Что такое ЛКП автомобиля и как правильно за ним ухаживать
Рассказываем о автомобильном лакокрасочном покрытии, нюансах измерения и стандартах его толщины, изучаем дефекты и даем рекомендации по грамотному уходу за ЛКП
Лакокрасочное покрытие (ЛКП) — это лицо любого автомобиля. Именно оно дает наиболее полное представление о состоянии кузова транспортного средства. ЛКП служит не только для придания автомобилю эстетичного вида, но и для защиты кузовных панелей от коррозии. Рассказываем о современном автомобильном лакокрасочном покрытии, нюансах измерения и стандартах его толщины, изучаем дефекты и даем рекомендации по грамотному уходу за ЛКП.
- Что такое
- Толщина
- Толщиномер
- Дефекты
- Как убрать царапины и сколы
- Как защитить
ЛПК автомобиля
ЛКП автомобиля — это многокомпонентное покрытие, сформировавшееся на поверхности кузовных панелей после нанесения на них нескольких слоев лакокрасочных материалов, обладающее достаточной адгезией и защитными свойствами от воздействия окружающей среды. Без качественного лакокрасочного покрытия любой автомобиль обречен превратиться в труху за считаные годы.
ЛКП выполняет две важнейшие функции — придает автомобилю привлекательный внешний вид и защищает металл кузова от коррозии. Именно по лакокрасочному покрытию принято судить о состоянии бывшего в употреблении транспортного средства: плохо окрашенная, битая, неухоженная машина с дефектами на ЛКП не прослужит долго без должного ухода и внимания.
Заводской процесс покраски автомобиля состоит из нескольких этапов с соблюдением жестких стандартов и применением высококачественных материалов. На современных автозаводах он осуществляется преимущественно роботами. Добиться заводского качества ЛКП в гаражных условиях и ремонтных мастерских практически невозможно.
В сильно упрощенном виде процесс нанесения заводского ЛКП выглядит следующим образом. Сперва почти весь листовой металл, из которого выполнен кузов транспортного средства, подвергают цинкованию с двух сторон для защиты при возможных повреждениях ЛКП. Далее поверхность кузова тщательно чистится и обезжиривается. Затем осуществляется процесс фосфатирования и грунтования. Только после этого наносятся краска и лак, которые придают кузову нужный оттенок и создают прочный глянцевый защитный слой.
Толщина ЛКП
Заводская окраска автомобиля не просто обладает наилучшими эксплуатационными и защитными свойствами, но и отвечает строгим внутренним стандартам автопроизводителя и ГОСТам. Важнейший параметр ЛКП, на который распространяются требования стандартов, — его толщина. Ее принято измерять в микрометрах (микронах). Каждый автопроизводитель самостоятельно устанавливает толщину лакокрасочного покрытия в рамках действующих требований и стандартов, руководствуясь рекомендациями поставщиков лакокрасочных материалов и ориентируясь на возможности и параметры используемой окрасочной линии.
Толщина заводского ЛКП обычно колеблется в диапазоне от 80 до 180 микрометров. В большинстве случаев она составляет около 100–130 мкм, но на различных участках одного и того же транспортного средства возможно небольшое расхождение.
Фото: Shutterstock
Ориентировочные значения толщины заводского ЛКП по некоторым маркам и моделям |
||
Марка | Модели | Толщина ЛКП, мкм |
Audi | A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7 | 105–170 |
BMW | X1, X3, X5, X6, M6, 1, 3, 5, 7 | 89–135 |
BYD | F3 | 55–120 |
Chery | Amulet, Tiggo | 100–120 |
Chevrolet | Lanos, Aveo, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti, Niva, Spark | 74–150 |
Citroen | C3, C4, C5 | 90–130 |
Daewoo | Nexia, Matiz | 95–115 |
Fiat | Albea, Punto | 111–130 |
Ford | Explorer, Focus, Kuga, Mondeo, Transporter, Ranger, Fiesta | 100–160 |
Geely | MK, Otaka | 75–100 |
Honda | Accord, Civic, CR-V, Fit, Pilot, Jazz | 87–130 |
Hyundai | Accent, Elantra, X35, Santa Fe, Solaris, I30, I40 | 70–112 |
Kia | Sportage, Picanto, Venga, Rio, Optima, Sorento, Ceed, Cerato, Soul | 101–122 |
Lada | Granta, Kalina, Priora, Largus | 60–100 |
Land Rover | Range Rover, Range Rover Sport | 105–135 |
Lexus | RX, CT, GX, ES, LX, LS | 119–150 |
Mazda | CX-5, CX-7, CX-9, 3, 6 | 96–130 |
Mercedes-Benz | C, E, GL, ML | 90–96 |
Mitsubishi | Lancer, L200, ASX, Outlander, Pajero | 55–125 |
Peugeot | 308, 508, 3008, 4008 | 58–109 |
Nissan | Patrol, Qasqai, X-Trail, Murano, Pathfinder, Juke, Navara, Tiida, Teana, Almera | 80–145 |
Opel | Astra, Corsa, Zafira | 118–157 |
Renault | Duster, Fluence, Koleos, Logan, Megane, Sandero, Symbol, Clio | 70–152 |
Skoda | Fabia, Octavia, Yeti, Roomster, Superb | 99–125 |
Ssang Yong | Kyron | 100–110 |
Subaru | Forester, Outback, Legacy, Tribeca, Impreza | 110–136 |
Suzuki | Grand Vitara, Splash, SX-4, Swift | 77–114 |
Toyota | Auris, Avensis, Camry, Corolla, Fortuner, Highlander, Hilux, LC 200, LC Prado, Prius, RAV4, Sienna, Versa, Yaris | 77–130 |
Volkswagen | Polo, Golf, Jetta, Touareg, Tiguan, Passat | 72–103 |
Volvo | S60, S40, XC70, XC90 | 95–130 |
ГАЗ | 3110, Siber | 80–105 |
УАЗ | Patriot | 90–105 |
При подборе автомобиля на вторичном рынке велик шанс столкнуться с экземплярами после ДТП и серьезного ремонта. Практически всегда прежний владелец пытается скрыть факт вторичной окраски. Приобрести подержанную машину, лакокрасочное покрытие которой близко к идеалу, практически невозможно. Замер толщины ЛКП позволяет почти безошибочно выявить участки кузова, подвергавшиеся ремонту и вторичной окраске. Толщина ЛКП в 300 и более микрометров — повод для более внимательного изучения автомобиля, а в 500 и выше — для серьезного торга или отказа от покупки.
Важно помнить, что нормативные стандарты (ГОСТы или ISO) предъявляют жесткие требования к качеству ЛКП, коррозионной стойкости, твердости покрытия, прочности, блеску и так далее, но не существует ни одного стандарта, регламентирующего цветоподбор при ремонтной окраске автомобиля.
Толщиномер
При покупке бывшего в употреблении транспортного средства обычно проводится экспертиза ЛКП, помогающая понять, действительно ли автомобиль стоит своих денег. Специальный прибор толщиномер позволяет быстро выявлять битые и вторично окрашенные автомобили.
Фото: Shutterstock
Толщиномеры различаются по цене и принципу действия (ультразвуковые, магнитные, электромагнитные, вихретоковые), однако любой из них сможет выявить отклонение от нормы в 50–100 мкм. Этого достаточно для нахождения поврежденных и вторично окрашенных участков. Каждая кузовная деталь проверяется прибором минимум в трех различных точках. Полностью окрашенный элемент свидетельствует о достаточно серьезном повреждении, частично окрашенный — о небольшом дефекте, который оперативно убрали. При наличии шпаклевки толщина ЛКП значительно превысит номинальную (на 200 мкм и более).
Проверку ЛКП толщиномером специалисты рекомендуют начинать с крыши: полностью окрашенный элемент — свидетельство серьезной аварии. Частично окрашенные крылья, двери и боковые панели, как правило, норма на вторичном рынке.
Толщиномер — отличный помощник, но даже он не всегда способен выявить дефектный автомобиль. К примеру, если после ДТП элемент кузова заменили на новый, то толщина ЛКП может попасть в заводскую. Хороший специалист способен произвести ремонт и покраску машины таким образом, что толщиномер покажет «правильные» цифры. ЛКП на пластике, из которого выполняются бамперы или крылья, также не способен проверить ни один толщиномер.
Дефекты ЛКП
Выявить проблемы помогают косвенные признаки — всевозможные дефекты на лакокрасочном покрытии. Некоторые из них возникают естественным образом, вследствие старения, иные — результат некачественного ремонта и использования плохих материалов. Обычно они появляются от неопытности мастера, неправильной подготовки поверхности и под влиянием внешних факторов.
Помимо естественных дефектов в виде всевозможных сколов и царапин, можно столкнуться с гораздо менее приятными «болячками». Ниже приведем наиболее распространенные из них.
Трещины
Тонкие длинные, едва различимые трещины возникают на ЛКП автомобиля из-за плохой подготовки поверхности к окраске, нарушения технологии, неправильного смешивания материалов и чрезмерно большого слоя, а также плохой сушки. Устранить такой дефект обычно можно лишь путем удаления старого покрытия и нанесения нового.
Фото: Shutterstock
Кратеры и воронки на поверхности
Кратеры и воронки возникают на ЛКП сразу после некачественной окраски. Тайна их появления кроется в силиконовых частицах, входящих в смеси для полировки. Наличие этого дефекта свидетельствует о некачественной подготовке поверхности перед окраской или использовании мыльных средств. Возникает такой дефект и при использовании некачественных материалов. В этом случае также приходится прибегать к полной зачистке и нанесению нового слоя ЛКП.
Плохая адгезия
Если ЛКП отслаивается от поверхности, налицо плохая адгезия. Этот дефект свидетельствует о некачественной подготовке поверхности перед окраской, нарушении технологии окраски, использовании некачественных материалов или наличии окислов под слоем краски. Чтобы справиться с этой проблемой, придется зачистить весь поврежденный участок с запасом и произвести новую окраску.
Пузыри
Пузырение ЛКП происходит обычно при перегреве участка кузова во время сушки. Еще одной причиной является попадание под слой краски влаги или воздуха. Проявляется дефект и при недостаточно качественной сушке нижних слоев ЛКП. Лечится проблема полной перекраской элемента или всего автомобиля.
Подтеки
Выявить перекрашенный автомобиль, как правило, можно по подтекам на ЛКП. Они нередко возникают при нанесении слишком большого слоя краски или лака за один проход. Также дефект проявляется при недостаточной сушке нижних слоев и медленном испарении растворителя. Дефектный участок подлежит полировке и перекраске.
Матовость
При некачественной покраске иногда возникает эффект матовой поверхности. Он связан с неравномерным нанесением покрытия и наличием царапин перед покраской. Сгладить поверхность помогают дополнительная шлифовка и повторное окрашивание.
Расслоение
С расслоением ЛКП обычно сталкиваются жители южных регионов. Расслаиваться может даже заводское покрытие. Основные причины этого дефекта — слишком высокая температура воздуха и плохое взаимодействие слоев ЛКП между собой. Устраняется дефект полной перекраской со снятием старого покрытия.
Пыль и мусор
При вторичной окраске в слои ЛКП нередко попадают нежелательные элементы — частички пыли и всевозможного мусора. Причина дефекта — в отсутствии в ремонтной мастерской окрасочной камеры и несоблюдении норм чистоты. Устранить часть таких недочетов помогает полировка.
Фото: Shutterstock
Как убрать царапины и сколы с ЛКП
Царапины и сколы возникают в процессе эксплуатации на любом автомобиле. Регулярная мойка не спасает транспортное средство от таких дефектов. С годами на машине появляются многочисленные следы от песчинок и камней, а поверхность ЛКП покрывается микроскопическими царапинами и мутнеет. Справиться с такими повреждениями можно без посторонней помощи.
При наличии небольших сколов на ЛКП достаточно воспользоваться специальными подкрашивающими наборами. Они предлагаются как самими автопроизводителями, так и сторонними поставщиками. Как правило, это небольшие флакончики с краской нужного оттенка и кисточкой. Очистив и обезжирив скол, нужно залить поврежденный участок базовой краской, а затем, после высыхания, аналогичным образом нанести лак. При образовании очага коррозии на поврежденном участке в обязательном порядке выполняются тщательная очистка и грунтование поверхности. Только в этом случае процесс разрушения ЛКП на поврежденном участке удастся остановить.
Справиться с помутнением краски и неглубокими царапинами можно с помощью абразивных полировальных паст и специальной полировальной машинки. Важно помнить, что при абразивной полировке с поверхности покрытия снимаются микрометры ЛКП — происходит истончение покрытия.
Как защитить ЛКП автомобиля
Защитить поверхность ЛКП от повреждений и дефектов можно несколькими способами. Простейшей мерой защиты является регулярная мойка и полировка кузова. Мойка вымывает агрессивные загрязнения, а полировка заполняет микротрещины защитным веществом, препятствующим попаданию влаги.
К числу наиболее действенных защитных средств специалисты относят следующие:
- Нанесение неабразивных полиролей и восков.
- Применение «жидкого стекла» — водно-щелочного раствора с натрием и калием, создающего мощный защитный барьер.
- Оклейка кузова виниловой пленкой.
- Использование специальной защитной пленки в местах, наиболее подверженных «пескострую».
- Установка ветровых дефлекторов на капот и боковые поверхности кузова.
- Хранение автомобиля в тканевом чехле.
Первостепенное значение в деле сохранности ЛКП автомобиля играют аккуратная эксплуатация транспортного средства и своевременное устранение мелких недочетов на лакокрасочном покрытии.
Лакокрасочное покрытие (ЛКП) отвечает за внешнюю составляющую автомобиля. Именно первое впечатление запоминается больше всего, но оно не будет положительным, если машина выглядит плохо окрашенной, со многими дефектами на поверхности. Как не допустить этого и каким образом исправить проблемы в неправильно окрашенном авто?
Что такое ЛКП?
При покупке транспортного средства одной из рекомендаций специалистов является обращение внимания на ЛКП в автомобиле. Это что?
ЛКП расшифровывается как лакокрасочное покрытие. На него нужно обращать особое внимание в связи с тем, что дефекты могут быть не видны сразу, но ЛКП кузова автомобиля повреждается очень быстро, и даже на достаточно новой машине они могут проявиться в считанные дни.
К тому же при покупке транспортного средства на вторичном рынке очень часто машины бывают после капитального ремонта. Факт того, что автомобиль побывал в аварии, всегда скрывается продавцом, но выявить это несложно. Для этого проводится экспертиза ЛКП автомобиля, данные получаются с помощью специального прибора и сверяются с ГОСТом. По ним легко узнать судьбу транспортного средства, так как при продаже скрывают дефекты очень тщательно.
Толщина лакокрасочного покрытия
Требования стандартов в первую очередь распространяются на толщину слоя покрытия. Она измеряется в микронах. Ниже приведена таблица ЛКП автомобилей различных марок. Она составлена в больше мере для производителей. Тем не менее она полезна и обычным автовладельцам, так как при проведении экспертизы несложно выявить отклонения.
Толщина ЛКП автомобилей. Таблица
Марка автомобиля | Модель | Интервал ЛКП |
«Ниссан» | X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder | от 80 до 120 |
«Пежо» | 208, 308, 508, 3008 | от 100 до 120 |
«Шкода» | Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster | от 100 до 145 |
«Сузуки» | Grand Vitara, SX4, Swift, Splash | от 85 до 115 |
«Тойота» | LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso | от 95 до 130 |
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 | от 80 до 110 | |
«Фольксваген» | Polo, Golf | от 80 до 110 |
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok | от 105 до 140 | |
Touareg, Jetta | от 140 до 180 |
При проведении замеров перед покупкой автомобиля поводом для волнения может стать слой краски более чем 300 микрон. Это означает, что он скрывает сколы и мелкие дефекты. Если машина была в серьёзном ремонте, то толщина может быть более 500 микрон, это свидетельствует о неумелом сокрытии следов аварии. Обязательны к сравнению ГОСТовские требования, толщина ЛКП автомобилей, таблица значений которых представлена выше, может помочь в этом владельцам машин.
Другие требования ГОСТ к ЛКП
Выбор покрытия для нового автомобиля должен соответствовать следующим требованиям:
- цвет краски кузова — для разных типов автомобилей устанавливается свой стандарт, так, для крупной техники должны быть цвета тёплые или контрастные, допустим, синий с жёлтым;
- фактура должна также соответствовать марке машины, автомобиль для личного пользования может быть и глянцевым, и матовым, а вот большая техника преимущественно должна быть гладкой;
- покрываются с особой аккуратностью внешний корпус и крупные детали внутри авто;
- класс краски должен соответствовать классу автомобиля и зависит от местонахождения деталей.
Важно знать не только о понятии ЛКП в автомобиле, это что такое и как его выбирать, но и как его наносить в случае ремонта.
Перед наложением покрытия поверхность должна быть правильно обработана. ГОСТ для каждого вида материала и метода окрашивания приводит свой список действий, каждый из которых имеет такие пункты:
- убирается жир с поверхности;
- нанесение грунтовки для хорошего сцепления;
- создаётся защитный антикоррозионный слой;
- обработка пассивирующими растворами;
- нанесение окислителей для создания защитной химической и анодной плёнки;
- производится шлифовка.
Каждому автовладельцу нужно знать об ЛКП, что это в автомобиле, как оно должно выглядеть и наноситься.
Основные виды дефектов и причины их возникновения
Дефекты часто возникают в силу неопытности мастера, неправильной обработки металла перед нанесением покрытия и из-за многих внешних факторов.
Основными причинами являются неправильные внешние условия покраски, нарушение принципов работы с материалами и неумелое обращение с ними.
Если планируется ремонт, ЛКП автомобиля должно уделяться особое внимание, так как могут возникнуть следующие дефекты.
Тонкие трещины
Этот дефект имеет вид тонких длинных трещин, не связанных между собой, они слабо различаются, но создают общий несколько отталкивающий вид. На поверхности это выглядит как мутное пятно или участок, лишённые блеска. С ростом нагрузок трещин становится больше, площадь дефекта увеличивается.
Причины:
- некачественная подготовка к покраске;
- нарушение технологии работ с материалом;
- некачественная краска;
- нарушение в обработке грунтовкой;
- неправильное смешивание красок;
- слишком большой слой материала;
- краска плохо высохла.
Чтобы устранить подобные неприятности, нужно не только узнать о нанесенном ЛКП в автомобиле (это что такое — мы выяснили в начале статьи), их причинах, но и проконсультироваться, какое покрытие больше подойдёт к кузову. Чаще всего всю краску, имеющую такие дефекты, нужно снять и произвести покраску заново.
Наличие кратеров и воронок на поверхности
Этот дефект возникает сразу после окраски. Он вызван в основном силиконовыми частицами, которые входят в полировальные смеси.
Причины возникновения:
- плохая очистка перед покраской;
- использование мыльных средств;
- частицы пыли, полировального материала, наличие ворсинок, которые остались на поверхности;
- использование некачественных материалов.
Когда проводится локальный ремонт ЛКП автомобиля, нужно удалить остатки силикона с поверхности, хорошо зачистить это место и нанести новый слой краски.
Недостаточное сцепление
Качество покраски значительно зависит от сцепления с поверхностью. Иногда материал просто кусками отделяется от металла или старого покрытия. Дефект проявляется практически сразу после нанесения краски и особо заметен на местах старых ударов.
Чтобы избежать этой проблемы, нужно знать о качестве ЛКП в автомобиле. Это что значит? Что могло привести к её появлению? Это может быть:
- некачественно подготовленная поверхность;
- остатки ржавчины, масел, воска;
- неравномерное нанесение грунтовки;
- плохо смешанные материалы;
- нарушение технологического процесса покраски;
- использование растворителя плохого качества;
- воздействие слишком высоких температур при сушении.
При борьбе с этими дефектами снять краску нужно с достаточно большой поверхности, значительно большей, чем повреждённый участок. Поверхность зачищается с помощью пескоструйного аппарата или шлифовальной машинки.
Образование пузырей
Качественная покраска предполагает идеально ровную поверхность. Пузыри появляются и на старых, и на новых слоях краски, основная причина — резкий перепад температур при сушении.
Основные причины возникновения пузырей:
- попадание под краску влаги или воздуха;
- плохая подготовка поверхности, остатки загрязнений на ней;
- использование некачественного растворителя;
- недостаточно хорошо высушенные нижние слои краски;
- высокая вязкость краски, что привела к закипанию поверхности;
- слишком много грунтовки или краски.
Дефект можно убрать, только полностью перекрасив автомобиль.
Расслоение лакокрасочного покрытия
Этот дефект возникает со временем даже после фабричной покраски.
Основные причины:
- остатки загрязнений;
- слишком высокая температура окружающей среды при работе с материалами;
- очень малое количество грунтовки;
- плохо сглажены слои между краской;
- плохое взаимодействие грунтовки, краски и её покрытия.
Чтобы избавиться от этого дефекта, нужно снять всю краску вплоть до нижнего слоя, а часто и до металла.
Наличие подтёков и наплывов
Обычно возникает на наклонных поверхностях. Причины следующие:
- слишком высокая интенсивность распыления;
- высокое атмосферное давление;
- слишком плотный слой краски;
- медленное испарение растворителя;
- плохо просушенные слои.
Участок нужно хорошо отполировать и очистить, а затем заново перекрасить.
Мутная поверхность
Дефект выглядит как мутно-белое плохо окрашенное пятно. Неприятно оно тем, что со временем приводит к другим дефектам, таким как трещины и образование пузырей.
Основные причины:
- покраска в условиях высокой влажности;
- использование некачественного растворителя;
- растворителя добавляется больше, чем необходимо;
- неправильная циркуляция воздуха в помещении, где производится покраска.
Избавиться можно с помощью полирования поверхности.
Налёт, похожий на пыль
Выглядит в виде плохо окрашенных капель различного диаметра.
Причины возникновения:
- растворитель, имеющий свойство быстрого высыхания;
- неаккуратное нанесение краски и попадание её на разные поверхности без дальнейшей очистки;
- краска высохла слишком быстро.
Дефект достаточно легко устраняется с помощью шлифовки повреждённого участка.
Матовая поверхность
Качественная окраска предполагает получение блестящей поверхности.
Причинами матовости могут быть:
- неравномерность покрытия;
- недостаточная толщина материала;
- наличие царапин перед покраской.
Для устранения проводится повторное сглаживание поверхности и нанесение ещё одного слоя краски.
Как защитить покрытие автомобиля?
Защита ЛКП автомобиля предполагает использование различных препаратов.
1. Нанесение полиролей и восков. Эти материалы способны придать блеск автомобилю, имеют влагоотталкивающую основу, а также защищают от мелких повреждений. Кроме того, они отталкивают дорожную пыль и защищают от органического воздействия. Срок службы — от года до трёх, зависит он от цены и качества нанесения.
2. Использование «жидкого стекла». Этот материал наносится толстым слоем и создаёт эффектный внешний вид. Такая стеклянная плёнка способна защитить автомобиль на три года.
3. Нужно знать не только об ЛКП, что это в автомобиле, но и как уберечь его. Ещё одним способом защиты является «жидкий чехол», он доступен, легко наносится и хорошо защищает от царапин, но срой службы его достаточно короткий.
4. Защитная плёнка. Она наносится на детали машины и плотно прилегает к предварительно очищенной поверхности. Она имеет эстетический вид, позволяет сделать покрытие матовым или более блестящим.
5. Тканевый чехол. Подбирается под конкретный автомобиль. Недостатком является тот факт, что попадание под чехол мелкого мусора трудно отследить, а он может значительно разрушать лакокрасочное покрытие.
6. Пластиковые и акриловые дефлекторы, которые просто-напросто сдувают мусор с поверхности авто.
Таким образом, важно не только правильно подготовить поверхность для краски, выбрать правильно материал, но и защитить его от возможных повреждений.
Кузов автомобиля – это важнейшая и самая дорогая часть машины. Его детали изготавливаются из листового металла путем штамповки, а далее свариваются в единое целое. Для защиты металла от коррозии на заводе наносят ЛКП автомобиля, что означает лакокрасочное покрытие. Оно не только защищает, но и придает красивый и эстетичный внешний вид. От качества покрытия, его толщины и последующего ухода во многом будет зависеть срок службы кузова и авто в целом.
Содержание
- Технология покраски автомобиля на заводе
- Этапы окрашивания кузова в мастерской
- Возможные дефекты и повреждения
- Как оценить качество
- Толщина лакокрасочного покрытия
- Что следует учитывать при измерении
- Таблицы толщины ЛКП на разных автомобилях
- Советы по уходу
Технология покраски автомобиля на заводе
На заводе процесс покраски проходит в несколько этапов с соблюдением всех норм. Производитель самостоятельно устанавливает толщину лакокрасочного покрытия, но в рамках требований и стандартов.
- Сначала листовой металл подвергают оцинковке с двух сторон. Это защищает его от коррозии при возможных повреждениях ЛКП. С помощью статического электричества молекулы цинка покрывают металл, образуя ровный слой толщиной 5-10 мкм.
- Затем поверхность кузова тщательно чистится и обезжиривается. Для этого кузов окунают в ванну с чистящим веществом, затем распыляется обезжиривающий раствор. После ополаскивания и сушки кузов готов к следующему этапу.
- Далее кузов подвергается фосфатированию или грунтовке. Различные соли фосфора образуют кристаллический слой металлофосфата. На днище и колесные арки также наносится специальный грунт, который образует защитный слой от ударов камней.
- На последнем этапе наносится сам лакокрасочный слой. Первым слоем наносится краска, а вторым – лак, который придает глянец и прочность. При этом применяют электростатический метод, что позволяет нанести ровное покрытие.
Повторить подобную технологию вне заводских условий практически невозможно, поэтому кустарное окрашивание (даже качественное) или абразивная полировка обязательно изменят толщину ЛКП, хотя внешне этого можно и не заметить. Это особенно актуально для тех, кто собирается приобрести подержанный автомобиль.
Этапы окрашивания кузова в мастерской
Полная покраска кузова в мастерской требует больших временных и денежных затрат. Она необходима при сильных повреждениях ЛКП или при смене цвета. Гораздо чаще производят локальную покраску каких-либо поврежденных элементов.
- На первом этапе проходит подготовка поверхности. Снимаются все ненужные детали с кузова (ручки, накладки, декоративные панели и т.д.). Поврежденные участки вытягиваются, поверхность чистится и обезжиривается.
- Следующий этап называется выготовкой. С поверхности удаляются следы коррозии, идет обработка фосфатом цинка или грунтами пассивного типа. Поверхность шлифуют, наносится грунтовка и шпатлевка на поврежденные участки. Именно подготовительный этап занимает больше всего времени и сил.
- На последнем этапе наносят лакокрасочное покрытие с помощью краскопульта. Мастер наносит краску в несколько слоев, давая ей высохнуть. Затем поверхность покрывается лаком и полируется. Лак защищает краску от влаги, ультрафиолета и мелких царапин.
Возможные дефекты и повреждения
После покраски на поверхности могут остаться различные дефекты. Они подразделяются на следующие виды:
- шагрень – углубления, которые напоминают особо выделанную кожу;
- потеки – волнообразные утолщения, образовавшиеся в результате стекания краски;
- сморщивание – частые складки;
- риски – царапины от абразива;
- включения – посторонние частицы в краске;
- разнооттеночность – разные оттенки краски;
- поры – точечные углубления.
Сохранить долгое время ЛКП автомобиля в идеальном состоянии практически невозможно. Разные факторы могут нарушить его целостность. Трудно найти автомобиль старше двух лет без повреждений лакокрасочного покрытия.
На лакокрасочный слой могут влиять следующие факторы:
- воздействие окружающей среды (дождь, град, солнце, резкие перепады температур, птицы и др.);
- химические вещества (реагенты на дороге, едкие жидкости);
- механические повреждения (царапины, удары камней, сколы, последствия ДТП).
Водителю нужно соблюдать правила по уходу за ЛКП. Даже вытирание сухой и жесткой тканью оставляет мелкие царапины на кузове. Агрессивная и частая мойка также не проходит бесследно.
Как оценить качество
Для измерения качества ЛКП применяется такое понятие, как адгезия. Метод определения адгезии применяется не только для кузовов, но и для любых других поверхностей, на которые нанесен слой ЛКП.
Под адгезией понимают стойкость ЛКП к шелушению, отслаиванию и расщеплению.
Метод определения адгезии заключается в следующем. С помощью бритвенного лезвия на поверхность наносится 6 перпендикулярных и горизонтальных насечек, что образует сетку. Интервал между насечками будет зависеть от толщины:
- до 60 мкм – интервал 1 мм;
- от 61 до 120 мкм – интервал 2 мм;
- от 121 до 250 – интервал 3 мм.
ЛКП прорезается до металла. После нанесения сетки сверху наклеивается скотч. Затем выдержав 30 секунд, скотч отклеивается без рывков. Результаты теста сравниваются по таблице. Все зависит от степени отслаивания квадратиков. Адгезия оценивается по пяти баллам. При нулевой адгезии покрытие должно остаться ровным, без отслаивания и шероховатостей. Значит, ЛКП качественное.
Также есть специальный инструмент для проведения теста – адгезиметр. Можно установить определенный интервал и удобно начертить решетку.
Кроме этих параметров различают также:
- степень блеска ЛКП;
- уровень твердости и вязкости;
- толщина.
Толщина лакокрасочного покрытия
Для измерения толщины ЛКП используется прибор толщиномер. Возникают вопросы: зачем нужно знать толщину ЛКП и какая она должна быть у автомобиля с завода?
При покупке подержанного автомобиля с помощью измерения толщины ЛКП можно определить перекрашенные участки, тем самым выявить прошлые вмятины и дефекты, о которых продавец может умолчать.
Толщина ЛКП измеряется в микронах. Заводская толщина практически всех современных автомобилей находится в диапазоне 80-170 мкм. Разные модели имеют разные параметры, которые мы приведем ниже в таблице.
Что следует учитывать при измерении
При измерении толщины ЛКП необходимо учитывать некоторые моменты:
- Измерения нужно проводить на чистой поверхности без грязи.
- Цифры в таблице иногда могут немного отличаться от реальных измерений. Например, при стандарте 100-120 мкм значение показывает 130 мкм в определенной области. Это не значит, что деталь перекрашивалась. Такая погрешность допустима.
- Если значение выше 190 мкм, то эта деталь точно подвергалась обработке. Только у 1% премиум-автомобилей толщина ЛКП выше 200мкм. Если значение 300мкм, то это показывает наличие шпатлевки.
- Начинать измерения следует с крыши, так как этот участок не подвержен риску и краска там будет заводская. Полученное значение брать за исходное и сравнивать с другими.
- Нужно учитывать, что даже на новом автомобиле толщина на участках может быть разной. Это нормально. Например, капот – 140 мкм, а дверь – 100-120 мкм.
- Толщина внутренних элементов обычно не превышает 40-80мкм, так как эти поверхности не нуждаются в дополнительной защите от камней или агрессивных веществ.
- Особенно внимательно нужно проверять те части кузова, которые наиболее подвержены ударам (бампер, крылья, двери и т.д.).
- Полировка незначительно меняет толщину, но виниловые и другие защитные пленки могут увеличить толщину на 100-200 мкм.
Таблицы толщины ЛКП на разных автомобилях
Далее представляем таблицы моделей автомобилей, годов выпуска и толщины лакокрасочного покрытия.
Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW
Марка | Модель | Годы выпуска/ кузов | Толщина ЛКП, мкм |
ACURA | TLX | IV 2008 | 105-135 |
MDX | III 2013 | 125-140 | |
RDX | III 2013 | 125-140 | |
Alfa Romeo | Gulietta | II 2010 | 170-225 |
MiTo | 2008 | 120-140 | |
AUDI | А1 | 2010–нв (I) | 125-170 |
АЗ | 2012–нв (8V) | 120-140 | |
АЗ | 2003–2013 (8Р) | 80-100 | |
S3 | 2012–нв | 120-150 | |
S3 Cabrio | 2012–нв | 110-135 | |
А4 | 2015–нв (В9) | 125-145 | |
А4 | 2007–2015 (В8) | 120-140 | |
А4 | 2004–2007 (B7) | 100-140 | |
А4 | 2001–2005 (B6) | 120-140 | |
S4 | 2012–нв | 125-145 | |
RS4 | 2012–нв | 120-140 | |
А5 | 2007–нв | 100-120 | |
S5 | 2011–нв | 130-145 | |
RS5 Cabrio | 2014–нв | 110-130 | |
А6 | 2011–нв (Q) | 120-140 | |
А6 | 2004–2010 (С6) | 120-140 | |
RS6 | 2012–нв | 110-145 | |
А7 | 2010–нв | 100-135 | |
RS7 | 2014–нв | 100-140 | |
А8 | 2010–нв (04) | 100-120 | |
А8 | 2003–2010 (D3) | 100-120 | |
A8L | 2013–нв | 105-130 | |
S8 | 2013–нв | 110-130 | |
Q3 | 2011–нв | 115-140 | |
RS Q3 | 2013–нв | 110-140 | |
Q5 | 2008–нв | 125-155 | |
SQ5 | 2014–нв | 125-150 | |
Q7 | 2015–нв | 120-160 | |
Q7 | 2006–2015 | 100-140 | |
ТТ | 2014–нв | 100-115 | |
ТТ | 2006–2014 | 105-130 | |
А4 allroad | 2009–нв. | 120-150 | |
BMW | 1 ser | 2011–нв (F20) | 120-140 |
1 ser | 2004–2011 (E81) | 100-140 | |
2 ser | 2014–нв | 105-140 | |
3 ser | 2012–нв (F30) | 120-130 | |
3 ser | 2005–2012 (F92) | 110-140 | |
3 ser | 1998–2005 (E46) | 120-140 | |
4 ser | 2014–нв | 115-135 | |
4 ser cabrio | 2014–нв | 125-145 | |
5 ser | 2010–нв (F10) | 90-140 | |
5 ser | 2003–2010 (E60) | 130-165 | |
5 ser | 1995–2004 (E39) | 140-160 | |
6 ser | 2011–нв (F06) | 120-145 | |
6 ser | 2003–2011 (E63) | 120-145 | |
7 ser | 2008–2015 (F01) | 100-130 | |
7 ser | 2001–2008 (E65) | 120-160 | |
6T | 2014–нв | 160-185 | |
Ml | 2011–нв (F20-F21) | 110-135 | |
М2 | 2015–нв | 105-140 | |
М3 | 2011–нв | 105-135 | |
M4 | 2014–нв | 100-130 | |
MS | 2010–нв | 90-140 | |
M6 | 2011–нв | 100-130 | |
X-1 | 2009–2015 (E84) | 115-130 | |
X-3 | 2010–нв (F25) | 120-130 | |
X-3 | 2003–2010 (E83) | 90-100 | |
X-3M | 2015–нв | 100-120 | |
X-4 | 2014–нв | 120-130 | |
X-5 | 2013–нв (F15) | 100-125 | |
X-5 | 2006–2013 (E70) | 140-160 | |
X-5 | 1999–2006 (E53) | 110-130 | |
X-6 | 2014–нв (F16) | 120-165 | |
X-6 | 2008–2014 (E71) | 110-160 | |
X-5M | 2013–нв (F85) | 115-120 | |
X-5M | 2006–2013 (E70) | 140-160 | |
X-6M | 2014–нв (F86) | 120-165 | |
X-6M | 2008–2014 (E71) | 110-160 | |
Z-4 | 2009–нв (E89) | 90-130 |
Brilliance, BYD, Cadillac, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen
Марка | Модель | Годы выпуска/ кузов | Толщина ЛКП, мкм |
BRILLIANCE | H230 | 2014–нв | 185-220 |
H230 Hatchback | 2015–нв | 165-195 | |
H530 | 2011–нв | 80-125 | |
V5 | 2014–нв | 170-190 | |
BYD | F3 | 2006–2014 | 90-100 |
CADILLAC | ATS | 2012–нв | 115-160 |
BL5 | 2005–2010 | 110-150 | |
as | 2014–нв | 105-160 | |
as | 2007–2014 | 115-155 | |
as | 2003–2007 | 120-150 | |
Escalade | 2015–нв | 140-150 | |
Escalade | 2006–2015 | 135-150 | |
Escalade | 2002–2006 | 120-170 | |
SRX | 2010–нв | 125-160 | |
SRX | 2004–2010 | 110-150 | |
CHANGAN | Eado | 2013–нв | 130-160 |
CS 35 | 2013–нв | 160-190 | |
Reaton | 2013–нв | 120-140 | |
CHERY | Bonus | 2011–нв (A13) | 100-125 |
Very | 2011–нв (A13) | 100-125 | |
IndiS | 2011–нв (S180) | 120-140 | |
Mil Sedan | 2010–нв (A3) | 90-120 | |
Mil | 2010–нв (A3) | 90-120 | |
Bonus 3 | 2014–нв (A19) | 110-130 | |
Arizzo | 2014–нв | 105-140 | |
Amulet | 2003–2013 (A15) | 110-120 | |
Tigo | 2006–2014 (T11) | 120-140 | |
Tigo 5 | 2014–нв | 110-130 | |
CHEVROLET | Camaro | 2013–нв | 190-220 |
Trail blazer | 2013–нв | 115-140 | |
Traverse | 2008–нв | 155-205 | |
Silverado | 2013–нв | 120-140 | |
Tahoe | 2014–нв | 120-145 | |
Tahoe | 2006–2014 | 160-180 | |
Tracker | 2015–нв | 115-150 | |
Soark | 2010–2015 | 115-130 | |
Epica | 2006–2012 | 90-100 | |
Lacetti | 2004–2013 | 110-140 | |
Lanos | 2005–2009 | 105-135 | |
Aveo | 2012–нв | 150-170 | |
Aveo | 2006–2012 | 80-100 | |
Cruze | 2009–2015 | 135-165 | |
Cobalt | 2013–нв | 115-200 | |
Captiva | 2005–2015 | 115-140 | |
Niva | 2002–нв | 100-140 | |
Orlando | 2011–2015 | 115-140 | |
Rezzo | 2004–2010 | 80-130 | |
CHRYSLER | 300C | 2010–нв | 120-150 |
300C | 2004–2010 | 160-170 | |
Grand Voyager | 2007–нв | 155-215 | |
PT – cruiser | 2000–2010 | 120-160 | |
CITROEN | C4 picasso | 2014–нв | 120-140 |
C4 picasso | 2007–2014 | 110-130 | |
Jumpy | 2007–нв | 110-135 | |
Jumper | 2007–нв | 105-120 | |
Berlingo | 2008–2015 | 120-150 | |
Berlingo | 2002–2012 | 110-140 | |
C3 picasso | 2009–нв | 85 -100 | |
Xsara Picasso | 2000–2010 | 75-120 | |
C4 aircross | 2012–нв | 105-125 | |
C-elysee | 2013–нв | 105-145 | |
C – Crosser | 2007–2013 | 55-90 | |
C4 sedan | 2011–нв | 105-125 | |
DS3 | 2010–2015 | 90-150 | |
DS4 | 2012–2015 | 115-145 | |
C1 | 2005–2015 | 110-130 | |
C2 | 2003–2008 | 120-140 | |
C3 | 2010–нв | 90-120 | |
C3 | 2002–2009 | 90-120 | |
C4 | 2011–нв | 125-150 | |
C4 | 2004–2011 | 75-125 | |
C5 | 2007–нв | 110-130 | |
C5 | 2001–2008 | 110-140 |
Daewoo, Datsun, Dodge, Fiat, Ford, Geely, Great Wall, DFM, FAW, Haval
Марка | Модель | Годы выпуска/ кузов | Толщина ЛКП, мкм |
DAEWOO | Nexia | 2008–2015 | 105-130 |
Matiz | 2000–2015 | 100-110 | |
Gentra | 2013–нв | 115-140 | |
Lanos | 1997–2009 | 105-135 | |
DATSUN | on Do | 2014–нв | 105-125 |
mi Do | 2015–нв | 105-125 | |
DODGE | Caliber | 2006–2012 | 120-160 |
Caravan | 2007–нв | 150-180 | |
FIAT | Albea | 2004–2012 | 115-130 |
Punto | 2005–2015 | 110-120 | |
Doblo | 2005–2014 | 105-135 | |
Ducato | 2007–нв | 85-100 | |
500 | 2007–нв | 210-260 | |
Fremont | 2013–нв | 125-145 | |
Scudo | 2007–нв | 90-120 | |
FORD | Focus 3 | 2011–нв | 120-140 |
Focus 2 | 2005–2011 | 110-130 | |
Focus 1 | 1999–2005 | 110-135 | |
Focus ST | 2012–нв | 105-120 | |
Fiesta | 2015–нв (mk6 RUS) | 120-150 | |
Fiesta | 2008–2013 (mk6) | 110-140 | |
Fiesta | 2001–2008 (mk5) | 85-100 | |
Fusion | 2002–2012 | 75-120 | |
Eco – Sport | 2014–нв | 105-125 | |
Escape | 2001–2012 | 105-145 | |
Explorer | 2011–нв | 55-90 | |
Explorer Sport | 2011–нв | 105-125 | |
Mondeo | 2015–нв | 90-150 | |
Mondeo | 2007–2015 | 115-145 | |
Mondeo | 2000–2007 | 110-130 | |
Maverick | 2000–2010 | 120-140 | |
C-Max | 2010–н.в | 90-120 | |
C-Max | 2003–2010 | 90-120 | |
S-Max | 2006–2015 | 125-150 | |
Galaxy | 2006–2015 | 75-125 | |
Kuga | 2013–нв | 110-130 | |
Kuga | 2008–2013 | 110-140 | |
Edge | 2013–2015 | 105-130 | |
Ranger | 2012–2015 | 100-110 | |
Ranger | 2006–2012 | 115-140 | |
Transiet Custom | 105-135 | ||
Transiet | 2014–нв | 105-125 | |
Transiet | 2000–2014 | 105-125 | |
Transiet Connect | 2002–2013 | 120-160 | |
Tourneo | 2000–2012 | 150-180 | |
Tourneo Custom | 2013–нв | 115-130 | |
Tourneo Connect | 2002–2013 | 110-120 | |
GEELY | Emgrand x7 | 2013–нв | 105-135 |
Emgrand ec7 | 2009–нв | 85-100 | |
MK | 2008–2014 | 210-260 | |
GC5 RV | 2014 | 125-145 | |
Otaka | 2005–нв | 90-120 | |
Gc6 | 2014–нв | 120-140 | |
Great Wall | Wingle 5 new | 2007–нв | 80-115 |
M4 | 2013–нв | 110-140 | |
H5 new | 2011–нв | 90-105 | |
H6 AT | 2013–нв | 135-150 | |
Hover | 2005–2010 | 130-150 | |
DFM | Rich | 2014–нв | 60-125 |
V25 | 2014–нв | 80-105 | |
Succe | 2014–нв | 80-105 | |
H30 cross | 2014–нв | 115-130 | |
S30 | 2014–нв | 105-125 | |
AX7 | 2014–нв | 105-125 | |
FAW | V5 | 2013–нв | 95-105 |
Besturn B50 | 2012–нв | 100-120 | |
Bestum X80 | 2014–нв | 115-140 | |
Besturn B70 | 2014–нв | 125-150 | |
HAVAL | H8 | 2014–нв | 170-200 |
H6 | 2014–нв | 115-135 | |
H2 | 2014–нв | 120-140 | |
H9 | 2014–нв | 190-220 | |
Kuga | 2013–нв | 110-130 | |
Kuga | 2008–2013 | 110-140 |
Honda, Hyundai, Infinity, Jaguar, Jeep, KIA, Lada (ВАЗ), Land Rover, Rover, Lexus, Lincoln, Lifan, Mazda
Марка | Модель | Годы выпуска/ кузов | Толщина ЛКП, мкм |
HONDA | Accord | 2013–2015 | 130–150 |
Accord | 2008–2013 | 155–165 | |
Accord | 2002–2008 | 130–145 | |
CR-V | 2012–нв | 95–125 | |
CR-V | 2007–2012 | 80–100 | |
CR-V | 2002–2007 | 90–120 | |
Civic | 2012–нв | 110–130 | |
Civic | 2006–2012 | 90–130 | |
Civic 4D | 2006–2008 | 115–140 | |
Civic | 2000–2006 | 100–130 | |
Crosstour | 2011–2015 | 110–140 | |
Fit | 2001–2008 | 85–100 | |
Jazz | 2002–2012 | 85–100 | |
Aria | 110–115 | ||
Legend | 2008–2012 | 120–160 | |
Pilot | 2006–2015 | 110–135 | |
HYUNDAI | Accent | 2006–2015 | 110–130 |
Elantra | 2006–2015 | 110-135 | |
Elantra | 2012–нв | 105-120 | |
Elantra | 2015–нв (mk6 RUS) | 120-150 | |
Sonata | 2008–2013 (mk6) | 110-140 | |
Sonata NF | 2001–2008 (mk5) | 85-100 | |
Sonata | 2002–2012 | 75 -120 | |
Equus | 2014–нв | 105-125 | |
Grandeur | 2001–2012 | 105 -145 | |
Genesis | 2011–нв | 55-90 | |
Genesis | 2011–нв | 105-125 | |
Getz | 2015–нв | 90-150 | |
Matrix | 2007–2015 | 115-145 | |
Santa Fe Classic | 2000–2007 | 110-130 | |
Santa Fe | 2000–2010 | 120-140 | |
Santa Fe | 2010–нв | 90-120 | |
Solaris | 2003–2010 | 90-120 | |
Solaris | 2006–2015 | 125-150 | |
Grand Santa Fe | 2006–2015 | 75-125 | |
Starex | 2013–нв | 110-130 | |
Tucson | 2008–2013 | 110-140 | |
Tucson New | 2016–нв | 90-120 | |
Veloster | 2012–нв | 105-130 | |
i20 | 2008–2016 | 100-120 | |
i30 | 2012–нв | 95-120 | |
i30 | 2007–2012 | 100-130 | |
i40 | 2012–нв | 105-140 | |
ix35 | 2010–нв | 105-125 | |
INFINITI | QX70/FX37 | 2008–нв | 95-130 |
QX80/QX56 | 2010–нв | 115-145 | |
QX50/EX25 | 2007–нв | 115-125 | |
Q50 | 2013–нв | 130-140 | |
QX60 | 2014–нв | 120-140 | |
FX35 | 2002–2008 | 110-120 | |
JAGUAR | F-type | 2013–нв | 95-130 |
S-type | 1999–2007 | 130-180 | |
X-Type | 2001–2010 | 100-126 | |
XE | 2015–нв | 115-150 | |
XF | 2007–2015 | 120-145 | |
XJ | 2009–нв | 85-125 | |
JEEP | Compass | 2011–нв | 125-145 |
Cherokee | 2014–нв | 90-120 | |
Cherokee | 2007–2013 | 120-140 | |
Grand Cherokee | 2011–нв | 80-115 | |
Grand Cherokee | 2004–2010 | 110-140 | |
Rubicon | 2014–нв | 90-105 | |
Wrangler | 2007–нв | 135-150 | |
KIA | Ceed | 2012–нв | 100-130 |
Ceed | 2006–2012 | 115-125 | |
Ceed GT | 2014–нв | 105-125 | |
Cerato | 2013–нв | 105-140 | |
Cerato | 2009–2013 | 100-140 | |
Optima | 2010–2016 | 115-130 | |
pro Ceed | 2007–2014 | 110-125 | |
Picanto | 2011–нв | 95-120 | |
Mohave | 2008–нв | 110-130 | |
Quoris | 2013–нв | 150-180 | |
Rio | 2005–2011 | 105-125 | |
Rio | 2011–н.в | 100-130 | |
Spectra | 2006–2009 | 125-160 | |
Sportage | 2015–нв | 100-135 | |
Sportage | 2010–2015 | 95-120 | |
Sportage | 2004–2010 | 100-140 | |
Sorento | 2009–2015 | 115-120 | |
Sorento | 2002–2009 | 115-150 | |
Sorento Prime | 2015–нв | 180-200 | |
Soul | 2014–нв | 100-120 | |
Soul | 2008–2014 | 115-135 | |
Venga | 2011–нв | 105-125 | |
ВАЗ Lada | 2107 | 2014–нв | 120-140 |
2109 | 2002–2008 | 110-120 | |
2110 | 2013–нв | 95-130 | |
2112 | 1999–2007 | 130-180 | |
2114-15 | 2001–2010 | 100-126 | |
Priora | 2015–нв | 115-150 | |
Largus | 2007–2015 | 120-145 | |
Kalina | 2009–нв | 85-125 | |
Kalina 2 | 2011–нв | 125-145 | |
Kalina Sport | 2014–нв | 90-120 | |
Kalina cross | 2007–2013 | 120-140 | |
Largus cross | 2011–нв | 80-115 | |
Granta | 2004–2010 | 110-140 | |
Granta Sport | 2014–нв | 90-105 | |
Granta Hatchback | 2007–нв | 135-150 | |
4X4 Niva 3d | 2012–нв | 100-130 | |
4X4 Niva 5d | 2006–2012 | 115-125 | |
Vesta | 2014–нв | 105-125 | |
X-Ray | 2013–нв | 105-140 | |
LAND ROVER | Freelander | 2009–2013 | 100-140 |
Discovery | 2010–2016 | 115-130 | |
Discovery | 2007–2014 | 110-125 | |
Discovery Sport | 2011–нв | 95-120 | |
RangeRover | 2008–нв | 110-130 | |
RangeRoverVogue | 2013–нв | 150-180 | |
Ranoe Rover Sport | 2005–2011 | 105-125 | |
Range Rover SVR | 2013–нв | 130-170 | |
Reange Rover Evogue | 2011–нв | 135-150 | |
ROVER | Model 75 | 1999–2004 | 130-150 |
LEXUS | СТ200h | 2011–нв | 145-175 |
ES | 2006–нв | 140-145 | |
GS | 2012–нв | 160-185 | |
GS | 2005–2012 | 120-160 | |
GX | 2002–нв | 125-150 | |
IS | 2013–нв | 150-185 | |
IS | 2005–2013 | 170-190 | |
IS | 1999–2005 | 110-120 | |
LS | 2000–нв | 125-150 | |
LX | 1999–2005 | 140-145 | |
NX | 2014–нв | 135-165 | |
RX | 2009–2015 | 115-150 | |
RX | 2003–2009 | 140 -145 | |
RX New | 2016–нв | 125-135 | |
LINCOLN | Navigator | 110-130 | |
LS | 2004–2010 | 119-127 | |
LIFAN | X60 | 2012–нв | 85-105 |
Smily | 2011–нв | 95-110 | |
Celliya | 2014–нв | 75*100 | |
Solano | 2010–нв | 95-110 | |
Cebrium | 2014–нв | 90-110 | |
MAZDA | 2 | 2007–2014 | 115-125 |
3 | 2012–нв | 100-130 | |
3 | 2006–2012 | 115-125 | |
3 | 2014–нв | 105-125 | |
5 | 2013–нв | 105-140 | |
5 | 2005–2010 | 80-100 | |
6 | 2012–нв | 80-110 | |
6 | 2007–2012 | 110-130 | |
6 | 2002–2007 | 100-140 | |
CX-5 | 2011–нв | 100-120 | |
CX-7 | 2006–2012 | 85-120 | |
CX-9 | 2007–2016 | 90-120 | |
Tribute | 2000–2007 | 85-120 |
Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda
Марка | Модель | Годы выпуска/ кузов | Толщина ЛКП, мкм |
Mercedes-Benz | A-Klasse | 2012–н.в (w176) | 90-130 |
A-Klasse | 2004–2012 (w169) | 90-115 | |
B-Klasse | 2011–н.в (w246) | 90-115 | |
B-Klasse | 2005–2011 (W245) | 90-110 | |
C-Klasse | 2014–н.в (w205) | 120-140 | |
C-Klasse | 2007–2015 (W204) | 110-170 | |
C-Klasse | 2000–2007 (W203) | 110-135 | |
CL – Klasse | 2007–2014 (С216) | 100-140 | |
CL – Klasse | 1999–2006 (С215) | 115-140 | |
CLA – Klasse | 2013–н.в (С117) | 100-130 | |
CLS – Klasse | 2011–н.в (W218) | 110-140 | |
CLS – Klasse | 2004–н.в (C219) | 115-130 | |
CLK – Clase | 2002–2009 (W209) | 120-140 | |
E – Klasse | 2009–2016 (W212) | 110-140 | |
E – Klasse | 2002–2009 (W211) | 230-250 | |
E – Klasse Coupe | 2010–н.в (C207) | 110-130 | |
G – Klasse | 1989–н.в (W463) | 120-140 | |
GLA – Klasse | 2014–н.в | 90-120 | |
GL – Klasse | 2012–н.в (X166) | 90-100 | |
GL – Klasse | 2006–2012 (X164) | 120-140 | |
GLE – Klasse | 2015–н.в | 120-150 | |
WI – Klasse Coupe | 2015–н.в | 120-150 | |
GLK – Klasse | 2008–2015 (X204) | 135-145 | |
GLS – Klasse | 2016–н.в | 120-140 | |
ML – Klasse | 2011–2016 (W166) | 100-135 | |
ML Klasse | 2005–2011 (W164) | 100-130 | |
ML Klasse | 1997–2005 (W-163) | 110-140 | |
S- Klasse | 2013–н.в (W222) | 110-120 | |
S – Klasse | 2005–2013 (W221) | 80-125 | |
S- Klasse | 1998–2005 (W220) | 110-140 | |
SL Klasse | 2011–н.в (R231) | 105-120 | |
Vito | 2014–н.в (W447) | 100-130 | |
Sprinter Classic | 2003–н.в | 90-100 | |
Sprinter | 2008–н.в | 80-100 | |
MINI | Paceman | 2012–н.в | 115-130 |
Cooper | 2006–2014 | 105-115 | |
Coupe | 2011–н.в | 95 -120 | |
Roadster | 2012–н.в | 90-110 | |
Countryman | 2010–н.в | 100-120 | |
MITSUBISHI | ASX | 2015–н.в | 100-135 |
Carisma | 2010–2015 | 95-120 | |
Colt | 2004–2010 | 100-140 | |
1200 | 2009–2015 | 115-120 | |
L200New | 2002–2009 | 115-150 | |
Lancer 9 | 2003–2007 | 100 -120 | |
Lancer X | 2007–н.в | 95 -120 | |
Outlander | 2008–2014 | 115-135 | |
OutlanderXL | 2011–н.в | 105-125 | |
Outlander Samurai | 2014–н.в | 120-140 | |
Pajero | 2002–2008 | 110-120 | |
Pajero Sport | 2013–н.в | 95 -130 | |
NISSAN | Almera | 2013–н.в (G15) | 130-150 |
Almera | 2000–2006 (N16) | 100-130 | |
Almera Classic | 2006–2013 | 120-140 | |
Bluebird Sylphy | 140 -160 | ||
Juke | 2010–2016 | 115-135 | |
Mikra | 2003–2010 (K13) | 100-120 | |
Murano | 2008–2016 (Z51) | 95-110 | |
Murano | 2002–2008 (Z50) | 105-160 | |
Navara | 2005–2015 (D40) | 120-135 | |
Note | 2005–2014 | 110-140 | |
Pathfinder | 2014–н.в | 100-120 | |
Pathfinder | 2004–2014 | 135-175 | |
Patrol | 2010–н.в | 110-115 | |
Patrol | 1997–2010 | 80 100 | |
Primera | 2002–2007 (P12) | 90-110 | |
Qashqai | 2013–н.в (J11) | 100-120 | |
Qashqai | 2007–2013 (J10) | 110-135 | |
Qashqai +2 | 2010–2013 | 110-140 | |
Sentra | 2012–н.в | 100-120 | |
Teana | 2014–н.в | 100-130 | |
Teana | 2008–2014 | 110-135 | |
Teana | 2003–2008 | 110-130 | |
Terrano | 2014–н.в | 115-155 | |
Tiida | 2004–2014 | 120-140 | |
Tiida New | 2015–н.в | 100-110 | |
X-Trail | 2015–н.в | 100-130 | |
X-Trail | 2007–2015 | 105-130 | |
GTR | 2008–н.в | 170-185 | |
OPEL | Astra OPC | J 2011–2015 | 120-155 |
Astra GTC | J 2011–2015 | 115-140 | |
Insignia OPC | I 2013–2015 | 105-150 | |
Insignia SW | I 2013–2015 | 90-130 | |
Corsa | D 2010–2014 | 115-120 | |
Zafira | В 2005–2011 | 115-120 | |
Insignia | I 2008–2015 | 100-140 | |
Meriva | В 2010–2015 | 125-140 | |
Astra | H 2004–2015 | 110-157 | |
Astra SW | J 2011–2015 | 120-160 | |
Astra sedan | J 2011–2015 | 110-130 | |
Мокка | 2012–2015 | 110-130 | |
Zafira tourer | C 2012–2015 | 95-135 | |
Vectra | C 2002–2008 | 110-160 | |
Antara | 2006–2015 | 100-140 | |
Omega | 2008 | 100-112 | |
PEUGEOT | 107 | 2005–2014 | 90-120 |
206 | 1998–2006 | 130-150 | |
206 Sedan | 1998–2012 | 120-152 | |
207 | 2006–2013 | 119-147 | |
208 | 2013–н.в | 165-180 | |
2008 | 2014–н.в | 140-160 | |
301 | 2013–н.в | 105-130 | |
307 | 2001–2008 | 108-145 | |
308 | 2008–2015 | 100-120 | |
308 New | 2015–н.в | 110-160 | |
3008 | 2009–н.в | 100-145 | |
407 | 2004–2010 | 100-120 | |
408 | 2012–н.в | 100-115 | |
4008 | 2012–2016 | 60-100 | |
508 | 2012–н.в | 110-150 | |
Partner | 2007–н.в | 100-120 | |
Expert | 2007–н.в | 95-115 | |
RCZ | 2010–н.в | 115-145 | |
PORSCHE | Boxter s | 2012–2016 (981) | 95-116 |
Cayene | 2010–н.в (988) | 120-140 | |
Cayene | 2002–2010 (955) | 120-140 | |
Macan | 2013–н.в | 116-128 | |
Panamera | 2009–н.в | 110-140 | |
RENAULT | Logan | 2014–н.в | 130-155 |
Logan | 2004–2015 | 120-150 | |
Sandero | 2014–н.в | 130-155 | |
Sandero | 2009–2014 | 110-130 | |
Sandero stepway | 2010–2014 | 145-160 | |
Megane | 2009–н.в | 125-145 | |
Megane | 2003–2009 | 115-135 | |
Megane RS | 2009–н.в | 170-240 | |
Fluence | 2010–н.в | 130-155 | |
Clio | 2005–2012 | 130-150 | |
Symbol | 2008–2012 | 90-120 | |
Laguna | 2007–2015 | 130-160 | |
Koleos | 2008–2015 | 130 – 150 | |
Duster | 2011–н.в | 130-165 | |
SAAB | 9-3 | 2002–2012 | 110-130 |
9-5 | 1997–2010 | 130-150 | |
SEAT | Leon | III 2013 | 130 – 145 |
Leon ST | III 2013 | 170- 200 | |
Leon Cupra | II 2009 | 130-160 | |
Alhambra | II 2010 | 140-155 | |
Ibiza | IV 2012 | 105-130 | |
SKODA | Fabia | 2007–2015 | 130-155 |
Octavia | 2013–н.в | 160-190 | |
Octavia | 2004–2013 | 160-180 | |
Rapid | 2012–н.в | 160-193 | |
Roomster | 2006–2015 | 110-130 | |
Yeti | 2009–н.в | 140-180 | |
Superb | 2015–н.в | 125-150 | |
Superb | 2008–2015 | 110-140 |
Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, ГАЗ, УАЗ
Марка | Модель | Годы выпуска/ кузов | Толщина ЛКП, мкм |
SsangYong | Actyon | 2010–н.в | 110-140 |
Kyron | 2005–н.в | 100-110 | |
Rexton | 2002–н.в | 120-150 | |
SUBARU | BRZ | 2012–2016 | 110-160 |
Forester | 2013–н.в | 100-140 | |
Forester | 2008–2013 | 105-140 | |
Impreza | 2012–н.в | 110-140 | |
Impreza | 2005–2012 | 125-140 | |
WRX | 2014–н.в | 85-130 | |
WRX STI | 2005–2014 | 115-150 | |
Legacy | 2009–2014 | 110-140 | |
Legacy | 2003–2009 | 110-115 | |
Outback | 2015–н.в | 110-130 | |
Outback | 2009–2014 | 115-130 | |
XV | 2011–н.в | 110-155 | |
Tribeca | 2005–2014 | 140-170 | |
SUZUKI | SX4 | 2006–2016 | 120-135 |
SX4 New | 2013–н.в | 115-125 | |
Swift | 2010–2015 | 115-135 | |
Vitara | 2014–н.в | 90-120 | |
Grand Vitara | 2005–н.в | 95-120 | |
Jimmy | 1998–н.в | 100-130 | |
Splash | 2008–2015 | 90-115 | |
TESLA | Model S | 2012–н.в | 140-180 |
TOYOTA | Alphard | 2015–н.в | 100-140 |
Alphard | 2008–2014 | 105-135 | |
Auris | 2012–н.в (E160) | 100-130 | |
Auris | 2007–2012 (E140) | 115-130 | |
Avensis | 2009–2015 (T260) | 80-120 | |
Avensis | 2003–2009 (T240) | 80-110 | |
Celica | 1999–2006 (T230) | 120-145 | |
Camry | 2011–н.в (XV50) | 120-145 | |
Camry | 2006–2011 (XV40) | 125-145 | |
Camry | 2001–2006 (XV30) | 120-150 | |
Corolla | 2013–н.в (E170) | 100-130 | |
Corolla | 2006–2013 (E150) | 90-110 | |
Corolla | 2001–2007 (E120) | 100-130 | |
Corolla Hatchback | 2010–н.в | 110-140 | |
Corolla Verso | 2005–н.в | 100-110 | |
Rexton | 2002–н.в | 120-150 | |
GT86 | 2012–2016 | 110-160 | |
Hilux | 2013–н.в | 100-140 | |
Highlander | 2008–2013 | 105-140 | |
Highlander | 2007–2014 (U40) | 135-150 | |
Land Cruiser 100 | 1997–2007 | 110-135 | |
Land Cruiser 200 | 2007–н.в | 120-160 | |
Land Cruiser Prado 120 | 2002–2009 | 80-110 | |
Land Cruiser Prado 150 | 2009–н.в | 110-135 | |
Prius | 2009–2015 | 80-110 | |
Prius | 2003–2009 | 110-120 | |
Rav 4 | 2013–н.в | 115-140 | |
Rav 4 | 2006–2013 | 80-110 | |
Rav 4 | 2000–2005 | 80-100 | |
Venza | 2009–н.в | 120-160 | |
Verso | 2012–н.в | 175-210 | |
Yaris | 2005–2011 | 80-95 | |
Sienna | 115-125 | ||
Fortuner | 110-125 | ||
Volkswagen | Amarok | 2010–н.в | 115-135 |
Beetle | 2013–н.в | 150-220 | |
Bora | 1998–2005 | 120-145 | |
Caravelle | 2009–2015 | 105-135 | |
Golf | 2013–н.в (MkVII) | 100-130 | |
Golf | 2009–2012 (MkVI) | 80-120 | |
Golf | 2003–2009 (MkV) | 120-140 | |
Golf | 1997–2003 (MkIV) | 120-140 | |
Golf Pluse | 2009–2014 | 120-140 | |
Jetta | 2011–н.в (MkVI) | 140-155 | |
Jetta | 2005–2011 (MkV) | 120-140 | |
Multivan | 2015–н.в | 90-135 | |
Passat | 2015–н.в (B8) | 180-220 | |
Passat | 2011–2016 (B7) | 110-130 | |
Passat | 2005–2011 (B6) | 120-140 | |
Passat CC | 2008–н.в | 120-130 | |
Scirocco | 2009–2016 | 125-145 | |
Caddy | 2013 | 115-130 | |
Polo | 2014 | 110-130 | |
Polo sedan | |||
Tiguan | 2011 | 190-220 | |
Touareg hybryd | 2014 | 180-200 | |
Touareg | 2013 | 130-215 | |
Touran | |||
Transporter | |||
Crafter | |||
VOLVO | C30 | 2013 | 105-140 |
S40 | |||
V40 | |||
V50 | |||
S60 | 2003 | 110-130 | |
S60 | II 2011 | 95-115 | |
V70 | |||
S80 | 2013 | 105-140 | |
XC60 | 2013 | 115-135 | |
XC70 | 2013 | 105-140 | |
XC90 | 2013 | 115-135 | |
ГАЗ | Siber | 2008 | 90-105 |
31105 | 2006 | 80 | |
Соболь | |||
Газель | |||
Газель Next | |||
УАЗ | Hunter | ||
Patriot |
Советы по уходу
В среднем производитель дает 3 года гарантии на ЛКП, но есть много нюансов, которые могут не подпадать под условия. Поэтому нужно правильно ухаживать за покрытием. Так оно прослужит долгое время. Вот некоторые советы:
- не вытирать засохшую грязь сухой тряпкой;
- не оставлять авто под солнцем надолго, ультрафиолет пагубно сказывается на краске, она выгорает;
- семена тополя выделяю смолу, которая при нагреве разъедает краску, не ставьте авто под тополями;
- голубиный помет очень едкий и также разъедает краску;
- чаще наносите защитную полировку типа жидкое стекло, это создаст дополнительный слой;
- не прибегайте часто к абразивной полировке, так как это снимает несколько микрон покрытия;
- осторожно эксплуатируйте автомобиль, не царапайте его ветками и т.д.
Лакокрасочное покрытие, как и кузов – это один из самых дорогих элементов автомобиля. Состояние ЛКП может многое рассказать об автомобиле. Правильное измерение толщины и оценка состояния краски поможет определиться с покупкой подержанного автомобиля.
(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка…
ЛКП транспортного средства означает лакокрасочное покрытие, то есть внешняя облицовка. Она выполняет сразу несколько важных задач – красота дизайна, защиту внутренних элементов транспорта и пассивную безопасность.
Выполнение таких миссий возможно исключительно тогда, когда все кузовные элементы функционируют корректно и на должном уровне. В ином случае, безопасность и внешняя красота не имеет никакого значения. Ниже мы детально поговорим о том, как проверить толщину облицовки и что сделать для защиты лкп нового автомобиля.
Компоненты и задействованные материалы
Кузов автомобиля можно условно разделить на несколько деталей:
- капот;
- бампер;
- крыло;
- крышка багажника;
- двери;
- панели;
- крыша;
- днище и пороги.
Чаще всего в машинах эти элементы (исключение – бампер) производятся из разного вида стали – карбон, металл различной степени твердости, алюминий. Главная задача – качественно выдерживать любую нагрузку и защищать пассажиров, принимая на себя всю силу удара.
Несмотря на то, что в современном мире задействованы новейшие технологии и виды материалов, большинство моделей производятся из стали. Она характеризуется прочностью и легкостью отделочных работ (сваривание, формовка). Алюминий сложнее в производстве – для более плотного состояния необходимо использовать больше по толщине лист, при этом отсутствует выигрыш по показателям массы. Для соединение алюминиевых листов потребуется аргонная сварка, которая стоит намного дороже, чем для металла.
К более бюджетным и доступным видам относятся полимеры, задействованные на решетке радиатора, бампере, колесных арках, спойлера и молдингах.
Самый страшный враг машины – действие коррозии. Потому все металлические составляющие требуют защиту от этого воздействия. Для этого применяют технику оцинковки, нанесение антикоррозийных веществ, грунтование и сплошные слои автомобильной краски.
Разновидность покрытия
Недостаточно просто покрыть краской металлическую поверхность и ожидать эффективной защиты от появления ржавчины. Во время производства, находясь на конвейерных лентах, детали покрываются в несколько слоев. Все составляющие усиливают общий результат.
Производители наносят следующие вещества в такой последовательности:
- на первом этапе размещается средство для защиты от коррозии. В большинстве случаев это сочетание с цинком, но могут быть и другие составляющие;
- дальше грунтовка. Она способствует лучшей сцепки (адгезия) с ЛКП;
- после наносится красящее вещество в несколько слоев. Состоит из тонкой подложки, затем достаточное количество основы и финишная пленка для наружного нанесения. Последний вариант – разбавленная краска, которая позволяет более ровно покрыть всю площадь;
- лаковое средство. Оно применяется в 2 подхода для придания глянцу сияния и подчеркивания глубины цветовой гаммы.
Красящие вещества для транспортных средств делятся на три категории:
- нитроэмаль. Этот материал использовался на старых образцах автопрома, сегодня крайне сложно найти их на полках специализированных магазинов;
- алкидная краска. Наиболее популярная продукция, которая характеризуется быстротой высыхания и бюджетной стоимостью. Применять ее можно исключительно после грунтовки, так как она не способна гарантировать качественную стойкость к действиям ржавчины;
- акриловая. Современные технологии, которые сочетают безопасность, экологичность и стойкость на длительное время. В состав входят 2 компонента – красящая основа и отвердитель. Смешивание их происходит непосредственно перед процессом применения. Они обеспечивают защиту от перепадов температурных показателей, плохих условий погоды и механических типов повреждения.
Что наносит вред ЛКП?
Лакокрасочное покрытие одновременно должно показывать два качества – твердость и эластичность. Прочный состав позволяет предотвратить сильные механические повреждения и защитить людей, находящихся в автомобиле. Эластичность необходима для процесса адаптации поверхности к температурным режимам, ведь при холоде или жаре происходит изменение плотности металлических участков.
Краска повреждается из-за воздействия песка и пыли, гравия и камней, веток, при неудачной парковке, мойке. Все параметры способны оказывать влияние на переднюю часть машины, но царапины и сколы могут произойти в любом месте кузова.
Врагами ЛКП являются:
- разного размера насекомые. В летний период на трассе огромное количество мошек и жуков разбиваются об автомобиль. Вещества, которые они выделяют, действуют на поверхность как кислота, разъедают лак и краску до стальной основы;
- птичий помет способен оставить следы, впоследствии можно удалить их только с помощью локального ремонта. Потому советуем смывать помет сразу, после его обнаружения;
- смола. Структура ЛКП нарушается в процессе воздействия солнечных лучей на опавшие смолистые вещества;
- неаккуратные действия во время движения, мойки или погрузки. Ни в коем случае нельзя размещать на капот или багажник вещи и аксессуары – они способны повредить лак. Аналогично и с неправильным удалением влаги – сухая тряпка для этого не подходит;
- некорректное хранение под тканевыми чехлами. Более эффективный способ – непромокаемые материи, которые станут преградой для разрушения структуры водой;
- вещества для транспортных средств. Протекание масла, антифриза, бензина и тормозной жидкости негативно влияют на верхний слой облицовки.
Мы разобрались с вопросом – лкп что это в автомобиле и как оно портится. Теперь необходимо поговорить о том, каким образом можно узнать толщину покрытия и какое устройство позволяет провести корректные измерения.
Толщиномер – зачем нужен?
Толщиномер автомобильный – необходимое оборудование для анализа толщины лакокрасочного покрытия или уровня шпаклевки. В большинстве случаев его покупка потребуется перед приобретением или продажей подержанного автомобиля. Это устройство является неотъемлемым рабочим инструментом для сотрудников станций технического обслуживания.
С его помощью каждый автолюбитель в состоянии проверить уровень ЛКП на любом участке кузова. После таких действий можно смело утверждать, что находится под внешним слоем – красящее вещество, металл, шпаклевка, грунтовка или элементы локальной отделки, которые смогут отвалиться в ближайшее время.
Для его применения необходимо владеть минимальными знаниями об устройстве автомобиля и знать особенности функционирования прибора.
Особенности работы агрегата
Разделяют на магнитные, электромагнитные, вихретоковые толщиномеры. С помощью прибора можно измерить толщину облицовки, которая почти у всех производителей транспортных средств колеблется в одном диапазоне (в пределах 0,7-1,8 миллиметра).
При поднесении устройства к кузовному элементу и отображению показателей в вышеуказанном диапазоне, может говорить о целостности детали и отсутствие повреждений. Машина после дорожно-транспортного происшествия нуждается в рихтовке и шпаклевке, потому цифры будут намного больше, например, до 2,4 мм.
Если было обнаружено отклонение характеристик, сделайте замеры в нескольких точках – узнаете размеры повреждения в целом.
ЛКП в автомобиле — это что? Определение, толщина и особенности
Каждый автовладелец знает, что ЛКП в автомобиле – это лакокрасочное покрытие, вещь, от которой на 100 % зависит внешний вид машины. В данном вопросе немаловажную роль играет как эстетическое восприятие, так и сохранность транспортного средства, ведь в последующем даже мелкие повреждения могут стать причиной нарушения целостности кузова.
Уберечь лакокрасочное покрытие авто несложно: достаточно соблюдать некоторые меры. Если повреждения уже существуют, не стоит расстраиваться – большинство из них можно убрать. Об этом мы сегодня и поговорим.
ЛКП в автомобиле – это что?
Лакокрасочное покрытие – это многокомпонентное вещество, при нанесении на поверхность образующее плёнку с определёнными свойствами. Применительно к автомобилям ЛКП не только создаёт красивый дизайн, но и является методом профилактики появления коррозии и ржавчины, защищает кузов от негативного воздействия окружающей среды. Состоит непосредственно из краски (базового эмалевого покрытия) и лака (внешнего дополнительного покрытия).
С уверенностью можно говорить о том, что ЛКП – важнейшая деталь. Материал, гарантирующий качество защитного покрытия от механических и химических повреждений, определяет срок службы авто, поэтому, если работа будет выполнена некачественными веществами, очень скоро начнётся разрушение кузова.
Возможные повреждения лакокрасочного покрытия авто
Зная о том, что это – ЛКП в автомобиле — и какую роль оно играет, а также причины, способствующие нарушению его целостности, будет значительно проще защитить покрытие и увеличить срок службы кузова. Возможные повреждения лакокрасочного слоя вызывают следующие факторы:
- Воздействие окружающей среды: природные (птичий помёт, выделения тли, древесные смолы) и химические (промышленные источники, например цемент, строительный раствор, тормозная жидкость).
- Механические повреждения – вмятины, сколы, трещины, царапины вследствие ДТП, ударов камней при движении.
- Дефекты, вызванные несоблюдением правил проведения окрасочных работ – матовость, шагрень и многое другое.
Возможны также эксплуатационные дефекты, возникшие как следствие длительного пользования транспортным средством. Повреждения такого рода вызваны резкими скачками температуры воздуха, появлением эрозии, окисления и прочих агрессивных факторов.
Устранение дефектов ЛКП
Методика ремонта ЛКП автомобиля напрямую зависит от характера повреждения покрытия. Например, в случаях, когда не соблюдены правила проведения окрасочных работ, появились пузыри, краска вздулась или потрескался лак после удара, устранить дефект поможет только покраска. Неглубокие царапины и светлые пятна убирает полировка. Коррозийные процессы и ржавчина возникают обычно при естественном старении ЛКП. В данном случае тоже поможет лишь снятие краски и её обновление с предварительным покрытием антикоррозийным веществом.
Редко, но всё же бывает такое, что появляется плесень. В этом случае перед повторной покраской на металл наносят противогрибковое средство. Не стоит игнорировать и потерю первоначального блеска – это верный путь к серьёзному разрушению лакокрасочного покрытия. Чтобы не тратить крупную сумму на обновление покрытия, рекомендуется сразу же отполировать ЛКП – такой вариант обойдётся значительно дешевле.
Важно помнить, что ЛКП в автомобиле – это часть, которая страдает больше, чем «внутренности» машины, а несвоевременное решение проблемы всегда влечёт за собой более серьёзные последствия.
Меры, которые помогут сохранить ЛКП автомобиля
Тщательный уход и быстрое устранение возникших дефектов – вот что поможет поддерживать состояние лакокрасочного покрытия в первоначальном виде. Помимо этого, есть несколько советов, направленных на сохранение ЛКП.
- Не вытирать грязь сухой тряпкой, особенно засохшую. Лучше дождаться возможности отогнать авто на мойку и отмыть кузов с пеной.
- Не оставлять автомобиль на солнце на долгое время. Воздействие ультрафиолета вредно для лака и краски — покрытие выгорает.
- Не ставить машину под тополем, так как почки этого дерева, упавшие на разогретое ЛКП, начнут выделять смолу, вследствие чего на покрытии останутся пятна.
- Не ставить авто слишком близко к другим машинам на парковке: открывая дверь соседнего транспорта, может нанести удар по кузову. Должно оставаться расстояние 1-1,5 метра.
- Не применять метод полировки слишком часто. Данная процедура подразумевает снятие слоя ЛКП, после чего поверхность может стать матовой. По этой же причине не рекомендуется применять глубокую полировку.
Защита ЛКП автомобиля: какие варианты существуют?
Сегодня многие центры тонирования и студии детейлинга предлагают различные процедуры для защиты ЛКП. К наиболее популярным относятся:
- Антигравийная плёнка. Защищает от негативного воздействия песка, гравия, химических реагентов и ультрафиолетового излучения. Это прозрачный полиуретановый материал. В зависимости от производителя может быть эластичным, матовым или глянцевым, зеркальным или с рисунком. Плёнка пористая, что позволяет ЛКП «дышать», а выгорание при частичном бронировании «атигравийкой» происходит равномерно. Срок службы – 5-7 лет.
- Защитная полироль. Оберегает лакокрасочное покрытие от негативного воздействия природных факторов и химикатов, придаёт красивый блеск. Срок действия полироли напрямую зависит от используемого состава. В среднем он составляет 3-12 месяцев.
- «Жидкое стекло». Представляет собой специальный состав, который увеличивает эстетическую способность авто, придавая ему блеск. Отлично отталкивает влагу и защищает от негативного воздействия окружающей среды. Срок действия такого состава обычно 1-3 года.
Правильное измерение лакокрасочного покрытия автомобиля
Профессионалы знают, что ЛКП в автомобиле – это элемент, который поможет определить состояние машины не хуже двигателя, а иногда даже лучше. Особенно важно это при покупке подержанного транспорта. Являющийся самым дорогим элементом, кузов требует наибольшего внимания. Ведь никто не хочет приобрести набор запчастей?
Правильное измерение лакокрасочного покрытия подразумевает под собой визуальную оценку состояния кузова и экспертизу посредством специального прибора. Он помогает определить толщину ЛКП, которая свидетельствует о том, крашен ли автомобиль. Чтобы правильно интерпретировать показатели прибора, необходимо знать толщину ЛКП автомобилей по маркам, так как у автопроизводителей она отличается. Рекомендуется в первую очередь проверять толщинометром наиболее уязвимые в плане повреждений элементы кузова: задние/передние крылья и бамперы, двери и пороги.
Таблица толщины ЛКП авто по маркам
Если есть толщинометр и памятка, ориентироваться в показателях будет гораздо проще. При этом все отклонения от нормы необходимо рассматривать отдельно, потому что каждое из них имеет различную этиологию. В качестве подсказки ниже представлена таблица ЛКП всех автомобилей.
Марка |
Модель |
Показатель (в микронах) |
Toyota |
Camry, LC 200, Verso, Auris, Highlander Corolla, Avensis, Prius, Prado, RAV4 |
110-130 80-110 |
LADA, ВАЗ |
Granta, Niva «Калина», «Приора» Largus |
110-140 60-100 180-230 |
Nissan |
Almera, Teana Pathfinder, Patrol, X-Trail, Qashqai, Juke, Murano, Tiida |
130-150 80-120 |
KIA |
Quoris Soul, Optima, Venga, Rio Cee`d, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato |
150-180 120-140 100-140 |
Volkswagen |
Tiguan, Amarok, Caddy, Passat, Multivan Touareg, Jetta Golf, Polo |
110-140 140-180 80-110 |
Renault |
Fluence, Sandero, Megane, Duster Koleos, Logan |
100-140 180-230 |
Lexus |
CT, GX, LS IS RX, LX, RX |
120-150 110-140 140-150 |
Ford |
Explorer, Kuga Mondeo Focus |
135-145 115-130 150-165 |
BYD |
F3 |
75-100 |
Daewoo |
Matiz, Nexia |
90-120 |
Mercedes |
GL, ML E, C, S |
90-140 165-180 |
Honda |
Civic Accord CR-V, Fit |
100-135 130-150 80-100 |
Peugeot |
4008 208, 308, 508, 3008 |
60-80 100-120 |
Subaru |
Impreza, Forester, Tribeca, Outback, Legacy |
100-140 |
Mazda |
3, 6 CX-5, CX-7 |
110-130 85-120 |
Chery |
Tiggo, Amulet |
100-120 |
Mitsubishi |
L200, XL, ASX, Outlander XL Pajero, Lancer |
55-75 90-125 |
AUDI |
Q3, Q5, Q7 A1, A3, A4, A5, A7, A8 |
110-165 80-100 |
Suzuki |
SX4, Splash, Swift Grand Vitara |
90-120 70-100 |
Fiat |
Punto, Albea |
100-140 |
Skoda |
Yeti, Octavia, Roomster, Fabia, Superb |
100-140 |
Opel |
Corsa, Astra, Insignia, Vectra, Zafira, Mocca |
110-160 |
BMW |
1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series X1, X3 X5, X6 |
100-165 90-110 120-165 |
Cadillac |
CTS, Escalade |
120-150 |
Citroen |
C4, C3, Berlingo, Picasso C-5, C-Elysse DS4 |
75-125 110-140 205-230 |
Hyundai |
Tucson, Sonata, Solaris IX-35, I40, I30, Accent, Elantra, SantaFe |
90-130 70-110 |
Важные моменты при оценке толщины ЛКП
Рассмотрев таблицу толщины ЛКП на автомобилях разных марок и моделей, ознакомимся с некоторыми важными моментами, которые необходимо учитывать при оценке показателей.
- Почему такой разброс? Показатель в пределах 90-130 микрон, как у Hyundai Sonata, – это норма даже для новых авто, потому что невозможно сделать так, чтобы краска ложилась идеально ровно. Отсюда и получается разброс в 40 микрон.
- Почему показатель меньше или больше нормы? На это влияет множество факторов, начиная с воздействия окружающей среды и заканчивая частотой посещения автомойки. Также значение может увеличиться после покрытия карбоном или уменьшиться после полировки. Так что не всегда отхождение от нормы означает, что автомобиль битый и крашеный.
- Откуда начинать измерения? Правильно будет начать с крыши – здесь показатель, как правило, меньше обычного, и это нормально. Чем ниже элемент кузова, тем больше становится значение, то есть на капоте цифра будет немного выше.
Зачем нужна экспертиза лакокрасочного покрытия?
Мы уже знаем, что ЛКП в автомобиле – это та деталь, которая поможет оценить состояние машины в целом. Но не всегда экспертиза необходима при покупке авто со вторичного рынка. Она помогает выявить некачественную работу маляра, ведь доказать ему отличия лишь на визуальном уровне будет невозможно. А чем грозит некачественная работа специалиста лакокрасочной мастерской, уже известно — слишком велик риск вздутия покрытия и появления трещин. Доказать свою правоту и заставить мастера произвести качественный ремонт ЛКП автомобиля можно, проведя экспертизу толщинометром.
Похожие статьи
- «Сузуки Игнис»: технические характеристики, отзывы, фото
- Антикоррозийная обработка кузова своими руками: особенности технологии, необходимые материалы, полезные советы
- Honda Accord 7: фото, обзор, технические характеристики, особенности автомобиля и отзывы владельцев
- Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий
- «Цинкарь» — преобразователь ржавчины. Отзывы, советы по использованию. Автохимия
- Mazda CX-9: описание, технические характеристики и безопасность
- Chery CrossEastar: фото, характеристики, год выпуска и отзывы владельцев
Сегодня расскажем об аббревиатуре ЛКП. ЛКП – лакокрасочное покрытие. Это лицо автомобиля. От состояния такого покрытия в общем и создается представление о внешнем состоянии автомобиля.
Из чего состоит ЛКП
ЛКП – современного автомобиля это многокомпонентное покрытие, целью которого является защита кузова автомобиля от воздействия окружающей среды. Покрытие должно быть прочным и способным переносить не только мороз и жару, но и химические реагенты.
Кузов современного автомобиля красят роботы, соблюдая все стандарты и при этом исключается человеческий фактор. Создается максимальное качество. Повторить заводской покрас в гараже, практически невозможно.
Лист металла подвергается цинкованию, после обезжиривание и нанесение грунта для лучшей адгезии краски. Только после этого наносится краска, но краска придает только цвет. Самый главный слой, последний – лак. Именно лак придает защиту кузову создавая стойкое к истиранию покрытие. Очень важно содержать лак в хорошем состоянии. Если лак где-то стерся, то тут то и начинается разрушение всего пирога.
Уход за ЛКП
Очень важно правильно и своевременно ухаживать на ЛКП автомобиля. Кузов это самая дорогая часть автомобиля и если он начал гнить, то лишь вопрос времени, когда он сгниет полностью.
Используйте защитные составы на ЛКП автомобиля. Это могут быть воски, полироли, кварцевые покрытия, керамика и полиуретановая пленка. Именно последняя гарантирует вашему автомобилю максимальную защиту. Но удовольствие это не из дешевых.
Полируйте свой автомобиль. Загоните автомобиль раз в год, перед летом, к полировщику и за небольшие деньги он отполирует ваш автомобиль, он будет выглядеть свежо и привлекательно. Сколько бы ему не было лет.
Купите свою губку и тряпку для протирки автомобиля после мойки, это снизит количество царапин на вашем авто. Т.к протирать его будут вашими чистыми тряпками, а не теми, которыми протирают сотни автомобилей в день.
Загрузка…