Что означает auto hold в автомобиле volkswagen

• 1. Конструктивные особенности
• 2. Функции тормоза Auto Hold
• 3. Принцип действия
• 4. Режимы работы
• 5. Меры предосторожности
• 6. Где еще нужно «удержание»
• 7. А есть ли минусы

Так называют интеллектуальную систему удержания машины, значительно облегчающую процесс управления ею в пробках, на стоянках, подъёмах и спусках. Функция Auto Hold доступна автомобилям, оборудованным стояночным электротормозом EPB (Electric park brake). Говоря иначе, это ручной тормоз, только задействованный с помощью электроники. Такими блоками оснащаются модели BMW, VW, Kia и другие. Как правило, кнопка предусмотрена только в топовых комплектациях, базовые версии её не имеют.

Конструктивные особенности

Сегодня функция Auto Hold активно внедряется, что делает управление всё более комфортным. Классическая схема ручника автомобиля, используемого ранее, оборудовалась механическим приводом — система тросов и обязательное наличие рычага управления. Сейчас от неё стали постепенно отказываться, всё больше увлекаясь электроникой.

Как и традиционный стояночный механизм, EPB устанавливается на задние колёса автомобиля. А кнопка «Авто Холд» располагается на центральном тоннеле, возле селектора коробки передач. Обыкновенно — со стороны водителя, чтобы ему было удобно быстрее на неё нажимать. Обозначается по‐разному: пиктограммой обычного ручника, внутри которой вписана латинская A или непосредственным названием. О включении электроники можно понять по загоранию контрольной лампочки в самой клавише.

Включенная функция Auto Hold

Наиболее прост по устройству дисковый тормозной механизм автомобиля. Остальные части Auto Hold — привод и электроника, имеют более сложную конструкцию.

• Привод используется электрический. Он состоит из 4‐х основных частей, расположенных в одном корпусе — моторчика, ремня, редуктора и винтового механизма. Планетарный редуктор включается в работу через передачу ремня. Затем активируется винтовой привод, толкая поршень тормозного механизма.
• Электронный блок — управляющая система, мозг. Состоит из датчиков, самого блока и разных устройств. Сигналы от датчиков поступают в ЭБУ с трёх элементов, как минимум. Это клавиша Auto Hold, регуляторы уклона, скорости отпускания тормоза и скорости движения автомобиля.

Блок управления и привод неразрывно связаны между собой. Посредством импульсов датчиков интеллектуальный блок воздействует на моторчик или другие устройства. Таким образом, происходит взаимодействие с системой курсовой устойчивости, АБС и двигателем.

Функции тормоза Auto Hold

Новая электроника выполняет несколько функций разом, а вернее — объединяет их в единую поддержку водителя, когда это требуется:

• в пробках, когда движение автомобиля затруднено и приходится многократно останавливаться и ехать — ассистент Stop‐and‐Go;
• во время старта на уклонах, не давая автомобилю скатиться назад или вперёд — ассистент трогания;
• на паркингах, стоянках — ассистент парковки.

Три ассистента функции Auto Hold

Auto Hold включается двумя способами. Через салонную клавишу или автоматически. Конкретно это зависит от модели автомобиля, но обыкновенно используются оба варианта вместе.

Принцип действия

Принцип работы основан на авто удержании транспортного средства.

Это обычный классический ручной тормоз, дополненный искусственным интеллектом. Теперь водителю больше не надо каждый раз выжимать целый рычаг, а достаточно пальцем нажать кнопку.

Кроме того, функция Auto Hold задействуется самопроизвольно.

Однако систему невозможно активировать, если:

• водительская дверца неплотно закрыта;
• открыт багажник;
• поднят капот;
• двигатель не запущен;
• селектор коробки находится в позиции Parking;
• ремень безопасности автомобиля не пристёгнут.

Если одно из условий перестаёт выполняться, электроника отключает систему. Чтобы включить тормоз, надо заново нажать кнопку.

Таким образом, принцип работы устройства основан на циклическом характере — механизм просто включается или выключается. Вот как это осуществляется на практике. Чтобы активировать его, надо включить кнопку, а для отключения — выключить (можно при выжатой педали тормоза) или это произойдёт самопроизвольно во время старта автомобиля.

Режимы работы

Auto Hold является программным расширением функционала электронного контроля устойчивости, более известного под названием ESP. Поэтому их работа тесно взаимосвязана.

Устройство имеет несколько режимов работы: спящий, ожидающий, активационный.

В последнем случае электроника автоматически переключается с гидравлических тормозов на электромеханическую часть.

1. Режим первый. Водитель выжимает тормоз. Система по датчикам распознаёт полную остановку и неподвижность машины. Давление жидкости фиксируется путём закрытия клапанов, гидроблок отключается. Вся нагрузка ложится на электромеханический тормоз (ручник).
2. Режим второй. Шофёр не нажимает педаль тормоза, а лишь отпускает газ. В этом случае включаются ESP. Тут уже отдельно создаётся гидравлическое давление в контурах колёс так, чтобы машина прекратила движение. Все необходимые значения быстро рассчитываются электроникой и устанавливаются в зависимости от уклона дорожного покрытия. Обязательно открываются впускные клапаны ABS. Через 3 минуты стояния, автоматически активируется электронная стояночная система.
3. Режим третий. Водитель нажимает педаль акселератора — включается обратная подача — тормозная жидкость перекачивается в направлении расширительного бачка. Функция опять учитывает наклон машины в ту или иную сторону, что требуется для предотвращения скатывания.

Меры предосторожности

В своей работе система EPB опирается на показания большого количества датчиков авто. Это помогает своевременно включаться и отключаться. И конечно, обеспечивать безопасность использования.

Электромеханический стояночный тормоз EPB

Всем управляет электронный блок, анализирующий два важных параметра:

• величину уклона дорожного покрытия, на которой стоит машина;
• положение и скорость отпускания педали.

Таким манером обеспечивается безопасность, ведь система своевременно активируется/деактивируется.

Где еще нужно «удержание»

Auto Hold нужен не только в пробках или на стоянке. Электроника автоматически переключается на стояночный тормоз, когда водитель отстёгивает ремень безопасности, выключает зажигание, или просто открываются двери. Кроме того, стандартное назначение ручника — быть запасным вариантом, включаться в аварийных ситуациях, если по разным причинам отказывает рабочая тормозная система. Это может быть вытекание жидкости, завоздушивание и другие ситуации.

Условия включения функции HOLD

Естественно, блокировка машины нужна и при старте, осуществляемом на подъёме. Немало случаев аварий происходило именно из‐за того что данная функция отсутствовала. Отпустишь педаль тормоза, средство поедет назад. Чтобы этого не произошло, включается система удержания автомобиля.

А есть ли минусы

Недостатки EPB аналогичны минусам, присущим всем электронным устройствам. При выходе из строя одного элемента, автоматически останавливается работа всей цепочки. В этом случае также не получится контролировать степень усилия тормоза и надо постоянно следить за током аккумулятора. При его полной разрядке, снять авто с ручника не получится, пока не восполнится заряд электричества.

Кроме того, есть опасность для клапанов гидравлического блока — они могут перегреться из-за постоянной работы. Однако современные ABS/ESP хорошо усовершенствованы, и этот момент проанализирован инженерами. Но, к сожалению, не на всех автомобилях. По статистике на 10% машин, использующих электронный тормоз, быстрее истираются задние колодки, и повреждается блок управления. А его ремонт — дело вовсе не бюджетное.

Функция Auto Hold банально дублирует работу тормозной системы, выполняет работу вместо человека. Полезная штука, если вдруг отвлёкся из‐за чего‐то. Не нужно опасаться, что машина покатится вниз или назад. Однако её невозможно устанавливать на модели транспортных средств, не оборудованных ESP. В любом случае, надо протестировать машину через специальный стенд на возможность установки этого заводского допа.

Каждый автомобиль обязательно должен оснащаться стояночным тормозом. Но если раньше приходилось выжимать целый рычаг, нажимать на нём кнопку, поднимая и опуская ручку для включения и выключения ручника, то на современных автомобилях всё намного проще.

На многих машинах уже не используется классический стояночный тормоз в виде массивного рычага. Его место заняла обычная кнопка, которая располагается около селектора АКПП и имеет соответствующую маркировку.

При этом не все автомобилисты понимают, что значит этот режим, для чего он нужен и как вообще им правильно пользоваться. В этом вопросе следует обязательно разобраться, дабы иметь возможность пользоваться дополнительным функционалом по мере возникновения соответствующей необходимости.

Назначение и функции электромеханического тормоза

В классической схеме стояночный тормоз выполнен в виде механического узла, оснащённого системой тросиков и рычагом управления. Но постепенно от этой схемы начали отказываться.

Автопроизводители всё чаще ставят на машины электромеханический стояночный тормоз, оснащённый функцией AutoHold. Сам тормоз электромеханического типа в технической литературе и документации к авто чаще всего маркируется как EPB. Он выполняет одновременно несколько функций:

• Фиксирует автотранспортное средство, когда машина находится на стоянке;
• Предотвращает случайное и самопроизвольное движение авто;
• Не даёт машине катиться назад, когда приходится стартовать с уклона;
• Выполняет функцию аварийного тормоза в случае отказа основной тормозной системы.

Возникающая путаница не сразу даёт чётко понять, что это такое AutoHold в машине и что вообще значит кнопка, маркируемая как AutoHold.

Если вникнуть в суть, то сразу станет ясно, что на самом деле означает AutoHold. Ведь это салонная кнопка для активации дополнительного режима работы электромеханического стояночного тормоза на автомобилях, где применяется такой вариант ручника. И выводится активатор в виде кнопки на панель около автоматической коробки, то есть в районе селектора. Чаще всего располагается кнопочка со стороны водителя для более удобного и быстрого доступа.

В зависимости от автомобиля и производителя машины, обозначения могут использоваться разные. Но преимущественно это кнопка непосредственно с названием AutoHold, либо же пиктограмма классического обозначения ручного тормоза, внутри которой вписана буква А.

Дабы лучше разобраться и понять, что же такое AutoHold на современном автомобиле, следует детальнее изучить принцип работы этого режима или функции.

Принцип работы

Уже понятно, что AutoHold это дополнительная функция стояночного тормоза электромеханического типа. Перевод названия также частично позволяет понять суть, ведь перевести AH можно как автоматическое удержание.

Именно функцией автоматического удержания в последнее время начали оснащать современные автомобили. Чтобы активировать этот режим, достаточно нажать соответствующую кнопку около селектора АКПП. Фактически это расширенный функционал или дополнительная логика в работе электромеханического тормоза. Тормозные колодки продолжают воздействовать на диски торможения даже в ситуации, когда водитель уже убрал ногу с педали тормоза.

В настоящее время дополнительный функционал в виде кнопки AutoHold в салоне авто около АКПП работает штатно на многих автомобилях автоконцерна Volkswagen, BMW, Kia и пр. Кнопку ставят в базовых комплектациях, но в некоторых случаях она доступна в более дорогих версиях.

Чтобы понять, как именно работает эта кнопка с маркировкой AutoHold, нужно знать некоторые нюансы. Для начала важно отметить, что система отталкивается от показателей внушительного числа датчиков в процессе функционирования. Система автоматического удержания собирает информацию о:

• уклоне и угле наклона, на котором сейчас находится автотранспортное средство;
• текущем положении селектора коробки передач;
• положении педали сцепления, если коробка механическая;
• скорости, с которой опускается педаль водителем;
• текущей скорости движения автомобиля, если машина едет.

Всё это необходимо для системы, чтобы чётко понимать, когда включать и выключать торможение.

В результате принцип действия системы автоматического удержания, реализованной в виде кнопки AutoHold, можно описать следующим образом:

• Сначала водитель выжимает педаль, предназначенную для торможения автотранспортного средства;
• Затем нажимает на соответствующую кнопку автоматического удержания, то есть AutoHold;
• При нажатии управляющий электронный блок активирует работу системы, которая переводится в режим ожидания;
• После полной остановки автомобиля система удержания уже переключается в активный режим работы;
• Даже при условии, что водитель уберёт свою ногу с педали тормоза, машина останется неподвижной. Этому способствует активная работа системы AutoHold;
• Удерживать автомобиль неподвижным AutoHold будет до того момента, пока водитель не отключит её сам, либо же не активирует основной стояночный тормоз, то есть EPB.

Когда водитель убирает ногу с тормозной педали, но тем самым прекращает подавать команду на фиксации колёс с помощью тормозной системы. Но при этом необходимое давление в магистрали всё равно будет сохраняться.

В ситуации, когда антипробуксовочная система, то есть ABS, зафиксирует начало движение по уклону (для этого используется информация с датчиков качения, наклона и прочих контроллеров), электронный блок системы торможения прикажет поднять давление до момента остановки автотранспортного средства. В результате, когда водитель на механической трансмиссии выжимает сцепление, а на коробках автомат давит на газ, функция AutoHold выключается, убирая усилие с тормозов.

Когда автомобиль находится на стоянке, то есть водитель припарковался, гидравлическая система тормозов меняется на электромеханическую в течение 3 минут с того момента, когда AutoHold начала удерживать авто в неподвижном состоянии. Это обычно происходит после того как:

• водитель отстегнул ремень безопасности;
• автомобилист заглушил двигатель и вытащил ключ из замка;
• открыл дверь.

Но особенности функционирования могут несколько отличаться в зависимости от того, какой именно производитель разрабатывал систему автоматического удержания. У некоторых есть определённые отличия, хотя общий принцип работы у всех идентичный.

Также стоит добавить, что в случае с автоконцерном Volkswagen система автоматического удержания имеет несколько вспомогательных функций и возможностей. А именно:

• AutoHold помогает стартовать с места, если поверхность имеет некоторый уклон;
• система удержания выступает в качестве ассистента или помощника при движении в режиме StopandGo;
• автоматически активирует включение электромеханического тормоза.

В общей сложности система Autohold выполняет достаточно важные и полезные функции, обеспечивая дополнительную уверенность в надёжном и безопасном торможении и придании неподвижности автотранспортному средству.

Если говорить о режимах работы, то это относится скорее к функциям самого электромеханического стояночного тормоза, а не отдельно дополнительной системы Autohold. Но стоит заметить, что работать заменитель классического ручника может в статическом и динамическом режиме. В первом случае речь идёт о движении со скоростью менее 7 километров в час. Динамическое торможение или динамический режим работы актуален, когда скорость движения автотранспортного средства превышает 7 километров в час.

Условия активации

Пользуясь автомобилем с электромеханическим типом стояночного тормоза, который дополнительно оснащается функцией автоматического удержания или просто AutoHold, водителю следует знать, как и при каких условиях AutoHold будет активироваться.

Для этого необходимо соблюдать несколько обязательных условий. Они могут зависеть от того, кто выступает производителем системы и на какой конкретно машине установлена вспомогательная функция удержания. Но обычно это следующий перечень требований:

• дверь со стороны водителя должна находиться обязательно в закрытом положении;
• требуется непременно пристегнуть ремень безопасности;
• силовая установка находится в запущенном состоянии, то есть двигатель включён;
• на панели нажата непосредственно сама кнопка активации автоматического удержания.

Нажатие на кнопку позволяет перевести её в режим ожидания. То есть система автоматически включится, и перейдёт в активный режим, когда возникнет соответствующая необходимость.

Сама активация происходит, если:

• AutoHold включили на панели около коробки передач;
• зажигание мотора отключили и вытащили ключ из замка;
• водительская дверь была открыта (состояние других дверей не имеет значения);
• ремень безопасности со стороны водителя отстёгнут.

Кто-то скажет, что я вовсе не пользуюсь такой функцией как AutoHold. Но зря, поскольку такая вспомогательная опция позволяет повысить уровень безопасности и предотвращать нежелательное самопроизвольное движение машины.

Есть некоторые марки модели автомобилей, где после повторного пуска силового агрегата требуется снова включать режим автоматического удержания, то есть ещё раз нажимать на кнопку, чтобы перевести в режим ожидания для последующей активации при возникновении требуемых условий. Но также существуют автомобили, коих большинство, где функция работает постоянно.

Когда машина стоит на склоне, система создаёт достаточно большое давление, чтобы удерживать автомобиль на месте, не допуская скатывания ТС. Если вы хотите тронуться с места, придётся сначала преодолеть высокое давление в тормозной магистрали. Система продумана таким образом, что сначала двигателю следует развить необходимые показатели мощности. Только после этого управляющий блок разблокирует тормоз, и машина начнёт движения. Подобная схема работы предотвращает такое явление как откатывание назад при старте в горку. Крайне удобная функция для неопытных водителей.

Когда система не активируется

Есть несколько условий, при которых автоматическое удержание не будет переходить в активный режим работы, то есть не начнёт выполнять свои функции.

AutoHold не будет переходить в режим автоудержания, если:

• водитель не пристегнулся;
• водительская дверь не закрыта;
• багажный отсек открыт;
• капот находится в поднятом положении;
• рычаг автоматической коробки находится в положении Паркинг;
• электромеханический ручник находится в режиме активной работы.

Вместе с этим существует несколько условий, когда будет самостоятельно включаться уже сам электромеханический тормоз. Произойдёт это, если:

• поднят капот;
• открыт багажный отсек;
• датчик зафиксировал положение машины на склоне;
• водительская дверь закрыта;
• ремень не пристегнут со стороны водителя;
• машина несколько раз перемещалась;
• автомобиль не двигается 3-10 минут.

Несмотря на приведённые рекомендации и описание принципа работы, каждый автомобилист, в машине которого предусмотрено наличие функции автоматического удержания, должен изучить руководство по эксплуатации своего авто и детальнее узнать конкретные требования и условия работы AutoHold. Всё же между производителями и даже моделями авто от одной автокомпании могут быть некоторые различия по работе режима AutoHold.

Преимущества и недостатки

Электромеханическая тормозная система, оснащённая дополнительным функционалом в виде режима AutoHold, может похвастаться широким перечнем преимуществ. Но также тут есть некоторые недостатки, о которых следует знать.

Начнём с положительных качеств. К ним относятся следующие моменты:

• Система удержания снижает уровень нагрузки с водителя, которому приходится меньше работать педалью тормоза. Это особенно хорошо заметно, когда автомобиль постоянно эксплуатируется в городских условиях, где существует проблема пробок, постоянных светофоров и необходимости часто останавливаться, разгоняться и снова тормозить. Фактически автохолд исключает необходимость постоянно выжимать педаль тормоза и держать её в таком положении;
• Автоматическое удержание очень помогает при остановках и старте на участках дороги с уклонами. Дополнительный функционал тормозной электромеханической системы не позволяет скатываться назад и вперёд;
• За счёт управляющего блока система автоматически держит машину на месте. При этом не имеет никакого значения, по какой именно причине автотранспортное средство остановилось;
• Дополнительная безопасность. Это проявляется в виде реализованных обязательных условий включения режима удержания. Ведь это происходит только тогда, когда дверь водителя открылась, ремень отстёгнут и двигатель выключен;
• Простое и удобное включение. Кнопка обычно располагается в доступной зоне;
• Превосходная альтернатива для большого, массивного и не всегда удобного стандартного ручного тормоза;
• Электротормоз не требует регулировки при эксплуатации в нормальных условиях;
• Снятие автоудержания происходит автоматически, тем самым исключаются ситуации, когда водитель забыл снять машину с ручного тормоза.

Но чтобы объективно оценить систему автоматического удержания, стоит посмотреть и на обратную сторону этого режима.

Вообще автолюбители выделяют 3 главных недостатка в электромеханических тормозах с AutoHold.

1. Водитель не может самостоятельно контролировать степень усилия для тормоза. Это одна из проблем электромеханического тормоза, которая отсутствует в стандартном механическом ручнике.
2. В случае полной разрядки аккумуляторной батареи водитель не сможет снять автомобиль с режима ручного тормоза. Для начала придётся восполнить заряд АКБ, и только потом получится отключить систему.
3. Стоимость. Наличие электромеханического тормоза в сочетании с автоматическим удержанием влияет на цену автомобиля. Машина становится дороже. Причём не только в плане покупки, но и в вопросе обслуживания, ремонта. Если система выйдет из строя, починить её будет заметно дороже, чем восстановить работоспособность обычного ручника.

Покупать такую машину или нет, каждый автомобилист должен решать сам. Несмотря на некоторые недостатки, которые становятся условными при соблюдении элементарных правил эксплуатации автомобиля, AutoHold и вся система электромеханического тормоза имеет больше весомых преимуществ, нежели слабых сторон. Потому постепенно всё большее количество машин получает такие возможности, и автопроизводители отказываются от классического ручного тормоза механического типа с тросами и рычагом управления.

Рекомендации по эксплуатации

Если вы хотите, чтобы EPB с функцией AutoHold служили долго и безотказно, не провоцируя никаких проблем и дорогостоящих неисправностей, нужно соблюдать несколько простых правил.

• Если вам нужно тронуться с места, когда автоматическое удержание находится в активном состоянии, требуется нажать педаль газа. Только делайте это предельно аккуратно и максимально плавно. Не нужно дёргаться и резко повышать обороты двигателя;
• Когда вы находитесь в движении на спуске, переключаетесь на заднюю передачу или паркуетесь, режим AutoHold лучше выключить;
• Заметив, что система работает неправильно или не включается, следует сразу отправиться в сервисный центр на диагностику. Не стоит пытаться устранить неисправность своими силами;
• Не злоупотребляйте режимом автоудержания, когда это не нужно. Также старайтесь на долгое время не оставлять машину с активным AutoHold. Режим расходует заряд АКБ. И если батарея полностью сядет, снять с ручника будет проблематично;
• Доверяйте исключительно высококвалифицированным специалистам, которые располагают всем необходимым оборудованием для работы с такими системами;
• Если проводятся работы по сервисному обслуживанию, не забывайте переводить электронику в соответствующий сервисный режим.

Электромеханические системы, дополненные функцией AutoHold, являются современным решением для автотранспортных средств. Всё активнее производители переходят на такие виды стояночного тормоза, отказываясь от классических ручников с механическим приводом и рычагом управления.

Здесь есть свои сильные и слабые стороны. Но объективно преимущества превосходят во многом условные недостатки. Особенно при правильной эксплуатации системы и при условии соблюдения основных условий применения.

В мире автотехники постоянно появляются новые технологии и функции, улучшающие безопасность и комфорт водителей и пассажиров. Одной из них является функция Auto Hold, представленная в автомобилях Volkswagen. Но что она означает и как работает?

Auto Hold — это система, которая удерживает автомобиль на месте без необходимости нажимать на педаль тормоза во время стоянки или остановки на светофоре. Это особенно удобно в условиях городского движения, когда водителю приходится часто останавливаться и снова трогаться.

Как работает функция Auto Hold? Когда автомобиль останавливается и водитель отпускает педаль тормоза, система Auto Hold автоматически активирует тормоза и удерживает автомобиль на месте. Водитель может отпустить педаль тормоза и не беспокоиться о движении автомобиля. При необходимости резко трогаться, водитель может просто нажать на педаль акселератора.

Auto Hold в Volkswagen обеспечивает дополнительный комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Она устраняет необходимость в длительном удержании педали тормоза и предотвращает случайное движение автомобиля при остановке. Кроме того, функция Auto Hold также удобна для водителей с физическими ограничениями, у которых может быть сложно удерживать ногу на педали тормоза в течение продолжительного времени. Внедрение функции Auto Hold позволяет водителям сосредоточиться на управлении автомобилем и повысить безопасность дорожного движения.

В результате, функция Auto Hold стала неотъемлемой частью современных автомобилей Volkswagen, улучшает безопасность и комфорт вождения, особенно в условиях городского движения. Она предотвращает случайное движение автомобиля при остановке и упрощает управление автомобилем. Встраивание этой функции в автомобили Volkswagen продемонстрировало внимание производителя к потребностям водителей и его стремление к инновациям в сфере автотехнологий.

Как работает функция Auto Hold в автомобиле Volkswagen

Когда функция Auto Hold активирована, система автоматически удерживает автомобиль на месте даже после полного отпускания педали тормоза. Водитель может отпустить педаль тормоза и заниматься другими делами, не беспокоясь о движении автомобиля.

Как это работает?

Auto Hold использует систему электронного управления стояночным тормозом, которая автоматически активируется, когда автомобиль полностью остановлен. Система удерживает давление в тормозной системе, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Когда водитель снова нажимает на педаль акселератора, система Auto Hold автоматически отключается, и автомобиль начинает движение. Если водитель не нажимает на педаль акселератора в течение определенного времени, функция Auto Hold автоматически отключается, чтобы предотвратить случайное движение автомобиля.

Функция Auto Hold является неотъемлемой частью современных автомобилей Volkswagen и значительно упрощает процесс вождения, обеспечивая комфорт и безопасность.

Что представляет собой функция Auto Hold?

Когда функция Auto Hold активирована, автомобиль автоматически задействует тормоза, когда автомобиль остановлен и двигатель работает. Это позволяет водителю отпустить педаль тормоза, не беспокоясь о том, что автомобиль начнет двигаться. Когда водитель снова нажимает педаль акселератора, функция Auto Hold автоматически снимает блокировку и автомобиль начинает движение. Это особенно полезно на склоне, где дополнительное усилие по педали тормоза может быть неприятным для водителя.

Функция Auto Hold предоставляет дополнительную безопасность и комфорт водителю и пассажирам, особенно при длительных поездках в городе с большим количеством пробок или на участках с крутым склоном. Эта функция доступна на некоторых моделях автомобилей Volkswagen и может быть активирована через специальное управление в салоне автомобиля.

Как функция Auto Hold облегчает водителю жизнь за рулем?

Функция Auto Hold, предоставляемая компанией Volkswagen, создана для того, чтобы сделать вождение автомобиля более удобным и безопасным. Она позволяет водителю держать автомобиль на месте без необходимости постоянно держать нажатую педаль тормоза. Это особенно полезно в ситуациях, когда автомобиль остановился на подъеме или на перекрестке, где нужно ждать длительное время.

Когда функция Auto Hold активирована, она автоматически удерживает автомобиль на месте после полной остановки, пока водитель не нажмет на педаль акселератора. Это позволяет водителю отдохнуть от нажатия педали тормоза и сосредоточиться на других задачах, таких как наблюдение за дорожным движением и управление сигналами поворотов.

Функция Auto Hold также имеет дополнительные преимущества. Например, она значительно облегчает парковку автомобиля. Вместо того, чтобы держать ногу на тормозе и выжимать сцепление, водитель может просто активировать функцию Auto Hold, чтобы автомобиль оставался на месте. Это особенно удобно при парковке на склоне или при выполнении маневренных действий, таких как параллельная парковка.

Кроме того, функция Auto Hold способствует экономии топлива. Поскольку она автоматически удерживает автомобиль на месте, водитель может отпустить педаль тормоза, а значит, двигатель будет работать на холостом ходу, что уменьшает расход топлива. Это особенно полезно в городском цикле, где много остановок и резких стартов-стопов.

В целом, функция Auto Hold в Volkswagen значительно облегчает водителю жизнь за рулем, повышая комфорт и безопасность вождения, облегчая парковку и экономя топливо.

Преимущества использования функции Auto Hold в автомобиле Volkswagen

Одним из главных преимуществ использования функции Auto Hold является удобство вождения. Водитель больше не нуждается в удержании педали тормоза при длительной остановке, например на светофоре или в пробке. Это особенно актуально для водителей, которые часто сталкиваются с условиями дорожного движения, требующими частых остановок.

Кроме того, функция Auto Hold способствует повышению безопасности. Она предотвращает случайные откаты автомобиля при стоянке на подъеме или спуске, что особенно полезно при парковке на крутом склоне. В случае, если водитель будет отпускать педаль тормоза или снимать стоп-сигнал, автоматическое задерживание тормозов сработает немедленно, предотвращая аварийные ситуации.

Дополнительно, Auto Hold делает вождение более комфортным и менее утомительным, особенно в условиях городского движения. Функция позволяет водителю отдохнуть ногу от нажатия на педаль тормоза и сосредоточиться на управлении автомобилем.

Auto Hold также удобна для водителей со слабыми ногами или ограниченной подвижностью, так как она позволяет им более уверенно справляться с управлением транспортным средством.

В итоге, использование функции Auto Hold в автомобиле Volkswagen обеспечивает удобство, безопасность и комфорт вождения, делая каждую поездку более приятной и безопасной для водителя и пассажиров.

Автохолд (Auto Hold) — это функция, которая позволяет автомобилю Volkswagen Tiguan автоматически удерживать тормозное давление при остановке на месте или на склоне без необходимости удерживать ногу на тормозной педали.

Эта функция особенно полезна в условиях городского движения, когда приходится регулярно останавливаться на светофорах или в пробках. Вместо того, чтобы держать ногу на педали тормоза, водитель может просто активировать автохолд, и автомобиль самостоятельно будет удерживать тормозное давление.

Автохолд также срабатывает на подъемах и спусках, что предотвращает случайное движение автомобиля при переключении с тормозной на газовую педаль.

Преимущества использования автохолда в Volkswagen Tiguan очевидны: улучшенная удобство и безопасность водителя. Автомобиль останавливается и не движется, даже если водитель случайно отпустит педаль тормоза. Это особенно важно в условиях городского движения, где есть много препятствий и возможность столкновения.

Кроме того, использование автохолда снижает нагрузку на ноги водителя, особенно во время длительных пробок или на длительных светофорных остановках. Водитель может отдохнуть и расслабить ноги, пока автомобиль удерживает тормозное давление.

В целом, автохолд является полезной функцией, которая повышает комфорт и безопасность вождения Volkswagen Tiguan. Она обеспечивает уверенность в удержании автомобиля на месте даже в критических ситуациях, что делает вождение более приятным и безопасным.

Что такое автохолд и как он работает

Когда автомобиль остановлен и включен автохолд, система самостоятельно удерживает транспортное средство на месте, необходимое для старта на подъеме или движения в пробке. Это особенно полезно в ситуациях, когда вам нужно подождать некоторое время без движения, например, на светофоре или в пробке.

Для активации автохолда достаточно нажать на педаль тормоза и переключить выключатель в положение «Auto Hold», что символизируется значком автохолда на панели приборов. После этого, когда вы отпустите педаль тормоза, автохолд автоматически заблокирует колеса и удерживает автомобиль на месте до момента нажатия на педаль акселератора.

Однако, важно помнить, что при активированном автохолде система не будет удерживать автомобиль на месте при выключенном двигателе или в случае слишком крутого склона. В этих ситуациях необходимо использовать обычный тормоз.

Преимущества автохолда в машине Volkswagen Tiguan

Преимущества использования автохолда в машине Volkswagen Tiguan:

1. Удобство. Функция автохолда особенно полезна при движении в городской пробке или на склоне, где необходимо длительное ожидание. Водитель может отпустить педаль тормоза, и автомобиль будет надежно удерживаться на месте, не требуя усилий со стороны водителя.
2. Безопасность. Автохолд помогает предотвратить случайный откат автомобиля во время остановки или при переключении на заднюю передачу. Функция автоматически активируется в момент полной остановки автомобиля и надежно блокирует его движение, обеспечивая дополнительный уровень безопасности в стрессовых ситуациях.
3. Экономия ресурсов. Использование автохолда в машине Volkswagen Tiguan позволяет сократить износ тормозной системы и увеличить срок службы тормозных колодок. Функция автоматически удерживает автомобиль на месте с использованием электроники, минимизируя излишнее нажатие на педаль тормоза.
4. Комфорт. Удержание автомобиля на месте автоматически позволяет водителю снять ногу с педали тормоза и насладиться комфортным отдыхом или короткой паузой во время движения. Функция автохолда упрощает управление и делает поездку более приятной.

Применение автохолда в машине Volkswagen Tiguan — это одно из многочисленных дополнительных преимуществ, которые улучшают безопасность и комфорт водителя и пассажиров.

Как правильно использовать автохолд в Volkswagen Tiguan

Для того чтобы правильно использовать функцию автохолд в Volkswagen Tiguan, следуйте следующим шагам:

Важно помнить, что автохолд автоматически отключается при нажатии педали газа или при активации ручного тормоза. Если вы заметите, что функция автохолд не активируется или не работает должным образом, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к дилеру Volkswagen для получения дополнительной информации и помощи.