Где хранить аккумулятор автомобиля в квартире

Аккумуляторная батарея — химический накопитель, используемый для обеспечения питания в авто. В этом устройстве постоянно протекают определенные химические реакции, сопровождающиеся переходом активных веществ из одной формы в другую.

Основная угроза для домашнего микроклимата при нахождении в жилом помещении аккумулятора — это опасные испарения, возникающие в процессе самозаряда источника питания. Когда владелец машины приобретает накопитель энергии впрок, он совершает ошибку — прибор еще не установлен на транспортное средство, а уже начал расходовать свой эксплуатационный ресурс. При длительном ожидании «своего часа» аккумулятор может заметно разрядиться и утратить первоначальные технические характеристики безвозвратно.

Основные правила при покупке АКБ

Представленные на рынке модели аккумуляторных батарей отличаются емкостью, конструктивными особенностями. Они делятся на 2 большие группы:

• Обслуживаемые;

• Те, которые созданы необслуживаемыми и имеют закрытый корпус;

• Частично обслуживаемые.

При покупке устройства большое внимание стоит уделять дате изготовления, ведь за каждый год простоя АКБ теряет существенную часть нормативного заряда. Когда продавец не заботится о зарядке батарей, через какое-то время нахождения в бездействии активная паста начинает оседать, образуя сульфаты, и восстановить первоначальные технические характеристики накопителя будет невозможно.

Важно: саморазряду подвержены все модели аккумуляторов, только в разной степени интенсивности. Быстрее всего данные процессы происходят в сурьмянистых и малосурьмянистых источниках питания. Гибридные в этом плане прочнее, а кальциевые, гелевые и AGM аккумуляторы считаются самыми надежными и долговечными.

При покупке нового накопителя энергии важно его сразу же проверить. Для этого батарея полностью заряжается от сети током, составляющим 10% от ее номинальной мощности. Через 12 час после отключения от зарядного устройства аккумулятор надо проверить — измерить напряжение на клеммах. Оптимальным значением является цифра, превышающая 12,6В. Когда показания ниже, можно констатировать о невысоком качестве источника питания, нарушении условий хранения или несвоевременной подзарядке.

Хранение аккумуляторов: ключевые нюансы

При организации хранения АКБ необходимо придерживаться следующих правил:

1. Контроль заряда аккумулятора — нижний предел 40% от номинального значения, указанного в паспорте к устройству или на его корпусе;

2. Мониторинг напряжения, выполнение подзарядки для восстановления емкостного объема;

3. Содержание клемм и крышки батареи в чистом виде, протирание пыли;

4. Поддержание оптимальной температуры среды — недопустимо замерзание электролита. Если место хранения не отапливается, надо укрыть батарею или занести в теплое техническое помещение.

Применительно к классическим кислотно-свинцовым АКБ, наполненным жидким электролитом, критичным является положение накопителя. Нельзя наклонять корпус, а также переворачивать — данные действия чреваты утечкой кислоты. В помещении, в котором оставлены на хранение аккумуляторы, должно быть оборудовано вентиляционной системой либо регулярно проветриваться. Это связано с тем, что старые модели — источники непрерывного кислотного испарения, сопровождаемого быстрым саморазрядом.

Перед тем, как отправить накопитель на сохранение и простой, в нем надо померять параметры плотности электролита — оптимальное значение показателя 1,26 г/куб. см. Нормальным напряжением на клеммах считается значение в 12,6В.

Важно: сомнительного рода эксперты рекомендуют слить электролит, чтобы остановить химические реакции в аккумуляторе. Не рекомендуем это делать! Если заменить соляную кислоту борной, которая отличается нейтральным отношением к свинцу, можно добиться остановки реактивных процессов.

Когда на хранении находится свежая батарея, в течение первого года напряжение можно не контролировать и подзарядку не измерять. Но по истечении 12 мес. с даты изготовления АКБ каждый квартал выполняют контрольные измерения для подпитки от внешнего зарядного устройства.

Когда снять батарею с машины нет возможности, необходимо отключить массу и оставить прибор в таком состоянии на 5-12 мес., срок зависит от технологии изготовления аккумулятора. Когда вместо электролита заливается борная кислота, можно оставлять источник энергии и на морозе до -30°С. Если батарея вносится в тепло, нельзя ставить ее рядом с радиаторами отопления, печками и иными нагревательными объектами. Превышение температуры воздуха также является фактором, вызывающим активную сульфатацию пластин.

Как хранить аккумулятор в квартире

Когда батарея заряжена на 100% и машина ставится на простой до весны, накопитель энергии надо демонтировать и занести в дом. Хранение АКБ в жилом помещении возможно при соблюдении следующих правил:

• Один раз в 2,5-3 месяца измерять напряжение при помощи тестера;

• Когда напряжение падает, ставить батарею на подзарядку;

• Беречь аккумулятор от прямых солнечных лучей, расположив подальше от источников тепла;

• Оптимальной температурой внешней среды является +5°С…+10°С. При таких условиях замедляется процесс окисления на пластинах.

Все источники питания обладают своим ресурсом, который исчисляется количеством циклов «заряд-разряд». Классические свинцовые модели, к примеру, имеют предельное число подзарядок 450 раз, гелевые — 700.

Важно: учитывая оптимальную прохладную температуру для хранения аккумуляторных батарей, многие автовладельцы опускают эти устройства в подвал, где самый нижний температурный предел никогда не опускается ниже минус 5°С.

Для сохранения емкости накопителя перед отправкой его на хранение рекомендовано выполнение следующих действий:

1. Зарядить устройство для полного растворения сульфата свинца на пластинах и восстановления структуры электродов.

2. Слить в герметичную тару кислоту, залив в аккумулятор дистиллят — повторить 2 раза. Промывка пластин необходима для смывания с них остатков сульфата. Такая процедура максимально замедлит разрушение внутренней структуры источника энергии.

3. Для защиты банок АКБ на время временной консервации соляная кислота заменяется 5%-ной борной. Она нейтральна по отношению к свинцу и активной намазке, что предотвратит саморазряд.

4. Установить батарею в помещение, где максимум температуры +20°С. Борная кислота в корпусе допускает хранение АКБ при минусовых температурах (до -30°С).

Выполнение этих нехитрых правил позволит сохранить энергетический потенциал аккумулятора до следующей фазы активной эксплуатации.

Как восстановить работоспособность АКБ

Когда батарея долго бездействовала, ее надо правильно реабилитировать. Следующий алгоритм действий позволит это сделать максимально грамотно:

• На протяжении 20 мин сливают борную кислоту, длительность процесса связана с бережным отношением к пластинам — им надо привыкнуть к контакту с кислородом. Спешка противопоказана;

• Заливка в банки свежего электролита (состав: 65% дистиллята и 35% соляной кислоты);

• Измерение напряжения на токовых выводах и плотности электролита в устройстве. Стандартное значение должно варьировать от 1,24 до 1,28 г/куб. см. Измерение лучше выполнять примерно через 40-45 мин после завершения зарядки, чтобы АКБ отстоялась, и химические реакции вошли в свой обычный режим.

Важно: запрещено замораживание электролита. При воздействии сильных минусовых температур жидкость в аккумуляторе утратит свою активность, а при очень больших морозах — может разорвать корпус.

Сохранение новой аккумуляторной батареи

Когда собственник машины приобретает новую АКБ осенью, а зимой не пользуется транспортным средством, устройство надо сохранить до весны. Ведь несоблюдение оптимальных условий и правил хранения грозит выходом из строя нового накопителя.

Придерживаться надо следующих рекомендаций:

1. Лучшим местом станет затемненное, сухое и прохладное помещение. На батарею не должны падать солнечные лучи, т.к. УФ-излучение губительно воздействует на любые пластиковые поверхности — происходит изменение молекулярной структуры материала, что вполне может привести к нарушению целостности корпуса;

2. Перед хранением любая аккумуляторная батарея должна быть заряжена. Когда происходит неполное восстановление емкости, на пластинах начнет выпадать сульфат свинца и это вызовет необратимые последствия (особенно при длительной консервации);

3. Храниться аккумулятор должен в горизонтальном виде, на ровной поверхности. Особенно, если залитый внутрь электролит имеет жидкую консистенцию. Необходимо проследить, чтобы эта активная среда полностью покрывала пластины;

4. Важна вентиляция помещения, т.к. в процессе саморазряда высвобождается некоторое количество летучих веществ. А если батарея будет подзаряжаться, объемы выделяемых газов многократно увеличиваются;

5. Все аккумуляторы, от даты производства которых прошло более 12 мес., один раз в 2-3 мес. нуждаются в проверке энергетических характеристик. Любая батарейка не идеальна и она постепенно разряжается под влиянием внешних и внутренних факторов.

Данные правила распространяются на все модели АКБ. Но стоит помнить, что быстрее остальных теряют заряд накопители сурьмянистого типа, медленнее всех — гелевые и необслуживаемые, помещенные в закрытый корпус.

Важно: если напряжение в момент тестового измерения составляет менее 12,6В, это говорит о начале разрядки.

Сроки хранения аккумуляторов без подзарядки в зависимости от их вида:

• Наполнение — сухой электролит: до 3 лет;

• Малосурьмянистые: до года;

• Кальциевые: до 1,5 лет.

Советы сохранения АКБ в холоде

Когда автомобиль стоит возле дома или в неотапливаемом гараже всю зиму, автовладельцы переживают о сохранности работоспособности аккумуляторной батареи. Если электролит замерзнет, накопитель просто выйдет из строя. Нижний предел мороза — минус 30, для некоторых батарей — минус 40. Нельзя заводить двигатель при таком морозе, во-первых, это вряд ли удастся, во-вторых, нанесет вред внутренним узлам авто.

Хранение АКБ при минусе возможно, если грамотно подготовить устройство к «зимовке»:

1. Источник должен быть заряжен, плотность электролита — максимально восстановлена.

2. Если снять аккумулятор нельзя, его укрывают любым теплоизолятором, предварительно сняв провод с минусовой клеммы — чтобы ток не начал питать бортовую электронику.

3. Покрыть АКБ старым ватным одеялом еще до наступления морозов. Это не согреет накопитель, но не даст ему перемерзнуть. Ведь нагревание будет происходить от внутренних процессов, которые не будут остановлены на время консервации.

Соблюдая все перечисленные в статье рекомендации, можно сохранить батарею до весны в технически исправном состоянии с достаточным эксплуатационным ресурсом. Сделать это надо, чтобы новый сезон эксплуатации не начать с приобретения нового аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор является химическим элементом питания. В нем постоянно протекает химическая реакция. Она сопровождается процессами преобразования одних веществ в другие. Одновременно выделяется опасный и порой даже ядовитый газ, способный причинить вред здоровью и экологии. К особенностям всех химических батарей относится то, что в ней необратимо разрушаются пластины с образованием сульфата свинца. Основной угрозой являются испарения, а они возникают только в процессе зарядки и нагрева, а если вы рассчитываете купить новую батарею осенью и установить ее на авто только весной, то напрасно выбросите деньги. Каждый аккумулятор имеет срок годности.

Особенности пользования и хранения АКБ

В продаже есть разные автомобильные батареи по номинальной емкости и типу исполнения. Они бывают обслуживаемыми, необслуживаемыми и малообслуживаемыми. Независимо от этого, любые из них нужно покупать, тщательно анализируя год выпуска. За год хранения она теряет часть емкости и потеря существенная. Если АКБ не заряжать и оставить в таком состоянии, в следующем году пластины обрастут сульфатом и восстановить источник будет уже невозможно. Саморазряд имеется у всех типов аккумуляторов, но в разной интенсивности. Самый большой — у сурьмянистых и малосурьмянистых. В 10 раз меньше у гибридных, еще ниже данный показатель у кальциевых, AGM и Gel.

Если вы купили новую батарею, то ее нужно проверить. Сделать это можно элементарно. Сначала нужно полностью ее зарядить от сетевого зарядного устройства на токе 1/10 от емкости, затем, через 12 часов после отключения ЗУ проверить величину напряжения на его клеммах. Оно должно быть не ниже 12,6 В. Если данный показатель меньше, то источник питания уже испорчен. Были нарушены условия хранения, не проводился контроль и своевременная подзарядка.

Требования к условиям хранения и эксплуатации АКБ:

• нельзя допускать разряд источника питания ниже 40% уровня от номинального значения;
• каждый месяц простоя нужно контролировать напряжение и выполнять подзарядку для восполнения емкости;
• клеммы и поверхность крышки всегда должна быть в чистоте, не допускается даже пыль;
• не доводите батарею до замерзания — если температура на улице понижается до -30 и ниже, то прогрейте мотор и накройте батарею теплыми вещами, лучше заберите ее в теплое отапливаемое место.

Особенности хранения автомобильных аккумуляторов

Классический свинцово-кислотный аккумулятор с жидким электролитом критичен к положению корпуса. Его нельзя наклонять и, особенно, переворачивать, так как есть риск утечки кислоты наружу. Помещение, где находятся батареи на время хранения, должно вентилироваться, так как в старых АКБ кислота испаряется непрерывно, что и объясняется высоким саморазрядом.

Перед хранением у аккумулятора проверяется плотность электролита. Она должна быть не ниже 1,26 г/см³. Напряжения на клеммах от 12,6 В. Некоторые условные эксперты говорят, что для остановки химической реакции нужно слить электролит. Нет, делать это категорически запрещено. Только в том случае, если кислотный раствор замещается борной кислотой, которая нейтральная к свинцу и в реакцию с ним не вступает.

Если батарея новая, то в течение 1 года с момента производства контроль напряжения и подзарядка не требуются. После этого периода каждые 3 месяца делаются контрольные замеры и выполняется зарядка от внешнего ЗУ. Если снять АКБ для хранения в теплом месте нет возможности, то следует отключить массу, и в таком состоянии его можно оставить на 5-12 месяцев. конкретное время зависит от технологии производства источника. Если электролит замещен борной кислотой, то возможно долгое хранение батареи даже при морозе -30 градусов. При размещении в теплом помещении, следует располагать АКБ далеко от нагревателя. Сильный нагрев также приводит к неизбежной сульфатации пластин.

Хранение в квартире

Если автомобильный аккумулятор полностью заряжен, но зимой вы машиной не пользуетесь, то его можно хранить в квартире без риска здоровью. Но важно соблюдать минимальные требования:

• каждый 2-3 месяца проверять напряжение тестером;
• выполнять подзарядку при заниженном напряжении;
• располагать батарею вдали от нагревательной техники;
• температура хранения должна быть на уровне 5-10 градусов выше ноля, это оптимальное значение, при котором процесс окисления пластин замедляется.

У всех источников питания есть конкретный ресурс, выраженный количеством подзарядок. В классических свинцовых оно не превышает 450 в самых дорогих моделях. У гелевых этот показатель выше 700 раз. Учитываются даже те зарядки, которые проводятся во время хранения. Учитывая указанную информацию о температуре хранения источника постоянного тока, в квартире ему найти место достаточно сложно. На зимний период его лучше опустить в подвал, где температура приближается к 5 градусом ниже ноля, но больше не опускается.

В идеальном случае для сохранности емкости батареи перед началом хранения рекомендуется выполнить следующие действия:

1. Полностью зарядить батарею — да, это первое, что нужно сделать, так как необходимо растворить образовавшийся на пластинах сульфат свинца и восстановить структуру свинцовых электродов.
2. Далее, необходимо слить в герметичную емкость кислоту и залить в батарею дистиллированную воду, проведя данную процедуру дважды. Это выполняется для промывки пластин от остатков невостановленного сульфата. Это действие исключает вероятность дальнейшего разрушения пластин батареи.
3. Чтобы с пластинами ничего за время хранения не произошло, в банки следует залить борную кислоту. Использовать нужно не концентрат, а раствор, содержащий не более 5% кислоты. Она не вступает в реакцию со свинцом и активной намазкой, поэтому батарея гарантировано сохранит свои энергетические показатели во время всего цикла хранения.
4. Установить батарею в помещение с плюсовой температурой до +20 градусов, но также с борной кислотой не критично хранение и при температуре до -30. В таких условиях химическая реакция не происходит, а раствор не замерзает.

Восстановление работоспособности батареи

После продолжительного срока хранения аккумулятор нужно восстановить. Для этого выполняют следующие действия в строгой последовательности:

1. Медленно, в течение 20 минут сливают борную кислоту. Это связано с особенностями контакта пластин с кислородом. Им требуется время для привыкания. Спешить здесь нельзя.
2. Далее, нужно залить в банки новый электролит. Его можно купить или приготовить своими руками. Для этого нужно взять 65% дистиллированной воды и разбавить с 35% серной кислоты.
3. На следующем этапе необходимо измерить напряжение на клеммах и плотность электролита в банках. Она должна быть на стандартном уровне, 1,24-1,28 г/см³. Измерять рекомендуется не сразу после заправки, а по истечении 40 минут, чтобы источник питания отстоялся, и в нем нормализовались химические процессы.

Важно. Электролит нельзя замораживать. Глубокие низкие температуры приведут к быстрой потере химической активности состава. Особенно опасно замерзание внутри аккумулятора, которое может к тому же привести к разрушению корпуса.

Как сохранить новый аккумулятор?

Если вы приобрели новый автомобильный аккумулятор, но внезапно наступила зима и вы принципиально не эксплуатируете авто в холодный период, то нужно позаботиться о батарее, чтобы ее не пришлось выбросить весной. Неправильное хранение зачастую приводит к дополнительным затратам и покупке очередной АКБ.

Вот несколько рекомендаций для хранения новых аккумуляторов:

1. Первым делом найдите сухое помещение, а в нем место, куда не падают прямые солнечные лучи. Свет губителен не для заряда, а для корпуса батареи. Под влиянием УФ любой пластик разрушается, нарушается его молекулярная структура, из-за чего корпус может лопнуть.
2. Перед началом хранения любой автомобильный аккумулятор нужно зарядить. Если емкость не будет восстановлена полностью, на пластинах начнет образовываться сульфат, который оказывает негативное влияние на работу батареи.
3. Располагать батарею нужно исключительно в горизонтальном положении, стоя на ровной поверхности. Особенно это касается моделей с жидким электролитом. Важно, чтобы пластины полностью были покрыты раствором.
4. Помещение должно быть темным, повторимся, с естественной вентиляцией, так как у каждой батареи есть саморазряд, сопровождаемый выделением небольшого количества водорода. Больше выделяется газа в процессе зарядки.
5. Если батарея отработала почти год, необходимо проверять ее энергетические характеристики раз в 2-3 месяца. Аккумулятор неизбежно будет разряжаться по причине неидеальности использованных материалов и влияния внешних факторов.

Сказанное ранее касается всех типов батарей. Классические малосурьмянистые теряют заряд значительно быстрее кальциевых, но вторые также не лишены этого свойства. Не стоит рисковать, лучше позаботиться и правильно подготовить батарею для хранения. Напомним, что напряжение на клеммах батареи без подключения нагрузки должно быть не ниже 12,6 В. Если оно упадет на 0,1 В, то это указывает на отсутствие заряда как минимум 1 месяц. Для сохранения работоспособности любой новой АКБ, температура в помещении не должна быть более 15 градусов и ниже 0. Помним, что даже самый низкокачественный электролит начинает замерзать при -20 градусов, но отдаваемая мощность падает существенно.

В зависимости от типа батареи ее можно хранить на протяжении различного времени без подзарядки:

• с сухим электролитом — не более 3 лет;
• малосурьмянистые — не более 12 месяцев;
• кальциевые — не более 18 месяцев.

Хранение батареи при минусовой температуре

Многие автолюбители волнуются по поводу оставленного в авто аккумуляторе на время длительной стоянки зимой. И тому есть реальная причина. Если электролит замерзнет, такую батарею уже восстановить будет невозможно. Критическая температура начинается от -30 градусов для всех АКБ и от -40 для специальных типов. Но хранение — это одно дело, другое эксплуатация в таких неприемлемых условиях. Пользоваться источником постоянного тока при -30 не рекомендуется. Лучше воспользоваться общественным транспортом, чем мучить свой аккумулятор.

Все же, хранить при минусовой температуре батарею можно, но для этого нужно произвести соответствующую подготовку:

1. Сначала источник нужно полностью зарядить, чтобы восстановилась плотность электролита.
2. Если батарея не снимается с авто, то нужно изолировать ее теплоизолирующим материалом, предварительно отключите минусовую клемму, чтобы исключить разрядку через бортовую сеть.
3. Хорошо укрыть батарею еще в теплом состоянии ватным одеялом. Это не согреет источник, но предотвратит его перемерзание. Греется он самостоятельно от протекающих внутри процессов.

Соблюдайте все указанные требования, и ваша батарея порадует своим бодрым стартом весной, когда температуре поднимется к нолю и выше градусам. Перед началом эксплуатации полностью зарядите его, чтобы он был полностью восстановлен. Обязательно сделайте это, иначе источник быстро выйдет из строя и вы его потеряете.

Правильное хранение батарей дома может помочь продлить срок их службы и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. В этой статье мы поделимся некоторыми важными правилами и рекомендациями по хранению батареек дома.

Меры предосторожности:

Храните батареи в прохладном, сухом месте.

Не подвергайте батареи воздействию прямых солнечных лучей или источников тепла.

Держите аккумуляторы вдали от легковоспламеняющихся материалов.

Всегда храните батареи в оригинальной упаковке или в батарейном отсеке.

Правила хранения аккумуляторов

Вот несколько правил, которым вы должны следовать при хранении аккумуляторов:

1. Держите их заряженными

Батареи со временем саморазряжаются, поэтому важно держать их заряженными, если вы планируете хранить их в течение длительного периода времени. Вы можете использовать устройство для обслуживания или зарядное устройство для поддержания заряда аккумуляторов.

2. Храните их отдельно

Если вы храните несколько батарей, убедитесь, что они хранятся отдельно, чтобы они не касались друг друга. При соприкосновении аккумуляторов друг с другом может произойти короткое замыкание, что приведет к их быстрой разрядке и потенциальному возгоранию.

3. Проверяйте их регулярно

Регулярно проверяйте хранящиеся аккумуляторы, чтобы убедиться, что они все еще заряжены и находятся в хорошем состоянии. Если вы заметили какие-либо признаки повреждения, такие как вздутие или утечка, немедленно утилизируйте батарею.

Рекомендации по хранению батареи

Вот несколько рекомендаций по хранению аккумуляторов:

1. Назовите их

Пометьте хранящиеся батареи с датой покупки или хранения. Это может помочь вам отслеживать, как долго батареи хранились и когда пришло время их заменить.

2. Используйте органайзер для батареек

Использование органайзера для батарей может помочь вам держать ваши батареи в порядке и легкодоступными. Это также может помочь предотвратить контакт батарей друг с другом.

3. Утилизируйте их правильно

Когда придет время утилизировать батарейки, сделайте это правильно. Многие типы аккумуляторов можно переработать, поэтому уточните в местном центре утилизации, принимают ли они аккумуляторы.

Заключение

Соблюдая эти правила и рекомендации по хранению аккумуляторов дома, вы сможете продлить срок их службы и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Правильное хранение аккумуляторов необходимо для того, чтобы ваши аккумуляторы оставались в хорошем состоянии и были готовы к использованию, когда они вам понадобятся.

Часто задаваемые вопросы