Есть мнение, что путешествие на автомобиле — это единственный способ увидеть все и сразу. Но как подготовить машину к дальней дороге, если никогда этого не делал?
Многие уже забыли, что такое «техосмотр» автомобиля перед путешествием. А всё потому, что современные авто стали куда менее привередливыми! Даже если что-нибудь сломается, в смартфоне всегда найдётся номер эвакуатора, который отвезет машину на сервис, где всё исправят. Но только представьте: поломка случилась за пределами города, притом не на оживленной трассе…
Вот реальный пример. Для маршрута выходного дня семья выбрала музей-усадьбу известного живописца. Маршрут простой: 50 километров по трассе, а потом – 15 километров – проселками… На 7-м километре деревенской дороги сцепление минивэна «приказало долго жить». Выяснилось, что сотовая связь здесь почти не ловит – а значит, найти номер эвакуатора просто нереально!
В итоге, глава семейства потратил больше часа, чтобы дойти до места, где сигнал мобильной сети будет более-менее приличным. (За это время мимо него не проехало ни одной машины – видимо, в этот день любители живописи не захотели навестить музей-усадьбу знаменитого художника.) Сама доставка автомобиля до сервиса оказалась почти «золотой»: за неимением других эвакуатор ехал из областного центра…
Не хотите, чтобы ваш отдых был испорчен похожим образом? Наилучший вариант – перед любым путешествием показать автомобиль механику! Хотя если хватает знаний и умений, проконтролировать состояние основных узлов и агрегатов можно самому.
Первым делом стоит взглянуть на покрышки и запаску: шины должны обладать достаточным запасом толщины протектора, не иметь порезов и грыж. Далее проверяем все световые приборы — горят ли стоп-сигналы, фары и противотуманки? Следом смотрим уровень основных жидкостей: тормозной, охлаждающей, гидроусилителя и, конечно, моторного масла.
Не будет лишним и осмотр всех агрегатов:
— Следы масла (или других жидкостей) – однозначный повод отложить поездку и отправить машину на диагностику;
— Трещины или разрывы на пыльниках – плохой сигнал: из-за лопнувшей «резинки» шарниры могут досрочно выйти из строя;
— Не поленитесь проинспектировать состояние аккумулятора (простейшая проверка – «глазок» ареометра должен быть зелёным);
— «Вытекший» амортизатор придётся отправить на свалку, притом не один, а с соседом (амортизаторы желательно менять парами на одной оси).
И, конечно, вспомните давно ли меняли моторное масло и тормозные колодки – это лучше сделать перед путешествием, а не сразу после. Кроме того, послушайте, как работает автомобиль: нет ли посторонних звуков? А может, коробка-автомат стала переключаться не так, как раньше? В общем, бдительность поможет избежать ремонта во время самой поездки.
Можно ехать? Еще нет. Оцените срок годности автомобильной аптечки, исправность огнетушителя, наличие знака аварийной остановки — тех вещей, наличия которых требует ПДД. О действующем полисе ОСАГО и полном комплекте документов (водительское удостоверение и т.д.) напоминать, конечно, глупо, но… Проехав 300 км, обидно вспомнить, что портмоне осталось на тумбочке.
Из мелочей не забудьте запас воды (питьевой и «технической»), влажные и сухие салфетки. Плюс соберите альтернативную аптечку — в нынешних автомобильных лекарств нет вообще! Только бинты и пластыри. Стоит ли брать какие-либо запчасти и инструмент – решать уже вам. Это целиком и полностью зависит от возраста и состояния вашего автомобиля.
«Когда заклинивает суппорт, приятного мало»
– Владельцы возрастных машин, обслуживанию которых не уделяется должного внимания, часто сталкиваются с подклиниванием или вовсе полным заклиниванием тормозных суппортов. Когда такое случается вдали от города, приятного мало. Еще одна распространенная летняя проблема – перегрев двигателя, у которого может быть несколько причин. Ну и конечно, чтобы неожиданно не изнывать от жары, важно продиагностировать систему кондиционирования – об этом уже рассказывали. Поэтому перед путешествиями мы рекомендуем пройти полный комплекс проверок. В принципе такие проверки не помешает делать всем ежегодно, – говорит Олег Кардаш, технический лидер «Атлант-М Боровая». – Диагностика начинается со стенда проверки подвески и тормозов. Вибрирующие с разной частотой и интенсивностью площадки, на которые машина заезжает поочередно передними и задними колесами, позволяют мастеру услышать стуки, если они есть. Ну а проверка интенсивности торможения, по сути, такая же, как на техосмотре. Здесь смотрим на развиваемое усилие и на разность тормозных усилий. Если они сильно отличаются, это повод уделить повышенное внимание тормозным суппортам.
Следующий этап – двигатель. Проверяется уровень масла. Если он недостаточный или, наоборот, повышенный – надо смотреть дальше, в чем проблема. Помимо этого, производится внешний осмотр двигателя на предмет наличия потеков масла, надежности креплений всего, что должно быть закреплено, а также целостности электропроводки, которая может быть, например, погрызена мышами или просто перетерта, если не была правильно зафиксирована.
Мы рекомендуем проверить и уровень масла в коробке передач, особенно если она автоматическая. Также производится проверка уровней антифриза и тормозной жидкости.
Кроме этого, с помощью рефрактометра измеряется температура замерзания охлаждающей жидкости.
В подкапотном пространстве осматривается навесное оборудование и приводные ремни.
В моторном отсеке у большинства машин находится и аккумулятор. В обслуживаемых батареях проверяется уровень электролита и его плотность. Если АКБ необслуживаемая, она диагностируется с помощью нагрузочной вилки, которая показывает, как ведет себя аккумулятор под нагрузкой. На этой машине с ним все хорошо. Заключительный этап – проверка затяжки клемм и крепления АКБ.
Когда манипуляции под капотом окончены, машина отправляется на подъемник, где сначала мы изучаем состояние шин и колесных дисков. Диски осматриваются на предмет наличия коррозии, деформаций и других повреждений. На шинах смотрим равномерность износа, наличие или отсутствие трещин, «булок» и т.п. Также в четырех точках измеряется высота протектора, среднее значение вносится в диагностическую карту. В данном случае оно составляет 7,8 миллиметра. После этих проверок колеса прокручиваются вручную, что позволяет визуально оценить, как они вращаются и не подклинивают ли.
Когда разобрались с колесами, переходим к осмотру подвески, приводных валов, всевозможных пыльников, тормозных шлангов, состояния кузова снизу.
Ну и когда автомобиль поднят, осматривается нижняя часть моторного отсека на наличие или отсутствие потеков масла из поддона, из-под фильтра.
Производится и визуальная проверка радиатора. Смотрим, чтобы не было повреждений, он не был забит пухом, остатками насекомых в большом количестве или вовсе птиц. В машинах, долгое время эксплуатируемых на наших дорогах, шуба из пуха может скапливаться и между двумя радиаторами – в таких случаях необходима чистка, ведь этот слой серьезно ухудшает охлаждение основного радиатора, что способно стать причиной перегрева двигателя.
Дальше движемся назад и изучаем выхлопную систему, ведь одним из условий допуска автомобиля к дорожному движению является герметичность выпуска. Проверяем целостность гофры, самих труб и «банок», подвесов. Также осматриваем трубопроводы топливной и тормозной систем.
Непосредственно в задней части проверяем состояние рычагов, затянутость их креплений, осматриваем сайлент-блоки.
Также важно уделить внимание состоянию лент крепления топливного бака. В моей практике была машина, у которой одна из лент просто сгнила. Хорошо, что мы обнаружили это на диагностике. Там реально была большая вероятность на хорошей кочке или яме потерять бензобак.
Пока проходим от передней части к задней, с автомобиля снимаются колеса для доступа к тормозам. Но прежде чем перейти к ним, на снятых колесах проверяется давление в шинах, при необходимости устанавливается рекомендованное производителем. Величина давления влияет и на износ резины, и на расход топлива. Рекомендованное давление указывается на табличке в дверном проеме. Не забываем проверять и запасное колесо, где давление всегда больше, чем в основных колесах.
«Толщину тормозных дисков нужно измерять только микрометром»
Наконец, переходим к тормозной системе. В первую очередь здесь нужно посмотреть, чтобы все соединения не были заклинившими. Пальцы должны ходить плавно и без каких-либо заеданий, пыльники на них – быть целыми. То же самое касается и пыльника поршня суппорта.
Важный элемент, который влияет и на безопасность, и на расход топлива, – это состояние колодок. Если все в порядке, они подвижны и легко достаются.
Когда колодка извлечена из суппорта, производится измерение толщины ее фрикционного слоя. Здесь она составляет 7,7 миллиметра. Производителем устанавливается минимальная толщина, при которой эксплуатация запрещена. При остатке в 2-3 миллиметра мы бы рекомендовали заменить тормозные колодки.
Бывает, что легко и просто колодка не достается. Это говорит о том, что на поверхностях направляющих пластин и под самими пластинами, а также на торцах скоб и тормозных колодок скопилась грязь, образовалась ржавчина. Из-за этого колодка зажимается в скобе и перестает свободно перемещаться. В какой-то момент она затормаживается, а полноценно отойти назад уже не может. Возникает повышенное трение, ускоренное истирание фрикционного слоя и неравномерный износ наружной колодки относительно внутренней. В таких случаях скоба снимается, фиксируется в верстаке и очищается металлической щеткой и напильниками.
Тормозные диски обследуются на предмет состояния рабочих поверхностей, чтобы они были равномерными, гладкими, без раковин, борозд и трещин, чтобы в вентиляционной полости не застревали камни. Иногда эти камни оказываются под скобой суппорта, там перемалываются, а их остатки попадают под колодки, оставляя повреждения на диске. В лучшем случае это просто портит внешний вид, в худшем – появляются скрипы и скрежет.
Также производится измерение толщины тормозных дисков с помощью микрометра. Часто это делают штангенциркулем, но такое измерение может быть некорректным, потому что по краю диска образуется бурт. И если выборка у губ штангенциркуля маленькая, будет измерена толщина этого бурта, а не поверхности, к которой прижимаются колодки. Поэтому измерение нужно производить только микрометром. У него расстояние между скобой и измерительной пяткой большое, что исключает возможность упереться в бурт.
После всех описанных манипуляций переходим в салон и проверяем световые приборы, звуковую сигнализацию и эффективность работы кондиционера. Диагностика заканчивается контрольной поездкой, в ходе которой специалист убеждается, что все функционирует нормально.
Такая комплексная проверка позволяет обследовать все узлы и агрегаты, выявить неисправные элементы и устранить неполадки, если они есть. А если их нет – просто убедиться, что всё работает штатно, и быть уверенным в своем автомобиле.
Запчасти в базе объявлений Автобизнеса
Что нужно проверить в автомобиле перед дальней поездкой
Когда предстоит путешествие на автомобиле, следует не только пройти курс экстремального вождения в Москве, но и тщательно отнестись к его техническому состоянию. Одно дело — ездить по городу, где в случае чего можно быстро заехать на сервис. Другое дело — трасса, где поблизости нет ремонтных мастерских. Поэтому обязательно следует протестировать машину, а что проверить перед поездкой на автомобиле, позволяет узнать обучение в автошколе.
Проверка колес и подвески
Состояние колес и подвески напрямую отражается на безопасности машины, им уделяется внимание в первую очередь. Опытные автомобилисты знают, как проверить давление в шинах манометром самостоятельно, если визуальный осмотр внушает опасения. Для этого также заезжают на сервис, где давление моментально проверяется. Его показатели выводятся на рекомендуемые значения для модели, которые указываются на табличке внутри салона.
Cостояние шин — это не только давление. Обращается внимание на износ, если протектор меньше 1.6 мм, покрышки меняются.
Делается балансировка колес, чтобы избежать проблем с управлением, сход-развал, чтобы не было преждевременного износа шин и «увода» машины на трассе в сторону.
Уделяется внимание подвеске. Устраняются люфты в шаровых, меняются гудящие подшипники, а также поврежденные сайлент-блоки. В дальнем путешествии их замена будет проблематичной, да и безопасность движения ухудшится.
Проверка тормозов
Проверку тормозной системы на машине надо периодически делать, а перед поездкой на автомобиле на дальние расстояния, процедура обязательна! Как проверить тормоза?
- Делается визуальный осмотр системы, чтобы не было подтеков и трещин.
- Осматриваются тормозные диски: наличие трещин, сколов, следов перегрева не допускается.
- При наличии даже половинной изношенности колодок, они меняются. Путешествие длинное, возможны горные участки, износ колодок будет большим, возможно повреждение дисков.
- Тормозная жидкость меняется при пробеге, превышающем 40000 км или 4 года эксплуатации.
Надежная работа тормозов — главный залог безопасности.
Проверка жидкостных систем
В автомобиле проверяются:
- Уровень масла и его визуальное состояние. При потемнении — немедленная замена перед поездкой.
- Уровень охлаждающей жидкости. В случае снижения жидкость доливается.
- Гидравлические жидкости. Следует особое внимание уделить трансмиссионному маслу коробки передач.
- Омывающая жидкость. Особенно это касается путешествий в осенне-зимний период. Не забудьте взять запас этих жидкостей.
Проблемы, как проверить жидкости в автомобиле, нет. Уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости проверяются самостоятельно, если есть сомнения по эффективности работы масла в коробке передач — воспользуйтесь тестом на автосервисе.
Нужно ли что-то заменить?
Лучше заменить все «на берегу», чем потом мучительно искать по дороге расходные материалы или запчасти. Это касается изношенных щеток стеклоочистителей, ремней различных систем, треснувших стекол, фар и других элементов автомобиля. Особенное внимание — ремню ГРМ, если он есть. Принцип один — перед путешествием меняется все, что вызывает обеспокоенность, на этом не экономят!
Проверка исправности топливной и энергетической систем
Лучше всего для проверки топливной системы заехать на сервис. Там будет осуществлена качественная диагностика, проверено давление в системе, состояние фильтров. Если же ставить вопрос, как проверить топливную систему самостоятельно, то прежде всего тестируется подача бензина, смотрится время использования фильтров, которые при длительном сроке использования меняются.
Отдельный важный момент перед поездкой — проверка аккумулятора и световых приборов. Если уровень зарядки батареи недостаточный, ее заряжают. Как заряжать аккумулятор автомобиля? При помощи зарядного устройства не менее 15 часов самостоятельно или можно обратиться в сервис.
Проверка бортового компьютера
Убедитесь прежде всего, что на дисплее бортовом компьютере не горят предупреждающие значки. Полноценная диагностика компьютера проводится на автосервисах, где считываются коды ошибок и применяются меры по устранению проблем.
Помывка автомобиля
Некоторые водители забывают про этот важный элемент подготовки машины к длительной поездке, но мыть ее надо обязательно! Это хороший обзор, напрямую отражающийся на безопасности движения. Это комфорт при движении, ведь убирается пыль и грязь, становится легче дышать, и работоспособность водителя улучшается. Лучше всего еще взять с собой летнюю омывающую жидкость, которая лучше чистит стекло.
Что взять с собой?
Кроме хорошего настроения, в поездку возьмите:
- ремонтный набор ключей;
- аптечку;
- огнетушитель;
- документы на автомобиль и право вождения;
- домкрат и баллонный ключ;
- трос;
- знак аварийной остановки;
- насос (компрессор).
С помощью этих рекомендаций вы хорошо подготовитесь к автопутешествию и не будете испытывать серьёзных проблем в дороге. Теория в автошколе даётся не просто так и позволяет подготовиться к поездке на авто в любых условиях. Помните! Тщательная подготовка машины — гарантия безопасности и комфорта в ходе поездки.
Услуги Автошколы
Автопутешествие: как подготовить машину, что взять, как сэкономить
Autonews.ru с помощью экспертов разобрался, как подготовить машину к дальней дороге, можно ли сэкономить в такой поездке и что следует обязательно взять с собой
Многие россияне в этом году собираются отдохнуть в своей стране. Однако на данный момент ряд аэропортов на юге страны временно прекратили свою работу. При этом цены на ж/д билеты «кусаются». В сложившейся ситуации эксперты предрекают рост популярности автопутешествий по России.
Содержание:
- Проверка машины перед поездкой
- Что взять с собой в дорогу
- Автопутешествие с детьми: что нужно помнить
- Платные дороги. Где находятся, как сэкономить
Эксперты в этом материале:
Руководитель проекта «Пробок.нет» Александр Шумский
Координатор проекта «Карта убитых дорог» Александр Васильев
Как подготовить авто к дальней поездке
1. Проверьте техническое состояние автомобиля
Перед дальней поездкой на автомобиле необходимо быть полностью уверенным в его исправности. Как советует координатор проекта «Карта убитых дорог» Александр Васильев, для этого необходимо заранее проверить техническое состояние машины. По мнению эксперта, оптимальным вариантом будет поездка в надежный сервисный центр. Особое внимание следует уделить состоянию покрышек, тормозов, развала-схождения.
«Следует помнить, что от этого зависит не только безопасность, но и расход топлива в автопутешествии», — подчеркнул Васильев.
В свою очередь, руководитель проекта «Пробок.нет» Александр Шумский порекомендовал автопутешественникам и вовсе пройти полное ТО машины. Сейчас техобслуживание подорожало, однако вопрос безопасности тут должен стоять на первом месте. Более того, поломка в путешествии грозит серьезными тратами и потерей времени.
2. Проверьте антифриз и масло
Александр Васильев настоятельно рекомендует автомобилистам следить за исправностью системы охлаждения машины. Перед дорогой водителю стоит проверить уровень антифриза в бачке и при необходимости заменить его. В противном случае есть шанс «закипеть» вдали от дома и потратить серьезные деньги на починку машины.
Перед дальней поездкой на автомобиле необходимо быть полностью уверенным в его исправности
(Фото: Shutterstock)
Одновременно с этим стоит проверить уровень масла, а если подошел срок для его замены — залить новое. И лучше захватить с собой в дорогу несколько литров масла, которое используется на автомобиле. Не стоит также забывать о проверке фильтров и уровня заряда аккумулятора. На всякий случай можно взять с собой в дорогу пусковое устройство.
3. Заправьте кондиционер
Неисправный кондиционер в жаркую погоду может превратить дальнюю поездку в настоящий кошмар. Поэтому необходимо заранее проверить работу устройства, а также заправить его. Чаще всего некорректная работа кондиционера связана с утечкой хладагента. Для решения этой проблемы лучшим вариантом будет отправиться в сервисный центр. Там же можно попросить провести антибактериальную обработку системы вентиляции.
4. Подумайте о тонировке автомобиля
Для комфортного путешествия многие автомобилисты тонируют стекла машин. В таком тюнинге эксперты не видят ничего плохого, однако стоит помнить о правилах.
Согласно ГОСТу, светопропускаемость ветрового и передних боковых стекол должна составлять не менее 70%. При этом ограничений по тонировке задних стекол (в том числе и боковых) нет. За «глухую» тонировку предусмотрен штраф в размере 500 руб. (статья 12.5 КоАП). Но вот при повторной остановке инспектором возможен административный арест.
Что взять с собой в автопутешествие
1. Набор для ремонта
Даже при тщательной подготовке автомобиля к поездке ни один водитель не застрахован от поломок на трассе. Поэтому в машине должен быть набор предметов для небольшого ремонта.
В Госавтоинспекции рекомендуют захватить с собой в дальнюю поездку запасное колесо, домкрат, насос, набор для самостоятельного ремонта шин, запасные лампочки и комплект предохранителей, набор ключей и хомутов, термостойкий скотч, буксировочный трос, провода для «прикуривания» аккумулятора, рабочие перчатки, знак аварийной остановки, огнетушитель и аптечку. При серьезной поломке не стоит пытаться решить проблему самостоятельно. Лучшим вариантом будет немедленная поездка в автосервис. При необходимости всегда можно воспользоваться услугами эвакуатора.
2. Канистра бензина
Шумский настоятельно рекомендует взять с собой в поездку небольшую канистру бензина. По словам эксперта, пластиковая емкость занимает немного места, а залить в нее топливо можно на каждой АЗС.
Обязательно возьмите с собой в дальнюю поездку небольшую канистру бензина
(Фото: Shutterstock)
«Литров 10–20 будет достаточно. Бывают участки, где заправочных станций может просто не быть. Даже если водитель перед поездкой выяснил расположение всех заправок и полностью рассчитал поездку, вполне может оказаться, что какая-то из них не будет работать. Плюс к этому никто не исключает пробки, которые могут растянуться на много километров. Поэтому канистра бензина в багажнике просто необходима в дальней поездке», — подчеркнул эксперт.
3. Вода и запас еды
Во время дальней поездки в жару в салоне машины всегда должен быть запас воды. По словам Шумского, возить с собой необходимо хотя бы 5 л жидкости для питья. «Чтобы вода всегда была холодной, можно подумать над покупкой термосумки, которая стоит не так дорого», — добавил эксперт.
Васильев, в свою очередь, посоветовал взять с собой еще и минимальный набор еды. Причем это должны быть нескоропортящиеся продукты. Например, отлично подойдут печенье, орехи, сухофрукты или другие снеки.
«Если еды в машине не оказалось, лично я советую заехать перекусить в крупный город, чем испытывать на себе придорожный сервис. Надо понимать, что рейтинговая система «Яндекс.Карты» формируется пользователями. Только в городе заведения общепита оценивают жители, а на трассе, как правило, дальнобойщики», — заметил эксперт.
4. Набор необходимых документов
На сайте госуслуг рекомендуют при поездке по России взять с собой: паспорт, полис ОМС, водительское удостоверение, техпаспорт, диагностическую карту и полис ОСАГО. Для автопутешествия за границей дополнительно понадобится загранпаспорт, виза, медицинская страховка, СТС, международные права и «Зеленная карта».
Автопутешествие с детьми
Правила перевозки детей
В летний период большинство россиян стремятся вывезти детей на отдых за город. Согласно ПДД, детское автокресло необходимо использовать с самого рождения малыша вплоть до достижения им 7 лет. От 7 до 11 лет на заднем сиденье маленьких пассажиров можно перевозить в удерживающих устройствах или просто пристегнув ремнем безопасности. Детей от 7 до 11 лет можно перевозить и на переднем сиденье легкового автомобиля, но только с использованием детских удерживающих систем.
Кроме этого, кресло и удерживающие системы должны соответствовать росту и весу ребенка — нельзя сажать его в кресло, из которого он уже вырос. Игнорирование этих правил приведет к штрафу — 3 тыс. руб.
Что взять с собой
Просмотр мультфильмов — самый оптимальный для детей вариант скоротать время в дороге. Неплохим вариантом будет покупка специального держателя для мобильного телефона или планшета, который крепится к подголовнику. Устройство стоит около 1 тыс. руб., но сделает просмотр мультфильмов более комфортным. Если маленький пассажир предпочитает рисовать или играть с машинками, то лучше обратить внимание на специальные столики для автокресла (от 2 тыс. руб.). Также это приспособление можно использовать как небольшую подставку для принятия пищи.
Эксперты предрекают рост популярности автопутешествий по России в 2022 году
(Фото: Shutterstock)
Платные трассы
Где действуют платные трассы
Вполне возможно, что маршрут автопутешествия будет проходить через платные трассы, которые позволяют заметно сократить время путешествия. При этом следует помнить, что у таких дорог всегда имеется бесплатная альтернатива. Оплатить проезд по трассам можно с помощью банковской карты, наличными или транспондером. Сейчас в список платных дорог входят:
- М-4 «Дон»;
- М-11 «Нева», включая подъезд к аэропорту Шереметьево;
- М-3 «Украина»;
- Участки трассы М-1 «Беларусь» (с 45-го по 66-й км магистрали);
- «Северный обход Одинцово» (М-1 «Беларусь»);
- Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД);
- «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге.
Как можно сэкономить
Стоимость проезда по платным трассам может различаться в зависимости от времени года и суток. При этом существует сразу несколько способов сэкономить. Александр Шумский привел три примера, о которых стоит помнить водителям:
— Ехать ночью. Тарифы дешевле, а сам трафик спокойнее, но не везде.
— Воспользоваться программой лояльности. Например, за месяц 5 раз оплатить проезд и получить скидку в 3%.
— Купить абонемент. Они действуют на разное количество поездок, например на 5–50 поездок.