В Москве предлагают очень редкий советский лимузин ГАЗ-14 «Чайка» 1984 года выпуска с пробегом 70 тыс. км. По словам продавца, автомобиль находится в состоянии «с завода», не перекрашивался и никогда не участвовал в дорожно-транспортных происшествиях.
_large.png)
Его предлагают по цене 1 490 000 рублей, что относительно недорого для коллекционеров. Напомним, сегодня за такие деньги можно купить новую Lada Vesta.
У машины оригинальный ПТС с одним владельцем. В комплекте идут документы «современного образца», которые позволят новому владельцу без проблем переоформить машину в ГИБДД.
Автомобиль оснащён 5,5-литровым бензиновыми мотором V8 объёмом 220 л.с. и автоматической коробкой передач.
_large.png)
В оснащение лимузина входят кондиционер, гидроусилитель руля, четыре электростеклоподъёмника и велюровая отделка салона.
Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев имел в собственности советский лимузин ГАЗ-14 «Чайка». И, как стало известно, этот автомобиль недавно выставили на продажу в Хайльбронне (Германия). Объявление было опубликовано на немецком сайте Auto Scout24.
Помимо информации о том, что автомобиль принадлежал Брежневу, в объявлении также указан год выпуска – 1976. Это самый первый серийный лимузин ГАЗ-14 «Чайка». Его подарили Леониду Ильичу на семидесятилетие. Есть фото где видно, что на шасси набит серийный номер 000001. Вишнёвая «Чайка» имеет пробег всего 73,3 тыс. километров. Продавец просит за автомобиль 120 тыс евро, что в переводе на рубли соответствует 10,76 млн.
ГАЗ-14 «Чайка» 1976 года выпуска
В лимузине стоит восьмицилиндровый двигатель на 5,5 л с мощностью 220 л.с. Коробка передач на этом ГАЗ-14 — автоматическая с тремя передачами. Максимальная скорость — 175 км/ч, а до первой сотни автомобиль разгоняется за 15 секунд. Расход топлива этого советского авто премиум-класса — 29 л на каждые 100 км по городу и 20 л — по трассе. Много! Но вряд ли кто-то будет использовать чайку, как повседневное средство передвижения. Несмотря на год выпуска, автомобиль оснащен электроподъёмниками для всех дверей, а также кондиционером и радио.
В массовое серийное производство данная модель поступила только в 1977 году, а у Брежнева в гараже такая «Чайка» стояла с 1976. На таких авто передвигались исключительно люди высших чинов и поэтому их было выпущено не так много. Даже один из лимузинов 1977-1988 года (ГАЗ-14 «Чайка» выпускался всего 11 лет) сейчас очень ценится, а тут самый первый из них и с пробегом чуть более 70 тысяч. Возможно продавец поставил низкую цену, для такого легендарного автомобиля. Тем не менее, купить авто может любой желающий на Auto Scout24 за 120 тысяч евро.
Опубликовано: 28.05.2021 | Автор: Ярослав Т
В советские времена приобрести условный “Москвич” или “Жигули” было весьма проблематично. А об автомобилях представительского класса, на которых ездила элита страны, вообще и мечтать не приходилось. Теперь все изменилось. И за определенную сумму вам предложат ГАЗ-14 “Чайка” из гаражей МИД и КГБ.
Модель 1987 г.в. с пробегом 13 000 километров, после тщательной реставрации, продается за 10 млн рублей.
“Чайку” 1982 г.в. предлагают за 6 325 000 рублей. Машина в очень хорошем состоянии.
Следующий экземпляр “Чайки” используется ее теперешним хозяином как рабочий автомобиль для повседневных поездок. Машина на ходу и выглядит вполне презентабельно. Но вот ценник, как для машины такого класса, как-то подозрительно невысок — всего 800 000 рублей. Вероятно, с машиной периодически случаются проблемы технического плана.
Так или иначе, но ГАЗ-14 “Чайка” — это представитель очень качественных моделей отечественного автопрома.
А вам приходилось ездить на машине, о которой говорилось выше? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.
оцените материал
-
👍
0
-
😄
0
-
😲
1
-
😡
0
-
😥
0
Сумму чуть выше 2 миллионов рублей вряд ли можно назвать той, с которой можно рассчитывать на приобретение премиального автомобиля, а о люксовых лимузинах не может идти и речи. Но порой на вторичном рынке появляются предложения, которые могут заинтересовать ряд покупателей, особенно внимательно относящихся к технике прошлых лет.
Так, к примеру, недавно на продажу выставили советский лимузин «ГАЗ-14 Чайка» 1979 года выпуска. Утверждается, что его пробег составляет всего 1270 километров и является оригинальным.
По словам продавца, машина находится в отличном состоянии для своего возраста, а столь низкий пробег за 44 года обусловлен тем, что ее использовали лишь в качестве автомобиля выходного дня.
«Практически весь автомобиль, включая узлы и агрегаты в оригинале! Мотор родной, АКПП родная, подвеска родная».
Советский лимузин оснащен 5,5-литровым бензиновым мотором, выдающим 220 лошадиных сил. Связку ему составляет автоматическая коробка передач и задний привод.
За свою машину продавец хочет получить 2 миллиона 150 тысяч рублей, что эквивалентно цене нового китайского седана Omoda S5 в базовой комплектации.