Датчик температуры для печки автомобиля

Привет друзья! Печка жарит! Даже не знаю как начать?!
Собственно начну с конца! )))
Если у кого то появится желание проверить работоспособность ДТС (датчика температуры салона) первое, что нужно сделать это произвести диагностику системы кондиционирования, о чем есть запись на драйве тут:www.drive2.ru/l/792770/ если на дисплее мы видим моргающие «00» значит всё в порядке?!
Дальше для особо настырных и неверующих глазам своим!
Снимаем две маленьких декоративных накладки справа и с лева от пепельницы, панель с тоннеля рычага КПП и панель климата.
На обратной стороне панели климата мы наблюдаем ДТС…

Снимаем его, два шурупа и штекер… И он у нас в руках!

Всю видимую грязь, пыль и волосы )))) долой!
Теперь можно воткнуть штекер обратно и включить зажигание, вентилятор должен закрутится!
Вытаскиваем штекер и теперь можно про диагностировать самодиагностику )))) ! Возвращаемся к «первому, что нужно сделать» (Смотри выше.)
Делаем! И видим на табло цифирь «11» — неисправен датчик внутренней температуры; Ну вот диагностика самодиагностики прошла успешно! Диагностика работает!
НО! Если вы всЁ равно не поверили кЕтайским инженерам, берем датчик и идем домой!

Снимаем заднюю крышку, она на защелках…

Если надо вытряхнуть внутренности, например для снятия вентилятора, тогда нужно непосредственно сам датчик, точнее провод датчика, утопить в глубь корпуса и все потроха вывалятся сами…

Но ели вам не нужно вытаскивать потроха, а просто проверить на работоспособность ДТС, вам нужно только снять заднюю крышку и вот они два контакта самого датчика:

собираем всё обратно и начинаем проверять!
Приблизительные значения сопротивления ДТС нашёл вот тут: www.elektrik-avto.ru/publ…alona_vaz_2110/19-1-0-597
Проверяю свой по аналогии!

Ну вот и всё! Датчик работает!
При понижении температуры сопротивление возрастает! При повышении температуры сопротивление уменьшается!
И вот этот датчик температуры дает команду заслонкам! Если вы сели в холодный авто, можете не крутить крутилку климата на 31 градус, за вас это сделает ДТС (даже если у вас на табло 18 градусов стоит), только скорость потока воздуха положение заслонок (куда дуть) сами ставьте!
А вот когда салон прогреться! Вот тогда это ДТС начнет подмешивать вам холодного воздуха, до заданной вами ранее температуры!
Чего у меня к сожалению и НЕ происходит, при 18 заданных градусах жарит на полную при всех работающих заслонках!
До последнего надеялся, что дело в этом датчике!
Но теперь думаю дело в радиаторе печке, наверное кроме родного-родного на ховер ставить нечего нельзя!
До этого два года ездил с опелевским, замерзал! Этой осенью поставил типа родной, вот тут писал про него, что не очень то он и родной:www.hover-club.ru/forum/i…showtopic=14658&p=1109570
В общем этот радиатор меня зажарил!
Всё! Всем пока! Будьте внимательны и осторожны на дорогах! Спешить не надо!

Какой радиатор печки сейчас стоит?

Вернул старый радиатор печки на место?

45 минут назад, usatik33 сказал:

машина на старом радиаторе стала греться дольше, весомо дольше. Но в салоне значительно теплее. 

А то непонятно.

В 29.11.2019 в 10:38, usatik33 сказал:

С плохой просто давит на уши.

Почитал руководство по эксплуатации, так и должно быть пока салон не прогреется.

Может датчик температуры салона чудит или опять горячий воздух из под торпедо подсасывает, поролон на торце датчика нормальный или от старости его уже нет? 

45 минут назад, usatik33 сказал:

Если другую машину не пригонят

 Ээ…, не торопись. *Нам будет не хватать тебя* (с)

ИМХО, танцы с бубнами/вытаскивание гвоздя из радиатора ничего не дадут. Надо развоздушить, радиатором печки заниматься и термостатом. 

Кста, в имеющемся у меня с рестайла, комплекте для замены климата на климат-контроль *гвоздя* нет. Ни проводки, ни отверстия в печке.

Комфорт в салоне автомобиля ВАЗ 2110 напрямую зависит от работы системы климат-контроля. Отказ датчика температуры приводит к поломке отопителя, кондиционера и обмерзанию стекол. В этой статье мы разберем устройство, принцип работы, диагностику и ремонт датчика температуры салона ВАЗ 2110.

Устройство датчика температуры салона ВАЗ 2110

Датчик температуры салона ВАЗ 2110 представляет собой небольшое электронное устройство, расположенное под обшивкой потолка автомобиля. Основными элементами датчика являются:

• Терморезистор — чувствительный к температуре полупроводниковый элемент.
• Печатная плата с проводниками.
• Электродвигатель вентилятора для циркуляции воздуха.

Корпус датчика выполнен из пластика и закрепляется на четыре защелки к обшивке потолка. Такая конструкция надежно защищает внутренние электронные компоненты от пыли, влаги и механических воздействий.

Датчик температуры салона ВАЗ 2110 находится под потолочной панелью в районе плафона освещения салона.

Основными функциями датчика температуры являются:

1. Измерение температуры воздуха в салоне автомобиля.
2. Передача измеренных значений температуры на блок управления отопителем.

От правильной работы датчика зависит точность поддержания заданной температуры в салоне с помощью климатической установки.

Принцип работы датчика температуры ВАЗ 2110

Рассмотрим более подробно принцип работы датчика температуры салона автомобиля ВАЗ 2110.

Датчик температуры получает питание от блока управления отопителем по двухпроводной линии. На терморезистор датчика через резистор подается напряжение от блока управления.

Терморезистор представляет собой полупроводниковый элемент, сопротивление которого зависит от температуры. При нагреве сопротивление терморезистора увеличивается, при охлаждении — уменьшается. Таким образом терморезистор преобразует значение температуры воздуха в величину электрического сопротивления.

Для более точного измерения температуры в датчик встроен небольшой вентилятор, который создает циркуляцию воздуха вокруг терморезистора.

Диапазон измеряемых температур датчиком ВАЗ 2110 составляет 16-30 градусов Цельсия. Этих значений достаточно для обеспечения комфортного микроклимата в салоне автомобиля.

Получая от датчика данные о температуре в салоне, блок управления отопителем выдает команды на открытие или закрытие воздушных заслонок, изменение скорости вращения вентилятора отопителя для поддержания заданной пользователем температуры.

Возможные неисправности датчика температуры

За период эксплуатации автомобиля датчик температуры салона ВАЗ 2110 может выйти из строя. Рассмотрим наиболее частые поломки этого элемента.

• Повышенный шум вентилятора. Причина — износ подшипников вентилятора или загрязнение лопастей.
• Неверные показания температуры. Возможная причина — дрейф параметров терморезистора.
• Обрыв цепи терморезистора. Причины — окисление контактов, трещины на печатной плате.
• Несоответствие реальной температуры в салоне настройкам на блоке управления. Вероятная причина — сбой калибровки датчика.

О неисправности датчика температуры салона ВАЗ 2110 может свидетельствовать отсутствие подачи горячего или холодного воздуха в салон при работающем отопителе. Также признаком неполадок является запотевание или обмерзание стекол автомобиля.

Диагностика датчика температуры салона

При возникновении проблем с системой климат-контроля автомобиля ВАЗ 2110 в первую очередь необходимо проверить исправность датчика температуры салона. Диагностику датчика рекомендуется проводить в следующем порядке:

1. Визуальный осмотр на наличие повреждений корпуса, разъемов, отсутствие внешних загрязнений.
2. Проверка уровня шума вентилятора датчика. Нормальный негромкий шум. Повышенный шум может свидетельствовать об износе подшипника вентилятора.
3. Измерение сопротивления терморезистора с помощью мультиметра. Значительное отклонение от нормы или обрыв цепи говорит о неисправности терморезистора.
4. Сравнение показаний датчика с реальной температурой, измеренной эталонным термометром. Расхождение указывает на необходимость калибровки.
5. Поиск обрывов в цепи датчика путем прозвонки проводки и контактов разъема.

По результатам диагностики определяется техническое состояние датчика температуры салона автомобиля ВАЗ 2110 и принимается решение о необходимости его ремонта, регулировки или замены.

Ремонт и регулировка датчика температуры

Если в процессе диагностики выявлена неисправность датчика температуры салона ВАЗ 2110, возможно проведение ремонта данного узла без замены.

Для ремонта необходимо выполнить разборку корпуса датчика и извлечь печатную плату с электронными компонентами. Затем устранить обнаруженную неисправность.

При наличии повышенного шума вентилятора следует разобрать электродвигатель, очистить и смазать подшипники валы. Это позволит восстановить работоспособность вентилятора.

При обрыве контактных дорожек печатной платы их можно аккуратно спаять. Также возможна замена вышедшего из строя терморезистора на новый.

Если измерения датчика расходятся с реальной температурой в салоне, необходима регулировка чувствительности датчика. Для этого на корпусе предусмотрен регулировочный винт. Его настройка выполняется по показаниям эталонного термометра.

Замена датчика температуры салона

При сильных повреждениях электронных компонентов датчика температуры салона или истечении срока службы требуется установка нового датчика.

Перед установкой новый датчик необходимо проверить на работоспособность путем измерения сопротивления терморезистора с помощью мультиметра.

Установку нового датчика рекомендуется производить в следующем порядке:

1. Демонтировать штатный датчик, отсоединив разъем и сняв крепления.
2. Установить новый датчик на место штатного и закрепить его.
3. Подсоединить разъем датчика.
4. Проверить работу датчика и отопителя.
5. При необходимости отрегулировать чувствительность датчика.

При выборе нового датчика лучше отдать предпочтение оригинальным запчастям ВАЗ. Они обеспечивают полную совместимость и взаимозаменяемость.

Рекомендации по эксплуатации датчика

Для обеспечения стабильной работы датчика температуры салона автомобиля ВАЗ 2110 рекомендуется соблюдать следующие правила эксплуатации:

• Регулярно на ТО проверять состояние датчика, разъемов, креплений.
• Исключить попадание воды в места установки датчика.
• Избегать механических воздействий на датчик.
• Менять датчик после пробега 100 тыс. км в рамках профилактики.
• При замене отдавать предпочтение качественным оригинальным запчастям.

Соблюдение этих несложных рекомендаций позволит избежать проблем в работе системы климат-контроля автомобиля.

Поиск и устранение неисправностей датчика

При возникновении проблем с температурным режимом в салоне автомобиля ВАЗ 2110 в первую очередь необходимо проверить работу датчика температуры.

Для поиска неисправности можно выполнить следующие действия:

1. Визуальный осмотр датчика, разъемов, креплений на наличие повреждений.
2. Измерение сопротивления терморезистора мультиметром на разных температурах.
3. Сравнение показаний датчика с реальной температурой по термометру.
4. Проверка отсутствия обрывов в цепи датчика.
5. Оценка уровня шума вентилятора датчика.

При обнаружении неисправностей возможно устранение их следующими способами:

• Регулировка чувствительности датчика с помощью подстроечного винта.
• Зачистка и пайка контактов на печатной плате датчика.
• Разборка и чистка вентилятора датчика.
• Замена терморезистора или других компонентов.

После ремонта обязательно нужно проверить работу датчика в составе системы климат-контроля автомобиля.

Советы по продлению срока службы

Чтобы продлить срок службы датчика температуры салона ВАЗ 2110, рекомендуется придерживаться следующих советов:

• Регулярно осматривать датчик и разъемы, своевременно устранять неисправности.
• Не допускать попадания влаги в место установки датчика.
• Избегать сильной вибрации и ударных нагрузок на датчик.
• Периодически продувать датчик сжатым воздухом от пыли.
• Менять датчик каждые 100 000 км пробега в рамках профилактики.

Также важно использовать качественные запчасти при ремонте и замене датчика. Это позволит обеспечить надежную работу системы климат-контроля.

Варианты неисправностей датчика

Рассмотрим наиболее распространенные варианты неисправностей датчика температуры салона автомобиля ВАЗ 2110:

• Повышенный шум вентилятора — признак износа или загрязнения подшипников.
• Неточные показания температуры — возможен выход из строя терморезистора.
• Обрыв цепи питания — причина коррозия контактов или повреждение печатной платы.
• Запотевание стекол при включенной печке — вероятно засорение вентиляционных каналов.

Для точной диагностики неисправности датчика температуры салона ВАЗ 2110 рекомендуется обратиться в автосервис. Специалисты быстро найдут причину и устранят неполадки.

Проверка датчика перед установкой

Перед установкой нового или бывшего в употреблении датчика температуры важно проверить его работоспособность. Для этого можно выполнить следующие действия:

1. Визуальный осмотр датчика на наличие повреждений.
2. Подключение датчика к источнику питания и мультиметру.
3. Изменение температуры датчика и замер его сопротивления.
4. Оценка работы вентилятора датчика на разных оборотах.
5. Сравнение показаний датчика с эталонным термометром.

Такая проверка поможет убедиться в исправности датчика температуры салона и избежать проблем после установки.