Цемент для ремонта глушителя автомобиля

Цена вопроса: 0 грн
Пробег: 365 778 км

Неисправности глушителя приводят к тому, что выхлопная система отчасти перестает справляться со своей ключевой задачей. Создаются условия, при которых водить автомобиль не только некомфортно, но и запрещено. Применять герметик для глушителя следует именно в тех случаях, когда малейшие поломки приводят к громкому выхлопу. Последнее и будет верным признаком неисправности.

Краткий обзор выхлопной системы

Выхлопная система – обязательный элемент исправного и безопасного автомобиля. Она отводит газы, возникающие при сгорании топлива. Без акустического фильтра, им служит глушитель, автомобиль работает невероятно громко, что мешает окружающим.

При появлении любой трещины, нужно либо обращаться к мастеру, либо проводить ремонт самому, применяя для этого герметики, предназначенные специально для выхлопной системы автомобиля.

Итак, для понимания тонкости работы с выхлопной системой, нужно знать ее компоненты:

• Выхлопной коллектор, соединяющий 1 или 2 поток для газов.
• Приемная труба, объединяющая несколько потоков.
• Катализатор, уменьшающий токсичность газов, окисляя их.
• Резонатор, уменьшающий громкость звука.
• Непосредственно глушитель.

Проблема может коснуться любого элемента, но наиболее часто страдают выхлопной коллектор и глушитель. Именно для них разрабатываются специальные герметики, которые смогут выдерживать высокие температуры и не поддаваться воздействию внешних факторов.

Рабочие температуры

Каждая часть выхлопной системы при эксплуатации подвержена высоким температурам, но более всего накаляется коллектор, нагрев которого может достигать 1300 градусов. Другие части обычно нагреваются до 1000 градусов, но не более. Уже из этого можно определить, что наиболее оптимальным выбором для выхлопных систем будет герметик на базе силиката натрия, плавление которого происходит при нагревании до 1088 градусов. Материал негорючий и жаростойкий.

Когда используется герметик

Герметизировать возникшие дефекты можно только при условии их расположения с внешней стороны. Если же поломка возникла внутри системы, придется выполнять полную распаковку. Но это занятие не дешевое и очень трудоемкое, поэтому выгоднее приобрести новую деталь. Но есть ряд проблем, которые можно легко решить с использованием герметика.

Обычно поломки системы связаны с воздействием следующих агрессивных факторов:

• Температуры до 1300 градусов, что дает вероятность прогара.
• Постоянное вибрационное воздействие, что ускоряет износ.
• Среда с электрохимическими компонентами.
• Ямы на дорогах, различные механические повреждения.

Выхлопные элементы существенно страдают от уже ранее выполненного ремонта. Их состояние будет во многом зависеть от этого. Перенесшая ремонт система более подвержена повреждениям, и будет чаще нуждаться в осмотре и мелких исправлениях.

Чтобы понять, что с системой не все в порядке, следует прислушаться к выхлопу работающего автомобиля. Если есть дефекты, упустить это не получится, ведь звучание будет в разы громче обычного. Сразу после выявления проблемы устранить ее можно герметиком, но стоит понимать, что далеко не все поломки можно убрать таким способом.

При выявлении дефекта нужно провести тщательный осмотр выхлопных деталей, определить, что стало причиной. Когда поломка локализована, и ее можно устранить герметиком, пора приступать. Мелкие трещины, прокладки, прогары – это решаемые с помощью герметического состава проблемы. Но важно помнить, что это будет временной мерой, и в скором времени нужна будет замена выхлопной трубы.

Выбор пасты для глушителя

Состоят герметики для работы с глушителем из керамических и металлических компонентов. Акриловые и силиконовые часто применяются в быту и на производстве, их множество, с ними удобно работать, но износостойкость и термостойкость у них довольно слабая. Керамический герметик более надежный, наличие таких составляющих, как металл и керамика повышает устойчивость к экстремальным температурам и влиянию механических факторов.

Починка машины может проводиться с использованием разных типов составов в виде цемента, клея, пасты. Подходят они более всего для починки округлых элементов. Имея пасту и базовый набор инструментов, ремонт удастся провести при неисправности на дороге.

Водителям на заметку – для чего еще может применяться состав для починки глушителя:

• Герметизация любых автомобильных элементов, которые подвержены высоким температурам (и не только автомобильных, герметики активно используются в быту).
• Профилактика поломки при значительном износе выхлопных элементов.
• В качестве прокладки, с целью склейки не подходящих по параметрам частей.
• В качестве соединителя для более прочной фиксации элементов.
• Для исключения прикипания агрегатов.
• Создание звукоизоляции, что крайне необходимо при работе с глушителем.

Термостойкий, высокотемпературный герметик можно купить в упаковке по 200 грамм, чего будет достаточно для исправления мелкой поломки глушителя. Конечно, есть меньшие и большие тубы.

Done Deal

Герметик от малоизвестной в России, но популярной за рубежом фирмы Done Deal, хорошо подходит для работы с любыми элементами выхлопной системы. Он имеет устойчивость к температурам до 1400 градусов, а значит, наверняка выполнить свою задачу герметизации. Он хорошо переносит механические факторы воздействия, долго эксплуатируется в агрессивных условиях. Состав стойкий к влаге, не плавится, застывает уже через 2 часа после нанесения.

Permatex

Автомобильный термостойкий состав Permatex имеет ограниченный спектр применения, но по качеству не уступает своим аналогам. Герметик от этой компании справляется с герметизацией и изоляцией от шума, сводя к минимуму вероятность повторной поломки.

Состав имеет минимальную усадку, которая визуально не определяется, не нужно дополнительно рассчитывать объем нанесения. Высыхает средство в течение суток, поэтому автомобиль после ремонта придется оставить на 24 часа в гараже .

Liqui Moly

Качественная керамическая смесь проверенного немецкого производителя. Применяется для множества работ при поломках выхлопной системы, зажигания, колодок. Состав относится к универсальным и может быть лидером среди всех перечисленных.

Преимуществами герметика Liqui Moly для выхлопных деталей будут:

• Профилактика коррозии и прикипания.
• Полная герметизация элементов.
• Повышение качества звукоизоляции.
• Снижение негативного воздействия агрессивной среды.
• Повышение прочности соединений.
• Упрощение разборки деталей.

Этот состав, как и многие керамические, выдерживает до 1400 градусов. Но его отличает отсутствие токсичных выделений. Он может применяться с большинством уплотнителей.

Abro

Американский герметик Abro довольно распространен в строительных магазинах России. Стоит он недорого, но это потому, что спектр его применения ограничен. Он может быть использован для изоляции от громких звуков, устранения поломок катализатора, глушителя, трубы, резонатора.

Он может выдержать до 1100 градусов, что также не ставит его в ряды наилучших средств для устранения поломок выхлопа. Но касательно нагрузок, он прочный, износостойкий и служит долго. Паста выпускается в нескольких оттенках. Наиболее востребованные – черный и серый.

Crc

Первое, что нужно выделить касательно герметика для выхлопной системы Crc, это его быстрое высыхание. Состав затвердевает за 10 минут работы двигателя или за 10 часов простоя. Это наиболее оптимальный вариант для проведения работ в дороге. Остальные же герметизирующие составы требуют не менее двух часов до того, как авто можно будет эксплуатировать.

Герметик Crc дает качественную изоляцию от шума. Он не содержит в себе растворителей, защищает от проникновения влаги, коррозии и плавления. Что еще важно, его можно применять для каждой части выхлопной системы, будь то детали, нагреваемые до 1000 градусов или соединяющие элементы, которые временами терпят до 1300 градусов.

Ремонт глушителя своими руками

Как правильно использовать герметик:

• Предварительно осматриваются все элементы выхлопной системы. Нужно локализовать дефекты, чтобы исправить их за один раз, если это возможно.
• Перед нанесением пасты проводится чистка поверхности от старых материалов.
• После прокола фольги герметика, на тубу надевается насадка, которая идет в комплекте.
• Наносится состав плавно по всему периметру, формируется шов 2-3 мм.
• Перед сборкой детали просыхают не менее 10 минут, но полное затвердение будет происходить дольше, зависимо от типа герметика.

При ремонтных работах применяется хомут 0,8 мм из стали. Несущие детали кузова большинства автомобилей сделаны из элементов такой толщины. Не стоит забывать, что устранение трещины герметиком, служит лишь временной мерой. Герметизация позволит на время восстановить нормальные функции выхлопной системы, но затем следует ее полноценная замена.

Выбор герметика

Для исправления дефектов глушителя могут использоваться разные составы. Это пасты, клеи, цементы, высокотемпературные средства, комплекты для восстановления. Обычно производители предлагают выбор из нескольких герметиков.

На примере разных компаний рассмотрим, какие есть составы для ремонта:

• Клей Crc для заделки мелких повреждений в виде трещин. Он быстро высыхает, содержит в своем составе присадки, делающие его термостойким и устойчивым к механическим нагрузкам высокой интенсивности.

• Паста Crc для соединений отдельных элементов. Отвердевание происходит быстро под воздействием температур. Отличается хорошей устойчивостью к нагрузкам, влаге и другим, агрессивным для выхлопных частей факторам.

• Герметик Permatex в виде пасты для уплотнения стыков труб резонаторов и глушителей. Выдерживает до 700 градусов, стойкий к влажной среде. Отвердевает за сутки.

• Комплект Permatex, включающий ленту и проволоку. Лента обрабатывается специальным составом (силикатом натрия), что позволяет ей находиться в среде при температуре до 1095 градусов.

• Цемент Permatex высокотемпературный для устранения поломок глушителя и резонатора. Подходит также для уплотнения различных швов.

• Высокотемпературный состав Permatex для металлических деталей применяется с целью соединения элементов. Герметик включает в себя керамические компоненты и вспомогательные вещества, предотвращающие коррозию.

Герметик либо сварка

Сравнивая два варианта ремонта, следует вывод, что каждый вариант имеет минусы и преимущества. Сварка прочная, но герметик не требует определенных навыков и позволяет провести ремонт максимально быстро. Когда нельзя тратить время на применение оборудования и посещение сервисов, герметик для выхлопной системы будет идеальным вариантом.

Рассматривая вариант холодной сварки, можно обратиться к продукции от VersaChem. Компания выпускает средства для быстрого ремонта мелких поломок. Холодная сварка образует надежное сцепление с металлическими элементами, убирая всевозможные отверстия. Что хорошо, наносить состав можно на заржавевшие детали. Для полного застывания требуется до 12 часов при температуре 15-20 градусов.

Качественная герметизация с выбором наиболее подходящего герметика может прослужить около года. Больше эксплуатировать не стоит, ведь повторная поломка будет неизбежной, и лучше своевременно поставить новую выхлопную систему, иначе можно столкнуться с проблемой в самый неожиданный момент.

Для починки выхлопной системы подходят исключительно керамические составы с добавлением вспомогательных веществ. Все разнообразие силиконовых средств не выдержит температур, наблюдающихся при работе выхлопных деталей, такой состав сразу же прогорит. Работать с герметиком просто, но не нужно забывать о мерах личной безопасности и при возникновении вопросов обращаться к профессионалам, что в отдельных случаях не отнимает время, а помогает провести ремонт быстрее и с минимальными затратами.

Разновидности герметиков для выхлопной системы (20 фото)

Выхлопная система обеспечивает нормальную работу ДВС и комфорт для окружающих. Без глушителя звук работы мотора был бы очень громким и рядом возле авто было бы невозможно находиться. Глушитель понижает уровень звука в сотни раз и очищает вредные выхлопные газы от опасных частиц, но со временем оборудование изнашивается, металл прогорает и образуются дыры. В таком случае для выхлопных системы придумали разные средства. Рассмотрим все способы, как без сварки герметично заделать дырку и восстановить нормальную работу оборудования.

Причины ремонта системы выхлопа

1. Работа под регулярно высокими температурами. Наиболее подверженное место – зона выхода из выпускного коллектора в первую банку или трубу. В этом месте возникает прогар, который одновременно провоцирует коррозию.
2. Коррозия под действием дородных химикатов, применяемых в зимнее время для борьбы с наледью. Выхлопная труба принимает на себя весь удар, так как максимально открыта для камней, брызг и грязи.
3. Механическое повреждение в результате езды по бездорожью. Трещины, конечно, без сварки устранить невозможно, но для разъемных соединений обязательно применяется замазка, например, специальный термостойкий герметик.
4. Замена изношенной части. Глушитель состоит как минимум из 3-х элементов, изготовленных разными производителями, поэтому и износ наступает в разное время.

Где и как используется герметик для глушителя

Смазка или высокотемпературный герметик применяется во время ремонта выхлопной системы. Его задача состоит в герметизации места стыка двух элементов, например, первой банки с выпускным коллектором. Обычно одна труба вставляется в другую за счет развальцовки и прорезей. Затем они обжимаются хомутом, обеспечивая неразрывную стыковку. Так как металл частично будет подвержен коррозии и к тому же он очень твердый, то в месте стыка всегда остаются щели. Их присутствие приводит к нарушению в работе ДВС. В выхлопной трубе падает давление, из-за чего неправильно работают датчики кислорода и авто тупит. Для герметизации стыка используется высокотемпературный керамический или специальный силиконовый герметик. Есть также много разных других средств, которыми можно замазать стык.

Как правильно наносить герметик для выхлопной системы автомобиля

Выхлопная система при работе вибрирует, она подвергается воздействию внешних факторов и коррозии в результате сильного нагрева. Рабочие температуры внутри коллектора достигают 1300 градусов. Остальные части оборудования нагреваются обычно не более 1000 градусов. Все это приводит к постоянному движению деталей выхлопа и разгерметизации. Чтобы оборудование работало правильно и служило очень долго, нужно правильно использовать уплотнитель, который может быть в виде герметика, пасты, смазки, ленты и даже цемента. При этом надежность стыка зависит от того, насколько качественно была выполнена работа.

Важно правильно выбирать тип материала для ремонта:

• Паста и герметик применимы на стыках двух деталей. Они хорошо закупоривают собой мелкие пустоты и ели.
• Трещины на корпусах деталей заделывают цементом. Нужно тщательно зачистить поверхность, обезжирить и нанести смесь плотным слоем.
• Если труба повреждена обширно и со всех сторон, то используют комбинированно ленту с цементом и пастой.
• При использовании любых из средств нужно обеспечить высокую адгезию с поверхностью путем ее механической очистки.

По каким критериям выбрать герметик для ремонта глушителя

Выбор герметика для ремонта выхлопной системы основывается на характере повреждения. Существует много видов дефектов, начиная от малых прогаров, заканчивая обширной коррозией. Там, где сечет не сильно, применяют локальные средства и методы. Но стоит уточнить, что и герметики бывают разные. Они применимы только в местах стыка двух деталей, а другие можно использовать с прокладками. В любом случае все пасты содержат в своем составе или частицы керамики, металлические компоненты, или высокотемпературный силикон и акрил. В местах, где температура ниже 1000 градусов вполне применимы силиконовые и акриловые герметики. Для ремонта мест возле коллектора лучше применить керамический состав. Пасты и герметики удобны для восстановления фрагментов выхлопа с округлыми элементами, но также стоит при себе иметь накладки, ленту и цемент.

Температурный рабочий диапазон

Как понятно из принципа работы, выхлопная система сильно нагревается в процессе работы, но при этом она в разных ее частях может отличаться:

1. В коллекторе она вырастает до 1300 градусов. Здесь лучше не применять акриловые и силиконовые герметики, они не выдерживают таких условий.
2. Сразу за коллектором в остальных частях температура поднимается не более 1080 градусов.
3. Соответственно, дальше от мотора она падает до 600-500, где вполне свободно применимы любые герметики.

Агрегатное состояние

В продаже есть средства для герметизации мест стыков частей выхлопной системы и ремонта трещин несколько видов в зависимости от агрегатного состояния:

• Пастообразные. Представьте себе обычный силиконовый герметик. Он легко наносится и прочно приклеивается к поверхности.
• В виде пластилина. Такой герметик содержит в себе цемент, накладывается пластами на обширные поврежденные участки выхлопного оборудования.
• Ленты и прокладки. Это эластичные резиноподобные материалы с высокой температурной устойчивостью.

Тип герметика

Выбор пасты или герметика для ремонта дефектов выхлопной системы зависит от характера повреждения. Каждому автомобилисту рекомендуется иметь при себе несколько средств:

• Обычные намазываемые герметики удобны в местах стыков частей трубопровода. Намазывается на одну или две стыкуемые поверхности. Хорошо уплотняет трещины и пустоты.
• Цемент применим на плоских или участках с большим радиусом.
• Прокладки и ленты позволяют скрыть прогары на цилиндрических и плоских деталях.

В продаже есть три основных вида герметика в зависимости от основы: акриловые, силиконовые и керамические. Также они отличаются по наполнителям. В керамическом содержится металлическая стружка для улучшения теплопередачи и упрочнения места стыка. Также выделяют 4-типа средств:

• В виде клея ля приклеивания прокладок и герметизации стыков.
• В монтажной пасте. Предназначена для фланцевых соединений, выполняет роль прокладки.
• Герметики силиконовые и прочие виды с температуростойкими добавками.
• Цементные в виде пластилина для неподвижных частей выхлопа, находящихся в статическом состоянии.

Чем заделать глушитель? Рейтинг лучших герметиков для глушителя

Теперь вы знаете, в каких случаях лучше применить тот или иной вид герметика для ремонта системы отведения выхлопных газов или монтажа дополнительных насадок. Останется лишь определиться с маркой. В продаже есть много товаров от разных брендов, но какой лучше, попробуем разобраться.

Liqui moly

Данный герметик относится к пастам. Его можно применить для фланцев и для раструбных соединений. Отличается высокой стойкостью к механическим воздействиям. Производитель заявляет о способности сохранять свои свойства при температуре свыше 700 градусов. Имеет невысокое значение pH, не более 10.

Керамический герметик Done Deal

Это серия профессиональных средств для ремонта выхлопа. Герметик доказал свою работоспособность при нагреве до 1400 градусов. Устойчив к влаге и окислителям. Не разрушается от вибрации.

Permatex muffler tailpipe sealer x00609

Этот тип герметика изготовлен на основе силикона, поэтому применим в частях системы с максимальным нагревом до 1000 градусов. Больше подходит именно для устранения вибраций и снижения уровня шума при работе ДВС. Минимальная усадка облегчает процесс нанесения.

Высокотемпературный клей-герметик для выпускного коллектора CRC Exhaust Repair Gum

Если вы отправляетесь в дорогу, то возьмите с собой именно этот герметик. Он застывает всего за 10 минут работы мотора. Прочно удерживается на предварительно очищенной от ржавчины и обезжиренной поверхности металла. Рабочая температура до 1000 градусов, можно временно подвергать нагреву до 1300 градусов.

Цемент для глушителя Abro ES-332

Цементный состав этой марки обладает термостойкостью до 1100 градусов, но применим на неподвижных участках системы, так как трескается от вибрации. Его можно использовать для ремонта кожухов банок, прямых участков труб и раструбов. Способен прослужить достаточно долго.

Паста для глушителя Bosal 258-502

Бельгийское средство для восстановления небольших повреждений компонентов выхлопа в виде трещин, точечных прогаров и мест соединений. Средство черного цвета содержит в себе керамику и резиноподобные, обеспечивающие пластичность после затвердевания. Применима на участках, подверженных вибрации.

Высокотемпературный армированный цемент глушителя Permatex Muffler Tailpipe Putti 80333

Прочный герметик с цементом, который способен выдержать нагревы до 1000 градусов и работать в таком режиме сколь угодно долго. Не подвержен коррозии и химическому разложению под воздействием агрессивных ядовитых газов, выделяемых в процессе работы ДВС. Можно применять для ремонта каталитических нейтрализаторов. Основное назначение – стыки труб, банок и прочие узловые части. Имеет густую консистенцию и наносится шпателем. В отличие от других составов, для надежного скрепления этого обрабатываемую поверхность нужно предварительно смочить водой. Она обеспечит нужную адгезию и долговечность. Растворяется водой, поэтому если забыли плотно закрыть упаковку, то ей все равно можно пользоваться, разведя с водой.

Чем можно заменить герметик для ремонта глушителя и выхлопной системы

Если под рукой нет герметика, а отремонтировать глушитель нужно, то в ряде случаев спасает только сварка и накладки. Когда же вы находитесь в поездке, то ситуация усложняется отсутствием условий и оборудования. В таком случае останется аккуратно следовать к месту ремонта. Если проблема возникла дома, то место стыка можно уплотнить асбестовым шнуром. Он продается в хозяйственных и строительных магазинах. Он хорошо уплотняет, но такое соединение неустойчиво к вибрации. Лучше заранее купить керамический герметик или пасту и оперативно отремонтировать образовавшийся дефект прямо на месте. С собой рекомендуется также иметь:

1. Щетку по металлу или болгарку на АКБ.
2. Комплект ключей с молотком.
3. Обезжиривающее средство для лучшей адгезии герметика с металлом.

Герметик или сварка

Любой тип ремонта выхлопной системы, связан он с образованием трещины или прогаром, является временным. И совершенно неважно, какой методы вы решили применить, но есть случаи, когда без обоих не обойтись. Например, если отгнила сварка на трубе в месте соединения входного патрубка с банкой. В этой ситуации никакой герметик не поможет, только сварка. Аналогично, никто не додумается заваривать место соединения двух труб, потому что систему когда-то придется разбирать для обслуживания. В таком случае обязательно используют герметик или пасту. Если вы отправились в поездку, то в дороге в некоторых случаях сможете устранить проблему.