Выбор безопасной дистанции между автомобилями – это то, что водитель делает за рулем постоянно, но при этом именно с несоблюдением дистанции связана немалая часть ДТП. Почему так происходит, регламентируют ли ПДД конкретное расстояние между машинами и можно ли получить штраф за езду вплотную к другому автомобилю? Как выясняется, в ответах на эти вопросы и состоит суть многих проблем.
Как ПДД регламентируют безопасную дистанцию?
Чтобы понять, почему у всех водителей нет единого понимания безопасной дистанции, которую нужно соблюдать, достаточно открыть ПДД. В Правилах есть пункт 9.10, который регламентирует соблюдение дистанции, и он гласит, что «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения». То есть, никакого среднего или минимального значения безопасной дистанции в ПДД не указано – выбор оставлен на усмотрение водителей, а они в этом регулярно ошибаются.
Есть в Правилах пункт 9.11, который касается дистанции между автомобилями на дороге, но он адресован водителям грузовиков, автобусов и прочих медленных транспортных средств. Согласно ему, «вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу». То есть, этот пункт призван защитить обгоняющего и дать ему возможность безопасно завершить маневр. Но если для водителя легковушки не установлено дополнительное ограничение скорости, а к автомобилю не добавлен прицеп, увеличивающий длину автопоезда до 7 с лишком метров, то требование о соблюдении дистанции для обгоняющих не актуально. К тому же в пункте 9.11 сказано, что «это требование не действует <…> при интенсивном движении» и для всех остальных, а интенсивность движения каждый оценивает сам.
Конечно, официально регламентировать дистанцию между машинами было бы затруднительно, ведь она зависит от множества факторов: дорожного покрытия, времени года, видимости, характеристик автомобиля, состояния шин, возраста и стажа водителя, скорости движения и так далее. Именно поэтому в Правилах нет конкретных чисел. Единственный вариант, когда минимальная дистанция регламентируется ПДД, касается применения знака 3.16 «Ограничение минимальной дистанции». В зоне действия этого знака, согласно ПДД, «запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке». Во всех остальных случаях дистанцию водитель вправе выбирать самостоятельно.
Любопытно, что при отсутствии в Правилах конкретных показателей безопасной дистанции в 2016 году пункт 2.7 дополнили запретом на опасное вождение, выражающееся в том числе в «несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства». То есть, в ПДД есть целых два условия: требование о соблюдении водителем безопасной дистанции и запрет на ее несоблюдение. Давайте разберемся, как трактовать это на практике и можно ли получить наказание за нарушение запрета.
Как самому определить безопасную дистанцию?
Как мы поняли, при движении водитель сам должен определять и поддерживать безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля. Для ее определения есть много разных советов и методик. Одно из негласных правил – «половина скорости». То есть, текущую скорость движения нужно разделить на два, и полученное число в метрах и будет безопасной дистанцией. Например, при движении на 100 км/ч это 50 метров, для 40 км/ч – 20 метров и так далее. Эти советы впервые появились очень давно, но, например, в Германии требование о дистанции, равной половине значения скорости в метрах, действует и сегодня. Так что пусть показатели и кажутся избыточными для современных машин, следовать им вполне можно. Кроме того, это правило действует лишь для сухой ровной дороги – в дождь и тем более зимой дистанцию следует увеличить.
Еще один распространенный вариант – «правило двух секунд». Согласно ему, расстояние до впередиидущего автомобиля должно проходиться за две секунды или более. Например, можно засечь какой-то объект на обочине в момент, когда его проезжает машина впереди, и досчитать до двух – если вы проехали его быстрее, то дистанцию следует увеличить. Правило основано на том, что для реагирования на экстренное торможение или другое изменение дорожной обстановки водителю в среднем требуется секунда, и для безопасности это время удваивается. Само собой, это тоже справедливо для сухой дороги с хорошим сцеплением – в дождь, туман, а также зимой дистанцию можно увеличить как минимум вдвое.
Что грозит водителю за несоблюдение дистанции?
Еще одна причина того, что водители недостаточно внимательно относятся к выбору безопасной дистанции – это отсутствие наказания за нарушение. В целом тут все тоже логично: нет конкретных цифр – не за что и штрафовать. Однако опасное вождение, которое включает в себя и несоблюдение дистанции, пока тоже остается безнаказанным. То есть, главный риск, который стоит перед водителем, едущим вплотную к другой машине – это вероятность ДТП. Собственно, только при ДТП водители обычно и получают штраф за несоблюдение дистанции.
В случае ДТП «догнавшему» водителю выносится штраф по части 1 статьи 12.15 КоАП. Согласно ей, «нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги <…> влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей». То есть, несоблюдение дистанции – это как раз нарушение правил расположения на проезжей части. То же самое касается случая нарушения требований знака 3.16: если водитель не будет соблюдать дистанцию, указанную на знаке, ему грозит штраф в 1500 рублей. Но помните: штраф – не самое страшное по сравнению с невозможностью вовремя остановиться перед автомобилем, препятствием или пешеходами.
Статья рассказывает о важности и методах определения безопасной дистанции и бокового интервала при движении автомобиля для обеспечения безопасности на дороге.
Введение
В рамках данного плана лекции мы рассмотрим понятие безопасной дистанции и бокового интервала в контексте дорожного движения. Безопасная дистанция — это расстояние между движущимися транспортными средствами, которое обеспечивает достаточное время для реакции и остановки в случае необходимости. Боковой интервал, в свою очередь, определяет расстояние между боковыми сторонами транспортных средств и служит для предотвращения столкновений при обгонах и перестроениях. Мы также рассмотрим методы расчета безопасной дистанции и бокового интервала, а также факторы, влияющие на их значения.
Что такое безопасная дистанция?
Безопасная дистанция — это расстояние, которое должно быть сохранено между двумя или более транспортными средствами на дороге. Она определяет минимальное расстояние, которое необходимо для безопасного торможения или избегания столкновения в случае неожиданной ситуации.
Безопасная дистанция является важным аспектом дорожной безопасности, поскольку позволяет водителям иметь достаточно времени и пространства для реагирования на возможные опасности и предотвращения аварийных ситуаций.
Определение безопасной дистанции может различаться в зависимости от скорости движения, погодных условий, типа дороги и других факторов. Обычно рекомендуется соблюдать безопасную дистанцию в размере не менее 2-3 секунд, что означает, что между вашим автомобилем и автомобилем впереди должно быть достаточное расстояние, чтобы вы могли остановиться без столкновения, если водитель впереди внезапно затормозит.
Зачем нужна безопасная дистанция?
Безопасная дистанция — это расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди, которое должно быть сохранено для обеспечения безопасности на дороге. Вот несколько причин, почему безопасная дистанция является важным аспектом безопасного вождения:
Предотвращение столкновений
Соблюдение безопасной дистанции позволяет вам иметь достаточное время и пространство для реагирования на возможные опасности и предотвращения аварийных ситуаций. Если водитель впереди внезапно затормозит или совершит маневр, вы сможете своевременно отреагировать и избежать столкновения.
Уменьшение риска травм
Соблюдение безопасной дистанции также помогает уменьшить риск получения травм в случае аварии. Если вы слишком близко следуете за другим автомобилем, то при его резком торможении у вас может не быть достаточного времени для остановки, что может привести к столкновению и серьезным травмам.
Улучшение видимости
Соблюдение безопасной дистанции также позволяет улучшить видимость на дороге. Если вы следуете слишком близко за другим автомобилем, то ваше поле зрения может быть ограничено его задней частью. Сохранение достаточного расстояния позволяет вам видеть дорожную обстановку впереди и реагировать на нее своевременно.
Уменьшение стресса
Соблюдение безопасной дистанции также помогает уменьшить стресс и напряжение во время вождения. Если вы слишком близко следуете за другим автомобилем, то вам приходится постоянно быть на чеку и реагировать на его движения. Сохранение безопасной дистанции позволяет вам чувствовать себя более комфортно и уверенно на дороге.
В целом, соблюдение безопасной дистанции является важным аспектом безопасного вождения, который помогает предотвратить столкновения, уменьшить риск травм, улучшить видимость и уменьшить стресс. Помните, что безопасность на дороге — это общая ответственность каждого водителя, поэтому всегда соблюдайте безопасную дистанцию и будьте внимательны на дороге.
Как рассчитать безопасную дистанцию?
Рассчитывать безопасную дистанцию важно для того, чтобы иметь достаточно времени и пространства для реагирования на любые изменения на дороге. Вот несколько шагов, которые помогут вам рассчитать безопасную дистанцию:
-
Определите скорость движения:
Прежде всего, определите скорость, с которой вы движетесь. Это может быть указано на спидометре вашего автомобиля.
-
Определите реакционное время:
Реакционное время — это время, которое вам требуется, чтобы заметить опасность и начать реагировать. Обычно рекомендуется использовать значение 1-2 секунды для реакционного времени.
-
Рассчитайте тормозной путь:
Тормозной путь — это расстояние, которое автомобиль проходит, прежде чем полностью остановится после того, как вы нажали на тормоза. Оно зависит от скорости движения, состояния дороги и состояния тормозной системы. Обычно рекомендуется использовать значение 2-3 секунды для тормозного пути.
-
Рассчитайте безопасную дистанцию:
Чтобы рассчитать безопасную дистанцию, сложите реакционное время и тормозной путь. Например, если ваше реакционное время составляет 1 секунду, а тормозной путь — 2 секунды, то безопасная дистанция будет равна 3 секундам.
Важно помнить, что эти значения являются рекомендациями и могут изменяться в зависимости от условий дороги и вашей реакции. Всегда оставляйте достаточное пространство между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы иметь возможность безопасно остановиться или увернуться от препятствия.
Какие факторы влияют на безопасную дистанцию?
Безопасная дистанция между автомобилями зависит от нескольких факторов:
Скорость движения
Чем выше скорость движения, тем больше времени и расстояния требуется для остановки. Поэтому при высокой скорости необходимо оставлять большую безопасную дистанцию.
Погодные условия
Дождь, снег, гололед или туман могут существенно ухудшить сцепление автомобиля с дорогой и увеличить тормозной путь. В таких условиях безопасная дистанция должна быть больше, чтобы иметь возможность безопасно остановиться.
Состояние дороги
Неровности, ямы, гравий или масляные пятна на дороге могут снизить сцепление колес с дорожным покрытием и увеличить тормозной путь. Поэтому на плохо обслуживаемых дорогах безопасная дистанция должна быть больше.
Техническое состояние автомобиля
Исправность тормозной системы, шин и подвески автомобиля влияет на его способность безопасно остановиться. Если автомобиль не находится в хорошем техническом состоянии, безопасная дистанция должна быть больше.
Реакционное время водителя
Время, которое требуется водителю на реакцию на опасность, также влияет на безопасную дистанцию. Если ваше реакционное время дольше, то безопасная дистанция должна быть больше, чтобы иметь достаточно времени на реакцию и остановку.
Учитывая все эти факторы, водитель должен адаптировать свою безопасную дистанцию в зависимости от текущих условий дороги и своих возможностей.
Что такое боковой интервал?
Боковой интервал — это расстояние между вашим автомобилем и другими автомобилями, движущимися рядом с вами по соседним полосам. Он измеряется в горизонтальном направлении и показывает, насколько близко или далеко находятся другие автомобили от вашего.
Боковой интервал является важным аспектом безопасности на дороге, так как он позволяет избежать столкновений и обеспечивает достаточное пространство для маневрирования и реагирования на изменения в движении.
Зачем нужен боковой интервал?
Боковой интервал необходим для следующих целей:
- Обеспечение безопасности: Боковой интервал позволяет избежать столкновений с другими автомобилями, особенно при выполнении маневров, таких как перестроение или обгон.
- Уменьшение риска: Боковой интервал помогает уменьшить риск возникновения аварийных ситуаций, таких как столкновения или потеря управления.
- Улучшение видимости: Боковой интервал обеспечивает лучшую видимость дороги и других автомобилей, что позволяет водителю лучше ориентироваться и принимать правильные решения.
- Повышение комфорта: Боковой интервал также способствует комфортному движению, так как он предоставляет достаточное пространство для маневрирования и уменьшает чувство стеснения.
Как рассчитать боковой интервал?
Расчет бокового интервала зависит от нескольких факторов:
- Скорость движения: Чем выше скорость, тем больше должен быть боковой интервал, чтобы иметь достаточное время на реакцию и маневрирование.
- Условия дороги: На мокрой или скользкой дороге боковой интервал должен быть больше, чтобы учесть ухудшенное сцепление и возможность заноса автомобиля.
- Тип дороги: На узких дорогах или в условиях ограниченной видимости боковой интервал должен быть больше, чтобы учесть возможность встречного движения или появления препятствий на дороге.
- Навыки водителя: Если вы неуверены в своих навыках вождения или только начинаете осваивать автомобиль, боковой интервал должен быть больше, чтобы учесть возможные ошибки или неожиданные ситуации.
Учитывая все эти факторы, водитель должен адаптировать свой боковой интервал в зависимости от текущих условий дороги и своих возможностей.
Зачем нужен боковой интервал?
Боковой интервал — это расстояние между вашим автомобилем и другими объектами на дороге, такими как другие автомобили, столбы, деревья и т.д., по бокам от вашего автомобиля. Он играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге и предотвращении возможных аварий.
Вот несколько причин, почему боковой интервал является важным:
Предотвращение столкновений:
Боковой интервал позволяет вам иметь достаточное пространство для маневра и избежать столкновений с другими объектами на дороге. Если вы едете слишком близко к боковым объектам, то у вас будет меньше времени и пространства для реакции на возможные опасности или неожиданные ситуации.
Учёт встречного движения:
Боковой интервал также учитывает возможность встречного движения. Если вы едете слишком близко к боковым объектам, то может быть недостаточно места для безопасного проезда других автомобилей встречного движения. Боковой интервал позволяет вам иметь достаточное пространство для безопасного проезда других автомобилей.
Учёт препятствий на дороге:
Боковой интервал также учитывает возможность появления препятствий на дороге, таких как столбы, деревья, выступы и т.д. Если вы едете слишком близко к боковым объектам, то у вас может не быть достаточного пространства для избежания этих препятствий. Боковой интервал позволяет вам иметь достаточное пространство для маневра и избежания препятствий на дороге.
В целом, боковой интервал является важным аспектом безопасности на дороге. Он позволяет водителям иметь достаточное пространство для маневра, реагирования на опасности и избежания столкновений с другими объектами на дороге. Поэтому всегда важно поддерживать безопасный боковой интервал при вождении.
Как рассчитать боковой интервал?
Боковой интервал — это расстояние между вашим автомобилем и другими объектами на дороге, такими как другие автомобили, столбы, деревья и т.д. Расчет бокового интервала важен для обеспечения безопасности на дороге и избежания столкновений.
Для расчета бокового интервала можно использовать следующий метод:
Определите скорость движения
Скорость движения вашего автомобиля является важным фактором при расчете бокового интервала. Чем выше скорость, тем больше пространства вам понадобится для безопасного маневрирования.
Учтите условия дороги и погоду
Условия дороги и погода также влияют на расчет бокового интервала. На мокрой или скользкой дороге вам может потребоваться больше пространства для безопасного торможения и маневрирования.
Определите минимальное безопасное расстояние
Минимальное безопасное расстояние — это расстояние, которое вам необходимо поддерживать между вашим автомобилем и другими объектами на дороге. Обычно рекомендуется поддерживать расстояние не менее 3-4 секунд относительно автомобиля, который находится перед вами.
Учтите размер вашего автомобиля
Размер вашего автомобиля также влияет на расчет бокового интервала. Если ваш автомобиль большой или грузовой, вам может потребоваться больше пространства для маневрирования.
Поддерживайте достаточный боковой интервал
После расчета бокового интервала, важно поддерживать его во время движения. Это означает, что вы должны держаться на безопасном расстоянии от других объектов на дороге и быть готовыми к маневрированию, если это необходимо.
Важно помнить, что расчет бокового интервала является лишь руководством, и вам всегда следует адаптировать его в зависимости от конкретных условий на дороге. Безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом при вождении.
Какие факторы влияют на боковой интервал?
Боковой интервал, или расстояние между вашим автомобилем и другими объектами на дороге, зависит от нескольких факторов. Вот некоторые из них:
Скорость движения
Скорость вашего автомобиля имеет прямое влияние на необходимый боковой интервал. Чем выше скорость, тем больше расстояние должно быть между вами и другими объектами. Это связано с тем, что при более высокой скорости вам потребуется больше времени и пространства для того, чтобы остановиться или среагировать на возможные опасности.
Погодные условия
Погодные условия, такие как дождь, снег, гололед или туман, могут значительно влиять на безопасность и требовать большего бокового интервала. Плохая видимость и скользкая дорога могут затруднить вашу способность управлять автомобилем и реагировать на ситуации, поэтому важно держаться на большем расстоянии от других объектов.
Тип дороги
Тип дороги также может влиять на необходимый боковой интервал. Например, на автомагистралях, где скорость движения выше, требуется больше пространства между автомобилями. В городских условиях, где есть много перекрестков и пешеходов, также может потребоваться больший боковой интервал для безопасного маневрирования.
Тип транспортного средства
Тип транспортного средства, которым вы управляете, также может влиять на боковой интервал. Например, грузовики и автобусы требуют большего пространства для маневрирования из-за своих больших размеров и длины. Велосипедисты и мотоциклисты также требуют большего бокового интервала, чтобы обеспечить их безопасность.
Учитывая все эти факторы, важно адаптировать свой боковой интервал в соответствии с конкретными условиями на дороге. Всегда помните, что безопасность должна быть вашим главным приоритетом при вождении.
Таблица безопасной дистанции и бокового интервала
| Понятие | Определение | Свойства |
|---|---|---|
| Безопасная дистанция | Расстояние между двумя транспортными средствами, которое обеспечивает достаточное время для реакции и остановки в случае необходимости |
|
| Боковой интервал | Расстояние между боковыми сторонами двух транспортных средств, движущихся параллельно друг другу |
|
Заключение
Безопасная дистанция и боковой интервал являются важными понятиями в области безопасности на дороге. Безопасная дистанция определяет расстояние между движущимися транспортными средствами, которое позволяет водителю иметь достаточное время на реакцию и предотвращение аварий. Боковой интервал, в свою очередь, определяет расстояние между боковыми поверхностями транспортных средств, что позволяет избежать столкновений при обгонах и перестроениях. Расчет безопасной дистанции и бокового интервала зависит от различных факторов, таких как скорость движения, погодные условия и состояние дороги. Соблюдение безопасной дистанции и бокового интервала является важным аспектом безопасности на дороге и помогает предотвратить аварии и сохранить жизни.
Назад к блогу
Безопасная дистанция в ПДД
06 сентября 2023
Безопасную дистанцию водитель должен держать постоянно, ведь именно с ее несоблюдением связана немалая часть ДТП. Выясняем, как регламентируется безопасная дистанция между авто в правилах дорожного движения, откуда возникают трудности с ее определением, и есть ли штрафы за нарушение дистанции во время движения.
Что говорится о безопасной дистанции в ПДД
Наверняка вам не раз встречалось мнение, что ПДД никак не регламентирует нормы безопасной дистанции, и оно почти верное. Правила дорожного движения только устанавливают обязанность водителя соблюдать дистанцию, но не дают подсказок, которые позволили бы определить нужное расстояние. Пункт ПДД 9.10 о безопасной дистанции звучит так: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения».
Также дистанции между авто на дороге касается пункт ПДД 9.11 о движении вне населенных пунктов. Он гласит, что: «вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель ТС, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель ТС или состава ТС длиной более 7 м должен поддерживать <…> такую дистанцию, чтобы обгоняющие его ТС могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу».
Как можно заметить, этот пункт ПДД адресован, скорее, водителям автобусов, грузовиков и других ТС, которые зачастую двигаются медленнее потока, и в первую очередь призван защитить обгоняющих, а также позволить безопасно завершить маневр.
-
Важная деталь: требования пункта 9.11 не действует на дорогах, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
Получается, что правила дорожного движения только обязывают водителя соблюдать дистанцию, но никак ее не определяют. Отчего так происходит?
Почему безопасную дистанцию сложно регламентировать
Все дело в том, что дистанция между авто зависит от самых разных факторов: времени года, погодных условий, состояния дорожного покрытия, видимости, особенностей авто, состояния шин, стажа водителя, скорости движения — перечислять можно долго. Именно поэтому ПДД не дают даже средних величин и чисел. Единственный случай, когда правила дорожного движения определяют разрешенную дистанцию, связан с применением специального знака 3.16 «Ограничение минимальной дистанции». 
Знак 3.16, устанавливающий минимальную дистанцию между авто в 70 метров.
Согласно ПДД в зоне действия такого знака «запрещено движение ТС с дистанцией между ними меньше указанной на знаке». Во всех остальных случаях водитель вправе определять дистанцию самостоятельно.
Как водителю определить безопасную дистанцию?
Советов здесь несколько. Первое негласное правило — «делим скорость пополам». Разделите текущую скорость движения на 2, и полученное число и будет примерной безопасной дистанцией в метрах. То есть, если вы двигаетесь со скоростью 100 км/ч, держитесь примерно в 50 метрах от авто впереди. Совет древний, но действенный, однако важно держать в голове, что применять это правило следует только на сухой и ровной дороге — зимой дистанцию точно следует увеличить.
Другой распространенный вариант — так называемое «правило двух секунд». Согласно ему, расстояние до впередиидущего автомобиля ваше авто должно проходить за 2 секунды или более. Проверить это можно так: засеките объект на обочине, и в тот момент, когда его проедет авто впереди, начинайте отсчет. Если вы проехали тот же объект за 2 секунды или более — все в порядке, если быстрее — дистанцию лучше увеличить. Разумеется, и это правило применяется только для сухой дороги. А подробнее о хитростях определения дистанции в разное время суток мы рассказываем здесь.
Есть ли штрафы за несоблюдение дистанции?
Строго говоря, нет, и это даже логично: так как в ПДД нет конкретных цифр, определяющих необходимую дистанцию, наказывать за нарушение весьма проблематично.
Штраф за несоблюдение дистанции можно получить только постфактум — в случае ДТП. Если вы нарушили дистанцию и «догнали» авто впереди, это трактуется как нарушение правил расположения ТС на проезжей части и наказывается штрафом в размере 1 500 ₽. Тот же штраф коснется вас при несоблюдения требований, устанавливаемых знаком 3.16, о действии которого мы рассказали выше.
Еще больше материалов о тонкостях ПДД, вождении и штрафах можно найти в блоге автошколы «Профи Центр» во Владивостоке.
Чем грозит нарушение указаний регулировщика?
Категории ТС в техническом регламенте
Безопасная дистанция ПДД
Каждого новичка в автошколе учат соблюдать безопасную дистанцию – расстояние до ближайшего транспортного средства, которое позволяет в случае резкого торможения или бокового маневра избежать столкновения. Однако если вы спросите об этом термине даже у опытных инструкторов, то услышите «разношерстные» мнения. Причем одни считать будут в метрах, другие – в секундах. Дело в том, что в ПДД нет конкретных указаний на этот счет, а есть только понятие «эффективное расстояние» между машинами. Поэтому, фактически водителям приходится самостоятельно определять данное значение, и знать, каков этот параметр в зависимости от многих факторов. Ведь в этом деле лучше не рассчитывать на случай…
Статистика. По своей опасности для жизни легковые автомобили занимают вторую позицию после мотоциклов. Причем в России случаи столкновений из-за неправильно выбранной дистанции не уменьшаются – в зависимости от года этот показатель колеблется в пределах 35-50% от общего количества ДТП.
В городе
У автомобилистов принято считать, что безопасная дистанция между автомобилями в метрах равна половине скорости. Например, когда машина едет в транспортном потоке по сухому асфальтовому покрытию со скоростью 60 км/ч, то до впереди идущего автомобиля должно быть примерно 30 м. Однако в городских условиях соблюсти это условие иногда даже наполовину невозможно. Кстати, неопытные водители стараются делать «просвет» между соседним транспортным средством 10-15 м, и допускают серьезную ошибку. Ведь многие более опытные автовладельцы в такой ситуации «вклиниваются» между машинами, заставляя «чайника» нервничать и совершать ошибки. Поэтому эффективное расстояние на городской дороге должно составлять 2/3 корпуса транспортного средства. В применении к легковым авто это 3-4 метра.
На перекрестках. Когда группа машин резко стартует на перекрестке, дистанция между ними сокращается буквально до нескольких метров, а то и меньше. Разумеется, водители надеются, что находящийся перед ним лидер резко не затормозит. Однако это лишь небольшая часть проблем, с которыми можно столкнуться на светофоре. Двигаясь «впритык» за другой машиной, водитель автоматически лишает себя свободы действий:
сужается обзор дороги;
недопустимо выполнение большинства маневров и разгона;
если лидер остановился, его объехать не получится, а сдать назад – тоже, так как сзади подпирают другие автомобили;
становится невозможным экстренное торможение, поскольку остановочного пути как такового нет.
Соответственно, на светофоре безопасное расстояние должно быть таким, чтобы имелась возможность быстро объехать остановившуюся машину без включения заднего хода. В этой рекомендации нет ничего экстраординарного: в конце концов, любой участник дорожного движения может элементарно заглохнуть на перекрестке. А всего несколько метров запаса позволит быстро перестроиться в другой ряд и избежать аварии.
Поэтому, останавливаясь перед оживленным перекрестком, нужно выдержать дистанцию в 2-3 метра. Кстати, этого достаточно, чтобы в случае удара сзади автомобиль не задел соседа впереди и машины на другой полосе.
РЕКОМЕНДАЦИЯ. При плохой погоде либо на сложных городских участках безопасная дистанция ПДД должна быть меньше расстояния видимости. Данное правило касается пересечения проезжих частей с плохим обзором, езды по узким улицам, маневров на закрытых поворотах.
В пробках эффективным расстоянием считается примерно 2 метра – этого достаточно для перестроения на другую полосу. Кроме того, данный метраж не позволяет другим водителям легковых автомобилей «влезть» между двумя машинами, а также снижает риск резких маневров.
На парковках нет четкого безопасного расстояния, все зависит от конкретной ситуации. Главное правило – чтобы боковая дистанция позволяла выйти из автомобиля, не задев дверью соседние. Если припарковались сзади другой машины, то нужно «на глаз» высчитать расстояние, которое позволит выехать с парковки в случае, если за вами впритык встанет другая машина.
За городом
В отличие от городских условий, где контролировать действия других водителей невозможно, на трассе можно самостоятельно делать все зависящее, чтобы не создавать нештатных ситуаций. Причем нужно помнить, что безопасная дистанция на дорогах с высоким скоростным режимом – это не просто расстояние от бампера до лидирующего автомобиля. Следует принимать в расчет, что если у впереди идущего соседа на пути окажется открытый люк, яма, глубокая лужа, то ему придется уходить вбок. И нужно всегда быть готовым к этому.
Здесь применимо уже упомянутое правило: скорость перемещение делится на 2, и получается количество «безопасных» метров дистанции. Однако есть перечень объективных требований, когда эффективное расстояние следует увеличить из-за особенностей погодных условий – при езде в темное время суток, по асфальтобетонному покрытию, заснеженной, обледенелой и мокрой дороге. Кроме того, безопасная дистанция зависит и от субъективных факторов:
движение в конце вереницы машин, насчитывающей свыше 5 транспортных средств;
езда по некачественному дорожному полотну;
водитель переднего автомобиля резко увеличил скорость;
ухудшение обзора – на дороге появились неожиданные препятствия, дождь быстро перешел в снегопад и др.;
за рулем впереди идущего автомобиля находится ученик или неопытный водитель.
Применение знака ограничения минимальной дистанции
Как правило, он устанавливается на коротких отрезках трасс с высокой скоростью транспортного потока, перед резкими спусками или крутыми поворотами. Он запрещает уменьшать дистанцию до метров, указанных на табличке – 50 м, 70 м и пр. При этом увеличивать безопасное расстояние можно.
Зона действия знака 3.16 начинается с места его установки и заканчивается на ближайшем перекрестке, в начале населенных пунктов и в конце городов и поселков. Кроме того, его запрет аннулируется после проезда знака «Конец зоны всех ограничений».
Советы автоинструкторов для новичков
Частные автоинструкторы Марьино и других районов, контактные данные которых размещены на avtoinstruktor199.ru, за долгие годы работы с неопытными водителями выработали собственный «кодекс» безопасной езды. Например, они советуют при передвижении по дороге с ограниченной видимостью увеличивать дистанцию в 2 раза по сравнению с той, которая рекомендована ПДД. Соблюдение этого правила позволяет совершать экстренные маневры (торможение, объезд) без последствий для здоровья и транспортного средства.
Кроме того, когда автоновичок находится за рулем легковой машины, везущей тяжелый груз, безопасную дистанцию тоже следует увеличить примерно в 1,5 раза. Такая предосторожность продиктована тем, что тормозной путь автомобиля тоже увеличивается на указанную величину.
ТЕСТ: ПРОВЕРЬ СЕБЯ! Как узнать, правильно ли выбрано эффективное расстояние? Основным показателем является количество торможений, совершаемых водителем. Чем меньше – тем лучше! Правильно выбранное расстояние до других автомобилей существенно повышает безопасность на дорогах.
Выбрать инструктора:
Отзывы:
Все отзывы
Считается, что безопасная дистанция движения – минимальное расстояние между движущимися ТС, позволяющее избежать ДТП в случае экстренного торможения лидирующего автомобиля. Водитель сам выбирает интервал движения, который обеспечивал бы наибольшую безопасность. В правилах отсутствуют конкретные цифры в метрах или в секундах. Но это не значит, что контролем дистанции можно пренебречь.
Какая дистанция считается безопасной
П.9.10 Правил дорожного движения вменяет водителю автомобиля при движении выбирать расстояние, которое обеспечит безопасность в потоке. Конкретные цифры не приводятся лишь потому, что их не существует, так как от внешних условий меняется и длина тормозного пути. Вот некоторые значения коэффициента сцепления колес:
- езда по сухой дороге – 0,8;
- передвижение по сырому асфальту – вдвое меньше, чем на сухом, то есть 0,4
- поездка по дороге в гололедицу– 0,08
Ни один водитель не будет во время поездки на машине заниматься сложными математическими вычислениями. Поэтому был придуман простой способ вычислять безопасную дистанцию между автомобилями в секундах.
Способ не указан в законе, но им для контроля скорости пользуются профессиональные шоферы. Заключает он в правиле двух секунд: нужно выбрать ориентир на дороге, и когда впереди идущая машина поравняется с ним, начать отсчет в виде «221», «222» и т.д., проговаривая каждую цифру. Отсчет прекращается, когда автомобиль считающего достигнет ориентира. Считается, что если счет не достиг отметки «222», то безопасная дистанция до впереди идущего авто не соблюдается – скорость нужно сбросить.
Двухсекундное расстояние до авто перед считающим даст возможность вовремя заметить торможение лидирующего ТС и принять меры для предотвращения столкновения.
П.9.11 для лиц, управляющих длинномерами (автомобилями длиной более 7 м), устанавливает такую безопасную дистанцию, которая позволит ТС на обгоне вернуться в ранее занимаемую полосу, то есть встать впереди обгоняемого.
Боковые интервалы
В п.9.10 ПДД также приводится требование к соблюдению бокового интервала. Таковым считается расстояние между бортами транспортных средств, безопасность которого можно вычислить по специальной формуле. В целом же, безопасным он считается, если от борта авто до:
- другой машины – 2–2,5 м;
- велосипедиста или мотоциклиста – 1,5–2 м;
- пешехода – 1–1,5 м.
Штрафы за несоблюдение дистанции и интервалов
Несмотря на то, что закон дает автомобилисту право выбора, он будет виновным в нарушении ПДД в случае ДТП, возникшего из-за несоблюдения безопасной дистанции. Штрафные санкции определены в КоАП 12.15 часть 1. Штраф составляет 1 500 руб.
Кроме того, несоблюдение требований п. 9.10 ПДД может привести к порче имущества, причинению вреда здоровью и жизни людей, за что предусмотрено более суровое наказание помимо штрафа.
Выбор скорости и дистанции
«Двухсекундное» правило, указанное выше, работает только на чистом асфальте в погожий день и только в условиях города. Поэтому стоит знать о безопасной дистанции и в других условиях:
- двигаясь в городе, новичку стоит соблюдать дистанцию в 5 метров, опытный автолюбитель может сократить ее до 3 метра, чтобы не впустить автохама перед собой;
- при движении в пробке, в городе или на трассе, до впереди идущей машины должно быть не более 2/3 длины автомобиля, что приблизительно равно 1,5–2,5 метра;
- на трассе, где скорости очень велики, между авто должно быть более 15–20 метров, а перед обгоном 20–30 м.
При езде по сырой, обледенелой или заснеженной дороге дистанция до впереди идущего транспорта увеличивается в 2,5–4 раза.
Официально причиной этого ДТП назвали плохую видимость, но автоинструктор Даниил Виноградов уверен, что виноваты всегда сами водители
Поделиться
Одно из самых распространенных ДТП — столкновение автомобилей, движущихся в попутном направлении в одной полосе. При этом виновным в аварии считают того, кто ехал сзади, — это он не соблюдал безопасную дистанцию.
UFA1.RU продолжает публикацию советов для водителей-новичков. О том, что такое безопасная дистанция и как правильно ее рассчитать, рассказал инструктор по контраварийному вождению Даниил Виноградов.
Дистанция — это расстояние между автомобилями, движущимися по одной полосе друг за другом. Очевидно, что следить за ней должен тот, у кого она, эта дистанция, перед глазами. Расстояние между автомобилями, которое позволяет гарантированно остановиться, не задев при этом впереди идущий автомобиль, принято называть безопасной дистанцией.
В Правилах дорожного движения дистанции посвящен единственный пункт — 9.10: водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Но как понять, что дистанция безопасная? В каком случае можно быть уверенным что успеешь остановиться?
— В учебниках по вождению, дошедших до нас из прошлого века, есть такой нехитрый способ: расстояние между машинами в метрах должно быть равно скорости, деленной пополам. Способ простой, но не очень надежный. Дело в том, что глазомер у разных водителей работает по-разному и очень сильно зависит от условий освещения и видимости, да и просто от усталости в конце дня, — объясняет Даниил Виноградов.
О том, как правильно рассчитать дистанцию, инструктор по безаварийному вождению расскажет чуть позже. А для начала разберемся, на чем такой расчет основан.
— Водитель не может быть постоянно сконцентрирован на дороге. Именно рассеянное внимание чаще всего становится причиной аварийной ситуации и ДТП. Отвлечь от дороги могут разговоры по мобильнику или собственные мысли водителя. Но реакция мгновенной не бывает, даже если водитель не отвлекается. Адекватное реагирование на изменившуюся обстановку требует времени. Я знаю случай, когда разговаривавший по телефону водитель вообще не успел никак не отреагировать и столкнулся с машиной впереди на полном ходу, даже не пытаясь затормозить. Зимой легко пенять на гололед и плохую резину. Да хоть на оленей Санта-Клауса, перебегающих дорогу в неположенном месте, — шутит инструктор. — Но ведь летом на сухой дороге автомобили тоже «догоняют» друг друга. Так в чем же дело, чего не хватает водителю в таких ситуациях?
Ответить на вопрос просто, если знать, как на происходящее вокруг реагирует наш мозг. Представим, что водитель автомобиля (назовем его Первый) начинает тормозить. Водитель в автомобиле, движущемся следом за ним (назовем его Второй), все еще продолжает ехать с прежней скоростью. Второму потребуется не меньше 0,4 секунды, чтобы увидеть и понять, что ситуация впереди изменилась, принять решение и дать мышцам сигнал действовать.
— Прошу заметить, что 0,4 секунды — это минимальное время реакции, обусловленное физиологией человека. Но неопытному водителю может потребоваться и больше, чтобы правильно распознать внезапно изменившуюся ситуацию. Например, экстренное торможение автомобиля впереди, — акцентирует Даниил Виноградов.
Еще примерно полсекунды требуется водителю, чтобы перенести ногу с акселератора на тормоз. И плюс еще столько же — тормозным механизмам, чтобы начать замедлять автомобиль.
— В среднем с момента начала торможения Первым до момента начала торможения Вторым проходит около полутора секунд. За это время автомобиль на скорости 60 километров в час проедет аж 25 метров, не тормозя, — объясняет инструктор по контраварийному вождению.
Выходит, что куда надежнее измерять дистанцию не метрами, а секундами.
— Мы имеем дело со временем реакции человека, так что логично обеспечить себе именно запас времени. Современные школы безопасного вождения этому и учат своих курсантов — измерять дистанцию в секундах. От обнаружения опасности до начала полноценного торможения проходит около полутора секунд. Для пущей уверенности округлим до 2 секунд, чтобы был запас. Эта дополнительная половинка секунды позволит остановиться не впритык к бамперу автомобиля впереди.
Даниил Виноградов уверяет, что в движении измерить дистанцию в секундах несложно:
— Двигаясь в потоке автомобилей с постоянной скоростью, найдите ориентир около дороги. Это может быть дерево, вывеска, автобусная остановка. Когда автомобиль перед вами проедет этот ориентир, начинайте отсчет. Через несколько секунд вы и сами окажетесь у того места, которое отметили для себя. Так вы узнаете, какая дистанция между вами и машиной впереди. Если пройдет больше двух секунд — все в порядке, если меньше — срочно снижайте скорость!
Две секунды — это минимальное расчетное время безопасной дистанции при благоприятных условиях, то есть на исправном автомобиле по сухому чистому асфальту и при хорошей видимости. Но есть ситуации, когда дистанцию необходимо увеличить. В дождь или снегопад, на мокрой или скользкой дороге тормозной путь увеличивается. А туман и вовсе искажает восприятие пространства, другие автомобили кажутся дальше, чем есть на самом деле.
Две секунды — это минимальное расчетное время безопасной дистанции при благоприятных условиях. На каждый неблагоприятный фактор необходимо добавлять еще по секунде
Графика: Анна Рыбакова
Поделиться
— Кроме этих очевидных, погодных, факторов, требующих увеличения дистанции, есть еще и внутренние для водителя причины увеличить дистанцию: не выспался, устал, простудился — такие состояния затормаживают реакцию. На каждый неблагоприятный фактор к привычной безопасной дистанции надо добавлять еще минимум по одной секунде, — рекомендует Даниил Виноградов.
Если вас в пути накрыл снегопад, минимальной должна стать дистанция в три секунды. В снегопад при минусовой температуре дорога становится скользкой — это сразу два неблагоприятных фактора. В таких случаях минимально допустимой дистанцией для вас будет уже четыре секунды. А в гололед, когда сцепление с дорожным полотном слишком мало, рекомендуемая дистанция не меньше пяти секунд.
Соблюдать дистанцию следует даже при совсем низкой скорости. Например, при движении в пробке или перед светофором. И дело тут не только в безопасности.
— Любой бывалый водитель скажет вам, что на светофоре надо останавливаться так, чтобы видеть колеса впереди стоящего автомобиля. Ведь может случится, что его придется объезжать (например, машина заглохнет или сломается). И в таком случае вы сможете просто вывернуть руль и спокойно уехать, не сдавая при этом назад. То же касается и пробок — всегда оставляйте себе пространство для маневра, — делится простой «хитростью» Даниил Виноградов.
Поделитесь с нами своими историями, которые помогут улучшить навыки вождения. Ждем ваши сообщения, фото и видео в нашу редакцию на электронную почту, в наши группы во «ВКонтакте», Facebook и «Одноклассниках», а также в редакционный WhatsApp по номеру: +7 987 101–84–78.