можно нанести антикор для днища и покрасить, но тогда не совсем понятно, зачем ещё и пушсало.
Чем разбавить
В простейшем случае состав разбавляется бензином. Если не подразумевается работа с распылителем, то в этом нет необходимости, достаточно разогреть пушсало на водяной бане или электроплитке с регулированием температуры и работать кистью.
Некоторые используют для разбавления жидкое машинное масло, но оно не будет испаряться, смесь никогда не наберёт вязкость и будет постоянно течь.
К тому же такой состав негативно повлияет на краску, где она ещё сохранилась, может возникнуть подплёночная коррозия.
Обработка
Жидкая консистенция и распылитель потребуются для обработки скрытых полостей. Кистью туда никак не проникнуть. Используется насадка в виде длинной гибкой трубки, которая вводится на максимальную глубину, например, в порог, а потом постепенно вынимается, разбрызгивая раствор.
Открытые участки обрабатываются кистью, для чего слишком жидкая консистенция не нужна, скорее будет мешать работать над головой. После обработки надо выдержать несколько часов для формирования поверхности. Прилипающая в ходе эксплуатации грязь ничему не помешает, скорее станет дополнительным армированием и защитой.
Химическое сходство составов типа мовиля (не самых дорогих со сложной рецептурой) и пушсала, позволяет их смешивать, отчего они становятся только лучше.
Можно при этом ещё и добавить некоторое количество ингибиторов, ими могут стать, например, порошок сухого спирта или уротропин. Для днища можно добавить битумную мастику.
Пушечное сало: характеристики и правила использования
05.06.2019
Как бы бережно мы не эксплуатировали свой автомобиль, его металлические поверхности неизбежно страдают от воздействия внешних факторов: влаги, грязи, пыли, солнечных лучей. Чтобы избежать повреждений лакокрасочного покрытия и образования ржавчины на днище, используются всевозможные полироли и смазки, которые в большом ассортименте продаются в автомагазинах. Одним из эффективных средств в борьбе со ржавчиной считается пушечное сало, о применении которого пойдет речь ниже.
Разновидности консервантов
Существует несколько видов средств, использующихся в консервационных целях:
- мастики;
- консервационные масла;
- ингибированные нефтепродукты, образующие пленку;
- консистентные смазки.
К последнему виду относится и пушечное сало. Чтобы защитить металл кузова от воздействия влаги, пыли, песка и других внешних факторов, смазку наносят слоем в полсантиметра.
Описание
Назначение пушечного сала заключается в предотвращении возникновения коррозии на стальной поверхности кузова автомобиля. В его состав входят нефтяное масло и загустители. Пушечное сало представляет собой очень густую, липкую массу светло-коричневого цвета.
Применение
Высокие антикоррозионные характеристики делают пушечное сало востребованным средством во многих отраслях. Не обходятся без него и автомобилисты, обрабатывая кузова и днища своих транспортных средств. Это универсальная смазка, которая может быть применима для деталей как из черных, так и цветных металлов независимо от формы и размеров.
В процессе эксплуатации пушечное сало постепенно теряет свои свойства, ведь на него действуют и перепады температур, и влага, и грязь. Но по сравнению с аналогичными смазками это средство все же считается более эффективным и надежным. Особенно это касается сложных условий работы. Срок действия защитного слоя из пушечного сала может составлять от 3 до 10 лет. Конкретное значение зависит от интенсивности пользования транспортным средством.
Пушечное сало привлекает способностью успешно выполнять свои функции в широком диапазоне температур: до 50°С как мороза, так и жары. В исключительных случаях возможны повреждения смазочного покрытия. Важна и высокая водостойкость пушечного сала. Защитный слой не размывается при вождении в дождливую погоду, а также при мытье автомобиля.
При использовании пушечного сала важно соблюдать правила безопасного обращения с этим средством. Наносить смазку нужно, защитив руки от ее воздействия. Для этого достаточно иметь обычные медицинские перчатки. Нельзя оставлять смазочное средство на открытом солнце на продолжительное время. Это может привести к воспламенению смазки. Если пушечное сало случайно попало на одежду или упало на пол, его можно вытереть тряпкой либо использовать песок.
Преимущества пушечного сала
Общение с опытными автовладельцами и механиками позволяет сделать вывод о высоких эксплуатационных характеристиках пушечного сала. Они отмечают его отличную водостойкость и высокую адгезию. Днище автомобиля и колесные арки — это те места, которые наиболее страдают от воздействия влаги и пыли, а потому больше всего подвержены образованию ржавчины. Именно здесь свойства пушечного сала наиболее востребованы, смазка позволяет значительно продлить срок службы автомобильного кузова. Средство прекрасно держится на любых поверхностях, даже если наносится снизу на днище.
Долговечность смазочного слоя очень высокая. Он выполняет защитные функции в течение нескольких лет и предотвращает возникновение коррозии на деталях кузова. В этом заключаются отличные консервационные свойства смазки. Потому если необходимо надежно защитить свое авто от агрессивного воздействия внешних факторов, продлить срок его эксплуатации, пушечное сало будет самым оптимальным вариантом.
Пушечное сало используется для обработки металлических деталей с 50-х годов. Сегодня этот состав не менее популярен. Рассмотрим почему пушсало лучше других составов и как его правильно наносить.
Перемены погоды, температурных режимов, повсеместное использование реагентов и прочее влияние окружающей среды негативно сказывается на состоянии автомобиля. Но главным врагом любой машины является влага. Под ее влиянием на днище, дверях арках и других частях ТС быстро образуется коррозия, которая быстро разрастается и обеспечивает автовладельцу головную боль и постоянные затраты.
Конечно сегодня в магазине можно найти специализированные мастики, ингибированные смеси и другие составы, которые способна образовывать защитную пленку на авто. Но стоят они дорого, а высыхают быстро. Поэтому нет ничего лучше старого доброго пушечного сала. Как бы не старались производители автохимии, этот состав остается самым мощным оберегом кузова от ржавчины.
Состав и свойства пушсала
Почему пушечное? Все просто, первоначально этот состав использовался для консервации и хранения артиллерийского оружия, включая пушки. Чтобы понять, почему состав называется салом достаточно на него взглянуть. Это однородная густая масса, оттенок которой может быть от светло желтого до коричневатого (цвет зависит от того, какой загуститель используется).
Этот антикоррозийный состав изготовлен на основе масла, которое получают из нефти. Также в нем присутствуют загустители, роль которых играют церезин и петролатум. Дополнительно в пушечном масле содержатся разные присадки, которые увеличивают его устойчивость к химическим веществам и воде. Но разумеется все зависит и от уровня воды. Например, если автомобиль затопило, то никакой антикор не спасет (читайте о том, что делать если утонула машина).
Пушечное сало по вязкости напоминает парафин. Если его немного разогреть, то можно легко произвести обработку скрытых полостей авто. Это универсальное средство, которое одинаково эффективно как на черных, так и на цветных металлах. Свои характеристики пушечное сало способно сохранять при температурном режиме от -50 до +50 градусов. Поэтому можно не бояться, что оно потечет или наоборот замерзнет.
Остальные плюсы пушечного сала
Среди плюсов этого состава стоит выделить также:
- Высокую эластичность.
- Высокую адгезию (способность долгое время удерживаться на поверхности).
- Полное отсутствие взаимодействия с водой. Даже морская вода или соляной туман не способны пройти через такую защиту. Более того, если на поверхности уже скопилась вода, то пушечное сало вытеснит ее.
- Возможность обработки небольших впадин и других скрытых полостей. Пушсало без проблем проникает самые мелкие трещинки.
- Отсутствие необходимости предварительно подготавливать обрабатываемые поверхности (достаточно очистить поверхность и удалить уже образовавшиеся наросты ржавчины, покраска не требуется).
Кроме этого, пушечное сало образует защитную пленку, которая противостоит не только влаге и химикатам (читайте о других эффективных средствах против коррозии тут), но и препятствует мелким механическим повреждениям. Это означает, что состав устойчив к летящим с дорожного полотна камушкам, песку и гравию.
Самый главный плюс такого состава – цена. Как правило, 1 кг пушечного сала стоит не более 100 рублей (этого более чем достаточно для одной обработки).
Наносим пушсало самостоятельно
Работа не сложная, но выполняется в несколько этапов. Не стоит торопиться, лучше качественно обработать кузов один раз и забыть о проблеме надолго. Сначала нужно приготовить все необходимое.
Подготовительные работы
Первым делом нужно подготовить поверхности к обработке. Для этого нужно:
- Снять все пластиковые элементы, на которые может случайно попасть пушечное сало.
- Если на днище или других частях авто уже начала образовываться коррозия, то стоит ее хорошенько зачистить обычной наждачкой.
- Обезжирить поверхности (обычно используют «Уайт-Спирит»). Пушечное сало хорошо схватывается с любым металлом, но обезжиривание позволить продлить срок службы защитной пленки.
После этого готовим все необходимое для работы:
- Пушечное сало.
- Прибор для нагрева состава. Некоторые используют газовые горелки или строительные фены. Но в этом случае есть риск воспламенения жидкости. Поэтому безопаснее всего использовать электрическую плитку.
- Емкости. Одна тара должна быть пригодной для нагрева. Вторая емкость понадобится для того, чтобы в нее стекали излишки сала во время работ.
- Кисточки, покрасочный пистолет, шприц и другие изделия, которые позволят нанести состав в нужные места.
Для того чтобы разогреть пушечное масло и получить сметанообразную однородную массу потребуется средства для разведения. Некоторые автовладельцы используют бензин или растворитель, другие отдают предпочтение отработанному маслу, мовилю или антикоррозийным составам RUST STOP (или другим антикорам). Последний вариант является самым лучшим. В этом случае вы получите однородный состав, а конечное покрытие будет более устойчивым к образованию ржавчины. Еще один плюс антикора в том, что он не обладает таким резким запахом, как бензин или прочие составы.
Когда все готово можно переходить к обработке.
Наносим пушечное сало
Сперва нужно расплавить пушечное сало. Оно начинает становиться достаточно жидким при температуре в 90 градусов. Поэтому добавляем в него немного (около 10% от общей массы) бензина, растворителя или антикора и ставим смесь на плитку. В процессе нагревания нужно непрерывно помешивать массу. Как правило, состав приобретает нужную консистенцию через несколько минут.
Некоторые сначала заливают немного бензина, а потом уже в разогретый состав добавляют антикор в соотношении 4:1. После этого немедленно приступаем к обработке.
Полезно! Раствор довольно быстро остывает и снова твердеет.
Для этого:
- На пол смотровой ямы устанавливаем емкость, в которую будут стекать капли сала.
- Берем большую кисть и наносим состав большими мазками на самые большие части поверхности. Толщина слоя должна быть порядка 0,3-0,4 мм. Учтите, что поверхность авто холодная, поэтому состав будет быстро схватываться.
- Если слой получился слишком тонким, проводим кистью еще раз.
- Заливаем жидкое сало в технологические отверстия, обрабатываем пороги и дверные проемы. Для того, чтобы заливать состав в труднодоступные места рекомендуется использовать шприц.
После этого достаточно просушить машину на протяжении 1-2 часов. Готово! Теперь можно использовать авто в привычном режиме независимо лето на дворе или зима.
Полезные советы
Наносить состав рекомендуется не только на арки, но также и на швы после сварки. Таким образом мы консервируем наиболее подверженные к скоплению влаги места. Есть еще несколько советов:
- Если вы используете бензин или другие пахучие составы, то не стоит обрабатывать пушечным салом поверхности внутри салона машины. В противном случае долгое время придется мучиться от неприятного запаха, который впитается в обивку.
- Хоть пушечное сало и способно выдерживать +50 градусов, нередко уже при +40 масса начинает «сползать». Поэтому если вы проживаете в регионе с жарким климатом, рекомендуется добавлять с состав церезин 67 или 80 (до 5%) или немного окисла церезина. Это позволит предотвратить скатывание состава, и он будет держаться и при +50 градусах.
- Если вы планируете наносить пушечное масло при температуре окружающей среды +10 или ниже, то нужно быть готовым к тому, что состав будет слишком быстро густеть. Поэтому кистью его наносить очень сложно.
- В процессе работы используйте защитные перчатки и не допускайте попадания пушечного сала в глаза или на кожу. Выполнять обработку рекомендуется в теплом и хорошо проветриваемом помещении (особенно если вы используете бензин).
В заключении
Конечно же сегодня в продаже можно найти множество современных составов, которые тоже справляются с образованием коррозии. Но если мы говорим о самом дешевом средстве, которое служит долгие годы, то безусловно стоит отдавать предпочтение именно пушечному салу.
Сегодня уже только наиболее опытные автомобилисты помнят о том, что такое пушечное сало и зачем оно применяется в машине. Было такое время, когда данная субстанция была едва ли не жизненно необходимой. Впрочем, и в наше время пушечное сало способно значительно продлить срок эксплуатации металлических деталей.
Вот так выглядит сало. |Фото: avtotehnar.ru.
Пушечное сало появилось в первой половине XX века. Данный материал является нефтяным маслом, в которое были добавлены церезин и петролатум. Как итог, пушечное сало обладает антикоррозийными и консервационными свойствами. Первоначально ингредиент со странным названием предназначался исключительно для применения в армии. С его помощью обслуживалась в первую очередь артиллерия, а также некоторая другая техника. В обычном своем состоянии материал действительно напоминает сало, только коричневого цвета. За это масло и получило свое название.
Отличный материал. |Фото: drive2.com.
Десятилетия шли и пушечное сало стало невероятно популярным материалом на гражданском рынке, в первую очередь – автомобильном. Большим спросом пушечное сало пользовалось и у советских автомобилистов, которые предпочитали использовать для защиты от коррозии именно его, а не более продвинутые рыночные средства. В первую очередь им обрабатывают днище машины.
Так выглядит после нанесения. |Фото: drive2.ru.
Почему же так происходило? Все потому, что если сравнить пушечное сало с мастикой или мовилем, то очень быстро станет понятно, что оно обладает целым рядом важных преимуществ. В отличие от мастики пушечное сало не покрывается трещинами и не позволяет развиваться коррозии прямо под «защитным» слоем.
Сначала нужно смешать. ¦Фото: drive2.ru.
Для нанесения пушсала не требуются какие-нибудь специальные навыки, а самое главное – стоит оно не так дорого, как большинство других средств. Наконец, «сало» достаточно долго держится на поверхности, на которую его нанести – 2-3 года. Единственный недостаток материала – недолговечность в определенных условиях. Плавится материал (приобретает жидкую форму) при +60 градусах. Поэтому, температура воздуха должна находиться в рамочных пределах -50/+50 по Цельсию.
В продолжение темы читайте про то, как починить в дороге бескамерную шину без специального ремонтного набора и не только.