Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
Фото: automobileglobe.com
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Фото: drive2.ru
Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Обложка: Autokult
EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.
Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.
Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).
Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)
Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).
jonn22
Мастер советчик
-
#1
При включении зажигания включается, горит желтым цветом EPC, через неск секунд тухнет. Что это?
Последнее редактирование модератором:
Gagarin
лёччик-ишпытатиль
-
#2
Если тухнет и не появляется-это значит работает… самоконтроль, тест пройден…
Типа CHECK ENGINE!!! Тоже заведует мотором.
Neon 12
начинающий…
-
#3
Electronic Power Control — EPC как отдельная система не существует — контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность автомобиля (они могут быть различными).
Если горит на приборке постоянно нужна компьютерная диагностика.
тигренок
Редкий вид…
-
#4
Объясните плиз для блондинок что это за EPC??? Горит на приборке и не тухнет. Что с этим делать??? 
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#5
ESP – Electric Stability Program Электронная система стабилизации
EPC – Electronic Pressure Control Solonoid [англ.] соленоид для регулирования давл
Первая система относится к ABS. Вторая к двигателю. Диагностика !!!
polaris
Мастер советчик
-
#6
Ну……..
EPC – Electronic Pressure Control Solenoid относится не к двигателю, а к автоматической коробке. Чаще у американцев.
Быстрый поиск для POLO связывает это с возможной неисправностью тормозного выключателя (Brake switch)
Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.
А вообще-то это связывают с возможной неисправностью (или отсоединением для разглядывания) МАФ-сенсора.
Vlas
Я здесь живу
-
#7
polaris написал(а):
Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.
+1, такое было на Гольфе-4.
Горела постоянно, поменяли датчик включения стоп — сигнала и всё ОК.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#8
Одна из самых распространеных ошибок и не факт что при ней не будут гореть фонари стопов. Проверяется в двигателе — 66 адрес.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
тигренок
Редкий вид…
-
#10
polaris написал(а):
Ну……..
EPC – Electronic Pressure Control Solenoid относится не к двигателю, а к автоматической коробке. Чаще у американцев.Быстрый поиск для POLO связывает это с возможной неисправностью тормозного выключателя (Brake switch)
Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.А вообще-то это связывают с возможной неисправностью (или отсоединением для разглядывания) МАФ-сенсора.
Все горит. Все лампочки. Как долго можно ездить с этой горящей надписью??? просто человек кто занимается ремонтом машинки в отпуске.
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#11
А если коробка механическая и не америкоз ?
oleg3
Мастер советчик
-
#12
EPC — Electronic Power Control, лампочка EPC в щитке приборов — контрольная лампа электронного привода акселератора K132.
Если на фольксе есть лампочка EPC то обязательно отсутствует трос «газа» на дроссель
oleg3
Мастер советчик
-
#13
тигренок написал(а):
да…. мне девушке этого явно не понять…..
![o_O]( "Er... what? o_O")
Да ладно чего тут непонятного — просто наличие лампочки ЕРС обозначает что управление от педали газа к двигателю передается не механически с помощью троса газа, а по проводам
. Горящая лампочка ЕРС обозначает неисправность как раз этой системы посути являющейся частью системы управления двигателем — может быть неисправен выключатель стоп сигнала, датчик педали газа, выключатель на педали сцепления и еще чего нибудь
— диагностика покажет. Некоторое время с горящей лампочкой думаю что можно ездить
Metz_1
Постоянный участник
-
#14
oleg3 написал(а):
…. Некоторое время с горящей лампочкой думаю что можно ездить
Если горит лампочка то нужно обязательно разобраться в чем дело.
Мало ли по какой причине она загорелась,может и пустяк, а может и что то серьезное.
Хотя по пустякам эта лампочка не загорается как правило, если не считать пустяком неиспраность тормозной лягушки.
Gots
Участник
-
#15
Это Engine Pressure Control Solenoid (Электронная педаль газа). У меня была такая балалайка. Это либо дроссельная заслонка (сначало чистка, если не помогает, то замена) или датчик вращения коленвала. У меня был именно датчик, поменял и все пошло. Датчик 1950р. (оригинал)+ замена 800р.
oleg3
Мастер советчик
-
#16
Gots написал(а):
Это Engine Pressure Control Solenoid (Электронная педаль газа). У меня была такая балалайка. Это либо дроссельная заслонка (сначало чистка, если не помогает, то замена) или датчик вращения коленвала. У меня был именно датчик, поменял и все пошло. Датчик 1950р. (оригинал)+ замена 800р.
Никаких там соленоидов нет Да и все остальное совсем необязательно
super_user
Просто заглянул
-
#17
Gots написал(а):
Это Engine Pressure Control Solenoid (Электронная педаль газа). У меня была такая балалайка. Это либо дроссельная заслонка (сначало чистка, если не помогает, то замена) или датчик вращения коленвала. У меня был именно датчик, поменял и все пошло. Датчик 1950р. (оригинал)+ замена 800р.
…дак ездить то можно….хотябы до сервиса???
kuliev.oleg
Участник
-
#18
тигренок написал(а):
Объясните плиз для блондинок что это за EPC??? Горит на приборке и не тухнет. Что с этим делать???
EPC
Die Abkürzung EPC steht bei Volkswagen für Electronic Power Control.
англ. Контроль включение-выключение питания
Hinter EPC steckt eine elektrische Drosselklappenverstellung beim Otto-Motor, die auch als elektrische Gasbetätigung (kurz E-Gas) bezeichnet wird.
Anz33
Просто заглянул
-
#19
QUOTE (polaris @ Sep 14 2008, 10:59 PM)
Проверь,горят ли тормозные огни. Если нет — то неисправность найдена.
вчера загорелась лампа EPC поменял датчик включения стоп сигнала и все OK
Большое спасибо polaris и vlas !!!!
leksev
Просто заглянул
-
#20
а где «лягушка» находиться в машине????
Перейти к содержанию
На чтение 1 мин Просмотров 325
Данный индикатор – буквы ЕРС в круге встречается на панелях автомобилей исключительно производства концерна VAG (Фольксваген, Ауди и Шкода) и Мерседес. Как правило, значок буквы EPC в круге бывает жёлтого цвета. Что означает этот символ?
Датчик EPC (аббревиатура от английского Electronic Power Control) означает электронное управление мощностью двигателя и сигнализирует о неисправностях в этой системе. Может иметь оформление в жёлтом круге.
Постоянно горящий оранжевым или красным цветом индикатор говорит о наличии постоянной регистрируемой поломки.
Хаотично мигающий символ обычно свидетельствует о нарушении контактов в одном из разъёмов.
Если индикатор горит на холостом ходу и гаснет при добавлении газа, то речь идёт о необходимости замены дроссельной заслонки.
В любом случае появление на приборной панели значок ЕРС свидетельствует о необходимости срочного посещения сервисного центра с целью проведения диагностики.
Публикация оказалась полезной?
Что означает сигнальная лампа EPC и стоит ли вам беспокоиться? Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать об ошибке EPC на приборной панели Фольксваген, Шкода и Ауди.
Ошибка EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди – что это
Если вы владелец Volkswagen или Audi, есть большая вероятность, что вы видели, как на приборной панели вашего автомобиля загорается индикатор EPC. Это может быть немного тревожным зрелищем, но что это значит и что делать?Мы расскажем вам, что такое индикатор EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди, почему он может загореться и как его исправить. К тому времени, когда вы закончите читать этот пост, вы точно будете знать, что делать, если загорится индикатор ЕПК. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!
Что означает EPC, почему загорается?
Индикатор EPC — это сигнальная лампа, указывающая на проблему с системой электронного управления мощностью (ЕПК) вашего автомобиля Фольксваген, Шкода и Ауди. Когда этот индикатор загорается, это обычно означает, что есть проблема с системой дроссельной заслонки автомобиля.
Индикатор EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди часто загорается вместе с индикатором двигателя, ABS или ESP , в зависимости от того, в чем заключается проблема. Электронная система управления мощностью контролируется блоком управления двигателем , блоком управления тормозами, блоком управления трансмиссией и блоком управления рулевым управлением.
Система EPC — это система контроля тяги Volkswagen Group, поэтому вы также найдете систему EPC в моделях автомобилей Audi, Skoda и Seat.
Что вызывает ошибку EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди?
Наиболее распространенными причинами загорания EPC являются:
- неисправный корпус дроссельной заслонки,
- неисправный датчик ABS,
- треснувшее кольцо ABS,
- неисправный датчик тормозного давления
- неисправный датчик педали тормоза .
Это также может быть вызвано проблемами с проводкой или другими проблемами с электрикой.
Ниже разберем каждую причину подробнее.
Неисправность корпуса дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки контролирует, сколько воздуха должно поступать в двигатель при нажатии на педаль газа. Система EPC использует корпус дроссельной заслонки для управления мощностью двигателя, и если есть проблема с корпусом дроссельной заслонки, система EPC не сможет функционировать должным образом.
Большинство дроссельных заслонок сегодня электрические, и если с ними возникнут проблемы, на приборной панели загорятся лампочка проверки двигателя и лампочка ЕПК.
Неисправный переключатель педали тормоза
Выключатель педали тормоза или выключатель стоп-сигналов используются, чтобы знать, когда вы нажимаете на педаль тормоза, поэтому автомобиль должен активировать стоп-сигналы. Переключатель также используется для других функций, таких как система круиз-контроля или система EPC.
Если есть проблема с выключателем педали тормоза, система EPC Фольксваген, Шкода и Ауди не сможет распознать, когда вы нажимаете педаль тормоза или нет, и поэтому она загорится индикатором EPC и сохранит код неисправности.
Плохой датчик АБС
Датчики ABS измеряют скорость каждого колеса автомобиля. Эта информация используется главным образом для системы ABS, но есть и другие системы, которые используют эту информацию, и система ЕПК является одной из них.
Датчики ABS расположены на ступицах колес и очень подвержены воздействию грязи, ржавчины и воды, а потому подвержены отказам. Это также может быть проблема с кольцом сопротивления АБС , от которого датчик АБС измеряет скорость.
Неисправен датчик тормозного давления
Если у вас есть автомобиль Volkswagen и на приборной панели загорается индикатор EPC, существует высокий риск отказа датчика тормозного давления. Датчик тормозного давления работает как выключатель стоп-сигнала, но он не просто измеряет включение/выключение, он фактически измеряет тормозное давление, которое вы подаете на педаль тормоза.
К сожалению, датчик тормозного давления на многих моделях VW расположен внутри блока управления ABS, что затрудняет его замену. Часто вам нужно заменить весь модуль управления ABS, если есть проблема с датчиком, что может быть очень дорогим.
Плохой датчик угла поворота рулевого колеса
Датчик угла поворота рулевого колеса находится за вашим рулевым колесом и используется для измерения положения рулевого колеса. Система EPC Фольксваген, Шкода и Ауди будет использовать эту информацию, чтобы определить, в каком направлении вы поворачиваете рулевое колесо, и скорректировать тормозное усилие с помощью этой информации.
Для возможности поворота руля также имеется часовая пружина, куда идут провода к датчику угла поворота руля и кнопкам на руле. Известно, что эта часовая пружина выходит из строя, и если она выйдет из строя, это может выглядеть как проблема с датчиком угла поворота рулевого колеса.
Плохой датчик двигателя
Система EPC использует множество различных датчиков двигателя для правильной работы, и если есть проблема с одним из датчиков двигателя, это может привести к тому, что на приборной Фольксваген, Шкода и Ауди на панели загорится индикатор EPC. Поэтому важно читать коды неисправностей, когда вы видите индикатор ЕПК, чтобы точно определить, в чем проблема.
Некоторыми из датчиков двигателя, которые могут вызвать срабатывание индикатора EPC, являются датчик MAF, датчик IAT, датчик ECT или датчик O2. Продолжайте читать, чтобы узнать, как определить, какой из этих датчиков вызывает загорание EPC.
Проблемы с проводкой
Из-за всей электронной проводки в современных автомобилях существует высокий риск того, что проблема с проводкой вызывает лампочку EPC. К сожалению, проблемы с проводкой может быть довольно сложно найти, если вы точно не знаете, что ищете.
Наиболее распространенными проблемами с проводкой являются оборванные провода, коррозия электрических контактов или сгоревшие контакты. Если вы перепробовали все остальное из этого списка и не знаете, как диагностировать проводку, возможно, вам придется нанять профессионала.
Как исправить ошибку EPC на приборной панели Фольксваген, Шкода и Ауди
Чтобы исправить индикатор VW EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди, вам необходимо прочитать коды неисправностей с помощью сканера OBD2. Как только вы узнаете, о чем говорят коды неисправностей, вам необходимо продолжить устранение этих кодов. Просто угадывая проблему, вы только потратите деньги впустую.
Вот дополнительная информация о шагах, которые вы должны предпринять, чтобы починить лампу EPC:
1. Проверьте коды неисправностей
Первое, что вы должны сделать, когда у вас есть индикатор EPC на приборной панели, — это прочитать коды неисправностей из модуля управления двигателем и модуля управления ABS с помощью сканера OBD2. Когда горит сигнальная лампа EPC, это означает, что в одном из этих блоков управления сохранен один или несколько кодов неисправностей.
Современные модели автомобилей имеют продвинутые бортовые системы диагностики, и если на вашей приборной панели горит сигнальная лампа, это означает, что в одном из модулей управления заложен код неисправности. Вместо того, чтобы просто гадать и заменять неправильные детали, вы можете сэкономить время и деньги, прочитав эти коды ошибок.
Вы должны сканировать блок управления двигателем, блок управления ABS, блок управления рулевым управлением и блок управления трансмиссией на наличие сохраненных кодов неисправностей. Вы можете отвезти свою машину к механику, чтобы он прочитал коды неисправностей, или вы можете сделать это дома с помощью собственного сканера OBD2 .
Однако самые дешевые диагностические сканеры могут считывать только модуль управления двигателем, и, поскольку эта проблема может возникать и в других модулях управления, рекомендуется либо приобрести более продвинутый диагностический сканер , либо позволить мастерской считать коды других блоков управления.
2. Проверьте выключатель стоп-сигнала.
Выключатель стоп-сигнала является распространенной причиной, по которой загорается ошибка EPC Фольксваген, Шкода и Ауди, и часто это довольно легко проверить. Просто попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, пока вы проверяете стоп-сигналы на своей машине. Если стоп-сигналов нет, велик риск того, что выключатель стоп-сигнала неисправен.
Но во многих моделях автомобилей в выключателе стоп-сигналов есть два разных тока, поэтому, даже если стоп-сигналы работают, есть вероятность, что выключатель все еще неисправен. Поэтому лучше диагностировать его с помощью сканера.
3. Проверьте данные датчика
Если у вас есть диагностический сканер, но вы не можете найти хорошие коды неисправностей для продолжения устранения неполадок, вам необходимо проверить данные датчика. Проверьте значения датчика тормозного давления, чтобы убедиться, что они выглядят реалистично.
Вы также захотите проверить данные датчиков от всех других датчиков двигателя и датчиков, связанных с тормозной системой и системой ЕПК.
4. Поговорите с профессионалом
Системы EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди может быть довольно сложно правильно диагностировать без необходимых знаний и инструментов. Поэтому, если вы сделали базовые вещи, но так и не можете понять, что не так, возможно, пришло время обратиться к профессиональному механику, который уже имел дело с этой проблемой.
Хотя доверить это механику может быть дорого, вы можете сэкономить немного денег, вместо того, чтобы просто угадывать и заменять неправильные детали. Если вы хотите починить индикатор EPC, вам обязательно следует обратиться в мастерскую Volkswagen или Audi, которая уже сталкивалась с этими проблемами.
Опасно ли ездить с горящей лампочкой EPC?
Да, может быть рискованно ездить с горящей лампочкой ЕПК, не зная, почему она загорается. Всегда устраняйте ошибку EPC как можно скорее. Когда индикатор горит, это означает, что в вашем автомобиле может быть несколько ограниченных функций.
Поскольку система EPC интегрирована с двигателем, рулевым управлением и тормозной системой, это может привести к повреждению двигателя или даже серьезной аварии из-за ограниченных функций тормозов или рулевого управления. Поэтому, когда на приборной панели загорается индикатор EPC, как можно скорее отправляйтесь в ближайшую ремонтную мастерскую.
Обычно проблема с ошибкой EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди не приводит к повреждению вашего автомобиля, если вы ведете машину осторожно, но в некоторых случаях проблема может быть более серьезной, поэтому лучше проверить ее как можно скорее.
Часто задаваемые вопросы по EPC
Что означает индикатор EPC на Volkswagen или Audi?
Сигнальная лампа EPC на вашем Volkswagen или Audi означает, что существует проблема с системой EPC (управление электроэнергией). Система EPC контролирует управление дроссельной заслонкой, включая корпус дроссельной заслонки, педаль акселератора, круиз-контроль или контроль тяги.
Могут ли пропуски зажигания вызвать ошибку EPC на Фольксваген, Шкода и Ауди?
Да, пропуски зажигания могут привести к косвенному загоранию лампочки EPC. Если в двигателе возникают пропуски зажигания, это влияет на его работу, и в большинстве случаев также загорается индикатор проверки двигателя. Если есть проблема с системой двигателя, это также может привести к срабатыванию индикатора ЕПК.
Может ли ошибка EPC вызвать потерю мощности Фольксваген, Шкода и Ауди?
Да, сигнальная лампа EPC управляет системой дроссельной заслонки и может вызвать внезапную потерю мощности. Иногда вы вообще не можете увеличить обороты двигателя, когда загорается индикатор EPC.
Ошибка EPC это серьезно?
Да, из-за множества проблем, которые могут привести к загоранию индикатора EPC, загорание ошибки EPC Фольксваген, Шкода и Ауди может быть серьезной проблемой. Поэтому важно диагностировать причину, по которой загорается индикатор, прежде чем продолжать движение.
Заключительные слова
Хотя система EPC кажется довольно простой, это передовая система, которая интегрирована с множеством различных систем, и поэтому может быть довольно сложно точно определить, в чем проблема.
-
Ребята, а почему никто не вспоминает, что EPC — это дроссельная заслонка!!!
-
Вообще то дословно сигнал на панели приборов «ЕРС» расшифровывается как «контрольная лампа неисправности системы управления бензиновым двигателем». А это может быть как дроссельная заслонка, так и куча других вещей, которых предостаточно в бензиновом миторе, например- ошибка датчика распредвала, коленвала, детонации и пр.
Последнее редактирование: 18 сен 2015
-
Вообще-то EPC — это Electronic Pressure Control (EPC — это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель (простыми словами — ошибка может быть в электронной педали газа). И во всех мурзилках имеется ввиду дроссельная заслонка или же педаль.
Для остальных неисправностей, таких как пропуски зажигания (мокрые катушки), датчик коленвала, датчик фаз, датчики кислорода и т.д. — по ним есть CheckEngine(Джекичан).
Я уже тут спорил скем-то на эту тему, если не ломает найди, там все ссылки на источники я давал.
Spec и fassbier нравится это.
-
За что купил- за то продал…
… В скринах- три книжки, пасцат В5, пасцат В6 и полуседан. Везде одна и та же фраза…Вложения:
-
Я понимаю, что в этих книжках так пишут. НО, даже чисто логически — Для всех неисправностей и ошибок есть CheckEngine. А вот EPC должно быть что-то иное. А если податься в аббревиатуру — то становится понятно, что это связано с контролем давлением топлива — и везде имеется ввиду узел дросселя или педаль. Иначе, нахрен две лампочки дублирующие друг друга? Получается, если верить этим книжкам — EPC и есть джекичан? Тогда зачем нам джекичан.
Как вариант, в книжках этих не хотят лишний раз напрягать мозг обычного владельца авто. Просто пишут так, чтобы он сразу бил тревогу. -
Чисто ФАКТИЧЕСКИ. У жены до полуседана было чудо от ФВ- Лупо с литровым мотором (вот ВААЩЕ был безпроблемный авто, с пробегом 150 тык куплен в Бремене, три года по Минску- только ТО…), меняли ремень ГРМ, ошиблись метками- загорелось ЕПЦ, ошибка- рассогласование КВ-РВ…
-
При таких условиях загорается Джекичан. — Вот это чисто фактически.
Раз вы такой умный, объясните мне разницу между EPC и CheckEngine следуя вашим убеждениям.А, надоело спорить. Я свою точку выразил. Причём мой вопрос к Вам останется без аргументированного и точного ответа 100500%. А вот если следовать моей точке зрения — то ответ на мой же вопрос — вполне логичен.
-
Расшифровывается как «неисправность системы нейтрализации выхлопных газов». Понятно, что в некоторых ситуациях машина распознаёт как неисправность выхлопа и нейтрализации так же проблемы впрыска и зажигания, которые приводят к неправильному смесеобразованию и сгоранию, что за собой влечёт изменение содержания выхлопа до (и соответственно после) лямбдазондов. На моторах ФСИ от ФВ ещё дополнительно эта лампа завязана на неисправности системы охлажения двигателя… Я к тому, что ни ЕПЦ, ни «мясорубку»/чек нельзя ОДНОЗНАЧНО привязывать либо к педали/дросселю, либо к катализатору/зажиганию. Как то так…
-
Не будьте таким уверенным…ИМХО. Я Вам привёл пример из личного опыта.
Я привел скрины по ЕПЦ, Вам что, ещё выложить скрины из тех же трёх книжек по мясорубке? Я говорю о ДОСЛОВНОЙ расшифровке сигналов на панели приборов, Вы же- о причине их возникновения, которые, с моей точки зрения, несколько шире, чем Вы утверждаете.
Сформулируйте чётко вопрос- я обязательно отвечу, аргументированно…
…
Последнее редактирование: 18 сен 2015
-
Сижу и думаю, а не вспомнить ли мне EPC!
Я согласен с bobz, что не может аббревиатура означать только одну заслонку. -
Тему создали модераторы, перенеся общение из другой темы. Поэтому и название такое.
-
Вообще-то немного не так, а Electronic Power Control, простыми словами — Электронное Управление Мощностью.
… В скринах- три книжки, пасцат В5, пасцат В6 и полуседан. Везде одна и та же фраза…
следуя вашим убеждениям.