Где хранить аккумулятор автомобиля зимой в домашних условиях

Автомобильный аккумулятор является химическим элементом питания. В нем постоянно протекает химическая реакция. Она сопровождается процессами преобразования одних веществ в другие. Одновременно выделяется опасный и порой даже ядовитый газ, способный причинить вред здоровью и экологии. К особенностям всех химических батарей относится то, что в ней необратимо разрушаются пластины с образованием сульфата свинца. Основной угрозой являются испарения, а они возникают только в процессе зарядки и нагрева, а если вы рассчитываете купить новую батарею осенью и установить ее на авто только весной, то напрасно выбросите деньги. Каждый аккумулятор имеет срок годности.

Особенности пользования и хранения АКБ

В продаже есть разные автомобильные батареи по номинальной емкости и типу исполнения. Они бывают обслуживаемыми, необслуживаемыми и малообслуживаемыми. Независимо от этого, любые из них нужно покупать, тщательно анализируя год выпуска. За год хранения она теряет часть емкости и потеря существенная. Если АКБ не заряжать и оставить в таком состоянии, в следующем году пластины обрастут сульфатом и восстановить источник будет уже невозможно. Саморазряд имеется у всех типов аккумуляторов, но в разной интенсивности. Самый большой — у сурьмянистых и малосурьмянистых. В 10 раз меньше у гибридных, еще ниже данный показатель у кальциевых, AGM и Gel.

Если вы купили новую батарею, то ее нужно проверить. Сделать это можно элементарно. Сначала нужно полностью ее зарядить от сетевого зарядного устройства на токе 1/10 от емкости, затем, через 12 часов после отключения ЗУ проверить величину напряжения на его клеммах. Оно должно быть не ниже 12,6 В. Если данный показатель меньше, то источник питания уже испорчен. Были нарушены условия хранения, не проводился контроль и своевременная подзарядка.

Требования к условиям хранения и эксплуатации АКБ:

• нельзя допускать разряд источника питания ниже 40% уровня от номинального значения;
• каждый месяц простоя нужно контролировать напряжение и выполнять подзарядку для восполнения емкости;
• клеммы и поверхность крышки всегда должна быть в чистоте, не допускается даже пыль;
• не доводите батарею до замерзания — если температура на улице понижается до -30 и ниже, то прогрейте мотор и накройте батарею теплыми вещами, лучше заберите ее в теплое отапливаемое место.

Особенности хранения автомобильных аккумуляторов

Классический свинцово-кислотный аккумулятор с жидким электролитом критичен к положению корпуса. Его нельзя наклонять и, особенно, переворачивать, так как есть риск утечки кислоты наружу. Помещение, где находятся батареи на время хранения, должно вентилироваться, так как в старых АКБ кислота испаряется непрерывно, что и объясняется высоким саморазрядом.

Перед хранением у аккумулятора проверяется плотность электролита. Она должна быть не ниже 1,26 г/см³. Напряжения на клеммах от 12,6 В. Некоторые условные эксперты говорят, что для остановки химической реакции нужно слить электролит. Нет, делать это категорически запрещено. Только в том случае, если кислотный раствор замещается борной кислотой, которая нейтральная к свинцу и в реакцию с ним не вступает.

Если батарея новая, то в течение 1 года с момента производства контроль напряжения и подзарядка не требуются. После этого периода каждые 3 месяца делаются контрольные замеры и выполняется зарядка от внешнего ЗУ. Если снять АКБ для хранения в теплом месте нет возможности, то следует отключить массу, и в таком состоянии его можно оставить на 5-12 месяцев. конкретное время зависит от технологии производства источника. Если электролит замещен борной кислотой, то возможно долгое хранение батареи даже при морозе -30 градусов. При размещении в теплом помещении, следует располагать АКБ далеко от нагревателя. Сильный нагрев также приводит к неизбежной сульфатации пластин.

Хранение в квартире

Если автомобильный аккумулятор полностью заряжен, но зимой вы машиной не пользуетесь, то его можно хранить в квартире без риска здоровью. Но важно соблюдать минимальные требования:

• каждый 2-3 месяца проверять напряжение тестером;
• выполнять подзарядку при заниженном напряжении;
• располагать батарею вдали от нагревательной техники;
• температура хранения должна быть на уровне 5-10 градусов выше ноля, это оптимальное значение, при котором процесс окисления пластин замедляется.

У всех источников питания есть конкретный ресурс, выраженный количеством подзарядок. В классических свинцовых оно не превышает 450 в самых дорогих моделях. У гелевых этот показатель выше 700 раз. Учитываются даже те зарядки, которые проводятся во время хранения. Учитывая указанную информацию о температуре хранения источника постоянного тока, в квартире ему найти место достаточно сложно. На зимний период его лучше опустить в подвал, где температура приближается к 5 градусом ниже ноля, но больше не опускается.

В идеальном случае для сохранности емкости батареи перед началом хранения рекомендуется выполнить следующие действия:

1. Полностью зарядить батарею — да, это первое, что нужно сделать, так как необходимо растворить образовавшийся на пластинах сульфат свинца и восстановить структуру свинцовых электродов.
2. Далее, необходимо слить в герметичную емкость кислоту и залить в батарею дистиллированную воду, проведя данную процедуру дважды. Это выполняется для промывки пластин от остатков невостановленного сульфата. Это действие исключает вероятность дальнейшего разрушения пластин батареи.
3. Чтобы с пластинами ничего за время хранения не произошло, в банки следует залить борную кислоту. Использовать нужно не концентрат, а раствор, содержащий не более 5% кислоты. Она не вступает в реакцию со свинцом и активной намазкой, поэтому батарея гарантировано сохранит свои энергетические показатели во время всего цикла хранения.
4. Установить батарею в помещение с плюсовой температурой до +20 градусов, но также с борной кислотой не критично хранение и при температуре до -30. В таких условиях химическая реакция не происходит, а раствор не замерзает.

Восстановление работоспособности батареи

После продолжительного срока хранения аккумулятор нужно восстановить. Для этого выполняют следующие действия в строгой последовательности:

1. Медленно, в течение 20 минут сливают борную кислоту. Это связано с особенностями контакта пластин с кислородом. Им требуется время для привыкания. Спешить здесь нельзя.
2. Далее, нужно залить в банки новый электролит. Его можно купить или приготовить своими руками. Для этого нужно взять 65% дистиллированной воды и разбавить с 35% серной кислоты.
3. На следующем этапе необходимо измерить напряжение на клеммах и плотность электролита в банках. Она должна быть на стандартном уровне, 1,24-1,28 г/см³. Измерять рекомендуется не сразу после заправки, а по истечении 40 минут, чтобы источник питания отстоялся, и в нем нормализовались химические процессы.

Важно. Электролит нельзя замораживать. Глубокие низкие температуры приведут к быстрой потере химической активности состава. Особенно опасно замерзание внутри аккумулятора, которое может к тому же привести к разрушению корпуса.

Как сохранить новый аккумулятор?

Если вы приобрели новый автомобильный аккумулятор, но внезапно наступила зима и вы принципиально не эксплуатируете авто в холодный период, то нужно позаботиться о батарее, чтобы ее не пришлось выбросить весной. Неправильное хранение зачастую приводит к дополнительным затратам и покупке очередной АКБ.

Вот несколько рекомендаций для хранения новых аккумуляторов:

1. Первым делом найдите сухое помещение, а в нем место, куда не падают прямые солнечные лучи. Свет губителен не для заряда, а для корпуса батареи. Под влиянием УФ любой пластик разрушается, нарушается его молекулярная структура, из-за чего корпус может лопнуть.
2. Перед началом хранения любой автомобильный аккумулятор нужно зарядить. Если емкость не будет восстановлена полностью, на пластинах начнет образовываться сульфат, который оказывает негативное влияние на работу батареи.
3. Располагать батарею нужно исключительно в горизонтальном положении, стоя на ровной поверхности. Особенно это касается моделей с жидким электролитом. Важно, чтобы пластины полностью были покрыты раствором.
4. Помещение должно быть темным, повторимся, с естественной вентиляцией, так как у каждой батареи есть саморазряд, сопровождаемый выделением небольшого количества водорода. Больше выделяется газа в процессе зарядки.
5. Если батарея отработала почти год, необходимо проверять ее энергетические характеристики раз в 2-3 месяца. Аккумулятор неизбежно будет разряжаться по причине неидеальности использованных материалов и влияния внешних факторов.

Сказанное ранее касается всех типов батарей. Классические малосурьмянистые теряют заряд значительно быстрее кальциевых, но вторые также не лишены этого свойства. Не стоит рисковать, лучше позаботиться и правильно подготовить батарею для хранения. Напомним, что напряжение на клеммах батареи без подключения нагрузки должно быть не ниже 12,6 В. Если оно упадет на 0,1 В, то это указывает на отсутствие заряда как минимум 1 месяц. Для сохранения работоспособности любой новой АКБ, температура в помещении не должна быть более 15 градусов и ниже 0. Помним, что даже самый низкокачественный электролит начинает замерзать при -20 градусов, но отдаваемая мощность падает существенно.

В зависимости от типа батареи ее можно хранить на протяжении различного времени без подзарядки:

• с сухим электролитом — не более 3 лет;
• малосурьмянистые — не более 12 месяцев;
• кальциевые — не более 18 месяцев.

Хранение батареи при минусовой температуре

Многие автолюбители волнуются по поводу оставленного в авто аккумуляторе на время длительной стоянки зимой. И тому есть реальная причина. Если электролит замерзнет, такую батарею уже восстановить будет невозможно. Критическая температура начинается от -30 градусов для всех АКБ и от -40 для специальных типов. Но хранение — это одно дело, другое эксплуатация в таких неприемлемых условиях. Пользоваться источником постоянного тока при -30 не рекомендуется. Лучше воспользоваться общественным транспортом, чем мучить свой аккумулятор.

Все же, хранить при минусовой температуре батарею можно, но для этого нужно произвести соответствующую подготовку:

1. Сначала источник нужно полностью зарядить, чтобы восстановилась плотность электролита.
2. Если батарея не снимается с авто, то нужно изолировать ее теплоизолирующим материалом, предварительно отключите минусовую клемму, чтобы исключить разрядку через бортовую сеть.
3. Хорошо укрыть батарею еще в теплом состоянии ватным одеялом. Это не согреет источник, но предотвратит его перемерзание. Греется он самостоятельно от протекающих внутри процессов.

Соблюдайте все указанные требования, и ваша батарея порадует своим бодрым стартом весной, когда температуре поднимется к нолю и выше градусам. Перед началом эксплуатации полностью зарядите его, чтобы он был полностью восстановлен. Обязательно сделайте это, иначе источник быстро выйдет из строя и вы его потеряете.

Аккумуляторная батарея — химический накопитель, используемый для обеспечения питания в авто. В этом устройстве постоянно протекают определенные химические реакции, сопровождающиеся переходом активных веществ из одной формы в другую.

Основная угроза для домашнего микроклимата при нахождении в жилом помещении аккумулятора — это опасные испарения, возникающие в процессе самозаряда источника питания. Когда владелец машины приобретает накопитель энергии впрок, он совершает ошибку — прибор еще не установлен на транспортное средство, а уже начал расходовать свой эксплуатационный ресурс. При длительном ожидании «своего часа» аккумулятор может заметно разрядиться и утратить первоначальные технические характеристики безвозвратно.

Основные правила при покупке АКБ

Представленные на рынке модели аккумуляторных батарей отличаются емкостью, конструктивными особенностями. Они делятся на 2 большие группы:

• Обслуживаемые;

• Те, которые созданы необслуживаемыми и имеют закрытый корпус;

• Частично обслуживаемые.

При покупке устройства большое внимание стоит уделять дате изготовления, ведь за каждый год простоя АКБ теряет существенную часть нормативного заряда. Когда продавец не заботится о зарядке батарей, через какое-то время нахождения в бездействии активная паста начинает оседать, образуя сульфаты, и восстановить первоначальные технические характеристики накопителя будет невозможно.

Важно: саморазряду подвержены все модели аккумуляторов, только в разной степени интенсивности. Быстрее всего данные процессы происходят в сурьмянистых и малосурьмянистых источниках питания. Гибридные в этом плане прочнее, а кальциевые, гелевые и AGM аккумуляторы считаются самыми надежными и долговечными.

При покупке нового накопителя энергии важно его сразу же проверить. Для этого батарея полностью заряжается от сети током, составляющим 10% от ее номинальной мощности. Через 12 час после отключения от зарядного устройства аккумулятор надо проверить — измерить напряжение на клеммах. Оптимальным значением является цифра, превышающая 12,6В. Когда показания ниже, можно констатировать о невысоком качестве источника питания, нарушении условий хранения или несвоевременной подзарядке.

Хранение аккумуляторов: ключевые нюансы

При организации хранения АКБ необходимо придерживаться следующих правил:

1. Контроль заряда аккумулятора — нижний предел 40% от номинального значения, указанного в паспорте к устройству или на его корпусе;

2. Мониторинг напряжения, выполнение подзарядки для восстановления емкостного объема;

3. Содержание клемм и крышки батареи в чистом виде, протирание пыли;

4. Поддержание оптимальной температуры среды — недопустимо замерзание электролита. Если место хранения не отапливается, надо укрыть батарею или занести в теплое техническое помещение.

Применительно к классическим кислотно-свинцовым АКБ, наполненным жидким электролитом, критичным является положение накопителя. Нельзя наклонять корпус, а также переворачивать — данные действия чреваты утечкой кислоты. В помещении, в котором оставлены на хранение аккумуляторы, должно быть оборудовано вентиляционной системой либо регулярно проветриваться. Это связано с тем, что старые модели — источники непрерывного кислотного испарения, сопровождаемого быстрым саморазрядом.

Перед тем, как отправить накопитель на сохранение и простой, в нем надо померять параметры плотности электролита — оптимальное значение показателя 1,26 г/куб. см. Нормальным напряжением на клеммах считается значение в 12,6В.

Важно: сомнительного рода эксперты рекомендуют слить электролит, чтобы остановить химические реакции в аккумуляторе. Не рекомендуем это делать! Если заменить соляную кислоту борной, которая отличается нейтральным отношением к свинцу, можно добиться остановки реактивных процессов.

Когда на хранении находится свежая батарея, в течение первого года напряжение можно не контролировать и подзарядку не измерять. Но по истечении 12 мес. с даты изготовления АКБ каждый квартал выполняют контрольные измерения для подпитки от внешнего зарядного устройства.

Когда снять батарею с машины нет возможности, необходимо отключить массу и оставить прибор в таком состоянии на 5-12 мес., срок зависит от технологии изготовления аккумулятора. Когда вместо электролита заливается борная кислота, можно оставлять источник энергии и на морозе до -30°С. Если батарея вносится в тепло, нельзя ставить ее рядом с радиаторами отопления, печками и иными нагревательными объектами. Превышение температуры воздуха также является фактором, вызывающим активную сульфатацию пластин.

Как хранить аккумулятор в квартире

Когда батарея заряжена на 100% и машина ставится на простой до весны, накопитель энергии надо демонтировать и занести в дом. Хранение АКБ в жилом помещении возможно при соблюдении следующих правил:

• Один раз в 2,5-3 месяца измерять напряжение при помощи тестера;

• Когда напряжение падает, ставить батарею на подзарядку;

• Беречь аккумулятор от прямых солнечных лучей, расположив подальше от источников тепла;

• Оптимальной температурой внешней среды является +5°С…+10°С. При таких условиях замедляется процесс окисления на пластинах.

Все источники питания обладают своим ресурсом, который исчисляется количеством циклов «заряд-разряд». Классические свинцовые модели, к примеру, имеют предельное число подзарядок 450 раз, гелевые — 700.

Важно: учитывая оптимальную прохладную температуру для хранения аккумуляторных батарей, многие автовладельцы опускают эти устройства в подвал, где самый нижний температурный предел никогда не опускается ниже минус 5°С.

Для сохранения емкости накопителя перед отправкой его на хранение рекомендовано выполнение следующих действий:

1. Зарядить устройство для полного растворения сульфата свинца на пластинах и восстановления структуры электродов.

2. Слить в герметичную тару кислоту, залив в аккумулятор дистиллят — повторить 2 раза. Промывка пластин необходима для смывания с них остатков сульфата. Такая процедура максимально замедлит разрушение внутренней структуры источника энергии.

3. Для защиты банок АКБ на время временной консервации соляная кислота заменяется 5%-ной борной. Она нейтральна по отношению к свинцу и активной намазке, что предотвратит саморазряд.

4. Установить батарею в помещение, где максимум температуры +20°С. Борная кислота в корпусе допускает хранение АКБ при минусовых температурах (до -30°С).

Выполнение этих нехитрых правил позволит сохранить энергетический потенциал аккумулятора до следующей фазы активной эксплуатации.

Как восстановить работоспособность АКБ

Когда батарея долго бездействовала, ее надо правильно реабилитировать. Следующий алгоритм действий позволит это сделать максимально грамотно:

• На протяжении 20 мин сливают борную кислоту, длительность процесса связана с бережным отношением к пластинам — им надо привыкнуть к контакту с кислородом. Спешка противопоказана;

• Заливка в банки свежего электролита (состав: 65% дистиллята и 35% соляной кислоты);

• Измерение напряжения на токовых выводах и плотности электролита в устройстве. Стандартное значение должно варьировать от 1,24 до 1,28 г/куб. см. Измерение лучше выполнять примерно через 40-45 мин после завершения зарядки, чтобы АКБ отстоялась, и химические реакции вошли в свой обычный режим.

Важно: запрещено замораживание электролита. При воздействии сильных минусовых температур жидкость в аккумуляторе утратит свою активность, а при очень больших морозах — может разорвать корпус.

Сохранение новой аккумуляторной батареи

Когда собственник машины приобретает новую АКБ осенью, а зимой не пользуется транспортным средством, устройство надо сохранить до весны. Ведь несоблюдение оптимальных условий и правил хранения грозит выходом из строя нового накопителя.

Придерживаться надо следующих рекомендаций:

1. Лучшим местом станет затемненное, сухое и прохладное помещение. На батарею не должны падать солнечные лучи, т.к. УФ-излучение губительно воздействует на любые пластиковые поверхности — происходит изменение молекулярной структуры материала, что вполне может привести к нарушению целостности корпуса;

2. Перед хранением любая аккумуляторная батарея должна быть заряжена. Когда происходит неполное восстановление емкости, на пластинах начнет выпадать сульфат свинца и это вызовет необратимые последствия (особенно при длительной консервации);

3. Храниться аккумулятор должен в горизонтальном виде, на ровной поверхности. Особенно, если залитый внутрь электролит имеет жидкую консистенцию. Необходимо проследить, чтобы эта активная среда полностью покрывала пластины;

4. Важна вентиляция помещения, т.к. в процессе саморазряда высвобождается некоторое количество летучих веществ. А если батарея будет подзаряжаться, объемы выделяемых газов многократно увеличиваются;

5. Все аккумуляторы, от даты производства которых прошло более 12 мес., один раз в 2-3 мес. нуждаются в проверке энергетических характеристик. Любая батарейка не идеальна и она постепенно разряжается под влиянием внешних и внутренних факторов.

Данные правила распространяются на все модели АКБ. Но стоит помнить, что быстрее остальных теряют заряд накопители сурьмянистого типа, медленнее всех — гелевые и необслуживаемые, помещенные в закрытый корпус.

Важно: если напряжение в момент тестового измерения составляет менее 12,6В, это говорит о начале разрядки.

Сроки хранения аккумуляторов без подзарядки в зависимости от их вида:

• Наполнение — сухой электролит: до 3 лет;

• Малосурьмянистые: до года;

• Кальциевые: до 1,5 лет.

Советы сохранения АКБ в холоде

Когда автомобиль стоит возле дома или в неотапливаемом гараже всю зиму, автовладельцы переживают о сохранности работоспособности аккумуляторной батареи. Если электролит замерзнет, накопитель просто выйдет из строя. Нижний предел мороза — минус 30, для некоторых батарей — минус 40. Нельзя заводить двигатель при таком морозе, во-первых, это вряд ли удастся, во-вторых, нанесет вред внутренним узлам авто.

Хранение АКБ при минусе возможно, если грамотно подготовить устройство к «зимовке»:

1. Источник должен быть заряжен, плотность электролита — максимально восстановлена.

2. Если снять аккумулятор нельзя, его укрывают любым теплоизолятором, предварительно сняв провод с минусовой клеммы — чтобы ток не начал питать бортовую электронику.

3. Покрыть АКБ старым ватным одеялом еще до наступления морозов. Это не согреет накопитель, но не даст ему перемерзнуть. Ведь нагревание будет происходить от внутренних процессов, которые не будут остановлены на время консервации.

Соблюдая все перечисленные в статье рекомендации, можно сохранить батарею до весны в технически исправном состоянии с достаточным эксплуатационным ресурсом. Сделать это надо, чтобы новый сезон эксплуатации не начать с приобретения нового аккумулятора.

Ситуации, когда автомобиль не используется, могут возникнуть в любое время года. Но зимой, всетаки, это происходит чаще всего. Поездки в отпуск, чтобы погреться в теплых странах, снегопады, которые заставляют пересесть на общественный транспорт. Многие и вовсе не ездят на своих машинах в холодное время года, а отправляют их на зимовку в гаражи. Если вы планируете поставить автомобиль на длительную (на срок более одной недели) стоянку, то аккумулятор рекомендуется снять и поместить на хранение.

Работа аккумулятора возможна благодаря происходящим внутри него химическим реакциям, но именно они также приводят к тому, что любая АКБ постепенно разряжается даже без использования. Саморазряд аккумулятора обусловлен его устройством и принципом действия, возникает в результате взаимодействия свинца с электролитом и напрямую зависит от его плотности. Этого процесса не избежать, но его можно контролировать. Именно поэтому нужно следовать рекомендациям по хранению АКБ.

Все начинается с демонтажа. Сначала нужно снять отрицательную клемму (то есть со знаком «–»), а уже потом — положительную. После того, как вы сняли аккумулятор, корпус необходимо проверить на герметичность и очистить от грязи, пыли, подтеков и пр. — как раз чтобы снизить интенсивность саморазряда. Аккумулятор должен храниться сухим и чистым.

Также обратите внимание на клеммы. Если есть следы окисления, тщательно очистите их, а потом смажьте специальной защитной смазкой, чтобы предупредить дальнейшее окисление.

Прежде чем отправить аккумулятор на хранение, его нужно полностью зарядить. Дело в том, что в недостаточно заряженной батарее со временем начинается процесс сульфатации, что в итоге приводит к снижению емкости АКБ.

Одно из основных правил хранения аккумулятора — бережное и осторожное отношение к нему. АКБ должна находиться в строго горизонтальном положении (то есть так, как стоит под капотом). Минимизируйте вероятность случайно задеть и уронить ее. Разгерметизация, появление трещин, вздутие батареи — верный путь к ее замене.

При выборе мест для хранения АКБ самое важное значение играют параметры окружающей среды: температура, уровень влажности, степень освещенности.

Хранить аккумулятор нужно в хорошо проветриваемом, прохладном и сухом помещении. Никакой влаги и сырости в выбранном месте!

Температура окружающей среды очень важна для длительного хранения. Желательно, чтобы она не превышала плюс 20 °C. С ее повышением саморазряд ускоряется. Например,  увеличение температуры на 10 градусов Цельсия увеличивает скорость разряда вдвое. Хранение при более низких температурах уменьшит саморазряд. Однако не забывайте и о том, что важна золотая середина, поскольку воздействие холода в период отсутствия подзарядки АКБ может привести к ее замерзанию и выходу из строя.

Аккумулятор должен храниться так, чтобы на него не попадали прямые солнечные лучи. Вдали от отопительных приборов, источников огня и искр.

Помните, что даже при соблюдении всех правил будет постепенно происходить саморазряд, поэтому, чтобы не допустить глубокого разряда, следует ежемесячно проверять состояние АКБ и по мере надобности заряжать ее. Правильное хранение аккумулятора имеет огромное значение для продления его срока службы.

Часть водителей не пользуется автомобилем в зимнее время. В это период она стоит в гараже. Но перед тем, как поставить автомобиль на зимнюю стоянку, необходимо проверить исправность всех механизмов. Особое внимание необходимо уделить аккумулятору. Чтобы к весне он не разрядился, необходимо соблюдать определенные правила его хранения.

Подготовка аккумулятора к зимнему хранению

За время зимнего простоя аккумулятор может полностью разрядиться, может произойти сульфатация, он может прийти в состояние полной непригодности к использованию.

Чтобы этого не произошло, его необходимо подготовить к длительному периоду простоя:

1. Производят очистку его поверхности. Во время эксплуатации автомобиля на АКБ могут попасть различные загрязнители: брызги масла, антифриза, тосола. В свою очередь они могут послужить проводниками между клеммой и батарей, и спровоцировать разрядку АКБ. Поэтому готовя аккумулятор к зиме, клеммы снимают и проводят очищение поверхности.
2. Проверяют плотность электролита. В норме она составляет 1,28 г/см³. пластины должны быть покрыты ей полностью.
3. Проверяют напряжение АКБ. Идеальное значение — 12,7 вольт, допустимое — 12,4 вольт. При более низких значения, батарею заряжают.
4. Для снижения вероятности окисления клеммы дополнительно смазывают специальной смазкой или вазелином.

Зарядка АКБ

Важно отправить на хранение аккумулятор заряжен, так как за период зимовки будет происходить процесс его разрядки. За это время заряд батареи может снизиться на 10-20%. И при отправке на хранении не полностью заряженного АКБ, это может привести к его полной разрядке.

Процесс сульфатации можно определит по характерным признакам. Для этого раскручивают пробки и осматривают пластины. Если на них присутствует белый налет, это говорит о том, что процесс уже начался.

Также это можно определить и поставив батарею на зарядку. Если на зарядку требуется мало времени. И спустя 30 минут, аккумулятор уже полностью заряжен, это говорит о том, что процесс сульфатации уже запущен.

Полной зарядки АКБ не хватает для запуска двигателя. А оставление автомобиля с включенными фарами на 10 минут, приводит к его полной разрядке. Это также свидетельствует о неисправности АКБ.

Также об этом говорят маленькая емкость батареи и образование на ней белого налета.

Поэтому важно отправлять на хранение, только полностью заряженный аккумулятор. Для этого проверяют уровень его заряда и если он низкий, то заряжают.

Условия хранения

При хранении важно соблюдать температурный режим. Не все автовладельцы знают, что оптимальная температура для хранения АКБ находится в диапазоне +10 +15 ℃. при этом не допускают попадания на АКБ прямых солнечных лучей, так как они могут повысить температуру батареи, что приводить к началу процесса сульфатации.

Таким показателям соответствует кладовая комната или чулан, где температура не будет подниматься выше указанной. А также куда не попадают прямые солнечные лучи.

При хранении батареи при более низких температурах происходит значительное снижение заряда АКБ.

Также важно, чтобы в помещении была низкая влажность. Так как сырой воздух может привести к замыканию клемм, что спровоцирует быструю разрядку.

Для хранения АКб устанавливают горизонтально, именно так, как он находится в автомобиле в процессе эксплуатации. Его неправильная установка может привести к замыканию, а значит аккумулятор придет в негодность.

Общие правила хранения АКБ

1. Хранение АКБ необходимо в строго горизонтальном положении, и только в вентилируемых помещениях .
2. Замедлению химических реакций саморазряда способствует содержание батарей при пониженной температуре, оптимальный диапазон +10 +15 ℃.
3. Если вы планируете поставить аккумулятор на длительное хранение, зарядите его до плотности не ниже 1,26-1,27 г/см3, при этом на электродах разность потенциалов разомкнутой цепи должна составлять не менее 12,6 вольт.
4. Не допускается слив электролита.
5. Повторные заправки уменьшают ёмкость АКБ, но существует режим консервации, который предусматривает слив электролита по определённому алгоритму с замещением его другой электрохимической жидкостью – борной кислотой.

Сроки хранения АКБ без подзарядки

Длительность хранения АКБ без подзарядки зависит от его типа:

• гибридные — не более 5 месяцев;
• малосурьмянистые — только 3 месяца
• Кальциевые — от 8 месяцев и до года.

При этом вне зависимости от типа АКБ, лучше ежемесячно проверять уровень заряда. И при снижении уровня заряда ниже 12,4 вольт, проводить его подзарядку.

Правила хранения нового аккумулятора

Многих интересует вопрос отличаются ли правила хранения нового аккумулятора, от уже используемого. Несущественные отличия есть, и не только в хранении, но и в подготовке.

Для начала следует обратить внимание на дату изготовления. Если аккумулятору не более месяца и его ни разу не эксплуатировали, то пред тем, как отправить на хранение, его полностью заряжают. После этого, каждые 2 недели проверяют уровень его заряда. При снижении его до отметки 12,4 вольт, проводят подзарядку.

Если же срок изготовления аккумулятора больше года, то его свойства более плохие. И если в течение этого времени не проводилась его подзарядка, то приобретать такой АКБ нецелесообразно.

Хранение аккумулятора летом

АКБ может не использоваться не только зимой, но и летом. В этот период тоже важно соблюдать условия его хранения. Хранить его нужно в прохладном помещении, вдали от солнечного света и не допускать повышения температуры более +15℃.

Возможность хранения АКБ на морозе

В вопросе, где лучше хранить автомобильный аккумулятор зимой, до сих пор среди определённой части автомобилистов нет ясности. И если в квартире нет условий, соответсвующих необходимым, возникает вопрос, можно ли хранить АКБ в гараже.

Известно, что сильно охлаждённый электролит не проявляет электрохимической активности, поэтому и завести мотор в морозы намного сложнее. Слишком низкие температуры вредны для батареи – они вызывают замерзание воды, из-за чего токопроводимость электролита резко снижается, а процесс сульфатации пластин ускоряется. Чтобы избавить аккумулятор от таких проблем, его утепляют. Самым простым и эффективным средством для этих целей можно назвать термочехол – такие аксессуары продаются в автомагазинах. В качестве дополнительной меры используют утепление моторного отсека со стороны радиаторной решётки. Не следует забывать, что зимнее хранение автоаккумулятора требует более частого контроля его состояния.

Ввод аккумулятора в эксплуатацию

При правильной подготовке АКБ к зимовке и хранении, после окончания периода простоя батарея будет сразу готова к использованию достаточно только зарядить его до нужного уровня. Прочистить выводы и можно подсоединять аккумулятор.

Таким образом правильно хранение аккумулятора обеспечивает возможность его эксплуатации в следующем сезоне.

Летний период – пора самого интенсивного движения на дорогах. Это связано и с дачным периодом, и с отпускным, и просто с тёплой погодой, когда автомобиль практически не создаёт проблем при запуске и эксплуатации. С приближением же холодного времени года многие автомобилисты, наоборот, реже пользуются машиной, а некоторые вообще ставят её на длительную стоянку. При этом далеко не каждый водитель задумывается о том, каким образом может отразиться такой простой на узлах и деталях транспортного средства.

И это в первую очередь касается аккумуляторной батареи, которая, будучи подключена к бортовой сети авто, будет находиться без использования на протяжении длительного времени. Как же данная ситуация отразится на её функциональных свойствах? Да самым негативным образом:

• АКБ полностью разрядится;
• низкий разряд или его отсутствие – одна из основных причин сульфатации;
• в разряженной батарее велика вероятность замыкания между собой «банок», а это уже полный выход устройства из строя.

Как же сохранить автомобильный источник энергии в исправном состоянии до нового сезона?

Основные правила хранения аккумулятора зимой

Грамотное хранение зависит от различных обстоятельств:

• будет ли транспортное средство хоть иногда использоваться по назначению или простоит до начала дачного сезона;
• насколько сурова зима в каждом конкретном регионе;
• где будет находиться авто всё это время: в гараже или под открытым небом.

Именно эти факторы являются определяющими при решении вопроса, как правильно и где лучше хранить автомобильный аккумулятор.

Подготовка аккумулятора к хранению

В случае, если зима в регионе мягкая или машина содержится в тёплом гараже, то будет достаточно снять минусовую клемму с батареи, чтобы исключить повышенный разряд источника. Кроме того, время от времени следует контролировать уровень заряда.

При постановке автомобиля на длительную стоянку, не предусматривающую эксплуатацию на протяжении нескольких месяцев, рекомендуется снять АКБ и держать отдельно от транспортного средства. Перед тем как выбрать место для хранения аккумулятора зимой (дома, в подвале или где-то ещё), его следует тщательно подготовить к затяжному периоду вынужденного «простоя», придерживаясь следующих рекомендаций:

1. Необходимо качественно очистить поверхность корпуса от любых загрязнений: пыль, подтёки жидкости или масла и так далее.
2. Смазать техническим вазелином токовыводящие клеммы, что позволит исключить окислительные процессы при регулярном взаимодействии с воздушными массами.
3. Проверить уровень электролита в обслуживаемых батареях: жидкость должна полностью скрывать пластины, находясь выше их на 10–15 мм. Если уровень ниже нормы, то следует привести его в соответствие с нормативными параметрами, долив дистиллированной воды.
   

   Доливать в аккумулятор разрешается исключительно дистиллированную воду, прошедшую специальную очистку от всех примесей, чего нельзя сказать об обычной воде из-под крана или природного источника.

4. Проверить плотность электролитной жидкости:

• специальным приспособлением – обслуживаемый тип батарей;
• ориентируясь на зелёный глазок-индикатор – современные необслуживаемые батареи.

Условия места хранения

Как правильно хранить аккумулятор в межэксплуатационный период? В первую очередь следует позаботиться об оптимальных условиях в помещении:

1. Положительная температура воздуха, но не выше + 15° С.
   

   Чем выше температурные значения, тем быстрее протекает процесс саморазряда. Но и отрицательные температуры также способны негативным образом повлиять на скорость этого явления.

2. Минимальная влажность. Высокое процентное содержание влаги в воздухе провоцирует ускоренный саморазряд.
3. Отсутствие прямых солнечных лучей, способных спровоцировать деформацию корпуса, а это в дальнейшем приведёт к нарушению функциональности в условиях эксплуатации.
4. Наличие вентиляции. Она позволит избежать накопления в воздухе взрывоопасной смеси из кислорода и водорода, выделяемой при саморазряде.

Оптимальное место для хранения: сухое тёмное, хорошо проветриваемое помещение.

Кроме температурного режима, следует обеспечить правильное размещение источника энергии: только в горизонтальном положении на полу или стеллаже. Обратите внимание: при хранении запрещается ставить батареи друг на друга.

Заряженный или разряженный?

Подготавливая аккумулятор к зимней консервации, стоит задуматься над тем, как его правильно хранить: заряженным или разряженным.

Если бы в разряженном состоянии батарея не утрачивала своего функционала, то и о хранении не было бы речи – спокойно оставляли бы её установленной на автомобиле на весь период простоя, а перед началом сезона просто заряжали.

Но разряженный источник питания – это причина:

• преждевременного выхода из строя АКБ;
• «сульфатационной» болезни;
• безвозвратной потери части ёмкости.

Следовательно, несложно понять, как лучше хранить аккумуляторы – конечно, заряженными и ни в коем случае – разряженными.

Перед постановкой АКБ на хранение проверьте её заряд – он должен быть полным. При необходимости проведите подзарядку, а на протяжении всего неэксплуатационного периода не допускайте полной утраты заряда.

Типы хранения АКБ

Как лучше хранить аккумулятор автомобиля зимой, во многом зависит от его разновидности.

Сухой

Сухими называют АКБ, в которых отсутствует жидкая среда. Производители выпускают такой тип батарей, которые предусматривают заливку электролита лишь непосредственно перед эксплуатацией. А до этого времени они способны годами храниться в герметичной упаковке, не теряя своих эксплуатационных свойств. При этом условия хранения (температурно- влажностный режим, способ складирования, отсутствие прямых солнечных лучей, а также целостность упаковки) должны строжайшим образом соблюдаться.

Мокрый или заправленный

Если же аккумулятор уже заправлен жидкой средой, то и хранить его следует в этом состоянии. Не нужно сливать электролит на период хранения – это лишь приведёт к интенсивной сульфатации и сокращению срока службы. Наоборот, нужно обеспечить нормальный уровень раствора, чтобы исключить «оголение» пластин.

Конечно, хранение мокрого источника намного сложнее и требует ряда подготовительных мероприятий. Но это, по крайней мере, позволит сохранить его полностью в работоспособном состоянии, что намного лучше, чем озаботиться покупкой нового. Понятно, что можно облегчить себе жизнь: слить жидкость, пытаясь превратить устройство в источник сухого типа, но это ни к чему хорошему в итоге не приведёт. Сэкономив минимум времени и усилий, можно понести существенные финансовые затраты.

Как долго можно хранить аккумулятор без подзаряда?

Скорость саморазряда аккумуляторной батареи зависит не только от её типа, но и от условий хранения, срока службы, остаточной ёмкости. Новые АКБ (срок службы не более года) при оптимальных условиях хранения, описанных выше, можно проверять на степень остаточного заряда не чаще одного раза в три месяца.

Более изношенные источники – чаще: чем больше времени отслужило устройство, тем меньший период должен пройти между его проверками.

Кроме того, высокая влажность, низкие или повышенные температуры воздуха в помещении приводят к ускоренному протеканию саморазряда.

Продолжительное хранение аккумулятора с использованием борной кислоты без дозаправки

Оказывается, существует весьма удобный и надёжный способ консервации АКБ, который на протяжении всего периода не требует обслуживания и контроля.

Где и как хранить аккумулятор автомобиля зимой, чтобы он полностью сохранил свои эксплуатационные свойства и при этом не нуждался в нашем внимании?

Всё очень просто:

1. Подготовьте пятипроцентный раствор борной кислоты объёмом, который будет полностью соответствовать объёму залитого в батарею электролита.
2. Зарядите аккумулятор до максимально возможной величины.
3. Постепенно и медленно слейте электролитный раствор из корпуса АКБ.
4. Дважды тщательно промойте освободившуюся ёмкость дистиллированной водой.
5. Теперь заполните её подготовленным раствором борной кислоты.

В таком состоянии при температуре 0° С автомобильный источник энергии можно хранить несколько лет без дозаправки и подзарядки. Если температура хранения будет выше, то этот срок станет уменьшаться.

Обратите внимание, основные правила хранения батареи с залитым раствором борной кислоты аналогичны тем, при которых следует хранить АКБ, заполненную обычным электролитом.