Что такое «Вебасто»?
Авто Mail.ru рассказывает, что такое Webasto в автомобиле и какая от него польза
Название Вебасто (Webasto) знакомо автомобилистам по предпусковым подогревателям, которые стали активно предлагаться для регионов с экстремальным климатом. Слово стало нарицательным и так же, как «бендикс» и «торпедо», превратилось в наименование технических систем в автомобиле, связанных с прогревом мотора. Между тем, своим появлением оно обязано фирме с аналогичным названием, которая и сделала предпусковые подогреватели популярными.
Кто придумал «вебасто»?
Компания по производству комплектующих для автомобильной промышленности была основана 7 марта 1901 года в Штокдорфе (окраина Мюнхена) Вильгельмоном Байером и названа в соответствие с первыми слогами его имени — WilhEm BAier STOckdorf (Webasto).
Начинал предприниматель с торговли деталями, мышеловками и велосипедами, а позднее открыл небольшое производство по выпуску автомобильных комплектующих. Дело пошло в гору и к тридцатым годам XX века Webasto стала крупнейшим поставщиком комплектующих.
Фирма производила раскладные крыши для кабриолетов, жидкостные отопители для автобусов, кондиционеры и прочие системы, а в 1960-х годах разработаны системы для подогрева двигателей перед запуском. Сначала эти технические приспособления предназначались для спецтехники, дизельных грузовиков и автобусов, а затем получили распространение и среди легкового транспорта.
В Россию предпусковые подогреватели пришли в 2000-е годы и название Webasto перестало ассоциироваться только с немецким производителем. «Вебастами» принято называть все предпусковые подогреватели, которые изготавливаются по всему свету для автомобилей различных марок.
Зачем нужна «вебасто»?
Современные двигатели для легковых автомобилей рассчитаны на работу в диапазоне температур от +50 до −10 градусов по Цельсию. В морозы для силового агрегата возникает ряд рисков, связанных с неравномерным температурным расширением алюминия, чугуна и стали, а также с плохой прокачиваемостью загустевшего масла.
Если температура воздуха опускается ниже −15 градусов мороза, то возникают проблемы с испаряемостью топлива. Вследствие плохой работы смазки и из-за меняющихся по мере прогрева зазоров между деталями двигатель в первые минуты после холодного старта испытывает избыточный износ.
Помимо этого, правильная температура нужна в камерах сгорания для подготовки так называемой стехиометрической смеси, которая хорошо воспламеняется и сгорает без образования побочных продуктов в виде сажевого налета и вредных газов, типа оксидов азота. Особенно это актуально для дизельных моторов, в которых смесь воспламеняется не от свечей зажигания, а в результате сжимания воздуха и правильного впрыска солярки.
Поэтому в морозы перед запуском важно довести температуру камер сгорания до приемлемых величин, чтобы не подвергать технику лишнему стрессу при холодном старте.
Чаще всего предпусковые подогреватели устанавливают на дизельные моторы, которые уже при 10 градусах ниже нуля могут испытывать проблемы с запуском. Нередки они и на бензиновых малолитражных турбированных двигателях.
Из каких элементов состоит «вебасто»?
Устройство предназначено для подогревания жидкости в системе охлаждения, а та в свою очередь поднимает температуру блока и головки цилиндров и всех внутренних деталей. «Вебасто» монтируется под капот машины и состоит из горелки, теплообменника и системы насосов. Управление осуществляется через электронный блок.
- Датчик перегрева и температуры следит за состоянием технического узла и используется для дозировки топлива.
- Топливный насос-дозатор прокачивает бензин или солярку из бака машины и подает в горелку.
- Теплообменник предназначен для розжига горючего и нагревания рабочей жидкости.
- Входной и выходной жидкостные патрубки: через них прокачивается рабочая жидкость через предпусковой подогреватель.
- Нагнетатель воздуха и крыльчатка воздушного насоса служат для подачи воздуха в горелку.
- Патрубок для забора воздуха нужен для забора воздуха перед радиатором системы охлаждения.
- Выхлопная трубка выводит отработавшие газы и продукты горения снизу моторного отсека.
- Циркуляционный насос для охлаждающей жидкости (помпа) прокачивает охлаждающую жидкость в системе охлаждения автомобиля.
Как работает предпусковой подогреватель?
Предпусковой подогреватель интегрирован в три системы машины. Он забирает топливо из бака, разжигает горелку, прогоняет через себя охлаждающую жидкость и тратит электричество от батареи. Насос прокачивает холодный антифриз по контуру корпуса горелки и после прогрева подает его к силовому агрегату.
В течение 15−20 минут мотор достигает температуры 30−40 градусов, которая оптимальна для запуска. При этом греются все технические системы, куда поступает антифриз, в том числе коробка передач. За полчаса работы горелка расходует примерно 300 граммов горючего.
Комфорт в салоне
Побочной функций предпускового подогревателя является возможность обеспечить комфортную температуру в салоне. После прогрева охлаждающей жидкости блок управления переключает клапан, и теплоноситель прокачивается через печку. Одновременно запускается система вентиляции кабины.
Через 20−25 минут включенная климатическая установка встречает водителя теплым салоном. Режим работы, время запуска и продолжительность прогрева антифриза устанавливаются пользователем с помощью таймера, пульта, или через программу на смартфоне.
Недостатки «вебасто»
Предпусковой подогреватель имеет несколько недостатков:
- Высокий расход топлива: подогреватель пользуется топливом из бака машины и в течение длительного прогревания может сжигать по 300 граммов за получасовой цикл работы.
- Затраты электроэнергии: «вебасто» пользуется энергией от штатного аккумулятора автомобиля и с ее помощью запитывает топливный насос и помпу. При низком заряде батареи подогреватель не включается.
- Подогреватель не греет масло: в картере двигателя нет патрубков системы охлаждения, а значит, к нему невозможно подвести тепло от «вебасто».
При этом «вебасто» существенно упрощает холодный пуск в морозы и увеличивает ресурс техники. Но чтобы пользоваться предпусковым подогревателем, необходимо иметь хорошо заряженную батарею большой емкости и следить за пополнением ее заряда.
Требуется ежедневно проезжать минимум по 100 км, чтобы загрузить генератор и обеспечить восполнение потраченной энергии, иначе подогреватель может быстро обесточить машину. Кроме того, важно следить за уровнем топлива в баке.
И самое главное, необходимо помнить, что даже в теплом двигателе остается холодное масло, которое в первые секунды после запуска мотора сохраняет низкую вязкость. Поэтому даже с «вебасто» необходимо дать мотору несколько минут поработать на холостых оборотах и дать дополнительный прогрев, чтобы масло достигло рабочей температуры.
Вебасто – это предпусковой подогреватель салона, мотора и кузова автомобиля. Прибор очень популярен, настолько, что его название стало нарицательным для целой группы аналогичных устройств. Его размещают в подкапотном пространстве, где он занимает совсем немного места. В число его преимуществ входит минимальный расход горючего, значит, не стоит переживать, что машина начнет «есть» слишком много топлива
Опытные автомобилисты знают, что регулярный длительный холодный запуск мотора приводит не только к перерасходу топлива, но и к ускоренному износу и выходу из строя двигателя. Покупка Webasto одновременно обеспечит комфортную температуру в салоне и снизит нагрузку на двигатель. Это уменьшит степень износа, и продлит период службы мотора. Для водителя и пассажиров теплый салон означает комфортную поездку без ожидания на прогрев двигателя и неприятных ощущений в промерзшей машине. Это особенно важно, если в авто по утрам приходится возить маленьких детей.
Выпускается широкая линейка подогревателей этой марки, которые рассчитаны на эксплуатацию в автомобилях различных марок. Различаются модели по мощности и по объемам двигателя, но основное деление приходится на устройство для бензинового мотора и дизеля. Некоторые автолюбители предпочитают дизельные машины, а для грузового транспорта и спецтехники это норма. Однако у дизельного топлива есть особенность – оно более густое и вязкое, чем бензин. На морозе оно загустевает и оттаивает значительно дольше бензина, поэтому Вебасто для дизельных автомобилей – это настоящая находка и полноценное решение проблемы с зимним застыванием топлива. Установка решает проблемы холодного запуска и комфорта в машине.
Webasto – это название немецкой компании, которая производит автономные предпусковые подогреватели для автомобилей. Это, конечно, не единственный производитель, но авторитет фирмы на рынке столь высок, что все устройства для подогрева двигателя стали называть Вебасто. Многим такая ситуация знакома: любой копировальный прибор в быту называют Ксероксом, хотя это всего лишь имя компании, первой освоивший выпуск таких изделий.
Зачем нужен подогреватель и что он может?
Чтобы уверенно запускать мотор в сильный мороз. Прибор умеет греть двигатель перед запуском, а некоторые модели могут еще и обеспечить обогрев салона авто. Это зависит от мощности прибора. Использование подогревателей возможно на автомобилях как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.
Как он устроен?
Принцип работы Вебасто достаточно прост. Для работы ему нужны воздух и топливо. Воздух устройство берет с улицы, а бензин или дизельное топливо – из бака. Хотя возможна установка отдельного топливного бачка специально для подогревателя. Это позволяет использовать дизельные приборы на бензиновых машинах или наоборот. Отдельный насос и нагнетатель подают топливо и воздух в камеру сгорания. Тепло, выделяющееся при сжигании смеси, греет охлаждающую жидкость, которая прокачивается через теплообменник. Чуть не забыли сказать – Вебасто подсоединен к системе охлаждения двигателя машины. Горячая жидкость циркулирует по системе, прогревая мотор. Она же, через радиатор отопителя может обогреть и салон машины.
Вебасто для бензинового мотора и дизеля отличаются лишь системой подачи топлива в камеру сгорания. Подогреватель автоматически поддерживает заданный температурный режим и оснащен необходимы средствами обеспечения безопасной работы.
Как управлять подогревателем?
Вебасто предусматривает три возможных варианта управления. Самый простой – это небольшой пульт, установленный в салоне авто. Такой таймер позволяет запрограммировать время включения устройства. Пульт может быть и дистанционным. С ним можно управлять прогревом машины с расстояния до одного километра в зоне прямой видимости. Самая современная система управления – специальный модуль, который обеспечивает настройку режима работы подогревателя через мобильный телефон.
Чем подогреватель отличается от системы автозапуска?
Всем! Устройством, принципом работы, задачами. Подогреватель не запускает мотор, он его греет перед запуском, а заодно может прогреть и салон машины. Автозапуск заводит холодный двигатель, который греется сам и обогревает салон. Подогреватель необходим при очень низких температурах, когда запуск холодного мотора затруднен или вовсе невозможен. Автозапуском можно пользоваться в любую погоду, но против лютых холодов он бессилен.
Эти системы возможно использовать совместно. Работу автозапуска на некоторых сигнализациях можно даже интегрировать с управлением подогревателем.
Достоинства и недостатки Вебасто
Основные достоинства Вебасто понятны. Это надежный запуск мотора в любой мороз, теплый салон, чистые от снега и наледи стекла, надежность в работе и умеренный расход топлива. Кроме того, пуск прогретого двигателя сильно снижает износ его деталей и экономит ресурс. Чем за это придется расплачиваться?
В первую очередь деньгами. Качественный обогреватель, тот же Вебасто, стоит немало. Да и цена на его установку, как говориться, кусается. А доверять подключение и настройку прибора непонятно кому точно не стоит. Это должны делать грамотные и опытные специалисты.
Кроме того, подогреватель требует надежного, заряженного аккумулятора – топливный насос, циркуляционный насос для охлаждающей жидкости, воздуходувка – эти устройства потребляют электрическую энергию. В баке должно быть достаточно топлива – подогреватель его довольно активно расходует, хотя все же меньше, чем молотящий на холостых оборотах двигатель. Если хотите прогревать и салон, то отопитель нужно заранее устанавливать в определенный режим.
Кому нужен подогреватель?
Прежде всего жителям холодных, северных регионов. Там, где морозы, затрудняющие запуск двигателя стоят неделями и месяцами. В средней полосе тоже случаются суровые холода. Но происходит это редко и длится недолго. Установка подогревателя здесь вряд ли будет экономически оправдана, особенно если есть возможность несколько дней обойтись без авто. А салон можно прогреть с помощью системы автозапуска. Ну а на теплом юге предпусковой подогреватель и вовсе не нужен.
Что такое вебасто, его устройство и принцип работы? Отвечаем
В регионах с холодным климатом многие автомобилисты устанавливают предпусковые подогреватели двигателя, размещаемые в подкапотном пространстве. Для них нарицательным стало название Вебасто по их самому первому и популярному производителю. Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя Webasto сочетают достаточно простое устройство с высокой эффективностью и рациональным расходом топлива. Установка таких приборов позволяет свести к минимуму нагрузку на бензиновый или дизельный ДВС во время его запуска при минусовых температурах и продлить его эксплуатационный период.
Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Webasto
После проведения монтажных работ прибор подключают к топливной сети, системам электроснабжения, отопления салона, охлаждения двигателя ТС.
Основные элементы, входящие в устройство Вебасто:
- электродвигатель и крыльчатка нагнетателя воздуха;
- испарительная накладка;
- камера сгорания;
- температурный датчик для антифриза;
- корпус прибора;
- теплообменник;
- насосы – топливный и обеспечивающий циркуляцию антифриза;
- топливопровод;
- блок управления.
Как работают предпусковые подогреватели Вебасто и других брендов:
- При включении прибора топливо поступает в камеру сгорания. Включают Вебасто с помощью пульта дистанционного управления, автоматически в соответствии с заранее выставленным временем, современные модификации – с использованием смартфона или другого цифрового устройства. Запуск осуществляется за счет заряда автомобильного аккумулятора, поэтому при разряженной или неисправной АКБ прибор включить не получится.
- Тепловая энергия, которая является результатом сгорания топлива, повышает температуру антифриза, циркулирующего по малому контуру с применением насосного оборудования: теплообменник предпускового подогревателя, радиатор, ДВС.
- Примерно через полчаса после включения температура двигателя повышается до установленной.
- При достижении антифризом температуры +40°C включается штатный отопитель, который прогревает салон.
- Происходит автозапуск вентиляторов, которые подают теплую воздушную струю на стекла и ускоряют таяние снега и льда на них.
Производители предлагают ассортимент комплектаций. Самые технически передовые модификации могут подогревать ДВС и крупногабаритные салоны. Для подогревателя можно предусмотреть дополнительный небольшой бак для топлива, чтобы не расходовать топливный ресурс из главного бака. Примерный расход – 0,5 л за час функционирования.
Процесс прогрева осуществляется автоматически – при повышении температуры до определенного показателя прибор отключается или функционирует в эконом-режиме, при достижении минимально установленной величины – включается.
Принципы работы Вебасто для дизеля и бензина различаются между собой только способом подачи топлива. При эксплуатации прибора на дизеле расход горючего выше, по сравнению с работой на бензине, но и максимальная производительность существенно выше.
Как правильно использовать Вебасто
Существует несколько способов и устройств управления предпусковым подогревателем мотора:
- Таймер. С его помощью можно установить определенные время и день недели.
- Пульт управления. Функционирует на расстоянии до 1 км до автотранспортного средства в условиях прямой видимости. Технически передовые модели пульта регулируют работу подогревателя в соответствии с температурными условиями в салоне.
- GSM-модуль. Им оснащены новейшие модификации Webasto. Устройство GSM-модуля позволяет руководить системой с помощью смартфона из любой точки земного шара. Для включения системы достаточно послать специальное СМС с гаджета (к одному прибору можно привязать до 5 смартфонов) на номер подогревателя.
Условия, при которых рациональны и возможны запуск и эффективная работа Вебасто:
- минусовые температуры окружающего пространства;
- наличие исправного заряженного аккумулятора;
- все двери автотранспортного средства закрыты;
- топливо в бачке превышает отметку в ¼ объема.
При загустевании топлива прибор может не запуститься.
Рекомендации по эксплуатации Вебасто
Для корректной работы предпускового подогревателя двигателя рекомендуется:
- проверять с периодичностью 1 раз в 3 месяца (не реже);
- снимать прибор на летний период или при переезде в более теплые регионы;
- при возникновении проблемы с запуском Вебасто его пытаются включить повторно, проверяют заряд аккумулятора, количество топлива в топливном бачке, температуру антифриза, состояние воздухоотвода.
Минусы установки предпускового подогревателя
Этот достаточно дорогостоящий прибор имеет смысл устанавливать на авто в регионах с длительным периодом отрицательных температур окружающей среды и при условии ежедневных поездок. Иначе такая покупка экономически нерациональна. При редких поездках в морозные дни и/или малом количестве таких дней целесообразно снимать аккумулятор и переносить его в теплое место или пользоваться общественным транспортом.
Есть и другие минусы покупки и установки Webasto. Работа этого прибора приводит к быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Устройство Вебасто, работающее на дизеле зимой, может не заводиться и часто выходить из строя из-за высокой густоты топлива и наличия в нем большого количества присадок.
Дополнительное видео на тему:
Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс. В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.
Содержание
Внутреннее устройство и назначение Вебасто
Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto
Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.
Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:
- Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
- Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
- Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.
Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.
Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели
Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto
После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.
- При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
- При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
- При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
- Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.
Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.
Читайте также: Что такое климат контроль и чем он отличается от кондиционера и печки.
Принцип действия Webasto Thermo Top Evo 5/4 kw
установка вебасто эво 5 на хундай сантафе(1)
Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)
Помните, Вебасто работает при выключенном двигателе, поэтому все потребляемое электричество поступает непосредственно с аккумуляторной батареи. Следите за ней внимательно, не допускайте ее полного разряда.
Пульт дистанционного управления Webasto
Также не забывайте переводить штатную автомобильную печку в режим «тепло», в противном случае ждать прогрева салона не придется. Современные модели предпусковых подогревателей поддерживают оптимальную температуру теплоносителя, система автоматики не допустит его перегрева. Благодаря этому достигается безопасность эксплуатации.
Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение.
- Наиболее доступные по стоимости устройства комплектуются только таймером включения. Если вы предпочитаете выезжать в определенное время (например, утром на работу), такой выбор идеален для вас. Вы устанавливаете время включения, продолжительность прогрева, и получаете готовый к поездке автомобиль к моменту своего прихода на стоянку.
- Пульт дистанционного управления (работающий с расстояния до 1 км) более практичен и удобен. С его помощью вы сможете запустить аппарат в работу в любое время. Конечно, такое дополнение к прибору стоит дороже, но вы получаете большую свободу, гарантию прогрева машины без привязки ко времени.
- GSM-модуль — именно на такие устройства переводятся новейшие модели Вебасто. Благодаря ему вы сможете контролировать работу агрегата при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Оборудование позволяет выбирать определенный режим прогрева, регулировать время работы аппаратуры.
Учитывая возможности Вебасто, а также достаточно холодные зимы, характерные для большинства регионов страны, напрашивается вполне логичный вывод — прибор этого класса действительно необходим. Его установка на автомобиль поможет вам решить множество проблем, связанных с зимней эксплуатацией личного транспорта.