Габаритные размеры парковочного места под легковой автомобиль гост

• Главная
• Правовые ресурсы
• Подборки материалов
• Минимальные и максимальные размеры машиномест

Минимальные и максимальные размеры машиномест

Подборка наиболее важных документов по запросу Минимальные и максимальные размеры машиномест (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

Нормативные акты

СНиП 21-02-99*

 СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

 Parkings

_______________________________________________________________

 Текст Сравнения СНиП 21-02-99* и СП 113.13330.2012 см. по ссылке.

 — Примечание изготовителя базы данных.

 ___________________________________________________________

Дата введения 2000-07-01

 ПРЕДИСЛОВИЕ

1 РАЗРАБОТАНЫ Государственным предприятием «Центр методологии, нормирования и стандартизации в строительстве» Госстроя России с участием ЦНИИСК им. Кучеренко (ГНЦ «Строительство»), ВНИИПО МВД России и Гипроавтотранса

2 ВНЕСЕНЫ Управлением технормирования Госстроя России

3 ПРИНЯТЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ с 1 июля 2000 г. постановлением Госстроя России от 19 ноября 1999 г. N 64

В СНиП 21-02-99* внесено Изменение N 1, утвержденное постановлением Госстроя России от 30 апреля 2003 г. N 38.

Разделы, подразделы, пункты текста, таблицы, в которые внесены изменения, помечены звездочкой.

 1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие нормы распространяются на здания, сооружения и помещения для стоянки (хранения) автомобилей независимо от форм собственности и устанавливают основные положения и требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям, а также к инженерному оборудованию таких зданий и их размещению на территории поселений.

Нормы не распространяются на здания, сооружения и помещения для стоянки (хранения) автомобилей, предназначенных для перевозки взрывчатых, ядовитых, инфицирующих и радиоактивных веществ.

В настоящих нормах применяются основные положения и общие принципы, установленные СНиП 21-01.

 2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ*

В настоящих строительных нормах и правилах использованы ссылки на следующие документы:

СНиП 2.04.01-85* Внутренний водопровод и канализация зданий

СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения

СНиП 2.04.05-91* Отопление, вентиляция и кондиционирование

СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений

СНиП 23-05-95* Естественное и искусственное освещение

СНиП II-89-80* Генеральные планы промышленных предприятий

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

НПБ 88-2001* Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования

НПБ 104-03 Системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах в зданиях и сооружениях

НПБ 105-03 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

НПБ 110-03 Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией

НПБ 250-97 Лифты для транспортирования пожарных подразделений в зданиях и сооружениях. Общие технические требования

ППБ 01-03 Правила пожарной безопасности в Российской Федерации

ОНТП 01-91 Росавтотранса. Общие нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта

ГН 2.2.4/2.1.8.562-96 Минздрава России. Допустимые уровни шума на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки*

_______________

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать «СН 2.2.4/2.1.8.562-96 Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки». — Примечание изготовителя базы данных.

РД-3112199-98 Минтранса России. Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства на компримированном (сжатом) природном газе

ВСН 01-89 Минавтотранса РСФСР. Предприятия по обслуживанию автомобилей.

 3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1 Стоянка для автомобилей (далее автостоянка) — здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные только для хранения (стоянки) автомобилей.

3.2 Надземная автостоянка закрытого типа — автостоянка с наружными стеновыми ограждениями.

3.3 Автостоянка открытого типа — автостоянка без наружных стеновых ограждений. Автостоянкой открытого типа считается также такое сооружение, которое открыто, по крайней мере, с двух противоположных сторон наибольшей протяженности. Сторона считается открытой, если общая площадь отверстий, распределенных по стороне, составляет не менее 50% наружной поверхности этой стороны в каждом ярусе (этаже).

3.4 Автостоянки с пандусами (рампами) — автостоянки, которые используют ряд постоянно повышающихся (понижающихся) полов или ряд соединительных пандусов между полами, которые позволяют автомашине на своей тяге перемещаться от и на уровень земли.

3.5 Механизированная автостоянка — автостоянка, в которой транспортировка автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляется специальными механизированными устройствами (без участия водителей).

 4 РАЗМЕЩЕНИЕ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

4.1 Размещение автостоянок на территории городских и сельских поселений, размеры их земельных участков и расстояния до других зданий и сооружений следует предусматривать с учетом требований СНиП 2.07.01 и СНиП II-89.

4.2 Автостоянки могут размещаться (с учетом требований настоящих норм) ниже и/или выше уровня земли, состоять из подземной и надземной частей (подземных и надземных этажей, в том числе с использованием кровли этих зданий), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться под этими зданиями в подземных, подвальных, цокольных или в нижних надземных этажах, а также размещаться на специально оборудованной открытой площадке на уровне земли.

К подземным этажам автостоянок следует относить этажи при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещений.

Подземные автостоянки допускается размещать также на незастроенной территории (под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др.).

4.3 Автостоянки допускается размещать в пристройках к зданиям другого функционального назначения, за исключением зданий классов функциональной пожарной опасности (по СНиП 21-01) Ф 1.1, Ф 4.1, а также Ф 5 категорий А и Б (по НПБ 105).

4.4* Автостоянки допускается встраивать в здания другого функционального назначения I или II степеней огнестойкости класса С0 и С1, за исключением зданий классов Ф 1.1, Ф 4.1, Ф 5 категорий А и Б. В здания класса Ф 1.4 допускается встраивать независимо от их степени огнестойкости. В зданиях Ф 1.3 допускается встраивать автостоянки легковых автомобилей, кроме автостоянок открытого типа, только с постоянно закрепленными местами для индивидуальных владельцев.

Под зданиями класса Ф 1.1, Ф 4.1 располагать автостоянки не допускается.

4.5 Автостоянки закрытого типа для автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, встраивать в здания иного назначения и пристраивать к ним, а также располагать ниже уровня земли не допускается.

4.6 Противопожарные расстояния от открытых площадок (в том числе с навесом) для хранения автомобилей до зданий и сооружений предприятий (по обслуживанию автомобилей, промышленных, сельскохозяйственных и др.) должны приниматься:

а) до производственных зданий и сооружений:

I, II и III степеней огнестойкости класса С0 со стороны стен без проемов — не нормируется;

то же, со стороны стен с проемами — не менее 9 м;

IV степени огнестойкости класса С0 и С1 со стороны стен без проемов — не менее 6 м;

то же, со стороны стен с проемами — не менее 12 м;

других степеней огнестойкости и классов пожарной опасности — не менее 15 м.

б) до административных и бытовых зданий предприятий:

I, II и III степеней огнестойкости класса С0 — не менее 9 м;

других степеней огнестойкости и классов пожарной опасности — не менее 15 м.

Расстояния от площадок для хранения автомобилей до зданий и сооружений I и II степеней огнестойкости класса С0 на территории станций технического обслуживания легковых автомобилей с количеством постов не более 15 со стороны стен с проемами не нормируется.

4.7 Хранение автомобилей для перевозки горюче-смазочных материалов (ГСМ) следует, как правило, предусматривать на открытых площадках или в отдельно стоящих одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости класса С0. Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса С0 (кроме зданий категорий А и Б) при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 м.

На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более 600 м. Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12 м.

Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений предприятия следует принимать по СНиП II-89 применительно к складам ЛВЖ, а до административных и бытовых зданий этого предприятия — не менее 50 м.

 5 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ

 Общие требования

5.1 Надземные автостоянки могут предусматриваться высотой не более 9 этажей, подземные — не более 5 подземных этажей.

5.2 Парковка автомобилей может осуществляться:

с участием водителей — по пандусам (рампам) или с использованием грузовых лифтов;

без участия водителей — механизированными устройствами.

5.3 В зданиях автостоянок допускается предусматривать: служебные помещения для обслуживающего и дежурного персонала (контрольные и кассовые пункты, диспетчерская, охрана), технического назначения (для инженерного оборудования), санитарные узлы, кладовую для багажа клиентов, помещение для инвалидов, а также общественные телефоны и устройство лифтов для людей. Их необходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от размеров автостоянки и особенностей ее эксплуатации.

Размеры кабины одного из пассажирских лифтов должны обеспечивать транспортировку инвалидов, пользующихся креслами-колясками.

5.4 Категории помещений и зданий для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с требованиями НПБ 105.

Помещения для хранения легковых автомобилей допускается относить к категориям В1-В4, здания автостоянок легковых автомобилей — к категории В (за исключением автомобилей с двигателями, работающими на сжатом или сжиженном газе).

5.5* Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа.

Автостоянки, встроенные в здания другого назначения, должны иметь степень огнестойкости не менее степени огнестойкости здания, в которое они встраиваются, и отделяться от помещений (этажей) этих зданий противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

В зданиях класса Ф 1.3 встроенную автостоянку допускается отделять противопожарным перекрытием 2-го типа, при этом жилые этажи должны быть отделены от автостоянки нежилым этажом (техническим).

В зданиях класса Ф 1.4 выделение противопожарными преградами встроенной (пристроенной) автостоянки, вмещающей одну легковую автомашину владельца дома, не регламентируется.

Во встроенных в здание другого назначения или пристроенных к нему автостоянках в целях предотвращения распространения пожара следует обеспечивать расстояние от проемов автостоянки до низа ближайших оконных проемов здания другого назначения не менее 4 м или противопожарное заполнение оконных проемов (кроме зданий Ф 1.4).

5.6 При необходимости устройства в составе автостоянки (по заданию на проектирование) помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов ТО и ТР, диагностирования и регулировочных работ, мойки и т.п.) следует предусматривать для этих целей отдельное здание, помещение или группу помещений. Такие помещения могут предусматриваться в автостоянках (за исключением автостоянок открытого типа и встроенных в жилые здания) и должны быть отделены от автостоянки противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 3-го типа. Входы и въезды в эти помещения должны быть изолированы от входов и въездов в автостоянку.

Состав и площади помещений, предусматриваемых для выполнения отдельных видов или групп работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, определяются технологическими требованиями проведения соответствующих видов работ с учетом требований ОНТП 01.

5.7 В помещениях зданий, в которые встроены автостоянки, должен быть обеспечен уровень шума в соответствии с гигиеническими нормативами Минздрава России (ГН 2.2.4/2.1.8.562).

5.8* В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, не допускается, как правило, предусматривать общие обычные лестничные клетки и общие лифтовые шахты. Для обеспечения функциональной связи автостоянки и здания другого назначения выходы из лифтовых шахт и лестничных клеток автостоянки, как правило, следует предусматривать в вестибюль основного входа указанного здания с устройством на этажах автостоянки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При необходимости сообщения автостоянки со всеми этажами здания другого назначения следует предусматривать противодымную защиту лифтовых шахт и лестничных клеток этого здания.

Сообщение помещений для хранения автомобилей на этаже с помещениями другого назначения (кроме указанных в 5.3) или смежного пожарного отсека допускается через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре или с устройством дренчерной завесы над проемом со стороны автостоянки.

5.9* Размещение торговых помещений, лотков, киосков, ларьков и т.п. непосредственно в помещениях хранения автомобилей не допускается.

В помещениях хранения автомобилей допускается предусматривать не более двух машиномест для разгрузки (погрузки) автомобилей, обслуживающих предприятие, которому принадлежит автостоянка. При этом должна быть исключена возможность постоянного складирования грузов в этом месте автостоянки.

В помещениях хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, для выделения постоянно закрепленных мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

5.10 В многоэтажных зданиях автостоянок для перемещения автомобилей следует предусматривать рампы (пандусы), наклонные междуэтажные перекрытия или специальные лифты (механизированные устройства).

При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

Для многоэтажных автостоянок с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух смежных полуэтажей.

5.11* Число рамп и соответственно количество необходимых выездов и въездов в автостоянках определяются в зависимости от количества автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого (для подземных стоянок — на всех этажах) с учетом режима использования автостоянки, расчетной интенсивности движения и планировочных решений по его организации.

Как правило, тип и число рамп могут приниматься при количестве автомобилей:

до 100 — одна однопутная рампа с применением соответствующей сигнализации;

до 1000 — одна двухпутная рампа или две однопутные рампы;

свыше 1000 — две двухпутные рампы.

Въезд (выезд) из подземных этажей автостоянки через зону хранения автомобилей на первом или цокольном этажах не допускается.

5.12* В автостоянках закрытого типа общие для всех этажей рампы должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей противопожарными преградами, воротами и (или) тамбур-шлюзами с подпором воздуха при пожаре согласно таблице 1*.

Таблица 1*

Типы автостоянок	Предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы (противопожарных преград), мин, не менее	Требования по необходимости устройства тамбур-шлюза
	стен	ворот
Подземная	EI 45	EI 30	Тамбур-шлюз глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м
Надземная	EI 15	EI 15	Не требуется

Двери и ворота в противопожарных преградах и тамбур-шлюзах должны быть оборудованы автоматическими устройствами закрывания их при пожаре.

В одноэтажных подземных автостоянках перед рампами тамбур-шлюз допускается не предусматривать.

В изолированных рампах взамен противопожарных ворот допускается предусматривать автоматические устройства, перекрывающие поэтажно проем рампы не менее чем на половину его высоты (противодымные экраны) с дренчерной завесой над проемом со стороны помещений хранения.

5.13* В надземных автостоянках допускается устройство неизолированных рамп:

в зданиях I и II степеней огнестойкости, класса С0 и С1, при этом суммарная площадь их этажей (полуэтажей), соединенных неизолированными рампами, не должна превышать 10400 м;

в автостоянках открытого типа.

Устройство общей неизолированной рампы между подземными и надземными этажами автостоянки не допускается.

5.14* С каждого этажа пожарного отсека автостоянок (кроме механизированных автостоянок) должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу, в лестничные клетки или на лестницу 3-го типа. Допускается один из эвакуационных выходов предусматривать на изолированную рампу. Проход по тротуарам в пандусах на полуэтаж в лестничную клетку допускается считать эвакуационным.

Эвакуационные выходы из помещений, указанных в 5.3, допускается предусматривать через помещения для хранения автомобилей. Кладовую для багажа клиентов допускается размещать только на первом (посадочном) этаже автостоянки.

Допустимое расстояние от наиболее удаленного места хранения до ближайшего эвакуационного выхода следует принимать согласно таблице 2.

Таблица 2

Типы автостоянок	Расстояние до ближайшего эвакуационного выхода, м, при расположении места хранения
	между эвакуационными выходами	в тупиковой части помещения
Подземная	40	20
Надземная	60	25
Примечание — Измерение длины пути эвакуации проводится по средней линии проходов и проездов с учетом расстановки автомобилей

В зданиях автостоянок, в которых рампа одновременно служит эвакуационным путем, с одной стороны рампы устраивается тротуар шириной не менее 0,8 м.

Лестницы в качестве путей эвакуации должны иметь ширину не менее 1 м.

5.15 Для выхода на рампу или в смежный пожарный отсек следует предусматривать вблизи ворот или в воротах противопожарную дверь (калитку) с высотой порога не более 15 см.

Для возможности прокладки пожарных рукавов в нижней части ворот необходимо предусматривать люк с самозакрывающейся заслонкой размером 20х20 см.

5.16 При использовании покрытия здания для стоянки автомобилей требования к этому покрытию применяются те же, что и для обычных перекрытий автостоянки. Верхний слой такого эксплуатируемого покрытия следует предусматривать из материалов, не распространяющих горение (группа распространения пламени по таким материалам должна быть не ниже РП 1).

5.17 В помещениях для хранения автомобилей в местах выезда (въезда) на рампу или в смежный пожарный отсек, а также на покрытии (при размещении там автостоянки) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива при пожаре.

5.18 Многоэтажные (многоярусные) автостоянки должны иметь выходы на кровлю зданий в соответствии с требованиями СНиП 21-01.

5.19 Ограждающие конструкции лифтовых шахт должны соответствовать требованиями СНиП 21-01.

5.20 В подземных автостоянках, имеющих более двух этажей, следует предусматривать в каждом пожарном отсеке не менее одного лифта с режимом работы «перевозка пожарных подразделений» по НПБ 250.

5.21 Покрытие полов автостоянки должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов и рассчитано на сухую (в том числе механизированную) уборку помещений.

Покрытие рамп и пешеходных дорожек на них должно исключать скольжение.

Покрытие полов следует предусматривать из материалов, обеспечивающих группу распространения пламени по такому покрытию не ниже РП 1.

5.22 В местах проезда и хранения автомобилей высота помещений и ворот от пола до низа выступающих конструкций и подвесного оборудования должна превышать не менее чем на 0,2 м наибольшую высоту автомобиля и должна быть не менее 2,0 м.

5.23 Пути движения автомобилей внутри автостоянок должны быть оснащены ориентирующими водителя указателями.

5.24 Параметры мест хранения автомобилей, пандусов (рамп) и проездов на автостоянке, расстояния между автомобилями на местах хранения, а также между автомобилями и конструкциями здания определяются проектом в зависимости от типа (класса) автомобилей, способа хранения, габаритов автомобилей, их маневренности и расстановки с учетом требований ОНТП 01.

5.25 Минимальные размеры мест хранения следует принимать: длина места стоянки — 5,0 м, ширина — 2,3 м (для инвалидов, пользующихся креслами-колясками — 3,5 м).

5.26 Помещения хранения автомобилей допускается предусматривать без естественного освещения или с недостаточным по биологическому действию естественным освещением.

5.27 В многоэтажных зданиях стоянок уклоны полов каждого этажа, а также размещение трапов и лотков должны предусматриваться так, чтобы исключалось попадание жидкостей на рампу и этажи, расположенные ниже.

5.28 Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям:

а) продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы движения должен быть не более 18%, криволинейных рамп — не более 13%, продольный уклон открытых (незащищенных от атмосферных осадков) рамп — не более 10%;

б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6%;

в) на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м.

5.29 Наклонные междуэтажные перекрытия должны иметь уклон не более 6%.

5.30 При проектировании автостоянок, в которых предусматривается хранение газобалонных автомобилей, т.е. с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе — СНГ и компримированном (сжатом) природном газе — КПГ, следует учитывать дополнительные требования к этим помещениям, зданиям и сооружениям ОНТП 01 и РД-3112199.

5.31 Помещения хранения газобалонных автомобилей следует предусматривать, как правило, в отдельных зданиях и сооружениях I, II, III и IV степеней огнестойкости класса С0.

Помещения для хранения легковых газобаллонных автомобилей могут размещаться на верхних этажах отдельно стоящих автостоянок с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе.

Расположение помещений хранения газобаллонных автомобилей на этажах автостоянок открытого типа, а также в механизированных автостоянках (при условии обеспечения проветривания ярусов хранения) не нормируется.

5.32 Помещения для хранения газобаллонных автомобилей не допускается предусматривать:

а) в цокольном и подземных этажах автостоянок;

б) надземных автостоянках закрытого типа, размещаемых в зданиях иного назначения;

в) в надземных автостоянках закрытого типа с неизолированными рампами;

г) при хранении автомобилей в боксах, не имеющих непосредственного выезда наружу из каждого бокса.

 Подземные автостоянки легковых автомобилей

5.33 Требуемую степень огнестойкости, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека следует принимать по таблице 3.

Таблица 3

Степень огнестойкости здания (сооружения)	Класс конструктивной пожарной опасности здания (сооружения)	Этажность пожарного отсека	Площадь этажа в пределах пожарного отсека, м
I	С0	5	3000
II	С0	3	3000

5.34 Служебные помещения дежурного и обслуживающего персонала, насосные пожаротушения и водоснабжения, трансформаторные подстанции (только с сухими трансформаторами), кладовую для багажа клиентов, помещение для инвалидов допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Размещение других технических помещений на этажах не регламентируется.

Указанные помещения должны быть отделены от помещений хранения автомобилей противопожарными перегородками 1-го типа.

5.35* В подземных автостоянках, как правило, не допускается разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы.

В отдельно стоящих подземных автостоянках не более чем с двумя этажами, располагаемых на незастроенной территории, допускается устройство обособленных боксов, отвечающих требованиям 5.40*. При этом должны быть предусмотрены самостоятельные выезды непосредственно наружу с каждого подземного этажа.

В автостоянках, расположенных в подвальном или цокольном этаже зданий класса Ф 1.3 I и II степеней огнестойкости, для выделения мест хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, допускается предусматривать обособленные боксы, отвечающие требованиям 5.40*.

5.36 В подземных автостоянках при двух подземных этажах и более выходы из подземных этажей в лестничные клетки и выходы из лифтовых шахт должны предусматриваться через поэтажные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре.

5.37 Выезды и въезды подземных автостоянок должны находиться на расстоянии от зданий класса Ф 1.1, Ф 1.3 и Ф 4.1 в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01.

5.38* В перекрытиях подземных автостоянок следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара. Отвод воды допускается предусматривать в сеть ливневой канализации или на рельеф без устройства локальных очистных сооружений.

 Надземные автостоянки закрытого типа для легковых автомобилей

5.39 Требуемую степень огнестойкости, допустимые этажность и площадь этажа автостоянки в пределах пожарного отсека следует принимать по таблице 4.

Таблица 4

Степень огнестойкости здания (сооружения)	Класс конструктивной пожарной опасности здания (сооружения)	Этажность пожарного отсека	Площадь этажа в пределах пожарного отсека, м
			одноэтажного здания	многоэтажного здания
I, II	С0	9	10400	5200
	С1	2	5200	2000
III	C0	5	7800	3600
	C1	2	3600	1200
IV	C0	1	5200	—
	C1	1	3600	—
	C2, C3	1	1200	—
V	Не нормируется	1	1200	—

5.40* В зданиях автостоянок I и II степеней огнестойкости для выделения мест хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, допускается предусматривать обособленные боксы. Перегородки между боксами должны иметь предел огнестойкости R 45, класс пожарной опасности К0; ворота в этих боксах следует предусматривать в виде сетчатого ограждения или ворота каждого бокса на высоте 1,4-1,6 м должны иметь отверстие размером не менее 300х300 мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса.

При применении в боксах установок объемного пожаротушения (самосрабатывающих модулей и систем: порошковых, аэрозольных и др.) ворота в обособленных боксах следует предусматривать глухими, без устройства указанных отверстий. В этом случае общие для всех этажей рампы (пандусы) могут не отделяться от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами, требуемыми 5.12*.

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу допускается предусматривать перегородки из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости в двухэтажных зданиях I, II и III степеней и одноэтажных зданиях класса С0. При этом в указанных двухэтажных зданиях перекрытия должны быть противопожарными 3-го типа. Ворота в этих боксах также должны иметь отверстия размером не менее 300х300 мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса.

 Надземные автостоянки открытого типа для легковых автомобилей

5.41 Требуемую степень огнестойкости, допустимые этажность и площадь этажа автостоянки в пределах пожарного отсека следует принимать по таблице 5.

Таблица 5

Степень огнестойкости здания (сооружения)	Класс конструктивной пожарной опасности здания (сооружения)	Этажность пожарного отсека	Площадь этажа в пределах пожарного отсека, м
			одноэтажного здания	многоэтажного здания
I, II	С0	9	10400	5200
	С1	2	3500	2000
III	C0	6	7800	3600
	C1	2	2000	1200
IV	C0	6	7300	2000
	C1	2	2600	800

5.42* В зданиях автостоянок ширина корпуса не должна превышать 40 м.

5.43 Устройство боксов, сооружение стен (за исключением стен лестничных клеток) и перегородок, затрудняющих проветривание, не допускается. При необходимости выделения мест хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

5.44 Высота поэтажных парапетов не должна превышать 1 м.

В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов. При этом должно обеспечиваться сквозное проветривание этажа.

Для уменьшения воздействий атмосферных осадков могут предусматриваться козырьки из негорючих материалов над открытыми проемами. При этом должно обеспечиваться сквозное проветривание этажа.

5.45 В зданиях IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементов должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничными клеткам зданий III степени огнестойкости.

5.46 Системы дымоудаления и вентиляции предусматривать не требуется.

5.47 В автостоянках открытого типа следует предусматривать отапливаемое помещение для хранения первичных средств пожаротушения (на первом этаже)

 Механизированные автостоянки легковых автомобилей

5.48 Состав и площади помещений, ячеек (мест) хранения, параметры автостоянок принимаются в соответствии с техническими особенностями используемой системы парковки автомобилей.

Управление механизированным устройством, контроль за его работой и пожарной безопасностью стоянки должны осуществляться из помещения диспетчерской, расположенной на посадочном этаже.

5.49 Здания (сооружения) механизированных автостоянок могут предусматриваться надземными класса конструктивной пожарной опасности С0.

Автостоянки допускается проектировать с использованием незащищенного металлического каркаса и ограждающими конструкциями из негорючих материалов без применения горючих утеплителей (типа многоярусной этажерки).

Механизированные автостоянки допускается пристраивать к зданиям другого назначения только у глухих стен этих зданий с пределом огнестойкости не менее REl 150.

5.50* Блок автостоянки с механизированным устройством может иметь вместимость не более 100 машино-мест и высоту здания (по СНиП 21-01) — не более 28 м.

При необходимости компоновки автостоянки из нескольких блоков их следует разделять противопожарными перегородками 1-го типа.

5.51 К каждому из блоков механизированной автостоянки должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин и возможность доступа для пожарных подразделений на любой этаж (ярус) с двух противоположных сторон блока автостоянки (через остекленные или открытые проемы).

5.52 В блоке механизированной автостоянки для технического обслуживания систем механизированного устройства по этажам (ярусам) допускается устройство открытой лестницы из негорючих материалов.

5.53* В механизированных стоянках открытого типа ограждающие конструкции могут предусматриваться в соответствии с 5.44. Системы вентиляции и дымоудаления предусматривать не требуется.

 6 ИНЖЕНЕРНЫЕ СИСТЕМЫ

 Общие требования

6.1* Инженерные системы автостоянок и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом требований СНиП 2.04.01, СНиП 2.04.02, СНиП 2.04.05, кроме случаев, специально оговоренных настоящими нормами.

В автостоянках требования к системам вентиляции следует принимать по указанным документам как для складских зданий, относящихся по пожарной опасности к категории В (по НПБ 105).

Отопление и вентиляцию помещений для сервисного обслуживания автомобилей, проектируемых по 5.6, следует предусматривать с учетом требований ВСН 01.

6.2 В многоэтажных зданиях автостоянок участки инженерных коммуникаций (водопровод, канализация, теплоснабжение), проходящие через перекрытия, должны выполняться из металлических труб.

Кабельные сети, пересекающие перекрытия, также должны прокладываться в металлических трубах или в коммуникационных коробах (нишах) с пределом огнестойкости не менее ЕI 45.

В подземных автостоянках следует применять электрокабели с оболочкой, не распространяющей горение.

6.3 Инженерные системы автостоянок, встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним, должны быть, как правило, автономными от инженерных систем этих зданий.

В случае транзитной прокладки через помещения автостоянок инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации, (кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб) должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее ЕI 45.

 Водопровод

6.4 Число струй и минимальный расход воды на одну струю на внутреннее пожаротушение отапливаемых автостоянок закрытого типа следует принимать: при объеме пожарного отсека от 0,5 до 5 тыс. м — 2 струи по 2,5 л/с, свыше 5 тыс. м — 2 струи по 5 л/с.

Допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод в одно- и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса.

6.5* В надземных автостоянках системы внутреннего противопожарного водоснабжения допускается выполнять сухотрубными с выведенными наружу патрубками диаметром 89 (77) мм, оборудованными вентилями и соединительными головками для подключения передвижной пожарной техники. Число струй и минимальный расход воды принимается по 6.4.

В автостоянках с обособленными боксами, отвечающими требованиям 5.40*, в том числе одноэтажных подземных, допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод при применении самосрабатывающих модулей пожаротушения в каждом боксе и выполнении требований 6.29* и 6.30* в.

6.6 В подземных автостоянках с двумя этажами и более внутренний противопожарный водопровод должен выполняться отдельно от других систем внутреннего водопровода.

6.7 В подземных автостоянках с двумя этажами и более внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники.

6.8 Расчетный расход воды на наружное пожаротушение зданий надземных автостоянок закрытого и открытого типов следует принимать по таблице 6.

Таблица 6

Степень огнестойкости здания	Класс конструктивной пожаропасности здания	Расход воды на наружное пожаротушение зданий автостоянок на один пожар, л/с, при объемах зданий (пожарного отсека), тыс. м
		до 5	свыше 5 до 20	свыше 20 до 50	свыше 50
I, II, III	C0, C1	10	15	20	30
IV	C0, C1	10	15	20	—
	C2, C3	20	25	—	—
V	Не нормируется	20	—	—	—

Расчетный расход воды на наружное пожаротушение других видов автостоянок следует принимать:

подземных автостоянок с двумя этажами и более — 20 л/с;

автостоянок боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса при количестве боксов от 50 до 200 — 5 л/с, более 200 — 10 л/с;

механизированных автостоянок — 10 л/с;

открытых площадок для хранения автомобилей при количестве автомобилей до 200 включительно — 5 л/с, более 200 — 10 л/с.

6.9 На питающей сети между пожарными насосами и сетью противопожарного водопровода следует устанавливать обратные клапаны.

 Отопление, вентиляция и противодымная защита

6.10 В отапливаемых автостоянках расчетную температуру воздуха в помещениях для хранения автомобилей следует принимать 5 °С.

6.11 В неотапливаемых автостоянках достаточно предусматривать отопление только вспомогательных помещений, указанных в 5.3.

Для хранения автомобилей, которые должны быть всегда готовыми к выезду (пожарные, медицинской помощи, аварийных служб и т.п.) необходимо предусматривать отапливаемые помещения.

6.12* В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции, обеспечивая требования ГОСТ 12.1.005.

В неотапливаемых надземных автостоянках закрытого типа приточную вентиляцию с механическим побуждением следует предусматривать только для зон, удаленных от проемов в наружных ограждениях более чем на 20 м.

6.13 В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации СО и соответствующих сигнальных приборов по контролю за СО, устанавливаемых в помещении с круглосуточным дежурством персонала.

6.14 В вытяжных воздуховодах в местах пересечения ими противопожарных преград должны устанавливаться нормально открытые огнезадерживающие клапаны.

Транзитные воздуховоды за пределами обслуживаемого этажа или помещения, выделенного противопожарными преградами, следует предусматривать с пределом огнестойкости не менее ЕI 30.

6.15* В подземных автостоянках следует предусматривать системы вытяжной противодымной вентиляции для удаления продуктов горения с этажа (яруса) пожара:

а) из помещений хранения автомобилей;

б) из изолированных рамп.

6.16* Удаление дыма необходимо предусматривать через вытяжные шахты, как правило, с искусственным побуждением тяги.

Допускается предусматривать естественное дымоудаление через окна и фонари, оборудованные механизированным приводом для открывания фрамуг в верхней части окон на уровне 2,2 м и выше (от пола до низа фрамуг) и для открывания проемов в фонарях. При этом общая площадь открываемых проемов, определяемая расчетом, должна быть не менее 0,2% площади помещения, а расстояние от окон до наиболее удаленной точки помещения не должно превышать 18 м.

В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, устройство дымоудаления через открываемые проемы не допускается.

В одноэтажных подземных стоянках допускается устройство вытяжных шахт с естественной вытяжкой.

В автостоянках с изолированными рампами в вытяжных шахтах на каждом этаже следует предусматривать дымовые клапаны.

Требуемые расходы дымоудаления, число шахт и дымовых клапанов определяются расчетом.

В подземных автостоянках к одной дымовой шахте допускается присоединять дымовые зоны общей площадью не более 3000 м на каждом подземном этаже. Количество ответвлений воздуховодов от одной дымовой шахты не нормируется.

6.17 В лестничные клетки и шахты лифтов автостоянок следует предусматривать подпор воздуха при пожаре или устройство на всех этажах тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре:

а) при двух подземных этажах и более;

б) если лестничные клетки и лифты связывают подземную и надземную части автостоянки;

в) если лестничные клетки и лифты связывают автостоянку с надземными этажами здания другого назначения.

6.18 При пожаре должно быть предусмотрено отключение общеобменной вентиляции.

Порядок (последовательность) включения систем противодымной защиты должен предусматривать опережение запуска вытяжной вентиляции (раньше приточной).

6.19* Управление системами противодымной защиты должно осуществляться автоматически — от пожарной сигнализации (или автоматической установки пожаротушения), дистанционно — с центрального пульта управления противопожарными системами, а также от кнопок или механических устройств ручного пуска, устанавливаемых при въезде на этаж автостоянки, на лестничных площадках на этажах (в шкафах пожарных кранов).

6.20 Элементы систем противодымной защиты (вентиляторы, шахты, воздуховоды, клапаны, дымоприемные устройства и др.) следует предусматривать в соответствии со СНиП 2.04.05.

В системах вытяжной противодымной вентиляции противопожарные (в том числе дымовые) клапаны должны иметь сопротивление дымогазопроницанию не менее 8000 кг·м на 1 м площади проходного сечения.

6.21 При определении основных параметров приточно-вытяжной противодымной вентиляции необходимо учитывать следующие исходные данные:

возникновение пожара (возгорание автомобиля, или загорание в одном из вспомогательных помещений по 5.3) в надземной автостоянке на нижнем типовом этаже, а в подземной — на верхнем и нижнем типовых этажах;

геометрические характеристики типового этажа (яруса) — эксплуатируемая площадь, проемность, площадь ограждающих конструкций;

удельная пожарная нагрузка;

положение проемов эвакуационных выходов (открыты с этажа пожара до наружных выходов);

параметры наружного воздуха.

 Электротехнические устройства

6.22 Электротехнические устройства автостоянок должны предусматриваться в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (ПУЭ).

6.23 По обеспечению надежности электроснабжения потребителей автостоянок следует относить к следующим категориям:

к I категории — электроустановки, используемые в противопожарной защите, в том числе, для автоматического пожаротушения и автоматической сигнализации, противодымной защиты, лифтов для перевозки пожарных подразделений, систем оповещения о пожаре, а также систем автоматического контроля воздушной среды в помещениях хранения газобаллонных автомобилей;

к II категории — электроприводы лифтов и других механизированных устройств для перемещения автомобилей;

электроприводы механизмов открывания ворот без ручного привода и аварийное освещение стоянок автомобилей, постоянно готовых к выезду;

к III категории — остальные электропотребители технологического оборудования автостоянок.

Электрокабели, питающие противопожарные устройства, должны присоединяться непосредственно к вводным щитам здания (сооружения) и не должны одновременно использоваться для подводки к другим токоприемникам.

6.24 Освещение помещений хранения автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СНиП 23-05.

6.25 К сети аварийного (эвакуационного) освещения должны быть подключены световые указатели:

— эвакуационных выходов на каждом этаже;

— путей движения автомобилей;

— мест установки соединительных головок для подключения пожарной техники;

— мест установки внутренних пожарных кранов и огнетушителей;

— мест расположения наружных гидрантов (на фасаде сооружения).

6.26 Светильники, указывающие направление движения, устанавливаются у поворотов, в местах изменения уклонов, на рампах, въездах на этажи, входах и выходах на этажах и в лестничные клетки.

Указатели направления движения устанавливаются на высоте 2 м и 0,5 м от пола в пределах прямой видимости из любой точки на путях эвакуации и проездов для автомобилей.

6.27 В автостоянках закрытого типа у въездов на каждый этаж должны быть установлены розетки, подключенные к сети электроснабжения по I категории, для возможности использования электрофицированного пожарно-технического оборудования.

 Автоматическое пожаротушение и автоматическая пожарная сигнализация

6.28* Системы автоматического пожаротушения и сигнализации, применяемые в автостоянках, должны соответствовать требованиям НПБ 88. Оборудование автоматических устройств должно иметь соответствующие сертификаты пожарной безопасности.

Тип автоматической установки пожаротушения, способ тушения и вид огнетушащих средств определяется проектной организацией в зависимости от технологических, конструктивных и объемно-планировочных особенностей защищаемого помещения. Допускается применение самосрабатывающих модулей и систем (порошковых, аэрозольных и пр.), сертифицированных в установленном порядке.

6.29* Автоматическое пожаротушение в помещениях хранения автомобилей следует предусматривать в автостоянках закрытого типа:

а) подземных независимо от этажности;

б) надземных при двух этажах и более;

в) одноэтажных надземных I, II и III степени огнестойкости площадью 7000 м и более, IV степени огнестойкости класса С0 площадью 3600 м и более, класса С1 — 2000 м и более, классов С2, С3 — 1000 м и более; при хранении автомобилей в этих зданиях в обособленных боксах (выделенных в соответствии с 5.40*) — при количестве боксов более 5;

г) встроенных в здания другого назначения, за исключением указанных в поз.25 табл.3 НПБ 110;

д) в помещениях для хранения автомобилей, предназначенных для перевозки горюче-смазочных материалов;

е) расположенных под мостами;

ж) механизированных автостоянках.

Допускается не предусматривать автоматическое пожаротушение в одноэтажных подземных автостоянках вместимостью до 25 машино-мест, располагаемых на незастроенной территории.

В автостоянках с обособленными боксами, отвечающими требованиям 5.40*, при применении в каждом боксе модульных установок пожаротушения (самосрабатывающих модулей) предусматривать автоматическое пожаротушение проездов между боксами не требуется, при этом указанные проезды должны быть оборудованы поэтажно передвижными огнетушителями (типа ОП-50, ОП-100) из расчета: при площади проездов на этаже до 500 м — 1 шт. на этаж, более 500 м — 2 шт. на этаж.

Необходимость устройства автоматического пожаротушения в помещениях для сервисного обслуживания автомобилей, проектируемых по 5.6, определяется в соответствии с требованиями ВСН 01.

6.30* Автоматической пожарной сигнализацией должны быть оборудованы:

а) одноэтажные надземные автостоянки закрытого типа площадью менее указанной в 6.29*, в) или при количестве боксов до 5 включительно;

б) помещения, указанные в 5.3, кроме санузлов и венткамер;

в) обособленные боксы, отвечающие требованиям 5.40*, и проезды между ними автостоянок при применении в боксах модульных установок пожаротушения (самосрабатывающих модулей);

г) помещения для сервисного обслуживания автомобилей, проектируемые по 5.6, — в соответствии с требованиями ВСН 01.

Помещения с круглосуточным пребыванием дежурного персонала допускается не оборудовать автоматической пожарной сигнализацией.

6.31 В одно- и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса допускается не предусматривать автоматическое пожаротушение и сигнализацию.

6.32 Надземные автостоянки закрытого типа при двух этажах и более (за исключением автостоянок с непосредственным выездом наружу из каждого бокса и механизированных автостоянок) вместимостью до 100 машино-мест должны оборудоваться системами оповещения 1-го типа, более 100 машино-мест — 2-го типа по НПБ 104.

Подземные автостоянки с двумя этажами и более должны оборудоваться системами оповещения:

при вместимости до 50 машино-мест — 2-го типа, более 50 до 200 — 3-го типа, более 200 — четвертого или пятого типов.

 7 ТРЕБОВАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

7.1 Выходы на каждом этаже стоянки должны быть обозначены с помощью ясных и хорошо видимых указателей.

Для обозначения путей движения автомобилей и главных целевых точек (выходов на этажах, мест установки пожарных кранов, огнетушителей и пр.) рекомендуется применение светящихся красок и люминесцентных покрытий.

7.2 Помещения для хранения автомобилей и рампы должны иметь указатели о запрещении курения в автостоянке.

7.3 Автостоянки должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения в соответствии с требованиями ППБ 01.

7.4 Специальные огнезащитные покрытия и пропитки, нанесенные на открытую поверхность конструкций, должны периодически восстанавливаться или заменяться при их разрушении (выходе из строя полностью или частично) или в соответствии со сроком эксплуатации, установленным в технической документации на эти покрытия и пропитки.

7.5 Наружные проезды (пандусы) и наружные лестницы должны очищаться от снега и льда.

7.6 Не допускается переоборудование или использование отдельных боксов, предназначенных для хранения автомобилей, в качестве помещений для осуществления ремонтных работ.

7.7 Работоспособность инженерных систем противопожарной защиты (пожарные краны и гидранты, насосные установки пожаротушения, пожарная сигнализация, системы противодымной защиты, оповещения людей о пожаре, устройства для закрывания эвакуационных выходов) должна проверяться не реже одного раза в год с составлением соответствующего акта с участием представителей государственного пожарного надзора.

7.8 Организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности предусматриваются в соответствии с ППБ 01.

Текст документа сверен по:

 официальное издание М.: Госстрой России, ГУП ЦПП, 2003

Разметка парковочных мест является одним из ключевых этапов обустройства паркинга. По данным компаний, занимающихся инженерными решениями, несоответствие размеров машиномест ГОСТу является одной из наиболее частых проблем при выполненной работе. Это может привести к косым парковкам, неуникальным габаритам и даже высоким штрафам для автовладельцев.

Согласно ГОСТу, базовые размеры парковочного места должны быть длиной не менее 5 метров и шириной не менее 2,5 метров. Однако, для легковой автомобили и грузовых машин эти параметры отличаются. Для легковых автомобилей минимальная длина составляет 4,2 метра, а ширина — 2,2 метра. Для грузовых автомобилей же, длина обязательно должна превышать 6 метров, а ширина — 3 метра. Также необходимо учитывать, что парковочные места для мотоциклов и автобусов имеют свои особенности в габаритах.

Для инвалидов и других лиц с ограниченными возможностями должны быть отведены специальные парковочные места с дополнительными параметрами по соответствующему ГОСТу.

Важно отметить, что ГОСТ действует не только для парковочных мест на дороге, но и для так называемых внутризоновых парковок внутри зданий и/или ограждений. Также есть определенные требования к нанесению маркировки парковочных мест — использование краски определенной краски и ответственное выполнение нумерации мест. Это позволяет избежать путаницы в заполнении парковки и неузнаваемости маркировки.

Вывод — следует внимательно изучить перечень требований ГОСТа к парковочным местам, чтобы правильно и осознанно разметить зоны парковки. Только так можно избежать недопустимых ошибок и штрафов, а также обеспечить удобство и безопасность для водителей.

Какие должны быть размеры парковочных мест по ГОСТу

Парковки — это не просто удобное место для парковки машин, это объект инженерных систем и обустройства территории. Правильно организованная парковка помогает избежать заторов на дорогах, уменьшить число ДТП и улучшить экологическую обстановку в городе. Один из ключевых моментов в обустройстве парковки — это правильно разметить парковочные места согласно ГОСТу.

ГОСТ 25294-2003 «Автомобильные дороги и улицы. Парковка автотранспортных средств» определяет минимальные допустимые габариты парковочных мест. В соответствии с ГОСТом, стандартный размер парковочного места для легкового автомобиля должен быть не менее 2,5 м в ширину и 5 м в длину. На косых парковках может допускаться ширину парковочного места не менее 2,2 м и глубину не менее 4,5 метров. Отметим, что эти размеры должны быть выполненными независимо от типа светофорной нумерации на парковке и дорожной разметки.

Для парковочных мест грузовых транспортных средств и автобусов минимальные размеры площадки устанавливаются индивидуально в зависимости от параметров транспорта.

Кроме того, ГОСТ определяет обязательность для парковок с увеличенным числом машиномест выполнения парковочных мест для инвалидов. Для этого необходимо использование специальных знаков и краски в соответствии с ГОСТ Р 52290-2004 «Зоны доступа для инвалидов» и другими нормативными документами, где описываются требования к местоположению таких парковочных мест.

Для правильного обозначения парковочных мест можно использовать различные материалы: краску, линии и знаки. Компания, ответственная за обустройство парковки, должна использовать качественные и неуникальные материалы для нанесения разметки.

В результате выполнения работ по разметке парковочных мест по ГОСТу водители смогут удобно разместить свой автомобиль на парковке, а также избежать несоответствия размеров машиноместам. Более того, это сделает парковку более эффективной и удобной для клиентов.

Основные требования к размерам парковочных мест

Дорожная поверхность парковки должна быть ровной, без ям и выпуклостей. Выполненная разметка должна быть четкой, краской, обеспечивающей неузнаваемость номерной знак машины и неуникновенную отвесность. Парковочные места обязательно должны иметь линии разметки и соответствующие номера для нумерации мест.

Для легковых машин длина парковочного места должна быть не менее 2,5 метров, а ширина не менее 1,8 метров, при допустимом отклонении не более 7%. Глубина места при этом должна быть не менее 5 метров.

Для грузовых автомобилей и автобусов размеры должны быть больше. Ширина места может достигать более 2,5 метров, а длина от 6 до 12 метров.

Для мотоциклов и скутеров допустимый размер парковочного места может быть не менее 1,2 метров. Элементы обустройства парковки и зон разметки должны быть выполненные на соответствующих габаритах мототранспортных средств.

Для инвалидов парковочные места должны быть дополнительно отмечены символами и иметь близкий доступ к основным объектам парковки.

Для грузового и легкового транспорта разметка между местами должна быть выполнена косой линией. На парковке также обязательно указание размера парковочных мест, годами действует установленный перечень инженерных требований для обустройства парковки. Каждое место должно быть пронумеровано и обозначено краской.

Таким образом, компания, ответственная за обустройство парковки, обязательно должна знать базовые требования ГОСТа, которые регулируют размеры парковочных мест и производить разметку согласно данным требованиям. Важно помнить, что недопустимо нарушение размеров парковочных мест, так как это может привести к таким негативным последствиям, как затруднение размещения машин на парковке, неудобство для водителей и т.д.

Как правильно разметить парковку

При создании парковки необходимо учитывать множество факторов, которые могут повлиять на ее функциональность и безопасность. Одним из ключевых факторов являются размеры парковочных мест. Они должны соответствовать ГОСТу и обеспечивать допустимый уровень комфорта для водителей и пассажиров.

Парковочные места для легковых автомобилей должны иметь габариты не менее 2,3 на 5 метров. Длина места зависит от угла его расположения: чем косее оно расположено относительно линий парковки, тем длиннее оно должно быть. Глубина места — не менее 5 метров. Перечень парковочных мест обязательно должен быть пронумерован, что облегчит их поиск для водителей.

В случае парковок для мотоциклов допустимы минимальные размеры мест — 1 на 2 метра. Они должны быть выполнены с учетом инженерных и дорожно-транспортных условий и учитывать расстояние между мотоциклами, чтобы избежать несоответствие базовым требованиям ГОСТа.

Компания ответственна за нанесение линий и знаков на парковочной территории. Она должна использовать только качественную краску, которая обеспечит высокую степень устойчивости к износу и погодным условиям.

Для инвалидов и грузовых автомобилей должны быть размечены специальные места с соответствующей нанесенной символикой. Паркинг для автобусов должен иметь минимальную длину 18 метров и 6 метров ширины. Он должен быть разделен на зоны с правильной нумерацией.

Важно обеспечить возможность заполнения мест без очередей и наложения, а также обеспечить удобный въезд и выезд автомобилей. Каждое машиноместо должно быть выполненно в соответствии с ГОСТом и неуникальными требованиями, обеспечивая безопасность и удобство автомобилистам.

Правильное нанесение парковочных линий и символики на дорожной поверхности облегчит движение транспортных средств и позволит водителям провести меньше времени на поиски парковки. Обязательно следует учитывать потребности клиентов и создавать парковки, отвечающие всем их требованиям.

Особенности разметки парковочного места

Разметка парковочного места является ключевым объектом дорожно-инженерных работ при обустройстве паркинга. В соответствии с ГОСТом, действующим с 2021 года, базовые габариты парковочных мест составляют не менее 2,5 метров в ширину и 5 метров в глубину для легковых автомобилей. Если же на парковке предусмотрены места для грузовых автомобилей или автобусов, то допустимые размеры машиномест чуть больше.

Важно понимать, что не только размеры парковочных мест определяют комфорт и безопасность клиентов парковки. Также обязательно наличие мест для инвалидов, заполнения неровностей дорожной поверхности, нанесение краской поперечных и косых линий для удобства парковки, а также нумерация мест и высокую читаемость нанесенных данных. Лишь в таком случае парковка будет функционировать на должном уровне и не вызывать неудобств у водителей.

Существует перечень особенностей, на которые должна обращать внимание компания-ответственный за разметку парковки:

• Минимальные и допустимые размеры парковочных мест;
• Нанесение краской поперечных и косых линий;
• Наличие мест для инвалидов;
• Высокая читаемость нанесенных данных для удобства лиц, въезжающих на парковку;
• Нумерация парковочных мест.

Каждый из этих пунктов также имеет свои ключевые моменты. Например, при нанесении косых линий необходимо соблюдать определенный угол наклона, чтобы мотоциклы не могли стать причиной несоответствия в размерах. Также важно помнить, что данные на парковочных местах должны быть неуникальными для каждого места, иначе возникает риск неузнаваемости.

В целом, правильная разметка парковочных мест является основой безопасности и удобства для водителей. Поэтому компания-ответственный за парковочные места обязательно должна учитывать все ключевые моменты при выполнении работ.

Основные правила разметки парковки

Для обустройства парковок на объектах дорожно-инженерных систем в России действует ГОСТ. Этот документ определяет допустимые габариты мест для парковки автомобилей, грузовых машин, автобусов, мотоциклов и инвалидных транспортных средств. Разметка паркинга обязательно выполненная с учетом этих параметров, представляет собой необходимый элемент дорожной инфраструктуры и очень важно для всех водителей.

Одним из ключевых параметров машино-места является длина и глубина. Минимальные допустимые размеры указаны в ГОСТ. При выборе мест для парковки не следует использовать только эти данные, важно также учитывать специфику данной парковки, зонирование и грузоподъемность. Базовые габариты парковочных мест не уникальны, они зависят от типов транспортных средств.

Для улучшения узнаваемости и обеспечения высокой нагрузочной способности парковки, необходимы яркие и контрастные краски для нанесения дорожной разметки. Краска должна быть однородной, без потеков и неровностей. Важно, чтобы она не выцветала и сохраняла четкость линий на протяжении нескольких лет.

Кроме того, организация парковки должна предоставлять услуги клиентам с ограниченными возможностями — инвалидам, а также учитывать потребности грузового и легкового транспорта. Для этого следует предусмотреть специальные машино-места с соответствующей маркировкой и нумерацией.

Для лучшей организации движения и заполнения машиномест можно использовать перечень линий и фактических площадей парковки. В некоторых случаях компаниям удобно использовать косые линии для оптимизации использования площади. Но допустимый угол наклона косых линий ограничен.

В ответственности за правильную разметку мест для парковки входит обустройство зоны парковки, создание дополнительных мест, необходимых для полноты, заполнения и эффективности работы паркинга. Неправильная разметка может привести к тому, что водители будут не уверены, куда должны заезжать, и создаст лишь больше проблем для всех участников дорожного движения.

Какие ограничения для парковочных мест существуют

Водители знают, что существует допустимый размер для парковочных мест. Согласно ГОСТу, для легкового автомобиля минимальные габариты парковочного места — 2,3 метра в ширину и 5 метров в длину. Для грузового транспорта эти размеры увеличиваются. Глубина парковки не должна превышать 12 метров.

Какие еще ограничения существуют? Для инвалидов необходим паркинг с высокой линией нумерации и отличительными знаками, для обеспечения необходимой доступности. Кроме того, на парковке должна быть зона для мотоциклов, а также для автобусов.

Парковочные места должны быть выполненными в соответствии с инженерными данными и стандартами безопасности. Компания, ответственная за обустройство парковки, обязательно должна придерживаться ГОСТа по нанесению линий и знаков. Данные знаки и линии должны быть уникальными и несоответствие имеющимся данным приведет к неузнаваемости объекта по месту заезда и выезда из парковки.

Гост регулирует также допустимое количество парковочных мест на объекте в зависимости от его назначения. У автомобильных машиномест должны быть определенные габариты и ключевые зоны для удобства заполнения парковки. Необходимо помнить о заполнении парковки грузовым транспортом, что также может отразиться на разметке парковки.

Для нанесения линий на парковке необходимо использовать краску, которая действует не менее 5 лет. Важно помнить о правильной нумерации мест, чтобы не возникало неразберихи среди клиентов. Важным моментом является табличное обозначение свободных и занятых мест. Косые парковочные линии реже применяются, так как они могут вызывать затруднения у водителей при парковке.

Таким образом, парковочные места имеют допустимые размеры, которые регулируются ГОСТом. Необходимо придерживаться требований и соблюдать правила разметки, чтобы обеспечить удобство и безопасность при парковке автомобиля на парковке.

Ограничения по ширине парковочного места

ГОСТ 25294-2003 определяет базовые габариты парковочных мест автомобильных, грузовых и автобусных транспортных средств. Данный ГОСТ действует с 2004 года и является ключевым для обустройства парковок.

Ограничения по ширине парковочного места предусмотрены нумерацией зон паркинга. Так, парковочные места для легковых автомобилей имеют стандартную ширину 2,5 метра. В случае парковки с косыми линиями, ширина парковочного места может быть уменьшена до 2,3 метра.

Для автобусов и грузовых машиномест допустимый минимальный размер ширины парковочного места составляет 3,5 метра, а для мотоциклов — 2 метра.

Однако для обеспечения высокой доступности парковочных мест для лиц с ограниченными возможностями, ГОСТ предусматривает увеличение ширины парковочного места для инвалидов до 3,5 метров.

Для нанесения разметки парковочных мест необходимо использовать краску, обеспечивающую высокую видимость на дорожной поверхности. Она должна быть устойчивой к воздействию инженерных средств дорожного хозяйства для избежания неузнаваемости места и грубого несоответствия его мотивам собственности объекта.

Также необходимо обратить внимание на глубину нанесения линий разметки, чтобы автомобилисты могли без труда ориентироваться на парковочной территории.

Компания, ответственная за обустройство парковки, обязана соблюдать требования ГОСТа и спроектировать парковку с учетом необходимых размеров и количества машиномест, а также дать возможность клиентам максимально удобно парковаться на объекте.

В перечень требований управления парковкой обязательно входит организация и бесперебойное нанесение разметки парковочных мест, а также контроль за ее выполненной работой, чтобы клиентам было максимально удобно и безопасно парковаться на объекте.

• Места для автомобилей
• Места для грузовых автомобилей
• Места для мотоциклов
• Места для автобусов

Стоит учесть, что ширина парковочного места не является единственным фактором, влияющим на удобство парковки. Для обеспечения удобства использования мест необходимо обустроить парковку с учетом всех дополнительных факторов. Например, обнаружение мест должно быть легким, подъезды должны быть достаточной ширины, и так далее. В общем, любой аспект парковки должен быть выполнен на должном уровне, чтобы обеспечить максимальное удобства для водителей.

Ограничения по длине парковочного места

ГОСТ 5737-82 определяет базовые параметры парковочных мест, включая длину, ширину и габариты. Однако, ограничения по длине могут отличаться в зависимости от типа автомобиля, предназначенного для парковки на данном месте.

Для легковых автомобилей допустимый минимальный размер парковочного места по данным ГОСТа составляет 2,5 метра в ширину и 5 метров в глубину. Данные параметры применяются не только для обустройства автомобильных парковок, но и для нанесения линий на дорожной разметке в городских зонах.

Для грузовых автомобилей, автобусов и мотоциклов указанные ограничения не являются обязательными, поскольку габариты этих машиномест могут значительно отличаться от легковых автомобилей. Максимальная длина парковочного места для грузовых автомобилей составляет 12 метров, для автобусов — 18 метров.

Парковочные места для инвалидов должны быть сделаны не только стандартными по габаритам, но и расположены на четко обозначенных ключевых зонах. Это позволяет инвалидам быстро и безопасно покинуть автомобиль и добраться до объекта. Компании, ответственные за обустройство парковок, обязаны следить за выполненной дорожной разметкой, чтобы не было несоответствий в размерах машиномест.

Несоответствие параметров парковочных мест может привести к высокой заполненности паркинга и неудобствам для водителей, а также к ответственности лиц, задействованных в обустройстве парковок. Для избежания неуникальных меток и обеспечения узнаваемости зон, на дорожной разметке парковочных мест обычно используется краска, а также наносится прямоугольник или косые линии (в случае парковки на улице).

С учетом того, что автопарк постоянно обновляется, инженерные решения по обустройству парковок должны учитывать какие-либо новые параметры для автомобилей, появление новых технологий в автомобильной индустрии. Только тогда парковка будет максимально удобной для клиентов и граждан общества.

Как установить разметку на парковочном месте

Установление правильной разметки на парковочном месте является важной задачей при обустройстве паркинга. Несоответствие выполненной разметки ГОСТу может привести к неудобству клиентов и даже к аварийной ситуации.

ГОСТ регулирует минимальные и базовые габариты парковочных мест. Так, для легкового автомобиля длина машиноместа должна быть не менее 2,3 метров, для грузового автомобиля — не менее 6 метров. Парковочное место должно быть обозначено линиями и обязательно нумероваться.

Для инвалидов предусмотрено специальное место, которое должно быть отмечено косыми линиями и символом инвалидности.

При нанесении разметки на парковке необходимо использовать допустимый перечень цветов и красок. Их выбор должен осуществляться с учетом особенностей дорожно-инженерных условий и обеспечения высокой видимости разметки на дороге.

Компания, ответственная за обустройство парковки, должна установить необходимые дорожные знаки, индикаторы заполнения автостоянки и информационные вывески для водителей.

Важно помнить, что парковочные места не должны быть неуникальными и вызывать затруднительность их заполнения. Также необходимо учитывать расположение парковочных мест — они должны быть удобно расположены и обеспечивать удобный подъезд к объекту.

Для мотоциклов и автобусов существуют отдельные парковочные места, которые также должны быть правильно обозначены.

Правильная разметка и нумерация мест на парковке помогает водителям быстро и без затруднений найти свободное парковочное место. Также обеспечивается безопасность пешеходов и удобство для инвалидов.

Для успешного обустройства парковки необходимо учесть множество факторов. Одним из ключевых параметров являются размеры машиномест. В соответствии с ГОСТом, базовые габариты парковочных мест для легковых автомобилей составляют 2,3 на 5 метров. Для автобусов и грузовых машин необходима более высокая длина и глубина мест, соответственно.

Для инвалидов, необходимо предусмотреть заполнение парковки, выделенной за счет сокращения количества мест для обычных автомобилей. Компания отвечающая за обустройство паркинга обязательно должна учитывать данные параметры при проектировании парковочных мест, и включение информации о них в перечень планируемых мест.

Нанесение и нумерация парковочных мест осуществляется маркерами и краской соответствующих цветов. При этом неуникальные цветовые марки, косые и неузнаваемости неприемлемы. Дорожные знаки и маркировка должны быть выполненными в соответствии с ГОСТом и не допускать несоответствия размеров габаритов мест.

При обустройстве объекта необходимо учесть высокую ответственность перед клиентами и водителями, а также необходимость удовлетворения требований инженерных линий. Парковочные зоны должны быть максимально гармонично интегрированы в дорожную сеть, сочетая в себе максимальную практичность и эстетичность. Только тщательное и компетентное выполнение всех работ гарантирует высокое качество и удовлетворенность клиентов.

Таблица параметров машиномест

Вид авто	Длина, метры	Ширина, метры	Глубина, метры	Допустимый угол наклона к горизонту
Легковой	5	2,3	2	10%
Грузовой	12	3,5	4,5	10%
Автобус	18	3,5	7	10%
Мотоцикл	2	0,8	2	10%
Автомобиль для инвалидов	5	2,3	3,5	10%

Руководствуясь таблицей, инженеры могут спроектировать комфортную и практичную парковку, которая удовлетворит все требования и ожидания клиентов.

Инструменты для установки разметки

Установка правильной разметки на автопарковке — это важный этап в обустройстве данного объекта. Клиентам необходимо предоставить достаточно машиномест с учетом размеров автомобилей и грузовых машин, а также с присутствием специальных парковочных мест для инвалидов.

Для выполнения данной задачи необходимо приобрести несколько инструментов. Основным инструментом является краска. Без нее невозможно провести нанесение линий. Можно использовать специальную краску для дорожной разметки. Эта краска обладает высокой стойкостью к истиранию и влаге.

Также, при нанесении разметки на парковке следует использовать сухую или мокрую ленту для определения нанесения линий строго по глубине и длине. Для выполнения косых или неуникальных линий следует использовать маски для этой цели.

Для установки парковочных зон для мотоциклов, автобусов, грузовых автомобилей и легковых автомобилей, необходимо приобрести шаблоны, которые упрощают нанесение линий правильного размера.

При обустройстве парковки также нужно помнить о корректной нумерации мест и допустимых габаритах автомобилей. Не стоит допускать несоответствие размеров мест и допустимых габаритов автомобилей с данными ГОСТа.

Существуют компании, которые занимаются инженерными работами по обустройству парковок и включают в свой перечень услуг нанесение разметки на парковке. Они берут на себя ответственность за правильность нанесения линий, данные габаритов автомобилей, заполнения парковочных мест и т.д. Также они могут предоставить и другие услуги, например, организацию дорожного движения на парковке.

Используя правильные инструменты и интерпретируя данные ГОСТа, можно обеспечить установку правильной разметки на автопарковке. Это позволит предоставить клиентам комфортную зону для парковки и обеспечивает безопасность и удобство вождения на территории паркинга.

Порядок установки разметки на парковочном месте

Установка разметки на парковочном месте является важным этапом в обустройстве паркинга. Особенно это актуально в городах, где недостаток машиномест стал привычным явлением для водителей.

Для начала необходимо определить допустимый размер парковочного места с учетом габаритов автомобиля и глубины линий разметки. В соответствии с ГОСТом, минимальные размеры машиноместа для легковых автомобилей составляют 2,5 метра в ширину и 5 метров в длину.

После того, как определены размеры парковочного места, необходимо нанести базовые линии разметки: для косых парковочных мест — линию разметки пути движения (для автомобилей с движением в одном направлении) или центральную линию разметки (для движения в противоположных направлениях), для прямых парковочных мест — только параллельные линии. Также необходимо пронумеровать места, чтобы обеспечить удобную ориентацию водителей.

Важно учитывать, что парковочные места должны быть соответствующим образом оборудованы для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями, а также для грузовых и мотоциклетных транспортных средств.

Однако нанесение только базовых линий может привести к неузнаваемости парковочных мест, особенно в дорожных условиях. Поэтому, для повышения понятности и уникальности , рекомендуется добавлять дополнительные элементы, такие как символы автомобиля, номера машиномест, названия зон и прочие необходимые данные.

Не стоит забывать, что выполненная разметка должна соответствовать инженерным стандартам и предъявляемым к ней требованиям. Для избежания несоответствия ключевых параметров, важно учесть все технические особенности объекта и его дорожно-транспортную нагрузку.

Компания, занимающаяся обустройством парковок, должна быть ответственной и точно знать, какие параметры и данные необходимо нанести на каждое парковочное место. Нанесение разметки должно проводиться высококачественной краской, обеспечивающей высокую стойкость к истиранию и погодным условиям.

В результате тщательно выполненной работы по разметке парковочных мест, водители будут более уверенно ориентироваться и юридические лица получат максимально эффективный паркинг для своих автомобилей и их клиентов.

Какое значение имеют размеры парковочных мест

Размеры парковочных мест имеют базовое значение при обустройстве парковок на объектах любого типа. В соответствии с ГОСТ 21.101-97 «Основные нормы проектирования», минимальные допустимые размеры легкового автомобиля составляют 2,5 метра в ширину и 5 метров в длину. Однако, учитывая разнообразие автомобильных марок, в том числе грузовых и автобусов, допустимые размеры машиномест увеличиваются до 6 метров в длину и 3,5 метров в ширину.

Все метры правильно подобранны и действуют уже многие годы. Главным преимуществом правильного обустройства парковочной зоны является отсутствие несоответствия размеров автомобиля и парковочного места. Клиентам будет удобнее и легче заполнить парковку машинами и не выберут другой паркинг в дальнейшем. Водители оценят высокую глубину и ширину парковочных мест, что обеспечит комфортное размещение транспорта.

Разметка парковочных мест не должна осложнять навигацию и быть неуникальными. Для инвалидов обязательно выделить специальные места со знаком «инвалид», а также нанести линии косого нанесения парковочного места.

С начала года вся информация о парковке помещается в дорожно-транспортную площадь паркинга, там имеется перечень машин и мест, номера мест, на которых авто заполнены и где они стояли.

Для правильного нанесения маркировки мест необходимо использовать специальную краску высокой неузнаваемости. Нанесение маркировки парковочных мест является ответственным этапом в обустройстве парковки, потому компаниям и инженерным службам необходимо внести точные и актуальные данные. Кроме того, необходимо учитывать не только размер и форму мест, но и их нумерацию, допустимую глубину и доступную зону для доступа грузовых машин и автобусов. Как видно, для правильно выполненной работы важно учесть все ключевые моменты при обустройстве парковки.

Минимальный допустимый размер мотоцикла для парковки составляет 2 метра в длину и 0,8 метра в ширину.

Безопасность движения на парковке

Компания, занимающаяся обустройством автомобильных парковок, обязательно должна учитывать ключевые моменты в обеспечении безопасности движения на парковке. Какие меры необходимо принимать?

Во-первых, парковочные линии должны быть четко нанесены, с учетом габаритов разных типов транспортных средств – от легковых машин и мотоциклов до грузовых автомобилей и автобусов. Длина, глубина и ширина парковочных мест должны соответствовать стандартам ГОСТа, чтобы избежать неудобств при парковке, а также обеспечить безопасный доступ для людей с ограниченными возможностями.

Кроме того, важно обращать внимание на обустройство дорожно-инженерных объектов на парковке. Косые парковочные места могут быть опасны для водителей, так как обеспечивают очень малый зазор между машинами, что может привести к повреждению автомобилей во время выезда. Поэтому предпочтительнее использовать места, расположенные под прямым углом.

Для удобства нумерации парковочных мест можно использовать цветную краску, в которой отличаются места для разных типов транспорта. А еще лучше – обеспечить каждое место уникальным номером и отразить эту информацию в специальной табличке. Это поможет избежать конфузов и дополнительных неудобств при заполнении мест на парковке клиентами.

Не менее важно следить за соблюдением правил парковки, ведь даже выполненная по ГОСТу разметка машиномест не гарантирует безопасность, если водители будут нарушать допустимый размер парковочного места или парковаться на запрещенных зонах. Кроме того, нельзя допускать неузнаваемости парковочных мест из-за неуникальных номеров или неверной нумерации. Компания, ответственная за обустройство паркинга, должна предоставить своим заказчикам полный перечень данных о машиноместах и их геометрии.

Заказывая обустройство автомобильной парковки, необходимо убедиться в компетентности инженеров, ответственных за проект и выданные документы на выполненную работу. И только в случае соблюдения всех требований и стандартов ГОСТа можно гарантировать высокую безопасность движения и удобство использования парковочных мест.

Удобство парковки для водителей

В годы развития автомобильной промышленности у автопроизводителей начали появляться все более неуникальные модели машин различных размеров и габаритов. Компаниям, занимающимся обустройством автомобильных парковок, пришлось приспосабливаться к такой ситуации. Сегодня в зависимости от типа автомобиля — легковой, мотоцикла, грузового автомобиля или автобуса — выделяются различные размеры парковочных мест.

Согласно ГОСТу, базовые размеры машино-мест для легковых автомобилей порядка 2,5 на 5 метров. Для грузовых автомобилей и автобусов допустимый размер машиноместа от 3х10 метров и свыше. Если же парковка предназначена для мотоциклов, то минимальные значения габаритов места — лишь 1,2 на 2,5 метра.

Не менее важен перечень дополнительных зон устройства парковки. Одним из ключевых объектов для водителей могут быть инвалидные парковочные места. Важно учесть глубину заполнения зоны и допустимое несоответствие размеров на конкретной парковке, чтобы не создавать неудобств для инвалидов. Эти места могут быть выполненными не только согласно госту, но и с индивидуальным подходом.

Важным аспектом при нанесении линий и номерации машиномест на парковке является отчетливость и неузнаваемость линий дорожной разметки. Для этого используют высокую краску, которая не блекнет на солнце и с замытыми контурами. Также инженерные решения позволяют создавать парковочные зоны с косым обозначением машиномест, что делает процесс парковки более удобным.

Для обеспечения высокого уровня удобства парковки ответственным лицам следует уделять внимание такому аспекту, как удобный доступ к парковочным местам. Важно также предоставлять действующую помощь водителям при возникновении сложностей с выбором места для стоянки, а также обеспечивать клиентам высококачественное обслуживание.

Объекты парковки должны быть выполнены в соответствии с действующим ГОСТом в контексте инженерных решений, с учетом специфики парковки для легковых, грузовых автомобилей, автобусов и мотоциклов. Однако, не менее важен комфорт и удобство для водителей, которые должны чувствовать себя уверенно и комфортно на парковке.

Вопросы-ответы

Какие размеры парковочных мест устанавливает ГОСТ?

По ГОСТу 5784-82, размеры парковочных мест для легковых автомобилей должны быть не менее 2,3 метров в ширину и 5 метров в длину.

---

Что делать, если на парковке все места заняты?

Если на парковке все места заняты, то необходимо искать другую парковку в пределах разрешенной зоны. Нельзя припарковаться на тротуаре или в других местах, где это запрещено.

---

Могу ли я припарковаться на парковочном месте, зарезервированном для инвалидов?

Нет, парковочные места, зарезервированные для инвалидов, предназначены только для людей с ограниченными возможностями. Припарковавшись на таком месте, вы нарушаете закон и можете быть оштрафованы.

---

Можно ли на парковке оставлять мотоцикл без оформления парковочного билета?

Необходимо оформлять парковочный билет на каждое транспортное средство, даже если это мотоцикл. Иначе вы можете получить штраф.

---

Как правильно разместить парковочные места?

Парковочные места должны располагаться так, чтобы у въезда и выезда с парковки не возникало перекрытий, а каждое парковочное место было доступно для припарковки и выезда из него своим ходом.

---

Какие размеры парковочного места необходимы для грузового автомобиля?

Грузовые автомобили имеют большую габаритную длину и ширину, поэтому для них размеры парковочных мест выше, чем для легковых автомобилей. Обычно для грузовых автомобилей размеры парковочных мест составляют не менее 3 метров в ширину и 12 метров в длину.

---