Что означает знак кпг на автомобиле

Вопрос: Что такое СНГ и КПГ на маршрутных автобусах типа газель.

Ответ можно найти в техническом регламенте таможенного союза ТР ТС 018/2011

Раздел 9

9. Требования к двигателю и его системам

….

9.8. Система питания газобаллонных транспортных средств, ее размещение и установка должны соответствовать следующим требованиям:

9.8.1. На каждый газовый баллон должен иметься паспорт, оформленный его изготовителем.

9.8.2. На каждом газовом баллоне, установленном на транспортном средстве, должны быть четко нанесены нестираемым образом, по меньшей мере, следующие данные: серийный номер; обозначение «СНГ» или «КПГ». 

9.8.3. Газобаллонное оборудование на транспортных средствах в специально уполномоченных организациях подвергается периодическим испытаниям с периодичностью, совпадающей с периодичностью освидетельствования баллонов, установленной изготовителем баллонов и указанной в паспорте на баллон (баллоны). По результатам периодических испытаний специально уполномоченные организации оформляют свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве.

9.8.4. Внесение изменений в конструкцию и комплектность установленного газобаллонного оборудования при эксплуатации не допускается. Изменения, вносимые при ремонте газобаллонного оборудования (замена редуктора или баллона), оформляются специально уполномоченными организациями свидетельством о соответствии газобаллонного оборудования требованиям безопасности.

9.8.5. Единые для государств – членов Таможенного союза формы документов, упомянутых в пунктах 9.8.1, 9.8.3 и 9.8.4 выше, устанавливаются решением Комиссии Таможенного союза. Указанные документы предъявляются при проведении проверки технического состояния транспортного средства.

9.8.6. Не допускается:

9.8.6.1. Использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования.

9.8.6.2. Нарушения крепления компонентов газобаллонного оборудования.

9.8.6.3. Утечки газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

…

11. Требования к комплектности транспортных средств

…

11.8. На транспортные средства категорий М2 и М3, использующие в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ) или компримированный природный газ (КПГ), наносятся опознавательные знаки, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 67 и № 110, в виде ромба зеленого цвета с каймой белого цвета. В середине знака располагаются буквы: «СНГ» или «КПГ» (рисунок 11.1). Горизонтальная диагональ ромба 110-150 мм, вертикальная диагональ ромба 80-110 мм, ширина каймы 4-6 мм, высота букв более 25 мм, ширина букв более 4 мм. Опознавательные знаки размещаются спереди и сзади, а также по правому борту транспортного средства снаружи дверей.

Рисунок 11.1. Образец опознавательного знака для транспортных средств категорий М2 и М3, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ) или компримированный природный газ (КПГ)

Что значит наклейка снг

Вопрос: Что такое СНГ и КПГ на маршрутных автобусах типа газель.

Ответ можно найти в техническом регламенте таможенного союза ТР ТС 018/2011

9. Требования к двигателю и его системам

9.8. Система питания газобаллонных транспортных средств, ее размещение и установка должны соответствовать следующим требованиям:

9.8.1. На каждый газовый баллон должен иметься паспорт, оформленный его изготовителем.

9.8.2. На каждом газовом баллоне, установленном на транспортном средстве, должны быть четко нанесены нестираемым образом, по меньшей мере, следующие данные: серийный номер; обозначение «СНГ» или «КПГ».

9.8.3. Газобаллонное оборудование на транспортных средствах в специально уполномоченных организациях подвергается периодическим испытаниям с периодичностью, совпадающей с периодичностью освидетельствования баллонов, установленной изготовителем баллонов и указанной в паспорте на баллон (баллоны). По результатам периодических испытаний специально уполномоченные организации оформляют свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве.

9.8.4. Внесение изменений в конструкцию и комплектность установленного газобаллонного оборудования при эксплуатации не допускается. Изменения, вносимые при ремонте газобаллонного оборудования (замена редуктора или баллона), оформляются специально уполномоченными организациями свидетельством о соответствии газобаллонного оборудования требованиям безопасности.

9.8.5. Единые для государств – членов Таможенного союза формы документов, упомянутых в пунктах 9.8.1, 9.8.3 и 9.8.4 выше, устанавливаются решением Комиссии Таможенного союза. Указанные документы предъявляются при проведении проверки технического состояния транспортного средства.

9.8.6. Не допускается:

9.8.6.1. Использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования.

9.8.6.2. Нарушения крепления компонентов газобаллонного оборудования.

9.8.6.3. Утечки газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

11. Требования к комплектности транспортных средств

11.8. На транспортные средства категорий М2 и М3, использующие в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ) или компримированный природный газ (КПГ), наносятся опознавательные знаки, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 67 и № 110, в виде ромба зеленого цвета с каймой белого цвета. В середине знака располагаются буквы: «СНГ» или «КПГ» (рисунок 11.1). Горизонтальная диагональ ромба 110-150 мм, вертикальная диагональ ромба 80-110 мм, ширина каймы 4-6 мм, высота букв более 25 мм, ширина букв более 4 мм. Опознавательные знаки размещаются спереди и сзади, а также по правому борту транспортного средства снаружи дверей.

Рисунок 11.1. Образец опознавательного знака для транспортных средств категорий М2 и М3, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ) или компримированный природный газ (КПГ)

Источник

Что значит наклейка снг

Сжиженный нефтяной газ

DeNissan,
Сжиженный наливной газ

ID_YKT.RU, впервые слышу.

ID_YKT.RU, специально попробовал найти такое определение и не нашёл- именно нефтяной.

Сжиженный нефтяной газ

DeNissan ты на маршрутке поработай. Без определения поймеш для чего эта наклеечка (и когда ее нет)и еще всяких приблуд придуманых.

Ашот, мне и на моей работе хватает определений и всяких приблуд придуманных.

Я думал что типа страны снг

Это Скоро Новый Год

то ли новое правило, то ли старое вспомнили. углубляться не стал.

з.ы. видел у одного типка этот знак вверх ногами висит. бунтарь наверное 🙂

Источник

Европейское соглашение ВОПОГ

Организация Объединенных Наций

Экономический
и Социальный Совет

Европейская экономическая комиссия

Комитет по внутреннему транспорту

Рабочая группа по перевозкам опасных грузов

Девяносто седьмая сессия

Женева, 3−7 ноября 2014 года

Пункт 6 а) предварительной повестки дня

Предложения о внесении поправок в приложения А и В
к ДОПОГ: конструкция и допущение к перевозке
транспортных средств

Использование сжиженного нефтяного газа (СНГ) и компримированного природного газа (КПГ) вкачестве топлива для транспортных средств, перевозящих опасные грузы

Передано ЕАСНГ и ПГТ-Глобал [1]

Существо предложения: Поправки к главе 9.2, направленные на разрешение использования компримированного природного газа (КПГ) и сжиженного нефтяного газа (СНГ) в качестве топлива для транспортных средств, перевозящих опасные грузы.

Предлагаемое решение: Внесение поправок в раздел 1.6.5, подраздел9.2.4.3 и подраздел 9.2.4.4 с целью включения КПГ и СНГ со ссылками на соответствующие правила ЕЭК.

Справочные документы: ECE/TRANS/WP.15/224; неофициальные документы INF.11, INF.22 и INF.26 девяносто шестой сессии; неофициальные документы INF.10, INF.23 и INF.25 девяносто пятой сессии.

Введение

1. Поправки к правилам ДОПОГ, предусматривающие включение СПГ в качестве топлива для транспортных средств, перевозящих опасные грузы, были подготовлены для девяносто пятой сессии (ноябрь 2013 года) и девяносто шестой сессии (май 2014 года) Рабочей группы. Предложение об исключении газообразных видов топлива, кроме СПГ, из числа видов топлива, которые могут использоваться на грузовых автомобилях, имеющих свидетельство ДОПОГ, заставило ЕАСНГ и ПГТ-Глобал предпринять необходимые шаги и предложить поправку, допускающую использование КПГ и СНГ. На девяносто шестой сессии ЕАСНГ представила неофициальный документ INF.26, в котором содержалось введение, посвященное новым видам топлива и предложения о поправках к главе 9.2 ДОПОГ.

2. В настоящее время во всем мире насчитывается порядка 24 млн. транспортных средств, работающих на СНГ, и примерно 17 млн. транспортных средств, работающих на природном газе (ТСПГ) (включая примерно 1,5 млн. грузовых автомобилей большой грузоподъемности и автобусов). Многие транспортные средства большой грузоподъемности оснащены двигателями с воспламенением от сжатия, которые работают одновременно на дизельном и газообразном топливе (именуемые двухтопливными транспортными средствами). Уже в течение многих лет действуют правила ЕЭК, касающиеся элементов оборудования для СНГ и КПГ и их использования на автотранспортных средствах (Правила № 67-01 ЕЭК и Правила № 110 ЕЭК соответственно). Вопросы, касающиеся эксплуатации транспортных средств, работающих на СНГ и природном газе, и производимых ими выбросов, регулируются Правилами № 115 ЕЭК. Предписания, касающиеся двухтопливных транспортных средств, включены в Правила № 49 ЕЭК (транспортные средства большой мощности) и Правила№ 83 (транспортные средства малой грузоподъемности) и вступили в силу в июле 2014 года. Таким образом, СНГ и природный газ (КПГ и СПГ) являются полностью легитимными видами топлива и топливными системами, использование которых регламентируется в рамках большого числа существующих правил ЕЭК, а также стандартов и правил, принятых многими странами во всем мире, включая тех, которые находятся за пределами регулятивной сети Организации Объединенных Наций.

3. Поддерживая основные принципы создания гармонизированного и последовательного регуляторного подхода к СНГ и КПГ, ЕАСНГ и ПГТ-Глобал выступают за то, чтобы эти получившие признание на рынке виды топлива, топливные системы и транспортные средства также были особо выделены и чтобы применимые правила ЕЭК (№ 67-01 и № 110) были упомянуты в ДОПОГ. Поэтому обе организации поддерживают идею о том, чтобы включить в ДОПОГ одно дополнительное требование, касающееся особенностей перевозки опасных грузов, которые еще не рассматривались Всемирным форумом для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) (в соответствии с предложением 2). Такое сочетание правил ЕЭК (№ 67-01 и № 110) и вышеупомянутого дополнительного требования обеспечит наличие достаточных положений по безопасности, позволяющих использовать КПГ и СНГ в качестве топлива для транспортных средств большой грузоподъемности, перевозящих опасные грузы. ЕАСНГ и ПГТ-Глобал предлагают соответствующим образом изменить имеющуюся в ДОПОГ формулировку в соответствии с поправками, уже принятыми в отношении СПГ. С целью содействия процессу их утверждения предложения по поправкам сведены к минимуму.

4. Как признается в существующих правилах, по своим физическим свойствам газообразные виды топлива успешно выдерживают сравнение с жидкими видами топлива.

• Во-первых, баллоны для КПГ и топливные баки для СНГ характеризуются сопротивлением гораздо более высокому напряжению пробоя по сравнению с баками для жидкого топлива. Во-вторых, способ крепления баков для СНГ к раме транспортного средства позволяет выдерживать более значительные механические нагрузки по сравнению с баками для жидкого топлива. В-третьих, баллоны для КПГ и баки для СНГ оборудованы клапанами, которые автоматически закрываются в случае аварии при остановке двигателя. Поскольку в топливопроводах не содержится значительного количества топлива, утечка газа ограничена, благодаря чему в значительной мере снижается риск возгорания грузового автомобиля. Как таковые, топливные системы на КПГ и СНГ будут выдерживать более высокие нагрузки по сравнению с дизельными топливными системами, и тем самым существует меньшая вероятность того, что может произойти значительная утечка топлива.
• Конструкция баллонов для КПГ и топливных баков для СНГ характеризуется встроенной противопожарной защитой. Пригодность каждой конструкции систем хранения топлива сертифицируется по результатам проведения испытания воздействием открытого пламени. В условиях возгорания из топливных систем, работающих на газообразном топливе, происходит контролируемая и постепенная утечка топлива, благодаря чему ограничивается количество топлива, попадающего в зону любого возгорания транспортного средства, еще не распространившегося на топливную систему.

Более глубокий анализ потенциальных видов опасности и технических средств для их нейтрализации содержится в соответствующих неофициальных документах по КПГ и СНГ, подкрепляющих настоящий рабочий документ.

Предложения

5. Нижеследующие предлагаемые поправки основаны на проектах поправок, принятых Рабочей группой для вступления в силу в 2017 году на майской сессии 2014 года (девяносто шестая сессия) (ECE/TRANS/WP.15/224, приложение II).

Новый текст выделен курсивом и подчеркнут.

Предложение 1

6.1.6.5.17 Изменить следующим образом:

«1.6.5.XX Транспортные средства FL и OX, зарегистрированные до 1 июля 2017 года и оборудованные топливной системой на СПГ, КПГ или СНГ , не полностью соответствующие требованиям Правил № 110 и соответственно Правил № 67-01 ЕЭК ООН, могут по-прежнему эксплуатироваться с разрешения компетентного органа страны регистрации, если может быть доказан равнозначный уровень безопасности.».

Предложение 2

7. Изменить подраздел 9.2.4.3 следующим образом:

«9.2.4.3 Топливные баки

Топливные баки для подачи топлива в двигатель транспортного средства должны отвечать следующим требованиям:

a) в случае любой утечки в обычных условиях эксплуатации транспортного средства топливо не должно вступать в контакт с нагретыми элементами транспортного средства или груза. Выпускное(ые) отверстие(я) устройств для сброса давления и/или клапанов для сброса давления должны быть направлены в сторону от топливных баков транспортного средства или груза ;».

8. Изменить подраздел 9.2.4.4 следующим образом:

Двигатель транспортного средства должен быть оборудован и расположен таким образом, чтобы груз не подвергался какой-либо опасности нагревания или воспламенения. Использование компримированного природного газа (КПГ) или сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива допускается только в том случае, если элементы специального оборудования для СПГ официально утверждены в соответствии с Правилами № 110 ЕЭК и их установка на транспортном средстве соответствует техническим требованиям Правил № 110 ЕЭК 7 . Использование сжиженного нефтяного газа (СНГ) в качестве топлива допускается только в том случае, если элементы специального оборудования для СНГ официально утверждены в соответствии с Правилами № 67-01 8 ЕЭК и их установка на транспортном средстве соответствует техническим требованиям Правил № 67-01 8 . В случае транспортных средств EX/II и EX/III в качестве двигателя должен использоваться двигатель с воспламенением от сжатия, работающий только на топливе с температурой вспышки выше 55 °C.

7 Правила № 110 ЕЭК (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения:

I. Элементов специального оборудования автотранспортных средств, двигатели которых работают на компримированном природном газе (КПГ) и/или сжиженном природном газе (СПГ);

II. Транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях компримированного природного газа (КПГ) и/или сжиженного природного газа (СПГ)).

8 Правила № 67-01 (Единообразные предписания, касающиеся:

I. Официального утверждения специального оборудования транспортных средств категорий M и N, двигатели которых работают на сжиженном нефтяном газе

II. Официального утверждения транспортных средств категорий M и N, оснащенных специальным оборудованием для использования сжиженного нефтяного газа в качестве топлива, в отношении установки такого оборудования)».

Соответствующим образом изменить нумерацию существующих сносок.

Обоснование предложений

9. В случае возгорания транспортного средства правильная ориентация устройств для сброса давления (УСД) или клапанов для сброса давления (КСД) должна предотвращать дополнительный приток тепла к грузу. Хотя пункт9.2.4.3 a) уже предусматривает, что топливо не должно вступать в контакт «с нагретыми элементами транспортного средства или груза», направление струи газа из УСД/КСД в сторону от груза может рассматриваться в качестве дополнительного элемента безопасности.

10. Требования безопасности, касающиеся СНГ и природного газа (КПГ и СПГ), разработаны в рамках Правил № 67-01 и № 110 соответственно. Эти и другие правила ЕЭК утверждены WP.29. Хотя в этих правилах не учитывается специфика эксплуатации транспортных средств при перевозке опасных грузов, можно предположить, что в случае всех топливных емкостей для СНГ, КПГ и СПГ обеспечивается равнозначный уровень безопасности.

Общее обоснование

Безопасность: См. подробные сведения в соответствующих неофициальных документах, представленных по каждому виду топлива.

Осуществимость: Отдельные договаривающиеся стороны уже одобрили использование транспортных средств, работающих на газообразном топливе, и накопили большой опыт в области использования КПГ и СНГ. Перевозчики и изготовители большегрузных транспортных средств получат возможность утверждать транспортные средства этого типа для перевозки опасных грузов.

Обеспечение применения: Каких-либо особых проблем не предвидится.

[1] Настоящий документ представлен в соответствии с пунктом 1 с) положения о круге ведения Рабочей группы, содержащегося в документе ECE/TRANS/WP.15/190/Add.1; внем предусматривается, что Рабочая группа «разрабатывает и совершенствует Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)».

Источник

Все, наверное, видели на автомобилях овальные наклейки с надписями RUS, KZ, UA и так далее. Кто-то задавался вопросом для чего они нужны, кто-то не задавался таким вопросом, кто-то уже знает, для чего они нужны, а кто-то даже имеет такую наклейку на своем автомобиле.

Как-то давно я тоже об этом задумался, когда пытался снять такую наклейку от предыдущего владельца с крышки багажника своей машины — она была настолько остекленевшая, что без повреждения ЛКП ее снять было невозможно, поэтому пришлось оставить ее в покое.

Прошли годы, и вот понадобилось мне съездить из России в соседний дружественный Казахстан на своем нынешнем автомобиле. Поскольку поездка эта по сути международная, на всякий случай поспрашивал у бывалых, чего для этого необходимо и как все проходит вживую, дабы не пришлось ехать обратно от границы из-за отсутствия чего-нибудь нужного.

Паспорта гражданина РФ на всех, кто находится в машине и документы на саму машину — это стандартно и вполне себе понятно, но также мне сказали о необходимости приклеить на заднее стекло ту самую мифическую овальную табличку с надписью RUS, некоторые даже поведали страшные истории, как от границы приходилось ехать обратно до ближайшего населенного пункта в поисках этой самой таблички, ибо не пускали без нее в Казахстан суровые и непреклонные пограничники.

На вопрос о том, для чего же все таки нужна эта табличка никто внятно так и не ответил, цитировали только ответ пограничников «так положено и все».

Если размышлять логически, то в принципе понятно и очевидно, что наклейка эта обозначает ни больше не меньше — страну, в которой зарегистрировано транспортное средство… Но хотелось все же узнать — есть ли какое-то правовое основание под всем этим, или это какие-то неформальные требования пограничников и сотрудников ГИБДД, обусловленные необходимостью продажи таких наклеек на пограничном пункте с наценкой 1000 %.

Немного погуглил на эту тему и понял, что мнения относительно необходимости наличия наклейки с обозначением страны регистрации транспортного средства расходятся на диаметрально противоположные:

1. «Наклейка нужна, без нее могут не пустить другую страну»
2. «Наклейка не нужна, сто раз ездил и все нормально»

Но объяснять что-либо пограничнику со ссылкой на то, что я в Интернете прочитал где-то на кулинарном форуме, что наклейка не нужна, без указания первоисточников — по меньшей мере глупо, равно как и лепить наклейки тогда, когда таковой обязанности нет.

Именно поэтому решил разобраться сам в этом вопросе раз и навсегда, чтобы понять, что это за наклейка и кто или что предписывает ее клеить на машину.

Итак, в г. Вене 08.11.1968 заключена «Конвенция о дорожном движении». Эта Конвенция была подписана в том числе и СССР, позднее ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 № 5938-VIII. После распада СССР Конвенция сохранила свое действие для Российской Федерации, как для государства-продолжателя или правопреемника СССР, коим себя объявила Россия в 1991 году, а мировое сообщество молчаливо, то есть, официально по международным канонам, признало этот факт.

Согласно ст. 3 этой Конвенции договаривающиеся стороны принимают соответствующие меры к тому, чтобы действующие на их территории правила дорожного движения по своему существу соответствовали положениям этой Конвенции.

То есть, простым языком — на основании данной Конвенции происходит унификация национального законодательства стран-участников Конвенции для упрощения международного дорожного движения. Реализация данного принципа заключается в том, что ПДД РФ, ПДД РК и ПДД других стран-участников Конвенции очень схожи и по своей сути дублируют положения, предписанные Конвенцией, поэтому в любой из стран-участниц одинаковый дорожный знак будет означать одно и то же, и водитель не запутается.

Статья 37 Конвенции посвящена отличительным знакам государства регистрации (забегая вперед скажу, что это и есть овальный знак с надписью RUS, KZ и так далее), и вот как раз поправки в эту статью в 2004 году изменили ситуацию с такими знаками, поэтому рассмотрим вопрос, что называется, в динамике.

Итак, редакция до 2004 года:

Статья 37 Конвенции:

Отличительный знак государства регистрации

1. На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, указанного в настоящей статье, должны соответствовать предписаниям Приложения 3 к настоящей Конвенции.

Смотрим приложение № 3 в той же редакции до 2004 года:

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК
АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ

1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита. Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть нанесены черной краской на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна.
2. В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
3. Отличительный знак не должен включаться в регистрационный номер или обозначаться таким образом, что он может быть принят за этот последний и может ухудшить его удобочитаемость.
4. На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
a) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
b) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
5. Положения пункта 3 Приложения 2 применяются к обозначению отличительного знака на транспортных средствах.

Интерпретируем. На каждом автомобиле помимо номерного знака должен быть отличительный знак государства регистрации, который, например, в моем случае представляет из себя овал с буквами RUS, выполненными черным шрифтом на белом фоне, который нужно приклеить на задней части автомобиля, но самое главное, такой знак не должен включаться в регистрационный номер (или иначе — должен быть отдельным).

Так было до 2004 года, но 28 сентября 2004 года к Конвенции были приняты поправки, и вот что изменилось:

Редакция Конвенции с поправками 2004 года:

Статья 37

Отличительный знак государства регистрации

1.
a) На каждом автомобиле, находящемся в международном движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
b) Этот знак может помещаться либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке.
c) В том случае, когда на регистрационный знак наносится отличительный знак, он должен также помещаться на переднем регистрационном знаке транспортного средства, если таковой является обязательным.
2. На каждом буксируемом автомобилем прицепе, на котором должен в соответствии со статьей 36 настоящей Конвенции помещаться сзади регистрационный номер, должен также помещаться сзади — либо отдельно от регистрационного знака, либо на регистрационном знаке — отличительный знак государства, выдавшего этот регистрационный номер. Предписания настоящего пункта применяются даже в том случае, если прицеп зарегистрирован в государстве, ином, чем государство регистрации транспортного средства, с которым он сцеплен; если прицеп не зарегистрирован, он должен иметь сзади отличительный знак государства регистрации транспортного средства — тягача, за исключением тех случаев, когда он передвигается по территории этого государства.
3. Составные элементы и способ нанесения отличительного знака, а также его расположение на регистрационном знаке должны соответствовать условиям, предусмотренным в приложениях 2 и 3 к настоящей Конвенции.

Соответственно изменились и приложения. Приложение № 3 с поправками 2004 года:

(ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ, НАХОДЯЩИХСЯ
В МЕЖДУНАРОДНОМ ДВИЖЕНИИ)

1. Упомянутый в статье 37 настоящей Конвенции отличительный знак должен состоять из одной — трех заглавных букв латинского алфавита.
2. В тех случаях, когда отличительный знак помещается отдельно от регистрационного знака, он должен отвечать следующим требованиям:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,08 м и обозначены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы должны быть черными на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна. Белый фон может быть из светоотражающего материала.
b) В тех случаях, когда отличительный знак содержит только одну букву, главная ось эллипса может быть вертикальной.
c) Отличительный знак должен наноситься таким образом, чтобы его нельзя было спутать с регистрационным номером или чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость.
d) На мотоциклах и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее 0,175 м и 0,115 м. На других автомобилях и их прицепах длина осей эллипса должна составлять не менее:
i) 0,24 м и 0,145 м, если отличительный знак состоит из трех букв;
ii) 0,175 м и 0,115 м, если отличительный знак состоит менее чем из трех букв.
3. В тех случаях, когда отличительный знак нанесен на регистрационном знаке, применяются следующие требования:
a) Буквы должны быть высотой не менее 0,02 м с учетом того, что высота регистрационного знака составляет 0,11 м.
b) i) Отличительный знак государства регистрации, дополненный, где это применимо, флагом или эмблемой этого государства либо эмблемой региональной организации экономической интеграции, в которую входит данное государство, должен быть помещен с левого или правого края заднего регистрационного знака, предпочтительнее слева или с левого верхнего края на регистрационных знаках с надписями в два ряда.
ii) Если на регистрационном знаке, помимо отличительного знака, помещается также нецифровой символ и/или флаг и/или эмблема района или местности, то отличительный знак государства регистрации должен в обязательном порядке помещаться с левого края регистрационного знака.
c) Флаг или эмблема, дополняющие, где это применимо, отличительный знак государства регистрации, должны помещаться таким образом, чтобы не могла ухудшиться удобочитаемость отличительного знака и чтобы они находились предпочтительнее над ним.
d) Отличительный знак государства регистрации должен помещаться таким образом, чтобы его можно было легко идентифицировать и нельзя было спутать с регистрационным номером и чтобы не могла ухудшиться его удобочитаемость. Поэтому по крайней мере либо цвет отличительного знака должен отличаться от цвета регистрационного номера, либо цвет фона отличительного знака должен отличаться от цвета фона регистрационного номера, либо отличительный знак должен быть четко отделен от регистрационного номера предпочтительнее соответствующей линией.
e) На регистрационных знаках мотоциклов и их прицепов, а также на регистрационных знаках с надписями в два ряда размеры букв отличительного знака, а также, где это применимо, размеры изображения национального флага либо эмблемы государства регистрации или эмблемы региональной организации экономической интеграции, в которую входит эта страна, могут быть соответствующим образом изменены.
f) Положения настоящего пункта применяются в соответствии с теми же принципами к переднему регистрационному знаку транспортного средства, если таковой является обязательным.
4. В отношении отличительного знака применяются соответствующие положения пункта 3 приложения 2.».

Приложение 2 касается номерного знака и способа его размещения, поэтому здесь это не рассматриваем.

Итак, что же изменилось. А изменился подход к размещению этих самых отличительных знаков — с 2004 года допускается размещать его на регистрационном знаке. Каждой из стран-участниц Конвенции по ее заявке присвоен определенный буквенный код, для России — это RUS, для Казахстана — KZ и так далее (кстати, согласно Конвенции предусмотрен механизм изменения кода). Поскольку до этого времени регистрационные знаки не предполагали возможность размещать на них отличительный знак для международного движения (буквенный код, флаг или иное), Конвенция предписывала клеить такой знак непосредственно на автомобиль отдельно от номерного знака.

Видимо в ходе научно-технического прогресса начали появляться регистрационные знаки, содержащие в себе отличительный знак, поэтому в Конвенцию по просьбам трудящихся были внесены соответствующие поправки, но в то же время для тех стран-участников, регистрационные знаки которых не предусматривают возможность разместить отличительный знак на регистрационном знаке, сохранилось правило о том, что отличительный знак в любом случае должен быть размещен сзади транспортного средства.

Измененный подход к размещению отличительных знаков нашел свое отражение и в ПДД РФ.

Так, согласно п. 2.2 ПДД РФ водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках. Это изменение было внесено в ПДД Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 № 316.

То есть, Российское национальное законодательство наряду с Конвенцией закрепляет, что отличительный знак может быть размещен прямо на регистрационном знаке, поэтому если на регистрационном знаке он есть, то никаких других наклеек клеить иностранцам на свои автомобили не нужно.

Таким образом, теперь вы знаете, откуда появились флаги и надписи RUS на российских государственных номерных знаках так называемого «нового образца», а также то, что никакие наклейки с обозначением страны регистрации, если в номере есть буквенный код RUS, теперь клеить на автомобиль не нужно.

Ну вот как-то так.

Всех с наступающим Новым годом!

Наклейки на автомобили чаще всего выполняются на виниловой пленке-самоклейке, продаются в магазинах и на сайтах для автолюбителей. Если водитель хочет наклеить редкое изображение или создать его самостоятельно, придется воспользоваться услугой изготовления эмблем на заказ.

В городском трафике регулярно встречаешь автомобили с наклейками, несущими тайный смысловой код. Такие знаки-символы — это и послание соседям по потоку, и приветствие единомышленникам, а подчас даже и декларация жизненных принципов.

Нередко обладатели подобных маркировок состоят в своего рода братстве — оказывают друг другу помощь на дороге. Однако многие символы весьма неоднозначны, и их используют водители, имеющие подчас диаметрально противоположные интересы. Мы отобрали в наш обзор наиболее часто встречающиеся наклейки-«месседжи» и сопровождаем их расшифровкой.

Изображение акулы

Достаточно часто на багажниках, задних стеклах и номерных знаках можно заметить изображение акулы. Чаще всего его используют яхтсмены и любители морского отдыха.

Интересно, что тренд на такие наклейки некоторое время поддерживала премиальная марка «Paul&Shark», специализирующаяся на выпуске экипировки для яхтсменов, драйверов, серферов и других любителей моря.

При покупке рубашек, курток, брюк и другой одежды этого бренда клиентам выдавалась фабричная наклейка «Акула». Однако не менее часто такими эмблемами с акулой украшают свои автомобили также владельцы машин с «заряженными» двигателями, практикующие агрессивный стиль езды.

Кольцо Нюрбургринга

Многие наверняка замечали на тыльной части машины закольцованные красные контуры. Это очертания знаменитой немецкой гоночной трассы Нюрбургринг, где проходят гонки DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта. Здесь же проводится и ежегодный рок-фестиваль Rock Am Ring. Знаменитая северная петля открыта для любителей гонок — за 21 евро можно проехать по легендарному «кольцу». Так что же означает такая наклейка?

В теории такой знак должен означать, что ваш автомобиль проехал по трассе Нюрбургрингу, однако гораздо чаще это оповещение о том, что владелец — фанат скорости. Менее часто, в особенности в Европе, такую наклейку вешают на свои авто поклонники рока, побывавшие на концертах Rock Am Ring (здесь неоднократно выступали AC/DC, Боб Дилан, Scorpions, Оззи Осборн, Deep Purple, The Rolling Stones, The Prodigy).

Баскетболисты, фигуристки, хоккеисты

Наклейки с силуэтами баскетболистов, футболистов, хоккеистов, гимнасток, и пр. наносят на свои автомобили собственно баскетболисты, фигуристки, футболисты, хоккеисты, гимнастки и так далее. Так обозначается разного рода причастность к тому или иному виду спорта.

Не менее часто спортсмены оклеивают свои машины изображениями футбольных и баскетбольных мячей, шайб, велосипедов, сноубордов, лыжных очков, боксерских перчаток, кимоно, бицепсов и т.д. Фактически такие автомобилисты не только передают сигнал единомышленникам, но и пропагандируют активный образ жизни.

Бабушки с палочкой

Наклейку в виде вереницы бабушек с палочками можно увидеть на крыльях, багажнике или заднем стекле автомобилей, и, понятное дело, это пример черного юмора. Очевидна отсылка к звездочкам, которые наносили на свои истребители советские пилоты времен ВОВ.

Известно, что шутливый стикер придумали больше десяти лет назад участники питерского клуба любителей автомобилей марки MINI. Считается также, что владельцы машин с такими наклейками о «драйверских заслугах» любят ездить агрессивно.

Изображение рыбки

Наклейка в виде силуэта рыбки символизирует вовсе не пристрастие владельца машины к рыбалке (для этого есть более красноречивые наклейки типа изображения щуки и надписи «За рулем рыбак»), а его принадлежность к определенной религиозной группе. Дело в том, что «рыба» по-гречески звучит как «ihtis» (отсюда, к слову, «ихтиология» — наука о рыбах). Эти же литеры — аббревиатура, которая расшифровывающаяся как Isus Hristos Teu Ius Soter (Иисус Христос Божий Сын Спаситель).

Символ рыбы это — раннехристианская символика, не используемая сейчас православной и католической церквями. Поэтому такая рыбка нередко сигнализирует о том, что владелец автомобиля — приверженец одной из многочисленных сект христианского толка: баптистов, адвентистов, пятидесятников, иеговистов и др.

Туфелька

Достаточно часто в потоке можно увидеть автомобили с изображением обрамленного красной каймой треугольника, внутри которого изображена женская туфелька. Нередко такой знак сопровождается надписью «Уважай меня!» или того хлеще «Я девочка, мне можно!» или «Я права!».

Другие знаки с тем же значением — «ромашка», «роза», «бабочка», «накрашенные губы», «ведьма на метле» и реснички на фарах. Как правило, начинающие автомобилистки используют такие знаки в расчете на то, что другие водители, и прежде всего мужчины, проявят к ним снисходительность в тех или иных дорожных ситуациях.

Выглядят такие стикеры, мягко говоря, странно. Однако нужно понимать, что, как правило, за рулем автомобилей с такими наклейками находится неопытные и не вполне уверенные в своих силах водители. В конечном счете, похожие предупреждения типа «ребенок в машине» или, скажем, изображение беременной женщины или надпись «Нас двое за рулем» — ничто иное, как проявление фобий. Поэтому стоит отнестись к таким автомобилистам с пониманием.

Буквы JDM

Аббревиатура JDM расшифровывается как Japanese Domestic Market (японский внутренний рынок). Это термин, распространённый в отношении автомобилей и запчастей, продающихся только на рынке Японии. Для моделей JDM характерно богатое оснащение салона и уникальные технические характеристики.

Однако, как правило, такие наклейки наносят на свои авто владельцы праворульных автомобилей, по большей части вывезенных из Страны восходящего солнца. Фактически такие стикеры — это не только проявление гордости за обладание японским эксклюзивом, но и предупреждение соседям по потоку. Ведь управление автомобилем с правым рулем (в частности обзорность) имеет особенности. В то же время JDM — это субкультура. Владелец машины с такой наклейкой расписывается в «япономании», приверженности характерному тюнингу и эксклюзивным решениям.

Панда

Изображение панды в сопровождении слов Team Panda — это знак негласной договоренности между владельцами автомобилей с двухцветным кузовом. Наиболее строгие приверженцы этой «секты» эксплуатируют машины в черно-белой гамме. Обвес, капот, колесные диски и другими элементы экстерьера, как правило, контрастируют с основным цветом.

Что касается собственно изображений панды, они могут быть самыми разными — от реалистичных, до мультяшных. Популярны, к примеру, такие интересные вариации, как панда с пистолетами в лапах и надписью «Panda Gangsta», спящая панда «Sleeping panda» и Панда JDM. В то же время автомобилисты с такими наклейками по большей части отличаются вежливостью на дороге. Это связано с сакральным статусом панды на востоке. В Китае, к примеру, это животное считается символом дружбы. Кроме того, большая панда — официальный символ Всемирного фонда дикой природы (WWF).

Грузинский крест

Изображение креста с расширяющимися рукавами, заключенного в круг — это грузинский православный крест. Такой символ используется в Грузии с V века.

Изображение такого креста на машине говорит о том, что за рулем, вероятнее всего, верующий человек, и, как правило, он грузин.

Очень вероятно также, что автомобиль с такой наклейкой освящен, а потому — считают водители — защищен от разного рода неприятностей. Для многих автовладельцев, опять-таки уроженцев Грузии, такая наклейка — своего рода оберег, а также опознавательный знак для соотечественников.

«Стикербомбинг»

Как можно догадаться из названия, речь — об особом виде персонализации вашего автомобиля, а именно — о нанесении на отдельный внешний элемент вашей машины (чаще всего бампер, капот, одно из стекол или внешние зеркала) множества наклеек с контрастными, яркими изображениями.

По сути мы имеем дело с декоративным искусством, навеянным граффити на стенах. Очень часто используются изображения из японского аниме, что связано с модой на «Стикербомбинг» в стране Восходящего солнца. Во всех случаях, мы имеем дело со своего рода любительском тюнингом. У такого «арта» есть, к слову, и практическое применение. С его помощью маскируются поврежденные ржавчиной или в ДТП области кузова.