Автономный отопитель, он же — фен — устройство, позволяющее отапливать салон автомобиля при выключенном ДВС. В отличии от ДВС фен расходует намного меньшее количество топлива, электроэнергии и позволяет водителю спать, не опасаясь за возможные проблемы, связанные с выходом из строя системы охлаждения двигателя или обрывом ремней привода агрегатов. Экономится топливо, ресурс двигателя, значительно снижаются выбросы угарного газа. При грамотной установке фена риск угореть — практически равен нулю. В экспедиционном автомобиле фен — вещь более чем желательная, поскольку обеспечивает экипаж возможностью автономного, аварийного отопления, что кроме перечисленных выше плюсов, повышает ещё и безопасность путешествий.
На исходе зимнего сезоны в моём Фан-мобиле, наконец-то поселился сей чудный предмет. Поставить его хотел давно, и вот, к летнему сезону, наконец, появилась печка.
По моим подсчётам, количество зимних, холодных ночёвок у нас в среднем за сезон составляет 20-25. Не так уж и много, как может показаться. Однако ещё такое-же количество — это выезды, одного дня, которые приходилось вписывать в один день, т.к. не хотелось лишний раз нервничать на счёт долгой работы движка на холостых. Теперь можно будет даже короткие поездки совершать с ночёвкой в машине — а значит меньше уставать и больше успевать, ведь не нужно будет тратить один единственный выходной день на длительный доездинг.
Фен поставил бензиновый, Webasto, мощностью 2 кВт. От дизельной версии отказался из-за нежелания делать вторую систему питания и необходимости придумывать место для дизельного бака. Фен установлен в левое крыло за пластиковую обшивку багажника — место классическое для модели УАЗ Патриот. Забор топлива — с основного бака, путём врезки топливозаборника в топливный модуль.
Теперь подробности:
Выхлоп выведен в бампер
Забор воздуха для горения — максимально высоко. Но для бродов нужно всё-таки придумать пробку.
Снизу все технологические отверстия вышли идеально — не попав ни в раму, ни в лонжероны кузова.
Теперь что касается салона.
Такого бардака в багажнике я у себя давно не наблюдал. Решил использовать эту возможность для врезки в боковины дополнительных розеток USB и 220 в. Об этом в следующих постах.
Фен поставил в левое крыло, несмотря на то, что топливную магистраль удобнее тянуть в правое по следующему соображению: в будущем предполагаю установить тент-маркизу. На Патриоте задняя дверь открывается слева направо, и по этому маркизу удобнее располагать со стороны водителя. Шланг фена режем в нужном месте, а запас кладём на верх — в бокс на крышу. Таким образом имеем возможность, соединив при помощи 0,5 литровой пластиковой бутылки шланг, вывести тепло из фена на улицу — как раз в предполагаемую маркизу. Баня, конечно, не получится, а вот душ принять в прохладную погоду, думаю удастся.
Ёмкость левого рундука пострадала не сильно, почти всё вошло на свои места, кроме удлинителя лебёдочного троса.
Удлинитель троса лебёдки пошёл в ящик в ногах задних пассажиров, о чём писал ранее.
Выход тёплого воздуха в салон
Крутилку регулятора температуры врезал так же в обшивку пластика
Не стал выводить её на потолок, что гораздо, конечно, удобнее. Уже не хотелось снимать потолок, удлинять провода, да и сама крутилка весьма высокая и из потолка она бы выпирала, пришлось бы её как-то укорачивать.
Фен установлен около двух недель назад. За это время несколько раз уже был испытан, самая холодная ночь была с температурой минус три. При такой температуре тепло в салоне достигается уже на минимальном режиме работы отопителя. Кстати, в отличии от многих, у меня регулятор температуры, реально работает. Можно сделать теплее, холоднее, в общем не как у некоторых — или максимум или выкл. Несмотря на то, что шланг тёплого воздуха дует сбоку, это не мешает нормальному прогреву салона, во всяком случае в этих температурных условиях. Что будет при минус 25 я конечно пока не знаю, но возможность врезать в шланг тройник и разветвить его с выводом по центру салона мною так же предусмотрена.
По расходу: расход бензина — 0,1 — 0,2 литра в час. Для сравнения, ДВС на холостых зимой со включённой печкой и вентилятором потреблял около 2 литров топлива в час. Экономия — от 10 до 20 раз. Не говоря уже про спокойствие во сне — не нужно просыпаться и смотреть на приборку, контролируя ЭБУ, температуру и вольтаж.
За ночь падения уровня топлива не заметил вовсе, и это понятно, ведь и баки стоят увеличенного объёма от Николая (Самовар)
Падение напряжения небольшое присутствует. За ночь с 12,5 напряжение снизилось до 12,3 вольт, но это не чистый результат, поскольку вместе с феном всю ночь работал и инвертор, который на холостых и без нагрузки — тоже что-то да потребляет (цифр точных не помню, прошлым летом мерил, в районе 20 вт вроде было). Акум — 100 а/ч, на машине полтора года.
Так же большим плюсом является то, что ночевать теперь можно вообще где угодно — хоть во дворе жилого дома, хоть на парковке. Шумность фена настолько низкая, что проходя в паре метров от автомобиля сложно определить, от какого авто именно идёт этот шум. Далее двух метров — работу фена уже практически не слышно.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ТермоТранс
По запросу
Получить консультацию -
-
-
Что такое сухой фен и чем полезен?
Автономка сухой фен представляет собой легкое и маленькое устройство, которое прогревает салон или кабину автомобиля. Прогревая воздух сухой фен способен быстро и равномерно прогреть как салон легкового автомобиля, так и большой рейсовый автобус или высокую кабину большегрузного грузовика.
Применяется автономный отопитель сухой фен в следующих случаях:
— для прогрева рейсовых микроавтобусов и автобусов с большим количеством посадочных мест;
— для прогрева кабин спец технических транспортных средств;
— для прогрева кабин коммерческого транспорта (малотоннажных автомобилей, фургонов, крупных тягачей и так далее);
— для отопления проходимых машин или автодома на природе.
Каждый водитель точно знает, что в зимних условиях езды просто необходим установленный автофен, который будет гарантировать комфортную езду в любом автомобиле даже при самой низкой температуре.
Процесс работы авто фена
Перед началом работы сухого фена в него поступает напряжение от прикуривателя автомобиля в 12 вольт.
Включается автономка сухой фен при помощи пульта управления, который имеет свои особенности:
— показывает возможные ошибки в работе автономного отопителя сухого фена;
— можно выбрать режим работы;
— показывает текущую температуру в салоне автомобиля (если установлен датчик температуры в салоне;
— регулируется мощность обдува пространства.
Топливовоздушная смесь загорается от свечи накаливания.
Воздух прогревается и направляется в салон машины
Виды воздушных отопителей
Сухие автономки на 12 вольт представляются на рынке двух видов: сухой и топливный.
Топливный автономный фен работает с использованием бензина или дизельного топлива, которое может поступать в сухую автономку с помощью специального топливного насоса. В зависимости от модели и производителя в комплектацию может входить индивидуальный топливный бак разного объема. Также может быть встроена обычная или керамическая свеча накаливания.
Электрофен работает по такому же принципу, только совсем не используется топлива. в таком виде сухого отопителя предусмотрены только вентиляторы и спираль, от которой нагревается воздух и отправляется в салон автомобиля.
Почему стоит использовать сухой фен?
Фен в 12 вольт для обогрева салона в машине имеет ряд преимуществ, которые указывают на то, что стоит купить автономный воздушный отопитель сухой фен:
— работает тихо, почти не производя шума и раздражающих звуков;
— не зависит от работы двигателя автомобиля;
— имеется возможность включать при помощи пульта управления, удаленно;
— не пересушивает воздух;
— гарантирована пожарная безопасность;
— при выборе переносной сухой автономки, есть возможность убирать на время летнего сезона.
На что обратить внимание при выборе сухого фена для обогрева салона автомобиля?
Перед тем как выбирать автономный сухой отопитель 12 вольт необходимо определиться с тем, где именно будет установлен сухой отопитель. От площади отопления напрямую зависит какой мощности надо купить автономный отопитель сухой фен:
1. Сухой фен 2 квт подойдет для прогрева легковых автомобилей, кабины небольших грузовиков с низкой кабиной или фургонов.
2. Сухая автономка 3 квт предназначена для отопления небольших микроавтобусов, в которых не больше 12 посадочных мест.
3. Автономный отопитель сухой фен способен качественно прогреть высокую кабину крупного грузовика со спальным местом.
4. Автомобильный фен мощностью в 4,5 квт прогревает салон микроавтобуса, где расположены больше 12 посадочных мест.
5. Электрофен в 5 квт для больших рейсовых междугородних автобусов.
Одной из гарантий долгосрочного использования фена 12v для автомобилей является правильный подбор по мощности. Не рекомендуется использовать автофен сильной мощности для прогрева минимальной площади.
Правильная эксплуатация автономки
Сухой автономный отопитель прослужит не один сезон прогревая качественно и равномерно каждый автомобиль. Но для этого необходимо следовать советам по правилам использования автономного отопителя сухого фена:
— при установке стоит обратить внимание на расположение сухого фена. Нельзя, чтобы вход или выход воздуха были перекрыты — это грозит перегревом сухой автономки. А для равномерного прогрева, лучше разместить как можно ниже, тогда прогреется и нижняя часть салона тоже;
— обязательно очищать сам сухой отопитель от пыли и выхлопную трубу от снежных засоров;
— обязательное своевременное техническое обслуживание у специалистов.
Где купить автономку сухой фен?
Купить сухой фен автономный отопитель 12 Вольт в Воронеже можно в СпецТехник.ру. Менеджеры расскажут сколько стоит отопитель сухой фен и ответят на все интересующие вопросы. При этом можно заказать автономку сухой фен с доставкой в город Воронеж.
Главная
»
Отопители салона
Отопители салона
Производитель:
Диаметр, мм:
Напряжение, В:
Мощность, кВт:
Автономные отопители Планар
Это наименование воздушных отопителей (сухой фен) Планар известно практически всем дальнобойщикам и частным грузоперевозчикам по всей России. Устройства зарекомендовали себя исключительно только с лучшей стороны как по качеству материалов и компонентов, так и по простоте обслуживания и доступности запасных частей на рынке.
Производство воздушных отопителей торговой марки «Планар» находится в городе Самара. Главный разработчик и обладатель патентов — ООО «АДВЕРС». Эта компания разрабатывает, проектирует и выпускает продукцию с 2006 года. Львиная доля производимой продукции поступает на конвейеры российских автомобилестроительных заводов.
География достаточно обширна, развита дилерская сеть.
Применение отопителей Планар
Автономки служат для обогрева и поддержания комфортной температуры пребывания в салонах автотранспортных средств, в кунгах, в автодомах и кемперах. Широко применяются в каютах яхт и катеров. Нередко используются для обогрева помещений производственного и хозяйственного назначений.
Отличительные особенности
Воздушный отопитель Планар делятся на бензиновые и дизельные, бывают различной мощности и работают от сети постоянного тока 12В или 24В.
Управление устройством в стандартном комплекте совершается при помощи салонного пульта. Опционально доступны удаленные возможности запуска автономки, с помощью GSM-модуля, либо дистанционного пульта.
Подключение к отопителю Планар выносного датчика температуры, либо замена на электронный пульт открывает возможность работы в режиме поддержания температуры (климат-контроль).
Заводская гарантия на изделие составляет 18 месяцев.
Комплектация Планар:
- отопитель;
- выхлопная гофра с теплоизоляцией;
- топливная магистраль и топливный насос;
- электрические жгуты;
- бак топливный на 7,5 литров или топливозаборник в штатный бак (зависит от модели и комплектации)
- пульт управления механический («крутилка»);
- воздухозаборник с глушителем;
- хомуты, метизы;
- документация.
«Планар 24» является официальным представителем завода Адверс! Купить отопитель Планар в нашем магазине — это получить не только качественный автономный воздушный отопитель по низкой цене, но и бесплатное гарантийное обслуживание. Также у нас вы можете приобрести аксессуары и запасные части для отопителей Планар.