Замечали авто, которые сами заводятся и включают необходимые системы? Например, летом запускают автоматически кондиционер, а зимой — печку, открывают двери или отключают сигнализацию при приближении владельца. Эти автомобили оборудованы системой бесключевого доступа (СБДА). Они обеспечивают удобство использования транспортного средства, повышают комфорт. Но как дела обстоят с безопасностью? Легко ли угнать такое авто?
В этой статье рассмотрим основные вопросы, которые возникают у водителей про систему ключевого доступа.
Система бесключевого доступа — что это
Система, которая обеспечивает дистанционное управление автомобилем с помощью брелока. Отпирание дверей, открытие багажника, запуск двигателя и прочее происходит по нажатию на кнопку. Не надо вставлять и поворачивать ключ.
Она состоит из нескольких элементов:
-
кнопка запуска зажигания «старт-стоп»;
-
блок управления системой;
-
центральный замок;
-
система, отвечающая за багажное отделение.
В зависимости от модели может дополнительно комплектоваться системами управления навигацией (показывает местоположение авто), запуском двигателя, системой климат-контроля и прочими системами по желанию водителя.
Как работает
Принцип действия основан на передаче/приёме сигналов между блоком в авто и брелоком у автовладельца. Обмен данными происходит по защищённому каналу в зашифрованном виде. При этом каждый раз генерируется уникальный код, который у блока и брелока свой. Радиус действия — 2–3 м.
В упрощённом виде работу системы можно описать так:
-
Водитель выходит из автомобиля и захлопывает двери (не закрывает на ключ).
-
Отходит от машины.
-
Как только расстояние между брелоком системы и авто превысит 2–3 м, автоматически запускается система.
-
Закрываются окна, блокируются двери.
При приближении водителя процесс запускается в обратном порядке. Только расстояние должно быть немного меньше (примерно 1–2 м).
Некоторые автопроизводители допускают управление системой бесключевого доступа через смартфон. Тогда сигнал передаётся через Bluetooth, Wi-Fi или GSM.
Преимущества использования
Основные достоинства системы:
-
простота открытия авто;
-
быстрый запуск;
-
прогрев машины в зимнее время (допустимо с АКПП);
-
блокировка системы управления;
-
получение информации о транспортном средстве в реальном времени;
-
открытие багажника с кнопки или бесконтактным способом.
Но у такой полезной опции существует ряд существенных недостатков. Главное — при утере брелока с чипом попасть в авто не получится. Точнее, попасть-то можно, например, разбив стекло, но завести двигатель не удастся. Так как не произойдёт обмена сигналами. Решить проблему легко — заказать дубликат ключа сразу при покупке авто. Но после потери придётся сразу посетить дилера, чтобы сменить код доступа. Иначе возможен угон машины.
Второй момент — это возможность перехвата сигнала. Хотя современные системы защиты постоянно развиваются, но не стоят на месте и преступники. Они тоже изобретают различные приспособления, которые позволяют перехватывать сигнал, искать уязвимые места автомобилей, где можно подключиться и считать информацию с центрального компьютера.
Для таких случаев некоторые производители предусматривают дополнительные способы защиты. Например, система может оценить вес и рост водителя и при несоответствии данных запросить код. Только при его введении двигатель разблокируется.
Некоторые заблуждения о работе СБДА
Чтобы оценить работу системы бесключевого доступа, необходимо чётко понимать принципы работы. Но, как обычно это бывает, зачем читать инструкцию, если я и так всё знаю. Из-за этого возникают неприятные ситуации, в которых виноват производитель. Давайте разберёмся с основными нюансами.
Двигатель выключится, как только водитель уйдёт дальше радиуса действия
Это неверно. Двигатель самостоятельно не отключается. Настроить его включение можно, а обратное действие — нет. Когда водитель отходит на 2–3 м, то автомобиль только блокируется.
Некоторые модели оснащены визуальными эффектами (звук, свет), которые напоминают водителю, что необходимо заглушить мотор.
Нельзя открыть автомобиль, если сядет аккумулятор
Для таких случаев автопроизводители предусматривают возможность открытия автомобиля с помощью ключа. Обычно он утоплен внутрь брелока. Торчит только маленький кончик, потянув за который можно вытащить ключ.
После долгого простоя система перестаёт работать
Для экономии энергии встроенные системы отключаются при длительном простое. После запуска двигателя происходит их активация. Поэтому если автомобиль простоял 2–3 месяца в гараже, то просто откройте его с пульта и заведите двигатель. Все системы придут в норму.
Забыл ключ в салоне, теперь не смогу открыть машину
Такая ситуация изначально предусмотрена автопроизводителями. Поэтому система считает данные о местоположении ключа. В зависимости от заложенной программы либо заблокирует двери и тут же откроет, либо вовсе не сработает. При этом напомнит водителю о ключе — просигналит или включит аварийное оповещение.
Хочу СБДА, но на моей машине его нет. Менять авто?
Выпускаемые модели автоматически оборудуются системами бесключевого доступа. Только в зависимости от класса машины различается набор опций. Но если ваше авто не оборудовано, то установить систему не проблема. Единственное, что необходимо учесть — возрастёт нагрузка на электрическую сеть машины. Ведь связь с брелоком осуществляется постоянно — отправляются запросы о местоположении.
Использовать систему или нет
СБДА делает жизнь водителя проще. Те, кто уже столкнулся с использованием системы, отмечают, что стало легче и комфортнее пользоваться автомобилем. Они не хотят возвращаться к устаревшей системе с ключами.
Но, боясь угона автомобиля, многие автовладельцы решают отказаться от использования системы бесключевого доступа. Например, отключают (если это предусмотрено производителем). Но зачем же жертвовать комфортом в обмен на безопасность? Их можно совместить. Просто использовать дополнительные способы защиты. Например, сократить радиус действия на открытие авто, установить блокиратор коробки передач или руля, поставить спутниковую систему сигнализации с определением местоположения и прочее.
From Wikipedia, the free encyclopedia
A remote keyless system (RKS), also known as remote keyless entry (RKE) or remote central locking, is an electronic lock that controls access to a building or vehicle by using an electronic remote control (activated by a handheld device or automatically by proximity).[1] RKS largely and quickly superseded keyless entry, a budding technology that restrictively bound locking and locking functions to vehicle-mounted keypads.
Widely used in automobiles, an RKS performs the functions of a standard car key without physical contact. When within a few yards of the car, pressing a button on the remote can lock or unlock the doors, and may perform other functions.
A remote keyless system can include both remote keyless entry (RKE), which unlocks the doors, and remote keyless ignition (RKI), which starts the engine.
History[edit]
Remote keyless entry was patented in 1981 by Paul Lipschultz, who worked for Niemans (a supplier of security components to the car industry) and had developed a number of automotive security devices. His electrically actuated lock system could be controlled by using a handheld fob to stream infrared data. Patented in 1981 after successful submission in 1979, it worked using a «coded pulse signal generator and battery-powered infra-red radiation emitter.» In some geographic areas, the system is called a PLIP system, or Plipper, after Lipschultz. Infrared technology was superseded in 1995 when a European frequency was standardised.[2][3]
The remote keyless systems using a handheld transmitter first appeared on the French made Renault Fuego in 1982,[4] and as an option on several American Motors vehicles in 1983, including the Renault Alliance. The feature gained its first widespread availability in the U.S. on several General Motors vehicles in 1989.[citation needed]
Prior to Remote Keyless Entry, a number of systems were introduced featuring Keyless Entry (i.e., not remote), including Ford’s 1980 system introduced on the Ford Thunderbird, Mercury Cougar, Lincoln Continental Mark VI, and Lincoln Town Car, which Ford called Keyless Entry System (later renamed SecuriCode). The system used a keypad on the driver-side exterior door above the door handle. The keypad had five buttons that would unlock the driver’s door when the code was entered, with subsequent code entries to unlock all doors, and the trunk. Nissan offered the same technology on the Nissan Maxima and Nissan Fairlady beginning in 1984, essentially using the same approach as Ford, with the addition of being able to roll the windows down and open the optional moonroof from outside the vehicle on the door handle installed keypad on both the driver’s and front passengers door. The sixth generation Buick Electra featured a similar sill-mounted keypad for model years 1985-1988, superseded in 1989 by a remote keyless entry system.
Function[edit]
Keyless remotes contain a short-range radio transmitter, and must be within a certain range, usually 5–20 meters, of the car to work. When a button is pushed, it sends a coded signal by radio waves to a receiver unit in the car, which locks or unlocks the door. Most RKEs operate at a frequency of 315 MHz for North America-made cars and at 433.92 MHz for European, Japanese and Asian cars. Modern systems since the mid-1990s implement encryption as well as rotating entry codes to prevent car thieves from intercepting and spoofing the signal.[5] Earlier systems used infrared instead of radio signals to unlock the vehicle, such as systems found on Mercedes-Benz,[6] BMW[7] and other manufacturers.
The system signals that it has either locked or unlocked the car usually through some fairly discreet combination of flashing vehicle lamps, a distinctive sound other than the horn, or some usage of the horn itself. A typical setup on cars is to have the horn or other sound chirp twice to signify that the car has been unlocked, and chirp once to indicate the car has been locked. For example, Toyota, Scion, and Lexus use a chirp system to signify the car being locked/unlocked. While two beeps means that driver’s door is unlocked, four beeps means all doors are unlocked. One long beep is for the trunk or power tailgate. One short beep signifies that the car is locked and alarm is set.
The functions of a remote keyless entry system are contained on a key fob or built into the ignition key handle itself. Buttons are dedicated to locking or unlocking the doors and opening the trunk or tailgate. On some minivans, the power sliding doors can be opened/closed remotely. Some cars will also close any open windows and roof when remotely locking the car. Some remote keyless fobs also feature a red panic button which activates the car alarm as a standard feature. Further adding to the convenience, some cars’ engines with remote keyless ignition systems can be started by the push of a button on the key fob (useful in cold weather), and convertible tops can be raised and lowered from outside the vehicle while it’s parked.
On cars where the trunk release is electronically operated, it can be triggered to open by a button on the remote. Conventionally, the trunk springs open with the help of hydraulic struts or torsion springs, and thereafter must be lowered manually. Premium models, such as SUVs and estates with tailgates, may have a motorized assist that can both open and close the tailgate for easy access and remote operation.
For offices, or residences, the system can also be coupled with the security system, garage door opener or remotely activated lighting devices.
Programming[edit]
Remote keyless entry fobs emit a radio frequency with a designated, distinct digital identity code. Inasmuch as «programming» fobs is a proprietary technical process, it is typically performed by the automobile manufacturer. In general, the procedure is to put the car computer in ‘programming mode’. This usually entails engaging the power in the car several times while holding a button or lever. It may also include opening doors, or removing fuses. The procedure varies amongst various makes, models, and years. Once in ‘programming mode’ one or more of the fob buttons is depressed to send the digital identity code to the car’s onboard computer. The computer saves the code and the car is then taken out of programming mode.
As RKS fobs have become more prevalent in the automobile industry a secondary market of unprogrammed devices has sprung up. Some websites sell steps to program fobs for individual models of cars as well as accessory kits to remotely activate other car devices.
On early (1998–2012) keyless entry remotes, the remotes can be individually programmed by the user, by pressing a button on the remote, and starting the vehicle. However, newer (2013+) keyless entry remotes require dealership or locksmith programming via a computer with special software . The Infrared keyless entry systems offered user programming, though radio frequency keyless entry systems mostly require dealer programming.
Passive Systems[edit]
Some cars feature a passive keyless entry system. Their primary distinction is the ability to lock/unlock (and later iterations allow starting) the vehicle without any input from the user.
General Motors pioneered this technology with the Passive Keyless Entry (PKE) system in the 1993 Chevrolet Corvette. It featured passive locking/unlocking, but traditional keyed starting of the vehicle.
Today, passive systems are commonly found on a variety of vehicles, and although the exact method of operation differs between makes and models, their operation is generally similar: a vehicle can be unlocked without the driver needing to physically push a button on the key fob to lock or unlock the car. Additionally, some are able to start or stop the vehicle without physically having to insert a key.
Security[edit]
Keyless ignition does not by default provide better security. In October 2014, it was found that some insurers in the United Kingdom would not insure certain vehicles with keyless ignition unless there were additional mechanical locks in place due to weaknesses in the keyless system.[8]
A security concern with any remote entry system is a spoofing technique called a replay attack, in which a thief records the signal sent by the key fob using a specialized receiver called a code grabber, and later replays it to open the door. To prevent this, the key fob does not use the same unlock code each time but a rolling code system; it contains a pseudorandom number generator which transmits a different code each use.[9] The car’s receiver has another pseudorandom number generator synchronized to the fob to recognise the code. To prevent a thief from simulating the pseudorandom number generator the fob encrypts the code.
News media have reported cases where it is suspected that criminals managed to open cars by using radio repeaters to trick vehicles into thinking that their keyless entry fobs were close by even when they were far away (relay attack),[10] though they have not reported that any such devices have been found. The articles speculate that keeping fobs in aluminum foil or a freezer when not in use can prevent criminals from exploiting this vulnerability.[11]
In 2015, it was reported that Samy Kamkar had built an inexpensive electronic device about the size of a wallet that could be concealed on or near a locked vehicle to capture a single keyless entry code to be used at a later time to unlock the vehicle. The device transmits a jamming signal to block the vehicle’s reception of rolling code signals from the owner’s fob, while recording these signals from both of his two attempts needed to unlock the vehicle. The recorded first code is sent to the vehicle only when the owner makes the second attempt, while the recorded second code is retained for future use. Kamkar stated that this vulnerability had been widely known for years to be present in many vehicle types but was previously undemonstrated.[12] A demonstration was done during DEF CON 23.[13]
Actual thefts targeting luxury cars based on the above exploit have been reported when the key fob is near the front of the home. Several workaround can prevent such exploits, including placing the key fob in a tin box.[14][15] A criminal ring stole about 100 vehicles using this technique in Southern and Eastern Ontario.[16]
See also[edit]
- Near field communication
- Ignition switch
- Transponder car key
References[edit]
- ^ Job, Ann. «Driving Without Car Keys». MSN Autos. Archived from the original on 9 May 2012. Retrieved 27 February 2012.
- ^ Mills, James (8 November 2014). «Keyless wonder: how did we end up with ‘smart’ wireless keys for our cars?». Sunday Times.
- ^ Torchinsky, Jason (23 February 2021). «I Had No Idea The Renault Fuego Was The Car With This Huge Automotive First». Jalopnik.
- ^ «1980–1985 RENAULT Fuego Turbo». Octane. Archived from the original on 27 October 2012. Retrieved 27 February 2012.
- ^ Lake, Matt (7 June 2001). «HOW IT WORKS; Remote Keyless Entry: Staying a Step Ahead of Car Thieves». The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 10 February 2017.
- ^ infrared-keyless-entry, benzworld.org.
- ^ «Archived copy of post to BMW forum». Archived from the original on 9 November 2013. Retrieved 29 June 2012.
- ^ «Thieves target luxury Range Rovers with keyless locking systems». TheGuardian.com. 27 October 2014.
- ^ Brain, Marshall (15 August 2001). «How remote entry works». How Stuff Works website. Retrieved 19 August 2022.
- ^ «CCTV video shows suspects using electronic method to steal cars in northeast Toronto – CityNews Toronto».
- ^ Steinberg, Joseph (12 May 2015). «Vulnerability In Car Keyless Entry Systems Allows Anyone To Open And Steal Your Vehicle». Forbes.
- ^ Thompson, Cadie (6 August 2015). «A hacker made a $30 gadget that can unlock many cars that have keyless entry». Tech Insider. Retrieved 11 August 2015.
- ^ Kamkar, Samy (7 August 2015). «Drive It Like You Hacked It: New Attacks and Tools to Wirelessly Steal Cars». DEF CON 23. Retrieved 11 August 2015.
- ^ «3 solutions to electronic car theft, a continuing threat to high-end Toronto automobiles». CBC.
- ^ «Toyota, Lexus owners warned about thefts that use ‘relay attacks’«. CBC.
- ^ «20 charged in high-end vehicle thefts in Ontario». CBC.
External links[edit]
Wikimedia Commons has media related to Plips.
- Article about how keyless entry remote systems on automobiles work
- Requirements of Remote Keyless Entry (RKE) Systems
- False warning about RKE code thieves at Snopes.com
Бесключевой доступ в автомобиль: плюсы, минусы и опасности
Бесключевой доступ в машину – удобная штука, без которой сегодня уже трудно себе представить современный автомобиль. Открывать и закрывать машину без необходимости каждый раз доставать ключ из кармана легко и просто, но американцы выяснили, что система бесключевого доступа является смертельно опасной и уже унесла жизни почти трех десятков человек. Как?! Сегодня мы расскажем вам о преимуществах и недостатках бесключевого доступа.
GettyImages
Впервые система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой на серийных автомобилях появилась в середине 1990-х годов XX века, около 30 лет назад. Первой моделью, получившей эту технологию стала Mercedes-Benz S‑класса (W220). Сегодня бесключевой доступ не считается элитарной функцией автомобиля и вполне доступен на многих моделях. В связи с ростом популярности этой технологии, все чаще говорят о плюсах и минусах бесключевого доступа. Сегодня мы выясним как работает бесключевой доступ в автомобиль и выявим положительные и негативные стороны этой технологии.
Не занимайтесь самолечением! В наших статьях мы собираем последние научные данные и мнения авторитетных экспертов в области здоровья. Но помните: поставить диагноз и назначить лечение может только врач.
Как работает бесключевой доступ
Бесключевой доступ в авто представляет собой это систему, которая «узнает» хозяина машины при помощи цифрового смарт-ключа, взаимодействующего с автомобилем. В зависимости от близости нахождения владельца машина блокируется или же открывается.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Как работает бесключевой доступ в автомобиль мы разобрались. Но что представляет собой само устройство? Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Внутри ключа находится микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который сегодня считается одним из самых надежных. Антенна выполняет приема и передачу кодированных сигналов.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Трудности использования бесключевого доступа в автомобиле
Минусы в работе бесключевого доступа мы приведем чуть позже, сейчас же поговорим о реальных трудностях и ошибках в работе этой технологии, способных привести даже к жертвам. Нет, речь в данном случае вовсе не о том, что сигнал радиоключа с помощью нехитрых устройств могут перехватить злоумышленники, чтобы получить доступ к автомобилю и угнать его. Как выяснили журналисты The New York Times, проблема заключается в фундаментальных принципах работы системы бесключевого доступа, которые якобы нельзя назвать интуитивно понятными. Это привело к тому, что в США с 2006 года по меньшей мере 28 человек скончались и 45 пострадали от тяжелого отравления выхлопными газами.
Не понимая до конца, как функционирует система бесключевого доступа в машину, они невольно оставляли в гараже на первом этаже собственного дома автомобиль с работающим двигателем, будучи уверенными в том, что мотор автоматически глохнет, когда покидаешь автомобиль с ключом в кармане. Хотя это, конечно же, не так. В результате дом быстро наполнялся выхлопными газами из гаража и люди задыхались. Эксперты считают, что проблемой является отсутствие в автомобиле очевидных подсказок о том, что двигатель работает.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Как угоняют машины с бесключевым доступом? Для угона преступники используют способ кражи без ключа: при помощи ретрансляции сигнала вашего бесконтактного ключа на специальный радиоприемник, который злоумышленник держит рядом с дверью вашего автомобиля. Как же защитить авто от угона, но при этом продолжать пользоваться бесключевой доступом в машину. Храните ключ-брелок далеко от входной двери и окон, особенно в тех случаях если окна вашего жилища выходят во двор, где стоит ваш автомобиль. Также можно приобрести специальный чехол, пакет Фарадея или коробку для хранения ключа автомобиля, которые подавляют радиосигнал передаваемый бесконтактным ключом.
Сообщество автомобильных инженеров (SAE) поднимало этот вопрос в 2011 году, призывая автопроизводителей обеспечить «звуковую или визуальную сигнализацию», если мотор работает, двери закрыты, а ключ отсутствует в автомобиле. Именно с этой ситуацией сталкивались пользователи бесключевого доступа в машину. Как результат, концерн GM, к примеру, установил в 2015 году на своих автомобилях автоматическую систему выключения двигателя через 30 минут при отсутствии ключа, а у Ford аналогичная функция появилась с 2013 года.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Однако большинство скончавшихся и пострадавших пользовались японскими автомобилями. Данная проблема в первую очередь касается пожилых водителей, поэтому пожарные службы тех округов, население которых преимущественно состоит из пенсионеров (например, Палм-Бич в штате Флорида), бесплатно раздавали жителям детекторы угарного газа и таблички «Выхлопные газы убивают! Заглуши мотор!», чтобы те повесили их на видном месте в гараже и, как следствие, избегали ситуаций, вызванных минусами в работе бесключевого доступа.
Принципы работы бесключевого доступа в машину заключается в следующем: водитель, касаясь ручки двери, запускает работу индуктивного датчика. Датчик, в свою очередь, передает сигнал и считанную информацию на блок управления. Блок управления при помощи антенны передает информацию на транспондер. Последний выполняет функцию распознавателя, поскольку по поступившему сигналу определяется положение относительно транспортного средства.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Плюсы и минусы бесключевого доступа в автомобиль
Плюсы:
-
Машину можно прогревать зимой, даже не выходя из дома
-
Во время прогрева двигателя тормоз и акселератор будут заблокированы для работы.
-
Во время посадки автомобиль будет глохнуть
-
В любом брелке сейчас встроен достаточно простой ключ для того, чтобы открывать дверь, когда разрядилась аккумуляторная батарея
-
Есть множество дополнительных функций, которые могут быть встроены в брелок: прогрев через телефон, включение кондиционера, сохранение настроек зеркал и кресел, управление багажником и бензобаком, работа музыкального центра
Минусы:
-
Потеря брелока. В этом случае система автоматически заблокирует работу мотора
-
Система имеет некоторые сбои при работе на морозе или жаре
-
Не на все автомобили на сегодняшний день можно установить бесключевой доступ
11.05.2017
Что такое бесключевой доступ в авто
Еще много лет назад вынашивалась грандиозная идея полностью отказаться от замков, открывающихся обычными металлическими ключами. Если говорить конкретнее, то у автомобильных инженеров идея создать бесключевой доступ в авто и отказаться от необходимости использования обычного ключа в целом, возникла еще около пятидесяти лет тому назад.
Что такое система бесключевого доступа в автомобиль
Бесключевой доступ в авто — это система, которая обеспечивает автомобиль необходимой безопасностью и помогает идентифицировать хозяина машины, используя цифровой смарт-ключ, взаимодействующий непосредственно с установленной системой. Принцип действия бесключевого доступа весьма прост и понятен. Как только водитель выходит из своего авто и отходит на определенное расстояние (обычно это 2-3 метра), дверь автоматически блокируется. И наоборот, как только хозяин входит в радиус действия смарт-ключа, дверь открывается. Цифровой ключ также может управлять работой двигателя и другими функциями автомобиля.
К разновидностям и ассортименту данных систем можно отнести несколько производителей. К примеру, бесключевой доступ Starline или система Smart Key устанавливаются во многих комплектациях автомобилей китайского производства. Это современные цифровые датчики, отличающиеся сложной системой кодирования и повышенным уровнем безопасности. Достоинства системы бесключевого доступа весьма ощутимы, поэтому она становится востребованной не только у автомобилестроительных компаний, но и у водителей, желающих повысить безопасность своего авто.
Принцип действия бесключевого доступа
Если брать во внимание технические моменты, то система бесключевого доступа Smart Key работает таким образом:
- может быть различной формы: брелок, ключ или пластиковая карта. Но суть его остается неизменной — все дело в чипе и запрограммированном в него кодом доступа;
- с требуемым кодом;
- теряет сигнал, все замки сразу блокируются.
Радиус проверяемого расстояния обычно составляет 2-3 метра.
Бесключевой доступ: плюсы и минусы
Система бесключевого доступа Smart Key или другого надежного производителя, представленного на рынке, обеспечивает владельца машины рядом преимуществ. К главным достоинствам системы бесключевого доступа можно отнести:
- Высокую степень безопасности, обусловленную использованием цифровых систем со сложным процессом кодирования, который можно даже не вынимать из бумажника.
- Интеграцию со многими системами машины.
- Быстрый запуск стартера.
- Возможность блокировки дверей и рулевого управления.
- Получение различной информации о своем авто в режиме реального времени.
К наибольшему недостатку, который имеет бесключевой доступ в авто, можно отнести утерю ключа с чипом. В данном случае, изготовить дубликат утерянного смарт-ключа может только завод изготовитель автомобиля, а перепрограммировать сам чип, то есть сменить индивидуальный код доступа, может автодилер. Но наличие дубликата, хранящегося в надежном месте, может решить данную проблему.
Установка бесключевого доступа
Если вас заинтересовал бесключевой доступ в автомобиль, то можно обратиться к автосервисам, занимающимся установкой данного оборудования. В таком случае вы имеете возможность полностью отказаться от металлических стандартных ключей и насладиться инновациями цифровых технологий. Но спешим предупредить, что установка бесключевого доступа — удовольствие не из дешевых, поэтому всем поклонникам данной системы рекомендуем заранее побеспокоиться о ее наличии при покупке нового автомобиля.
Бесключевой доступ и сигнализация — основа безопасности автомобиля
Каждый автолюбитель знает, что охранные системы и надежные замки уберегут машину от угона, поэтому обращают особое внимание на их детали. Современные технологии бесключевого доступа и сигнализации позволяют водителю быть максимально уверенным в безопасности своего автомобиля. Но стоимость установки и другие нюансы позволяют сделать вывод, что бесключевой доступ Starline, Smart Key, или другого надежного производителя должен быть в комплектации. Именно поэтому при выборе авто стоит обратить на это внимание, ведь проще заранее побеспокоиться о наличии интересующих деталей, чем тратить дополнительные средства на их установку.
Многие современные автомобили китайских марок оснащены системами бесключевого доступа Smart Key. Они входят в комплектацию таких моделей как Chery Tiggo 5 и Brilliance V5. Для того чтобы контролировать замки и работу двигателя таких машин, достаточно иметь при себе смарт-ключ, который можно даже не доставать из сумки. Благодаря простоте, удобству и надежной защите, бесключевой доступ в автомобиль набирает популярность, и все увереннее вытесняет привычные замки.
Бесключевой доступ в автомобиль: что это и как работает
Комментарии: 1
Автомобили, выпущенные в недавнем времени, а именно, в XX веке, открываются и закрываются с помощью ключа, поскольку в них установлен механический замок. XXI век внес коррективы в принципы автомобилестроения, практически во всех транспортных средствах среднего класса используется технология, когда для того, чтобы попасть в машину больше не нужны ключи и стандартные замки.
Что представляет собой бесключевой доступ? Данная электронная система позволяет распознать владельца машины с помощью специального чипа, который обычно располагается в брелоке. Хозяин транспортного средства получает доступ к салону, багажнику и запуску двигателя без какого-либо ключа. Также бесключевой доступ позволяет защитить автомобиль от угона. Некоторые автопроизводители предлагают в качестве управляющего устройства даже использовать смартфон. Но исходя из личной безопасности, смартфон может быть утерян и доступ к автомобилю может получить любой. Стоимость системы бесключевого доступа зависит от выполняемых функций и возможностей.
Как работает. Работа основывается на следующем алгоритме, который имеет двухуровневую проверку:
- Автовладелец, подойдя к автомобилю на расстояние 2-3 метра, нажимает на кнопку на брелоке, система подает соответствующий сигнал на блок-систему, которая расположена в самом автомобиле;
- Полученный сигнал обрабатывается системой и в ответ отправляет зашифрованный сигнал на брелок.
- Блок, находящийся в брелоке, обработав полученный зашифрованный сигнал от блок-системы снова отправляет кодовый сигнал в ответ на запрос, только уже на другой частоте.
- Система, находящаяся в автомобиле, получив на все запросы положительный ответ, разрешает водителю открыть дверь, снимая авто с сигнализации.
Если для бесключевого доступа используется не брелок, а смартфон, в этом случае данные будут передаваться по системе Bluetooth или через сеть Wi-Fi, что производится значительно реже.
Также автопроизводители в настоящее время шагнули вперед в разработке системы бесключевого доступа и внедрили в нее систему распознавания водителя. При запуске автомобиля, если водитель будет иметь значительные отклонения от ранее установленных параметров веса и роста, система попросит ввести пароль. Если же за рулем автовладелец, он сможет разблокировать систему зная пароль, если же это автоугонщик, которому удалось взломать систему, попытка угнать автомобиль не увенчается успехом.
Как установить. Автомобили, которые выпускаются в настоящее время, практически все оборудуются бесключевым доступом с расширенным выбором опций. Но если автомобиль уже с пробегом и вам хочется внедрить новую технологию, для этого существует система Smart Key, которую можно установить самостоятельно, если имеется опыт работы с электроникой, либо обратиться в спец.центр.
Стоит помнить, что для установки системы потребуется вмешательство в блок управления двигателем автомобиля и в брелок автосигнализации. Также процесс установки может отличаться от приведенного в зависимости от модели. В общих чертах установка заключается в следующем:
- Сначала устанавливается брелок бесключевого доступа, самое подходящее для этого место, это под торпедой;
- Следующим этапом будет подключение к блоку управления сигнализацией, далее проводится настройка систем и синхронизация;
- Ставится и подключается кнопка запуска;
- Производится синхронизация всей системы с чипом, который будет отвечать за удаленный доступ.
В исключительных случаях, при очень чувствительной системе, потребуется ее настройка, чтобы избежать срабатывания системы с расстояния более чем 2-3 метра в целях безопасности.
Итог. Бесключевой доступ имеет ряд достоинств и недостатков. Владельцам автомобилей с бесключевым доступом следует иметь альтернативные возможности доступа к салону на случай полного выхода аккумуляторной батареи из строя. Особенно это актуально в регионах с минусовыми температурами. Именно поэтому все реализуемые на текущий момент транспортные средства имеют сразу как электронные, так и механические замки с ключами.
оцените материал
-
👍
0
-
😄
0
-
😲
0
-
😡
2
-
😥
0
5 июля 2023 г.
Сейчас большинство гаджетов узнают владельца по биометрическим параметрам — отпечатку пальца или лицу. Но вместе с новым авто вы по-прежнему получаете брелок с лезвием ключа внутри. Автопром не поспевает за прогрессом? Нет, система «брелок-автомобиль» эволюционировала, и теперь двери сами разблокируются при приближении хозяина, а двигатель можно запустить дистанционно. Такие возможности предлагают и модели Kia. Рассказываю, как пользоваться интеллектуальным ключом Smart Key.
Пётр
редактор технического контента
Что такое система бесключевого доступа
Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа, его замки разблокируются автоматически, когда рядом находится владелец с ключом-брелоком. Часто такой «умный» ключ многофункционален, и с его помощью можно, например, удаленно запустить двигатель или даже передвинуть автомобиль на парковочном месте — такой функцией располагает Kia Sportage последнего поколения.
Как работает система бесключевого доступа на Kia
Чтобы автомобиль и брелок «узнали» друг друга, они обмениваются радиосигналами. При этом расстояние между ними не должно превышать 10 метров.
Рассмотрим работу бесключевого доступа на примере системы Smart Key (интеллектуальный ключ) нового кроссовера Kia Sportage.
Блокировка дверей. Выйдя из авто с брелоком в кармане, нажмите кнопку на ручке водительской двери — лампы аварийной сигнализации мигнут один раз и все двери заблокируются. При этом двери должны быть заперты, зажигание – выключено, а дистанция между ручкой двери и брелоком должна составлять 70-100 см. Не бойтесь запереть ключ внутри: если оставить брелок в салоне, замки не сработают! Чтобы проверить, закрыты ли двери, можно для верности потянуть за ручку любой из них.
Разблокировка дверей. Подойдите к автомобилю с ключом-брелком в кармане и нажмите кнопку на ручке водительской двери — лампы аварийной сигнализации мигнут два раза и замки дверей разблокируются. При этом если не открыть любую дверь в течение 30 секунд, автомобиль будет заперт снова. Не забываем, что от брелка до ручки на двери должна быть 70-100 см.
Дистанционный запуск двигателя. Сначала запираем замки дверей кнопкой блокировки на брелоке, находясь не дальше 10 м от автомобиля. Затем сразу же, не позже, чем через четыре секунды, зажимаем кнопку дистанционного запуска двигателя и держим так дольше 2 секунд. Двигатель завелся. Если через 10 минут автомобиль не начнет движение или в нем не будет включено какое-либо оборудование, зажигание будет выключено. Удобно, когда нужно время от времени прогревать мотор зимой.
Дистанционная парковка. Если Kia снабжён такой системой, то на брелоке будут две дополнительные кнопки — для движения вперед и назад. Тогда автомобилем можно управлять как гигантской игрушкой с пультом дистанционного контроля: находясь снаружи, вы можете заставить его перемещаться без водителя внутри! Очень кстати, когда парковочное место узкое настолько, что сложно открыть дверь.
Ключ-брелок сегодня — полноценный пульт дистанционного управления автомобилем. Это сложное устройство, чувствительное к ударам, влаге и высоким температурам, поэтому относитесь к нему так же бережно, как к любимым наручным часам. И старайтесь не класть брелок в один карман со смартфоном: мобильная связь создаёт помехи радиосигналам ключа.