Датчики сигнализации на двери автомобиля

Датчики автосигнализаций – инструменты, при помощи которых система осуществляет охрану автомобиля.  Существует несколько их типов, работающих по разным принципам. Совокупность работы нескольких сенсоров значительно повышает охранный потенциал сигнализации, но какие из них самые эффективные?

Для чего необходимы?

Как известно, даже один хорошо настроенный датчик удара обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Но тогда зачем нужно устанавливать дополнительные?

Чем больше у узла дублирующих элементов, тем выше надежность всей системы. То есть, если в автомобиле установлено несколько датчиков, то при выходе из строя одного из них, остальные все равно смогут предупредить Вас о попытке угона или проникновения в автомобиль.

Когда в автомобиле установлен единственный датчик, то злоумышленник может найти и отключить его прежде, чем он сработает. А если сенсоров несколько, то у преступника гораздо меньше шансов остаться незамеченным. Даже обезвредив один, он может не успеть обезвредить второй. Или даже не догадаться о его существовании.

Справка! Датчики дополняют друг друга. Например, если ваш автомобиль аккуратно «домкратят» для того, чтобы украсть колеса, то сенсор удара может не сработать. На помощь ему придет сенсор наклона, который сможет уловить небольшое отклонение автомобиля от линии горизонта.

Виды: ультразвуковой, микроволновый, инфракрасный

Этими характеристиками описываются датчики движения и объема.

Ультразвуковые

Работают следующим образом: устройство распространяет звуковые волны высокой частоты, не воспринимаемые человеческим ухом. Волны отражаются от окружающих поверхностей и возвращаются к чувствительному элементу. Он оценивает, за какой промежуток времени произошло возвращение сигнала. При движении в области охвата датчика это время резко изменяется, и он фиксирует нарушителя. Однако, если двигаться плавно, от он не зафиксирует резких изменений и не «увидит» нарушителя. Еще одним минусом является небольшая дальность работы, но при условии установки в салон авто – это не критично.

Преимущества:

• низкая цена, по сравнению с устройствами, работающими по другим принципам.

Недостатки:

• не реагирует на плавные движения.

Инфракрасные

Сенсоры фиксируют движения за счет фиксирования разницы температур между человеком и окружающей средой. Имеют гибкую настройку чувствительности.

Преимущества:

• высокая точность;
• безопасен для водителя, пассажиров и животных, так как не распространяет, а только принимает излучение.

Недостатки:

• высокая вероятность ложных срабатываний при резких перепадах температуры на улице.

Микроволновые

Излучают и принимают СВЧ — волны. При попадании человека в зону действия излучения изменяется частота и длина волны, фиксируемая чувствительным элементом сенсора и воспринимаемая как движение.

Преимущества:

• самая высокая точность среди других;
• большая область действия;
• возможность работы в двухуровневом режиме (слежение не только за салоном автомобиля, но и за пространством вокруг него).

Недостатки:

• высокая стоимость;
• СВЧ волны вредны для людей и животных.

Внимание! При установке такого датчика в автомобиль не рекомендуем долго находится в нем, когда включен режим охраны. Волны, излучаемые им – вредны для здоровья!

Что такое датчик движения?

Служит для улавливания движения в месте установке: салоне, багажнике или под капотом. Бывают ультразвуковые и инфракрасные. Их принцип работы описан в предыдущем пункте.

Что такое объемный датчик сигнализации?

Продвинутая вариация сенсора движения. Он предназначен для фиксации движения в салоне и вокруг автомобиля. Является микроволновым датчиком (его принцип работы рассматривался выше). В случае приближения объекта близко к автомобилю посылает предупреждающий сигнал. А если объект находится рядом с автомобилем достаточно долго, либо проникает в салон – включает тревогу.

Располагают их, как правило, в центре салона автомобиля. Например, рядом с рычагом ручного тормоза. Его можно устанавливать под декоративные пластиковые обшивки.  Еще их устанавливают в багажник и в подкапотное пространство.

Как найти датчик открытия двери?

Он является концевиком двери, имеющимися в каждом автомобиле. Они находятся либо на двери, либо на дверной стойке и представляют из себя некую кнопку. Если дверь закрыта, то эта кнопка нажата плоскостью двери и контакты в ней разомкнуты. В случае, если дверь раскрывается, то кнопка отжимается, контакты замыкаются и тем самым передается сигнал об открытии двери. Сигнализация просто подключается к штатной проводке и получает информацию о том, открыты или закрыты двери с концевиков.

Справка! В большинстве современных автомобилей концевики также устанавливаются на капот и крышку багажника.

Что такое датчик удара?

Является основным и единственным в большинстве систем. Он воспринимает вибрации, распространяющиеся по кузову при касании и ударе. Его чувствительность оценивается силой воспринимаемых вибраций. Существует три вида таких датчиков, различающихся по принципу действия:

• Пьезоэлектрические. Устройством, улавливающим вибрации в таких сенсорах, является пьезоэлемент.
• Электромагнитные. Обладают более точным воспринимающим устройством.
• Оптические. Современные и точные. В их конструкции заложен элемент, выпускающий лазерный луч и фиксирующий его отражение и возвращение. В случае распространении вибраций по кузову отражение луча нарушается и датчик воспринимает это как удар.

Самым удачным местом его установки является моторный щит со стороны салона. Так же он может быть установлен на рулевую колонку, стойку ветрового стекла, заднее боковое стекло или под приборную панель.

Справка! Найти любой датчик можно, отследив его по проводке, идущей от центрального блока сигнализации. А блок можно отследить по проводу от антенны, которая обычно располагается на виду на лобовом стекле.

Что такое датчик наклона?

В его основе лежит акселерометр, который воспринимает отклонения от горизонтального положения в пространстве. Устройство сообщит, если ваш автомобиль:

• шатают;
• поднимают на домкрате;
• поднимают эвакуатором.

Располагать их нужно строго горизонтально и крепко фиксировать. Выполнение этих условий обеспечит его точную работу. Оптимальным местом установки так же будет моторный щит.

Что такое датчик перемещения в машине?

Продвинутая версия сенсора наклона. Позволяет помимо отклонения от горизонта фиксировать перемещение в пространстве. Тем самым, он предупредит, если ваш автомобиль переместили без вашего ведома. они в подавляющем большинстве при помощи GPS и связи со спутниками. В дополнении к этому он подскажет, где в любой момент времени находится ваш автомобиль. Даже если его отключат, он все равно передаст свое последнее место расположения, что поможет в поисках угнанного автомобиля.

Возможно ли установить дополнительные датчики своими руками?

Установка дополнительных сенсоров возможна только в том случае, если это поддерживает блок конкретной модели сигнализации. В таком случае, самостоятельно доукомплектовать охранную систему еще одним — не сложная задача. Как правило, под эти задачи в блоках управления сигнализацией находятся отдельные разъемы и схема для подключения. Если выбрать датчик от производителя вашей охранной системы, то его нужно будет просто подключить к такому разъему и установить, как написано в инструкции. После подключения программное обеспечение сигнализации самостоятельно определит его и выполнит соответствующие коррективы для его правильной работы. Вам останется только настроить его чувствительность.

В случае, если в вашем блоке нет расширяющих интерфейсов, либо вы отдаете предпочтение датчику стороннего производителя, то необходимо будет коммутировать провода блока и сенсора. Внимательно изучите схему подключения и распиновку на разъеме блока и сенсоре, а также убедитесь, что ваша модель сигнализации поддерживает подобную модернизацию. В противном случае вы рискуете вывести из строя всю систему.

Важно! Такие работы лучше выполнять в сертифицированных сервисных центрах. Ошибка в установке не только может негативно сказаться на правильности его работы, но и повредить блок сигнализации.

Полезное видео

Подробнее о том, как работают датчики в сигнализации наглядно ознакомитесь в видео ниже:

Начинающий водитель легко может запутаться в многообразии датчиков. Однако, немного разобравшись, можно легко решить, какие именно необходимы для вашего автомобиля.

Автомобильная сигнализация является незаменимой системой безопасности, обеспечивающей безопасность транспортных средств от угона и злоумышленников. С увеличением числа случаев угона автомобилей необходимо иметь более совершенную систему, которая могла бы эффективно сдерживать воров. Датчик удара автосигнализации — одна из инновационных функций современных автомобильных сигнализаций, которая может обнаруживать вибрации или удары и запускать систему сигнализации.

Датчик удара сигнализации – это тип детектора, который улавливает движение транспортного средства, вызванное внезапным внешним воздействием, таким как удар или толчок. Датчик измеряет силу удара и отправляет сигнал на автомобильную сигнализацию, чтобы активировать громкую сирену или звуковой сигнал. Датчик удара прикреплен к центральной системе автомобиля и запрограммирован реагировать на определенную величину вибрации или удара.

Особенности датчиков удара

Датчики удара бывают разных типов в зависимости от их диапазона чувствительности и чувствительности. В некоторых датчиках удара автосигнализации используется пьезоэлектрический материал, который вырабатывает электричество при воздействии на него механического воздействия. Другие используют технологию микроэлектромеханических систем (MEMS), которая определяет изменения ускорения и ориентации для обнаружения движения. Чувствительность датчика можно настроить в соответствии с предпочтениями пользователя, в зависимости от окружающей среды и автомобиля.

Датчики удара автосигнализации обеспечивают дополнительный уровень безопасности транспортных средств, наряду с системой замков и ключей. В то время как некоторые воры могут быстро взломать замок или разбить окно, это становится трудным, когда активирована система сигнализации. Громкая сирена или звуковой сигнал затрудняют злоумышленникам выполнение их плана, и они, скорее всего, покинут автомобиль.

Однако иногда датчики удара могут давать ложные срабатывания. Вибрации от проезжающих автомобилей или суровые погодные условия, такие как грозы или землетрясения, могут активировать их. Поэтому датчики должны быть правильно откалиброваны и профессионально установлены, чтобы уменьшить количество ложных срабатываний.

Что такое датчик удара?

Датчик удара сигнализации представляет собой небольшое устройство, обычно компактное и незаметное. Устройство устанавливается на поверхность, которая может быть подвержена ударам. При толчке или другом резком движении датчик подает соответствующий сигнал тревоги, предупреждая владельца устройства о поступлении внешнего воздействия.

Такие устройства часто используются не только в автомобилях, но и на промышленных предприятиях и даже в частных домах.

Любое движение, вызывающее вибрацию монтажной поверхности, приведет к срабатыванию датчика. Ответ мгновенный и поступает непосредственно на пульт дистанционного управления владельца устройства. Такое устройство требуется для того, чтобы предотвратить различные противоправные действия. Например, угнанные автомобили, порча имущества, несанкционированное проникновение и т. д.

Принцип работы

Чтобы понять, как работает такое устройство, необходимо выяснить, как оно работает.

• Первый режим предупреждения. Активируется при прямом, незначительном воздействии на тело в радиусе установки датчика. При этом устройство посылает несколько коротких звуковых сигналов.

Некоторые устройства позволяют сопровождать звук миганием фар.

Это действие даст злоумышленнику понять, что за машиной наблюдают.

Также преимуществом является то, что машина не сильно шумит, если на крышу прыгнет кошка или ребенок ударится мячиком в какую-либо область. Некоторые автомобили реагируют даже на гром, и в этом случае не будет навязчивой тревоги без причины.

• Второй режим работы – режим тревоги. Активируется только при сильном ударе по корпусу, при разбитии стеклопакетов и при попытке взлома.

В этом случае охранная система подает громкий и продолжительный сигнал.

Большинство правонарушений, связанных с автомобилем, совершается ночью, когда хозяин спит. Громкий сигнал позволит вам быстро отреагировать на действия злоумышленника, тем самым спася ваше транспортное средство.

Внутри датчика удара сигнализации находится микросхема с регулируемой чувствительностью. Он реагирует на силу удара по кузову и посылает соответствующие сигналы, когда сила превышает допустимое значение.

Если у датчика есть пульт, то сигнал отправляется не только в звуковом формате, но и в виде тревожного сигнала на пульт автовладельца.

Расположение и установка датчик удара

Расположение этого механизма зависит от марки конкретной машины.

В большинстве случаев устройство находится по адресу:

• в салоне;
• иногда в автомобильном секторе;
• в бензиновом отсеке.

Последний вариант характерен для современных иномарок. Если вы установите дополнительное оборудование, это может вызвать много проблем. При незначительном столкновении подушки безопасности не сработали, но автомобиль не мог завестись, пока не сработали датчики.

Подушки безопасности и датчики столкновения являются неотъемлемой частью систем, обеспечивающих безопасность пассажиров. Если она сломана, подушка вообще не сработает при аварии. Желательно регулярно проверять оборудование, чтобы проводить ремонт и заблаговременно устранять поломки. От этого зависят жизнь и здоровье людей.

Место установки

Теперь вы должны знать, где в машине найти этот самый датчик вибрации с сигналом и как найти датчик сигнализации. Как правило, в автомобиле есть несколько точек, где обычно можно установить датчик удара сигнализации.

• Первым шагом является проверка инструкций производителя системы безопасности. Если датчик входит в комплект, обычно там будет список точек и зон, где лучше всего установить датчик удара именно от этой сигнализации. В большинстве случаев установки производятся в стандартных местах, где они могут подвергаться ударам. Если обнаружено, что драйвер неправильно установил датчик, он может работать без видимых причин или не включаться, когда он действительно нужен.
• Даже тот факт, что злоумышленник может знать, где обычно устанавливаются датчики, не помогает ему избежать срабатывания, когда ему нужно разбить стекло или попытаться выломать дверь, чтобы сесть в машину.
• Когда датчики удара сигнализации находятся в правильном месте и расположены в соответствии с рекомендациями производителя, уровень защиты автомобиля может быть значительно повышен. Там, где датчики удара не указаны, в некоторых случаях все же устанавливаются дополнительные датчики. Насколько это будет полезно, и наоборот, и вызовет ли это дополнительные трудности, зависит от обстоятельств.

Есть несколько основных рекомендаций по размещению датчиков:

• Датчик лучше крепить на металлическую часть кузова изнутри автомобиля;
• Желательно, чтобы датчик был симметричен относительно оси автомобиля;
• Вы не можете установить устройство на днище вашего автомобиля;
• Не рекомендуется монтировать датчик на пластиковый элемент, так как это приведет к потере чувствительности;
• Специалисты рекомендуют размещать датчик на панели, отделяющей салон от моторного отсека;
• Обычно датчики устанавливаются на все двери, заднюю дверь и капот.

Окончательные решения о размещении датчика удара следует принимать на основе рекомендаций производителя сигнализации, рекомендаций мастера по установке и количества доступных датчиков.

ТОП-4 производителей датчиков удара сигнализации

• Одним из ведущих производителей датчиков удара для автосигнализаций является Scher Khan. Scher Khan производит системы автомобильной сигнализации с 1974 года и остается лидером на рынке. Сигнализация с датчиком удара Scher Khan является одной из самых надежных и стала одним из популярных вариантов для автолюбителей. Он известен своей точностью и реакцией на любой тип удара или вибрации. Их продукт также имеет функцию «предупреждения», которая предупреждает потенциальных грабителей, прежде чем какой-либо вред будет нанесен автомобилю.
• StarLine – еще один крупный игрок на рынке датчиков удара для автосигнализаций. Датчики удара сигнализации старлайн имеют уникальную конструкцию, устойчивую к взлому, предотвращающую попытки взлома и отключения сигналов тревоги. Устройство также имеет регулируемый уровень чувствительности для различных типов транспортных средств и их конкретных потребностей. Надежность и чувствительность системы сделали StarLine одним из самых популярных брендов в отрасли.

• Пандора, еще один известный производитель датчиков удара для автомобильных сигнализаций, работает в отрасли уже более 20 лет. Они широко известны своим качеством и экономичностью. Датчик удара сигнализации Пандора является одним из самых точных в отрасли, с регулируемым уровнем чувствительности и возможностью работать с любым типом автомобиля. Доступность устройства сделала его популярным выбором среди автовладельцев, которые не хотят грабить банк при покупке автозащиты.
• Viper – всемирно известный бренд автомобильной безопасности, известный разнообразием и качеством своей продукции. Их датчики удара для автомобильных сигнализаций являются одними из лучших в отрасли и предлагают высококачественные функции, такие как раннее обнаружение любых действий вокруг автомобиля. Устройство также имеет возможность отключать звуковые сигналы, чтобы избежать ненужных звуков. Датчики удара Viper могут работать с большинством моделей автомобилей и обеспечивают автовладельцам душевное спокойствие, в котором они нуждаются.

В заключение, датчики удара сигнализации автомобиля становятся все более важными в автомобильной безопасности. С ростом числа взломов и угонов автомобилей становится все более важным обеспечить надежную защиту вашего автомобиля. Производители датчиков удара автосигнализаций делают это возможным, создавая и проектируя надежные, чувствительные и экономичные устройства, которые могут работать с различными моделями автомобилей.

Термин концевик — не что иное, как обиходное сокращение от «концевой выключатель». В нём контакты замыкаются без фиксации подвижным штоком – это удобно для контроля положения движущихся элементов. Концевики разных видов ставятся в автомобилях на дверях или в багажнике, они контролируют положение педали тормоза, рычага ручного тормоза.

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.

Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина

Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.

В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.

Работает она просто: поскольку диод проводит ток только в одном направлении, при замыкании любого из концевиков выход сигнализации оказывается связанным с «массой» в любом случае, но с остальными проводами концевиков нажатый оказывается связанным через встречно включенную пару диодов, не пропускающую ток.

Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.

Если же концевик двери находится в замке, то срабатывает по перемещению запорного механизма: часто (но не обязательно) достаточно поднять ручку, не открывая саму дверь, чтобы замкнуть контакты. Это, кстати, делает установку сигнализаций удобнее: можно оставлять при работе дверь открытой, защелкнув «собачку» замка отверткой, и сигнализация уже не будет «видеть» дверь открытой.

Так хорошо, например, настраивать датчик удара, поставив машину на охрану с открытой дверью, а не повторяя для каждой регулировки цикл «закрыл – поставил на охрану – ударил – снял с охраны – открыл дверь – поменял настройку».

На современных машинах концевик водительской двери получил еще одну функцию – на него обычно завязано «засыпание» и «пробуждение» бортовой электроники. По этой причине на сигнализациях с автозапуском приходится подключать цепь имитации открытия двери водителя: бортовой контроллер в конце цикла автозапуска «увидит», что после выключения зажигания дверь открылась и закрылась, и штатно переведет автомобиль в режим пониженного энергопотребления.

При этом часто на проводе концевика возникает кратковременный импульс «массы», что при обычной схеме диодной развязки приводит к срабатыванию тревоги по открытию двери спустя некоторое время после постановки на охрану. Чтобы избежать этого, схему развязки диодами усложняют.

Разница с предыдущей схемой в том, что диоды врезаются и в штатную проводку, а сигнализация подключается между диодом и концевиком. В этом случае при замыкании концевика «масса» приходит и на штатный блок управления бортовыми цепями автомобиля, и на сигнализацию. Но, когда в штатной проводке контроллер создает импульс «массы», вход сигнализации оказывается заперт встречно включенными диодами, и срабатывания тревоги не происходит.

Важно понимать, что длительность таких импульсов очень мала, и сигнализация может работать корректно и при развязке одним диодом на линию: например, «Шерханы» менее чувствительны, чем StarLine, по опыту автора. Но иногда возможны случайные срабатывания, и часто с этим связаны проблемы владельцев, когда концевики абсолютно исправны, но машина все равно иногда «орет сама по себе».

Чтобы проверить концевики дверей, нажмите на них пальцем (если выключатель стоит в прихлопе) или подходящим предметом (например, отверткой) защелкните «собачку» дверного замка. В качестве индикатора можно использовать хоть плафон салона, переведенный в положение «включение при открытии двери», либо экран бортового компьютера, если на нем предусмотрена индикация открытия. Обнаружив, что в какой-то двери концевик не отрабатывает, дальше исключите неисправность проводки.

Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.

Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.

Концевик багажника

Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.

Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.

Иногда это приводит к серьезным проблемам: например, на Renault Koleos «фирменной болезнью» стал отказ механизма замка багажника, причем на практике автора «антирекорд» — это всего неделя после покупки новой машины. Замок, не запираясь, не давал сработать и встроенному концевику, а это, как и на других машинах на схожих платформах, блокировало запирание центрального замка в целом, из-за незапирающегося багажника хозяин не мог запереть и двери. В таких случаях приходилось намертво блокировать замок багажника в запертом состоянии, пока не приезжал новый на гарантийную замену.

Концевик капота

Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.

Это – самый редко устанавливаемый штатно концевик. На машинах без штатной сигнализации он может применяться заводом разве что для подкапотного плафона, который навскидку припоминается разве что по ВАЗовскому «восьмому» семейству. Поэтому эти концевики для сигнализации приходится подключать самостоятельно, и поэтому хотя бы один концевик всегда входит в комплектацию охранных систем.

Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.

Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.

Получите доступ к качественному, мощному и надежному сервису. датчик открытия двери автомобильной сигнализации на Alibaba.com за повышение производительности двигателей и значительное увеличение срока их службы. Эти емкостные и прочные. датчик открытия двери автомобильной сигнализации подходят не только для транспортных средств, но и идеально подходят для всех типов тяжелой техники. Качество этих. датчик открытия двери автомобильной сигнализации абсолютно превосходны, и они созданы с использованием новейших технологий для лучшей поддержки двигателей и их бесперебойной работы.

Замечательное и выдающееся. датчик открытия двери автомобильной сигнализации, представленные на сайте, предлагаются некоторыми из ведущих поставщиков и оптовых торговцев, которые на протяжении долгого времени преуспели в поставке запчастей высокого качества для машин. Эти крепкие. датчик открытия двери автомобильной сигнализации антифрикционные, стабильно работающие и экологически чистые — самые большие преимущества этих продуктов. Вы можете выбрать из множества вариантов бензиновых и дизельных двигателей. датчик открытия двери автомобильной сигнализации совместим со всеми видами моделей.

При покупке они эффективны и безупречны. датчик открытия двери автомобильной сигнализации на Alibaba.com вы можете выбирать между различными вариантами продуктов в зависимости от их размеров, мощности, крутящего момента, разновидностей радиаторов и моделей в соответствии с вашими конкретными требованиями. Файл. датчик открытия двери автомобильной сигнализации доступны здесь, а именно коромысла, толкатель распределительного вала, подшипник штока, радиатор и многое другое, что позволяет получить доступ ко всем типам деталей. Файл. датчик открытия двери автомобильной сигнализации все сертифицированы ISO, SGS, CE, IAF для обеспечения оптимального качества.

Изучите различные. датчик открытия двери автомобильной сигнализации представлен на Alibaba.com и экономит деньги при покупке продуктов. Все эти продукты доступны как OEM-заказы при оптовых закупках вместе с вариантами индивидуальной настройки упаковки и продуктов. Вас ждут большие скидки на эти товары.