Форд транзит вес автомобиля 2021

  1. Главная>
  2. Коммерческий транспорт>
  3. Ford Transit>
  4. Технические характеристики>

Технические характеристики

Модификация L2H2 L3H2 L3H3 L4H3
Колесная база Средняя Длинная Длинная Сверхдлинная
Высота крыши Средняя Средняя Высокая Высокая
Варианты полной массы 2499 кг 3100 кг 3100 кг 3500 кг
3100 кг 3500 кг 3500 кг 4600 кг
3500 кг      
Вариант двигателя: Дизельный 2,2 л, Duratorq  
125 л.с. / 350 Нм
Дизельный 2,2 л, Duratorq  
125 л.с. / 350 Нм
Дизельный 2,2 л, Duratorq  
125 л.с. / 350 Нм
Дизельный Duratorq 125 л.с. / 350 Нм
Дизельный Duratorq 136 л.с. / 355 Нм
Коробка передач: 6-ст. МКП 6-ст. МКП 6-ст. МКП 6-ст. МКП
Привод: Передний Передний Передний Задний
Полный Полный Полный
Грузоподъемность: 273 — 1472 кг 615- 1418 кг 571 — 1373 кг 722 — 2127 кг
Объем: 10,0 м3 11,5 м3 13,0 м3 15,1 м3
9,5 м3 11,0 м3 12,4 м3
Нагрузка на ось: Передняя 1650 кг / 1750 кг Передняя 1750 кг Передняя 1750 кг Передняя 1850 кг
Задняя 1725 кг / 2150 кг Задняя 1725 кг/ 2250 кг Задняя 1725 кг / 2250 кг Задняя 3050 кг
Задние колеса: Одинарные Одинарные Одинарные Сдвоенные

   

Фургон Ford Transit предназначен для продуктивной работы на благо вашего бизнеса, этот автомобиль стал еще функциональнее, прочнее, долговечнее. Его внешний вид стал современнее, а улучшенная аэродинамика кузова теперь способствует уменьшению расхода топлива. Интерьер  Ford Transit является таким же эргономичным, как салоны легковых автомобилей. Transit — практичный фургон, который прослужит долго.

2021 Ford Transit T-250 RWD SRW 138″ WB 9000 GVWR Features and Specs

Style, Configuration, Engine Options*

Trim*

Transit Chassis T-250 RWD SRW 138″ WB 9000 GVWR

Overview

Transit Chassis T-250 RWD SRW 138″ WB 9000 GVWR Package Includes

2021 Ford Transit

Drivetrain

Rear Wheel Drive

Engine Type and Required Fuel

Regular Unleaded V-6

Displacement (liters/cubic inches)

3.5 L/213

Fuel System

Port/Direct Injection

Maximum Horsepower @ RPM

275 @ 6500

Maximum Torque @ RPM

262 @ 3750

Cooling System Capacity (quarts)

NA

Transmission Order Code

44U

Transmission Description

Automatic w/OD

Number of Transmission Speeds

10

First Gear Ratio (:1)

4.69

Second Gear Ratio (:1)

2.98

Third Gear Ratio (:1)

2.15

Fourth Gear Ratio (:1)

1.77

Fifth Gear Ratio (:1)

1.52

Sixth Gear Ratio (:1)

1.27

Seventh Gear Ratio (:1)

1.00

Eighth Gear Ratio (:1)

0.85

Final Drive Axle Ratio (:1)

NA

Transfer Case Gear Ratio, high (:1)

NA

Transfer Case Gear Ratio, low (:1)

NA

EPA Greenhouse Gas Score

NA

CO2 Emissions, 15K mi/year (tons)

NA

Range, city/highway (miles)

N/A / N/A

EPA Fuel Economy, combined/city/highway (mpg)

N/A / N/A / N/A

Fuel Capacity / Gas Tank Size

25.1

Aux Fuel Tank Capacity (gallons)

NA

Width, without mirrors (inches)

81.3

Ground Clearance, Front

5.5

Passenger / Seating Capacity

2

Front Head Room (inches)

40.8

Front Leg Room (inches)

39.7

Front Shoulder Room (inches)

67.9

Front Hip Room (inches)

60.7

Second Row Head Room (inches)

NA

Second Row Leg Room (inches)

NA

Second Row Shoulder Room (inches)

NA

Second Row Hip Room (inches)

NA

Cargo Bed Width at Floor (inches)

NA

Cargo Bed Width Between Wheelhousings (inches)

NA

Cargo Bed Height (inches)

NA

Cargo Space/Area (cubic feet)

NA

Turning Diameter / Radius, curb to curb (feet)

NA

Turning Diameter / Radius, wall to wall (feet)

NA

Front Suspension Type

Strut

Front Shock Absorber Diameter (mm)

NA

Rear Shock Absorber Diameter (mm)

NA

Front Anti-Roll Bar Diameter (inches)

NA

Rear Anti-Roll Bar Diameter (inches)

NA

Anti-Lock-Braking System

4-Wheel

Front Brake Rotors, diameter x thickness (inches)

12.1

Rear Brake Rotors, diameter x thickness (inches)

12.1

Rear Drums, diameter x width (inches)

NA

Front Wheel Size (inches)

16 X 6.5

Front Wheel Material

Steel

Front Tire Size

LT235/65SR16

Rear Wheel Size (inches)

16 X 6.5

Rear Tire Size

LT235/65SR16

Spare Wheel Size (inches)

NA

Maximum Towing Capacity (pounds)

6500

Maximum Trailer Weight, dead weight hitch (pounds)

5000

Maximum Tongue Weight, dead weight hitch (pounds)

500

Maximum Trailer Weight, weight distributing hitch (pounds)

6500

Maximum Tongue Weight, weight distributing hitch (pounds)

650

Base Curb Weight (pounds)

4243

Total Option Weight (pounds)

0.00

Maximum Payload Capacity (pounds)

4827.00

As Spec’d Payload Capacity (pounds)

4827.00

Gross Vehicle Weight Rating (pounds)

9070.00

Front Gross Axle Weight Rating (pounds)

4130

Rear Gross Axle Weight Rating (pounds)

5515

Cold Cranking Amps @ 0° F (2nd)

NA

Cold Cranking Amps @ 0° F

NA

Maximum Alternator Capacity (amps)

250

Ford Transit Specs for Other Model Years

  • 2024 Ford Transit
  • 2023 Ford Transit
  • 2022 Ford Transit
  • 2020 Ford Transit
  • 2019 Ford Transit
  • 2018 Ford Transit
  • 2017 Ford Transit
  • 2016 Ford Transit
  • 2015 Ford Transit

Engine: 3.5L PFDi V6 (FFV) -inc: port injection, Auto Start-Stop Switch Delete, Deletes button on dash which disables auto start-stop technology, Note: Deletes auto stop-start technology disable button on dash, however, the feature remains permanently active

Transmission: 10-Spd Automatic w/OD & SelectShift -inc: auxiliary transmission oil cooler

4.10 Limited Slip Axle Ratio

GVWR: 9,070 lbs

50-State Emissions System

Rear-Wheel Drive

70-Amp/Hr Maintenance-Free Battery w/Run Down Protection

250 Amp Alternator

4780# Maximum Payload

Gas-Pressurized Front Shock Absorbers and HD Rear Shock Absorbers

Front Anti-Roll Bar

Electric Power-Assist Steering

25.1 Gal. Fuel Tank

Single Stainless Steel Exhaust

Strut Front Suspension w/Coil Springs

Solid Axle Rear Suspension w/Leaf Springs

4-Wheel Disc Brakes w/4-Wheel ABS, Front Vented Discs, Brake Assist, Hill Hold Control and Electric Parking Brake

Wheels: 16″ Silver Steel w/Black Hubcaps

Tires: 235/65R16C 121/119 R AS BSW

Clearcoat Paint

Black Front Bumper

Black Bodyside Cladding and Black Wheel Well Trim

Black Side Windows Trim and Black Front Windshield Trim

Black Door Handles

Fixed Rear Window

Light Tinted Glass

Rain Detecting Variable Intermittent Wipers

Fully Galvanized Steel Panels

Black Grille

Auto On/Off Aero-Composite Halogen Auto High-Beam Headlamps

Cab Clearance Lights

Headlights-Automatic Highbeams

Radio: AM/FM Stereo -inc: 4.0″ multi-function display, Bluetooth, dual USB ports and 4 speakers (front)

Radio w/Seek-Scan, Clock, Aux Audio Input Jack, Steering Wheel Controls and External Memory Control

Streaming Audio

Fixed Antenna

Bluetooth Wireless Phone Connectivity

1 LCD Monitor In The Front

Dark Palazzo Gray Vinyl Bucket Seats -inc: 2-way manual driver seat, 2-way manual passenger seat and driver armrest

4-Way Driver Seat

4-Way Passenger Seat

Manual Tilt/Telescoping Steering Column

Gauges -inc: Speedometer, Odometer, Engine Coolant Temp, Tachometer and Trip Odometer

Mobile Hotspot Internet Access

Front Cupholder

Remote Keyless Entry w/Integrated Key Transmitter, Illuminated Entry and Panic Button

Manual Air Conditioning

Locking Glove Box

Driver Foot Rest

Interior Trim -inc: Metal-Look Instrument Panel Insert

Front Cloth Headliner

Urethane Gear Shifter Material

Vinyl Front Bucket Seats

Day-Night Rearview Mirror

Partial Floor Console w/Storage and 2 12V DC Power Outlets

Front Map Lights

Fade-To-Off Interior Lighting

Front Only Vinyl/Rubber Floor Covering

Modified Vehicle Wiring System -inc: modified vehicle connections for customized wiring harness provisions

Instrument Panel Bin, Driver And Passenger Door Bins

Power 1st Row Windows w/Driver 1-Touch Down

Power Door Locks w/Autolock Feature

Analog Appearance

Manual Adjustable Front Head Restraints

Immobilizer

2 12V DC Power Outlets

Ford Co-Pilot360 w/Side Wind Stabilization Electronic Stability Control (ESC) And Roll Stability Control (RSC)

Side Impact Beams

Dual Stage Driver And Passenger Seat-Mounted Side Airbags

Ford Co-Pilot360 — Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking (AEB)

Ford Co-Pilot360 — Lane-Keeping System Lane Departure Warning

Collision Mitigation-Front

Low Tire Pressure Warning

Dual Stage Driver And Passenger Front Airbags w/Passenger Off Switch

Safety Canopy System Curtain 1st Row Airbags

Airbag Occupancy Sensor

Outboard Front Lap And Shoulder Safety Belts -inc: Height Adjusters and Pretensioners

3 Basic Years / 36,000 Basic Miles

5 Drivetrain Years / 60,000 Drivetrain Miles

5 Corrosion Years / Unlimited Corrosion Miles

5 Roadside Assistance Years / 60,000 Roadside Assistance Miles

Ford Transit 2021 на шасси – привлекательное решение для тех, кому нужен комфорт. Большие размеры ящика позволят вам с комфортом перевозить тяжелые и крупные предметы. Мощный дизельный двигатель (155 л.с.) обеспечивает автомобилю достаточную грузоподъемность и хорошую скорость даже в загруженном состоянии. Благодаря использованию новых технологий конструкторам удалось свести расход топлива к минимуму, что является дополнительной экономией денег.

Сегодня вы можете приобрести новый Ford Transit 2021 модельного года по цене 1 320 000 рублей. Цена фургона зависит от комплектации и дополнительных опций, которые вы можете выбрать по своему усмотрению. В стандартной комплектации автомобиль оснащен механической коробкой передач с несколькими передаточными числами. Двигатель Ford – дизельный, объемом 2,2 литра. Уже зарекомендовавший себя на практике кузов шасси успешно его дополняет, создавая действительно привлекательный фургон с хорошими техническими параметрами. Репрезентативный внешний вид автомобиля выражается в плавных, но строгих линиях. Его динамичный дизайн выполнен в стиле, характерном для Группы: на корпусе нет ничего лишнего. Интерьер обеспечивает комфортную езду для водителя и пассажиров.

Ford Transit хорошо оснащен: отопитель, встроенный маршрутный компьютер, позволяющий заранее планировать поездку, интеллектуальная система помощи при старте на подъеме и многие другие необходимые функции. Например, усиленная передняя подвеска позволяет преодолевать сложные участки без серьезных повреждений автомобиля. Система помощи при экстренном торможении может в значительной степени предотвратить серьезную аварию. Продажа фургона Ford Transit 2021 начинается в Москве и других городах России! Вы уже хотите приобрести надежного помощника? Уже сейчас вы можете рассчитать свои кредитные взносы или оформить заказ, указав необходимые данные. Не упустите возможность насладиться комфортной поездкой в просторном фургоне с отличными техническими характеристиками!

Варианты модификаций базы FORD TRANSIT ФУРГОН

Ford Transit 2021 размеры

Экстерьер

Ford Transit 2020

При виде спереди новая грузовая версия Ford Transit 2020 года демонстрирует тот же угол наклона лобового стекла и переднюю кромку высокой крыши, ребристые боковины и вентиляционные отверстия короткого покатого капота.

Большую часть фронтальной зоны занимает хромированный шестиугольник с крупноформатной решеткой радиатора и частично размещенные по бокам передних крыльев многоэлементные блоки передней оптики.

В комплект входит широкий выступающий бампер:

  • компактная трапеция воздухозаборника;
  • комплект противотуманных фар, интегрированных в боковые диффузоры.
  • поверхность панели;

Дизайн передней фасции выглядит стильно с деталями рельефного декора кузова.

Ford Transit 2020

При взгляде сбоку новый Transit демонстрирует элементы кузова, характерные для полноразмерных минивэнов. К ним относятся:

  • плотная геометрия дверных и оконных проемов;
  • соединяющие широкие колесные колодцы с ребристыми продольными фланцами по бокам.
  • Минимальный уклон плоской крыши;

Все это дополняется большим форматом стильных зеркал и эксклюзивным дизайном колесных дисков.

Ford Transit 2020

Вид на заднюю часть кузова позволяет оценить панорамную конфигурацию грузового отсека с откидными стеклами дверей, вертикальное расположение многофункциональных фонарей, противотуманные фары, дополненные массивным бампером.

Ford Transit 2020
Ford Transit 2020
2020 Ford Transit

Интерьер

Интерьер Ford Transit 2020

О статусе утилитарного автомобиля напоминает бюджетный список материалов отделки и декора. Выбирайте из нескольких вариантов ткани, искусственной кожи и экологически чистого гибкого пластика.

Большая часть обновлений интерьера переходит в фары и переднюю часть, оформленную в стиле Volkswagen Crafter. Будущие владельцы будут приятно удивлены наличием опций, характерных для брендовых автомобилей.

Передняя панель по эргономике и оснащению идентична автомобилям фирменной линейки. На фотографии вы можете видеть:

  • Блочный дизайн центральной консоли, состоящей из монитора мультимедиа, приборной панели для активации стандартных опций и набора дефлекторов вентиляции салона;
  • Вместительный отсек для хранения вещей и массивная консоль с кнопками управления и рычагом управления трансмиссией.
  • Для современного интерьера характерны аналого-цифровая приборная панель и набор подстаканников;

Рестайлинг положительно сказался на комфорте и оснащении сидений водителя и пассажира. Сервисные функции сидений переднего ряда включают ряд оперативных регулировок, подогрев и вентиляцию сидений.

Состав бортового оборудования порадует владельцев подогревом стартера, системами активной и пассивной безопасности, парктроником и другими многопрофильными электронными помощниками. Стандартный комплект можно дополнить дополнительными функциональными и, что особенно важно, сервисными опциями. В частности, обещается адаптивный климат-контроль с мониторингом дорожных условий.

Двигатели

Ford Transit оснащается 2,2-литровым дизельным двигателем TDCi мощностью 125, 136 или 155 л.с. Каждый из них работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Уникальные и инновационные технические решения, используемые в этих двигателях, позволяют значительно экономить топливо, снижать выбросы вредных веществ в атмосферу и практически мгновенно нагревать воздух даже при температурах значительно ниже нуля.

Особенности

  • Индивидуальное управление дверью
  • Укладка крупногабаритных грузов
  • Система обогрева ветрового стекла Quickclear
  • Комфорт и удобство
  • Покрытие пола грузового отсека

Эргономика салона Ford Transit практически идентична эргономике салона легкового автомобиля. Разнообразные отделения для хранения и варианты оформления интерьера позволяют вести дела в пути, не отвлекаясь от дороги.

Существует множество вариантов, облегчающих жизнь в дороге, например:

  • Регулируемый по высоте подлокотник
  • Сиденье водителя с регулировкой в 8 направлениях
  • Сиденье пассажира с подогревом
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе.
  • Сиденье водителя с подогревом и подлокотником
  • Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо
  • AM/FM аудиосистема с AUX, USB, Bluetooth
  • Зеркала с электрорегулировкой и подогревом.

Пол багажного отделения надежно защищен от грязи и повреждений прочным современным покрытием, которое также выполняет функцию звукоизоляции кузова. Чистка и мойка грузового отсека стала значительно проще, так как новое напольное покрытие выступает за края на 100 мм и предотвращает скопление грязи в углах.

Даже в очень холодную погоду новый Ford Transit может легко разморозить ветровое стекло и устранить запотевание за считанные секунды. Интеллектуальная система Quickclear, основанная на сверхтонких, молниеносно нагреваемых жилах, мгновенно восстановит видимость в фургоне и освободит стеклоочистители от льда.

Центральный замок на новом Ford Transit также был усовершенствован. Теперь дистанционно можно отпереть только водительскую дверь, причем не всю сразу. Только водитель может открыть двери со своего рабочего места, используя переключатель на двери. Кроме того, в некоторых режимах с помощью этого устройства можно управлять замком каждой двери отдельно.

Фургон Ford Transit предназначен для перевозки длинномерных крупногабаритных грузов, которые владельцы легковых автомобилей вынуждены перевозить на крыше. В зависимости от выбранной версии, вы сможете перевозить багаж длиной 3,04 м, 3,49 м или 4,21 м – значительно больше, чем в моделях предыдущего поколения. Кроме того, при перевозке такого длинного багажа нет необходимости снимать стальную перегородку во всю высоту между кабиной и кузовом.

Кстати раз уж мы заговорили об особенностях, хочу в рамках этой статьи познакомить вас с таким новым явлением как видеонаблюдение на транспорте. Эта такая система, отслеживающая сам транспорт и поведение водителя во время управления. Она может определить усталость водителя и подать специальный звуковой сигнал. Так же она видит, что водитель закурил. Вообщем кому интересно переходите по ссылке и ознакамливайтесь подробнее.

Сравнительная таблица

Модификация L2H2 L3H2 L3H3 L4H3
Колесная база Средний Длинный Длинный Сверхдлинный
Высота крыши Средний Средний Высокий Высокий
Варианты GVW 2499 кг 3100 кг 3100 кг 3500 кг
3100 кг 3500 кг 3500 кг 4 600 кг
3 500 кг
Вариант двигателя: Дизель 2,2 л, Duratorq

125 л.с. / 350 Нм

Дизель 2,2 л, Duratorq

125 л.с. / 350 Нм

Дизель 2,2 л, Duratorq

125 л.с. / 350 Нм

Дизель Duratorq 125 л.с. / 350 Нм
Дизельный двигатель Duratorq 136 л.с. / 355 Нм.
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая трансмиссия 6-ступенчатая механическая трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач 6-ступенчатая механическая коробка передач
Привод: Фронт Фронт Фронт Задний
Полный Полный Полный
Грузоподъемность 273 – 1472 кг 615 – 1418 кг 571 – 1 373 кг 722 – 2127 кг
Объем: 10,0 м3 11,5 м3 13,0 м3 15,1 м3
9,5 м3 11,0 м3 12,4 м3
Нагрузка на ось: 1650 кг спереди / 1750 кг 1650 кг Передняя 1750 кг Передняя часть 1750 кг Передняя часть 1 850 кг
Задний 1725 кг / 2150 кг Задний 1725 кг / 2250 кг Задний 1725 кг / 2250 кг Нагрузка на заднее колесо 3050 кг
Задние колеса: Одиночка Одиночка Одиночка Twin

Размеры Ford Transit (микроавтобус)

Технические характеристики модельного ряда Ford. Габариты Ford Transit: от 2550 x 2059 x 5531 до 2550 x 2059 x 5531, масса автомобиля: кг, также характеристики трансмиссии, двигателя и другие особенности.
Технические характеристикиРазмеры, мм

2.2TD 135 5.531 x 2059 x 2550
BAS 2.2TD135 5531x2059x2550
База 5531x2059x2550
База 17 мест 5531x2059x2550
Комби 6 мест 5531x2059x2550
Combi 7 мест 5531x2059x2550
8-местный универсал 5531x2059x2550
COMBI M1 310M BAS 2.2TD125 T4 M6 FWD 8-местный 5531x2059x2550
Ford Transit — не только цельнометаллический фургон, а еще и шасси с надстройками, доля продаж которых достигла в прошлом году 27 %. Во многом это заслуга запуска собственного производства фургонов из сэндвич-панелей. С промтоварной версией машины я познакомился на ее родине, в Елабуге, где 10 лет назад началось производство Ford Transit.

Максим Приходько

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Для большинства перевозчиков и коммерсантов эта машина является хорошим образцом цельнометаллического фургона, однако меня интересовал промтоварный фургон на шасси Transit. К слову, такие версии постепенно набирают популярность среди отечественных перевозчиков. Виноват неожиданно изменившийся уклад жизни. Торговля в крупных городах переместилась в Интернет. Народ, изолируясь по полной программе, перешел к онлайн-заказам, поэтому доставка всего и вся переживает ренессанс. От пиццы до двухкамерного холодильника — все это многим гражданам проще заказать на дом. А большой, объемный товар помещается не в любую машину. В модельной гамме «Соллерс Форд» есть решения для широкого круга задач. Помимо компактных цельнометаллических фургонов существует шасси полной массой 4,7 тонны. Это почти серьезный грузовик. Машина, побывавшая у нас на тесте, сделана на шасси полной массой 3,5 тонны. Ее главное достоинство — объемный кузов, который можно загрузить погрузчиком — пол из транспортной фанеры толщиной 18 мм это позволяет. Опять же, груза в такой войдет гораздо больше.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Выпуск промтоварных и изотермических фургонов освоила компания «СТ Нижегородец».

В прошлом году в Елабуге стали собирать промтоварные и изотермические фургоны собственного производства. Выпуск таких надстроек освоила компания «СТ Нижегородец», известная в первую очередь своими каретами скорой помощи. Если раньше у нее здесь был только цех по производству маршрутных и школьных автобусов, то сейчас прибавилась линия по выпуску промтоварных и изотермических кузовов. Прежде они делались из привозных панелей, а теперь налажено их собственное изготовление. В зависимости от толщины стен кузова, выпускают три варианта: базовый, средний и высокой степени изотермичности. По желанию заказчика фургон можно оснастить рефрижераторной установкой. Особенность предприятия — возможность выпускать сэндвич-панели из пенополиуретана толщиной от 40 до 100 мм и длиной до 9 м. Главное, что продавая такой фургон, «Соллерс Форд» отвечает за него целиком, а не только за шасси. Естественно, перевозчикам такой подход к делу импонирует. К слову, перед тем как сесть за руль, я первым делом открыл кузов: он сделан аккуратно, панели надежно сопрягаются друг с другом. Лесенка не разболтана, следов ремонта, клея или герметика нет. Это я к тому, что в моем распоряжении оказалась не новая, с иголочки, машина, а фургон, побывавший в эксплуатации и накатавший 23 241 км. Тем интереснее познакомиться с «боевой» машиной.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Для большинства потребителей Ford Transit — это цельнометаллический фургон.

ДИЗЕЛЬ ПЛЮС «МЕХАНИКА»

Напомню, что в Европе обновленный Transit показали 3 года назад. У машины освежили внешность, внутри нее новая передняя панель, кузов фургона снабжен дополнительными усилителями. На «СТ Алабуга» пока собирают машину с «мордашкой» и «приборкой» дорестайлинговой версии. В будущем нам обещают новый двухлитровый мотор, правда, пока неясно, какой мощности. Максимум, что он способен выдать, — 185 л. с. Самая скромная версия располагает всего 105 лошадиными силами. Под капотом сегодняшней версии трудится хорошо известный 2,2‑литровый дизельный мотор экологического стандарта Евро-5. Этот агрегат выдает два варианта мощности: 125 и 155 л. с. На моей машине, одной из самых грузоподъемных, 155 «лошадок». Здесь надо помнить, что, чтобы их «проведать», по фордовской традиции придется выйти из машины с ключом зажигания: крышка открывается только снаружи. Шестиступенчатая «механика» работает превосходно, нареканий к четкости выбора передач нет. Ее рычаг не торчит из пола, а значит, он не разделяет визуально салон на две части. Большой минус машины с точки зрения сегодняшнего дня — отсутствие автоматической коробки передач. В будущем на автомобиль в качестве опции будут предлагать гидромеханическую АКП. У материнской компании для коммерческой техники есть 8‑ и 10‑ступенчатые автоматы. Какая достанется «Транзиту» нашей сборки, пока остается только гадать. Радует, что она будет, так как одноклассники, скажем, Iveco, Peugeot и Fiat, вовсю предлагают фургоны без ручного переключения передач.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Сиденье водителя — с механическими регулировками и подлокотником.

Интерьер кабины добротный, но старый — положить удобно тот же телефон, чтобы он был под рукой, не удастся. Есть небольшой карман в двери, но в него нельзя класть ничего хрупкого: закрывая дверь, вы обязательно повредите свой гаджет об торец передней панели. Зато понравилось хорошее качество отделки приборной панели — пластик приятный на ощупь. Машина пробежала 20 тыс. км, но никакого намека на «сверчки» и прочее. Двери открываются не очень широко, впрочем, при нынешней толчее на дорогах и парковках это даже плюс. Сиденье водителя — с механическими регулировками и подлокотником. Руль регулируется в двух плоскостях — стандарт в этом классе.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Руль регулируется в двух плоскостях — стандарт в этом классе.
Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет
На скорости пришлось увеличивать температуру и интенсивность обдува лобового стекла.

Так как мой фургон смонтирован на длиннобазном шасси, ему по умолчанию полагаются зеркала заднего вида на длинном кронштейне. В базовом варианте предлагается односкатная ошиновка, но есть специальная комплектация с усиленной ходовой, где предусмотрены двускатная ошиновка, усиленные задняя рессорная и передняя пружинная подвески. Стоимость опции всего 34 тыс. рублей. Для примера: аудиопакет № 2 — управление магнитолой на руле — оценивается в 20 тысяч ровно. Кстати, о рессорах: они не короткие, оттого даже на пустой машине — увы, в кузов не положили груз — все дорожные неровности и лежачие полицейские я прошел играючи и не зубодробительно.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Пол кузова 18 мм, что позволяет задействовать погрузчик.

ОБЪЕМ — 17 «КУБОВ»

Главное для такой техники — кузов. После того как на «СТ Алабуга» открылось их производство из собственных сэндвич-панелей, завод может предложить рынку практически любой вариант. При производстве панелей используется метод закрытой заливки. В качестве наполнителя выступает пенополиуретан. После вспенивания он становится монолитом, так что наполнение панелей происходит без пустот. Уделяется внимание и полу фургонов. Он может быть металлическим, из транспортной фанеры либо даже заливным, толщина заливки составляет 4 мм. Так как длина панелей достигает 9 м, заказы на такие фургоны поступают не только от «Форда». Соседний с Елабугой КАМАЗ тоже проявляет к ним интерес. Здесь же, к слову, простые грузовые фургоны превращают в пассажирские микроавтобусы. Практически любой кузов, любая надстройка заводу по плечу: в прошлом году 57 % продаж автомобилей, по оценке предприятия, составили заказы со стороны малого бизнеса, ИП и прочих частных клиентов.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Задняя подвеска на двухлистовых рессорах с подрессорником. Есть стабилизатор поперечной устойчивости.

ПРОМТОВАРКА

Мой путь начинался в Елабуге и заканчивался в Казани. Маршрут был составлен не по трассе, а в обход, через татарскую глубинку, небольшие города и поселки. Хватало и длинных пустых прямиков, и городской толчеи с массой лежачих полицейских. Впечатления от машины и поездки в целом, если не описывать достаточно хорошо вычищенную дорогу, посещение фабрики по производству валенок и прочих музеев, осталось приятным. Ford Transit по-прежнему удобный рабочий инструмент. По ездовым качествам все тоже предсказуемо: обилие электронных помощников позволяет управлять машиной спокойно, не вылавливая фургон на дороге. На тестовой версии не было обтекателя на крыше кабины, поэтому поведение грузового «Транзита» сильно разнилось в зависимости от дорожной обстановки. Мощный мотор позволял быстро разгоняться по городу до стандартных 50–60 км/ч. Под педалью чувствовался запас, который скисал на длинных пустынных перегонах — сказывались габариты и высота фургона. Разгон машины заканчивался, достигая скорости примерно 90 км/ч. К этому моменту приходилось увеличивать температуру и интенсивность обдува ветрового стекла, иначе оно норовило затянуться изморозью. Дойдя до максимально разрешенных 90 км/ч, порассуждал с коллегой о ценах на топливо и расходе дизеля этого грузовика. Будь на машине аэродинамический колпак, возможно, фургон «кушал» бы меньше 15 л на сотню, но что есть, то есть. Другой вопрос, нужен ли такой обвес, если грузовик использовать сугубо в городе, где удобство погрузки-выгрузки вместительного кузова заметно превалирует над гоночными амбициями водителя?

ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И ЗАВТРА «СОЛЛЕРС ФОРД»

В 2021 году сбыт новых автомобилей Ford Transit составил 21 452 единицы, рост относительно предыдущего года — 47 %. Цифра неплохая, если вспомнить, что пережил завод за последнее время, включая последствия пандемии, которая тоже повлияла на общую картину.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Еще до коронавирусной составляющей на производство обрушились свои, домашние передряги: в 2019 году Ford Motors решила прекратить в России выпуск легковых моделей и внедорожников, часть из которых производили в Елабуге, так что на сегодня отстаивать честь марки с голубым овалом в нашей стране остался лишь коммерческий Transit.

Получается у него это хорошо. Во-первых, за счет широкого модельного ряда: «Соллерс Форд» предлагает 4 базовых и более 10 специализированных типов автомобилей. Следят за качеством продукции строго: кузова выборочно снимают с нитки конвейера для проверки точек сварки на разрыв. Увеличилась доля локализации деталей для производства автомобиля. Стекла, электропроводка, аккумуляторные батареи, колесные диски и шины, детали выхлопной системы, кузовные штампы — все это нашего, российского производства. Сталь, к примеру, поставляется с Магнитогорского меткомбината. Этот список расширится, когда дело дойдет до локализации нового «транзитного» мотора. Улучшилось качество окраски автомобилей. Кузова, что коммерческого работяги, что президентского лимузина Aurus, окрашивают в одних камерах.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

По данным агентства «Автостат», фургоны и шасси с надстройками из Татарстана по итогам прошлого года пропустили вперед лишь продукцию «Группы ГАЗ». Доля марки в сегменте LCV в 2021 году составила 18 %.

Понимая, что модель подзадержалась на рынке, маркетологи привлекли целую россыпь финансовых инструментов для популяризации своего продукта. В конце декабря 2021 года открыт главный шоу-рум на заводе «Ford Центр Алабуга». Компания снизила стоимость технического обслуживания на 30 % по отношению к 2019 (!) году. Внедрение гибких сервисных контрактов и подписки на автомобиль — минимальный срок составляет 1 год — тоже смогли привлечь новых клиентов.

Проехал на Ford Transit российской сборки: понравилось. А скоро будет автомат, новый дизель и кузов на 10 паллет

Если говорить о будущем, то Ford Transit ждет легкий рестайлинг, обновление салона и новый двухлитровый дизельный двигатель. Помимо этого, машина наконец-то получит гидромеханическую АКП. Материнская Ford Motors предложит электроверсию развозного фургона. Сомневаюсь, что ее с особенным нетерпением ждут в нашей стране, зато известно, что на конвейер встанет шасси с экстрадлинной базой полной массой 5 тонн. Прирост составит всего 300 кг к самой тяжелой ныне выпускаемой версии, которая «весит» 4700 кг, зато новый фургон на такой базе будет вмещать в кузов до 10 палет. Для некоторых перевозчиков это станет долгожданными событием.

Технические характеристики Ford Transit 470L4

Колесная формула 4х2
Полная масса 3500 кг
Габариты (длина/ширина/высота) 6579/2111/2207 мм
Колесная база 3954 мм
Габариты надстройки с подрамником (длина/ширина/высота) 2800/2200/2300 мм
Грузоподъемность 1419 кг
Объем фургона 17,2 м3
Объем топливного бака 80 л
Двигатель дизельный, рядный, 4‑цилиндровый, Евро-5, 2198 см3, 155 л. с., 375 Нм при 2000–2400 мин-1
Коробка передач мех., 6‑ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя) независимая, пружин. / зависимая, рессорная
Тормоза (передние/задние) дисковые / дисковые с ABS и EBD
Размер шин 185/75R16C
Межсервисный пробег 15 000 км
Конкуренты УАЗ «Профи Полуторка», «Газель-Next», Iveco Daily

Подписка на рассылку материалов Автопарка

Редакция рекомендует:






Like this post? Please share to your friends:
  • Фонарь для подсветки салона автомобиля
  • Фольксваген поло седан какой класс автомобиля
  • Фольксваген поло лифтбек масса автомобиля
  • Фольгированный утеплитель для радиатора автомобиля
  • Флешка с aux выходом на автомобиль